Доброго времени суток. Разработал для одной новосибирской компании автотрекер, пришла пора перейти к плотному тестированию на автомобилях. Вопрос такой: есть желающие участвовать в тестировании опытного образца автотрекер? Тема не про куплю/продажу вроде, надеюсь никаких правил форума не нарушил.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Какие условия?Осторожность - лучший друг путешественника.
Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя Begemot
Условия не догма. Придумываются и обсуждаются. Предлагайте, буду обсуждать с начальством.
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Доставка ваша, колеса наши
точка встречи М.ОктябрьскаяКогда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя DmNSK
Думаю, нужно добавить, что тестирование - дело не простое. Вам нужно будет подключить провода питания к аккумулятору, разместить в салоне 2 антенны - GSM и GPS. Для Вас будет заведен аккаунт на сервере отображения информации. Неудобство заключается в том, что поскольку это еще опытный образец, Вам нужно быть готовым к тому, что трекер будет время от времени демонтироваться на корректировку ПО и оценку состояния. В связи с этим идеальным кандидатом будет "самоделкин", любящий дооснощать свой автомобиль и часто это делающий.
Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Каков интерес "кролика"? в последствии устройство можно оставить себе? интересует внутри города передвижения или же по России? установка всего барахла профессиональным электриком? ну и пожалуй главное, какие узлы авто затрагиваются? что он вообще пишет акромя маршрута?Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoadОтвет на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя Yura_18
Каков интерес "кролика"? в последствии устройство можно оставить себе? интересует внутри города передвижения или же по России? установка всего барахла профессиональным электриком? ну и пожалуй главное, какие узлы авто затрагиваются? что он вообще пишет акромя маршрута?
Идея про переход трекера в собственность тестировщика по окончании тестирования вполне жизнеспособна. Установка на выбор - можете сами, либо профессиональный электрик. Нужна точка подключения от аккумулятора, больше никакие узлы не затрагиваются. Маршрут пишется на сервере. География - Новосибирск, чтобы иметь оперативный доступ к прибору.
Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
с таксистами не проще договориться?
или с фирмой, которой интересно где её машинки катаютсяSuzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдкаОтвет на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя Гуманист
с таксистами не проще договориться?
Разумеется. После тестирования ) А на время тестирования нужны люди интересующиеся техникой, готовые потратить на это дело свое время. Трекер может включать/выключать электрические нагрузки по смс-команде, отсылать смс по событию (замыкание/размыкание), возможно подключение датчика топлива, управление сторонними приборами по RS-232, при подключении микрофона способен передавать звуковую обстановку.
или с фирмой, которой интересно где её машинки катаются-
Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
вроде как их аналогичных море ?
могу поставить и поюзать, только не так много езжу ща.уважаю навигацию и музыку в автомобиле
Исправлено пользователем captan (09.09.14 14:59)
Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Трекер может включать/выключать электрические нагрузки по смс-команде, отсылать смс по событию (замыкание/размыкание), возможно подключение датчика топлива, управление сторонними приборами по RS-232, при подключении микрофона способен передавать звуковую обстановку.
Т.е. в трекер ставится сим карта владельца и через список СМС команд им можно управлять?
Можно краткое описание - какие входы/выходы кроме RS-232?
Какой ток потребляется в режиме покоя?
Герметичен ли корпус трекера (установка в подкапотном пространстве)?
Морозоустойчивость?Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя captan
тоже думал поначалу поучаствовать, но вот улетаю на отдых, а по приезду наверно уже тестеры наберутся в команду
Осторожность - лучший друг путешественника.
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя DmNSK
П9
- два цифровых дискретных входа (можно подключить кнопки)
- два цифровых дискретных выхода (можно включать реле, например)
- аналоговый вход (для датчика топлива)
- RS-232
- RS-485
Корпус пыле-влагозащищенный (пыльники, уплотнители), но не герметичный. На данный момент подавляющее большинство трекеров на рынке вообще без пыле-влагозащиты.
Температура до -20, если установить морозостойкую версию Li-pol аккумулятора, то до -30.Исправлено пользователем igornsk (09.09.14 18:19)
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя rat_e
А фото вашего трекера можно в студию и антен?"Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи: на жену и на машину, сам выбирал..."
Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя Tedigazelist
Разумеется. Прошу обратить внимание на наличие пыльников и уплотнителей на основном разъеме, антенных разъемах, слоте SIM карты и микрофона, даже светодиод GSM сети имеет собственный уплотнитель. Раньше разрабатывал спецэлектронику, поэтому не могу назвать прибор герметичным, при погружении жидкость он пропустит. Но нужно отметить, что подобной пыле-влагозащиты не имеет ни один из виденных мной трекеров (видел я не все, поэтому допускаю существование с подобной защитой).Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Работаем с разными трекерами, чем выделяется из существущего зоопарка (кроме уплотнителей)?
Больные вопросы:
Поведение при отключении/включении внешнего питания питания? А если сел (умер) встроенный аккумулятор?
Способы конфигурирования? смс, программа, и/или ..?
Наличие стандартного, или хотя бы нормально документированного протокола?
Функции управления трафиком?
Способ перепрошивки? "демонтироваться на корректировку ПО"?Исправлено пользователем Green_Green (10.09.14 13:50)
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя Green_Green
Есть внутренний аккумулятор, при отключении внешнего питания отсылается смс. Если сел встроенный аккумулятор - устройство не работает, после подачи питания начинает работать и заряжать аккумулятор. Конфигурирование и по смс и с помощью программы. Какой протокол Вы имеете в виду? Управление трафиком - по смс задается интервал посылок данных. Способ перепрошивки - сейчас пока демонтаж на обновление (все-таки это опытные образцы), в скором будущем обновление "ноутбук-кабель-трекер", планируется обновление по GSM.
Хочу акцентировать Ваше внимание - это пока опытные образцы, тестирование для того и нужно, чтобы выявить неисправности и откорректировать ПО, а так же учесть пожелания возможных будущих заказчиков.Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Еще фотоОтвет на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Какой протокол Вы имеете в виду?
Задам по другому вопрос: можно ли ваше устройство подключить к wialon?Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
ну давай погоняюприкольная же вещь. Тем более есть место в машине, где можно подключить и доступ будет (при определенных условиях)Осторожность - лучший друг путешественника.
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя rat_e
Тоже могу потестить, сейчас уже стоит один трэкер, могу вместо него воткнуть.
Ну и интересноДумал сам себе сделать трэкер, но что-то всё времени нету...
Ответ на сообщение Тестирование автотрекера пользователя rat_e
И я могу, но пробег в основном дом-работа-дом.Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя Green_Green
Нет. Политика заказчика - использование собственного сервера.Какой протокол Вы имеете в виду?
Задам по другому вопрос: можно ли ваше устройство подключить к wialon?Ответ на сообщение Re: Тестирование автотрекера пользователя rat_e
День добрый всем. Тема не закрыта, обсуждаю с начальством рабочие моменты по тестированию. По результатам отпишусь в теме.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта