Сегодня предоставился случай еще раз поразмыслить над вопросом "Что лучше брать - оригинал, или дубликат?"
Многие ответят - оригинал это тот же "Койо", к примеру, только в тойотовской упаковке.
Так вот, для последних.
3S-FE, замена ремня ГРМ, соответственно замена роликов.
Клиент покупает з/ч сам.
Со всем порядок, но точкой преткновения стал обводной ролик.
Изначально новым был куплен дубль, который на картинке представлен с левой стороны. Его конструкция несколько не вызывала доверия, о чем я и сообщил клиенту, демонтировав старый, воющий как ветер в тундре, дал для покупки такого же. Хозяин авто едет в магазин, читает коевский партнамбер на ролике, просит детальку с таким партнамбером. Ему ессно дают. На первый неопытный взгляд ничем не отличающуюся.
По приезду ко мне, бракую и этот ролик как не подходящий.
Диаметр внутреннего отверстия меньше оригинала (крепежный болт не проходит), высота ролика больше, при монтаже ролик задевает кромкой мотор. (Данный ролик на фото справа).
В итоге едем в оригинал, берем тойотовский оригинальный (фирмовая коробочка) в ней нужная нам деталь, но всё с тем же партнамбером KOYO, что и предыдущий. (на фото оригинальный ролик по центру).
Вывод. Оригинал есть оригинал, семь раз отъешь - один отпей.
Многие ответят - оригинал это тот же "Койо", к примеру, только в тойотовской упаковке.
Так вот, для последних.
3S-FE, замена ремня ГРМ, соответственно замена роликов.
Клиент покупает з/ч сам.
Со всем порядок, но точкой преткновения стал обводной ролик.
Изначально новым был куплен дубль, который на картинке представлен с левой стороны. Его конструкция несколько не вызывала доверия, о чем я и сообщил клиенту, демонтировав старый, воющий как ветер в тундре, дал для покупки такого же. Хозяин авто едет в магазин, читает коевский партнамбер на ролике, просит детальку с таким партнамбером. Ему ессно дают. На первый неопытный взгляд ничем не отличающуюся.
По приезду ко мне, бракую и этот ролик как не подходящий.
Диаметр внутреннего отверстия меньше оригинала (крепежный болт не проходит), высота ролика больше, при монтаже ролик задевает кромкой мотор. (Данный ролик на фото справа).
В итоге едем в оригинал, берем тойотовский оригинальный (фирмовая коробочка) в ней нужная нам деталь, но всё с тем же партнамбером KOYO, что и предыдущий. (на фото оригинальный ролик по центру).
Вывод. Оригинал есть оригинал, семь раз отъешь - один отпей.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
По себе знаю, 555 у одного поставщика на 20% дешевле, за счет чего, догадываюсь. 
Обхожу мимо.
