Конденсаторный. Нигде не могу найти, только аккумуляторные, да и то не богато.
Подскажите, где есть? Ну или хороший аккумуляторный.
Подскажите, где есть? Ну или хороший аккумуляторный.
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Детский поджопник на конденсаторах?
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя That_is_good
Да какой поджопник, итить!
Это хрень такая корыта всякие заводить.
Супер вещь.
О! По научному называется пусковое устройство, о как.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerИсправлено пользователем Борт 247 (26.01.12 14:54)
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Дык делов-то. $240 с доставкой за шесть конденсаторов, добавить крокодилы и соединяющие пластины. Гайки там вроде в комплекте
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя mivlad
Бред какой-то
6000 фарад - это очень большая емкость, тем более их последовательно соединять надо. Ток утечки 5,2 мА, по любой у какого-то кондера он больше, у какого то меньше.
7 рублей за поиграться и выкинуть, я бы не стал брать такое
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя mivlad
Не, колхозить мне не с руки.
Надо готовый девайс.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя mivlad
при последовательном соединении емкость одинаковых кондеров будет равна C/nштук... не пройдет фокус....NET Developer
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Andron_
Угум-с. Для увеличения ёмкости в параллель надо
-Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Я не знаю какой, на конденсаторах наверное
З.Ы.:-
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя That_is_good
Вот вы ржете все, а народ меж прочим выпускает
Называется Гарпун-мини, что ли.
Вот только где купить - хз.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Борт 247
Страшное название какое-то... Того и гляди машину прогарпунит насквозь.
http://www.promspravka.com/catalog/D/DL/31/1/10/5/50/130/auto/2/zaryadka_109.html - енто что ли? Заказать вроде там можно.
http://www.elit-cap.com/files/rus/start.htm - позвонить и спросить, где в Нск можно взять.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя That_is_good
А как страшно описание:
"...обладает неограниченной мощностью..."Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Vld
Видимо может создать воронку, которая засосет не только авто, но и весь мир.Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Vld
вот эта штука знатный фейерверк сделает, если клеммы на кузов уронить
главное, емкость поболее!!!.NET Developer
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Andron_
Ей ниссаны отправлять, туда, где роуминга нет, самое то.Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
зря смеётесь, у меня товарищ в Томске подобной приладой волжану в мороз заводит на раз
где взял - не знаю, наверно спёр где-нить в оборонке, спрошу при случаеSuzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдкаОтвет на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Бустер (англ. booster от boost — повышать давление, напряжение) — вспомогательное устройство для увеличения силы и скорости действия основного механизма (агрегата).
В электротехнике бустер - вольтодобавочный трансформатор, предназначенный для повышения и стабилизации уровня напряжения в электрической сети.
В пиротехнике бустер — небольшой промежуточный заряд взрывчатого вещества, используемый для передачи детонации от средства инициирования взрыва (капсюля-детонатора, электродетонатора) к основному заряду. Обычно имеет массу от десятков граммов до нескольких килограммов (ВВ).
Так что фраза "хочу бустер" несколько... эээ... многозначительна!
Ну и называть бустером какой бы то ни было пускач - весьма сомнительно.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Filimon
Ей ниссаны отправлять, туда, где роуминга нет, самое то.
кубики с марчами особенно, да и мой я думаю сразу на 2ю космическую выйдетНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
.....Наиболее массовыми типами бустеров являются шашки или патроны, содержащие более чувствительные ВВ, чем основной заряд. Шашки изготавливаются прессованием или литьём из тротила, смесей тротил-гексоген, пентолита......
Папаша, я больше не буду
Не надо меня критиковать, лучше высечь...В мраморе! :-)
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Bonpoc
Да мне глубоко :), Хоть им назовите, лучше б сказали где купить.
Эту хрень так называют буржуи. В частности финны заводят им корыта к Котке, которые долго плыли.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Я думал, нужен бустер элероновЯ всё знаю! Но практически ничего помню....
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Г-н Борт
Как вам уже сообщили, бустеры делают на заводе "Элит". http://www.elit-cap.com/files/rus/start.htm
Это единственное место, где взять самый дешёвый в нашей стране суперконденсатор.
Где-то год назад я в теме про альтернативный способ запуска упоминал про данные девайсы.
Хотел я его себе поставить. Обыскал весь инет. Переписывался с несколькими фирмами и заводами. И пришёл к вышеупомянутому выводу.
Присобаченный параллельно к аккумулятору, суперконденсатор даёт гарантированный старт даже если аккумулятор будет дохл. Такое вот свойство чудесное.Стэн.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя clawhammer
Сорри...А как вы себе схему представляете?
И "чудесное свойство"...тоже заинтриговало....
Присобачить его на постоянку?
Или зная что батарейка дохлая цеплять предварительно, перед заводкой?
Просто не пойму я...Как дохлый аккум может давать....Он же высасывает.10 вольт на аккуме не дадут 14 на кондере...или не так?
Тупо заряженный полностью аккум подключи к дохлому...через полчаса получишь пару полуживых.
...
Как вариант эту хрень заряжать дома предварительно, зная что стоит у тебя дохлый аккум в машине, потом выходить и заводиться от спараллеленных аккума и кондера....А толк?
Счетчик дома мотает, устройство думаю тоже имеет ограниченное количество циклов заряд-разряда...
Не проще и надежнее купить новый аккум, минимум на 2 зимы хватит, а если уж такое жизненное желание пое***ся есть- заносить его домой по вечерам...опять же ключиком поорудовать гаечным...Хорошо, буду совсем без подписи.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Alqx
Стэн.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Ответы с заводов:
Добрый день
Спасибо за интерес, проявленный к нашей продукции.
Ниже постараюсь ответить на Ваши вопросы.
1. Есть ли какой нибудь электронный балласт вместе с ионистором или же
он просто подключается параллельно к аккумулятору автомобиля?
- Вообще все суперконденсаторы (можно, я буду использовать этот термин
вместо "ионисторы") вне зависимости от производителя имеют ток утечки.
Как правило он больше или много больше, чем у ток саморазряда хорошей
батареи. Поэтому есть смысл оключать суперконденсатор от бортовой сети
при простое авто. Это не относится к 1-2 часам, а к сутки - больше.
2. Каков температурный режим работы ионистора? Можно ли его ставить в
подкапотное пространство?
-Температурный режим -50/+60. В подкапотное пространство ставить можно.
Вы же ставите туда аккумуляторную батарею, у которой режим еще уже.
3. Каковы пиковые нагрузки для ионистора и насколько безопасно его
применение?
- Для разных суперконденсаторов пиковые токи разные. Наши, например,
держат ток короткого замыкания (КЗ), какие-то другие - имеют
ограничения. Конечно, обращение с суперконденсатором требует
осторожности. Так как, например, ток КЗ в тысячи ампер в случае
случайного замыкания контактов суперконденсатора - неприятное
удовольствие.
4. Какова необходимая емкость для уверенного пуска? ( Мощность
стартера около 2квт.)
- Традиционно, говоря о применении суперконденсаторов, мы говорим только
о компенсации пикового пускового тока, возникающего в начале прокрутки
двигателя, т.е. компенсации первоё секунды. Это снимает разрушительную
нагрузку с батареи. Для этих целей достаточно суперконденсатора
12ПП-4/0,005 (цена 4080 руб) или 12ПП-6/0,003 (цена 7035 руб). Хотя за
бОльшие деньги можно сделать и чисто конденсаторный пуск - без участия
батареи в процессе прокрутки.
С уважением,
Александр Жирнов
директор службы маркетинга
ООО
+7(47122)46151
e-mail: elit@sovtest.ru
....
Ответ от другого производителя ....
Конечно применение электрохимеских конденсаторов «ЭСМА» (ионисторов) для облегчения пуска ДВС автомобиля, вполне возможно. Применение конденсаторов является целесообразным в условиях низких температур, когда стартерный пуск затруднен из-за падения характеристик свинцово кислотных аккумуляторов.
Технических проблем при установке конденсаторного модуля под капотом не возникнет. Модуль может быть подсоединен параллельно аккумулятору постоянно (буферный режим), может подсоединяться через размыкатель только на время стартерного пуска и после пуска и подзарядки отключаться.
Температурный режим эксплуатации -50 - +60 градусов Цельсия. Основное преимущество конденсатора в том, что он отдает энергию при минусовых температурах, когда аккумулятор практически мертв. Опасность или безопасность применения такая же как и у аккумулятора. Нельзя допускать коротких замыканий устройства, т.к. вследствие хранения большой энергии возникнет искра и замыкающий проводник сильно разогреется или даже оплавится. Впрочем, самому устройству это не причинит вреда.
Какой необходим запас энергии для уверенного пуска? Это зависит от желания каждого автовладельца и температурных условий условий, в которых эксплуатируется автомобиль и соответственно будет работать конденсатор, а так же и от технического состояния автомобиля. Неисправный двигатель не заведется, сколько его не крути.
Для уверенного запуска исправного двигателя автомобиля класса «Калина» достаточно конденсаторного модуля 10 ЭК901(запасаемая энергия 11,6 кДж), возможно применение конденсаторных модулей типа 10ЭК104 (20 кДж) или 10ЭК501(35 кДж). Впрочем, последний модуль будет явно избыточен по энергии, т.к. уже энергии модуля 10ЭК104 достаточно для обеспечения запуска ДВС автомобиля Волга или УАЗ в течение 10 раз подряд, даже без участия аккумулятора. (Эксперимент проводился при плюсовой температуре).
Проблема применения конденсаторов для обеспечения гарантированного пуска на автомобилях сегодня лежит не в технической плоскости, а в экономической.
К сожалению, пока цена конденсаторных модулей достаточно высока и для владельца недорогого автомобиля, часто неприемлема.
С уважением
Шумовский Вячеслав Иванович
Зам. ДиректораСтэн.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя clawhammer
За эти бабки я в контейнере на петухах куплю 2 аккумулятора и буду тупо даже если они заводить будут-через 2 года тут в барахолке НГС их скупердяям по косарю-полтора продавать....
Итого 6 лет бесперебойной заводки.
И капот не открывать ежедневно....
...
Тема продажи данных "пусковых устройств" для легковых автомобилей-вообще класс..
Типа.. На....в общем обмани себя сам.
Возможно для больших дизелей которые ночуют на улицах, при наличии теплого помещения и 220 в в нем,чтоб за ночь подзарядить перед запуском машин, эта потеха и хороша.Хорошо, буду совсем без подписи.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Alqx
За эти бабки я [cut]
Пожалуйста, почитайте вдумчиво информацию, которую я привёл выше.
Спасибо.Стэн.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя clawhammer
Сам-то купил?Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя clawhammer
Ну как скажете.....За эти бабки я [cut]
Пожалуйста, почитайте вдумчиво информацию, которую я привёл выше.
Спасибо.
все суперконденсаторы (можно, я буду использовать этот термин
Под капот лазить 2 раза в сутки? Утром подключить-вечером отключить?
вместо "ионисторы") вне зависимости от производителя имеют ток утечки.
Как правило он больше или много больше, чем у ток саморазряда хорошей
батареи
А у меня вот авто стоит день...на морозе...Возле офиса.
Значит батарейку высасывать будет за счет тока саморазряда повышенного?
Или мне приехав на работу под капот лезть-народ смешить?
ток КЗ в тысячи ампер в случае
редко, но бывает у современных авто проблема когда стартер в мороз сгорает...
случайного замыкания контактов суперконденсатора - неприятное
удовольствие.
Коротит обмотка, подшипники клинят...
Как поведет себя при этом подключенный суперконденсатор?
Исследования были?
мы говорим только
А покрутить?
о компенсации пикового пускового тока, возникающего в начале прокрутки
двигателя, т.е. компенсации первоё секунды
А если свечи залиты жестоко?
Я помнится прошлый год маслал премьере 12-й стартер с минуту(каюсь, в -32...)....Но завелась....И до сих пор жива и стартер не сдох.И аккум живой (мой, я со своего авто снимал в мороз и заводил соседкин...)
Основное преимущество конденсатора в том, что он отдает энергию при минусовых температурах, когда аккумулятор практически мертв
Угу..то есть занесенный в тепло аккум сводит целесообразность приобретения данной га...но примочки к нулю..исходя из ее мощностных качеств.
Заметьте-все цитаты из вашего сообщения, и все в контексте....Хорошо, буду совсем без подписи.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
В магазине по скидке такая хрень продается за 40 евро...
могу глянуть точно что за хрень к завтра вечеру...
Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Alqx
Заметьте-все цитаты из вашего сообщения, и все в контексте....
Вы спорите с электронным письмом.
Это немного забавно, но мне абсолютно безразлично.Стэн.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя clawhammer
ННП. Вот что тут спорить. Штука отменная, я сам видел как она у финнов работает. Жалко, что у нас никто не торгует. Не вдаваясь в детали - позволяет завести любой трупак. Отдает ток, похоже, только под нагрузкой, на стартер. Дохлый аккум, очевидно, тоже берет сколько то, но ток мал, чтобы просадить девайс.
И мне оно больше нужно для заводилок, нежели для себя, хотя мало ли.
Судя по всему придется брать обычный аккумуляторный бустер.
ЗЫ. О терминологии, кстати. У буржуев даже провода для прикуривания так называются. Booster kit.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Так давали же ссылку на производителя. С ним связывались? Что говорят? Нету? Иначе почему простой аккумуляторный покупать вместо конденсаторного?
Плюс конденсаторного вижу в том, что он всегда готов к работе, не нужно заряжать перед использованием. Да и пусковые токи существенно выше.
Ответ на сообщение Хочу бустер. пользователя Борт 247
Покупай конденсаторный. Расскажешь хоть как оно в деле.Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Ф-1
Да этот гарпун колхоз какой то. Я конечно свяжусь завтра, но, боюсь, завод продает только партиями, так что надо будет совместные закупки организовыватьMercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Борт 247
есть инфа по цене приблуды?Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдкаОтвет на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Гуманист
"Гарпун-мини" 7-8 рублей стоит. Человеческие аналоги - поди дороже еще.Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Filimon
запросил - пришёл ответ
Установка «Гарпун-Мини» мы в настоящее время не выпускаем.
Изготавливаем установки «Гарпун-Миди-60» (60 кДж, 12 и 24 В) по цене 96 900 руб., «Гарпун-Миди-100» (100 кДж, напряжение 12 и 24 В) по цене 134 580 руб.
Отправка автотрейдингом за счет покупателя.
100% предоплата, поставка март-апрель.
С наилучшими пожеланиями,
Начальник КБ
Евглевский Валерий Александрович
тел. (4712) 53-95-37
нифига не гуманные ценникиSuzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдкаОтвет на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Гуманист
Ожидаемо, в общем.
Эти миди цена то ладно. Но вот сколько он весит, это ж алярма
И поставка только апрель.
Там есть еще какой-то старт, может его продадут хоть.
По итогу - поиски продолжаютсяMercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Борт 247
Не совсем понял, о каких именно бустерах тут тема, но себе сделал заказ на ParkCity GP24. Забирать буду в Москве. Есть у кого опыт использования таких девайсов при низкоотрицательных температурах?Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя demien
Вах, какая некро-тема!
Спросить надо барыг на авторынке.
Но своими глазами видел девайс в работе - если быстро завести, то да.
Если долго и нудно маслать - то нет. Там обычная батарейка от бесперебойника.Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Хочу бустер. пользователя Лис
Просто у меня очень часто такая хрень - приезжаю с командировки, а машина уже с высосанным аккумом. Задолбался уже прикуриваниями заниматься. А аккум там не совсем обычный - литий-железо-фосфатный (LiFePO4), насколько я понял.Teramont. Tiguan. SGV.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта