В ответ на: Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Маразм в ПДД немеряно. Как будто водитель едущий по асфальтированной главной выйдет и пойдет смотреть "докудова" простирается асфальт у водителя едущего по асфальтовой тоже. Выйдут, значит, оба, прогуляются вдоль дороги, сделают правильные выводы: теперь мы знаем кто кому должен уступить. Святое дело, понимаешь...
Смысл цитаты в том, что перекрестки асфальтируют как правило целиком. То есть формируют те самые начала закруглений, без которых мы естественно нифига не поймем что перед нами перекресток. Упоминал уже такие перекрестки на объездной толмачевской. Там метра три асфальта вдается в поле, а затем уже идет еле видная грунтовка.
Если перед перекрестком 15 метров асфальта, то водитель на пересекаемой дороге никогда не увидит сколько именно метров и следовательно примет перекресток за равнозначный, если, конечно, он ехал по асфальтированной главной.
А вот интересно, выходит в процессе ремонта дороги пальма первенства будет переходить по мере продвижения асфальтового катка, да?
Сегодня залили асфальтом дорогу 1 - бамц, она главная. Завтра номер 2 закатали. Теперь две главных, щебенка ждет. Щебенку закатали, все главные. Ура, наконец-то начальство прекратило наши мучения.
Нам самим их не в жизнь не прекратить. Извилин, не хватает, понимаешь. Они только у начальства. Между тем, например в Германии, в случае затора на перекрестке все эти знаки приоритетов летят в унитаз и машины проезжают по-очереди, через одного. Могут же люди организоваться. У нас если пропустишь, наверняка найдется козел позади, который начнет сигналить о своих гребаных преимуществах. Обидели его, видишь ли, унизили...
Еще раз: не слушайте умнегов. Непосредственно перед перекрестком это фактически асфальтированный въезд на перекресток, скажем метра 3, может 5. Но никак не 15.
На Т-образных в отсутствии знаков интуитивно пропускают тех кто прямо, или интуитивно же более сильный трафик.