Собственно, вопрос вот в чём. При запуске авто (особенно в холодное время года) с механической короброй рекомендуют выжимать сцепление. Ну это понятно - отключить коробку от двигателя, и не крутить загустевшее масло ещё и в ней. А вот что можно посоветовать владельцам а/м с автоматической коробкой - можно ведь заводится при положении рычага как "P", так и "N". А как лучше? Какая разница?
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение запуск а/м c АКПП пользователя tucson
Разницы никакой.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Ответ на сообщение запуск а/м c АКПП пользователя tucson
насос коробки будет работать в обоих положениях и качать застывшее маслоНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Dimon
насос коробки будет работать в обоих положениях и качать застывшее масло
Прямо таки застывшее?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
ну пусть будет замершее
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Dimon
насос коробки будет работать в обоих положениях и качать застывшее масло
В положение Р жижа в коробке не пргревается по моему по этому советуют после запуска мотора переводить селектор в N или D (про тормоз или ручник не забыть)для прогрева коробки.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
с чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путьОтвет на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя krsmir
с чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путь
поддержу и добавлю прогнать задерживаясь по минуте на каждом режиме.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Сибиpyak
ВМЕМОРИЗ.с чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путь
поддержу и добавлю прогнать задерживаясь по минуте на каждом режиме.
А еще нужно 10 метров вперед-назад покататься.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.-
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
Начинается пятница ?
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
ржуСкорый 007
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
Вот Вован, всегда найдешь до чего докопаться. Че ты не ГАИшник ваще?Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Filimon
Вот Вован, всегда найдешь до чего докопаться. Че ты не ГАИшник ваще?
Ты же знаешь кто я.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
[цитатаВМЕМОРИЗ.
А еще нужно 10 метров вперед-назад покататься.
Ага и давление в шинах промониторить
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Сибиpyak
Ага и давление в шинах промониторить
По колесам пинают с другой целью. ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Сибиpyak
Ну тогда уж и гайки подзатянуть.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя krsmir
с чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путь
С тавойто,насос на P на моей королке к примеру не включен.Исправлено пользователем Chomi1975 (10.12.10 14:40)
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
Сегодня страничка "Вмемориз" чувствую переполнится.с чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путь
С тавойто,насос на D на моей королке к примеру не включен.
Продолжайте, господа.
*ушол за пивом и чипсами*ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
Ошибся буквой,исправил уже.с чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путь
С тавойто,насос на D на моей королке к примеру не включен.
*Исправлено пользователем Chomi1975 (10.12.10 14:43)
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
согреть замерзшую ходовку? просвятиАга и давление в шинах промониторить
По колесам пинают с другой целью. 
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
Мне вот интересно, чем же и как отключается масляный насос АКПП при положении селектора в паркинге.
Вы знаете?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
йя в акуес чейта не прогревается? советы бредовые, как поднимется t прогнать все режимы селектора и в путь
С тавойто,насос на P на моей королке к примеру не включен.
эксклюзифф, жги 
Исправлено пользователем krsmir (10.12.10 14:54)
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя krsmir
йя в акуе
Видел коробас в гараже у приятеля валялся, там тож на Р насос не рабтал эксклюзифф, жги 
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Сибиpyak
Очень интересно. А как он включался/отключался расскажите и как вы это определили на вид?йя в акуе
Видел коробас в гараже у приятеля валялся, там тож на Р насос не рабтал эксклюзифф, жги ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
У моего отца в гараже тоже коробка лежит и в ней ваще ни что не включается, т.к. она просто лежит и ждет нового хозяина.
Т.ч. ни чего удивительного
Ну а если серьезно, то думаю у товарища по тому она и лежит отдельно от авто, потому что не работал насосИсправлено пользователем Kir-Mif (10.12.10 15:05)
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Kir-Mif
Отключение насоса и то что вы написали - логическая связь железная.
Вам не кажется, что насос работает всегда, просто на паркинге и нейтрали, он гоняет жижу вхолостую без нагрузки. Не?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
Мне не кажется. Я в свое время пытался понять как эта штука работает и по этому уверен, что насос жижу гоняет всегда, когда авто заведен.
Вот только не уверен что было бы с коробкой, когда при включении передачи включался бы насос и пытался бы прокачать густую холодную жижу под нагрузкой. Давление там не маленькое.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Kir-Mif
Вот только не уверен что было бы с коробкой, когда при включении передачи включался бы насос и пытался бы прокачать густую холодную жижу под нагрузкой. Давление там не маленькое.
Где вы видели густую жидкость АКПП?
*ушол за второй пачкой чипсов и еще трешкой пива*ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
у тебя есть что сказать по существу вопроса?
Давай уже, или меняй линию поведения, или иди за веником.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
Где вы видели густую жидкость АКПП?
В банке с ATF.
Или у вас там вода?
На первом своем японце менял жижу в АКП сам, снимал поддон, сливал, чистил, ставил назад, заливал новую. Так даже при +10 через воронку не шибко торопилась пробежать.Ответ на сообщение запуск а/м c АКПП пользователя tucson
ФедоровДругой
Dimon
Chomi1975
krsmir
Сибиpyak
Vs
Kir-Mif
Спасибо, понятно.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя tucson
та не за шта :), новых тем мало, вот и развлекается народ пред выхамиОтвет на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Konstantan
По колесам пинают чтобы замерзший воздух встряхнуть ... воздух когда холодный собирается в низу колеса и нарушает балансировку.
Для прогрева ходовки и подвески лучше всего несколько раз поднять-опустить каждое колесо домкратом... чтобы стойки/резинки неспеша поработали.GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Metal kыnG
супер 
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Metal kыnG
Для прогрева ходовки и подвески лучше всего несколько раз поднять-опустить каждое колесо домкратом... чтобы стойки/резинки неспеша поработали.
обождите, я записываю... а сильно прогреется, а сколько раз поднять/опустить?
чет я в мануале не нашёл такого...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.
Ответ на сообщение запуск а/м c АКПП пользователя tucson
это!а как же так,при положении нетраль двигатель не заводится!Если собака начнёт говорить,человек потеряет последнего друга.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя tusa549
это!а как же так,при положении нетраль двигатель не заводится!
А вы в ту сторону крутите? ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
начялось!предстолвляешь да!Если собака начнёт говорить,человек потеряет последнего друга.
Ответ на сообщение запуск а/м c АКПП пользователя tucson
Рекомендую перед запуском двигателя в мороз прокрутить коленвал руками на пару оборотов, дабы разогнать замёрзшее масло, для этого нужно просто тянуть за ремень навесного. Если ремень не может прокрутить коленвал, значит запускать опасно. Горшки приморозило к цилиндрам.
можно ведь заводится при положении рычага как "P", так и "N".
Может у Вас и можно. У меня тупо не заведётся. Это сделано для того, что бы в положении "N" при запуске мотора автомобиль не откатился в опасном направлении, ведь большинство водителей в момент запуска двигателя смотрят на замок зажигания, а не на дорогу.GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя demien
Если ремень не может прокрутить коленвал, значит запускать опасно. Горшки приморозило к цилиндрам.
причина думаю в другом ... если двиг в порядке - то на стенках цилиндра маслянная пленка - не примерзнет ...
а вот если колечки закоксовались или компрессии нет - то как раз сырой воздух и попадет в щели между поршнем и стенкой цилиндра, что при остывании двигателя приведет к примерзанию ...
так что если поркрутить не удастся .. то на такси и искать где делать капиталку или заказывать контрактный мотор.
ПС ... 3-4 раза поднять каждое колесо думаю будет достаточно ...
ППС ... а вот по поводу откатывания Вы ошибаетесь!
как работает режим парковки - штырек металический фиксирует внутренности коробки от поворота и соответственно передачи момента на колеса... в морозы замерзшая атф может создать достаточно сильное сцепление в коробке для того чтобы при пуске машина поехала...
замечали же что на нейтрали на вывешенной машине ведущие колеса крутятсяGC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Исправлено пользователем Metal kыnG (10.12.10 16:36)
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Metal kыnG
Твой стёб оказался круче моего. Буду знать, что на аккумуляторе при заглохшем и незаводящемся двигателе можно уехать при помощи стартера, включив селектор на "D". GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя demien
На аккумуляторе, даже на разряженном, можно уехать, предварительно забасив за соседа, который завелся раньше вас.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Vs
Колеса вообще-то нужно пинать не перед дорогой, а наоборот - после.Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Alexus
Отвечаю всем критикам сразу так как не вижу смысла делать по цитатно,своими словами не буду приведу цитату-человека под ником "Слесарь-программист" думаю человек известен.-----------------------------------------------
Слесарь-программист
Aleks576:
”Насос работает всегда. Сказали же. Дерните трубку с радиатора на заведенной и все поймете
Жижу никогда сами не меняли? Я менял в паркинге. Давило мама не горюй. А на счет студня, Вы не правы. Декстрон жиже масла, поэтому температура загустевания куда ниже чем у моторного масла.“
Слесарь-программист
Неправда. Всегда работает вовсе не насос. Всегда крутится только насосное колесо бублика, но оно не является насосом.
Дабы развеять все домыслы, которые здесь приведены, попробую обьяснить, что происходит с автоматом при запуске двигателя. После пуска двигателя насосное колесо гидротрансформатора приходит в движение, но поскольку передачи крутящего момента не требуется (не включен режим D), то вся работа тратится на прокачку жидкости через открытый статор, т.е. вхолостую. Эту работу вы и видели, заводя двигатель в положении Р со снятым шлангом. При пуске "на холодную" эта работа не будет нагревать жидкость на достаточную для прогрева температуру (хотя бы выше нуля). В положении D или N включается шестеренчатый насос АКПП высокого давления, предназначенный для управления АКПП. Засчет создания высокого давления жидкость разогревается быстрее (термодинамику никому не надо объяснять?), приобретает меньшую вязкость, соответственно, понежнее отностится к гидроаккумуляторам, сооленоидным, редукционным и статическим клапанам, а также к поршням, что смягчает включение передач, не позволяя поджигать фрикционы. Менять масло в положении P - глупо, т.к. в системе гидроуправления сидит еще не менее литра масла, и оно добавит вам ложку дегтя в "бочку" свежезалитого масла при первом же включении режима D. Также бытует мнение, что жидкость в АКПП разогревается засчет радиатора, совмещенного с радиатором АКПП. Это заблуждение, из-за непонимания принципов работы АКПП. При буксировке прицепа, движении в горку и других повышенных нагрузках, жидкость в гидротрансформаторе засчет повышенного гидравлического сопротивления турбинного колеса способна нагреваться до температуры в 150 градусов, на легковых автомобилях. Чтобы коробка не вскипела, для масла и предусмотрен радиатор, который отдает тепло как антифризу, так и окружающему воздуху.
Надеюсь, понятно обьяснил.
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
приобретает меньшую вязкость, соответственно, понежнее отностится к гидроаккумуляторам, сооленоидным, редукционным и статическим клапанам, а также к поршням, что смягчает включение передач, не позволяя поджигать фрикционы.
а глупый вопрс - почему на старых коробках на холодную передачи включаются мягче, чем на-горячую?До всплытия!
Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя old_kotik
Да как бы даже не знаю что ответить,а как вы это замеряли.приобретает меньшую вязкость, соответственно, понежнее отностится к гидроаккумуляторам, сооленоидным, редукционным и статическим клапанам, а также к поршням, что смягчает включение передач, не позволяя поджигать фрикционы.
а глупый вопрс - почему на старых коробках на холодную передачи включаются мягче, чем на-горячую?Ответ на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
В положении D или N включается шестеренчатый насос АКПП высокого давления,
Чувствуется профессионализм.
Прям издалека чувствуется.не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающиеОтвет на сообщение Re: запуск а/м c АКПП пользователя Chomi1975
госспидя, да попой чувствуется - дергает короба или не дергает. особенно в пресловутом режиме "с первой на вторую".а глупый вопрс - почему на старых коробках на холодную передачи включаются мягче, чем на-горячую?
Да как бы даже не знаю что ответить,а как вы это замеряли.
кстати, а привод того самого "шестеренчатого насоса" - он электрический или механический? и если механический, от чего он "запитан"?До всплытия!
Исправлено пользователем old_kotik (13.12.10 14:39)
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта