Погода: −7 °C
07.01−8...−7пасмурно, небольшой снег
08.01−17...−14облачно, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

А можно ли так? /тойото за 80 тыр/

  • Добрый день. Хотел бы спросить у знающих людей по такому вопросу. Реально ли купить автомобиль Toyota corolla или corona 1991гв скажем за 80тр. А потом вложить в ремонт 50т.р и ездить на ней не мучаясь?

    Исправлено пользователем Артём (28.10.10 10:54)

  • зависит от состояния.. но чет подсказывает мне чтоб ездить немучаяся нужно больше 50

    семёрга
    :злорадство:

  • Абсолютно реально.
    Вероятность благопопучного исхода- 50%.

  • Насколько я понимаю запчастей от такой машины море и причем они новые и оригинальные, да и стоят не так дорого. Если не так - поправьте.

  • никогда бы не решился на такой подвиг

    временно пешеход

  • Почему?

  • Нафига покупать себе гемор???
    У машины под 30 лет всяко что то будет ломаться.

    Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги

  • Вполне реально. У меня один знакомый как с армии пришел, так первым делом купил лохматый Спринтер за 100 тыр, там коробка была убитая и так еще по мелочи. В общем шаманил он ее в гараже, и заодно на права учился :хехе:В итоге после получения прав, машина была уже готова.

    Настоящие друзья - это те, к чьему приходу в гости можно не готовиться

  • В ответ на: У машины под 30 лет всяко что то будет ломаться.
    Вы хотели сказать - под 20 лет?

  • Капитальный ремонт всей машины позволил бы дальше ее эксплуатировать.

  • знакомый ездит на камри 88 года полноприводной. 3 года назад купил каграз рублей за 80. и нижужжыт.

    дорога - не место для игр!

  • почему-то вспомнилось про "капитальный ушиб всей бабки"

    Капитальный ремонт всей машины в случае короны-короллы не имеет никакого смысла. Новые детали обойдутся дороже машины в несколько раз.

  • То есть такой ремонт и за такие деньги возможент только самому сделать? В СТО будет намного дороже?

  • Смотря что для вас "недорого"... Ну и объем моря интересен... а то вон обское - тоже "море":улыб:

    Машина в таком возрасте "сюрпризами" будет кормить всегда. Попытки просто "вложить" энную сумму и более не беспокоиться - обречены почти наверняка.

    Ездить, устранять поломки по мере возникновения - более реалистичный вариант.

    Исключение - покупка из грамотных и честных рук:улыб:Т.Е. за машиной следили, что могли - устраняли, что не смогли - рассказали. Похоже на фантастику, но - случается и такое в нашей жизни. Крайне редко.

    Насчет запчастей не обольщайтесь, не все так радужно. Некоторых деталюх днем с огнем не найти, что то вообще не выпускается более, "настоящие" - дорого, "дубли" - лотерея.....

    За старый (по возрасту и по конструкции) автомобиль другое соображение играет большую роль на мой взгляд... Большинство ремонтов вполне доступно "своими руками", не прибегая к "услугам специалистов" которые от владельцев "старья" или нос воротят или ломят столько, сколько вся машина не стОит:улыб:А самому - и время занято, и деньги целы, и в том что сделано уверен...

    No one ever died from wanting too much

  • Капитальный ремонт всей машины в случае короны-короллы не имеет никакого смысла. Новые детали обойдутся дороже машины в несколько раз.
    Вот это я и надеялся услышать... Все стало ясно )).

  • всё зависит от конкретного экземпляра
    без него обсуждение - пальцем в небо

    "Практика - критерий истины."
    impreza для города, grand cherokee для говен, ZZR400 для души

  • Ну чтож спасибо за комментарии, я в общем и подозревал что так будет не выгодно и затратно.

  • гм.
    раскладывай составляющие затрат на две части:
    1. Сама работа.
    2. Запчасти.

    В первом пункте, делая самостоятельно - ты какую-то копейку экономишь, но, правда, не факт, что ты сделаешь всё правильно и так, как надо (тем более - без опыта)
    Во втором пункте, экономия будет,если ты не оригинальные железки покупать будешь. Но опять же - лотерея с дублями (у Тёмы спроси, как он с трассы улетел из-за дубля в подвеске)

    В общем, с машиной всё так же, как и в жизни - любая старая вещь в совокупной стоимости владения с годами начинает расти.

    Румяный, толстый и весёлый
    Лежит тюлень на берегу.
    Я не тюлень, но точно так же
    Могу. (с) чьё-то

  • не, в вашем варианте щастье тоже возможно, но оно настолько случайно и его так сложно выхватить, что лучше даже не надеяться.
    Бывает продают машины старого года в отличном состоянии от одного хозяина. Я вот упустил Гольфа 86 года за 60 тыр в идеальном состоянии в родной краске без ржи с живыми агрегатами. Но он не продавался по объявам, просто ушёл от одних знакомых к другим.
    А в целом, дешевле добавить, скажем, 50 тыр к покупке, чем купить на 50 тыр дешевле:улыб:

  • В ответ на: не имеет никакого смысла. Новые детали обойдутся дороже машины в несколько раз.
    Смысл лишь тот, что при грамотном, без фанатизма "капитальном ремонте всей бабки" результат полученный будет "аки новая машина", но в несколько раз дешевле действительно новой...

    No one ever died from wanting too much

  • С какого-то интересного края Вы к выбору машины подошли...
    Может, стоить озвучить бюджет и знающие люди чего путнего присоветуют?
    В том числе и "Копите дальше".

  • Согласен, но для этого нужно найти изначально живую бабку,
    капитальный ремонт изначально мёртвой бабки принимает формы некрофилии )

  • В ответ на: Капитальный ремонт всей машины в случае короны-короллы не имеет никакого смысла. Новые детали обойдутся дороже машины в несколько раз.
    Вот это я и надеялся услышать... Все стало ясно )).
    Щаз еще гринго придет:улыб:
    Как владелец спринтера 89 года могу сказать в пользу старых.
    Если не брать всяких оригинальных комлпектаций, а грамотно подойти - то вуаля.
    Например двиг 4a-fe выпускался аж до 2003 кажется года. Запчастей море, ремонтопригодность офигенная.
    Коробка механика - а че ей будет ?:улыб:
    Сцепа - дублей море.
    Кузовщина - спринтер найти уже сложно, на короллу есть тайваньский дубль.
    Ходовка - да она у тойот почти одинаковая. И все есть.
    Стекла - Кетай все есть.
    Оптика - опять же дубли от короллы европейца.
    Так что все реально.
    Но меня напрягает: нет АБС. Нет климата. Ну и рулежка уже не та.
    Это я в сравнении спринтер 89 гв против орхии 96 гв.
    Но все таки если короллы спринты 90, 100, 110 кузовов если не убиты - вполне себе дешево и сердито.

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Я подозреваю что бюджет в 130-150тр. вызывет саркастический смех. Ну а если скажем 200тр, то лучше взять новую matiz за 185тр или что-нибудь старее но именитее?

  • Это подразумевалось как само собой.:улыб:

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Ну а если скажем 200тр, то лучше взять новую matiz за 185тр или что-нибудь старее но именитее?
    Новый матиз.

    No one ever died from wanting too much

  • ***Коробка механика - а че ей будет ? *** - износ валов и шестерён
    ***Кузовщина*** - гнилые и полопавшиеся лонжероны, множество перенесённых кузовных ремонтов.

    Я не к тому, что всё что старое - хлам. Но хлама - МНОГО, а живых всё меньше и меньше.

  • В ответ на: Я подозреваю что бюджет в 130-150тр. вызывет саркастический смех.
    Почему? Далеко не все ездят на мазератти :миг:

  • Не видя конкретный экземпляр - гадание на кофейной гуще. А вообще: не реально - 90%, реально - 10%. При продаже вложения не окупяться (если конечно не держать её лет 50). Если с з\ч на двигателя и ходовку ещё более-менее, то со световыми приборами, оптикой, кузовщиной ситуация всёх уже и хуже.

  • В ответ на: Я подозреваю что бюджет в 130-150тр. вызывет саркастический смех. Ну а если скажем 200тр, то лучше взять новую matiz за 185тр или что-нибудь старее но именитее?
    девятка на литье
    плюсов даже два
    1) Получите дополнительное образование в сфере ремонта автомобилей. Обучение - заочное (чаще вечернее). Место обучения - Ваш гараж.
    2)Продадите её быстро. Иногда даже дороже, чем покупали.

    "Практика - критерий истины."
    impreza для города, grand cherokee для говен, ZZR400 для души

  • В ответ на: ***Коробка механика - а че ей будет ? *** - износ валов и шестерён
    ***Кузовщина*** - гнилые и полопавшиеся лонжероны, множество перенесённых кузовных ремонтов.

    Я не к тому, что всё что старое - хлам. Но хлама - МНОГО, а живых всё меньше и меньше.
    Согласен, но я упор делал чтобы брать не всякие эксклюзивы и геморы типа 4ws, чарджеры, карбовые ...
    Простой мотор и коробка - надежно и ремонтопригодно в умелых руках.

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • канеш можно, тока 50+/- :biggrin:

    Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...

  • > Щаз еще гринго придет

    я уже тут.:улыб:

    топикстартеру настоятельно рекомендуется к прочтению
    http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/38773/
    там все расклады есть.
    но такую машину придется сильно поискать - таких машин ОЧЕНЬ мало.
    обращаю внимание - за более чем полгода всего одна поломка - генератор, отремонтировался он довольно бюджетно.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Понятно. Спасибо за комментарии и ссылку.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: