Погода: −8 °C
23.12−9...−7пасмурно, небольшой снег
24.12−6...−5пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Аккум 10,2volt - ТРУП ?

ПечатьRSSДеревом

  • короче сдох гена. от 3-х килооборотов подзарядка есть, ниже нет.
    вечером поехал жену из поликлиники забрать. не доезжая 20м до поликлиники загорелись одновременно значки "акумулятор" и почему-то "повышенная температура выхлопных газов".
    подошла жена. заводить - не заводится. стартер делает наверно 1/10 оборота и приборка тухнет.
    есть бортовой комп. переключаю его в режим "вольтметр". вижу напряжение 11,2В - разряжен чуть более чем полностью.:улыб:
    звоню камраду Квакеру. подъезжает, прикуривает меня (спасибо ему).
    вижу зарядки на холостых и средних нет.
    еду домой. стараюсь ехать на низких передачах и держу высокие обороты. на светофорах газую.:улыб:
    помогает слабо. напряжение постепенно падает, выключаю фары, еду на габаритах, потом выкючаю даж габариты (в пробке на освещенном участке Ипподромки от Кропоткина до Народной).
    еду домой не доезжаю до дома 5 км. приборка почти совсем гаснет, двигатель глохнет.
    напражение - ВНИМАНИЕ! - 10,2В. (думал так не бывает, при 11,8 стартер уже не крутит).
    хорошо хоть под горочку - скатываюсь на обочину.
    снова звоню - другой камрад привозит новый аккум.
    перекидываю аккум - еду домой.

    собсна вопрос - аккум теперь можно выкинуть? или зарядиццо и оклемаеццо? подцепил к нему 4-амперный "Кедр" - тот аж загудел и стал заряжать аккум током в 4,5А (аккм SuperNOVA 45-ка).

    З.Ы. спасибо Лису за контакты конторы, где гены чинят - завтра поеду.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    Если это спринтер, то все было так же и у меня : )
    значки "акумулятор" и почему-то "повышенная температура выхлопных газов". у меня так же горело:улыб:
    приборка почти совсем гаснет, двигатель глохнет. - ага и так же было:улыб:
    аккум теперь можно выкинуть? или зарядиццо и оклемаеццо? - у меня зарядился и оклемался.
    При чем у меня генератор ломался двойным ударом - один раз так умер, я думал аккум умирает, зарядил, поездил неделю было все ок, а потом через неделю в сильной жаре второй раз окончательно умер.

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    11 вольт это уже разряжен. Погонять несколько дней на цикле кедром с накруженой лампой 5-15 ватт, отойдет но не полностью. Стартовые аккумы не любят глубоких разрядов, а генератор нужно чинить.:хехе:

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя supermax

    сорри, забыл написать какая машина. :смущ:

    да, именно спринтёр, 1990 г.в.
    двигатель 5a-fe, дорестайл, с узкой головой.
    на регуляторе напряжения генератора КРУГЛЫЙ разъем, а не овальный как на более свежих спринтах.

    у тебя тогда чО случилось то? щОтки сточились?

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    Есть мнение что напряжение смерти - 9.5 вольта.

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    > 11 вольт это уже разряжен.

    11 вольт - это уже разряжен ЧУТЬ БОЛЕЕ ЧЕМ полностью:улыб:
    был печальный опыт. при 11,8 стартер уже не крутит.
    а тут аж 10,2. :хммм:

    > а генератор нужно чинить. :хехе:

    ну дык поеду завтра. есть опыт? сколько км можно на аккуме, с мертвым геной проехать ?

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    В ответ на: 11 вольт это уже разряжен
    сегодня акумуляторщий какой то вилкой тыкал в клеммы. Там 2 положения. В каком должно быть 11 вольт, без нагрузки?

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Konstantan

    > В каком должно быть 11 вольт, без нагрузки?

    под нагрузкой конечно.
    у заряженного аккума без нагрузки напряжение 12,7В.
    под нагрузкой, когда стартер маслает - просаживается.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Konstantan

    аккум нормальный если:
    без нагрузки заряженый аккум 13 с хвостиком.
    под нагрузкой (нагрузочная вилка)
    - не ниже 11 вольт в течениии (емкость аккума деленная на 10 ) секунд.
    ЗЫ это самый примитивный способ оценить аккум.

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    (аккм SuperNOVA 45-ка).
    хмм, 45-й только на лето погонять, а зиму встречать лучше с чемнить посерьезнее...
    кстати в одной компании где есть много служебных девяток(2114) в эту зиму залили масло "нулевку" и меняют тосол на какойто северный антифриз, какойто страшный прогноз им пришел на эту зиму, я даж уточнять побоялсо... заряжаю второй аккум, готовлю паяльную лампу, разгребаю гараж.... :secret:

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    > без нагрузки заряженый аккум 13 с хвостиком.

    извиняюсь, но Вы тут чутка ошибаетесь.
    13 с хвостиком держится всего несколько минут, сразу после того как заглушите двигатель и почти сразу падает до 12,7.
    а вообще зависимость такая:
    100% заряда (плотность 1,27) - напряжение 12,65 В
    75% (плотность 1,23) - 12,45 В
    50% (плотность 1,20) - 12,24 В
    25% (плотность 1,17) - 12,06 В
    0% (плотность 1,12) - 11,80 В

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя KiLLiN

    > (аккм SuperNOVA 45-ка).
    хмм, 45-й только на лето погонять, а зиму встречать лучше с чемнить посерьезнее...

    фигня!:улыб:
    на другой машине, тож спринтёр, тока AE110, на абсолютно таком же SuperNOVA 45-ке откатал 3 полных года (и 3 зимы сответственно) ни разу не только его не заряжая, но даже и не снимая его вообще.
    потом поставил вебасту и вместе с ней дешевый, но самый большой что влез под капот, совковый аккум.
    Мне Драндулетто сказал что вебаста за 2 года ЛЮБОЙ аккум убъет - хороший жалко гробить было.
    он и щас живее всех живых. именно на нем я сегодня до дому доехал.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: короче сдох гена.

    З.Ы. спасибо Лису за контакты конторы, где гены чинят - завтра поеду.
    моя имха - чинят они не очень хорошо , гарантия 3 месяца , примерно столько ходит потом генератор ....

    два раза приезжал, на третий заменил генератор ... хотел заехать передать привет , но лениво ....
    цены на ремонт тоже среднепотолочные ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: > без нагрузки заряженый аккум 13 с хвостиком.

    извиняюсь, но Вы тут чутка ошибаетесь.
    13 с хвостиком держится всего несколько минут, сразу после того как заглушите двигатель и почти сразу падает до 12,7.
    а вообще зависимость такая:
    100% заряда (плотность 1,27) - напряжение 12,65 В
    75% (плотность 1,23) - 12,45 В
    50% (плотность 1,20) - 12,24 В
    25% (плотность 1,17) - 12,06 В
    0% (плотность 1,12) - 11,80 В
    Отталкиваясь от вашей зависимости
    10.2в это 50% только в долг. Так?

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя captan

    ну йопт...:хммм:
    альтернативное предложение будет?

    а чО симптомы похожие были?
    там особо чО чинить то?
    варианта то 2 всего - либо щОтки, либо регулятор напряжения.
    и то и то тупо меняется на новое.
    оригинальные щОтки стоят около 320 руб, регулятор оригинал около 2 килорублей.
    или они тайваньские запчасти ставят?

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: > 11 вольт это уже разряжен.

    11 вольт - это уже разряжен ЧУТЬ БОЛЕЕ ЧЕМ полностью:улыб:
    был печальный опыт. при 11,8 стартер уже не крутит.
    а тут аж 10,2. :хммм:
    > а генератор нужно чинить. :хехе:

    ну дык поеду завтра. есть опыт? сколько км можно на аккуме, с мертвым геной проехать ?
    Как ваш не знаю, мой еще при 11 крутит, но плохо

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    > Отталкиваясь от вашей зависимости
    10.2в это 50% только в долг. Так?

    хе-хе.:улыб:
    я ж написал - "ЧУТЬ БОЛЕЕ ЧЕМ полностью разряжен".:улыб:не оценили иронии?:улыб:

    теоретически то можно и до 0В разрядить, плотность 1 - ВОДА. только это уже необратимо будет.
    а табличка - НЕ моя, это из учебника, по науке так.:улыб:

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    Количестао километров пройденых без зарядки зависит от:
    Степени заряженности аккум
    Его состоянии
    Его емкости
    Потребления авто

    У меня был случай я проехал 320 км

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    > Как ваш не знаю, мой еще при 11 крутит, но плохо

    думаю, имеет значение температура воздуха и ЕМКОСТЬ аккума.
    мой ВООБЩЕ не крутил при 11,8 при минус 15. после подключения кедра на 5 минут завел двигатель прям сполоборота.
    а сегодня 45-ка при 11,2 чуток проворачивала коленвал, но даж на один оборот мощи не хватало - слишком сильно напряжение под нагрузкой просаживалось.

    а у Вас то на крузаке емкость то поди ого-го, вот напряжение так сильно и не просаживается под нагрузкой.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: > Отталкиваясь от вашей зависимости
    10.2в это 50% только в долг. Так?

    хе-хе.:улыб:я ж написал - "ЧУТЬ БОЛЕЕ ЧЕМ полностью разряжен".:улыб:не оценили иронии?:улыб:
    теоретически то можно и до 0В разрядить, плотность 1 - ВОДА. только это уже необратимо будет.
    а табличка - НЕ моя, это из учебника, по науке так.:улыб:
    Тогда нужно выяснить:
    Кокого года издания учебник.
    К какому типу аккумов она привязана.
    (Кислотные, AGM, Геливые, Щелочные, Стартовый, Тяговые)
    думаю еще несколько пунктов упустил...

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    первый раз, засвистел генер, по рекомендации, заехал, раньше там был, и из профсоюза как бы одного - поменяны подшипники и щетки, по словам на хорошие .... примерно пара-тройка месяцев - опять засвистел ....
    еще пара месяцев и генер заклинил, машин встал , хорошо только выехал из города ... Спасибо Илюхе ...

    приехал к ним , говорю - вот такая.... незадача ... делаем, я оплачиваю подшипники и немного работу .... ну мало ли неудачные подшипники , редкость ...
    не повезло ...

    пара месяцев все хоккей .... потом опять .... слушаем слушалками ... - генератор ....

    еду к ним ... нет говорят , у вас тут ролик один , тут другой , фуфло , нада менять , а генер зае...ть..... я крепко думаю .... еще ролики заказывать ... с неизвестным результатом ....

    принимаю волевое решение - заказываю новый генер с московии - получаю ... щастье !

    итого денег отдано на ремонт больше, чем сразу бы стоил новый генератор, вместе с заменой...

    решать вам .

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    > У меня был случай я проехал 320 км

    емкость аккума какая?

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    Я думаю что много зависит от чувствительности аппаратуры к пониженому напряжению.
    Смотрю реле: все 12 вольт
    1-е минимальное напряжение срабатывания 9 вольт, а у второго 7.
    понятно что при одинаково разряженном аккуме, одно еще будет работать а другое нет.

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: >

    а у Вас то на крузаке емкость то поди ого-го, вот напряжение так сильно и не просаживается под нагрузкой.
    Да, у меня два по 90

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя captan

    раз 5 чинил генератор (на разных машинах) в конторе СибСтартер, что на Фрунзе остановка АЗС. Нариканий нет. Быстро, Качественно. В наличии оригинальные и дубликатные запчасти. Все за вашим выбором

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя captan

    спасибо за информацию.
    у Вас машина то кореец поди? (не наезд ни в коем случае).

    у меня генератор НЕ свистит, значит подшипники живые.
    ну и их ВСЕГО 2 - один 700 руб ориг и 300 руб тайвань, другой 350 руб ориг и 150 руб тайвань.
    засвистит - САМ оригинальные подшипники куплю.

    а генератору моему - 20 лет, стартеру тоже.:улыб:
    щОтки столько не живут.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    про учебник.
    учебник по автоделу 80-лохматого года.
    таблица касаемо стартерных свинцово-кислотных аккумов.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    аккум после одного глубокого разряда более-менее реанимируется без существенных потерь.

    стыдно признаться, но я навечно затрахан АНОНИМом

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    > раз 5 чинил генератор (на разных машинах) в конторе СибСтартер, что на Фрунзе остановка АЗС. Нариканий нет. Быстро, Качественно. В наличии оригинальные и дубликатные запчасти. Все за вашим выбором

    спасибо за информацию.
    к ним прям через территорию АЗС заезжать (судя по ГИСу) ?

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    Да через АЗС. Через проходную, на лево и сразу на право. Цех ремонта будет с лева, а офис прямо на втором этаже. Сначала в цех на дефектовку, затем оплата в офис. Если у них работы не много, можно попросить чтоб сделали сразу (с мастером в цеху). в моих случаях 15 минут занимало

    Контакты в профиле

    Управляю мечтой!!!
    TLC-78 monster. Танки грязи не боятся...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: сорри, забыл написать какая машина. :смущ:
    да, именно спринтёр, 1990 г.в.
    двигатель 5a-fe, дорестайл, с узкой головой.
    на регуляторе напряжения генератора КРУГЛЫЙ разъем, а не овальный как на более свежих спринтах.

    у тебя тогда чО случилось то? щОтки сточились?
    Да, генератор такой же.
    Сломалось вроде реле-регулятор.
    Чинился я на Пермской 59/1.
    Утром отдал - в обед забрал.
    Ну и плюс они сказали ТО провели - подшипники промыли, щетки почистили и т.д.
    Делал 4 года назад - с тех пор все ок.
    Хотя заметил косяк появившийся - зима, включена печка, свет и туманки - стоит на хх - и аккум разряжается через 15 мин. Пару раз попался - потом стал потребителей отключать.
    Ну и дядьки там сурьезные были - даже меня позвали посмотреть как мой генератор курочить будут. Ну я начало глянул да поехал.

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя supermax

    на последнего.

    ну значит докладаю.:улыб:
    приехал сегодня к половине десятого в Сибстартер на Фрунзе.
    вскрытие показало - сгорел диодный мост.
    кроме того еле живые щОтки, офигенная выработка на валу ротора, подшипники "на подходе".
    ремонтировать, говорят, смысла нет - один диодный мост 1,5 килорубля стоит.
    иди, говорят, в офис - спроси контракного гену.
    в офисе говорят гена с КРУГЛЫМ разъемом - раритет. у них нет, на разборах бывают от 3,5 килорубрей ценой.
    у нас, говорят, есть контрактный с ОВАЛЬНЫМ разъемом - 2,5 рубля., можно потроха перекинуть.

    говорю, что с овальным разъемом у меня в багажнике лежит.:улыб:
    иду обратно к мастеровым, достаю гену из багажника, отдаю.
    гена в багажнике - гена с левина, 4a-fe. левин - конструктор, оформленный на ПТС (внимание!) КАЛДИНЫ:улыб: Нск не Владик - такие финты не прокатывают! пошла машина на запчасти. я забрал гену и стартер за 800 + 900 руб - дешево совсем. куясе я предусмотрительный!:улыб:
    ладно, отвлекся
    проверяют - рабочий. вскрывают - следов выработки нет вообще нигде.
    перекидывают все кишки, родными остаются только корпус с обмоткой (у корпусов крепежи разные) и реле-регулятор с КРУГЛОЙ фишкой.
    собирают, проверяют - все работает.
    собирают все что осталось в корпус второго гены и отдают.
    за все про все 1 килорубль. ну и 200 руб в качестве премии я по личной инициативе парнишке что гену перебирал отдал.
    приехал к половине десятого, в 10-45 уже уехал.
    я доволен. контора однозначно рекомендуется, но ехать лучше со своими запчастями.:улыб:

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    так это.. с аккумом-то как дела?

    ё

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя лёд-9

    а не знаю. :dnknow:
    в багажнике он. взял с собой на случай если до сибстартера не доеду.:улыб:

    он с 9 вечера вчера до 8-30 часов утра сегодня КЕДРОм заряжался.
    только в 8 утра зарядка окончилась и зарядник переключился на режим "цикл".

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    ННП.

    прикрутил 5-и ваттную лампочку и поставил "кедром" гоняться в цикле.
    посмотрим что получится.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Светотехник

    В ответ на: Тогда нужно выяснить:
    Кокого года издания учебник.
    К какому типу аккумов она привязана.
    (Кислотные, AGM, Геливые, Щелочные, Стартовый, Тяговые)
    думаю еще несколько пунктов упустил...
    отсюда:
    Charge state voltage
    100% charged battery 12,75 V
    Empty battery 11,75 V

    Играю джаз. Продаю Родину.

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Vitall

    на последнего.

    поднимаю тему.
    короче сегодня я окончательно утратил веру в контрактные запчасти.:улыб:

    после того, как мне с сибстартере перебрали генератор, воткнув с родной корпус ВСЕ, кроме реле-регулятора, с контрактного гены - все заработало.

    но этого не хватило даж на 2 месяца.
    вчера аццки заверещал подшипник. контрактный который.

    пришлось менять.
    обратился к Лису. у них там новое направление появилось и механик.
    короче сделали все в лучшем виде. :live:
    "быстро, качественно, недорого. что нить одно вычеркнуть" вот это как раз про них.:улыб:
    в 13-00 я пригнал машину, а в 15-00 у же забрал.
    за эти 2 часа был собственно ремонт и поездка в магазин за подшипниками по пробкам - ОЧЕНЬ востребованный сервис, IMHO.
    кста в магазине у них ОЧЕНЬ существенная скидка 20 или 25%.
    моя идея была менять ОБА подшипника на НОВЫЙ ОРИГИНАЛ. чтоб теперь про этот узел забыть нах.:улыб:

    короче, сервисом я ДОВОЛЕН. могу рекомендовать.

    Chez le chat les
    oreilles sont
    plus longues!

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    В ответ на: > без нагрузки заряженый аккум 13 с хвостиком.

    извиняюсь, но Вы тут чутка ошибаетесь.
    13 с хвостиком держится всего несколько минут, сразу после того как заглушите двигатель и почти сразу падает до 12,7.
    а вообще зависимость такая:
    100% заряда (плотность 1,27) - напряжение 12,65 В
    75% (плотность 1,23) - 12,45 В
    50% (плотность 1,20) - 12,24 В
    25% (плотность 1,17) - 12,06 В
    0% (плотность 1,12) - 11,80 В
    Чет у меня, блин, стабильно 13,3 кажет. Вот уже минут 20 после снятия зарядки..

    Суть вот в чем - с утра посадил в ноль недавнокупленный аккум cene на 68 ахов.
    Поставил вместо него запасной, этот домой и на батарею и заряжаться.
    ЗУ Кедр-авто, там есть два режима - заряд и дозаряд.
    На заряде оно качало в него где-то 2,5 ампера, часа 3, потом зажгло лампочку "заряд окончен". Ну, перещелкнул на дозаряд, стало качать еще примерно по 1,5 ампера, потом плавно понизило до 1 ампера. Так где-то 5 часов.
    Тупой подсчет показывает, то зарядка туда могда вкачать никак не более 15 ампер.
    Счас газовыделение идет, но не бурлит. ЗУ так и продолжает вдувать по 1 амперу.
    Напряжение на клеммах сразу после снятия заряда было 13,8, минут через 15 - 13,3в

    Вопрос - оставлять на зарядке до утра или хватит?

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя solo

    да ничо страшного,если до утра тихонько побулькает в режиме тренировки,поди не будет...а посадил-то чем? бурными заводилками или осветительной нагрузкой?

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Nobble

    заводилками...

    причем уже стал от соседа прикуривать, смотрю, как-то крутит все медленнее и медленнее, оказалось, что толи на проводах окисел, толи перелом, короче, заряд не шел, искры не было.
    подцепили его провода - практически сразу же завелась..

    Дома провода осматриваю-прозваниваю - все нормально.
    Причем у меня не китайские ниточки - а нормальные сварочные медные многожильные провода...

    Думаешь, поставить на циклический заряд (или дозаряд?) и на всю ночь?

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя solo

    да конечно...этот режим для подобных трупиков и назначен...правда,эффективность его никем не гарантирована...единожды убитая в ноль фарами батарея никогда не взбодрится как новая...

  • Ответ на сообщение Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя gringo

    Так и не надо всяких слушать. Для начала надо реле-регулятор махнуть.
    А потом оно видно будет.

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя Nobble

    Да не, этому десульфация точно не нужна - ему всего 3 месяца...

    Поставил на циклическую зарядку, начинает с 2 ампер, сразу снижается до 1 и так и дует положенный цикл..
    Чет я подумал, даже если и зарядка, спать-то осталось 8 часов, все равно никак больше 10 ампер не накачает.. А уж на циклической - тем более..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя solo

    ток поставь его куда-нить туда,где вытяжка есть...в сортирус например...а то вонять ведь будет...

  • Ответ на сообщение Re: Аккум 10,2volt - ТРУП ? пользователя solo

    Вот поэтому я кедр и разлюбил экономит амперы гад :biggrin: Купил с ручной регулировкой тока... ставишь 5-6 ампер и порядок:улыб:

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта