Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя rassk
своих не хватит, привезем с Украины, с Белоруссии.п...ц, а смысл оного "возрождения" в этом случае?
"Покупайте билеты, братья - я последний певец демократии!" (с)
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- все
- следующая →
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя igornsk
да вот насмотрелась видео (вроде на НГС же и видела тот ролик), как глумятся наши на заводе, что-то там кувалдой забивали, вместо того, чтобы прикручивать...Счастье есть... это я
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
п...ц, а смысл оного "возрождения" в этом случае?
Смысл в том, что останется нашим детям, чтобы они рабами японцев, немцев и китайцев не стали.
И купив сейчас авто японо-немцо-китайской и другой ино сборки вы спонсируете именно их государства, а не будущее своих детей и внуков.
Хотя о чём это я, многим же плевать на будущее детей, будущее своего государства, главное чтоб сейчас, сию минуту свою задницу в японо(ино)марке катать, а что потом?нива не едет...
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Мастер
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Мастер
главное чтоб сейчас, сию минуту свою задницу в японо(ино)марке катать, а что потом?
и где это у меня подобное написано??? додумывать не надо!
а своими постами я хотел сказать, что пока что нихрена не делается для развития собственной промышленности, а все сборочные производства в первую очередь работают на своих хозяев из всё тех же иностранных корпораций"Покупайте билеты, братья - я последний певец демократии!" (с)
Исправлено пользователем vis2005 (27.09.10 20:36)
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
А что конкретно надо делать по вашему мнению
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Мастер
И купив сейчас авто японо-немцо-китайской и другой ино сборки вы спонсируете именно их государства, а не будущее своих детей и внуков.
Чушь. Покупая местную отверточную сборку, мы как раз в большей степени спонсируем именно забугорных хозяев. Почти половина ваших денег как раз и уйдет на счет какого-нибудь иностранного "Motors’a". (Вторую половину поделят топ-менеджеры и дилеры, какие-то крохи и работягам останутся, иначе с чего они налоги платить будут?) Даже пресловутые ВАЗы и те во многом уже принадлежат Рено-Ниссану. Да что я про машины? Нашего уже вообще почти ничего нет. Сели вы в самолет – естественно, боинг. Ах да, судя по Вашему выступлению, вы наверняка потребуете вернуть деньги за билет или пересадить вас в Ту-154? Комп, с которого вы сейчас зашли на форум – где собран? (Ну, отверткой-то конечно, поработали у нас в городе; системник скрутить – квалификации особой не надо). Платы – на Тайване, корпус – в КНР, винт – в Таиланде. Часы на стенке, наверное, "ситизен", холодильник – "индезит", телик – ЛЖ. Ко всему этому из отечественного в лучшем случае прикоснулись отвертка или паяльник малоквалифицированного сборщика. Высокие же технологии остались на Западе и Востоке. Всё, приехали. И от того, что кто-то предпочтет, к примеру взять "шниву" вместо Рав-4 (или наоборот), нашим детям не будет ни холодно ни жарко."Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Весельчак У
Осталось убица от стену?
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя igornsk
вы можете предложить варианты выхода из данной ситуации?If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
Is PROgress controversial to CONgress?-
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя igornsk
Осталось убица от стену?
Я этого точно делать не буду
И другим советовать не стану. Моё кредо очень простое - живи и дай жить другим. Не можешь прошибить лбом стену - так и не бейся, лучше обойди её Ну, запретят когда-нибудь правый руль окончательно, что я - стреляться пойду? Или на баррикады? Просто пойду и куплю левый (я и сейчас в состоянии это сделать, только не хочу). Это не есть великая проблема. Вот если реально жрать нечего будет или жить негде... Но надеюсь, даже и с нашим руководством до этого всё-таки не дойдет."Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Злыдь
вы можете предложить варианты выхода из данной ситуации?
А нету выходов, нас ожидает только дальнейшая деградация во всех областях которые еще немного живы, а самое веселое будет когда закончится из-за свой старости военный потенциал который нам достался от СССР.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Злыдь
Это не в моей компетенции
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя WapStok
Вот в послевоенной германии все было еще хуже... и ничего - вылезли
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Весельчак У
Вот если реально жрать нечего будет или жить негде...
Даю подсказку на эти случаи - дача - она не только для газона.Чесслово, когда кризис в 2008г. грянул в моей офисной голове первая мысля была - "а и пох, картошка уродилась, переживем".Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя igornsk
Вот в послевоенной германии все было еще хуже... и ничего - вылезли
Marshall Plan помог весьма здорово, ну плюс конечно педантичность немецкая "Покупайте билеты, братья - я последний певец демократии!" (с)
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя igornsk
и ничего - вылезли
Интресно было посмотреть куда бы они вылезли, небудь там интресов 2-х сверхдержав.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Весельчак У
Показать скрытый текстСкрыть текстЧушь. Покупая местную отверточную сборку, мы как раз в большей степени спонсируем именно забугорных хозяев. Почти половина ваших денег как раз и уйдет на счет какого-нибудь иностранного "Motors’a". (Вторую половину поделят топ-менеджеры и дилеры, какие-то крохи и работягам останутся, иначе с чего они налоги платить будут?) Даже пресловутые ВАЗы и те во многом уже принадлежат Рено-Ниссану. Да что я про машины? Нашего уже вообще почти ничего нет. Сели вы в самолет – естественно, боинг. Ах да, судя по Вашему выступлению, вы наверняка потребуете вернуть деньги за билет или пересадить вас в Ту-154? Комп, с которого вы сейчас зашли на форум – где собран? (Ну, отверткой-то конечно, поработали у нас в городе; системник скрутить – квалификации особой не надо). Платы – на Тайване, корпус – в КНР, винт – в Таиланде. Часы на стенке, наверное, "ситизен", холодильник – "индезит", телик – ЛЖ. Ко всему этому из отечественного в лучшем случае прикоснулись отвертка или паяльник малоквалифицированного сборщика. Высокие же технологии остались на Западе и Востоке. Всё, приехали. И от того, что кто-то предпочтет, к примеру взять "шниву" вместо Рав-4 (или наоборот), нашим детям не будет ни холодно ни жарко.
Это называется "глобализация". плата за вход на мировые рынки. Поделать с этим мы ничего не можем.. пока не можем. Советского Союза с его самой мощной самодостоточной экономикой больше нет. Россия не может противопоставить себя всему остальному миру - просто задавят. Поэтому приходиться договариваться, идти на компромиссы, играть по чужим правилам. Поэтому SSJ на 50% состоит из импортных комплектующих. Но это лучше чем совсем ничего. Нужно время, чтобы накопить ресурсы и силы для перехода на новый качественный уровень. Не получается все сразу. К тому-же еще достаточно много людей которые сливают интересы отечественной промышленности в угоду своим личным интересам.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя WapStok
Вот если нихрена не делать, а только плакать что все безнадежно - точно никуда не вылезешь.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя rassk
самая главная причина , на мой взгляд, в том, что с развалом ссср была нарушена преемственность, причем во всем, начиная с управления и заканчивая подготовкой кадров, полностью разрушена система профобразования (опять же по причине выше, учить то некому)... возможно повторюсь, но я не относился бы столь скептически, если бы видел какие то реальные шаги, увы , их нет, только слова... я уж молчу про соответствие занимаемым постам в правительстве, хотя с другой стороны почему скромный преподаватель права не может стать топ-менеджером и далее гарантом )))"Покупайте билеты, братья - я последний певец демократии!" (с)
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
самая главная причина , на мой взгляд, в том, что с развалом ссср была нарушена преемственность, причем во всем, начиная с управления и заканчивая подготовкой кадров, полностью разрушена система профобразования (опять же по причине выше, учить то некому)...возможно повторюсь, но я не относился бы столь скептически, если бы видел какие то реальные шаги, увы , их нет, только слова... я уж молчу про соответствие занимаемым постам в правительстве, хотя с другой стороны почему скромный преподаватель права не может стать топ-менеджером и далее гарантом )))
Добро пожаловать в капитализм
. Но вы не правы. что ничего не делается. Просто об этом не кричат на каждом углу. вот только за два месяца 2010 года
импорт в Россию за июнь 2010
механическое оборудование - 2796,3 млн. долл. (уж сюда точно не входят ни автомобили, ни телевизоры, ни яхты)
электрооборудование - 1937,5 млн. долл.
средства наземного транспорта - 1675,5 млн. долл.
суда и плавучие средства - 91,0 млн. долл.
За июль 2010:
механическое оборудование - 3097,2 млн. долл.
электрооборудование - 2064,2 млн. долл.
средства наземного транспорта - 1888,1 млн. долл.
суда и плавучие средства - 77,4 млн. долл...
За последние годы открыто много новых предприятий. идет активная модернизация существующих..
УЗЖМ" .На базе почившего "ЗСМК", выпускавшего когда-то в т.ч. буровые , "Синара" построила новое производство с нуля...Был представлен проект нового электровоза, подписано соглашение с РЖД и в 2006 году выпустили с нуля ПЕРВЫЙ АБСОЛЮТНО НОВЫЙ электровоз. Теперь предприятие называется "Уральский Электровоз". Что-то около 30% акций принадлежит "Сименс". Дополнительно, немцы там же строят цех по сборке своих электровозов (вроде как предназначены непосредственно для Германии,тут могу ошибаться.) На 2010 год в плане произвести что-то около 60 электровозов (120 секций) в том числе есть заказы из Белорусии и Казахстана... За 4 года . С нуля. Заняли пустующую нишу.
Таганрогсий металлургический завод, Таганрогоский автомобильный завод, Роствертол, Эмпилс (лаки и краски), Астон (масло), Юг Руси (масло), Глория Джинс (одежда). Все либо модернизировано, либо с нуля.
Трансмашхолдинг
Показать скрытый текстВ тележечном цехе Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) завершилась наладка нового токарно-карусельного станка с числовым программным управлением для обработки больших зубчатых колес. Монтаж и пуско-наладочные испытания оборудования проведены в соответствии с программой технического перевооружения предприятияСкрыть текст
"Красный котельщик"
Показать скрытый текстТаганрогский котлостроительный завод "Красный котельщик" (основной производственный актив компании "ЭМАльянс") приобретает новую линию спирального оребрения труб. Поставщиком современного оборудования выступит южно-корейская компания "HAN-SUNG"Скрыть текст
Энергомаш (группа команий)
Показать скрытый текстРазработана и реализуется программа технического перевооружения предприятий. В ее рамках, например, полностью обновлен станочный парк в производственном комплексе ”Завод металлоконструкций” (на сегодняшний день он оснащен лучше других отечественных предприятий такого профиля). На заводе установлена новая линия горячего цинкования, которая является одной из самых крупных в России и СНГ, приобретены и внедрены в производство станки фирмы ”FICER”, освоены газорезательные машины фирмы ”МЕSSER”, сварочные полуавтоматы фирмы ”LINCOLN”. Всего на техническое перевооружение и реконструкцию предприятия в течение 2000 - 2004 гг. израсходовано более 567 млн. руб. .... реализуется комплексный план технического перевооружения завода ”Белэнергомаш”, рассчитанный на период с 2002 по 2005 г. На первом этапе проекта (2003 г.) закуплено 82 единицы оборудования общей стоимостью 367,2 млн. руб. Всего в течение 2002-2004 гг. приобретено 250 единиц новой техники. Все оборудование - с числовым программным управлением; один станок заменяет труд 12-15 человек.Скрыть текст
Кроме того, за последние пять лет в реконструкцию и техническое перевооружение ”Сибэнергомаша” вложено 35 млн. руб., ”Атоммаша” - 126,5 млн. руб.
ОАО "НЛМК"
Показать скрытый текстявляется одним из лидеров российской металлургической промышленности по внедрению технологических инноваций. Производственная стратегия компании предусматривает реконструкцию и внедрение современных технологий. Программа технического перевооружения и развития, реализация которой была начата в 2000 г., является ключевым элементом стратегии компании.Скрыть текст
военный завод судовой арматуры "Аскольд"
Показать скрытый текств приморском Арсеньеве- перевооружён итальянскими прецизионными станками. идёт разговор о переводе части производства на изготовление комплектующих для нашего же завода "Соллерс".Скрыть текст
И многие другие...Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя rassk
+1
Ну нет у нас ни времени ни базы производственной, чтобы изобретать велосипед!!!
Проще и надежнее и дешевле стартовать хоть со старых, но с актуальных для нашей страны б/у импортных технологий.
Хотя кто знает в какой стране были первые серийные авто с вариаторными КПП?
ЗЫ
Итальянское автомобильное ателье Pininfarina S.p.A собирается выкупить у американского автопроизводителя General Motors (GM) бренд "Нива
Ну все таки, что то у нас и в автопроме было...
Брэнд HAMMER таким спросом не пользуется.Ответ на сообщение С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
Нужно время, чтобы накопить ресурсы и силы для перехода на новый качественный уровень.
Разумеется нужно. Те, кто имеют ресурсы и силы начали копить. Только вот переход на качественный уровень у них будет для себя.Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя rassk
Пусть даже эти технологии будут не самые современные - с чего-то надо начинать. Азиаты (китайцы, корейцы) всего 10 лет назад тоже начинали со сборочных цехов и старых технологий, а сейчас...
Смешно и грустно читать такую фразу живя в стране которая еще 20-ть лет тому назад была всесторонне технически развита, запускала лучшие в мире космические корабли, делала лучшее в мире оружие, самолеты и в которой так или иначе существовали все производства от производства микрочипов, до производства вирусов.
простой вопрос, а КТО там будет работать? у нас же всё теперь сплошь манагеры-продажники...
Полностью согласен с автором: о каком серьезной промышленности можно сегодня говорить?, когда у нас постройка китайцами завода по производству деревянных палочек для еды уже считается событием.
другой вопрос, а откуда возьмутся технологии? боинг подарит за хорошее поведение?
НЕТУ у нас машиностроения, НЕТУ
и не подумайте, что я противник развития российской промышленности, отнюдь, просто в промышленности, то бишь реальном секторе, всё ОЧЕНЬ плохо и не надо питать иллюзий о скором её восстановлении, нет к этому никаких предпосылок, никаких кроме пустых разговоров
Сейчас, уже, зайдя на любое машиностроительное предприятие (кроме разве что 1-го, 2-х всем известных заводов нашего города) трудно представить что там было до 93-го года.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Uka
да труд был за копейки тогда и не только в промышленности.
Это смотря что и с чем сравнивать.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя rassk
Или вы думаете. что наши люди не смогут освоить то, что освоили темные колхозники-азиаты?
У наших людей в отличии от азиатов, есть не вытравляемое чувство гонора, собственного величия и собственной уникальности.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя rassk
В тележечном цехе Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) завершилась наладка нового токарно-карусельного станка с числовым программным управлением для обработки больших зубчатых колес. Монтаж и пуско-наладочные испытания оборудования проведены в соответствии с программой технического перевооружения предприятия
Вот уж новость, а вы знаете что такое токарно-карусельный станок и что их раньше на любом заводе было как грязи. А теперь это новость мирового масштаба.
Таганрогский котлостроительный завод "Красный котельщик"
Опять приобрел импортную линию, не нашу смонтировал, а импортную, а вы знаете какие котлы этот завод делает?, у меня стоит такой - г-но а не котлы, технология 30-х готов 20-го века.
Энергомаш (группа команий), военный завод судовой арматуры "Аскольд"
Опять все купили импортное оборудование, хоть бы чего-нибудь наше купили.
Единственные отрасли которые у нас развиваются - это отрасли близко связанные с добывающей промышленностью. Т.к. если не развивать металлургию, то мы быстро отстанем от других стран и продавать на запад нам будет нечего, руду то возить не выгодно.
Собрали по всей стране несколько новостей В советские времена каждый завод в год покупал несколько десятков единиц оборудования (станков, линий, и т.д.), причем 80% это были наше же Советские станки и линии, а не забугорная техника.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя 152-ФЗ
В советские времена каждый завод в год покупал несколько десятков единиц оборудования
я наоборот помню, началась перестройка при горби и только и трындели - на заводах оборудование, купленное при царе горохе, все устарело. Было бы современное оборудование, все бы не рухнуло так
Надо было базу обновить, а потом затевать всю перестройкуРаз не получилось послужить России,так дайте я ей хотя бы пофлужу!!!
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Uka
Надо было базу обновить, а потом затевать всю перестройку
Вот именно! Очередная телега поперёд лошади. И сейчас примерно тож самое. Хотя кому бы при совдепии надо было особо задницу рвать? Железный занавес, дефицит и дороговизна предметов "роскоши" (советский майфун II класса стоил в 80-е около 250 руб., штатовские джинсы - около 220 при зарплате инженера порядка 120-160) отлично обеспечивали отсутствие конкуренции, а следовательно отсутствие необходимости хоть как-то развиваться. При некоторых неоспоримых плюсах того времени для большинства отраслей промышленности развитой социализм оказался тем ещё тормозом.
Вот и пришли к тому же, с чего и начинаются все эти дискуссии. А именно: при искусственном создании невозможности для потребителя юзать качественный и недорогой товар, у отечественного производителя исчезает стимул к повышению качества и снижению цен. А зачем - и так ведь пипл схавает. А не будет хавать - заставят (что-то подобное уже прозвучало в этой ветке)."Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Uka
В советские времена каждый завод в год покупал несколько десятков единиц оборудования
К сожалению, в советские времена на заводах я не был (мал был), стал попадать на них только в конце 90-х годов. Хорошо знаком с двумя заводами Сибтекстильмаш и Сибсельмаш, также много бывал на производствах НВА и Луча, видел там очень много старых станков 50-х, 60-х годов, кроме того, видел десятки станков с ЧПУ выпуска с 86-го по 89-е года, не десяток, а именно десятки, и это с учетом того, что я там был далеко не на всех производствах и часть оборудования в 90-е продали, разграбили, сдали в металлолом. При этом, Сибсельмаш, всеми считался заводом с устаревшим станочным парком.
я наоборот помню, началась перестройка при горби и только и трындели - на заводах оборудование, купленное при царе горохе, все устарело. Было бы современное оборудование, все бы не рухнуло так
Надо было базу обновить, а потом затевать всю перестройку
А вот на Сибтекстильмаше, в конце 80-х, осваивали производство, по купленной у Швейцарии лицензии, у Зульцер-Рюти, ткацкого станка, к слову сказать, по своей технологической сложности данный станок не уступает какой-нибудь БМВ, и за 3-4 года был полностью освоен этот станок со 100% выпуском всех деталей у НАС . Сейчас может кто-нибудь такое представить, чтобы за 3-4 года освоить выпуск БМВ со всеми его деталями, в том числе со 100% выпуском двигателя и деталей для его сборки. К слову, многие узлы этого станка были серьезно переработаны нашими технологами и выпускались по более дешевым технологиям при с сохранением заданного качества.
Так вот для выпуска этого станка был существенно обновлен станочный парк, были закуплены десятки обрабатывающих центров, станков с ЧПУ, в том числе и современнейшие супер прецизионные Шведцарские обрабатывающие центры. Знаете как их покупали, для нашей страны в кап. странах существовал запрет для продажи нам станков у которых больше чем 5-ть координат, так покупали 5-ти координатные станки, а дополнительные блоки для увеличения числа рабочих координат закупали через третьи страны (Иран, Ирак).
Сможет кто то сейчас такое представить? И я думаю это били далеко не единичные случаи такой модернизации производства в те годы, а только те случаи про которые я знаю.Исправлено пользователем tav78 (29.09.10 07:40)
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя 152-ФЗ
Вернемся к теме регламента.
Народ, а кто его "курил" внимательно? Правильно ли я понял, что нынче задние противотуманные огни для легковых ОБЯЗАТЕЛЬНЫ?
А с учетом поправок, вступающих в силу с 30 сентября - если их не поставил завод - надо ставить самому.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Tegraman
Ни кто не сталкивался с комментариями или инструкциями к регламенту? Тупо читать этот документ - пользы мало, а на ТПО и ГАИ трактуют как то по своему и ни кто 100% не знает за что и при каких условиях будут дрючить.
Что делать со штатным ксеноном? однозначно менять или омывателей достаточно будет?Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Tegraman
Tegraman, Kir-Mif и другие, кто по теме: может, есть смысл даже открыть отдельную тему на предмет "где проверить свою машину на предмет косяков, которые могут вылезти при прохождении ТО с учетом нового регламента". Как вот только ее покороче сформулировать, и чтобы всем понятно было? Я вот думаю, в течение ближайших трех месяцев первые, кому повезет честно пройти ТО, получат массу интересных впечатлений."Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Весельчак У
Tegraman, Kir-Mif и другие, кто по теме: может, есть смысл даже открыть отдельную тему на предмет "где проверить свою машину на предмет косяков, которые могут вылезти при прохождении ТО с учетом нового регламента". Как вот только ее покороче сформулировать, и чтобы всем понятно было? Я вот думаю, в течение ближайших трех месяцев первые, кому повезет честно пройти ТО, получат массу интересных впечатлений.
Я думаю полезно будет.
У меня коллега 9 октября будет проходить - если к тому времени тема не появится - я заведу.
Сам прошел в среду, но у меня очень интересно полчилось - получилось, что я прошел после 23 сентября, т.е. по новому техрегламенту, но ДО 30 сентября, т.е. без поправок к нему. :-)
Ответ на сообщение С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
Медвепутам все неймется.
Новый регламент по безопасности машин вызовет шок у автовладельцев
web-страница
И так сказать,для смеха ради
Путен! Гуд бай!Если мужик считает,что он марсианин или Наполеон,то его лечат. А если считает,что он женщина,то его права защищают.
Ска,Мир сошел с ума.
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Гром
Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
每一個他自己
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Гром
NCP58, T30, T31
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Гром
web-страница
очередное обсуждение того чего не читали
ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Дозорный
так запрешчают ввоз пруля? огласите весь список пжалсста..
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя ordy
Запрещают поэтапно. С 26.01.2011 на большевисткой запрещается эксплуатация машин с правым рулем.Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Developer
да ,я слышал -эт потому-шта там большевики...ездють
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя ordy
так запрешчают ввоз пруля?
"Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления..."
Вот и как это понимать: "выпуск в обращение"?
Ну то что ввоз прикрывают, это понятно. А постановка на учет после снятия - это выпуск в обращение?Felis Manul. Since 2002
Ответ на сообщение Re: С регламентом вас, господа! пользователя Manul
Выпуск в обращение - это выдача документов на таможне.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
Знающие добрые люди!
А не подскажите(самому весь текст техрегламента читать лень) новый техрегламент не предусматривает,какого цвета носки должны быть на владельце?
А то вдруг-исключительно зеленого и только от славы зайцева.
И где такие потом искать? Ведь наверняка их будут давать по пять пар при покупке новой Калины.
А нам где брать? Как всегда у барыг в три дорога.
Ответ на сообщение С регламентом вас, господа! пользователя vis2005
под шумок с бедным домодедовым....
этот метод борьбы с пробками и парковками и плохими дорогами - а то жалуемся и жалуемся.....Все будет хорошо!:)
У меня новый девайс внешнего обозрения - бесценно!!!
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- все
- следующая →
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта