Тазы станут доступнее в кредит

налетай, подешевело!
Интересно, какие еще опции АвтоВАЗу будут предложены?

".....на покупку недорогих - стоимостью не больше 350 тысяч рублей - машин, произведенных на территории России....."

Пацаны, ну чо вы к этим ВАЗам прикопались
Желание побузить уже здравый смысл перехлестывает?
Где видно, что речь про тазики? Лично я вижу, что речь идет о ЛЮБЫХ авто собранных в РФ за 350 и менее рублей......
Или я не прав?

прав
спектра, лачетти голый, чпокус голый, логан одетый
как-то так

Это прямо-таки смешно! Кто там в очереди за ТАЗом крайний? ЗАО "Вторчермет"?

В ответ на: прав
спектра, лачетти голый, чпокус голый, логан одетый
как-то так

Егор, ты как всегда - в здравом уме....
Один из немногих к сожалению...... (никого щас ввиду конкретно не имел)
А Спектру я б себе м.б. и взял даже...... с АКПП

В ответ на: прав
спектра, лачетти голый, чпокус голый, логан одетый
как-то так

А я это все к тазам причисляю...
-качество сборки
-оснащение
-надежность
-динамика
По-моему, все одинаковое...

У-ха-ха! Путин жжет! Зачет!!! Как всегда неожиданный ход. Дзюдоист фигли.))

В ответ на:

В ответ на: прав
спектра, лачетти голый, чпокус голый, логан одетый
как-то так

А я это все к тазам причисляю...
-качество сборки
-оснащение
-надежность
-динамика
По-моему, все одинаковое...

Тяжело спорить с владельцем Кайена...... Простите нас убогих, уважаемый

я то мож в здравом, но вот под какими шышками правительство декларирует такие обещания? и тарифы обнулить и кредиты компенсировать и госзакуп профинансировать... ума не приложу. хотя... если рубль таки обрушат, пусть и "плавно", то бабло может и найдется. но не скоро. но не на все. и не для всех.

Да что Вы? DoctorZlo, я любитель японцев...
Никому свою точку зрения не навязываю.

А у какого из этих автомобилей есть
электрорегулировка сидений, зеркал, складывающиеся зеркала(с кнопки естесственно), автосвет, АКПП, и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

Если хоть что-нибудь из этого присуще вышеупомянутым лачетти и компании, обещаю разлюбить японцев и пересесть на лачетти/таз и прочее по списку

В ответ на: но вот под какими шышками правительство декларирует такие обещания? и тарифы обнулить и кредиты компенсировать и госзакуп профинансировать...

Это уже вопрос №2, я просто предлагаю не искать черную кошку в темной комнате, при условии, что ее там нет........

фигасе №2! вопрос черной кошки как раз очень быстро проходит - сам видишь, не такой он и сложный при втором приближении. но вопрос бабла от этого никуда не денется.

В ответ на: вопрос бабла от этого никуда не денется.

Объясняю на пальцах. Если вы с женой перейдете на хозрасчет и будете покупать у нее услуги по приготовлению завтрака, обеда и ужина, а также стирки белья это одно. А если жрать приходится в кафе или столовой, а стираться в химчистке это другое. Бюджет целее остается в первом случае.

я вчера в такси ехал на замечательном дизельном ведре под названием Тойота Карина.
Ведро это громыхало и вибрировало громче, чем мой прошлый ТАЗ-21053. У ведра этого не было даже передних стеклоподъемников. Мега-ведро!!! Я под впечатлением!
P.S. на правах ответа бредом на бред.

кстати интересно, а они не хотят ничего субсидировать по ипотеке? Не только тем, кто остался без работы.

В ответ на: Если хоть что-нибудь из этого присуще вышеупомянутым лачетти и компании

ну а теперь выбирайте: или шляпу скушать, либо выполнить свое громкое обещание, а именно:

В ответ на: бещаю разлюбить японцев и пересесть на лачетти/таз и прочее по списку

И вот почему:

В ответ на: А у какого из этих автомобилей есть
электрорегулировка сидений, зеркал, складывающиеся зеркала(с кнопки естесственно), автосвет, АКПП, и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

так вот как минимум у лачетти даже в средней комплектации это естьА в полной комплектации есть и электрорегулировка сидений и зеркала с кнокпи. Итак, когда общественность сможет воочию увидеть Вашу пересадку?

Объясняю на пальцах. Если вы с женой перейдете на хозрасчет и будете покупать у нее услуги по приготовлению завтрака, обеда и ужина, а также стирки белья это одно. А если жрать приходится в кафе или столовой, а стираться в химчистке это другое. Бюджет целее остается в первом случае.
****************************
зачем во втором случае жена? о_О вычоркиваем и получаем нехилую экономию. еще пальцы остались для объяснения? )))

В ответ на:

В ответ на: Если хоть что-нибудь из этого присуще вышеупомянутым лачетти и компании

ну а теперь выбирайте: или шляпу скушать, либо выполнить свое громкое обещание, а именно:

В ответ на: бещаю разлюбить японцев и пересесть на лачетти/таз и прочее по списку

И вот почему:

В ответ на: А у какого из этих автомобилей есть
электрорегулировка сидений, зеркал, складывающиеся зеркала(с кнопки естесственно), автосвет, АКПП, и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

так вот как минимум у лачетти даже в средней комплектации это естьА в полной комплектации есть и электрорегулировка сидений и зеркала с кнокпи. Итак, когда общественность сможет воочию увидеть Вашу пересадку?

обещаю посмотреть пристально на Лачетти 1,8 АКПП и приценится к ней! Я слов на ветер не бросаю... Если не будет она хуже премки 2,0 АКПП по салону и динамике , то конечно, пересяду на новый корейский авто, пожертвовав полным приводом.
Да и не электропакет мне столь важен, сколько надежность. А сколько стоит лачетти? Надеюсь не 500 т.р.

А разве Лачетти такой комплектации стоит 350 тыр????

не, ты чо, какие пицот, есть спецверсия для нищих - за 80 тыров деревянных, даже с воздушной подушкой, чтоп проехать там, где ниедет 4везде.

Коротко о Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Цена

14 908 $
Коробка передач Автомат
Объем двигателя, мл 1799
Мощность, л.с. 122/5800
Топливо Бензин
Расход по городу, л 12,5
Безопасность Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Количество подушек безопасности 4
Подушки безопасности Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние
Вспомогательные системы торможения Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Иммобилайзер Есть
Противоугонная система Есть
Внешнее оснащение Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Электропривод боковых зеркал Есть
Обогрев боковых зеркал Есть
Фары Галогеновые
Передние противотуманные фары Есть
Обогрев заднего стекла Есть
Диски Легкосплавные
Внутреннее оснащение Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Электрические стеклоподъемники Передние и задние
Усилитель руля Гидроусилитель
Панель приборов Аналоговая
Тахометр Есть
Центральный замок С дистанционным управлением
Регулируемая рулевая колонка По высоте
Отделка салона Ткань
Обшивка сидений Тканевая
Кожаная оплетка рулевого колеса Есть
Удобства Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Аудио Аудиоподготовка
Система вентиляции Климат-контроль
Пылевой фильтр салона Есть
Дистанционное открытие багажника Открытие замка
Габариты, масса и объемы Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Длина 4500 мм.
Ширина 1725 мм.
Высота 1445 мм.
Колесная база 2600 мм.
Передняя колея 1480 мм.
Задняя колея 1480 мм.
Клиренс (высота дорожного просвета) 145 мм.
Снаряженная масса 1285 кг.
Полная масса 1720 кг.
Объем багажника 405 л.
Объем топливного бака 60 л.
Диаметр разворота нет данных
Кузов Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Тип кузова Седан
Конструкция кузова Несущая
Класс C
Количество мест 5
Количество дверей 4
Двигатель Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Тип двигателя ДВС
Расположение цилиндров R
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя 1799 куб. см
Максимальная мощность 122/5800 л.с. при об/мин
Максимальный крутящий момент 165/4000 Нм при об/мин
Степень сжатия 9,8
Расположение двигателя Впереди, поперечно
Система питания Распределенный впрыск
Токсичность Euro III
Тип топлива Бензин
Расход по городу 12,5 л. на 100 км
Расход по трассе 7,1 л/100 км.
Расход смешанный 9,1 л/100 км.
Динамика Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Разгон до 100 км/ч 13 с
Максимальная скорость 180 км/ч
Трансмиссия Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Тип привода Передний
Коробка передач Автомат
Число передач 4
Подвеска/Ходовая часть Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Дисковые
Подвеска Пружинная
Передняя подвеска Независимая McPherson
Задняя подвеска Независимая 3-х рычажкая
Передние колеса 195/55 R15
Задние колеса 195/55 R15
Размер дисков нет данных
Техобслуживание и гарантия Chevrolet Lacetti 1.8 AT CDX
Гарантийный период 5 лет
Пробег 100 000 км.

Цена-то в норме, но что-то туповатая она с таким разоном и жрет многовато...

простите за огромное сообщение...
Я лучше посмотрю пристально на другого корейца
http://hyundai.autoportal.ua/newcars/hyundai-elantra/elantra_new_2_0_at.html

как и говорил лачетти пролетает по цене...
а вообще лично я бы лучше молодую короллу взял за такие деньги или того же Аккорда.. технологии у лачетти, (которая вроде бы и кореянка но с америкосовскими корнями) далеко отстали от японских на начало 2000 года, да и тряпочный салон это уж слишком за такие деньги

Да лачетти - не вариант с таким расходом и грузовым разгоном
а вот хундай поинтересней, хотя если цена 500т.р. я лучше короллу салонную куплю: их вроде в Японии делают, а не в Турции

В ответ на: Да что Вы? DoctorZlo, я любитель японцев...
Никому свою точку зрения не навязываю.

А у какого из этих автомобилей есть
электрорегулировка сидений, зеркал, складывающиеся зеркала(с кнопки естесственно), автосвет, АКПП, и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

Регулировка зеркал и складывание электрикой есть уже практически на каждой дешевой иномарке, и даже, прости господи, на калине.
Кста, твоя премяха к 200 тыр будет хавать масло поболее таза, как ни странно, только новой машине за 350 тыр придется эти двести тыс км наездить, лет так за пять, то пятилетнему япу до этой цифры ой как мало.

Моя премяха 196т.км пробегу подъедала (не жрала) NESTE, поменял на ESSO - расход масла пропал...

Ну а что, в 2009 году обещают начать Приору-вагон выпускать. Вариант...

ты за 500 разве что только переднюю часть короллы в салоне купишь...

белая деревянная королла 1.4 на мехе стоит 544 тысячи рублей.

ну у меня цивег туреций, и чё он теперь не цивег?

Я не против турецкой сборки...
544 за деревянную - согласен дорого, ну тогда годовалую короллу

В ответ на: я вчера в такси ехал на замечательном дизельном ведре под названием Тойота Карина.
Ведро это громыхало и вибрировало громче, чем мой прошлый ТАЗ-21053. У ведра этого не было даже передних стеклоподъемников. Мега-ведро!!!
Я под впечатлением!
P.S. на правах ответа бредом на бред.

Предполагаю, что это Карина 89 или 90 года.
Была, естественно, ввезена в РФ в году этак 98, поимела несчесть хозяев и километров нашей Родины. Одометр её кажет не менее 200 тыс км.
С каким тазом можно сравнить эту выносливость? Какая из жигулей так долго живет, словно кавказкий долгожитель? Гремит? Ездун на ней таков. Ваз с таким возрастом и пробегом кто-нибудь видел? С таким салоном и электропакетом, с гидроусилителем руля, с эл.стеклоподъемниками и кондиционером? Передних стеклоподъемников не было? Так они не на веслах, а электрические. У самых современных Вазов всего этого нет ДО СИХ ПОР!!!

В ответ на: А у какого из этих автомобилей есть
электрорегулировка сидений, зеркал, складывающиеся зеркала(с кнопки естесственно), автосвет, АКПП, и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

Откройте яндекс чтоли, поищите на тему что такое класс автомобиля. Многое для себя откроете

На правах бесполезного и тупого холивара, а также пятницы.


>>Передних стеклоподъемников не было? Так они не на веслах, а электрические.

не было подъемников - означает наличие вёсел. Даже спереди. Тахометра тоже нет. В наличии кондея в этом ведре я тоже сомневаюсь. Год, кстати, был наверное 93-94... И толи Корона, толи Карина - я хз.
А ВАЗов с 200-м пробегом я знаю сколько угодно

>>У самых современных Вазов всего этого нет ДО СИХ ПОР!!!
ах-ах!!! "А мужЫки то не знают!"
что новые ВАЗы идут с подушкой безопасности, электропакетом, электроусилителем руля, и в опциях даже с АБС и кондеем.

В ответ на: На правах бесполезного и тупого холивара, а также пятницы.

А ВАЗов с 200-м пробегом я знаю сколько угодно

>>У самых современных Вазов всего этого нет ДО СИХ ПОР!!!
ах-ах!!! "А мужЫки то не знают!"
что новые ВАЗы идут с подушкой безопасности, электропакетом, электроусилителем руля, и в опциях даже с АБС и кондеем.

Ха-ха, я тоже знаю, только все они после капиталки;)
а суперопции приближают к стоимости иномарки, да только работают они все также по деревянному.
а про подушки Российский автопром когда узнал? а про АБС???
ди и о чем говорить... чет японцы не сильно то борятся с иномарками из России, как и весь мир они вообще наверно и не знают, что в России делают машины.. вспомнить только Топ Гир, когда они тестили ВАЗ 2107

В ответ на: Передних стеклоподъемников не было? Так они не на веслах, а электрические. У самых современных Вазов всего этого нет ДО СИХ ПОР!!!

В салон вазовский сходите, тож много нового узреете

В опциях? В 2008 году? А в японце в стандарте это было в 1990 и ранее. Грустно. Не узнать Карину и Корону, не узнать годы 93 или 90? Немудрено. У Вазов пока немного моделей, так как некоторые на конвейере с моего рождения, потому легко помнить - заднеприводные, 9-ки, 10-ки, Нива и Калина. И это за 40 лет!

В ответ на: машины.. вспомнить только Топ Гир, когда они тестили ВАЗ 2107

ну чо классами авто жонглируете? кода они тестили тойоту короллу, или, прости господи, мазду демио?

Блин народ так забавно на пересирания смотреть
Вот чесслово, уже больше недели не пишу и невстреваю в конфликты. Ну сам езжу на чистом классическом ТАЗе, и что? Ну нехочу я ездить на "бардачковом" руле, но и не осуждаю тех кто выбрал его. Давайте с пониманием относится к выбору людей?
Zlo -

Ну нет стеклоподъемников, гура и прочего и не обламываюсь. Ездил немного (около месяца) на Орхии до этого.... вылез из нее и забыл. Что из авто бога то делать? Железка она и есть железка

особенно мне нравится слово "стандарт", в ответ на описание чудесного деревянного ведра из благословенной японии.

а про не узнать - мне как-то после поллитра водки мало пох было, как этот ведровер называется. У мну было только одно желание - чтоб его пламенный дизельный мотор не покинул нас на одном из светофоров.

Оооо... Дизель... АД... Суббота вечер, заднее сиденье, маршрут Ядринцевская - академ и полностью заглохшее на 15 минут автомобильное чудо в районе барахолки... Незабываемые впечатления

ВЫ давно Вазы то кушали?

Плин, всетаки влез в холивар *дайте стену*

Andron und Alex_B.
Вы авто с заднего сидения тестируете? И только в такси? Ядринцевская - академ через барахолку? Покатаетесь с моё по городу по две - три тыс. км в месяц за рулем, притом я далеко не водителем работаю, научитесь авто от ведра отличать.

> ВЫ давно Вазы то кушали?

видите ли... ОЧЕНЬ МНОГИЕ из тех кто их кушал (и я в том числе) СЫТ ИМИ ПО ГОРЛО на ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ!

В ответ на: ВЫ давно Вазы то кушали?

С 1989 по 2000. Сейчас у редких коллег по работе, но капотом кверху их вижу чаще, чем я принимаю пищу.

Наверно я мозахист?

Да и самое главное забыл спросить. Вот честно слово всегда было интересно. Когда задается вопрос по поломке "иномарки" ну или проблемы какието с ней, в стиле писем чуствуется " ну случилось, чтож поделаешь", а когда "нашамарка" - " ну а какже иначе!!!"

Сочуствую, самое время бракодела было.

> Наверно я мозахист?

не исключено.

да никто вазы то не обсирает,все когда то на них ездили, или почти все. речь о том. что насильно пытаются навялить продут заведомо низкого качества

Краш-тест ВАЗ 2107 от Авторевю web-страница
топ гир и ваз 2105web-страница

В ответ на: да никто вазы то не обсирает,все когда то на них ездили, или почти все. речь о том. что насильно пытаются навялить продут заведомо низкого качества

Поддерживаю. Начинали многие с Вазов. Пределом мечтаний для меня была девятка. В очереди на неё стоял три года. Потом талончиком осчастливили... на 63. Был доволен, потому что другого не знал. А критерием качества и престижа является выбор самих производителей этих же Вазов. На чём ездят директоры концерна Автоваза?

интересно, зачем директору ВАЗа ездить на самом дешевом автомобиле класса B, если у него вполне хватает средств и на хороший бизнес-класс?
Прежде чем что-то сказать, нужно подумать.

Купил бенза до англии

> Купил бенза до англии

ога. и 200 килобаксов с собой не забудьте прихватить. поскольку именно столько цена вопроса сделать из Вашего ТАЗа нормальную машину.

(все время порываюсь написать немного в ТАКИЕ темки, но бью себя по рукам (больно) )
Но мне просто интересен Ваш энтузиазм в защиту российской сборки? очень рьяно и местами грубо и хамовито отвечаете
ну просто причины 1е, 2е, ....???

не совсем так... я не российскую сборку защищаю. Хотя я радею за любое производство на территории России.

я против этих дурацких митингов с дурацкими лозунгами в защиту халявы.
и еще я против "бизнеса по-русски".

у Эстета вон листовки интересные, кстати, были, дельные )))

где халява? и чем бизнес "порусски" неприятен так? наутро после развала СССР Европой проснуться надо было? все чисто и красиво, бело и пушисто

неприятен он тем, что может существовать только пока цена на нефть близится к отметке 100 долларов. А как только падает - сразу начинаются визги "верните нам свободу выбора".
После того как проснулись, прошло 17 лет, а некоторые так и не пытались делать какие-то шаги к качественному развитию.

Качество автомобилей ВАЗ падает
Купил в 2004 году ВАЗ 21074. Да до 15000км он меня радовал, мягко, безшумно. но в 16000 потёк хвостовик заднего моста, при замене обнаружилось, сто сальник стоял без центральной пружинки… ладно, в 20000км просели задние пружины и это учитывая, что я ездил один и без груза, поменял, поставил проставки.. примерно на 30000 плохо стала переключаться КПП и полетела водяная помпа, сейчас 35000 гремит подвеска, надо менять шаровые и всё резинки.
У соседа 21074 2005 года уже была замена головки блока и переборка КПП причём в гарантии было отказано а пробег на сегодня у него составляет 26000км!

вывод для себя: я никогда больше не куплю Российскую машину! НЕт у меня доверия к нашим производителям. Я никогда не куплю иномарку собранную в СНГ!

вот такая статистика!

а раньше у меня была КОПЕЧКА 79 г\выпуска прошла 200000 и практически не ломалась! стоял знак качества и он был не пустой звук! web-страница

у Меганов в мороз сминалась крыша, у Фордов - фокуса отваливались колеса, у Мазды 3 загоралась от подогрева задняя сидушка.
О УЖАС! яникогдабольшеникуплюзарубежнуюавто

>>а раньше у меня была КОПЕЧКА 79 г\выпуска прошла 200000 и практически не ломалась! стоял знак качества и он был не пустой звук!

да. в СССР было качество. А знаете почему? Потому что не западло было пойти после школы в техникум, отучиться на рабочую профессию, работать нормально (хотя и были приколюхи - со сверхурочными и прочий бред) и зарабатывать квартиру и авто.

А нонче пойти работать - западло, только лохи стружку с болванок снимают. Нужно идти просиживать штаны в офис, взять кредит на ведро, чтобы в этом ведре 2 часа в день стоять в пробках. Чтоб потом чуть что не так выйти на площадь с лозунгом "поднимите уровень жизни".


Хотя это, конечно, утрирование.

вы вспомните, с каким трудом доставалась эта машина 2101, и сколько она стоила. *я тогда не жил, мне рассказывали*
И сколько по времени на нее копили. А теперь - че, ёпта, за год просиживания штанов не взял кредит на криворульку - лох, ёмана.

На правах бесполезного и тупого холивара, а также пятницы.

В ответ на: ах-ах!!! "А мужЫки то не знают!"
что новые ВАЗы идут с подушкой безопасности, электропакетом, электроусилителем руля, и в опциях даже с АБС и кондеем.

То есть почти со всем, что предлагалось в японцах еще двадцать лет назад, кроме кондиционера, АКПП и нормальных моторов. И за эти двадцать прошедших лет отставание только выросло, по-моему

Но хрен с ним, с автоматом, электропакетом и даже, скрипя зубами, с кондиционером. Машину без всего этого я купить могу. А вот машину без мотора, извините, нет. За 20-то лет можно было хоть один нормальный двигатель сделать? Разработать, купить, украсть, в конце концовЗаодно и спрос был бы обеспечен - тазик хотя бы о 150 лошадях тысяч за 300 я бы и сам скорее всего купил.

очень утрировано, прям сквозь розовые очки, причем с двойными стеклами.
кстати перечислили ы машины российской сборки?

В ответ на: И сколько по времени на нее копили. А теперь - че, ёпта, за год просиживания штанов не взял кредит на криворульку - лох, ёмана.

Не вижу ничего ужасного. Каждый зарабатывает как может. Интересно а на Западе тоже гайки крутят на станках 50-х годов?

нормальный двигатель - это, по вашему, что?
т.е. один из самых низких расходов и весьма приличная динамика при скромных лошадях, переваривающий почти любое гно в качеств бензина - это не нормальный двигатель, да?

меганы и мазды никогда не собирали в россии. и не будут скорей всего. а у форда от места сборки дефект не зависит.

У меня у знакомого в 5-и летнюю девятку механик на работе раза 3-4 в двигатель лазил(за 1 год эксплуатации). Уж правда не помню, что там было.

А нонче пойти работать - западло, только лохи стружку с болванок снимают
--------------------------
Это так.
Но давайте зададим следующий вопрос - почему так стало?
И ответ надо искать в событиях 20-летней давности.
Именно тогда проявилась современная идеология нашего общества - "Деньги и собственное благосостояние любой ценой и в кратчайшие сроки - смысл жизни"
В рамках этого подхода почетно украсть миллион, а не честно трудиться всю жизнь.
И вы хотите такой бездарной шоковой терапией поменять уже сложившееся мировозрение общества.

В ответ на: Не вижу ничего ужасного. Каждый зарабатывает как может. Интересно а на Западе тоже гайки крутят на станках 50-х годов?

т.е. все-таки западло, да? Суя по вопросу про станки...
ну западло, так западло. Идите флагами махайте.

> нормальный двигатель - это, по вашему, что?
т.е. один из самых низких расходов и весьма приличная динамика при скромных лошадях, переваривающий почти любое гно в качеств бензина

это например тойотовские 5a-fe или 3s-fe
ниссановский rb25.

а ТАЗовский движок с ресурсом в 100 тык - это не двигатель, это гамно унылое.

Вот про это и говорится, если они на ВАЗе такие умные, почему ж не работают дальше, мозгами и руками? гигант стоит и клепаются на нем железяки полувековой давности с вариациями. зачем там здоровенный штат инженеров, если кроме косметических изменений ничего не происходит? оставили бы только работников штамповочного и сборочного цехов, и слова красивые не говорили нам в сказках про "отечественный автопром"

да понятно, что 20 лет назад определилась эта идеология...
но неужели нельзя за хотя бы последние 10 лет понять, что пора что-то менять?
а шоковая... какая она шоковая... вот в Казахстане шоковая была

Что ты заладил западло да западло. Иди дворником поработай. Я между прочим в свое время рабочим трудился на производстве до получения высшего образования.

чтобы не работать дворником, у меня есть моск и высшее образование.

а вообще, работать дворником зимой - сплошное удовольствие, зимой, на свежем воздухе, без пыли и грязи.

интересно, а когда вырастет поколение, рожденное уже в России, оно тоже будет всегда требовать всего только от других и за бесплатно?

гы по теме качества нашей промышлености
сам я работаю на Электровозоремонтном.. люди.. мой вам совет.. не ездийте на поездах
стоит только посмотреть что к нам приходит на ремонт и чт от нас уходит.. за исключением новой покраски и жидкостей типа масел..практически все старье

ННП.
И тут чтоль серануть для успокоения...

В ответ на: Иди дворником поработай. Я между прочим в свое время рабочим трудился на производстве до получения высшего образования.

Хуясе.... Аж рабочим трудился. Во западло то... А сейчас, как вышку получил, всяко менеджер. Небось амамяма, да?...
Тебе отрывки моей биографии чтоль привести? Хотя не, засмеют....

да ты что - а как же либерализм, демократия, рыночная экономика?
Это же все тесно связано!
Сама власть заложница такой идеологии. Любые ее попытки бороться с последствиями политики последних лет приводят к необходимости пересмотра основ. иначе вместо одного вора возникает 10. вместо одной проблемы - сотня

ага. про качество промышленности нашей мы уже говорили )))
мы тупо не умеем делать качество... хз что нам может помочьвидимо забугорные спецы если только

Во во самому оказывается западло. Вот приди на завод с высшим образованием мозгами и модернизируй производство.

Дурень, те не за пошлины надо выходить на баррикады, а за себя....

неа не совсем так.. Начальство экономит на ремонте..
шутка ли.. гровер по 2 - 3 разу ставим
хотя он по сути одноразовый

В ответ на: Во во самому оказывается западло. Вот приди на завод с высшим образованием мозгами и модернизируй производство.

я тебе страшную тайну открою...
я УЖЕ на заводе, занимаюсь новыми всякими плюшками

В ответ на: Дурень, те не за пошлины надо выходить на баррикады, а за себя....

все никак в баньку не сольетеся?

Тока йух тебе дадут производство модернизировать.
Проходили уже, пока туда доберёшся сам забудешь что и как модернизировать ...

Не пускають, падонки

Хуясе.... Аж рабочим трудился. Во западло то... А сейчас, как вышку получил, всяко менеджер. Небось амамяма, да?...
Тебе отрывки моей биографии чтоль привести? Хотя не, засмеют....
Ты д.бил чтоли.
С автобизнесом ни как не связан. Всему свое время. Каждый человек учится развивается растет. Не вижу ничего дурного быть рабочим а потом допустим инженером.

наверное еще не истопилося как следует.. "они" ж не звери чтоб в холодную то сливать

я тебе страшную тайну открою...
я УЖЕ на заводе, занимаюсь новыми всякими плюшками
Если серьезно, то тогда удачи. Буду рад новым плюшкам

В ответ на: и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

Я кажется понял в чём кроется разница во взглядах - кому-то НЕ интересно, что будет с машиной к 200 ткм, он к этому времени её уже давно поменяет, а другая половина только с этого пробега её эксплуатировать и начинает. Поэтому первых интересуют эксплуатационые свойства и прочие преимущества в первые годы/километры эксплуатации, а других - долгожительность авто.
Кстати, тут недавно в одном из топиков доказывали наперебой, что автосвет - зло, датчик дождя - ненужен, круизконтроль - непозволительная роскошь, а управление музыкой на/под рулём - убожество. И нате вам - опять двадцать пять! Оказывается это всё - ключевые приметы современного авто!!! Смешно, чес слово!От себя добавлю, что и кожаный салон, по личным моим ощущениям далеко не каждый - преимущество...
И ещё, "деревянный" Логан (заявляю как бывший владелец и адресно для любителей надёжности) по надёжности выше одноклассников из Японии (читай Королла) НА ПОРЯДОК. А если рассматривать не "всевозможные комплектации" Короллы, а реально дрейфующие в массе своей по нашим дорогам, реально превосходят Логан "по-опциям" только коробкой-автоматом, да и то это преимущество только для тех, кто весь день по пробкам и людей с клиническими нарушениями координации движения.

Папаша, мы проработали по-разному, от дворника на барахолке до инженера в транснациональной корпорации. И ниразу меня не волновало благосостояние "пацанов во владике".

И читать надо учиться до того как свой праведный гнев изрыгать. Всё уже написано.
Ток в другом топике, владиковские рабочие постарались, никак иначе...

Я лишь здесь излагаю позицию по отечественным авто. Ни одной фразы про митинг не написал. Вот кому читать то и надо поучится азбуку.

Уууу... отец, да ты засланец...
Можно ж посмотреть "все сообщения пользователя" в форуме.
Давай, жги дальше. Цирк бесплатно....
Ты - клон Ротшильда, да?

ннп
о новый холивар в разгаре!
надо дровишек подброситьПутин пересадит работников госкомпаний на машины отечественной сборки
от-так вот, намек понятен?
на вазы и логаны сядем усе!
у каго с деньгами получшее на сайберы и камри

Малыш у тебя Карлсон что ли улетел?

Отец, куда мне до тебя!!!
Процитируй Солженицина про таких как я и я срочно уйду...

В ответ на: Вот про это и говорится, если они на ВАЗе такие умные, почему ж не работают дальше, мозгами и руками? гигант стоит и клепаются на нем железяки полувековой давности с вариациями. зачем там здоровенный штат инженеров, если кроме косметических изменений ничего не происходит? оставили бы только работников штамповочного и сборочного цехов, и слова красивые не говорили нам в сказках про "отечественный автопром"

А Вы почитайте труды известного российского экономиста Андрея Паршева, и тогда всё поймёте.
И уже не будете гнать на отечественный автопром.

На всех поди не хватит. Если не ошибаюсь и раньше на форды очередь в Питере была на несколько месяцев вперед.

В ответ на: А Вы почитайте труды известного российского экономиста Андрея Паршева, и тогда всё поймёте.
И уже не будете гнать на отечественный автопром.

лечите заговорами? гнать не будем. будем тихо игнорировать

Куда уйдешь то?

Ну щас в GM можно, товарищ у меня там есть, по переписке...
Думаешь, стОит?

> А если рассматривать не "всевозможные комплектации" Короллы, а реально дрейфующие в массе своей по нашим дорогам, реально превосходят Логан "по-опциям" только коробкой-автоматом

а вот ЙУХ! регулируемая рулевая колонка для меня гораздо важнее чем то какая коробка на машине.
а в лохане даже на этом сэкономили.

и кста, НА ПОРЯДОК - это в 10 раз.

В ответ на: лечите заговорами?

При чём здесь заговоры?
Причины совсем в другом: на территории нашей страны (в силу определённых причин) любое производство невыгодно (по сравнению с остальным миром).
Почитайте лучше первоисточники, там всё просто написано, и сделайте соответствующие выводы.

не спорю, матчасть в этой книге - что надо.
НО ВОЗИТЬ ВАЗы во Владик! (За счет нгосбюджета!)
Это БРЕД!

НО ВОЗИТЬ ВАЗы во Владик! (За счет госбюджета!) Это БРЕД!

Да, логичным было бы сразу предусмотреть там бесплатную раздачу вазов
Хотя.... есть другой вариант - принудительная продажа вазов.

Вот во время и после ВОВ были такая принудиловка - подписывались на 2-3 зарплаты на облигации госзайма.
Счас можно - принудительное оформление кредита на 2 ВАЗа.

Чё ВАЗы называете ТАЗами!?)))

В ответ на: Чё ВАЗы называете ТАЗами!?)))

Тольяттинский Автомобельный Завот
Однако, судя по нику "Merin230e" - действительно обидно

Тольяттинский Автомобельный Завот

Прочитала - Автомебельный

уж лучче бы они мебель делали

В ответ на: уж лучче бы они мебель делали

было бы - "диван неедед?"
"капиталка кресла после 100000 часов сидения"
ужос

"на какой СМО быстро и недорого поменять пружины?"

В ответ на:

В ответ на: и не начинают ли они случаем расходовать масло при пробеге 200т.км?

Я кажется понял в чём кроется разница во взглядах - кому-то НЕ интересно, что будет с машиной к 200 ткм, он к этому времени её уже давно поменяет, а другая половина только с этого пробега её эксплуатировать и начинает. Поэтому первых интересуют эксплуатационые свойства и прочие преимущества в первые годы/километры эксплуатации, а других - долгожительность авто.
Кстати, тут недавно в одном из топиков доказывали наперебой, что автосвет - зло, датчик дождя - ненужен, круизконтроль - непозволительная роскошь, а управление музыкой на/под рулём - убожество. И нате вам - опять двадцать пять! Оказывается это всё - ключевые приметы современного авто!!! Смешно, чес слово!От себя добавлю, что и кожаный салон, по личным моим ощущениям далеко не каждый - преимущество...
И ещё, "деревянный" Логан (заявляю как бывший владелец и адресно для любителей надёжности) по надёжности выше одноклассников из Японии (читай Королла) НА ПОРЯДОК. А если рассматривать не "всевозможные комплектации" Короллы, а реально дрейфующие в массе своей по нашим дорогам, реально превосходят Логан "по-опциям" только коробкой-автоматом, да и то это преимущество только для тех, кто весь день по пробкам и людей с клиническими нарушениями координации движения.

"Мощно вдарил" (с), аж за стул схватиться хочется.
Однако ж -
Касаемо "любителей новья" - кому и за сколько эти любители новья будут продавать свои ведра через 2-3 года и пробега после 70 - 100 000. Видимо сразу под пресс, да еще доплачивать. (Причем само по себе это даже не плохо - типа непрерывно будет чем заняться промышленности и прочие рабочие места - так сказать поддержать и проспонсировать)
Конечно качество тойотов всяких упало - но вроде как еще пока не до "европейского" уровня.
А машина еще не игрушка по цене как телефон или комп - а все-таки ближе к недвижимости и прочим вечным ценностям
И не зря же цена на пробеговые япошки не сильно терялась с годами - ибо кариба 96г. с пробегом под 500 000, которого специально не "убивали", брать можно смело и почти неглядя . А прости господи не к ночи сказано логан, али чевроле, али что еще из бюджетного новья - только новым и только в салоне - ибо не ресурса, ни качества - и думать какому лоху слить апосля, чтобы он уже повле ее на свалку.

2. про логана и иже - кстати пусть не так надрывно - но какая-то истина есть. Не самая плохая машинка.

Накатал на ней служебной летом не одну 1000 км., пока водитель был в отпуске. Подвеска приятная энергоемкая, для 1.4. бегает очень резво.
Но:
1. Это была единственная машина в моей практике за 12 лет, которая ехал-ехала и вдруг сломалась (причем на пробеге в 6 500 км общем) - при нажатии на тромоз пошел дикий грохот, скрежет и вибрация. Кое-как доехал до гаража, кинул там. ВОдитель вышел с отпуска, куда-то гонял,чего-то чинил - не знаю.
2. Сравнивать логан с машинами в текущем понимании этого слова - некоррекетно. В том смысле, что даже королла 20-летней давности все-таки авто,а логан - шушулайка. Его неприятно видеть, в нем неудобно сидеть, он плохо едет, плохо тормозит и т.д. - но функции свои выполняет бодренько.
(кстати то же, акроме внешнего вида относится и к ситроену с3, коего летом оттестил в пиринеях- очень так себе машинешка)

Кстати, в эпоху когда ездили на логане спросил у жены - как относишься к тому, чтобы продать висту, подкопить и купить логана. Так по -моему и не поняла, что это не веселая и смешная шутка , но рациональное предложение о смене машины ...

Губернатор Амурской области пересадит чиновников на отечественные машины
"Преимущественно автопарк правительства представлен автомобилями "Волга". Транспорт импортного производства, включая Mercedes губернатора, будет выставлен на торги. В политике не может быть двойных стандартов. Призывая население поддержать развитие отечественного автомобильного производства, мы должны сами этому следовать. Если пример будет последователен, то это значительно оздоровит экономику в целом Российской Федерации"

Почему то никто не берет во внимание, что есть люди которые в принципе не сядут на правый руль. Есть люди которым автомат вообще не нужен, есть те, которым важен клиренс, а джип не по средствам, есть те, которые не хотят иномарку. Они все равно выберут наш автопром. По проходимости Ниве в своем ценовом сегменте, около 200тр (пробежной) конкурентов нету. Вот на них и расчитана эта программа.
Или возьмите ИЖ2126 от Нормы, полноприводный хэтч с независимой задней подвеской, 2х литровым инжекторным двигателем УЗАМ, всеми дисковыми тормозами, высоким клиренсом, цена ему тыщ 120 за 2003г, японец с таким параметрами будет стоит тыщ 300, это уже совсем другой ценовой сегмент.

Кстати ТАЗЫ легко слить на северах (ЯМАО и ХМАО) их там уважают. Так что не так и страшно их брать тем любит новые авто.

Блин! Я поражаюсь. Бюджет, это же закон! А этот парень разбрасывает деньги направо и налево словно патриархальный сеятель. Везти за счёт бюджета вазы на ДВ. Это полный бред. Построй там завод, на базе той же Тойоты, создай выгодный экономический режим, и людям там будет чем заняться и существующая логистика пригодится, и через десять лет все будут ездить на машинах российского производства. Поражаюсь! В том же Тайланде есть автомобильные заводы всех крупнейших автопроизводителей. Причём выпускаются модели которых скажем в Японии просто нет. А тут, складывается впечатление, что все эти решения просто проплачены. Кто бы из отечественных производителей отказался возить свою продукцию за счёт бюджета через всё страну? Охренели совсем.

В ответ на: Касаемо "любителей новья" - кому и за сколько эти любители новья будут продавать свои ведра через 2-3 года и пробега после 70 - 100 000. Видимо сразу под пресс, да еще доплачивать.

Интересная попытка.Но к реалиям отношения не имеющая, слава богу.
Логан ушёл влёт, за 80% от первоначальной стоимости. Причём "пролетевшие" потом жалели, что долго кочевряжились.

В ответ на: А прости господи не к ночи сказано логан... - только новым и только в салоне - ибо не ресурса, ни качества - и думать какому лоху слить апосля, чтобы он уже повле ее на свалку.

Так откуда такие выводы про ресурс Логана, вот что мне интересно? У вас большой опыт общения со старыми Логанами? Их в принципе нет, скажем, пятилетних, их только в 5 году начали продавать у нас! То что машина реально простая, сиречь "не навороченная", вовсе не означает что ненадёжная. У меня Логан был, и я говорю на основании своего опыта, и не мимолётного, и я УТВЕРЖДАЮ, что это надёжное авто. Да, "дешманское" (а с Камри последнего поколения никто его и не сравнивает, если вы заметили), но очень надёжное. Поэтому инсинуации про ресурс относительно этого авто - чушь.

В ответ на: Сравнивать логан с машинами в текущем понимании этого слова - некоррекетно. В том смысле, что даже королла 20-летней давности все-таки авто,а логан - шушулайка. Его неприятно видеть, в нем неудобно сидеть, он плохо едет, плохо тормозит и т.д. - но функции свои выполняет бодренько

Королла 20-летней давности (Е90?) является авто "в текущем понимании этого слова" только в сравнении с ВАЗ-овской классикой, простите за резкость суждений.
Дизайн Логана настолько схож с дизайном Короллы Е120, что сними с них шильдики и спроси у несведущего в авто человека, какая машина японская, а какая румынская, ещё не факт, что он скажет...А про шушлаестость... Ну что ж, значит Ниссан Тиида и Ноут тоже шушлайки в сравнении с Короллойпотому как у них абсолютно та же платформа, что и у Логана, только "лекала" кузова поизящнее, да комплектация богаче...
Ну почему бы не подучить матчасть, прежде чем "вещать", а?

а скажите пожалуйста.. я просто не в курсе.. а.. на русских машинах бывает коробка автомат?

В ответ на: а скажите пожалуйста.. я просто не в курсе.. а.. на русских машинах бывает коробка автомат?

серийно вроде не выпускались, но в европейской части россии есть много предложений по установке автомата на ваз, волгу. Деньги есть - почему бы нет, если у нас будет спрос, то и предложение возникнет

Бывает... Типтроник...Можно скорость без сцепления переключать на наших ведрах, мне на днях продемонстрировали...

если чО, переключение передач без сцепления - знак нормально выполненных синхронизаторов в коробке.

Ага...И скока они после этого прослужат???

Не только в России большие пространства, но и в США, Канаде, Австралии. И тема "экономиста" Паршева уже неоднократно обсуждалась и не раз подмечали как он "ловко" в свою пользу манипулирует данными из первоисточников.

В ответ на: если чО, переключение передач без сцепления - знак нормально выполненных синхронизаторов в коробке.

"Кстати ТАЗЫ легко слить на северах (ЯМАО и ХМАО) их там уважают. " - это было года два - три. Сейчас почти все пересели на иномарки, которые привозят как из Европы, так и с Востока.

В ответ на: Ага...И скока они после этого прослужат???

дык а это уже вопросы к прокладке...
кстате, Газелисты-междугородники, часто переключаются без сцепления... Ездят, думаю, больше сотни тысяч.

В ответ на: а скажите пожалуйста.. я просто не в курсе.. а.. на русских машинах бывает коробка автомат?

В Волге Сайбер точно бывают.

В ответ на: а скажите пожалуйста.. я просто не в курсе.. а.. на русских машинах бывает коробка автомат?

На Калину стали серийно ставить, в 2009 году вроде как продаваться начнут. В тюнинговых фирмах их еще в 2005-6 ставили.

На Калину стали ставить, в 2009 году вроде как продаваться начнут.

Кстати инфа была месяца два назад что на ТАЗЫ будут ставить автоматы. Около 30 тыр за такое счастье. Но первое время обслуживать автоматы можно будт только на местном сервисе производителя.

А меня тема устраивает, интересно, как это будет реализовано, правда

Сейчас посчитал, в Раффайзенбанке можно взять сейчас автокредит под 9.5% годовых, если гос-ва будет гасить 8,6%, то ставка получается 1-2%, переплата минимальная. Отличные условия!

Re:Интересная попытка. улыб
Но к реалиям отношения не имеющая, слава богу.
Логан ушёл влёт, за 80% от первоначальной стоимости. Причём "пролетевшие" потом жалели, что долго кочевряжились.

Нет, честно рад за вас. безо всякого сарказму
Ибо тема уже обсуждалась мастерами ремонтного жанра (даже по-моему здесь, на форуме) - на логан бесперспективно делать запчасти и заниматься его ремонтом (в классическолм понимании - восстановления работоспособности агрегатов путем замены изношенных частей) - ибо это конструктивно непредусмотрено. ЕДинственное, что доступно - агрегатная замена, да ито если открутишьибо весь крепеж одноразовый.

Изначально дешевая машина неремонтопригодна и одноразова впринципе, это ее идеология. Поэтому она изнашивается и выбрасывается. У более дорогих машин инженерные решения позволяют осуществлять ремонт и продлять ресурс практически бесконечно (пока кузов не сгниет)
Поэтому приведенный пример "кариба" - вполне реальный. И пробег тоже. (500 ). При этом машина не проходила капремонта (ни двигатель, ни кузов, ни трансмиссия) и находится - ну пусть не в ОТС - но очень-очень ХТС. Ночует на улице, владелец сам даже лампочку поменять не может ( т.е. безрукий совершенно) и по мне так свински к машине относится - но ей от этого хоть бы хны. И проехал он сам на ней 250 000 (за 6 лет), и машину менять не собирается - ибо ЗАЧЕМ ?
Вот такие машины мне нравятся. Хорошие машины. красивые, надежные, технически безупречные. И сравнивать ее с логаном (даже в нынешнем состоянии - "as is" на "as is"- очень-очень не в пользу последнего (кроме как "сидеть высоко")

Безусловно, при средней зарплате в европе условнов 3 евро смело можно брать Дачию-логан за 6 и через пару лет сдать в утиль. Но при зарплате в 700 евро брать дачию-логан за 7-8-9 (годовая зарпалата!) и через 3 года (при моих пробегах - как раз 100 000) сдать в утиль - это очень...оригинально.

Пы.Сы: про тииду иноут не знал. Могу ошибаться, но мне казалось у логана уникальная платформа, и аналогов на ней не строят, а тиида унифицирована с меганом.. на истину не претендую.
А вцелом к ниссанам равнодушен. И в лучшие годы они похужее тойотов были

Однако погуглил. ВРоде как отношения логан к ноуту и тииде не имеет. И то и другое построено на базе марча (ну микры) и на нем же рено сделал свой "модус" .

В ответ на: А меня тема устраивает.... Отличные условия!

Ха-ха. Первый пошел) Снова 1:0 в пользу Путина)

пилят а мне то что делать!?!? тазы станут доступнее.. а ведровер я чо вообще никада себе уже не куплю!??! .. тока осталось чуть чуть еще подкопить как.. на Яна.. получи фашист гранату он чо теперь буит 60 тыщ зеленых рублев стоитЬ!?!? новый?.. а елси я не хочу кредит? не хрочу таз даже даром с пожизненным техобслуживанием? уехать на родину ведроверов:?

двенаха трехдверка под заказ с АКПП, но ценник конский

В ответ на: А меня тема устраивает, интересно, как это будет реализовано, правда

Сейчас посчитал, в Раффайзенбанке можно взять сейчас автокредит под 9.5% годовых, если гос-ва будет гасить 8,6%, то ставка получается 1-2%, переплата минимальная. Отличные условия!

Устраивает ? И что будешь брать за 350р ?

Вот я никак не пойму, это вы бредите или что?
Ну насчет одноразовости дешевых машин? Интересно, в чем состоит одноразовость движка реновского, стоявшего на Мегане-1, Кангу, Символе
? Ну или подвески Мак-Ферсон, состоящей из пары стоек и рычагов? Может коробка от Лагуны одноразовая? И какого имеется в наличии практически полный комплект запчастей на Логан в Экзисте и официальных сервисах? Вы наверное очень и очень крупный теоретег.

В ответ на: Сейчас посчитал, в Раффайзенбанке можно взять сейчас автокредит под 9.5% годовых, если гос-ва будет гасить 8,6%, то ставка получается 1-2%, переплата минимальная. Отличные условия!

это из каких архивов? проценты начинаются с 15%%!

сейчас под окном стоит ободраная в ДТП шевроле, из этих... из одноразовых...
У неё под краской нет грунтовки. Я такое видел только на уазиках 90х годов.

Не знаете - не рассуждайте.

Про конкретный ремонт одноразовых шушлаек - спросите "Полиуретана" здесь на форуме хотя бы - он детали подвесок изготавливает - почему на логан при наличии спроса нет предложения...
или у ФедороваДругого как и через какое жо сделана их "требуха"
Или почитайте ЗР про то, как осуществляется техобслуживание логана - худший показатель по доступности ТО - для замены ремня - разрежте старый, намыльте (!!!!!!!!!!) шкивы....

В ответ на: Устраивает ? И что будешь брать за 350р ?

Ладу калину с автоматом, комплектация "Люкс"?

а она не дороже стоит, случаем ?

В ответ на: Не только в России большие пространства, но и в США, Канаде, Австралии. И тема "экономиста" Паршева уже неоднократно обсуждалась и не раз подмечали как он "ловко" в свою пользу манипулирует данными из первоисточников.

Но всё-таки в Росии расстояния поболее будут, и климат посуровее, чем в США, Канаде и Австралии вместе взятых.
Опять же оплата наёмного труда, она хоть и ниже, чем в странах "золотого миллиарда", но выше, чем в странах "третьего мира".

В ответ на: Не знаете - не рассуждайте.

Про конкретный ремонт одноразовых шушлаек - спросите "Полиуретана" здесь на форуме хотя бы - он детали подвесок изготавливает - почему на логан при наличии спроса нет предложения...
или у ФедороваДругого как и через какое жо сделана их "требуха"
Или почитайте ЗР про то, как осуществляется техобслуживание логана - худший показатель по доступности ТО - для замены ремня - разрежте старый, намыльте (!!!!!!!!!!) шкивы....

Знаете, мне и в голову не придет заказывать изготавление деталей подвески в гараже - это видимо для особенно экономных - восстанавливать стойки и шаровые опоры. Если вы какой-нибудь рулевой наконечник или шаровую считаете агрегатом - я лучше агрегат заменю.
ЗР известный журнал - они только что на полном серьезе написали как ЭУР калины сам автомобилем рулит. Они наверное думают что там мотор стоит от стиральной машины и через редуктор руль крутит.

В ответ на: сейчас под окном стоит ободраная в ДТП шевроле, из этих... из одноразовых...
У неё под краской нет грунтовки. Я такое видел только на уазиках 90х годов.

Это к украинским братьям вопрос. Но скорее всего грунт просто отвалился вместе с краской, это и на японках сплошь и рядом бывает - присмотритесь при случае.

В ответ на: а она не дороже стоит, случаем ?

Не думаю. Люксовая калина-универсал сейчас стоит 295 тыр, ну за автомат еще рублей 40 накинут... еще и на колесья остается

Ну ОК я рад за ПсониксаОн сделал свой выбор

Аналогично
Я, пожалуй себе тоже возьму

В ответ на: Однако погуглил. ВРоде как отношения логан к ноуту и тииде не имеет. И то и другое построено на базе марча (ну микры) и на нем же рено сделал свой "модус" .

Logan - та же платформа, что и Note, Tiida, Bluebird Sylphy и несколько других ( Nissan B )
Megane - та же, что Sentra, X-Trail, Qashqai ( Nissan C )
Laguna (старая) - Primera
Laguna (новая) - Teana (новая)
Т.е., надеюсь, понятно, что я имею ввиду не то, что это полные аналоги, а то, что это единые платформы.
После того, как выясняется, что ни вы, ни "мастера", мнение которых вы приводите, не знают об этих авто вот этих самых, базовых по сути дела данных, очевидно что дальнейшие рассуждения ваши и этих "мастеров" - ни о чём.
Сказать, что Логан "необслуживаемая" машина, всё равно что назвать "необслуживаемыми" ещё 5 моделей от Ниссан и пару от Рено, которые вопреки вашим словам обслуживаются легко и непринуждённо по всему миру, в том числе и вашими знакомыми "мастерами", если это конечно реальные люди, а не "сборный образ" хаятелей Логана.

Вот, не могу сказать, что мне обидно за Логан, нет, для меня машина не фетиш, да и с Логаном я расстался уже скоро год будет как. Мне просто претит, когда люди носятся с Тоётой, как с писаной торбой, зная при этом нашепром только по ВАЗ-овской классике 80-х годов выпуска, а европейки не зная вовсе, но при этом очень авторитетно оперируют мнениями "знакомого моего соседа" (С).

Во-первых, я не Псоникс, а Феникс !

Во-вторых до 350тыр я бы взял себе Приору и считаю это неплохим вариантом, как и Логан(хотя будет достаточно деревянные).

В-третьих, ставку в 9.5% мне показал кредитный калькулятор Раффайзена. Сейчас открыл сайт Сбербанка, кредиты по новым авто 11,5-14,5% годовых.

В-четвертых, это что, считается ЗАЗОРНЫМ купить новый автомобиль, собранный в России, причём по льготным условиям?!

В ответ на: Во-вторых до 350тыр я бы взял себе Приору и считаю это неплохим вариантом, как и Логан(хотя будет достаточно деревянные).

А почему? По-моему калина - это самый удачный из ВАЗов на текущий момент.

В ответ на: В-четвертых, это что, считается ЗАЗОРНЫМ купить новый автомобиль, собранный в России, причём по льготным условиям?!

Нисколько! Просто некоторые товарищи, рассуждают о вкусе плюшек никогда их не пробовав.

За инглиш извиняюсь, не очень силён в нём

Ничуть не осуждаю выбор, но лично я предпочитаю платить за проверенное
качество. Спорить смысла большого нет, думаю. Ни к чему не придём.

Как минимум нас устраивают разные авто. Мне нравятся авто как таковое,
конструктивные, дизайнерские решения, и уже потом "потребительские
свойства"

Дело не в плюшках и пробе, сталкиваюсь лишь косвенно (у бати 21я волга
много обжигается последнее время на запчастях (катушки зажигания,
генераторы меняет регулярно) предпочитает ставить "из старых запасов")
У меня с новыми японскими запчастями такой проблеммы нет, хоть и
многие из них, наверняка, сделаны в Китае.

Не готов платить обманщикам и бракоделам, которые кричат с трибун
"невозможно конкурировать с импортом", "нужно покупать отечественное"
"да здравствует гос поддержка" после садятся в ауди и уезжают.


P.S. Следующей моей машиной будет порш 924 (82-85г.в) стоят примерно
от 200р + восстановление

Вы можете сколько угодно тут защищать зарубежные б/у, НО! Мы сейчас имеем серьёзные проблемы в экономике и должны поддерживать отечественного производителя, как бы вам этого не хотелось.

Это адекватные действия(спор на тему качества тут не причём, прям сейчас ничего не изменишь), плюс стимулирование спроса погашением части креда со стороны государства - очень приятный момент.

З.Ы. Кто тут говорил про ГМ и Крайслер и Форд? Деньги они получили, это было понятно, просто затягивание для вида. Неужели непонятно, что любое государство адекватное не сможет вот так бросить такие крупные компании, градообразующие предприятия, развалиться?

З.Ы.Ы. Мне лично приора хэтч просто нравится из ВАЗов больше всего, так можно и Спектру как вариант, но там комплектация похуже будет за эти деньги

Читаю,и улыбает,опять Логан авто всех времен и народов, калине автомат нехватает чтобы стать таким же авто всех времен и народов.Смешно!
Лохан- машина не машина, так самокат. А насчет ремонтно- пригодности, а нахрена машину ремонтировать(к рено это не относится)!

В ответ на: Мы сейчас имеем серьёзные проблемы в экономике и должны поддерживать отечественного производителя, как бы вам этого не хотелось.

проверил еще раз все свои обязательства - росавтопрому я ничего не должен.

В ответ на: проверил еще раз все свои обязательства - росавтопрому я ничего не должен.

Без всяких личных обид...
Господа хорошие! Все те, кто называет АвтоВАЗ АвтоТАЗом! Все те, кто говорит, что ни в жисть не пересядет на нашемарку под страхом смертной казни.
А почему бы вам всем не собрать все свои нехитрые пожитки, и рвануть навсегда отсюдова? В Японию, в Америку, в Канаду, к чёртовой бабушке...
Там вы спокойно, без всяких напрягов, будете ездить на полюбившихся вам автомобилях, и никто (наверное) не будет вас заставлять пересаживаться на продукцию отечественного автопрома.
Так что ж вы ещё здесь?!? Там-то всяко лучше!
А мы, оставшиеся здесь, будем покупать то, что нам предлагает наше правительство, ибо нам не наср***ть на судьбу нашего государства, потому как мы живём здесь, нам надо помогать поднимать реальный сектор экономики.
А каким образом?
Да, покупать продукцию отечественного автопрома, что бы наши деньги не уходили за бугор, и не работали на экономику других государств.
Для справки: вспомните историю создания АвтоВАЗА, на тот момент они выпускали один из лучших автомобилей в Европе, модернизированый "Фиат-124".
Да, со временем идея этого автомобиля устарела, но это не вина завода, а проблема государственного стороя, где в первую очередь внимание уделялось выпуску новых танков и самолётов. И момент был упущен, а мы сейчас пожинаем плоды того времени.
Сейчас, на мой взгляд, есть предпосылки для возникновения нового момента, и если он снова будет упущен, то мы тогда можем окончательно свалиться в глубокую опу, из которой выбраться будет весьма проблематично.
"Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь..." (с)

А почему бы вам всем не собрать все свои нехитрые пожитки, и рвануть навсегда отсюдова?
__________________________________________
А мож все наоборот? Рвануть Вам?
Или вы и такие как вы привыкли жить по принципу-вас ыб..т,а вы крепчаете?
Или вы с едросовских будете и для вас - пЕдРосам-нефть и мерседесы-вазелин народу! Ну ну.

тут жалуются что правительству на все наср@ть, а сами пишут "я хочу, хочу сейчас,я ни чего никому не должен, я эгоист и это хорошо!" - короче грубо говоря - "мне также на всех,кроме себя, наср@ть". вот так и живем.

А вы исключительно российскую продукцию употребляете? Бытовая техника тоже русская? А то может поддЕржите отечество и в этом, или уберетесь за бугор?

М-ммм....
Есть две ремарки:

А мы, оставшиеся здесь, будем покупать то, что нам предлагает наше правительство, ибо нам не наср***ть на судьбу нашего государства, потому как мы живём здесь, нам надо помогать поднимать реальный сектор экономики.

М-мммм....
Нацпроект "отечественный автопром" ждет ровно такая же судьбина, как нац проект "доступное жилье"....
И мно-ооооогие другие благие начинания нашего правительства...

А каким образом? Да, покупать продукцию отечественного автопрома, что бы наши деньги не уходили за бугор, и не работали на экономику других государств.

Наивность чукотского юноши....
А давай еще и на отечественную компьютерную технику перейди, а?
Ну что деньги зазря за бугор пуляешь?

Дело не в том, что лучше новый ВАЗ или 10-летняя Тойота.
И даже не в пошлинах..
Повышение которых для наполнения бюджета сожрется глупыми "раздачами слонов".
Дело в другом.
ЗАЧЕМ? Зачем и кому надо было запускать этот проект в жизнь во время/накануне кризиса , хотя уже было немало акций по б/у иномаркам.

В ответ на: Господа хорошие! Все те, кто называет АвтоВАЗ АвтоТАЗом! бла-бла-бла, пять кил ура-патриотического пафоса поскипано

спасибо, посмеялся. вы в приемную Жириновского отправьте, место спичрайтера гарантировано

В ответ на: ...ЗАЧЕМ? Зачем и кому надо было запускать этот проект в жизнь во время/накануне кризиса , хотя уже было немало акций по б/у иномаркам.

нуу.. может быть, как обычно, для отвлечения недоразвитых масс (коих большинство) от более глобальной проблемы?

я стесняюсь спросить, у вас фольц российской сборки? тазик вместо не желаете приобрести? не дороже 350 рублей. для поддержки, так сказать?

Так к слову об отечественном. Мама купила электроплиту Российскую. Через 2 месяца уже начала жалеть. Комфорки плохо нагревают. С духовкой тож непонятки. Лампочки перегорели. Сразу скажу не самая дешевая из наших.

ннп...
Вот.
У меня единственный вопрос к ВВП:

В ответ на: Ответил Владимир Путин и на протесты жителей Дальнего Востока против повышения пошлин на подержанные автомобили. Он сообщил, что правительство будет компенсировать стоимость доставки на Дальний Восток автомобилей, произведенных в России. По словам Путина, стоимость автомобилей Lada на Дальнем Востоке серьезно возрастает именно из-за транспортных издержек, так как перевозка одного автомобиля стоит от 43 тыс. до 70 тыс. руб.

Неужели он настолько глуп, что бы поверить в то, что жители ДВ, два десятка лет ездиевшие на безотказных дешёвых японках, на самом деле захотят хотя бы допустить мысль о приобретении калин и приор???

Кстати, я думаю даже не стОит гадать о том, где "выпадут в осадок" и потеряются эти самые 173 млрд. рублей. Ну.. может быть не все конечно... но большая часть то точно.

тазик вместо не желаете приобрести?

Желает-нежелает...
Приобретет, как миленький...
Когда заплатит за фолькс налогов за год как за новую калину....
Потому как следующий, весьма логичный шаг для поддержки отечавтопрома - поднятие резко налога за обладание иномаркой.

+20% налога за каждую букву в названии производителя свыше трех

Так к слову об отечественном.

Ну так роспром никогда не был силен в бытовухе... Потому как по остаточному принципу было...
Единственный момент в истории был - когда для бытовухи военприемку ввели.
Тогда да - качество на уровне было.
ВАЗ откатал 200 тыщ без проблем особых

Желает-нежелает...
Приобретет, как миленький...
Когда заплатит за фолькс налогов за год как за новую калину....
Потому как следующий, весьма логичный шаг для поддержки отечавтопрома - поднятие резко налога за обладание иномаркой.



Я думаю данный законопроект очень скоро вылезет

В ответ на: я стесняюсь спросить, у вас фольц российской сборки?

да, российской.

а чего ж полумеры? у фольца, в лучшем случае, сборка местная, производство агрегатов забугорное. может все же тазик за 350? поддерживать так поддерживать

года через три когда поменять захочет

граждание, ну зачем язвить?
через три года больше моделей у нас будут собирать. посмотрим.

НПП

Интересная инфа для тех, кто и вправду считает, что все затеяно заради сохранения отечественного автопрома.
web-страница

Лоббистами данной поправки является небезызвестный нам инициатор запрета правого руля Олег Морозов и владелец крупнейшей дилерской группы компаний «Рольф» Сергей Петров.
По информации, размещенной на официальном сайте этой группы компаний, ее розничное подразделение на текущий момент объединяет 24 дилерских центра в Москве и Санкт-Петербурге. Портфель брендов компании включает в себя как массовые бренды – Ford, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen, так и премиальные – Audi, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz.
Разумеется, что при схеме «трейд-ин» господам типа Сергея Петрова, которые взамен новых иномарок будут выкупать автомобили с пробегом в РФ, ни к чему конкуренты в виде импортеров подержанных иномарок.
Принятые Госдумой поправки в закон открывают простор для бурного развития схемы «трейд-ин» в России, дают мощный толчок к увеличению объемов продаж новых (от производителя) импортных автомобилей, которые осуществляют официальные дилеры, и соответственно, такие поправки создают благоприятнейшие условия для роста объема и без того гигантского импорта новых автомобилей, осуществляемого генеральными импортерами.
Все перечисленные, лежащие на поверхности факты, говорят о том, что предпринимаемые на государственном уровне меры, направленные на запрет ввоза автомобилей с правым рулем, на запрет параллельного импорта, на дикое повышение пошлин на подержанные автомобили, а также принятые Госдумой поправки в закон, позволяющий развитие схемы «трейд-ин» - это этапы крупномасштабной акции, целью которой является создание исключительно благоприятных условий для генеральных импортеров и официальных дилеров, в том числе и владельцев автопрома, осуществляющих импорт в Россию и реализацию на ее территории новых импортных автомобилей. Никакой «заботой о российском производстве» здесь и не «пахнет».

Для меня на первом месте безопасность меня и моей семьи. Я за японцев, пусть и б/у. Как кто то уже писал машина становится б/у сразу после ее оформления. Еще вопрос про детские автокресла. Кто нибудь знает почему такой разбег в цене. Немецкие в среднем 15 тыс.Японские в 2-3 раза дороже.

В ответ на: Никакой «заботой о российском производстве» здесь и не «пахнет».

Забота о российском авто производителе - это вторичное, как побочный эффект.
В 2008 ввезено примерно 2 млн. авто, из них 1 млн. 600 тысяч - новые, 400 тысяч - подержаные, причем большое кол-во подержаных авто именно в ценовой категории от 250 до 450 - то есть стоимость вазов и недорогих иномарок местной сборки, вот именно это 400 тысяч - и будет после повышения пошлин приходится на ваз, логан, ланос и т.д. и т.п.
Бесит то что обеспечивая работой одну часть населения, кидают другую ничего не предлогая взамен. Вы что нибудь слышали о развитии производств на ДВ? Да, что то там, кто то говорил, дальше разговоров ничего и не пошло. Где искать работу людям на ДВ после НГ? а ведь многие останутся не удел.

Я полагаю, что этот вариант в правительстве продумали, когда говорили что вазы поедут на ДВ без стоимости железной дороги. Вот на зеленке ими и будут торговать, а потом гнать в сибирь. Выйдет наверное даже дешевле чем покупать новый здесь! И все при деле и барыги как тут их некоторые любят называть, и перегоны...