Погода: −8 °C
07.01−9...−7пасмурно, небольшой снег
08.01−18...−13переменная облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

ХОЧУ УАЗ!!! нужны советы (без флуда плиз)

  • Значит так,.. похмелился я вчера после позавчерашнего выпитого и пришла мне в голову (даже практически в МОСК) гениальная идея...
    раньше я собирался дождадся выпуска УАЗ пикап (на базе патриота) да еще с новым салоном (это примерно осень 2009г начала выпуска).. но посмотрев на Володиного Патриота, жалко как то убивать такую машинку,... вот вчера пришла гениальная идея купить классического УАЗика, лифтануть его, поставить ему колеса (цифро 40 дюймов мне очень нравится) а теперь советы
    1. Как по названию узнать что на УАЗе стоят военные мосты
    2. мож кто продает
    3. может кто знает про военные запасы (там машины стоят 20 или 25 лет, а потом списываются)
    4. Кто занимается переделкой (имеется ввиду лифт, что бы колесики такие точно влезли)
    5. Прочее что меня ждет
    6. Оценочно в какой бюджет может уложится ИТОГО ( я понимаю, что только резина будет не менее 40 т.р. стоить)
    З.Ы. про то что на нем будет тяжело ездить по городу и трассе... и хрен с этим,.. это планируется в качестве второй машинки специальна для говен

  • В ответ на: 1. Как по названию узнать что на УАЗе стоят военные мосты
    Тут и тут

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • В ответ на: 2. мож кто продает
    3. может кто знает про военные запасы (там машины стоят 20 или 25 лет, а потом списываются)
    видел на военной напротив мойки УАЗик стоял на продаже и поищи прапорщиков знакомых у них узнай, у нас рядом с домом на рынке один трется частенько форму продает но и про мосты тоже разговор заходил (м. Заельцовская, около мостика рынок, олоток с военной формой)

    УАЗ Патриот, авантюрин

  • > З.Ы. про то что на нем будет тяжело ездить по городу и трассе... и хрен с этим,.. это планируется в качестве второй машинки специальна для говен

    И чо?
    Помнится, уазег за два часа доезжал от Барнаула до Бийска - правда, с проф. водилом на рычагах.
    ИМХО, если приспичит, то 200-300 км проехать на нем вполне можно и по трассе.

    Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.

  • В ответ на: 4. Кто занимается переделкой (имеется ввиду лифт, что бы колесики такие точно влезли)
    6. Оценочно в какой бюджет может уложится ИТОГО ( я понимаю, что только резина будет не менее 40 т.р. стоить)
    Переделкой занимается например уаз-центр на богдашке, тюнинг-центр ДжипТойс
    Резина такого размера за 40т.р. только бу + еще диски тысяч 20 минимум.
    Вообще 40" для уазика многовато, он просто так такие колеса крутить не сможет нужно будем очень сильно извратиться.
    Реально ставить 35" колеса, все что больше увеличивает значительно бюджет постройки, либо значительно уменьшает надежность, хотя и на 35" колесах она не велика.

  • 40 катки на уаза все-таки не стоит, а то будешь больше трасмиссию менять чем ездить.
    имхо оптимально все-таки 35 simex
    делать все лучше самому иначе все это выйдет дороже чем сам уазик...
    думаю бюджет где-то около 250-300тр будет
    а гараж есть с полноценным набором инструментов?

    ps 39ый айрок стоит 16тр за каток... оно тебе надо?
    вообще проходимость больше определяет прокладка - не забывай об этом, тупо наворотить всяких прибамбасов ниче не даст.

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

    Исправлено пользователем BladeR (16.09.08 09:31)

  • В ответ на: 40 катки на уаза все-таки не стоит, а то будешь больше трасмиссию менять чем ездить.
    имхо оптимально все-таки 35 simex
    делать все лучше самому иначе все это выйдет дороже чем сам уазик...
    думаю бюджет где-то около 250-300тр будет
    а гараж есть с полноценным набором инструментов?
    В ответ на: своего гаража нет:хммм: но в принципе мона найти или по крайней мере поискать... на заводе много чо есть:улыб:
    В ответ на: ps 39ый айрок стоит 16тр за каток... оно тебе надо?
    вообще проходимость больше определяет прокладка - не забывай об этом, тупо наворотить всяких прибамбасов ниче не даст.
    35 дюймов интуитивно как то маловато:улыб:надо в живую посмотреть на УАЗика такого.

    Еще вопросик такой... Практически все УАЗики с военными мостами без ГУРа.... а каково ездить с бАААльшими колесами без ГУРА?

  • В ответ на: ИМХО, если приспичит, то 200-300 км проехать на нем вполне можно и по трассе.
    Если приспичит, то не проблемма и больше проехать:улыб:ежедневно ездить по городу я как понимаю напряг на такой машине

  • Могу дать контакт человека. Он на классического Уаза поставил ниссановский дизель и поднял его. Размер колес не скажу, но здоровые......
    Участвует в гоvномешании и всяких пробегах.

    Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее!

  • 35 интуитивно маловато, гаража своего нет... Плохо что интуитивно, плохо что нет :).
    Тогда это сильно смахивает на мечты: "Эх, купить бы да затюнинговать бы, да в говны бы по самые гагашары бы!!!":улыб:
    Купи уазик на военных мостах и военной резине (он уже будет проходимее всех остальных жыпов). Замени всё что сразу начнёт ломаться, потом лифтуй-тюнингуй если останется желание. Если оно останется - оно будет осознанным а тюнинг осмысленным, а не просто "цыфра 40 дюймоф оченнна нравится":улыб:

  • Диммона телефон что ли? :улыб:

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • А почему ГАЗ-69 не рассматриваете? Он первоначально дешевле, рулевая колонка у него удачней сделана, колеса большего размера без проблем входят благодаря дизайну крыльев, моторный отсек позволяет воткнуть нужный двиг или родной доработать. Машина более неприхотливая и проходимая. Плюс слышал, что у вояк на консервации они еще остались.

  • +1
    я тоже советую для начала купить -таки уазик в стандарте, привести его в состояние "едет на покатушки и возвращается сам"
    потом съездить, например с нами, куда-нить и потом уже решат Что и как тебе нужно.
    а 35 катки на уазе с вояками - это фантастическая проходимость.

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • В ответ на: А почему ГАЗ-69 не рассматриваете? Он первоначально дешевле, рулевая колонка у него удачней сделана, колеса большего размера без проблем входят благодаря дизайну крыльев, моторный отсек позволяет воткнуть нужный двиг или родной доработать. Машина более неприхотливая и проходимая. Плюс слышал, что у вояк на консервации они еще остались.
    батенька, не советуйте ерунды, если не в теме!
    кстати уаз надо брать не старше 90года

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

    Исправлено пользователем BladeR (16.09.08 09:57)

  • вот кстати... если найти "консерву" то это всяко лучше уазов 90х годов. У них даже грунтовки под краской не обнаруживается... (((

  • +1
    думаю для начала надо на самом деле взять и посмотреть что и как, а уже потом решать про катки и все остальное

    УАЗ Патриот, авантюрин

  • В ответ на: 35 интуитивно маловато, гаража своего нет... Плохо что интуитивно, плохо что нет :).
    Тогда это сильно смахивает на мечты: "Эх, купить бы да затюнинговать бы, да в говны бы по самые гагашары бы!!!":улыб:
    есть 3000 кв.м. производственных помещений которыми я могу воспользоватся во внеурочное время так что куда поставить, где делать это все есть:улыб:а размеры колес, пока еще интуитивно, вначале надо пообщатся с теми, кто ездиет на УАЗике с не стандарными колесами:улыб:а вообще вопрос этот окончательно хочу решить весной, купить УАЗика в подарок на новый год, а потом весной пытатся из него сделать вездехода, но думать надо заранее, вот и задал вопросы на форуме...:улыб:

  • В ответ на: Могу дать контакт человека. Он на классического Уаза поставил ниссановский дизель и поднял его. Размер колес не скажу, но здоровые......
    Участвует в гоvномешании и всяких пробегах.
    попозже...телефоны все попозже:улыб:я лучше в каком нибудь ... гоvномешании на него посмотрю:улыб:

  • В ответ на: вот кстати... если найти "консерву" то это всяко лучше уазов 90х годов. У них даже грунтовки под краской не обнаруживается... (((
    вопрос про "консервы" если найду, советы плиз,... все таки лучше или хуже,.. что нужно в нем поменять сразу (все таки машинка 20 или 25 лет стояла) на что расчитывать, .. живая ли резина,. резина от вермени то же лучше не становится

  • Артем, может консерва газ и лучше Сначала уаза 90х годов, но вот Потом - настанет полный пписец.
    у нас уаз как раз схожий по конструкции и агрегатам с газом и там нужно Все переделывать.

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • В ответ на: вопрос про "консервы" если найду, советы плиз,... все таки лучше или хуже,.. что нужно в нем поменять сразу
    Разбирать полностью. Все осматривать. Менять ВСЕ резинки (шланги, прокладки, сальники). Все садить на герметик и фиксатор резьбы.

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • В ответ на: Артем, может консерва газ и лучше Сначала уаза 90х годов, но вот Потом - настанет полный пписец.
    у нас уаз как раз схожий по конструкции и агрегатам с газом и там нужно Все переделывать.
    что то не понял я того, что тут написано:хммм:

  • написано что не надо тебе Газ-69 :улыб:
    если ты не любитель жоской е$ли с авто :улыб:

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

    Исправлено пользователем BladeR (16.09.08 10:17)

  • я про консерву-УАЗ, газик - нафиг, действительно. Оставь его коллекционерам!

  • дык вот уаз тех годов те же грабли

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • хрен тебе, а не "без флуда")))
    ты чо, обсмотрелся фильма у меня? о_О так я тебя обрадую - там еще есть одна часть, мне на неделе подтянут. еще более жоские говномесы в нереальных трофи)))
    кстати, желающим могу закатать)

    дорога - не место для игр!

  • Вась, но перестроечный уазик на котором 10 лет ездили - тоже грабли.

  • В ответ на: еще более жоские говномесы
    нипонял... куда ещё жосче то чем говна глубже 2-х метров?? :шок:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: написано что не надо тебе Газ-69 :улыб:
    если ты не любитель жоской е$ли с авто :улыб:
    За руль ГАЗ 69 я тупо не помещаюсь, так что этот вариант не расматривается даже гипотетически (весной хотел купить кое как залез за руль, решил ну его нафиг)

  • но все-таки проще найти и починить ГТЦ нового образца чем старого... факт )

    просто ну есть большие нюансы между старыми уазами и новыми, они только с виду одинаковые.

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

    Исправлено пользователем BladeR (16.09.08 10:26)

  • В ответ на: хрен тебе, а не "без флуда")))
    ну главное, что бы флуд по теме был :)))
    В ответ на: ты чо, обсмотрелся фильма у меня? о_О так я тебя обрадую - там еще есть одна часть, мне на неделе подтянут. еще более жоские говномесы в нереальных трофи)))
    нет просто здравый анализ ситуации,...
    не может быть универсальной машины что бы комфортно было и в говнах и по городу,.. соответсвенно надо две разные машины,... машина для города есть,.. .соответсвенно надо сделать лютую машину для говен:улыб:
    логика! :улыб:

  • ну это кагбы тебе сказать то... если в той части фильма, которую мы смотрели, машины хоть кагто худо-бедно угадываются... в смысле чем они были в прошлой жизни. то во второй части ваще нереальные обрезы. трофи-рейд на практически прототипах)

    дорога - не место для игр!

  • В ответ на: просто ну есть большие нюансы между старыми уазами и новыми, они только с виду одинаковые.
    а можно с этого места поподробнее?
    и кто что может сказать про модификацию "Барс"
    с военными мостами, но на пружинах, с более широкой базой

  • не путайте фанатизм с котлетами и машины для покатушек :улыб:
    а видео этого если у кого новотелеком можно с меня скачать...
    искать в пирсе по моему нику

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • лебедушка?
    а я те подарить хотел)))

    дорога - не место для игр!

  • В ответ на: и кто что может сказать про модификацию "Барс"
    Крайне редкий экземпляр, производился ограниченным тиражом. Никаких особенных преимуществ против обычного не имеет. Наверно поэтому и мало выпустили.

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • не, у меня ладога и еще что-то

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • В ответ на: Никаких особенных преимуществ против обычного не имеет. Наверно поэтому и мало выпустили.
    вопрос к джиперам является ли преимуществом то, что колея шире?

  • не является. Полуоси не найдёшь в случае чего, а с колёсами под 40 дюймов они могут понадобиться.:улыб:

  • угу, тот же самурай замечательно прет не попадая в общую колею)

    дорога - не место для игр!

  • В ответ на: не является. Полуоси не найдёшь в случае чего, а с колёсами под 40 дюймов они могут понадобиться.:улыб:
    ну и вредный же ты, хоть и модератор:улыб:я спрашиваю про преимущества не в ремонте, а в вездеходности.
    понятно, что чем более редкая машина, тем реже на нее запчасти попадаются....
    да и 40 дюймов колеса не факт что "нужны" немного почитав и по применяв МОСК согласен уж и на 35:улыб:

  • тут дело не сколько в ремонте как таковом, а в том насколько далеко телега может заехать несломавшись :улыб:
    с 35ыми тоже неплохо полуось иметь в запасе, особенно если блокировочка имеется в мосту )))

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • вово:улыб:BladeR всё прально грит, исправную машину можно протащить через любую... ну почти любую чачу.
    А широкие мосты и в плане проходимости не рулят, особенно если ездить по лесу и по колеям от уралов-шишиг.

    У 70го крузера колея сантиметров на 15 уже чем у 80го, на трассе 80ка лучше себя ведёт, а в колеях хуже. Просто попадает в ураловскую лыжню и ложится на пузо, у 70ки при этом остаётся шанс одной стороной остаться на гребне. Самурай так вообще, сцуко, на боку едет и едет.....

  • И еще вопросики к джиперам
    А если хотеть не УАЗ а ниву,... какую лучше брать, на что обращать внимание
    З.Ы. хочется сравнительно не дорогого но вездехода.... так как вдруг не понравится вездеходить:улыб:

  • Для того чтобы определиться лучше сначала поездить с кем-нибудь штурманом.

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • или я не совсем четко выражаюсь или меня категорически не хотят понять,.. какую из нив лучше брать для внедорожности, инжекторную или карбюраторную, удлиненную или обыкновенную, ...
    каким образмо в нее закатить 35 дюймовые колеса, (если это реально) ну и т.д.

  • В ответ на:
    В ответ на: А почему ГАЗ-69 не рассматриваете? Он первоначально дешевле, рулевая колонка у него удачней сделана, колеса большего размера без проблем входят благодаря дизайну крыльев, моторный отсек позволяет воткнуть нужный двиг или родной доработать. Машина более неприхотливая и проходимая. Плюс слышал, что у вояк на консервации они еще остались.
    батенька, не советуйте ерунды, если не в теме!
    кстати уаз надо брать не старше 90года
    Для тех кто в теме, батенька. По проходимости Уаз уступает Газу. Вы если кроме Уаза не на чем не ездили, не делайте таких оскорбительных заявлений.

  • В ответ на: А если хотеть не УАЗ а ниву,... какую лучше брать,
    Эту! и ниипёт!

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • во во.. .вот именно такую я и хочу :бебе:

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: