Погода: 15 °C
15.057...14небольшая облачность, без осадков
16.0511...14ясная погода, без осадков
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Колея в асфальте и поведение руля

ПечатьRSSДеревом

  • Вот заметил на своем авто такое поведение: если в асфальте выработалась колея, то при движении В ней при торможении и интенсивном разгоне руль довольно сильно "ведет". Из рук, конечно, не вырывает, но! При движении на относительно ровном асфальте ни при торможении, ни при разгоне "ведения "нет. Внимание вопрос: это у всех так, или ?

    P.S. ГУР имеиццо.

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    У меня так. На перекаченных колесах вообще был аут, спустил до нормы более-менее, но все-равно... Дело у меня в убогих бриджах - жесткие они и достаточно широкие (205)...

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    Мне кажется, ведёт в любом случае. И, ещё кажется, что на широкой резине меньше ведёт...

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя maxdreamer

    А у меня в чОм дело? В убогих Ханкуках Оптимах?:миг:так-то вроде ничо резинки для комфортной езды по асфальту, сухому и мокромую

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Ал

    на широких меньше? Ну у уменя 195/55/15.. неузкая резина всяко... а вон оно чо!

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    :dnknow:

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    таже фигня
    поставил колеса с 205/65/15 давение на 2,0 на 215/45/17 давление на 2,5 и колея стала остро ощущаться
    на всякий случай решил заехать на развал схождение. оказалось что при замене колес схождение было нарушено грубо. выправили - стала намного лучше в колее себя машина вести.
    Поездил по кочкам - схожденеи сбил похду) опять боле остро эта проблема стала ощущаться. но терпимо.

    Тунц Тунц Тунц!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Темыч Шлюзовской

    В ответ на: поставил колеса с 205/65/15 давение на 2,0 на 215/45/17 давление на 2,5
    У меня давление 2,1, как доктор прописал! ну мож чуть выше, в пределах погрешности.

    В ответ на: оказалось что при замене колес схождение было нарушено грубо.
    Это как так? ить я мыслю, не должно сбиваться?

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    В ответ на: на широких меньше? Ну у уменя 195/55/15.. неузкая резина всяко... а вон оно чо!
    Цифра на 195х65х15 вела себя в колее гораздо хуже, чем Аут на 225х65х16.
    А мож таки Субара рулит?:улыб:
    PS Хотя, Трэйл на 215х65х16 неплохо себя в колее чувствует...

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Ал

    В ответ на: PS Хотя, Трэйл на 215х65х16 неплохо себя в колее чувствует...
    Подвеску городского седана и паркетника при движении в колее вообще сравнивать не стоит, кажыся:миг:И еще один момент: в той же самой колее разные машины будут вести себя по разному: ширина базы-то неодинаковая! поэтому кто-то "ровно" в нижнюю точку попадает, а кто-то уже/шире.. вот и начинает таскать -+ ессна ширина колес по колее/не по колее..

    Речь, кстати, идет прежде всего о Красном проспекте.

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

    Исправлено пользователем Zuppi (17.06.08 22:52)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    физику данного процесса увы объяснить не могу
    т.к. сделал когда ходовку попутно прошел развал схождение где все сделали в ноль (схождение правого только показало 1,64гр - зеленая зона)
    на следующий день напялил летние диски широкие низкопрофильные с давлением в шинах естсно побольше- и началось) машину то вправо то влево кидало, заехал на другое сто. проверить - множество параметров оказалось в желтой зоне. выправили в зелень - всё ок стало. делали на давлении 2,3
    как только на следующий день подкачал их на 2,5 очка (т.к. на 2,3 диски очень пробивало на ямочках мелких)
    машинку опять стало чуток кидать на дороге) развл показал опять незначительные изменения но все в пределах нормы кроме правого колеса преденего.. щас диски протащу и опять поеду на схождение)

    Тунц Тунц Тунц!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    В ответ на: Речь, кстати, идет прежде всего о Красном проспекте.
    Фигасе! :eek:
    Я даж и не замечал колеи на Красном! Как-то на БШ больше напрягают, обычно...

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Темыч Шлюзовской

    ну у меня размерность та же самая была и зимой и летом, ибо скидывал Летние ханкуки и стаивл гудьиры на зиму на те же диски. так что чуть отличалась масса, а все остальное такое же.

    а у Вас вело и при движении по ровной дороге?

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    В ответ на: Подвеску городского седана и паркетника при движении в колее вообще сравнивать не стоит, кажыся:миг:
    Думаю, колея для паркетника должна быть неприятней. А уж как эта дрянь на джипов-коротышей действует видел не раз...

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Ал

    А вот еся на Красном колея... ну и БШ тоже самое, там тож езжу нередко. Поведение похожее.

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    В ответ на: 195/55/15.. неузкая резина всяко... а вон оно чо!
    245/70, из колеи с трудом выбираюсь, ставить мудовую?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Volodya

    А то! Тока так. Просто я к тому, что моя размерность для седана С-класса вроде не канает на узкую, а вон оно чо..
    Речь не идет, о том, как она из колеи выбирается, речь о том что едешь прямо и выбираться никуда не собираешься, а тебя таскает.

    ПыСы. С ЧЮ все в порядке, оценил:миг:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Темыч Шлюзовской

    Физика поведения авто в колее довольно проста.
    Колея вашего автомобиля (расстояние между правым и левым колесом) не всегда совпадает с расстоянием между "рельсами" колеи. Идеализируя прикидываем, что при несовпадении расстояний одно из колес идет по ровной поверхности, другое по уклону. то колесо, которое идет по уклону тянет вниз, а машину в сторону уклона.
    Особливо эффект опасен зимой, т.к. машина соскальзывает с уклонов, и эффект ощущается меньше, но при пренебрежении возможен вылет с колеи с потере6й управляемости - проверено! :миг:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    Хм, культурное объяснение тому, о чем я пытался промямлить в одном из своих постов. Стало быть, всех таскает?

    При чем заметил, что елси остановиться и совпадет такое несоответсвенное положение, то ежели газу резко давануть (механика у мя, хоть и кобыл всего 109), то прямо руль из руг дергает... (утрирую конечно).

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    Я забирал авто в марте и немного поездил на шиповке (размер тот же, что и летняя) - эффекта такого не было, стало только после переобувки на летние бриджи. Зимние УГ500 Экстрим.

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя maxdreamer

    На зимней проявляется меньше, т.к.:
    1. Зимняя резина более плоскопрофильна.
    2. На скользком покрытии меньше ощутим эффект.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    В ответ на: 1. Зимняя резина более плоскопрофильна.
    Что ты имеешь в виду?

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя maxdreamer

    Плечи летней резины имеют более округлую форму, а змней - более угловатую (не все конечно, но большинство).

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    так, и как это влияет на поведение в колее? :umnik:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    Ну ХЗ... Может и так...

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    вероятно, зимняя шина не соскальзывает внутрь колеи

    We will troll you!!!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Capone

    не согласен, у меня УГ500 на тех же дисках и втоом же размере вели себя абсолютно так же

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    Я уже писал выше - у меня нет :улыб:

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    надо смотреть, как выше было сказано, на "плечи" резины. Там прямой угол или скос? :umnik:

    We will troll you!!!

  • Ответ на сообщение Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    У меня тож ведет. ширина 205.
    Чем шире, тем больше ведет, т.к. зацепление происходит не по плоскости поворота колеса, а краями. То левым, то правым (внутренним/внешним). У телеги, с плоским колесом, ваще не ведет. Зимой и на скольской дороге проскальзывание скрадывает "колейный эффект". В сухой асфальтовой колее я поначалу задумывался не съездить ли на развал/сход :шок:
    Да, еще влияет профиль колеса (уже писали). Выпуклая подошва всё-таки зацепляет за серидину колеи серединой колеса. Идеально плоская подошва низкопрофильных шин "цепляет" колею только краями - максимальный эффект колейности.
    Раньше у меня были колёса 175\70R14, теперь -205\55R16. Такая перемена для меня очень стала заметна на колее.

    Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    В ответ на: то колесо, которое идет по уклону тянет вниз, а машину в сторону уклона
    щас лень долго писать, но это неверно :yes.gif:
    проблема начинается, когда оба колеса попадают на одинаковые уклоны. дальше сам домыслишь? :хехе: :umnik:

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Липучка

    В ответ на: У телеги, с плоским колесом, ваще не ведет.
    А что, опыт есть? :ха-ха!:

    PS Почему меня-то на моей 225х65 колея не напрягает даже зимой?

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя artem2005

    В ответ на:
    В ответ на: то колесо, которое идет по уклону тянет вниз, а машину в сторону уклона
    щас лень долго писать, но это неверно :yes.gif:
    проблема начинается, когда оба колеса попадают на одинаковые уклоны. дальше сам домыслишь? :хехе: :umnik:
    Домысливать неспособен сдецтва - неполенитесь - поддержите полемику! :спок:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    В ответ на: неполенитесь - поддержите полемику!
    +1 просим доводы в студию!!!

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    Два колеса на уклоне сильней в сторону тянут.

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    В ответ на: Домысливать неспособен сдецтва - неполенитесь - поддержите полемику! :спок:
    я даже картинку нарисовал :хехе: а мыслить - полезно! :yes.gif:
    В общем при резком ускорении или торможении машину будет сильно тянуть влево, если она находится так, как изображено на иллюстрации. Дело все в ширине колес. Чем они шире - тем сильнее тянет, из за того, что тормозные усилия усилия относительно продольной оси автомобиля прилагаются на разных от неё расстояниях.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя artem2005

    И?
    1. На картинке ширина колеи авто соответствует ширине колеи дороги.
    2. На картинке не колея, а наоборот - бортик.
    3. Направление соскальзывания авто противоположно стрелке вообщето.
    4. В объяснении нет никакой логики.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    да нет на асфальте никакого соскальзывания :хехе:
    на картинке такая вот колея. мож не совсем удачная, но общее представление дает.

    В ответ на: На картинке ширина колеи авто соответствует ширине колеи дороги.
    это самое опасное. :secret:

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    В ответ на: 4. В объяснении нет никакой логики.
    вот ё-маё. вот поэтому я и не хотел сначала писать )))))) щас втянешься в дискуссию - утро наступит.

    Если бы не было рулящихся передних колес, то машину никуда бы не тянуло. Точнее рулящихся передних и плюс люфтов и в передних и в задних.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя artem2005

    Да, именно при колее, а не при холмиках - именно разность ширин дает свою весомую лепту.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    Холмики - это частный случай колеи. Ничего не меняется, если холмики заменить впадинами )))))) На дороге, по крайней мере. У женщин - по другому. :злорадство:
    В ответ на: именно разность ширин
    разность каких ширин имеешь ввиду?

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя artem2005

    Кароче, за хорошую бутылочку коньяка готов продемонстрировать увод авто при разных колеях как описано мной выше.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    да я и без коньяку каждый день практикуюсь :yes.gif:
    у нас героев труда чего стоит, или бердское...

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя artem2005

    Тоесть по - вашему машинук начинает тянуть не в сторону уклона, а в противоположную?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Vs

    Ага! Даже если это не субара! :бебе:

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя artem2005

    Картинко - супер :ха-ха!:

    Что характерно — обнаглели!

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    у тебя однозначно чета не в порядке с подвеской/рулевым. И смотреть нужно не только впереди, но и сзади. Никаких биений в руль быть не должно, никаких киданий тоже. тем более по асфальту.
    Обычно кидания происходят из-за сбитого развал-схода ( сзади тоже может регулироваться). Мне понравился стенд у 7ключей на Кирова.

  • Ответ на сообщение Колея в асфальте и поведение руля пользователя Zuppi

    У меня сейчас тоже 195/55R15.
    Когда забирал машину она была на летних бриджах потенза 195/55R15. Сначала покатался на ней по Чите. Тоже прям чувствовал как жестко выбрасывает из колеи и как при старте вбок кидает. Подумал жеская подвеска что-ле. Или колеи такие лютые.
    Потом поехал в Нск. Обул липу 195/60R15. Мягкую. Все пропало - машина едет как все. Т.е. ехал по тем же колеям - машину ведет, но почти неощутимо.
    Приехал в Нск, покатался по городу, все гуд.
    Переобулся опять в 195/55R15. И опять началось - выкидывает при резком старте, очень жестко хочет выскочить из колеи.
    Выводы:
    1) низкопрофильная резина очень жесткая боковина. Поэтому она так себя ведет. Плюс еще летняя резина гораздо жестче вся и боковины. Т.е. если зимняя как-то сама играет за счет мягкости резины, то летняя, да и низкопрофильная очень жесткая и не все неровности выдает на руль, пытаясь рулить.
    2) 195 - все таки широкая резина. Если одеваю как надо по каталогу - 185\65R14 - ничего не ведет и не выкидывает.
    Сейчас уже привык что в колее руль надо крепче держать ...

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя supermax

    Неверный вывод, имхо.
    У меня летняя резина GY Eagle Ventura (вроде так). В свое время была подъедена немного. Зимняя - Brigestone Ice Cruiser 5000 (состояние нормальное). Размерность стандартная на обоих - 195/65/15. Так вот, на летней кидает мама-не-горюй, на зимней даже намека нет. Имхо, дело еще и в состоянии резины, а не только размерности.

  • Ответ на сообщение Re: Колея в асфальте и поведение руля пользователя Shamus

    В ответ на: Так вот, на летней кидает мама-не-горюй, на зимней даже намека нет.
    Читаем между строк ?
    Выводы:
    1) низкопрофильная резина очень жесткая боковина. Поэтому она так себя ведет. Плюс еще летняя резина гораздо жестче вся и боковины. Т.е. если зимняя как-то сама играет за счет мягкости резины, то летняя, да и низкопрофильная очень жесткая и не все неровности выдает на руль, пытаясь рулить.
    И кстати, да Вы правы - старая убитая резина жесткая и кривая, она тем более склонна порулить машиной в колее.

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта