Заправляюсь разным бензином. Когда 92, когда 96. По настроению. А вчера друган сказал, что если в баке даже чуть-чуть 92 осталось и я ливанул литров 15 96-ого, то октановое число бензина резко падает! И смысла в заливке такого бензина нет. И вообще как октановое число на движку влияет? Ну, кроме того, что бегает машинка бодрее. И про присадки, повышающие ОЧ бензина мож кто слышал, или пробовал?
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Про октановое число пользователя Alex722
И про присадки, повышающие ОЧ бензина мож кто слышал, или пробовал?
слышали многие, а пробуют видать все наши заводы которые делают бенз.. не иначе!
Ответ на сообщение Про октановое число пользователя Alex722
А если еще литр ацетончика плеснуть то получим кашу 105-окт бензин
Ответ на сообщение Про октановое число пользователя Alex722
само октановое число на двигатель не влияет никак. влияет несоотвествие степени сжания в цилиндрах и детонационной стойкости топлива.До всплытия!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя old_kotik
а вот кстати, как соотносится степень сжатия с октановым числом?
для двух движков известна степень сжатия, у одного 9.8, у второго 9.6. какой лить бенз?Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя old_kotik
само октановое число на двигатель не влияет никак. влияет несоотвествие степени сжания в цилиндрах и детонационной стойкости топлива.
Здрасьте...
А на что оно тогда влияет? Ну да, на воспламеняемость, как следствие на дитонацию, а дитонация простите на что???
где она происходит?
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Myrka
Хотелось бы напомнить суть топика.
Заправляюсь разным бензином. Когда 92, когда 96. По настроению. А вчера друган сказал, что если в баке даже чуть-чуть 92 осталось и я ливанул литров 15 96-ого, то октановое число бензина в баке резко падает! И смысла в заливке такого бензина нет.
Или никто не знает?
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Alex722
Было недавно, все время заливал 92. потом решил залить 96, при этом было пол бака, короче долил еще пол бака, мобиль как ездил, так и ездит, разницу не почувствовал...Toyota Sprinter Carib AE111-продал
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Alex722
Не знаю как с бензином, но первый закон органической химии гласит - Если килограм варенья смешать с килограмом дерьма, то получится 2 килограма дерьма. Отсюда вытекает второй закон. Если 100 кг варенья смешать с килограмом дерьма, то получается 101 кг дерьма.
-
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Olg2000
Не знаю как с бензином, но первый закон органической химии гласит - Если килограм варенья смешать с килограмом дерьма, то получится 2 килограма дерьма. Отсюда вытекает второй закон. Если 100 кг варенья смешать с килограмом дерьма, то получается 101 кг дерьма.
Нееее, тут по-другому 
Если 1 кг малинового варенья с 100 кг клубничным, то явно не малиновое получится 
Хонда-это не машина, а состояние души
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Alex722
При условии использования невзаимодействующих присадок и тем, что различиями в плотности можно пренебречь: исходя из определения октанового числа для смеси разных марок бензина, эффективное октановое число можно посчитать как (A1*V1+A2*V2)/(V1+V2), где А - октановые числа, V - объемы сливаемых марок бензина, т.е. литры.
Грубо говоря, если в баке осталось 10 литров 92го, а Вы долили 40 литров 96го, то в баке будет плескаться примерно 95ыйпиво проверять надо дрозофилами и молоком
- ПикаИван
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Alex722
Октановое число не падает. Если Вы заливали нормальный 96 и нормальный 92, то октановое число в Вашем баке будет находиться между 96 и 92. Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Myrka
вот детонация и влияет.само октановое число на двигатель не влияет никак. влияет несоотвествие степени сжания в цилиндрах и детонационной стойкости топлива.
А на что оно тогда влияет? Ну да, на воспламеняемость, как следствие на дитонацию, а дитонация простите на что???
где она происходит? а вот причины детонации - их ровно "миллион". может и от угла опережения зажигания, и от количества топлива.....До всплытия!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
а вот кстати, как соотносится степень сжатия с октановым числом?
ну, чисто теоретически - чем выше степень сжатия, тем выше должно быть октановое число.До всплытия!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя old_kotik
это-то понятно. НО для D15B со степенью сжатия 9.6 рекомендован 92-ой, а для F23A со степенью сжатия 9.8 уже 98-ой... вот сижу и чешу репуHonda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
предлагаю верить производителюДо всплытия!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
Вроде если меньше десятки степень сжатия то 92 льем ... если больше - 98. 96 лучше не лить вообще имхо.Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
Вот и я сижу и чешу репу С моим F20B на Торнео многие льют 92 и говорят что 96 не лить ни в коем случае из-за присадок, а некоторые в один голос говорят совершенно противоположенные вещи.В игре всегда должны быть правила, в жизни - нет!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя sweep
черная башка, VTS 2.0? лей 92 и не думай. там степень сжатия вовсе 9.0Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
А где, вообще, можно узнать степень сжатия двигателя? У меня на Т-те Дуэт двиг К3-VE, 1,3 объема... А "мануала" на русском пока не видел к своей машинке...
ВСЁ - СУЕТА...
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя ЕвгенБел
по каталогам полазить...
вот ссылочка, к примеруHonda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Legend
Если 1 кг малинового варенья с 100 кг клубничным, то явно не малиновое получится
из глубин памяти:
кажись не смешиваются эти бензиныи хреново должно быть движку - то порция 92, то порция 96 ...
я ничего не перепутал ?незнание закона не освобождает от ответственности ...
а вот знание - запросто :)Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
Таких каталогов я несколько просмотрел уже... Только не увидел, где про степень сжатия двигателя информация? Или про рекомендуемый бензин...ВСЁ - СУЕТА...
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя ЕвгенБел
год и комплектация какие?Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя appraiser
из глубин памяти:
если ничего не путаю - бензин он и есть смесь разных углеводородов и от пропорций этой смеси октановое число и зависит... так что смешивать можно без проблем... поправьте, кто лучше знает?
кажись не смешиваются эти бензиныи хреново должно быть движку - то порция 92, то порция 96 ...
я ничего не перепутал ?
вот только про присадки я не в курсе...А наши не придут,
Все наши - это мы. (с) А.Шигин
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Мартин
НПП
Исходя из уже указанного химического закона,который правильней озвучить как Подобное растворяется в подобном,то эти два бензина смешаются полностью,так как они состоят из углеводородов с неполярными химическими связями,и присадками можно пренебречь,так как их объем к чистому бензину ничтожен ,))) Смесь будет иметь октановое число между 92 и 96,а какое именно подсчитать сложно,так как октановое число величина нелинейная ,)Нам бы день простоять, да ночь продержаться ,)
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
ага именно такая... по указанной Вами ссылке посмотрел, в мануале указан как 92 так и 95 бензин.В игре всегда должны быть правила, в жизни - нет!
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
Год 2000, передний привод, автомат, объем 1,3л, кузов М101
Заранее благодарен за любую информацию...
ВСЁ - СУЕТА...
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя Torion
Кто-нить вообще знает зачем нужна например компенсация опережения момента зажигания от оборотов?
Почему например один и тот же зубил может 92 ый не детонить, а 98 будет рвать?
Поджиг до ВМТ в зависимости от оборотов, как можно ближе к детонации осуществляться должен...
это максимальный в плане термодинамической и механической (дабы взад некрутило) работы КПД....
Че сказал то? - сам не понял )))
Кто спросит - "зачем до ВМТ" ?
получит коммент насчет IQ.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Про октановое число пользователя Alex722
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя ЕвгенБел
Если лошадок 110, то степень сжатия 11. тут почитать можно.Все, что не параллельно и не перпендикулярно, то валяется. (c) ДМБ
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя ЕвгенБел
Год 2000, передний привод, автомат, объем 1,3л, кузов М101
по моей ссылке можно выбрать год и комплектацию. вроде как степень сжатия 11.0, бенз 98-ой
Заранее благодарен за любую информацию...Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
Кто-нить вообще знает зачем нужна например компенсация опережения момента зажигания от оборотов?
Чтоб получить необходимое давление в нужный момент, а не что бы поршень уже ПОСЛЕ ВМТ а смесь гореть начала. Ведь обороты и время каждого такта - связаны. Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя lendik
ЭЭЭЭЭххх.
Отстраняясь от технологии колдования с клапаними для улучшения наполнения при повышении оборотов...
На больших оборотах относительное наполнение циллиндров меньше чем на малых.
Давление на малых оборотах больше в ВМТ (не путать со степенью сжатия).
Идеально когда на мах оборотов поджиг происходит в ВМТ.
Но, тогда на всех меньших МАХ оборотов будет детонация, потому что наполнение лучше.
Во избежание этого делается более ранний (до ВМТ) поджиг.
Что негативно сказывается на КПД.
А о чем ты говорил, я так и не допЁр ))она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
Ну и если в сисему заточенную под бензин Х, залить бензин Х+х, то при наличии автоматически регулируемого опережения зажигания - получаем значительное улучшение работы на малых оборотах. )))она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
А о чем ты говорил, я так и не допЁр ))
О том что при увеличении оборотов в 2 раза время, время за которое поршень проходит от нмт до вмт сокращается в 2 раза, а скорость горения - относительно постоянная, поэтому чтобы горение и повышение давления происходило эффективно, и поджигать нужно раньше - вот тебе и необходимость коррекции от оборотов. Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя lendik
афтар, сам знаешь что делатьона распахнула халат... а там было все ! без ничего...
- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
тупым не объяснять ответы на тупые вопрос Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя lendik
твой IQ не больше 100.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
да ладно, ты за свой обеспокойся, как там компенсирование разгрузки зада при торможении при помощи ручника - освоил? 
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
Леха, а какой IQ у тех, кто на встречу друзей приезжает за рулем?
Я к тому что неплохо бы на п.6 не нарываться все такиMercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: Про октановое число пользователя lendik
Я походу на след встречу тож на машине приеду, ручником хвастаться.
И лендика приглашаю.
Мазду соседке отдам, субар возьму. Кстати очень зачетная машина, импреза и королла рядом по салону не стоят. что удивило что капелла говно для своего класса, а фамилия 1994 отличный тачан )
ТО Борт, а разве я неправ?
Когда я вообще неправ?она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
Ты прав, но давай оставаться в рамках, как говоритсяТы вот, Леха время от времени читаешь, да пишешь тут, а ты представь, что мне по долгу, так сказать, службы приходится читать тут _это все_... И я ж молчу...Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
О, вот кто то не поленилсо написал ответ на твой умный вопрос
зачем происходит корректировка УОЗ от оборотов:
Кто-нить вообще знает зачем нужна например компенсация опережения момента зажигания от оборотов?
С ростом частоты вращения коленчатого вала двигателя сокращается время цикла. Сгорание основ-
ной массы заряда успевает произойти за тот же, практически неизменный период второй фазы (выраженный в градусах поворота коленчатого вала). Это связано с тем, что вследствие повыше-
ния турбулизации заряда скорость сгорания основной массы заряда возрастает почти пропорционально
частоте вращения. Кроме того, за счет уменьшения времени цикла уменьшается теплоотдача от заряда в
стенки цилиндра, снижаются массовые потери через зазоры цилиндропоршневой группы. Однако дли-
тельность первой фазы выраженный в градусах поворота коленчатого вала) обычно возрастает, так
как скорости сгорания начальных порций заряда невелики. Это должно привести к смещению участка
основной фазы горения на такт расширения и ухудшить показатели двигателя, чтобы компенсировать
увеличение длительности первой фазы и сжигать основную массу топлива вблизи ВМТ, надо увеличи-
вать угол опережения зажигания.
За приглашение спсибо Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
Ребяты, а какое отношение ваша занимательная и витиеватая дискуссия про УОЗ имеет к октановому числу смеси бензинов? 
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя lendik
Ты просто ваще чувак беляшеков переел.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя estet
готовь следующий коварный вопрос -
Нах у машины 4 колеса ? Все атветифшим аценю айку Ответ на сообщение Re: Про октановое число пользователя lendik
Запахло вениками...
* ухожу, ухожу...
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта