деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница?

Печать RSS Деревом

Torion
guru
Сообщений: 6224
09.05.07 18:15
собственно?
Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
PN
ЙА ТИГОР
Сообщений: 8120
09.05.07 19:01Ответ на сообщение деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Torion
В способе привода нагнетателя в действие.
"Турбина" приводится выхлопными газами, "Чарджер" - механически. Ну, и в силу этого, различия в получаемом эффекте, а также в типе самого компрессора. "Турбина" - это всегда центробежный компрессор, а "Чарджер" может быть и не только центробежный, но и рутс, и еще пары-тройки типов, реже используемых...
Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Torion
guru
Сообщений: 6224
09.05.07 19:21Ответ на сообщение Re: деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя PN
а в чем разница в эффекте?
Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Andron_
забанен
guru
Сообщений: 7188
09.05.07 19:49Ответ на сообщение турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Torion
в-принципе ни в чем...
а так разница только в характеристиках получается
в инете много подробно написано.
.NET Developer
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
doctor
guru
Сообщений: 4381
09.05.07 21:24Ответ на сообщение турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Torion
Дим, у тебя ты сам инет зарезал?
Там в конфах столько инфы, что сипец.
In My Humble Opinion
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Torion
guru
Сообщений: 6224
09.05.07 21:30Ответ на сообщение Re: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя doctor
ну торможу я, торможу. сегодня шерстил инет на предмет аккорда, учил матчасть а тут спор зашел за чарджер, а инетится уже сил нет...
Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vinipux
Автофорумный медвед
Сообщений: 10868
09.05.07 21:51Ответ на сообщение Re: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Andron_
Как это не в чём? турбина лучше работает на высоких оборотах, а на низах у неё "турбояма", механический нагнетатель наоборот, даёт прекрасный подхват на низах, но плохо справляется на оборотах близких к максимальным. Кроме того механика больше потребляет мощьности двигателя.
п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
supermax
v.i.p.
Сообщений: 4568
09.05.07 22:52Ответ на сообщение деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Torion
Турбина от выхлопных газов приводится. И гораздо эффективней. Турбина чувствительна к качеству масла, нельзя после оборотов глушить сразу моторо - надо чтобы турбина охладилась циркулирующим маслом. Ну и обороты у нее какие-то нереальные кажись.
Чарджер - механический нагнетатель. Приводится или ремнем или шестренями.
Вроде как чарджер половинчатое решение. Хотя не так сильно гробит двигатель как турбина.
Ну это насколько я знаю.
Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Nissan Leaf - управляй электростраданиями
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Andron_
забанен
guru
Сообщений: 7188
09.05.07 23:04Ответ на сообщение Re: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Vinipux
В ответ на: разница только в характеристиках получается
.NET Developer
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Markovich
Man in Black
Сообщений: 24250
09.05.07 23:37Ответ на сообщение деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Torion
Если я все правильно понимаю, и чарджер это и есть kompressor на мерсах, то основное отличие от турбины - работа во всем диапазоне оборотов, в то время, как турбина - только начиная с 2500 (ну или больше, на Легаси битурбо было с 2500 :)).
Some folks like water, some folks like wine, but I like the taste of straight strychnine
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vinipux
Автофорумный медвед
Сообщений: 10868
09.05.07 23:49Ответ на сообщение деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Markovich
Верно. Но на высоких оборотах чарджера не хватает.
п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Михаил Денисенко
guru
Сообщений: 4088
10.05.07 00:08Ответ на сообщение Re: деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Vinipux
А 2 турбины ставят как раз для того чтобы небыло турбоямы - одна в одном диапазоне другая в другом. На бугатти вейрон вот вообще 4 турбины ))
Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Dimon
guru
Сообщений: 8624
10.05.07 00:22Ответ на сообщение Re: деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Михаил Денисенко
еще есть такое решение (например у фольца) чаржер + турбина, на низких оборотах работает чаржер, на более высоких - турбина, система переключения какая то очень простая, не помню, в авторевю по моему описано, позволяет избавится от турбоямы и получить ровную характеристику во всем диапазоне оборотов
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Markovich
Man in Black
Сообщений: 24250
10.05.07 09:27Ответ на сообщение Re: деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Dimon
Во! Такая же идея пришла в голову перед сном! Независимо от Фольца!Чарджер+турбина. Или +2 турбины!
Some folks like water, some folks like wine, but I like the taste of straight strychnine
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Markovich
Man in Black
Сообщений: 24250
10.05.07 09:29Ответ на сообщение Re: деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Михаил Денисенко
Ага, на Зубару первая включалась на 2500, вторая где-то с 4500-5000. Насколько я помню.
Some folks like water, some folks like wine, but I like the taste of straight strychnine
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vinipux
Автофорумный медвед
Сообщений: 10868
10.05.07 09:41Ответ на сообщение деццкий вопрос: турбина и чарджер - в чем разница? пользователя Markovich
2 турбины мало для полной ликвидации турбоямы, хотя этот ход позволяет заметно снизить инецеонность и существенно её(турбояму) уменьшить.
п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: