В последнее время в барнауле стал все чаще замечать (может просто раньше не обращал внимания) - накачка шин профессиональным азотом и тд, для чего эта хрень нужна? типа обычный воздух уже не канает?
|
|
|
 |
|
- tambovski
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
это чтобы в мороза не дулосьОтвет на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
Азот фигня...вот если вакуумом накачать...импортным...вот это супер
ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя ProPheSy
Не! Лучше китайским - он не свертывается ;-)Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
это который в воздушных шариках, от него еще голос смешной?
наверно, чтоб колесо легче было, мож для подвески лучше
Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
А чем профессиональный азот от непрофессионального отличается?Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица! Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!
Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
нПЦЕЫШ РЕТЕУФБФШ ПВТБЭБФШ ЧОЙНБОЙЕ. пЮЕТЕДОПК УРПУПВ ЧЩФСОХФШ ДЕОШЗЙ ЙЪ БЧФПМАВЙФЕМЕК. пУОПЧОПК БЛГЕОФ ДЕМБЕФУС ОБ ФП, ЮФП БЪПФ ЙОТЕФЕО Й ОЕ ПЛЙУМСЕФ ЫЙОХ ЙЪОХФТЙ. оП ЧЕДШ УОБЫЙЧБЕФУС ПОБ УОБТХЦЙ. й РТПЛБМЩЧБФШУС ПОБ ИХЦЕ ОЕ ВХДЕФ.Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя filolog
А чем профессиональный азот от непрофессионального отличается?
скорее всего имелось ввиду - профессиональная накачка азотом
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя fairlight
Ерунда!
Нормально воздух в шинах держиться. Это если диск и шина в порядке.
Как вариант: промазать места контакта резины с диском сырой резиной."Nell'era Delle Сamminatore"
-
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя fairlight
Я предполагаю, когда ворос идет об одном и том же весе одного и того же объема воздуха и азота, то разницу можно компенсировать, стряхнув грязь с ботинок перед посадкой. Машине всяко легче ехать будетА вот интересно, воздух в колесе крутится или нет?
Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
Азот лучше удерживается в колесах. Можно долго не подкачивать вообще (если все исправно и не погнуто конечно).
Эта мода от немцев идет - там полно свежих машин с азотом.
А немцы ниче просто так делать бы никогда не стали.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя KDK
Какие окислы? При холодной температуре воздух сжимается - давление в камере падает - приходится пожкачивать. С азотом таким проблем нет.- tambovski
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя fairlight
честно говоря не знаю чего имелось ввиду, цитирую дословно, совсем не давно мимо проезжал.А чем профессиональный азот от непрофессионального отличается?
скорее всего имелось ввиду - профессиональная накачка азотом
Те, используется только зимой? А цена вопроса? Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Борт 247
Че-то в начале зимы простой непрофессиональный воздух накачал в шины... До сих пор держится.
Видимо, что русскому хорошо, то немцу смерть!Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица! Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!
Исправлено пользователем filolog (04.04.06 14:12)
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя iii54
это который в воздушных шариках
сори, перепутал, гелий там
- tambovski
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя filolog
Дык у меня вроде тоже держится, просто стало интересно... если качают азотом, значит это кому то нужно? Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя iii54
Голос смешной скорее от закиси азота будет
Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
на авто.вл.ру есть большой топик на эту тему.
в кратце перескажу: это простой развод.
только у нас профессиональный азот или элитный воздух альпийских вершин добавит десяток лошадей вашей помирайке. бугага
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя filolog
Тут речь идет о годах, понимаешь. С их дорогами это реально помогает не думать о давлении в шинах вообще. Зачем это у нас - загадка.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя surg
Предлагаю накачивапть колеса дымом от махорки, помоему гораздо полезнее азота. Если что - нипелек приоткрутил, дыхнул, полегчало - дальше поехал!ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя IIIypka
на авто.вл.ру есть большой топик на эту тему.
Точно развод. В атмосфере Земли 79.08% азота.
в кратце перескажу: это простой развод. :secret
Грубо говоря воздух и есть азот с небольшим количеством примесей в виде кислорода и других газов.Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
Предлагаю всем поднапрячься и вспомнить среднюю школу. Сколько там в непрофессиональном воздухе азота? 70-75 процентов???Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Olg2000
опередил :-))- tambovski
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Vs
Предлагаю накачивапть колеса дымом от махорки, помоему гораздо полезнее азота. Если что - нипелек приоткрутил, дыхнул, полегчало - дальше поехал!
Интересно как ты его накачивать будешьВывод - ну его на фиг азот этот...
ЗЫ у меня азот асоциируется со вторым терминатором. 
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя tambovski
Преимущества использования азота в шинах:
Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса
Снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т. к. нет кислорода, который является элементом расширения( это особенно важно для грузовых и спортивных авто)
Повышение стабильности давления в шине. Давление в шине надо проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.
Улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом, который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления, азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.
АЗОТ – это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.
Если вдуматься, типа АвтоГербалайф.
Чушъ полнаяОтвет на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя JAP_541
Если бы это была совсем уж чушь, то буржуи на конвеере бы свои машины им не закачивали.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя iii54
Воздух примерно на 90% состоит из азота.
А на конвейере накачивают наверное потому что так проще. Балоны с сжатым азотом более доступны.Исправлено пользователем Alx (04.04.06 15:41)
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Alx
***Воздух примерно на 90% состоит из азота. ***
на 70%, и об этом уже здесь писали - БАЯН С АШИПКОЙ
***Балоны с сжатым азотом более доступны.***
баллоны более доступны чем просто воздушный компрессор?
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Борт 247
Тема, похоже из разряда гоночных. где граммы на счету и прочая физика, для рядового автомобилиста--развод.
В инете много ссылок по этой теме.
http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2005/01/143.html
Вот обсуждение СУУпер:
http://www.carsclub.ru/forum/index.php?s=19426473797574cdc5fd1598bcae75f6&showtopic=229&st=40Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя JAP_541
""- А че непонятно-то? Тут, короче, молекулы "шинного" газа больше, чем молекулы воздуха, - поясняют чумазые мастера, - поэтому шина не так быстро спускается."" Взято с низу
http://autoua.net/news/3641Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Артём
Уел Мне стыдно...
Уточненные данные по азоту
Объемное содержание 78,09 %
Массовое содержание 75,50 %Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя fairlight
1. В воздухе 70% азота.
2. Газ изменяетобъём в соотвествии с законами термодинамики. И перепады температур дадут один результат что на азоте, что на воздухе.
3. Про окислы прочто видел реламму. Типа азот инертен и это к чему-ито приведёт :-)))Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя tambovski
накачатб лекго!!!!!
Азот продаётся в балонах с частотой 99,99 %, Помоему 50 литров с давлением до 150 атм.
У нас в институте такие были.
А дальше через редуктор и в колесо.
А можно ещё проще. Взять азотный балонн (помоему идут чёрного цвета). Обычным компресором накачать туда воздух, а потом типа азотом заправлять :-))) Всё равно никакой разницы, никт и не заметит.Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя Борт 247
Азот дейстивдельно обладает инертными свойствами, до какой-то степени. Мне кажется это некая маркетинговая фишка ,способная не уходшить качество продукции. И стоит копейки и изюминка вроде.Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя KDK
А можно ещё проще. Взять азотный балонн (помоему идут чёрного цвета). Обычным компресором накачать туда воздух, а потом типа азотом заправлять :-))) Всё равно никакой разницы, никт и не заметит.
Может так на станциях и делают?Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя KDK
1. В воздухе 70% азота.
угу
2. Газ изменяетобъём в соотвествии с законами термодинамики. И перепады температур дадут один результат что на азоте, что на воздухе.
если бы у них было одно значение газовой постоянной - согласился бы
3. Про окислы прочто видел реламму. Типа азот инертен и это к чему-ито приведёт :-)))
уже согласенОтвет на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя fairlight
если бы у них было одно значение газовой постоянной - согласился бы
При давлении 2 атм и температуре -20 - +50 коэффициенты сжатия азота и кислорода отличаются в 5-6 знаке после запятой. У воздуха и азота - разница должна быть еще меньше. Молекулярные веса кислорода и азота отличаются на 2 кажется, они соседи по Менделееву, азот даже более летуч. Молекулы - одинаковые в смысле по два атома.
Так откуда плюшки с "прыгучестью, температурной стабильностью и несдуваемостью"?
С "неокисляемостью" - согласен, все остальное IMHO околонаучный бред.Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя Goga27
Я с цифрами не считал, конечно, насколько существенно это всё выглядит в колесе. Говорил как по теории. Так что если получается на пятом знаке разница - то это как раз не околонаучный бред, а грамотный маркетинговый ход!- am031
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя Goga27
Главное достоинство азота — стабильный состав, отсутствие влажности. Говорят, что его применяют в авиации (из-за колебаний температуры от -50 в полете до +... при посадке и торможении) и в гонках (не нужен компрессор, быстрее накачивается при давлении 150 атм). В обычных автомобилях особого смысла нет, разве что если они ездят с экстремальной скоростью.
Насчет доступности. Судя по интернету, заправка 40-литрового баллона 150 атм сжатым азотом должна стоить не больше 400-500 рублей. Если я не ошибаюсь, это будет примерно 3000 л при 2 атм, т.е. порядка 50-70 колес с нуля -- 8 руб за колесо. Я видел шиномонтажки, где за проверку и подкачку обычным непрофессиональным воздухом больше берут. Может быть, я где-то посчитал не так? - alv
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя iii54
во-во! предлагаю накачивать гелием, а еще лучше водородом - колесья легче будут! при достаточном объеме даже легче воздухаэто который в воздушных шариках
сори, перепутал, гелий там - lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Накачка азотом? пользователя am031
Может быть, я где-то посчитал
А затраты на откачку воздуха из шины? Без ваккуумирования - там дофига воздуха ж будет... и смысл тогда с азотом возится? Ответ на сообщение Накачка азотом? пользователя tambovski
Мысли вслух.
Я еще слышал совет менять воздух в шинах при смене сезона. Т.к. он там портится и нужно закачивать свежий.
А что, без азота резина быстрее испортится изнутри, чем снаружи?
Водородом накачивать опасно, колесо может стрельнуть.
Подкачка на заправках может похвастаться тем, что у них стоят фильтры воздуха?
Состав газа в шинах должен быть одинаковым!
Нужно съездить на диагностику состава воздуха, давно уже там небыл.
ТО с просроченным азотом не пройти.
MaxS
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя fairlight
наверное, кто-то ещё помнит эту самую термодинамику. P*V=nu*R*T. где nu - это количество газа, т.е. грубо говоря, количество молекул. тип молекул не входит в задачу. при одинаковых объёмах и температуре давления азота или кислорода будут создаваться абсолютно одинаковые. R - это пресловутая газовая постоянная, просто число.2. Газ изменяетобъём в соотвествии с законами термодинамики. И перепады температур дадут один результат что на азоте, что на воздухе.
если бы у них было одно значение газовой постоянной - согласился бы
вся эта мулька с накачкой азотом - глупость, над которой ржали ещё год назад.- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя это_шорцы
Эта формула для идеального газа. (в ней размером молекул и взаимодействием пренебрегают) Реальные газы другой формулкой описывают, и как писали различия в 4 ом знаке после запятой. Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя lendik
реальные газы с огромной точностью описываются уравнением состояния идеального газа для всех мыслимых условий. конечно, если речь идёт о газе во взрывной ударной волне - другой разговор. но пока речь идёт о темпаратурах ~300К и давлениях ~2атм... даже старину ван-дер-ваальса ещё не надо в гробу ворочать- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя это_шорцы
даже старину ван-дер-ваальса ещё не надо
ну так речь была именно о разнице расширения тепературного азота и просто воздуха, поэтому если старину всеж потревожить то и получится - отличия в сотых процента. Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя lendik
Воздух, которым мы дышим и которым наполняем шины, содержит около 21% кислорода и 78% азота. Именно кислород, даже в незначительных количествах, оказывает пагубное влияние на резину.
Во-первых, быстрее происходит ее старение. Находящийся в шине под давлением кислород ускоряет процессы коррозии обода, способствует повреждению боковых стенок и каркаса шины из-за присутствия в нем влаги. Наполнение же шин азотом снижает влажность в шине.
Во- вторых кислород проникает сквозь тончайшие отверстия и "вытекает" из самых герметичных резервуаров, не говоря уже о шинах. Шину наполненную воздухом, нужно проверять раз в две недели, а шину, наполненную азотом - раз в два месяца, в виду его меньшей текучести.
И самое главное: по сравнению с воздухом, азот гораздо более стабилен, что способствует лучшему сцеплению шины с дорогой, а также снижению вероятности взрыва от перегрева.
По материалам "Пятое колесо", февраль2006.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя Vs
И самое главное: по сравнению с воздухом, азот гораздо более стабилен, что способствует лучшему сцеплению шины с дорогой, а также снижению вероятности взрыва от перегрева.
Улыбнуло ... нет, даже развеселило. Более стабиленБудто речь идет о веществаx с порядковым номером в таблице менделеева более 110Статья заказная явно ... и малоправдоподобная.Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя Михаил Денисенко
Не, ну доля правды в этом есть, только доля эта ну оооооочень маленькая, практически незаметная!ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.- lendik
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: оБЛБЮЛБ БЪПФПН? пользователя Vs
баян это, но вот интересный кусочек:Во- вторых кислород проникает сквозь тончайшие отверстия и "вытекает" из самых герметичных резервуаров, не говоря уже о шинах.
Если кислород(которого всего 21% в воздухе)быстро вытекает то нах тогда вообще закачка азотом, если в шине всеравно один азот атмосферный остается
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта