Гы!
Стук гидрокомпенсаторов Побежден! Провал на 2000 оборотов исправлен!
Что было сделано:
- снят коленвал _без снятия_ двигателя, для чего снималась МКПП, все операции потом проводились ессно из ямы
- коленвал расточен
- поменяны шатунные и коренные вкладыши
- по ходу действия заменен ремень грм
- настроен TPS, что убрало провал на 2000
сейчас ГК не стучат, но слышен некий шум\шуршание в механизме грм, видимо прирабатываются коромысла,ГК и распред, т.к. они все поперепутаны и с разных двигов.
из минусов всего этого - это двиг стал дымить синим
видимо из-за возросшего давления масла, раньше не дымил
по идее менять кольца... но пока забью, поезжу пока на хорошем масле (Neste щас залито) потом антикокс и масло подешевле. на первое время пойдет, а там силы и энтузиазм появиться для смены колец
Осталось щас поставить фару, поворотник, решетку.
Заменить асбестовую прокладку на выхлопе и гранату левую и в довершение шланги тормозные.
Стук гидрокомпенсаторов Побежден! Провал на 2000 оборотов исправлен!
Что было сделано:
- снят коленвал _без снятия_ двигателя, для чего снималась МКПП, все операции потом проводились ессно из ямы
- коленвал расточен
- поменяны шатунные и коренные вкладыши
- по ходу действия заменен ремень грм
- настроен TPS, что убрало провал на 2000
сейчас ГК не стучат, но слышен некий шум\шуршание в механизме грм, видимо прирабатываются коромысла,ГК и распред, т.к. они все поперепутаны и с разных двигов.
из минусов всего этого - это двиг стал дымить синим
видимо из-за возросшего давления масла, раньше не дымил
по идее менять кольца... но пока забью, поезжу пока на хорошем масле (Neste щас залито) потом антикокс и масло подешевле. на первое время пойдет, а там силы и энтузиазм появиться для смены колец
Осталось щас поставить фару, поворотник, решетку.
Заменить асбестовую прокладку на выхлопе и гранату левую и в довершение шланги тормозные.
Разруха не в клозетах, а в головах... (С)
