S-режим, лямбда и расход...

Печать RSS Деревом

dvb
veteran
Сообщений: 1216
16.05.05 13:43
На панели приборов горит лампочка "ошибка двигателя". Считал с компьютера - ошибка кислородного датчика (лямбда-зонд). В движении если нажать "тапок в пол" срабатывает режим "кик-даун", и при включении Спорт-Режима (S) никаких ощутимых различий не наблюдается $:а\?:$
А должно? Или нет? Думаю, что должно, и всвязи с этим вопрос: Может ли Спорт-режим не работать в связи с неисправностью Кислородного датчика, или у него есть какие-то свои датчики, которые могут нае@нуться? Если да, то при замене лямбды S-режим начнет работать автоматически, или нужно будет его как-то привести в действие?
И еще параллельно вопрос, возможно связаный с той же лямбдой: На трассе расход 9,5 литров. В городе - 13,5 литров. С чем может быть связана такая большая разница? Неужели только из-за стиля вождения $:а\?:$
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
madmax
old hamster
Сообщений: 13150
16.05.05 17:44Ответ на сообщение S-режим, лямбда и расход... пользователя dvb
Спортивный режим - это когда переключения передач осуществляются практически на отсечке, т.е. каждая передача "выбирает" максимальную мощность двигателя. То, что неисправен лямбда-зонд и комп сигнализирует об этом - значит, комп включил обходную, усредненную программу, по которой он не учитывает данные от лямбды, поэтому не стоит ожидать экономичной езды, с одной стороны, да и "подрывной", с другой - комп не видит обратной связи и не может соответствено правильно регулировать состав подаваемой смеси, поэтому для него что спорт-режим, что не спорт - просто передачи до упора выкручивает - и все...
Советую сбросить ошибку и повторить сканирование - возможно, она была случайная...

Про расход в городе и на трассе - в городе много разгонов, когда двигатель отъедает кучу бенза на разгон собственно автомобиля - на трассе, в основном, лишь поддерживается скорость, особенно если движение идет в "экономичном" для этой модели режиме...
С уважением,
madmax
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
dvb
veteran
Сообщений: 1216
16.05.05 17:50Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя madmax
Да сбрасывал уже ошибку, все равно после этого она снова появляется...При чем сканирование там и не нужно, просто отдираешь полик, и читаешь мигание компа: длинный - десятки, короткий - единицы, и получаемая цифра обозначает именно лямбду. Если я правильно тебя понял, нужно просто наладить работу кислородного датчика, и все будет работать, так?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
madmax
old hamster
Сообщений: 13150
16.05.05 17:53Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя dvb
Ну я бы не сказал так - "починить лямбду - и все заработает" - я бы сказал, что сейчас починка лямбды - первый шаг к решению проблемы со спорт-режимом....
С уважением,
madmax
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Северянин
шаман
Сообщений: 7205
16.05.05 17:54Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя madmax
а как узнать настоящий спорт-режим или обходной/усредненный?
Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Johnnie
Мозг
Сообщений: 14662
16.05.05 18:00Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Северянин
У меня на спортрежиме при "педаль в пол" переключение происходит на 7500 rpm, хотя говорят что до 8000 еще очень хорошо тянет !
А на экономичном (типа выключенный спорт) - на 4500-5000rpm.
Но это не всё. Чувствуется еще какая-то разница...
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
madmax
old hamster
Сообщений: 13150
16.05.05 18:01Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Северянин
Обходной включается компом если нет информации от лямбды, или она гонит чушь - об этом комп и сигнализирует ошибкой... Но спорт-режим все одно должен присутствовать (т.е. раскрутка двигателя до максимума перед переходом на следующую передачу) - это режим коробки все-таки - но он не будет оптимален, как на исправной машине, т.к. бензин будет литься по "средней" программе, без обратной связи от датчика....
С уважением,
madmax
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Северянин
шаман
Сообщений: 7205
16.05.05 18:05Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя madmax
я и спрашивал о симптомах когда по средней программе льетсяИМХО их особо не распознаешь
Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
dvb
veteran
Сообщений: 1216
16.05.05 18:08Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя madmax
Все ясно
Только вот где теперь найти лямбду $:а\?:$
Новая она стоит около 400 бакинских, а б/у нужно поискать еще
Там же по барабану, какой ставить, главное чтоб количество контактов совпадало? У меня четырех контактный...мож на разборах пошукать...тока вот как его проверить-то рабочий или нет..
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Северянин
шаман
Сообщений: 7205
16.05.05 18:09Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Johnnie
у меня кнопка на панели "Power ECT" есть. Но когда педаль в пол, двигатель и без кнопочки выкручивается до 6-7 тыс. Кстати, надо будет понаблюдать внимательней
Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
dvb
veteran
Сообщений: 1216
16.05.05 18:10Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Северянин
Если бы никакой ощутимой разницы небыло, зачем тогда вообще этот спорт режим???
Я думаю, разница должна быть ой как ощутима, если все исправно будет работать тип-топ
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
captan
guru
Сообщений: 7209
16.05.05 18:11Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Северянин
не вздумай нажимать съест весь повер ....

уважаю навигацию и музыку в автомобиле
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
dvb
veteran
Сообщений: 1216
16.05.05 18:13Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Северянин
В ответ на: у меня кнопка на панели "Power ECT" есть. Но когда педаль в пол, двигатель и без кнопочки выкручивается до 6-7 тыс. Кстати, надо будет понаблюдать внимательней
Вот-вотПопробуй сначала без кнопочки "в пол", а потом с кнопочкой...
Если разницы нет - то таже беда, что и у меня
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
dvb
veteran
Сообщений: 1216
16.05.05 18:14Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя captan
В ответ на: не вздумай нажимать съест весь повер ....

ну, может повер и не съест, но пол бака бензы - только в путь-))
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Johnnie
Мозг
Сообщений: 14662
16.05.05 18:15Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя dvb
Вроде как считается что лямбды отличаются только посадочными местами, и наличием подогрева ?
Но на днях слышал, что есть более глобальное разделение - какие-то меняют сопротивление, а какие-то создают ЭДС.....
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Северянин
шаман
Сообщений: 7205
16.05.05 18:16Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя dvb
а разницу в чем мерять? $:а\?:$ по субъективным ощущениям или по тахометру с указателем уровня топлива?
Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Северянин
шаман
Сообщений: 7205
16.05.05 18:17Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя captan
ну придется доложить потом повера в машину... хотя овёс нынче дорог
Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
BJ5P
experienced
Сообщений: 991
16.05.05 23:48Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя dvb
В основном разница между S и обычным режимом проявляется в раскрутке двигателя до отсечки на каждой передаче. Также меняется реакция коробки на прижимание педали газа к полику. Мою коробу гораздо легче сорватьв кик-даун в режиме S. Ещё в этом режиме коробка не спешит переходить на повышенные передачи когда газ отпускаешь - типа готовится к следующему прыжку
Особо продвинутые пепелацы умеют зажимать подвеску и делать острее руль.
Mazda CX-5 2.0 AWD
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ф-1
guru
Сообщений: 4749
17.05.05 10:06Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя madmax
По-моему лямбда и спорт режим, а так же тапка в пол - вещи несовместимые, то есть не влияющие друг на друга. Комп ориентируется на лямбду только на холостых оборотах и при равномерной езде при среднем положении дросселя (тапка не в пол)до где-то 2500-3000об. Так как лямбда типа рэле - "бедно-богато". То есть позволяет оценивать качество смеси только вблизи "Норма". А двигатели работают на нормальной смеси только при ХХ и малой постоянной нагрузке. Чтобы раскрутить двиг, комп льёт богатую смесь по программе без ОС, т.к. лямбда тут безполезен (показывает "богато" и всё, без количественной оценки). Правда в обеднённых двигателях есть датчики кислорода, которые показывают не только "бедно" и "богато", а ещё и насколько "бедно". То есть комп может количественно оценить качество обеднённой смеси. Поэтому такие двигатели льют меньше бенза, имеют чуть меньшую мощьность но и меньший расход бензина. Однако про датчики, количественно оценивающие "богатость" смеси и чтобы комп использовал ОС при обогащении (тапка в пол) я не слышал.
Р.S. Речь идёт об обычных тойотовских EFI-шках, так как с другими типами впрыска я не очень знаком.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Крендель
Анонимный пользователь
17.05.05 11:50Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Ф-1
При активном дросселировании показания лямбды не учитываются ЭБУ. Это актуально для всех, или абсолютного большинства типов ЭБУ. Иначе просто не получится активной езды.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Alx
guru
Сообщений: 4163
30.05.05 19:01Ответ на сообщение Re: S-режим, лямбда и расход... пользователя Северянин
ННП Ни у кого нет длинной головки на 22, чтоб лямбду на королле выкрутить? Одолжите ,пожалуйста, или открутить помогите
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: