Погода: −15 °C
01.12−14...−11пасмурно, без осадков
02.12−12...−8переменная облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Минимальная температура запуска?

  • Дурацкий вопрос, конечно, но в связи с морозами, сообщениями на автопейджере возник следующий вопрос - а при какой минимальной температуре вообще ДОЛЖЕН запускаться бензиновый двигатель в НОРМАЛЬНОМ состоянии, после, скажем ночного стояния (т.е. вечером поставил, утром завел), без автозапусков, прогревов, эфира и т.п.?

  • -30..-35?

  • Ну на севере народ же как-то ездит....вообще надо понять в чем ограничение...imho горючка имеет большое значение...всё остальное хз... конденсат в цилиндрах?.. что еще ?

    Nissan Terrano '86 TD27 MКПП

  • на севере у многих электроподогрев ОЖ, возле домов и офисов розетки: народ подъезжает, втыкается в розетку и идёт спать/работать.
    А ездить там херово, отец работал в Нижнеянске, за полярным кругом, рассказывал про "местные особенности". Мороз -60. Стоит на погрузке к примеру Краз. Потом трогается на первой пониженной и едет так около часа, потому что колёса во время стоянки замерзают и становятся "квадратными". Если быстро поедешь - резина просто сломается. :хехе:

  • При такой температуре (-60), наверное люди ломаются, не то что резина :ooo:.

    "Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.

  • Аккамулятор тоже не очень рад низким температурам :улыб:

    "Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.

  • В ответ на: Если быстро поедешь - резина просто сломается. :хехе:
    Реально. Сам видел, как в -60 и ниже металл крошится и ломается.

  • ***Аккамулятор тоже не очень рад низким температурам ***

    А тем Кразам аккумулятор нафиг не нужен, их зимой просто не глушат. совсем.:улыб:Главные проблемы - трансмиссия чтоб не замёрзла и резина не раскололась.

  • В одном из номеров ЗР за 2004 (январь если правильно помню) был тест на холодный запуск. минимум взятый "тестерами" -35... Вот и думай дальше! Им погодные условия в Якутии по барабану. А шоб заводилось должно быть "северное" исполнение, армейское... :хехе::D:хехе:

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Где-то читал что нашемарки должны уверенно заводится при температуре до минус 25. При более низких температурах завод-изготовитель пуск не гарантирует.

    п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская

  • В ответ на: Где-то читал что нашемарки должны уверенно заводится при температуре до минус 25. При более низких температурах завод-изготовитель пуск не гарантирует.
    так оно и есть...
    2114 купленная где-то 4-5 месяцев назад, в -27 уже не заводится. Аккумулятор совковый в комплекте был.

  • В ответ на: при какой минимальной температуре вообще ДОЛЖЕН запускаться бензиновый двигатель в НОРМАЛЬНОМ состоянии, ...............без............. эфира и т.п.?
    Нормальное (а лучше отличное) состояние двигателя - обязательное условие низкотемпературного запуска. А вот эфир к этому отношения не имеет. А имеет он отношение к нашему говенному бензину.
    Сегодня был побит мой личный рекорд - машина почти сутки простояла на улице. Утром было -34 (в области). Завелась со второй попытки с помощью эфиросодержащей аэрозоли. :live:
    Без нее точно бы не завел.

  • В ответ на: [
    области). Завелась со второй попытки с помощью эфиросодержащей аэрозоли. :live:
    Без нее точно бы не завел.
    А куда ты ее заливал/брызгал? прямо в горшки?

  • В карбюратор.
    Два условия - а)бадяга должна быть теплой (из-за пазухи). б)брызнул 2-3 сек и БЕГОМ к ключу зажигания, видимо эфир быстро конденсируется или улетучивается и секунд через 10 уже никакого эффекта нет.

  • а если инжектор на движке?

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • В ответ на: а если инжектор на движке?
    тогда можно сразу брызгать в замок зажигания и сразу же быстренько вставлять ключ и заводить... :ха-ха!:

  • не - лучше в выхлопнуху! - так быстрее будет! :ха-ха!:

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • Говорят можно прямо в воздухозаборник, не снимая фильтра. Но лучше всё-же снять и брызнуть прямо в карб или воздуховод.

    п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская

  • В ответ на: не - лучше в выхлопнуху! - так быстрее будет! :ха-ха!:
    не, в выхлопнуху низя - вдруг катализатор сдохнет... :улыб:
    кстати вчера вечером на богдашке габлюдал следующую картину. Стоит 21099, офигительно дымит из выхлопнухи, громко стреляет с языками пламени... :улыб:во зрелище... :улыб:а чего с ней такое могло случиться, кто-нибудь в курсе?

  • изжога!

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • В ответ на: изжога!
    мож он в нее эфиру залил от Формулы 1, и у него там детонация в движке происходит.... :улыб:

  • да нет же - неправильный опохмел приводит к длительному запою!

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • в условмях эксплуатации ВАЗ написано, что при -27 заводить машину не рекомендуется.

    а вообще машина заводится ( любая ) должна полюбому, если все системы исправны. Сегодня завелся без проблем - Нива 89 года.

  • Сегодня мой 23-х летний коник с полудохлым аккумулятором завелся!
    Включил сначала габариты, а приборная панель даже не загорелась (лампочки) тока спустя 1минуту загорелось табло! - аккумулятор ожил, и несколько раз вяло прокрутил стартером. На счастье мотор схватил! Вот такой мой старый коник! :улыб:

    Id be safe and warm, If I was in L.A.

  • вот седня градусник показывал минус 31 у меня завелась только после дерганья стартером минут 5(с брелка грит - не могу я) - масло 10w40 полусинтетика.
    У друга Камри 5w40 синтетика тот-же двиг(4S) завелась с брелка - пару раз поухала и с третьего крутанула.
    После этого включили таки прогрев на сигналке.:улыб:

    Заводили Висту 3S( вроде) - не завелась...

    так что -30 -35 думаю нормальный такой порог прочности.

    С прогревами 15 мин раз в 3 часа эксивка-бурка 90го года в довольно убитом состоянии заводился прошлой зимой всегда...:улыб:Но если не прогревать уже в -15 фиг заведешь. :)))

    /Нет денег на Зубару?! Зубилы - дёшево, 2км вперед по трассе!!!

  • у меня 9-ка инжектор сегодня днём после ночного простоя завелась с первого раза. В принципе, она без проблем заводится, если не промёрзнет при -28 и выше, т.к. там комп и он отрубается, т.к. запрограмирован так:улыб:

    Нива до -30 тоже без проблем заводится...:)

    Вот Волга-29 при -20 и выше вообще хреново заводится, любит, понимаешь ли, гараж тёплый! :миг:

    С уважением, PhoeniX

  • Даже не знаю, что сказать...

    Эфиром пользовался ради интереса. Очень напомнил о зубном враче. Других эффектов не заметил. :спок:

    А по теме:
    Заводится, мля... :спок:
    Комплектующие:
    - карбюратор 21093
    - движок 21093 немного подуставший
    - масло 5W40 Castrol синтетика
    - 96-й бензин (ННП)
    - прогрева и теплого гаража нет
    - свечи NGK
    - аккум ТАВ (Topla с той же фирмы отдыхает - дохла насиерть. TAB же после "подыхания" оживал (косяк был мой :o) ).
    Реально ниже 40 не пробовал - жалел железяку.

    REGION54

  • Завел при -32,где-то с 4-ой прокрутки(мерс-260-е,1991 г.в.масло 5W50)Но больше постараюсь этого не делать.Жалко.

    Sic transit gloria mundi. ...Блин!

  • заводилась и в -40.
    на в такую погоду другая проблема - быстро подыхают стойки. :спок:

  • Да с твоим словом и лагословением - нормальный двигатель запуститься до температуры замерзания бензина :)....
    Реально - 061 - с танцами и бубном заводил в -32... завелась...
    Ниссанчик - заводил в -27 без проблем... в морозы сильнее не прбовал, благо в капиталке больше -10 не бывает:улыб:

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

  • В ответ на: у меня 9-ка инжектор сегодня днём после ночного простоя завелась с первого раза. В принципе, она без проблем заводится, если не промёрзнет при -28 и выше, т.к. там комп и он отрубается, т.к. запрограмирован так:улыб:
    - чушь какая то ...
    у меня 099 до -40 заводилась, и тоже инжектор , ни фига там про температуру за бортом нету ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • А у меня НЕ ЗАВЕЛАСЬ!!! вчера... седня и пробовать не стал... До дома в субботу приехал на улице оставил,думал на утро в гараж поставить на время морозов,но на утро заводится машина отказалась :безум:
    Съездил быстренько купил батарейку - крутить стал, но не схватывает, попрыгал-попрыгал - бестолку... свечи выкрутил
    - залиты ессно, решил менять нах... седня куплю, завтра поробую завестись... глядишт и потеплее будет...

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • двиг 5А-ФЕ, около 150 тык к тому времени на одометре. Никаких особых танцев с бубном и приговоров "заводись, ласточка". Подергал несколько раз, чтобы размешать масло и завелась. Но, блин, зарекся ездить в такой мороз. Пока прогрелась -- полчаса прошло, руль дубовый, стойки не работают вообще. Зачем? Проще такси вызвать.

  • Если стоишь около дома - то даже в мороз выше -35 можно завести, если масло не совсем поганое...:улыб:
    Перед заводкой - АКБ снял, в прочный пакет, в ванну с кипяточком сунул минут на 20-30.... потом на место... пару ведер кипяточка ( иль воды горячей) на впускной коллектор - и вперед...
    Видел как мужик грел двигатель тепловинтилятором, ключенным в скинутую в форточку переноску - в принципе тож самое:улыб:

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

  • Ну не знаю,у меня 29 волга заводилась всегда и в 40градусов и в 45, на стоянке,аккамулятор Топла75 и масло 0W40 BP, без проблем. двигатель ЗМЗ 406 с карбюратором. :спок:

  • У меня двига тоже 5АФЕ... тоже 150 тыщ на одометре... тожа проблем пока нет (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо :спок:)
    Конечно, в -36 не заводил, ибо зима на ней первая, но при -27 завелась после смены аккума без вопросов: первая попытка - малость подогреваю аккум фарами, потом гашу их, 1,5 - 2 секунды стартером кручу, дабы подвинуть малость внутренности; затем вторая попытка - 2 редко 3 секунды стартером и вот она вже проснулась.

    Масло Castrol Magnatec 5W40, ночует в железном гараже, где на 5-6 градусов стабильно теплее.

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • В ответ на: Если стоишь около дома - то даже в мороз выше -35 можно завести, если масло не совсем поганое... :)
    Масло несколько не по сезону :-(( 10W40, пролетел я тут...

    В ответ на: пару ведер кипяточка ( иль воды горячей) на впускной коллектор - и вперед...
    Ну это как-то уж по варварски... да и залить можно чего-нить..

    АКБ щас новый взял(щас дома стоит), свечи седня поменяю и послезавтра попробую :-) там вроде потеплее обещают :-)

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Ну учитывая дневную температуру - не более 25, можно и на 10w40 завести :).... хотя все же для зимы надо пожиже, посинтетически чего :)... ну 5w40, 0w40:улыб::)...
    А насчет кипяточка на коллектор - так в воскресенье утром Догматика только благодаря ему и завели:улыб:...
    Если все же боишься - и стоишь около дома... погрей впускной коллектор мощным строительным феном, иль обогревателем каким :)....
    Да днем теплее будешь, да с новой батарейкой и свечами прокаленными - без проблем заведешься...:улыб:и без танца с бубном:улыб:

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

  • В ответ на: и без танца с бубном
    Вчерась исполнял его в течении 4-х часов. Забыл уменьшить интервал запуска прогрева......выхожу в 9:00 утра......нажмаю кнопку запуска на брелке и слышу характерный звук "Тыр-тыр"....после чего сигналка сообщила о пониженном напряжении бортовой сети жалобным попискиванием :(.....Звоню приятелю и прошу приехать.....через 30 минут цепляем провода с его аккума и пытаемся запустить мой агрегат....Понт! Исполняем танцы с бубном! Дубак.....сопли замерзли....шнурки на ботинках тоже :ухмылка:.....Бросаем на 30 минут машины и идем пить чай......снова выходим на улицу.....организм протестует и трубует ышо чаю :p......Вновь пробуем запустить двигун....Фиг! Достаю свечной ключ.....выкручиваю свечи, залитые в хлам......вкручиваю сухие (спешал комплект из бардачка :live:)....запуск и первые позывы мотора к работе....вторая попытка и ПОБЕДА!!! :superng: Снова пляски с бубном но уже от радости!!!!

    Не надо меня критиковать, лучше высечь...В мраморе! :-)

  • Не. Пучит.
    :ухмылка:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • Насчёт прокаливания свечей...
    Каким образом они прокаливаются? Паяльная лампа, сильный обогреватель или ещё чего...
    Пробовал я вчера паяльной лампой - не очень получилось. Толи от того, что свечи уже го%внянные, а может от холода. Но накаливал я их почти до красна... В общем, свечи у меня похожи на очень закопчёные штуковины (они и были не очень чистые, да, видима, ещё и лампой добавил)... Имеет их смысл чистить? Чем? Может их можно привести в чуйство, чтоб про запас были. Пришлось вчера новые покупать - считаю это единственным плюсом вчерашнего холода. :спок:
    зы. В Искитим больше не поеду. Там вчера утром, в 10 часов -36 было :eek: Если б не новый кумулятор, то остался бы там жить. Вообще, ничего городок, чистенький... Но холодно там.

  • У меня Волга-29, масло 5W40 двиг - 402. До -25 завожусь самостоятельно, после - ток прикуривать.
    Но у меня батарейка плохая, Приглядел себе новую на 72 А/Ч, ток купить осталось.
    Сегодня градусник на окне -28 показал. Движок ток схватываьб начал - и батарейка умерла. Ну и ладно. Поехал на работу на троллейбусе.
    Народ, а подсажите, что за аэрозоль такой, эфиросодержащий? (Просьба ногами за невежество не пинать - у меня первая зима на колёсах!)

    ???

  • В ответ на: А куда ты ее заливал/брызгал? прямо в горшки?
    Снимаешь воздушный фильтр и в воздуховод.
    Но это работает, в основном, когда все остальное в порядке.
    И шансов больше при более теплом воздухе.

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • В ответ на: Конечно, в -36 не заводил, ибо зима на ней первая, но при -27 завелась после смены аккума без вопросов... ночует в железном гараже, где на 5-6 градусов стабильно теплее.
    Э, нет, так нечестно :спок: Это ж получается -21-22. В такой-то "холод" у меня тоже заводится без автозапусков:улыб:А вот ежели на улице на пару суток оставить... :ха-ха!:

    ...too young to quit, too old to change...

  • Ну насчет паяльной лампы не знаю... обычно на железку их выкладываешь и на печку горячую...:улыб:
    Чистит их народ советует силитом :)... по мне - так пофигу... любым очищающим очистителем:улыб:
    А насчет Искитима - ты это зря... там тоже жить можно:улыб:... правда в -36 видимо недолго:улыб:

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

  • Точно-точно... и жидким азотом облить:улыб:... чтоб танцы были по продолжительней:улыб:

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

  • Я и не возражаю.
    На улице она у меня стоит только пока я на работе - то ись, с утра до половины шестого )))
    а потом домой - в теплый (как это ни покажется странным) железный гараж :ха-ха!:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Щас соцопрос среди знакомых устроил за репрезентативность выборки не ручаюсь, но получается следующее:
    самые безпроблемные движки - тойотовские 5A-FE и 4A-FE, их владельцы о проблемах запуска в -30 не слышали
    чем старше машина, тем лучше заводится - 91,93,94 годы - бегают, 2000, 1999 - стоЯт замерзшие...
    Единственная затесавшаяся у знакомых Хонда (Торнео), 1999 года стоит уже три недели, после -20

    Вот:улыб:

  • Вообще 3S тоже двиг нармальный.
    Если он в хорошем состоянии и нармальный аккум, то проблем нету в любой мороз. Я свой заводил в более чем -30, но в этот раз прошляпил. Аккумулятор вовремя не потренировал. Он у меня и змерз. Надо снимать и зарежать. А в токой морозец влом. Через день-два потеплеет, вот тогда...

    Всякий дурак сходит с ума по своему.

  • Что-то список небольшой... а куда делся 1VZ ???:улыб:
    А 3S-FE? ... а ниссанчиковые поделки? GA-15? RB серия? SR серия?
    Просто на таких движках ездит большинство... тогда уж надо опрашивать по 10 человек с каждым двигателем.

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: