Погода: −9 °C
07.01−9...−7пасмурно, небольшой снег
08.01−18...−13переменная облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

маслице и сколько его кушают

  • какой расход масла на хорошо побегавшем (150000) двигателе королки (1,5) можно считать приемлемым? а может, она его вообще ни капли кушать не должна? :а\?:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • в норме кушать вообще не должна, у меня на шестигоршковом галанте 1,8 л ни капли не кушал. по скромным прикидкам пробег был хорошо так за 200:-)

    дорога - не место для игр!

  • Как было прочитано в одной умной книжке:улыб:- на двигателе ВАЗ_2106(1), максимально допустим расход масла на угар и прочее 130 г /1000 км. НО(!!!) -данные для минерального масла непонятного наименования:улыб:
    В другой книженции прочитано - на зубилке допускается расход 70г/1000 км...
    Истина где-то рядом - то есть грамм 100 на ткм - вполне допустимо :).

    Сниму двух хорошеньких девушек. Трех не сниму - здоровье уже не то...:хммм:

  • если не больше 100гр. на 1000км, то езди и не напрягайся
    а вообще вопрос не совсем корректный... если масло сочится из дыр то это плохо и надо фиксить, если угорает, но сизого дыма из выхлопной нету, то надо менять масло или меньше крутить двиг, а если сизый дымок, то см. рекомендацию выше...

  • а если вдруг меньше ?
    можно ездить ?
    или нужно напрягаться ?

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Для ЗМЗ 406 100 граммов

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • в связи с этим вопрос: если при заливке на горячем двигателе уровень был строго на риске FULL, то теперь где-то на 3 мож 4 мм ниже. эт вот сколько будет в граммах?
    пробег на нем 2000 без малого

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • в связи с этим вопрос: если при заливке на горячем двигателе уровень был строго на риске FULL, то теперь где-то на 3 мм ниже. эт вот сколько будет в граммах?
    пробег на нем 2000 без малого

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • забудте об этом и не грейте чушью голову ....

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • у меня двиг 4A-FE 1,6 л. за полгода 10т. км. пробежала, масла ушло примерно 200 грамм, масло полусинтетика Sheel Hilux 10w40 (вроде так)

    Джип-туры выходного дня jeeptour54
    Дейтелинг автомобилей Новосибирск Академ

  • В ответ на: и не грейте чушью голову ....
    так вот чтобы определить: чушь ли это в моем случае или не чушь и был задан вопрос. спасибо за мнение. мне полегчало :ха-ха!:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • у меня например после замены масла через 5 тык уровень ушел как раз на 3-4мм, просто остатки промывки угорели и все :ха-ха!: долил 100 грамм масла и не напрягаюсь, так что не забивай себе голову...

  • ок! спасибо

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • но и не забЫвай иногда проверять этот самый уровень...

  • а у меня двиг 21083:улыб:после весенней смены масла (ESSO) прошла около 7 т.км, масло не уходит, как было на 1-2 мм ниже MAX так и остается.

    Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.

  • Согласен. Ухоженый японский двиг не должен вообще "кушать" масло.
    Если "кушает", значит проблемы. Надо искать и делать.

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • ну не может оно вообще не кушать.... не может!!! масло само по себе Испаряется, медленно но испаряется, частично уходит вместе с картерными газами, частично сгорает на стенках камеры сгорания, по чуть чуть, но сочится через сальники, колпачки, угарает наконец, и просто разрушается....
    масло оно должно кушатся... грамм по 10 - 30 на 1000...

  • Ну-у, блин, сказал! Это такой мизер, что и не стоило о нем говорить вообще.
    Я понимаю, когда проездив какое-то кол-во км. тебе придеться подливать малице до рабочего уровня. Вот это да.
    А так...
    :ухмылка:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • На УАЗовских двигателях допускается расход не превышающий 0,5 л на 100км. (не 1000км). А норма 80-150 мл на 100 км.

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • А на танках?
    :бебе::спок:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • вообще для вазовской движки норма это по моему 50гр. на 1000км. 100гр. это уже максимально допустимое... но бывает и 50гр на 100км. и тоже ездят....

  • Это их проблемы. У меня не ваз.
    :миг:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • думаю для них это тоже не проблемы, льешьтуда ведрамисамо дешевое масло и катаешся пока не клинанет....

  • :улыб:
    Я вот и говорю: это ИХ проблемы.

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • но у меня то Ваз, и масло кушает падлюка, но не очень много покачто...

  • Тогда сочувствую.
    :спок:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • да я не жалуюсь, сочувствовать нада тем рыбакам, которые на сваих каринах и калдинах, сидят с лопатами в грязи, када я мимо них проежаю, в этой грязи раворачиваюсь а патом их аттуда вытаскиваю....

  • А чего сочувствовать? Переоценили возможности своих авто.
    Только и всего.
    :миг:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • было дело и крузака вытаскивал из дерьма... никто не верил что вытащу, да я и сам не верил - но вытащил ведь....

  • Какой маладесь!
    :улыб:
    А БТР смогешь?
    :миг:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • ну разве что другим БТРоМ....

  • ВАЗ вообще самый вытаскивательный автомобиль, и самый вездеходный, а вот джапонские (легковые)4WD мне вообще не понятно для чего нужны (если не брать в рассчет зиму и гололед) ну нигде они не проедут со своим мизерным клиренсом

    Джип-туры выходного дня jeeptour54
    Дейтелинг автомобилей Новосибирск Академ

  • у меня на королле двигатель 5A-FE, пробег 130 т.км., расход масла до 250 грамм на 1000 км. и я не парюсь. правда, люблю покрутить движок: со светофора до 5 тыс. оборотов - обычное явление.
    а вот на другом моём авто стоИт двигатель XK, немецкого производства, в спецификации которого указан допустимый расход масла 1.5 литра на 1000 км.:улыб:

    выхухоль

  • для устойчивости...
    Хотя они гребут тоже неплохо...

  • ничего себе устойчивость, если занесет, х@й выкрутишься

    Джип-туры выходного дня jeeptour54
    Дейтелинг автомобилей Новосибирск Академ

  • В ответ на: у меня на королле двигатель 5A-FE, пробег 130 т.км., расход масла до 250 грамм на 1000 км. и я не парюсь.
    так-то он так, лишь бы хуже не стало, а 250 на тыщу эт не обеднеешь
    В ответ на: правда, люблю покрутить движок: со светофора до 5 тыс. оборотов - обычное явление.
    про себя объективно сказать не могу: пока тахометра немае ((( но обычно наоборот - аккуратненько, хотя у меня, судя по всему, и расход поменее.
    В ответ на: а вот на другом моём авто стоИт двигатель XK, немецкого производства, в спецификации которого указан допустимый расход масла 1.5 литра на 1000 км.:улыб:
    Это правда смешно. может ошибочка вышла? ежели нет, прошу пардону, такую двигу мИне не нАдА! :live:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • В ответ на: ВАЗ вообще самый вытаскивательный автомобиль, и самый вездеходный,
    Неее, самый вытаскивательный и вездеходный это иномарка ЗАПОРОЖЕЦ. :ха-ха!: По сравнению с запором Ваз отдыхает (ну по крайней мере классика)

    Toyota Caldina 3S-FE 4WD 2001

  • У меня Ниссановский движок ТD27... пробег по спидометру 230 000 у
    машины через месяц совершеннолетие (18 лет) масло не хавает! то есть
    совсем. от замены до замены (5ткм) подливаю стакан от силы. (подтекает
    чуток откуда-то - видно снизу.)

    Nissan Terrano '86 TD27 MКПП

  • гы... дак я про Ниву говорил))))
    -----
    to wild marino : просто нада немного по другому в этом случае реагировать нежели на переднем приводе.... и все будит ништяк...

  • А у тебя без турбины? У меня турбина гонит немного , если сильно крутить движок приходится подливать 250г/5000км , а если спокойно то тоже ни капли тфу-тфу-тфу , двиг qd32eti

  • В ответ на: в связи с этим вопрос: если при заливке на горячем двигателе уровень был строго на риске FULL, то теперь где-то на 3 мм ниже...
    Странная фигня: вчера глянул уровень - и вовсе не 3-4 мм, а от силы 1-2 ниже изначального... Хотя и первый раз и вчера машина стояла на том же самом месте( сточностью до 15 сантиметров) :ухмылка:

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • А на земле под мотором нет масляных пятен?
    Может все же где-то протекает?

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • ага , а по четным ночям собирает его в зад ....

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • А при чем здесь четные ночи?
    Или ты точно знаешь что у его авто масло не течет?
    :ухмылка:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • если ты читал все - то должен помнить , что сначала уровень упал на 3-4 мм от мах , а на следующий день было всего 1-2 мм ниже мах ....
    значит , наверно ночью , машинка собрала что вытекло , и слила внутрь .....

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Zuppi !
    не грейте себе голову по пустякам .....

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ребят, спешу вас информировать ( как-то упустил из виду эту деталь, а зря!) машина стоит в двух местах - перед конторой и в гараже. В первом случае поверхность асфальтовая, а в гараже вообще специально, чтобы смотреть новую машину на течи в разных местах, расстелена чистенькая парниковая пленка в два слоя по всей длине авто. так что сами понимаете- и на асфальте и тем болеее на пленке даже самую масенькую капельку бы увидел. Можно с уверенность утверждать: течи при стоянке нет ни малейшей. Причем ни масла, никакой другой жижи. Тока водичка временами из луж :ха-ха!: Если только при нагреве и движении... фиг его знает, хотя не похоже-дно то ведь тоже смотрел. грязь везде сухая и не скользкая.

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

  • Есть еще такой момент как давление масла...
    у меня после покупки текло через сальник коленвала довольно много
    (~1500гр/5000км) причем текло только в движении! когда постоит на картере маленькая капелька всегда висела и не капала на пол никогда :)...
    течь надо искать не полиэтилен подкладывая, имхо, а внешним осмотром... следы масла на пыли очень хорошо видны...

    Nissan Terrano '86 TD27 MКПП

  • Спорить не буду.
    Скажу только, если уровень в пределах мин. макс., то действительно голову не морочить. Если ниже, то может стоить и мастеру глянуть.

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • В ответ на: течь надо искать не полиэтилен подкладывая, имхо, а внешним осмотром... следы масла на пыли очень хорошо видны...
    не согласен! самые критические проблемы можно увидеть и таким способом. по поводу осмотра следов масла - осмотр делал, и про следы масла на пыли в курсе. и тем не менее...

    Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: