Погода: −16 °C
28.11−14...−8ясная погода, без осадков
29.11−14...−8пасмурно, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

ну вот! не прошло и 3 года!)))))

  • купил в этот вторник себе гемор)))) после 3 лет вынужденного пешеходства
    Спринтер 93 года, 5А, автомат
    обмыли вроде, но или опоздали на день или обмывали плохо (пивом...)
    всё вроде было прилично - не битый, не течет ничего, салон приличный и т.д.
    тока хрустит граната слева и вместо предохранителя 100А скрутка из его трупа
    замена предохранителя превратилась в увлекательное занятие)))))
    оказалось надо разобрать полмашины))))
    но не привыкший к низкому просвету я на другой же день шлифанул (не в лоб, а именно сверху слегка погладил) поддон коробки об канализационный люк(((( чтоб этот ЮгоЗападный провалился вместе с моим гаражом до которого ведёт танковая колея((((((
    вылез посмотрел - поддон целый защита целая ничего не течёт
    но сегодня с утра на стоянке под коробкой небольшая лужа Декстрона
    оказывается агрегат сдвигается назад сантимов на 5 и бъётся об болт рычага подвески и и головка этого болта надламывает край корпуса коробки где крепится поддон((((
    а чего он так ходит взад вперёд? подушки чтоль конченые?
    короче, загнал в КЕНЗИ и коробку полечить (сказали холодной сваркой клеить не будут, заварят аргоном , ессно со снятием(((( первые непредвиденые траты , блин(((( и заодно гранату им дал чтоб заменили
    взял HDK за 1800, что за зверь? полное порно или с пивом покатит?
    первая иномарка у меня, ничерта не знаю что где и почём((((( брал в автодоме на Горской

    теперь в нору к Лису надо дорогу разведывать, сигналку ставить
    со времён старой машины осталась MS-320D (так и не поставленая ни разу), сирена, датчики, брелки, пейджер, приводы замков и т.д.
    я знаю как Лис к ней относится, но не выбрасвыать же абсолютно новую! не даром же 4 года ждала своего часа))))
    так что, Лис - готовься! с КЕНЗИ сразу к тебе!)))))
    тока меня грызут сомнения что они в праздники работают раз сегодня только до 18 трудятся...

    Берегите воду! Разбавляйте её!

  • Ну ты, млин...
    Мало того, что в "кэнси" попал, так теперь еще и ко мне с MS-кой рулить??!!!:хехе::D:хехе:
    Хотя.... В эквиваленте "Волги хлебной" можно подумать об инсталлировании:миг:Только большой эквивалент должен быть:улыб:

    А так- сердечно поздравляю с покупкой ПРАВИЛЬНОЙ машины:улыб:

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • говорю ж, пропал ты!)))))
    раз уж тут такая реклама по форуму прошла)))
    куда ехать? сколько Хлебной брать и главное где её брать?
    а насчёт Мс-ки если скажешь что с учётом раздельного открываания замков, пейджера и дистанционно/авто запуска инсталляция другой будет ненамного дороже а удобства и комфорта больше то может и выброшу её))))

    Берегите воду! Разбавляйте её!

  • ЛИС! Вот ты если будешь столько "Волги" пить, уже через полгода сможешь инструменты на пузе раскладывать! :ха-ха!:

  • Ну вот... почти такая же как у меня токмо Спринтер а мя Королла. С коробкой конечно нехорошо получилось. Ну это типа сам виноват....

  • В ответ на: ЛИС! Вот ты если будешь столько "Волги" пить, уже через полгода сможешь инструменты на пузе раскладывать! :ха-ха!:
    Как то: дрель, болгарку, молоток, кувалду, паяльник. И даже будет куда тиски прикрутить!

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • Кстати, об отечественном автопроме. В воскресенье искал Волгу! Купить хотел.
    Объездил 3 (три) магазина! И никгде нету. Чего только не насмотрелся, но Волги нету!
    Где вы ее берете?

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • :а\?:
    Это какую машину можно починить дрелью болгаркой или кувалдой???
    По-моему Лис сигналки на КРАЗы не ставит...

  • Я тебе скажу так. Не трать сразу и слишком много. Планируй затраты.

    Первое в планах сменить жидкости, поглядеть грм, фильтры поменять, охлаждалку/топливную глянуть и т.д.
    Подвесочкой там заняться... глано - правильно спланировать затраты.

  • В ответ на: Я тебе скажу так. Не трать сразу и слишком много. Планируй затраты.

    Первое в планах сменить жидкости, поглядеть грм, фильтры поменять, охлаждалку/топливную глянуть и т.д.
    Подвесочкой там заняться... глано - правильно спланировать затраты.
    Ну да. Согласен.
    Жидкости то я каждый день меняю!
    Охлаждающая, она же топливная.
    Переобулся тоже недавно.
    С подвеской вроде тоже все нормально. Все что надо висит. Ходит тоже отлично!

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • В личку

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • ну вот ты видел уменя пузо? Я вот тоже нет:улыб:Так что твой прогноз мне не грозит :)))

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • В ответ на: Первое в планах сменить жидкости, поглядеть грм, фильтры поменять, охлаждалку/топливную глянуть и т.д.
    Подвесочкой там заняться... глано - правильно спланировать затраты.
    Посоветуйте начинающему: имеет значение в какой последовательности проводить "послепокупочную подготовку" (чтобы "правильно спланировать затраты" ;))?
    Т.е. сначала смотреть ходовку, рулевое, менять ремни, свечи и т.д., а потом масла и прочие жидкости, или наоборот, или не имеет значения? А то поменяешь масло, а потом сливать его придется...

  • так, докладываю:
    в КЕНСИ насчитали за всё про всё 15300 рубчиков
    приплюсовали замену дифференциала(старый хозяин видимо любил шлифовать на светофорах), а корпус не варят, а меняют (так погнут что никакая сварка не поможет)((((
    говорят будет практически как новая
    я под сильным впечатлением :eek: :зло: :хммм:
    хорошо хоть не я эту коробку тюкнул , когда увидел разобраную то понял что так погнуть надо было влететь на полном газу
    я видимо только расшевелил трещинку
    отсюда следующие выводы:
    1.смотреть надо было внимательнее дураку при покупке(((
    2.в КЕНСИ ездить стоит только если машина хорошая ещё и есть смысл вкладывать бабки чтоб долго ездить (а моя вроде как раз такая как мне пока ещё кажется) )))
    3.такую фигню я бы заделал сам в гараже с ямой (холодной сваркой) за 3 рубля и потом ездил бы пока коробка не навернулась бы окончательно (и возможно уже у следующего хозяина), но гараж я уже продал так что это уже несбыточная теория...
    4. к Лису визит пока откладывается из-за незапланированой бреши в бюджете(((((
    5. машина все равно нравится!!!)))))))

    Берегите воду! Разбавляйте её!

  • В ответ на: Вот если нажать на эту ссылку - случится чудо, и Вы получите ответ на свой вопрос!
    За ссылку спасибо, был я там уже, но... Там ничего нет про последовательность обслуживания/замены.

    Поскольку я компьютерщик приведу такой пример: "чайнику" говорят, что ему в компе нужно заменить CD-ROM и память, а у его компа такой корпус, что этот самый CD-ROM находится как раз над этой самой памятью, затрудняя доступ к ней.
    "Брошеный на произвол судьбы чайник" сначала в одной конторе покупает и меняет CD-ROM, а на следующий день в другой конторе -- память. И приходится ему для ее установки снова разбирать корпус и вытаскивать драйв. А "правильно принструктированный чайник" :миг:купит обе железки и будет менять (ставить) их за один заход, причем сначала память, а потом сидюк.

    Так вот, "чайник" -- это я :спок:, комп -- это моя машинка. Вопрос в том, есть ли разница в какой последовательности проводить обслуживание авто?

  • Ну, ты же не "правильно проинструктированный", а просто пришёл, спросил, тебе сделали.

  • Это тебе не компьютер.
    ИМХО масло и прочие жидкости смени. Хрен его знает, на чем прошлый хозяин ездил. И сколько он ее продавал. Может,Ж он с прошлой зимы масло не менял? А вместо антифриза воду доливал ежедневно.

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • В ответ на: За ссылку спасибо, был я там уже, но... Там ничего нет про последовательность обслуживания/замены.
    Ссылка хорошая. Делай в том порядке, что там написано.
    Кроме " все ремни и ролики ". Их тоже сразу желательно. Остальное из второй части, имхо, менять по мере выхода из строя...
    А третью часть вобще брось - это уже излишества, роскошь и лишние глупости! ТВ так вообще за рулем не удобно смотреть - все время кто-то би-бикает сзади... :улыб:Кроме сигнализации!!! Ее ставь в первую очередь. Особенно, если еще номера не получил! Конечно, это не панацея (это и обсуждать не надо - все уже давным-давно обсудили), но, чем рогатый не шутит - может помочь. Типа, такие машины просто реже угоняют. А то если Не-Дай-Бог, то и масло не придется менять.
    *Подумал-репу-почесал*
    Хм... С другой стороны и до установочного центра без масла можно не доехать:миг: :ха-ха!:

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • смотри личку!

    Берегите воду! Разбавляйте её!

  • личку прочитал. Надо везти ко мне машинку на "диагноз":улыб:
    А за 15300, таки, имхо, можно ТРИ контрактных коробки купЫть. Ну минимум две с учетом снятия-установки:улыб:

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • В ответ на: так, докладываю:
    в КЕНСИ насчитали за всё про всё 15300 рубчиков
    приплюсовали замену дифференциала(старый хозяин видимо любил шлифовать на светофорах), а корпус не варят, а меняют (так погнут что никакая сварка не поможет)((((
    Сумма астрономическая! Не верь им! И денег не давай! А чем им дифференциал помешал?? Они все что хочешь могут еще найти "неисправного"! Вернее все, что подороже.

    5. машина все равно нравится!!!)))))))
    А вот это правильно! :live:

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • опоздали вы с советами по поводу суммы(((
    и заплатил уж и забрал
    поменяли все резинки 168 $, корпус 80$, какой-то вал в нём 40$ и дифференциал 150$, теперь вроде практически новая коробка учитывая что диски, трансформатор и гидромодуль были в идеальном состоянии
    дороговато конечно и обидно что сразу после покупки фигня вылезла, но зато теперь я в коробке уверен, а то голову ломал что мне делать с 11-летним автоматом...
    да и что было делать когда машина срочно нужна а коробка уже рядом с ней разобраная лежит? пешком искать контрактную коробку которая кот в мешке? кстати в КЕНСИ предлагали такую за 300 баксов и без гарантии ессно...
    в итоге машина обошлась в 117 тысяч рубчиков (октябрь 93 года) не так уж и сильно дорого

    теперь вот голову грею как заставить нормально работать штатную магнитолу TSN-5010 (такое ощущение что у неё АПЧ навернулась или антенна отвалилась), как увеличить просвет (проставками или новые пружины воткнуть), стоит ли ставить 14 колёса вместо 13 (стоят зимние Danlop GRASPIC S100 R13) и ещё много подобных вопросиков...
    кстати о Danlop GRASPIC S100: вечером 27 апреля подморозило и я на гололёде пару раз притормозил - полный отстой! не летняя резина ессно, но до шиповок им далеко.... так что в лучшем случае на межсезонье сойдут...

    Берегите воду! Разбавляйте её!

  • Про подставки тебе скажу. Сам недавно поднимал, только у меня год 96-й но там принципиальной разницы нет.
    1. На перед однозначно железные подкладки. Едешь на балку и покупаешь для королла/спринтер. Они идут уже с шпильками.
    2. На зад есть 2 варианта. Первый - это резиновые подкладки под пружины (подходят от копейки), только не бери рефлёные. Есть из цельной резины, а есть не из цельной. Те что из нецельной не брать!!! Второй вариант - это такие же как на перед подкладки из алюминия. Я себе поставил резиновые. Они повыше и ставятся под пружины. Задница стала чуть пожёстче.
    3. Передок делается легко. Там даже ненадо съёмника для пружин. Домкратишь, снимаешь колесо, откручиваешь стойку сверху 3 болта и снизу 2. Один из 2-х нижних (кажется самый нижний) болтов не будет вылазить. Надо открутить крепёжный винт тормозов и немного отодвинуть тормозную часть (хоть убей незнаю как называется :-)) Ну там всё интуитивно понятно, особенно если менял хоть раз колодки на подобной тачке. После всего откручивания вытаскиваешь стойку с пружиной в сторону, и перебиваешь шпильки. Между алюминивым вставышем и кузовом машины рекомендую положить резиновую прокладку вырезанную из камеры. Обратно впихивается чуть сложнее чем вытаскивается, так как высота блока увеличивается.
    4. Задницу делал не сам и не распишу так же подробно, но суть почти та же. Однако чтобы добраться до необходимых гаек (те 3 что сверху), надо проделать следующее: Дёрнуть вверх заднюю седушку(она на защёлках), убрать её, открутить гайки, которые крепят заднюю спинку и тоже убрать её. Если делать с резиновыми подкладками то надо сжимать съёмником пружину. Перед сжатием пружины ослабить гайку, которая крепит стойку к данной конструкции. ВНИМАНИЕ! Ослабить! Не откручивать совсем, потому как потом долго придётся бегать за скачущей пружиной по гаражу, если будут силы :-)))
    5. Обязательно после этого сделать развал-схождение.
    На всё про всё, если делаешь первый раз, но есть соответствующий инструмент дня хватит (при этом не сильно напрягаясь и периодически отдыхая :-))).
    Кстати сказать! Яма для сей процедуры вовсе необязательна. Всё делается на ровном месте. Используемые ключи - головки. Рожковыми мона всё посрывать.

    PS Нифига инструкцию накатал! :-))

    Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха

  • а почём эти проставки на балке хоть примерно?

    кстати сегодня проверил давление в шинах - чуть больше 1 очка((((
    то то она так мягко шла и так носом клевала))))
    добавил до 2х, стала греметь на кочках((((

    Берегите воду! Разбавляйте её!

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: