Погода: −4 °C
06.01−7...−4пасмурно, без осадков
07.01−8...−7пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Электропроводка 21099. Проблемы...

  • Народ, помогите разобраться, что делать...
    Есть проблемы в электропроводке в 99. Сначала это была печка. Заводишь с утра, а печка не работает. Нежно потрогаешь ее за пучок проводов, начинает работать. Иногда по ходу движения вырубается и включается сама. Затем печка наладилась, но отключился температурный датчик. А затем стали гореть моторчики на омывателе стекла - ставлю моторчик, некоторое время работает, затем сгорает.
    Я вот и думаю: устранять эту причину (причины) или заменить всю переднюю проводку?

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • какого года машина и какой блок предохранителей ? если старого образца, и машинка не новая всего скорее в ЧЯ контакты окислились из-за вечного дождя на них.

    Консультирую безвозмездно о японских аукционах.

  • Машина лето 1997 года. Предохранители вроде нормально, проверял.
    Кстати, забыл сказать, что датчик температуры иногда включается на некоторое время.
    Я вот думаю, а может быть такое, что и температурный датчик не работат и моторчики омывателя горят по одной причине?
    Как мне сказал один дедок, все такие проблемы из-за массы (в смысле минуса). :безум:

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • Проверь провод на массу от аккума на корпус автомобиля. Должен быть толстый провод (косичка). Открути гайку крепления к массе (кузов) и зачисть все контакты в этом месте. Проверь также провод от аккума к движку. Скорее всего в этом месте.
    Вообще-то движок омывателя сгорать не должен, если не косячный, а их хватает.( Скорее должен был сгореть коммутатор.

    REGION54

  • У меня сгорело три движка, родной, который на ней стоял. Затем два новых движка, когда я пришел менять третий движок в магазин, мне сказали, что меняют его в последний раз и, вообще, дело в проводке (благо продавец мой хороший знакомый :спок:).

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • Поэтому, я сейчас новый движок не ставлю, сначал хочу починить проводку.
    Провод на массу проверю.

    Открути гайку крепления к массе (кузов) и зачисть все контакты в этом месте.
    А там несколько контактов? Я просто не знаю...

    Мне один дедок сказал, что дело все в том, в какой то из цепей (например, тот самый температурный датчик или печка) плюс каким-нибудь хитрым образом замкнут на массу. Из-за этого и летят движки.
    Можеть быть такое?

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • Про печку забыл еще вот что рассказать. Когда она барахлила, были замечены такие странные особенности:
    Когда заводишься, нужно было всегда выключать вентилятор, потому что если он был включен особенно не на минимуме, то печку сразу вышибало.
    И еще такой фокус был замечен пару раз. Завожусь - смотрю печка не работает. Включаю габариты и дальний свет - начинает работать печка... Вот такие чудеса!:хммм:

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • Может плохая масса на двигателе и кузове, проверь минусовую клемму хорошенько. Но может что ЧЯ просто окислился со временим, он внизу где платы обычно весь зеленый, у меня была 97 года, пришлось вытаскивать пропаивать и все и свет стал даже в салоне гореть !!!, а до этого тоже какой то ковардак был с электрикой.

    Консультирую безвозмездно о японских аукционах.

  • А что такое ЧЯ?

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • ЧЯ- черный ящик (слэнг)
    он же блок предохранителей, который почему то стоит в капоте и на него всегда льеться вода

    Консультирую безвозмездно о японских аукционах.

  • это такая хреновина под капотом, похожая на черный ящик

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Я открывал этот ящичек. Нашел нужный предохранитель, потестил - вроде все нормально. Да и проводки омывателя я тестил - масса есть, напряжение 11 вольт.
    Мне еще дедок посоветовал кинуть массу напрямую с аккуумулятора на движок омывателя, пока говорит кинь, а потом посуше станет отремонтируешь. Пока еще не решился.
    Вот я думаю - может заменить всю проводку и таким образом отремонтироватья? Опять же проводка это ведь не все, есть же всякие предохранители, релюшки и все такое.
    Сам то я туда особо не хочу лезть, хочу выяснить причину и задачу грамотно ремонтнику поставить, да чтобы еще с гарантией.

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • открывать его - маловато будет, его бы снять и посмотреть , а может у тебя там уже дорожки съело ....

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • А дорожки? Это проводки к нему ведущие?

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • В ответ на: Открути гайку крепления к массе (кузов) и зачисть все контакты в этом месте.
    А там несколько контактов? Я просто не знаю...
    Шкурить.
    На конце косички - клемма типа шайбы. Её. Само место контакта на кузове. Его.
    Шпильку резьбовую, торчащую из кузова. Её.
    Тщательно.
    Потом собрать-закрутить, не забыв под гайку гровер подложить.
    Дело в том, что года пропадает контакт на массу, напряжение начинает гулять непредсказуемым образом, а генератор может и до 60 вольт выдавать. Особенно при подключаемой нагрузке - фары, печка и т.п.
    Дальше - уж чему не повезет.
    Если бы у тебя была низкая панель, ты бы обратил внимание, что, скорее всего, вольтметр зашкаливает. А стрелка термометра не просто падает на ноль, а еще и в обратную сторону заворачивается, скорее всего.

    REGION54

  • В ответ на: А дорожки? Это проводки к нему ведущие?
    не совсем проводки. Это то что внутри ящика. Есть два варианта ремонта, первый - ремонт старого:
    1. снимаешь крышку ЧЯ
    2. отсоединяешь жгуты, спереди и сзади.
    3. откручиваешь винты которые крепят ЧЯ к кузову.
    4. Аккуратно вынимаешь ЧЯ отсоединив жгуты снизу которые уходят в салон.
    5. разбираешь ЧЯ, вынимаешь все релюхи, предохранители - откручиваешь плату (на самом деле их две там).
    6. Рассоединяешь платы и смотришь/чистишь/пропаиваешь дорожки.
    7. Собираешь обратно, пробрызгав всё ВД:улыб:Второй-более простой:
    1. Берешь деньги
    2. Едешь в магазин
    3. Покупаешь новый ЧЯ.
    4. Ставишь его.

    Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.

  • судя по вопросам, второй путь гораздо более предпочтителен ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ну и земельку обязательно смотреть ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • В ответ на: Ну и земельку обязательно смотреть ...
    Да насчет земельки:улыб:там в салоне еще масса есть - под торпедой, на которую цепляется печка. Вполне может быть она отошла. Тогда и чудеса с печкой объяснимы.

    Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.

  • В ответ на: судя по вопросам, второй путь гораздо более предпочтителен ...
    Я бы предложил еще и третий, 500-600р и на станцию к электрику.

    Все должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.

  • ну а это уж ваще - самый правильный путь !

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ок. Всем спасибо. Будем ремонтировать.:улыб:

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • Ок. Я зашкурил все, что сказали. А как теперь узнать, что все нормалек и масса не пропадает? :а\?: :а\?:
    А то щас опять моторчик вылетит? А кстати, почему например, моторчик омывателя вылетает, а печка просто выключается, а потом делается опять, там наверное моторчик крепче :ха-ха!:?

    Беда не в том, что русские долго запрягают, чаще всего они и не собираются этого делать

  • Ну как...
    Опатным путем.
    Завести машину, включить потребителя помощнее (например, дальний свет).
    И дать поработать. Если в каком-то месте, или соединении, греться начнет - плохой контакт.

    REGION54

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: