есть такая штука на праворульных, когда на трассе обгоняешь какую нить фуру, то приходится выныривать на встречку и высматривать едет кто нить по встречке или нет... вот где-то видел объяву, что ставят перескопическую систему зеркал, которая крепится слева со стороны пассажира и водила видит что у него слева на встречке... вопрос! кто-нибудь юзал сабж или может кто видел это чудо или может подсказать где это можно установить
еще предлагает народ поставить миникамеру и монитор, но там что-то дороговастенько получается
Давно слышал и разговор тут был, но в продаже не разу не видел. Вообще классно было бы еслибы эта система съемной была. Типа выезжаешь на федеральную трассу и ставишь (в городе надобность в ней не ощущал. а вот на трассе спина несколькораз потела)
я эту объяву про установку видел в гаи в бердске, там где права оформляли... года 2-3 назад, внимания не обратил, но теперь поездил и понял что вещь нужная
Писал я уже на эту тему. Систему эту запатентовал и выпускал мой однокласник, уже почти год как умер. Концов найти не могу, да если честно не особо то и ищу... чего родню тревожить лишний раз. Будеи инфа - напишу.
Дома, на Сахалине, такую вещь видел неоднократно: слева под лобовиком ставят доп. зеркало, в зоне, очищаемой дворниками. На грузовиках вешают ещё одно на стойку. При некотором навыке пользоваться довольно удобно. Но всё равно это не панацея - хороший штурман лучше. Или левый руль.
2 DmK:
А что попробуй, только на современном научно-техническом уровне. Камеры аля дверной глазок есть, засунуть его в зеркало заднего видо, но что бы смотрело в перед можно. На руль вынести ЖКИ монитор тоже не проблем, а видимость будет лучше.
он ей не пользуется - от тряски зеркала теряют настройку, а так как их там два - то теряют её очень быстро. поэтому если будете покупать что-то аналогичное - внимательно смотрите, как фиксируются положения зеркал.
есть еще другая - одно зекрало, стоящее СНАРУЖИ и повернутое наоборот - то надежнее в этом плане, но таких я не видел в реале... и надо портить кузов саморезами или сверлением.
Странно. Я когда пользовался такой бедой - ничего такого не заметил. Никуда зеркала от траяси не съезжали. А видео-камерой пользоваться не стоит. Дорого, да и есть у них задержка во времени. А секунда на трассе может дорого обойтись.
Я тоже удивился - но, видимо, зависит от конструкции. Поэтому просто при покупке надо внимательно смотреть, хоть это может и не помочь...
насчет камеры - не должно там быть такой задержки. ну может 1/10 секунды, но никак не секунда. этот вопрос надо уточнить. Чисто теоретически задержки быть не должно. Соответственно надо подождать отзывов.
Есть камера, цветная, со звуком, беспроводная.Картинка приличная, задержек нету.
Porosjenok прав на счет цены, комплект стоил 10 т.р.Но в машину поставить можно без звука и проводную, что уменьшит цену.
относительно сабжа докладываю:
Купил года три назад, на улице Большевистской, если ехать от Речного вокзала, то проезжаешь мелькомбинат и сразу налево. Там магазин, он же установочный центр "Озар" кажется. Там оно и продавалось. Сейчас не знаю.
система представляет собой два зеркала закрепленные в пластмассовой конструкции (это надо увидеть описать очень сложно).
Теперь по ощущениям. Как верно было сказано ниже, когда нет выбора, то сгодится, но хороший штурман слева лучше. Основная проблема: не возможно точно оценить расстояние. То есть видно что машина идет, но вот можешь ты успеть обогнать или нет по изображению в зеркале сказать нельзя. То есть в лобовую ты конечно не вычкочишь, но для принятия решения об обгоне необходимо высовываться на встречку.
Ну и еще: при стоимости в 600р. (3 года назад) зеркала могли бы поставить и побольше.
Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .
У меня была как раз съемная, на присосках. Крепилась в левом нижнем углу лобового стекла, внутри. Хотя в инструкции рекомендовалось прикрепить ее к стойке на саморез, но присосок хватало.
Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .
только, что смотрел на пересечении выборной и иподромской как сказано выше... честно говоря не впечатлило... там просто так трудно в эти маленькие зеркальца, что-то просечь, а уж на трассе и подавно... сейчас попробую вариант номер 2... телевизор + аналоговая камера
Видел и я эти системы с зеркалами. Попросил примерить - как она будет действовать - мне половину обзора слева закрыло и я послал их подальше.
Найдешь камеру где-нибудь - напиши. Я искал - предлагают только типа как дверной глазок. Во первых сильно понарамная, во вторых не расчитана на морозы.
И еще вопрос. Вот у меня в машине телевизор стоит. Я понимаю когда должна включаться камера заднего вида - при включении задней передачи. А камера правого обзора когда включается? Постоянно что ли ? Как тогда музыку слушать, если телевизор учавствует во всех аудио-видео примочках? Например, при включении заднего хода радио отрубается, на экране вид заднего пространства.
Или камера должна врубаться при включении левого поворота?
Волка бьют не за то что он хам, а за то что сам ни гам и другим не дам.
Или камера должна врубаться при включении левого поворота?
---
думаю надо вынести кнопочку поближе к рулю, чтобы нажал и сразу показывается встречка слева... затрагивать аудио думаю не стоит... можно сделать кнопочку по таймеру... типа телек показывает, нажал на кнопочку он - вид слева минуты две держит, а потом опять на телек...
В ответ на: Подходящие камеры были в магазине "Спецавтоматика" на Мира. И что-то не очень дорого.
Если это миниатюрные камеры видеонаблюдения (а что еще может попадать в категорию "не очень дорого"?), то возникают сомнения в подходящести их для этих целей.
Требования к оптике:
1. Объектив должен давать достаточно крупное (ясно различимое) изображение легковой машины на расстоянии 500 - 1000м, т.е быть достаточно длиннофокусным (если ближе, затея теряет смысл - скорость сближения машин на трассе 50-80 м/с) и при этом давать минимальную мертвую зону на близком расстоянии (требования противоречивые, но компромисс найти можно :)).
2. Объектив должен иметь автоматическую диафрагму (в крайнем случае ручную, но тогда ее придется по нескольку раз в день подкручивать). Электронного затвора камер без диафрагмы (даже с диапазоном до 1/100000с) недостаточно, чтобы отработать экспозицию от сумерек до яркого солнца на открытом пространстве.
3. Объектив желательно иметь как можно более светосильный (дабы лучше различать "летучих голландцев", идущих в сумерки без фар и габаритов)
Всем указанным выше требованиям миниатюрные (и дешевые) камеры не удовлетворяют.
4. Настройка длиннофокусного объектива - занятие не совсем тривиальное: поворот на доли градуса может привести к изменению поля обзора (а значит и мертвых зон) на десятки метров.
5. Найти объектив для видеокамеры с указанными выше требованиями, скажем, за 200-250$ - задача весьма нетривиальная, вот раза в 2-3-... больше это проще
6.Ну и камера нужна не под pin-hole объектив а с C/CS креплением
Побочные явления:
1. габариты объектива сравнимы с объективом фотоаппарата
2. цена выходит за рамки "не очень дорого"
3. под лобовым стеклом стоит дорогая и хорошо заметная извне система
вполне хватит безфокусной камеры, чтобы видеть картинку вцелом. опасность составят только "голландцы" - но они и так опасны.
а габариты, и уж тем более свет фар будут видны и на безфокусной. причем - отлично будут видны. каждый день наблюдаю это у охранников :)) мы так такси дожидаемся в тепле. отлично видно всё.
Как вариант, поставить обычную цифровую камеру, габаритами поменьше. Зум выставить удобным образом (можно регулировать: город/трасса :)), ручной фокус на бесконечность и вперед! Заодно дорожную обстановку сразу писать можно.
Может оказаться дешевле, чем систему видеонаблюдения с подходящим (и доступным для покупки) объективом брать.
Сопрут, правда, махом ИМХО, но это к любой системе относится :).
вполне хватит безфокусной камеры, чтобы видеть картинку вцелом. опасность составят только "голландцы" - но они и так опасны.
В смысле безфокусной? С постоянной фокусировкой (наводкой на резкость)? Так и здесь она постоянная нужна - на бесконечность.
Речь не об этом. Основные требования - это фокусное расстояние (или угол обзора) и наличие диафрагмы.
Для мини-камер с резьбой под объектив 10 или12 мм (точно не помню) выпускаются объективы с углом обзора минимум 30 градусов. Посчитайте какого размера будет автомобиль на 5" мониторе (или будем в машину полноразмерный телевизор совать?) с расстояния 500 - 1000м. Его и видно не будет. Кроме этого, матрицы видеокамер имеют по горизонтали 500-750 пикселей. Во сколько пикселей уложится машина? (тут уже вне зависимости от размера монитора). Угол обзора должен быть градусов 5-7. (Меньше тоже не стоит - будут проблемы с юстировкой и мертвыми зонами.) А это уже совсем другой класс оборудования.
Далее, 100 000 люкс при дырке 2.8 - 4 (у мини-объективов) в яркий солнечный день засветят любую матрицу, особенно маленькую (1/3" - 1/6"), емкость ячейки не резиновая даже при выдержке 1/100000с. 10000-20000 люкс мини-камеры еще держат. Насчет 100000лк специально интересовался в фирмах, торгующих камерами, в ответ мне предлагали купить камеру с диафрагмой :). Кстати живую картинку при ярком солнце тоже видел - пересветы страшные. Так что без диафрагмы не обойтись, а это тоже уже другой класс оборудования.
ДА вы чего блин ...... народ....
всеж гораздо проще.... Понятно, что если солнце будет светить в камеру, то они ничего не увидит.... Длиннофокусный объектив не катит, т.к. не обеспечит он на матрицу 1\2 или 1\3 нужного поля зрения, надо чтоб в камеру было видно не только встречную полосу но и машину, которую собираешся обогнать , чтобу суметь оценить расстояние.... потому как через камеру сделать это очень сложно....
камро должнабыть pin-hole чтобы не видно её было.... иначе открутят.... и ВСё....
Обычная камера с Электронный мзатвором, вместе с объективом pin--hole за 1000-1500 рублей,и всё.....
про поротник - да это сила.... опятьже стимул всегда включать поворотник при обгоне....
не нада мудрить....
Для экстремалов за 100 баксов реально купить объектив(не pin-рщду)естественно с автоматической диафрагмой....
Объектив настраивается на бесконечность,(матрица в фокусе объектива) и траблов нету... тока вот в этом случае байда будет стоять яна зеркале.... приличная....
ДА вы чего блин ...... народ....
всеж гораздо проще.... Понятно, что если солнце будет светить в камеру, то они ничего не увидит.... Длиннофокусный объектив не катит, т.к. не обеспечит он на матрицу 1\2 или 1\3 нужного поля зрения, надо чтоб в камеру было видно не только встречную полосу но и машину, которую собираешся обогнать , чтобу суметь оценить расстояние.... потому как через камеру сделать это очень сложно....
камро должнабыть pin-hole чтобы не видно её было.... иначе открутят.... и ВСё....
Обычная камера с Электронный мзатвором, вместе с объективом pin--hole за 1000-1500 рублей,и всё.....
про поротник - да это сила.... опятьже стимул всегда включать поворотник при обгоне....
не нада мудрить....
Для экстремалов за 100 баксов реально купить объектив(не pin-рщду)естественно с автоматической диафрагмой....
Объектив настраивается на бесконечность,(матрица в фокусе объектива) и траблов нету... тока вот в этом случае байда будет стоять на зеркале.... приличная....
>>Длиннофокусный объектив не катит, т.к. не обеспечит он на матрицу 1\2 или 1\3 нужного поля зрения, надо чтоб в камеру было видно не только встречную полосу но и машину, которую собираешся обогнать , чтобу суметь оценить расстояние.... потому как через камеру сделать это очень сложно....
Дык, поверни слегка вправо, и все видно будет. Или тебя встречная обочина и поля за ней интересуют?
Я лет несколько назад заморачивался этим просто ради интереса, хоть для меня и не актуально - на нашемарке езжу. И картинки рисовал. Для объектива 50мм (матрица 1/3") все нормально получается, и обгоняемого видно и вблизи мертвая зона возле левой обочины приемлемая. А короткофокусным мелковато будет.
>>Для экстремалов за 100 баксов реально купить объектив(не pin-рщду)естественно с автоматической диафрагмой....
реально так реально, цены упали с тех пор, наверное.
>>тока вот в этом случае байда будет стоять яна зеркале.... приличная....
на зеркале, говоришь? боковом? ИМХО она должна в салоне стоять под левой стойкой в зоне действия дворника, а иначе она только в сухую погоду работать будет
вариантов в принципе много, делаешь пинхольную камеру, в зеркале сверлышком отверстие, и небольшой кожух в виде трубки, во время движения в этом кожухе будет создаваться давление, и туда практически не будет попадать грязь.... соответственно объетив будет читстеньким.... распологатся будет далеко внутри зеркала.....
ННП
А можно ещё в каком-нить нии заказать какую-нить хрень на оптоволокне. Типа глазка, но с приемлимыми параметрами. Итого где-нить рядом будет какая-нить лупа в которую всё хорошо видно.
Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
