Вот-вот получю права и задумываюсь о покупке авто. Вопрос знатокам: какой минимальной суммой необходимо располагать для покупки чего-нибудь на чем можно ездить, например "копейки".
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
От 15 т.р. Но вот стоит ли убиваться на убитой машинке? Тем более копейке?
"Мы не такие богатые люди, чтобы покупать подержанные вещи..." (с)Жизнь - вредная штука. От нее умирают...
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Стармех
Но вот стоит ли убиваться на убитой машинке?
Понятно, что мороки будет много, но очень хочется
машину :D, а студенту быстро много денег не зароботать."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Значит, так... К тем 15-20 т.р. потребуется еще примерно 5 штук на замену наиболее убитых запчастей и прочий мелкий ремонт. И еще хотя бы 5 в заначке - не считая страховки (лучше страховаться сразу и по ОСАГО, и КАСКО). Короче, от 20 до 30 т.р.
Еще потребуется куча времени, инструмент, голова и руки... гаража, насколько понимаю, у студента пока не предвидится? Учти, зимой ремонт - весьма тяжкое занятие, не Африка ж у нас
Но кто хочет, тот добьется! Лишь бы добивать не чужие машины
Дерзай...Жизнь - вредная штука. От нее умирают...
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Все с чего-то начинали. Значится так, 15 не обойдешься. Такие машины практически никакие. Сейчас капремонт двигуна стоит 15. Если повезет, впрочем, можно некоторое время покататься. Люди баяли, что за 30 можно уже что-то брать, а за 50 и вовсе неплохую "шестерку". Сам никогда не интересовался. Догадываюсь только, что на машине за 15 т.р. могут быть следующие косяки:
бегущие (а также заклинившие и вовсе засоренные) цилиндры тормозов и сцеплений,
бегущие радиатор и печка,
лысая резина на деформированных дисках,
бегущие сальники двигателя и ходовой,
изношенные "в ноль" накладки сцеплений и тормозов,
изношенный двигун, жрущий по 1 л масла на 500 км, и по 20 л бензина на 100 км,
дохлый аккумулятор,
громыхающая и сочащая помпа,
дырявая выхлопная система,
болтающиеся рулевые тяги и маятниковый рычаг,
старые шланги тормозной системы,
негодные свечи и ВВ-провода,
гнутые рычаги (или их оси) подвески (отчего машину постоянно "тянет" в сторону),
неработающий ручник.
Если вышеперечисленные неисправности еще можно, с грехом пополам и не очень дорого, устранить, то ниже идут неприятности посерьезнее:
гнилые лонжероны и "пошедшие стойки", отрованные или еле держащиеся "уши" для домкрата,
гнилой кузов,
двигатель, требующий капремонта (машина еще ездит, но на ней вам ездить быстро надоест),
изношенная главная передача,
изношенная коробка, на которой половина скоростей не включается (или наоборот, не выключается), а вторая половина сама выключается в самый неподходящий момент.
И еще куча мелких неприятностей. Встретиться это все может вместе или по отдельности.
Готовы ли взять на себя такую обузу? Учтите, что с такой машиной весьма проблемным становится прохождение техосмотра, а с ним- и сама возможность езды. Продать этот металлолом будет труднее, чем купить.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Болтали, что по деревням народ распродает свои старые авто (купленные еще будучи передовиками в давно почившем колхозе), поскольку ремонтировать их не может (бабок нет). Там можно что-то приличное взять недорого. А может, брешут.
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Я бы под минимальной суммой закоторую можно ездить (именно ездить, а не лежать опд машиной) назвал бы тысячи 3-3,5, зеленых - цена пробеговой не сильно раздолбанной пожилой, но приличной японки...Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Надо искать.Есть примеры покупки и за 15т.р.,причём я бы не сказал,что владельцы находятся в печали и тоске.А тот огромный список покажется как три рубля сорок коп.если сравнивать ремонт лохматой японки с ремонтом копейки .Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Сайгон
Очевидно, что на чуде за 15 тыс. рублей ездить скорее всего нельзя, поэтому и интересует минимальная цена для нормальной машины, а не минимальная цена вообще."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
-
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Вот-вот получю права и задумываюсь о покупке авто. Вопрос знатокам: какой минимальной суммой необходимо располагать для покупки чего-нибудь на чем можно ездить, например "копейки".
Про чудеса никто не спрашивал,а вот для"копейки" самый .что ни на есть необходимый минимум( возможно и того меньше).А вот цена нормальной машины это уже другой, очень не простой вопрос зависящий от многих факторов.
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Конечно, чтоб за 10-15 тыс. более менее приличный вариант выбрать придется много пересмотреть. Есть смысл посмотреть также москвичи и таврии. Но тут конечно надо выбирать исходя из возможностей чинить, типа если есть знакомый "москвичист" и т.п. Как ситуация на рынке с запчастями и пр.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Alx
Я сам не местный(был). Из знакомых автомобилистов только водители с работы, но они ездят не на Москвичах, и дедушка с остатками от Запорожца, но с хорошим теплым гаражом."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Запугали человека.
Можно можно взять машину за 15-20килорублей.Но сейчас, к концу мая цены вырастут.Брать лутше жигу, но не обязательно копейку.Плюс тысячу на акамулятор(русская национальная традиция: поставить в прдажную машину мёртвый акам.а вобще это повод поторговатся), ну и на разную мелочёвку 2-4тыс.
Двигун, если не совсем мёртвый, можно набить присадкоми, а потом, через год-два, и перебрать можно.Причём самому(6-8тыс) если руки есть.
Кстати, два года назад купили для отца ЛуАЗ 1972г.За 7тыс.За два года (7-8тыс км) потратили на запчасти 1,5тыс рублей.
О как.п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Vinipux
У нас ещё круче получилось-взяли Луаза для охоты всего за 4т.р.Мужик его для себя держал (ухоженный) Потом со здоровьем чего то случилось он его продал.Из косяков- только шланги тормозные дубовые поменяли и всё.Во как быват.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Vinipux
Вообще в этом деле фактор везения играет не последнюю роль.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Сайгон
Разрешите не согласится.Везение необходимо в казино.При покупке авто важнее глаза и ноги, что-бы искать и осматривать.Нет конечно если первый-же предложенный автомобиль будет в хорошем состоянии и по низкой цене, то это везение.Или если попадётся авто одна тысяча девятьсот лохматого года с 5тыс на спидометре, то тоже повезло.Но согласитесьтак бывает крайне редко.п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Vinipux
Про глаза и ноги спору нет.Потому и сказал-(не последнюю),а не первую.Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Машина за 15 тырчиков - идеальный повод самостоятельно познакомиться с внутренним устройством железного коня и принципом действия многих механизмов.Минус-практического вождения будет не очень много
хотя, как повезёт...Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Ram$$
Ничего, много как правило и ненужно если использовать в личных целях. У меня выходило 8-10тыс км в год.п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
хошь москвича 412-го?
83 год, гаражного хранения, зимой не эксплуатировался, пробег 29,5 тысяч (чесно!!!) в серьёзных авариях не был.
тысяч так за 12?не ори на меня! я тоже личность!!! ©
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Граф
Либо 129 тыс., либо у Вас Граф слишком много лишних денег
Ну впрочем это не так важно 29 или 129. Главное кузов чтоб не сильно гнилой оказался.Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Ну а вообще ценное предложение.
Если не боишься Москвичей, то посмотри поторгуйся (не забывай, что еще на переоформление и налоги, которые судя по всему 20 лет не платили надо денег) и можно брать.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Alx
Что-то слово "Москвич" много энтузиазма не вызывает, но я подумаю."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Alx
да нет...
это я родительский афтомобиль пытаюсь скинуть...
не торопясь... до весныне ори на меня! я тоже личность!!! ©
- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
А что тебя мущает в Москвиче? Да, Жига - она популярнее, и если новые жиги всегда были лучше москвичей, то старые - они, как правило, проходят через много рук(владельцев), москвичи же, в силу своей малопопулярности, имеют, как правило, меньше владельцев. Машина достаточно надежная (для советских авто), запас прочности - вполне приличный. А стОит почти на десять тыр меньше. Комфорт.....? - о каком комфорте можно говорить, принимая во внимание ТАКИЕ машины? И, тем не менее, подержаный москвич не будет менее комфортабелен, нежели жига тех же лет.
Сам эксплуатировал москвича на протяжении лет 12-ти, вполне сносная машина. К тому же, если в жигу высокому человеку залезть проблематично (а уж первую скорость включить - вообще проблема), то москвичи избавлены от этого недостатка - там рослым вполне комфортно (если уместно сие слово :))
Так что, для ПЕРВОЙ ДЕШЕВОЙ МАШИНЫ москвич вполне ПОДХОДИТ. Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Граф
Я к тому, что 20 лет не ездить на авто, но не продавать его держать его в гараже и может даже платить налоги, это можно только если совсем деньги не считаешь
12тыс нормальная цена для Москвича, если зимой продавать, то возможно еще сбавить.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
По комфорту явно Москвич лучше и просторнее жиги.
Только чинить их на СТО не хотят. Так что придется еще книжек рублей на 500 купить и самому. Впрочем раз гараж есть, то думаю это не проблема. Да и не так уж часто и чинить его надо, машина надежная, если следить регулярно.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Alx
Вроде как с наличием запчастей на Москвич туго."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Да-ну,....Ерунда.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
фабричная, 6,
воинская, 63,
горская 30не ори на меня! я тоже личность!!! ©
- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
бери копьё за 15тр,и не грей голову по поводу москвича,в москвиче сделано всё через жо,,у,а на копрье за 15 и погоняеш и поковыряешся и поколотиш и продаж потом за 15,лучше опыт "покупать"за 15тр чем за3-3,5грин - Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Вроде как с наличием запчастей на Москвич туго
Это тебе так кажется, или же подсказал кто? Бред полнейший. Мало того, что в магазинах полно всего, еще и в производстве более современных машин (Ода и кто там еще, 2141?) используется едва ли не 70% взаимозаменяемых деталей и узлов. Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Alx
По комфорту явно Москвич лучше и просторнее жиги.
Ага... Тесный, холодный и нешустрый. К тому же на дороге (особенно скользкой)- как корова на льду. На морозе не заводится без кипятка на коллектор. (Двигатель- БМВ 1960 года и русского исполнения). Коробка- отстой. Не машина. Взять, разбить (при этом самому не убиться) и выбросить. Студент, ты потом еще денег заработаешь и купишь нормальную машину.Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Serga
Только сейчас пришел с автошколы, там мне инструктор посоветовал с Москвичами не связываться, говорит когда холодно не заводится, летом с карбюратора бензин испаряется и тоже не заводится, по его мнению лучше раздолбанную восьмерку взять за 25 т.р. На НГС-авто глянул, что-то нет таких."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Он прав. Думаю, деньги с первой машиной уйдут безвозвратно. Лишь бы компенсировать ездой.
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Вот-вот получю права и задумываюсь о покупке авто. Вопрос знатокам: какой минимальной суммой необходимо располагать для покупки чего-нибудь на чем можно ездить, например "копейки".
Лично я считаю, что преступление покупать машину дешевле 50-60 тыс. рублей. Потому что она опасна для Вас и окружающих.
А машину за 50-90 вообще не эффективно покупать. Из машины выжаты все соки. Ремонта больше.
Есть смысл думать о машине только имея в кармане сумму более 130 тыс. рублей:
95-110 тыс. на машину,
5-15 тыс. на страховку ОБЯЗАТЕЛЬНО!
5-20 тыс. на не предвиденный случай - ремонт, который обязательно случится.
Вот вам и минимум. И еще вам пример, один лихач имея москвич 412 (за 5 тыс. рублей) разбил мне машину. И что дальше? Сам чуть не убился (машина уже гнилая), и ущерб мне нанес на 100 тыс. рублей - страховки у него естественно нет. Вот вам и минимальная сумма. Купите лучше себе фруктов, не хотите, работайте еще больше копите, и покупайте НОРМАЛЬНУЮ машину.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Alx
По комфорту явно Москвич лучше и просторнее жиги. Только чинить их на СТО не хотят. Так что придется еще книжек рублей на 500 купить и самому. Впрочем раз гараж есть, то думаю это не проблема. Да и не так уж часто и чинить его надо, машина надежная, если следить регулярно.
С починкой особых проблем действительно не будет - в гаражах всегда есть умельцы, готовые помочь, если не просить их "забесплатно". Если пробег 30т.км. - то это ещё вполне ничего должна быть машинёшка. Если парень не комплексует ездить на чарлике (студент, всё-таки, а что скажут товарищи?) - то пусть берёт без проблем. Единственное, больше 80ти на нём лучше не гонять, но в городе это и не надо по ПДД и ДДД.
А, вспомнил - печка хреновата. В -30 обычно чарлики едут по приборам и маленькому незамёрзшему окошечку на переднем стекле. В долгие поездки в сильные морозы лучше не соваться - ноги замерзнут. Летом, соответственно, напрягает отсутствие кондишена.
А так - прикольная машинка.В Бердске какие-то чуваки гоняют на оттюнингованном чарлике, с антикрылом, тонировкой и кучей надписей - дают на шоссе больше сотни.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя ИBАH
Лично я считаю, что преступление покупать машину дешевле 50-60 тыс. рублей. Потому что она опасна для Вас и окружающих.
Опасны для окружающих не машины, а водители.
А машину за 50-90 вообще не эффективно покупать.
Если у машины тормоза, рулевое и подвеска в порядке - почему не ездить? 99% аварий - по вине водителей, а не их машин. А если машина застрахована - какая разница сколько она стОит, 5 или 500 тыс.
В европе молодежь катается на фольксах и миниках лохматых годов, купленых на вес за $500.
Serg верно сказал, первая машина должна быть дешёвая, потому что на ней человек учится элементарным вещам.
/Я начинал ездить на ЛуАЗе 86 г.р. за 10 тыс.руб./
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Артём
Почти реально!
У меня у самого японка, 88 г.в., купленная у знакомого за 25 т.р. (но не подаренная!). И это не значит, что я совсем ободранный гопник , купивший хлам на последние деньги.
Так уж, мой ноутбук стоит в три раза дороже моей машины, и меня это устривает. Считаю преступлением тратить на автомобиль большие деньги. Причем машина эта у меня разгонная - кручусь на ней целыми днями, даже не знаю, как метро выглядит :) за полтора года наездил 45 т.км. из внезапных поломок - реле генератора и ролик натяжителя ремня.
Общие расходы - (без бензина) - 0к 30 000 руб. - сюда вошло все - хорошие масла, колеса, диски, музыка (не было), страховки и некоторое кол-во планового ремонта (стойки, привода - изначально были убиты, колодки, кой-какие резинки)
У меня эта машина далеко не первая (была 6-ка с новья, и 99-ка с новья, карина служебная, общий пробег на всех а\м- боле 200 000 км.), поэтому мелочовку типа отрегулировать клапана , выставить зажигание или почистить форсуник и т.д. могу сам запросто. Если бы не умел, расходы были бы куда выше.
С другой стороны, приятель брал карину тех же лет за 2 000 у.е., так она ему за пару лет в 20000 уе встала с заменой всего. Но он полный ботаник, и его на каждом сервисе с удовольствием раздевают :(
Вывод - поищи по знакомым. Бывает, когда у человека уже давно крузер и вертолет личный, а в гараже стоит купленная в середине 90-х первая иномарка, которую и продавать за гроши не хочется (ибо наверняка что-то сломано и ремонтировать совсем уж некогда и вообще глупость), и место занимает, и память о ней хорошая и дети не подросли, чтобы отдать на убой.
Советские машины.... их было у меня. к 100 000 км. они превращаются в полный металлолом, но при этом продаются еще за приличные деньги. Что за 15 тыс - подумать страшно
Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)
- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Мнение о москвиче http://www.my.auto.ru/view/?id_m=8419&id=4
вообщем у него есть свои плюсы... каждый экземпляр надо конкретно смотреть, у моего отца например он прошел 380 тыс км (брал нового) и на морозе заводился легко и в после доделки печки в салоне тепло было и бегал 130 и коробку ниразу не разбирал. Но ремонтировать его тяжело,
очень уж все неудобно. По моему, сносное средство передвижения (ваз-классика) можно взять тыс за 20. В сельской местности действительно неплохие и дешевые экземпляры попадаются чаще. Довольно большой автобазар бывает в субботу на искитимском рынке и в воскресение на Черепановском. Добираться легко на электричке. При выборе смотреть надо в основном на состояние кузова (т.е. гнилое или нет, мелкие помятости на скорость и безропастность не влияют), остальное можно и самому отремонтировать. Короче, как уже сказали, надо искать. Например, я взял 2105 84 года из германии за 23 тыс, в очень приличном состоянии, серьезных поломок пока небыло, хотя наезжаю около 700 км в неделю, ставлю около дома и пока доволен. Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя baddy
Если парень не комплексует ездить на чарлике (студент, всё-таки, а что скажут товарищи?) - то пусть берёт без проблем.
Это тоже немаловажный фактор.
Хотя сейчас посмотрел на do.ru, до 1000$ есть и иномарки."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Хотя сейчас посмотрел на do.ru, до 1000$ есть и иномарки.
Статья в тему:
http://autocitychannel.com/news/s6499.htmlОтвет на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
А вы эти иномарки в живувую видили?!!!
Как правило это
А вот чарлик реальный вариант, хотя сломя голову на этот вариант кидатся не советую.
А фамильные проблемы Москвичей решаются просто:
Два тюбика герметика на бензозаборник и датчик и в машине не пахнет бензином.
Жигулёвские уплотнитили на двери и в салоне тепло.
Кто-то сказал что машина не устоичива в гололед?Не знаю, не замечал даже в колее(с зади был шипованый снежок).
140 по трассе если не в легкую, то разогнать можно, 120 нормально.
А комфорт однозначно лучше чем у Жиги!
Одновременно признаю ремонтировать жутко неудобно!В первый раз я стартер снял только через 2 часа мук и матов!!!И внимания машинка к себе требует поболее чем Жига.
Но ездить можно и ездить не плохо.п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя SDenis
Статья в тему:
Читал я эту статью еще пару лет назад в журнале "За рулем". Но все равно, Toyota все таки.
http://autocitychannel.com/news/s6499.html
Хотя уже думаю, может быть затянуть ремень, и копить деньги до следующей осени (вроде осенью дешевле)."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Johnnie
Зимой дешевле.п.5, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь © Фаина Раневская
Ответ на сообщение Re: Необходимый минимум ? пользователя Vinipux
Это точно.
Самый "жор" - весна-лето.
"Nell'era Delle Сamminatore"
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта