Не понимаю!!!

Печать RSS Деревом

LAS
experienced
Сообщений: 932
28.10.03 09:39
Заметил такую особенность, уровень масла при горячем двигателе НИЖЕ, чем при холодном. Воспоминания о школьном курсе физики подсказывают, что должно быть наоборот. Как так? Единственная мысль - может во время работы двигатель масло по стенкам разбрызгивает и оно не успевает стечь? Хотя по-моему это ересь какая-то.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
DmK
Анонимный пользователь
28.10.03 09:45Ответ на сообщение Не понимаю!!! пользователя LAS
уровень намного ниже?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Лев
veteran
Сообщений: 1866
28.10.03 09:45Ответ на сообщение Не понимаю!!! пользователя LAS
Да при чем тут ересь, если двигун постоял 10 мин. уроввень всяко должен быть выше чем на холодную.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
tigo
veteran
Сообщений: 2209
28.10.03 10:42Ответ на сообщение Не понимаю!!! пользователя LAS
все правильно. Даже в инструкциях по экплуатации пишут что уровень масла проверяется на холодном двигателе
Цензура
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
egornsk
RAZVALUTION
Сообщений: 14133
28.10.03 11:14Ответ на сообщение Не понимаю!!! пользователя LAS
Нифига не ересь и физика тут не причем. Холодное масло все стекло в поддон, вот тебе и уровень, а горячее распределено по двигу - оно ж смазывать должно, так? Вот и уровень ниже.
дорога - не место для игр!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
aleksT
древний пользователь
Сообщений: 13362
28.10.03 11:37Ответ на сообщение Не понимаю!!! пользователя LAS
ты еще попробуй проверить уровень масла не заглушая двигатель, я как то по неопытности так сделал, был очень удивлен
Перед свадьбой думаешь, что лучше ее не бывает, перед разводом - что хуже ее уже не будет...Блин, и каждый раз ошибаешься!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
LAS
experienced
Сообщений: 932
28.10.03 12:26Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя DmK
При холодном примерно 1/3 расстояния между min и max ближе к max. На горячем чуть выше min.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
LAS
experienced
Сообщений: 932
28.10.03 12:26Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя aleksT
А что будет?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
DmK
Анонимный пользователь
28.10.03 12:29Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя LAS
что за машинка? движок?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
aleksT
древний пользователь
Сообщений: 13362
28.10.03 13:09Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя LAS
а весь маслощуп у тебя в масле будет от начала и до конца
Перед свадьбой думаешь, что лучше ее не бывает, перед разводом - что хуже ее уже не будет...Блин, и каждый раз ошибаешься!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Legna
veteran
Сообщений: 1310
28.10.03 15:15Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя aleksT
В ответ на: а весь маслощуп у тебя в масле будет от начала и до конца
не-е-е, мне в таком случае просто крышка в рожу прилетела
Люблю людей
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Анонимный пользователь
28.10.03 15:49Ответ на сообщение Не понимаю!!! пользователя LAS
Почему уровень масла рекомендуется проверять на холодном двигателе (на крайний случай - не менее чем через 15 мин после его остановки) ? Потому, что ВСЁ масло успевает стечь в поддон и можно оценить РЕАЛЬНЫЙ его уровень. Для чего в двигателе имеется масляный насос? Для принудительной подачи масла ко всем предусмотренным трущимся парам, коих в двигателе немало. Я, конечно, не специалист, но, грубо прикинув, оцениваю протяженность масляных каналов в среднем (~1560 куб см) двигателе примерно в 50-80 м, умножив это на диаметр магистрали получим кол-во масла, которое уходит из поддона при работающем двигателе. А температурный коэффициент не так уж велик, чтобы делать на него поправку.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Serga
veteran
Сообщений: 1977
28.10.03 18:13Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя egornsk
Холодное масло все стекло в поддон, вот тебе и уровень, а горячее распределено по двигу - оно ж смазывать должно, так? Вот и уровень ниже
Точно. А происходит это от того, что неисправен обратный клапан маслофильтра (и масло из всех каналов стекает в поддон- а это не есть гут, как говорит Сторонний) и надо менять фильтр.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Анонимный пользователь
28.10.03 18:36Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Serga
За ночь все равно масло стечет из двигателя, тут обратный клапан ни при чем.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Serga
veteran
Сообщений: 1977
28.10.03 18:45Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Анонимный пользователь
Здравствуйте! Это есть единственная и главная причина. Стечет, и еще как! Сколько я намаялся с этими клапанами. Частенько приходилось выбрасывать новый фильтр только из-за негодного клапана. Потому как потом машина заводится по сухому металлу скребя.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Alx
guru
Сообщений: 4163
28.10.03 20:52Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Legna
В ответ на: мне в таком случае просто крышка в рожу прилетела
Через иаслозаливное отверстие, что ли уровень мериишь?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Legna
veteran
Сообщений: 1310
28.10.03 20:59Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Alx
В ответ на: Через иаслозаливное отверстие, что ли уровень мериишь?
А, вспомнил, я его не мерил, я го как-раз доливать тогда собирался...
При включенном двигателе
Люблю людей
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Mik
activist
Сообщений: 114
28.10.03 21:04Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя tigo
... на каждую машину своя инструкция - у меня например написано мерить на теплую - это наверно зависит от того, как у данной машины метки на щупе стоят, и мерить надо согласно инструкции. Вроде так?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Артём
juniоr
Сообщений: 29829
28.10.03 21:29Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Legna
не понял... у тебя чё, весь выхлоп в картер идёт? откуда такое давление в картере?!? такие машины уже ездить не могут, так шта....
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Legna
veteran
Сообщений: 1310
28.10.03 21:31Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Артём
В ответ на: не понял... у тебя чё, весь выхлоп в картер идёт? откуда такое давление в картере?!? такие машины уже ездить не могут, так шта....
а та машина у меня уже и не ездит лет пять
Люблю людей
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ТОРМОЗ
guru
Сообщений: 5399
28.10.03 21:40Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Serga
Че т я не понял тоже. Один черт при работающем двигателе в в работе учавствует большее количество масла. Тот же насос его куда-то гонит. А при остановке - начинает стекать, пусть и не все?
REGION54
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Анонимный пользователь
29.10.03 09:18Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Serga
Мы похоже, говорим о разном. Я не имею ввиду масло, которое должно остаться в объеме масляного фильтра, я имею ввиду масло, что насосом разогнано по всему двигателю и при его работе частичтно превращено в масляный туман, частично разбросано по стенкам, частично разогнано по магистрали. При остановке двигателя под действием всемирного закона оно стремится в нижнюю часть, стекая со всего, на чем было, в поддон. При этом никакой обратный клапан масляного фильтра не удержит масло на стенках цилиндров, или там, например, в головке блока
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Serga
veteran
Сообщений: 1977
29.10.03 10:29Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Анонимный пользователь
Ничего не о разном. Представь себе, фильтр удерживает масло от стекания из всех каналов. Разумеется, со стенок оно стечет. Сам ведь говорил "если посчитать длины и диаметры каналов, то получим объем"! У таких машин при заводке некоторое время горит (даже) лампа давления, но мало кто на это обращает внимание.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Анонимный пользователь
29.10.03 11:44Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Serga
Ну да, только это будет "работать" на "хорших" двигателях, у которых зазоры еще в пределах допусков, если же движки "хоженные", типа как у меня :), где уже зазорчики того.....то через эти зазорчики за два-три часа, пока маслице еще тепленькое, оно благополучно и покинет все места своего пребывания.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
alv
Анонимный пользователь
29.10.03 12:14Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Артём
в тойотовских моторах серии А прямо рядом с маслозаливной горловиной шестеренки крутятся, разбрызгивая масло. Я тоже из-за неуместного любопытства чуть не умылся
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Анонимный пользователь
29.10.03 12:31Ответ на сообщение Re: Не понимаю!!! пользователя Артём
Могут-могут...я как-то понеопытности у нашего москвича старого при работающем двигателе чего-то решил пробку открыть маслозаливную......дело было летом, тепло, я был в белой такой рубашке чистенькой :)....каково же было мое изумление, когда рубаха покрылась вся маленькими-маленькими масляными пятнышками
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: