Хочу услышать отзывы про Mazda6 (последнее поколение) в качестве большого авто (по сравнению с фф3) за маленькие деньги (по сравнению с прочими) на каждый день.
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
На дроме видела отзыв в сравнении с Октавией в пользу Октавии.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
На дроме видела отзыв в сравнении с Октавией в пользу Октавии.
Дром пишет "А по неофициальной оценке наслаждения от управления Mazda бесспорно на первом месте."
У Октавии за эти деньги пародия на турбомотор объёмом 1.4.
И вообще, задача ругать Мазду, а не хвалить Шкоду
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Ну, не хвалю я Шкоду, просто вспомнила, что попадалось на глаза. Сами не рассматривали.
Из видимых (мной) минусов - клиренс. Из видимых плюсов - дизайн. Очень нравится, хотя тройка уже не вызывает таких эмоций.
Кстати, не поняла, почему за ту же цену 1,4? Мельком глянула комплектации, Мазда 6 2 литра Атмо + АКПП дороже 1,8 турбо + ДСГ.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
У Октавии за эти деньги пародия на турбомотор объёмом 1.4.
ИМХО, 1,4 еще ничего. Вот 1,2 это да
Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
На дроме видела отзыв в сравнении с Октавией в пользу Октавии.
Кто бы сомневался.Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
Ну так и правильно,ч то дороже, там же турбо, да еще и DSG.В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...
Зубара едет.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя TheSeeR
Так не дороже, если сравнить комплектации. А турба масло жрет у многих и ДСГ далеко не автомат. Но это так, к сведению.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
Мельком глянула комплектации, Мазда 6 2 литра Атмо + АКПП дороже 1,8 турбо + ДСГ.
Буржуи. 1.8+мкпп - вот выбор пролетариата"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
-
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Не рассматривал Форд Мондео? Стоит как Мазда, но салон просторнее и материалы отделки качественнее. Плюс есть новые турбовые моторы.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Чот часто нас буржуями обзывают
Вообще мы тоже когда Шкоду выбирали остановились на 1,4 механике, а получилось что получилось.
+1 по поводу Мондео. Только надо отзывы про турбодвигатели почитать, служебный ломается чересчур часто.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
+1 по поводу Мондео. Только надо отзывы про турбодвигатели почитать, служебный ломается чересчур часто.
Самый дешовый экобуст - 972 450. Это сильно дороже, чем надо.
Плюс турбомотор на повседневное авто принципиально не хочу, не нужен он мне со своими заморочками."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Зато турбо замечательно едет
Хоть и ни разу не гонко (оно и не надо, но в повседневной жизни иногда ощущаешь преимущество).Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Самый дешовый экобуст - 972 450. Это сильно дороже, чем надо.
Это верно, экобуст идет только с пауэршифтом и только в максимальных комплектациях.
Плюс турбомотор на повседневное авто принципиально не хочу, не нужен он мне со своими заморочками.
А вот Тренд 2,0 на МКПП стоит от 781 450.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Буржуи. 1.8+мкпп - вот выбор пролетариата
2.0+мкпп вот выбор пролетариата 
двушка надежно и в меру динамичноОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
Зато турбо замечательно едет
сервисные интервалы какие?
Хоть и ни разу не гонко (оно и не надо, но в повседневной жизни иногда ощущаешь преимущество).
надежность? сколько будет ходить турбина и двиг?Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Межсервисный такой же, как у Форда, - 15 тыс. На Форде меняла масло раз в 7-8 тыс. Здесь буду точно также.
Сколько ходить будет... В среднем ваговская турбина живет у людей 150-200 тыс., про двигло не знаю, оно относительно новое.
С нашими пробегами и отношением к авто я сказала бы, что ресурса до пенсии хватит. Но до пенсии на ней ездить не будем, конечно. Потому за исключением некоторого расхода масла (в сравнении с атмо) остаются только плюсы. Но это для нас, конечно.
Хотя у товарища другая ситуация - 3 раза в Беларусь на такой же смотался, топлива по сравнению с подобным объемом атмо сэкономил немерянно.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
Зато турбо замечательно едет
Безусловно, но только не задушенный зелёными "экобуст"
У меня есть, на чём летом адреналин выплёскивать, мне надо "поповозку" на зиму"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
Это верно, экобуст идет только с пауэршифтом и только в максимальных комплектациях.
а) Его в наличии нет.
А вот Тренд 2,0 на МКПП стоит от 781 450.
б) Так как это цена по акции - то диллер доп.скидки и т.п. не хочет давать, в отличии от Мазды.
в) Хоть это и малозначительно - дизайн мазды мне больше по душе.
Лучший аргумент в сторону Мондео - аргументированые минусы шестёрки"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
У мну такая, 2008 г
Покупалась в августе 2008 г в Автоленде
При выборе авто, критериев было немного:
- седан
- ЛР, не БУ
- механика ONLY; 25 лет на жигулевской классике наложили свой отпечаток)
В Автоленде смотрел ФФ, Mazda3\Mazda6, Mitsubishi Lancer, Hyundai Elantra
ФФ не понравился (не знаю почему - вот просто не понравился - "не мое");
Mazda3 была отклонена из-за уж слишком тесного салона (по сравнению с Hyundai Elantra\ Mazda 6)
Mitsubishi тоже подвергся сомнению из-за известной (может уже и устарелой) поговорки "нам не надо женской <beep> - мы купили митцубиси" (Хотя в процессе тест-драйва вроде ничего ощущения)
Итого на финальном отрезке рассматривались 2 претендента:
Hyundai Elantra и Mazda6, причем склонялись более к Elantrе.
Про Mazda начитался что все-таки "жестковата" да и подороже выходила.
Все решил тест-драйв обоих машинок (для тест-драйва менеджерами салона предлагался участок длиной примерно 6 км с разным рельефом местности, в том числе и крутые повороты)
Cначала прокатились на Elantra а потом на Mazda; уже в самом начале тест-драйва Mazda поняли - однозначно надо брать Mazda-6.
Итого была приобретена "чорная "
Mazda-6, механика, движка 1.8, 120 лс базовой комплектации (Direct), которая (комплектация) в себя включает :
Общее:
-----------
Кондиционер
Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона
Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
Галогенные фары + Омыватель фар
Легкосплавные колесные диски 16X6 - 1/2J, 205/60 R16
Радио AM/FM (RDS), 4 динамика, CD-проигрыватель, функция MP3
Безопасность
-----------------------
ABS - антиблокировочная система
EBA- электронная система усиления экстренного торможения
EBD- электронная система распределения тормозных усилий
TCS- проивобуксовочная система
DSC- система динамической стабилизации
Фронтальные и боковые подушки безопасности (для водителя и всех пассажиров)
Боковые шторки безопасности
Преднатяжители ремней безопасноти
Иммобилайзер
(Кстати, о безопасности - 5 Звезд EuroNCAP по результатам краш-теста Mazda6 в 2009)
Цена в августе 2008 г была 666 тыс + 13тыс за краску металлик итого 679
Не утомил?) тогда собственно отзывы
Пробег на сегодняшний день 32500 (Академ - работа, школа ребенка, тещина дача - все рядом, поэтому годовой пробег в пределах 10 000)
Что было за это время:
- в морозы, при непрогретом салоне жутко скрипело заднее стекло; проблема известная (подробно обсуждалась на форуме маздоводов http://mazda6.ru/m/), проблема была бесплатно пофиксена на ТО-1 в Автоленде (срезаны некие технологические направляющие стекла, которые и были источником скрипа)
- в первый год, в процессе эксплуатации, в расширительном бачке уровень охл.жидкости понизился от MAX до MIN, подтеков нигде не видно было; на ТО-1 долили, уровень стабилизировался (воздушная пробка?)
- в какой-то момент зимой обнаружил, что не работает подогрев водительского сиденья; на ТО-2 (уже в приеемнике Автоленда по маздам- МаксМоторс) проблема была озвучена, заказали неисправный блок - через месяц с небольшим заменили по гарантии;
Больше неисправностей не было
Межсервисный пробег 15000, гарантия 100 тыс или 3 года;
Немного напрягает слишком мягкое ЛКП (борьба за экологичные материалы), царапины, сколы появляются на раз; ну да ладно, на скорость\безопасность не влияет
Шумоизоляция - средняя;по нормальной дороге шума не отмечаю, но вот когда едешь по рыхлой снежной каше - в задних арках шумит сильно, видимо в задних арках колес на шумоизоляции сэкономили
Из плюсов - просторный салон (многие отмечают), большой багажник + складные спинки заднего сиденья (40/60) - легко влезают длиномерные вещи
Зимой показала себя отлично, никаких проблем в прошедшие, довольно суровые зимы 2008\2009\2010 г не выявлено.
Ездил в любые морозы (в том числе и далеко за 30, хотя "ма6шку" немного жалко было в такие дни). После приезда на работу, даже в самые сильные морозы стояла перед офисом,по 8-10 часов без прогрева двигателя. Владельцы Тавот\Hond (коих на работе большинство), в такие дни озабоченно пиликали брелками с автозаводом, я всего один раз решил погреть, но потом решил, что греть не буду до первого "незавода" - такого так и не наступило. Справедливости ради отмечу, что в особо суровые дни заводил естественно не с брелка, а с ключа (c выжимом сцепления - заводилась всегда с первого раза, правда иногда тяжеловато - сказывается залитое 5W30 а не 0W30)
Читал неоднократно в "зимних заводилках" от уважаемых Борта\Flimona нелестные отзывы по поводу заводимости Mazd в морозы, но может им чисто японская Atenza попадались? а Mazda6, которые поставляются из японии в Россию как-то адаптировались к Росии? При поездках в морозы указатель внешней температуры на приборке показывает точную температуру за -40, в отличии от других некоторых японок, которые считают что после -25 -30 жизни не существует
Клиренса хватает (165 заявлено); неоднократно ездил по грибы в Каракан и в другие леса (правда глубоко вглубь лесов не залезал)
На трассе ведет себя отлично, вполне комфортно можно ехать 140-160, но предпочитаю на трассе не более 120-140 по обстановке (все-таки иногда гаишники пасутся на трассе и можно нарваться ). Для обгона на трассе всегда переключаюсь на 3-ю(6-7 тыс по тахометру), все-таки 120 лс для безопасных обгонов на трассе видимо маловато ( на ватомате еще сильнее будет не хватать динамики), хотя ма6ка в общем-то машина резвая.
Расход: летом 8.5\9.5 - короткие поездки в пределах академа(дом\школа\работа\дом), кондиционер, редко в город
Зимой где-то 12 - 12.7 (те же короткие поездки по Академу без автопрогревов)
Ну вот как-то так ) вобщем мне ма6шка нравится)Mazda6 08 г черная (седан 1.8 МТ Direct)
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Безусловно, но только не задушенный зелёными "экобуст"
А какие из современных двигателей не задушены экологами?
Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
Так я об том и говорю, Мазда дороже, потому что она имеет нормальный автомат и 2л атмосферных, а не непонятную в ремонте коробку DSG и турбовый мотор с хреновым моторресурсом.В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...
Зубара едет.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
А какие из современных двигателей не задушены экологами?
А зачем нам современные двигатели для отжига ? Читайте мою подпись"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
А кто сказал, что динамичный мотор нужен исключительно для отжига? Я вот вообще не отжигаю.
У меня 1,8 турбо ест меньше, чем 1,6 атмо при лучшей динамике, кстати.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя TheSeeR
Про моторесурс я уже написала, что для нас это вечная машина получится.
С ДСГ согласна, задумка неплохая, но читать мысли еще не научилась. Хотя едет очень даже (думаю, проигрывает механике только за счет своего ровного разгона, на механике динамику опой чуешь).
В то же время в следующий раз скорее будем все-таки дожидаться механики, "нормальный" автомат слишком много ест и медленно, а новые технологии пусть тестят на других.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
В эти деньги Тойота Камри пройдет.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Сиб54
В минималке? Всегда удивляет, когда советуют авто, руководствуясь ценой "от".
Да и мне кажется, все-таки Камри это для перевозки тел по служебным нуждам, тут она идеальна, да.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
Про моторесурс я уже написала, что для нас это вечная машина получится.
Вы задумывались, что откатав скажем пять лет на машине, Вы ее будете долго продавать? Новому покупателю не захочется возиться с заменой турбины. Ликвидность авто будет ниже, чем у атмосфэрногоОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Пардон, я на 5 лет машину ДЛЯ СЕБЯ беру, а не для будущего покупателя. И мучиться и ездить 5 лет на той же Королле из-за того, что, дескать, ее быстро и дешево купят, я не собираюсь, мазохизмом не страдаю.
К тому же 5 лет слишком большой срок, что угодно может случиться,даже учитывая наш максимальный пробег за это время турбину надо будет менять минимум через сотню тысяч километров.
В свое время взяла неликвидную женскую машину на механике, 5 лет отъездила, мне говорили, что не продам, надо цену ставить мизер, иначе не возьмут. Да, месяц продавала, но зато отдала дороже, чем тот человек, убеждал меня ее ему отдать.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
вот именно, что для себя. зачем человеку потенциальный неликвид советуете?
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Сиб54
В эти деньги Тойота Камри пройдет.
За 739? Только б/у.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Я ни секунды не советовала, особенно если почитать мои сообщения про потенциальные жор масла и проблемы с коробкой
Кстати, по опыту знакомых Октавии продавались тяжело только на механике, даже 1,8Т уходил на ура. Понятно, что машина за 500-600 тыс. будет априори дольше продаваться, чем за 200-300. Просто потому, что в основной массе у населения как раз эти самые 200-300 в наличии и есть. И именно поэтому 10-летние Тойоты не падают в цене.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
вот именно, что для себя. зачем человеку потенциальный неликвид советуете?
Дап почему неликвид то? У вас есть статистика продаж на вторичном рынке турбовых Шкод? На ликвидность турбовых японцев что-то никто не жалуется... А когда умрут последние турбовые Субарики и Тойоты, их потенциальные покупатели начнут пересаживаться на турбовых европейцев... Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
Кстати, да. Тут как-то заясняли, что у Субар турбина - расходник и ниче страшного нет в том, чтобы менять.
Я же по прописке зависаю на Шкодных форумах, замена турбины была один раз и то на дизеле. На ТСИ с другим проблемы случаются, турбина ходит себе и ходит.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
посмотрите, сколько объявлений о продаже шкоды и сколько мазды. имхо количество предложений на рынке напрямую влияет на ликвидность.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Шкод с правым рулем не бывает
Да, у нас, в новосибирске, любая европейка - неликвид. Но это не повод покупать только японцев. ИМХО.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
речь была про левый руль.
факт про шкоду. на работе салонную 2010г. два раза за зиму утаскивали на эвакуаторе. жаль не спрашивал, что явилось причиной незавода "суровая" зима или еще что тоОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Ну, так я могу про Тойоты, Мазды и Ниссаны кучу рассказать интересного, когда на веревке таскали, а также масло доливали. Не показатель же.
У товарища 1,8 в -37 заводился, автопрогрева и вебасты нет.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Ramilla
это да. но количество предложений на вторичном рынке существенный показатель.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
посмотрите, сколько объявлений о продаже шкоды и сколько мазды. имхо количество предложений на рынке напрямую влияет на ликвидность.
Это объясняется скорее нашим сибирским минталитетом - к японским маркам у нас относятся с бОльшим доверием, чем к европейским. Но ситуация стремительно миняется... И, думаю, через 3-5 лет люди будут без особого страха покупать турбовых Европейцев с их хитрыми роботизированными коробками с 2-мя сцеплениями... Вспомнить хотя-бы вариаторы, пару лет назад от них тоже шарахались как от огня, а теперь большинство японцев агрегируются такими коробками.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
Это верно, экобуст идет только с пауэршифтом и только в максимальных комплектациях.
Уточнил. Такого варианта нет ни в наличии, ни в ближайших поставках, только заказывать на середину-конец декабря. Из более дешового есть Core с допоциями за 730, из более дорогого - Titanium с 2.0 МКПП за почти 950.
А вот Тренд 2,0 на МКПП стоит от 781 450."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Да уж... Не богатый выбор у дилера...
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Сиб54
В эти деньги Тойота Камри пройдет.
убогий бегемот... да и в нормальной комплектации это уже 1150Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович
Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Хочу услышать отзывы про Mazda6 (последнее поколение) в качестве большого авто (по сравнению с фф3) за маленькие деньги (по сравнению с прочими) на каждый день.
ну маленькие деньги если директ с 1.8 на палке взять... то действительно недорого, друг на такой ездит, жесковата конечно, даже на стандартных для директа 16 дюймах, подвеска на отбой частенько пробивает, рулится - просто на отлично, 1.8 на палке вполне хватает, тем более если подкручивать то можно пободрее чем 2ка на автомате перестраиваться и все такое, багажник неплохой + сиденья складываются, салон... ну салон как салон - тут особо ничего выдающегося, экран компа сверху посередине не очень удобный и маловат кажется, но привыкаешь, сзади места вполне только по высоте не всегда, стойки завалены хорошо,ездит второй год уже - только 2ва плановых ТО, больше ничего особого...
Ну а внешне конечно красотка на мой вкус, выглядит дороже чем естьНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Dimon
хе, а литье от RX-8
то, что 1.8 на палке бодрее чем 2.0 на автомате-фик поверю.
в лучшем случае сравнимо, при условии, что только свою попу везешьОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
то, что 1.8 на палке бодрее чем 2.0 на автомате-фик поверю.
не то чтобы бодрее... это наверное так можно описать, едешь спокойно по богдашке - автомат спокойно переключается, впереди тролейбус, у тебя скорость 40, обороты минимум, ползет на 3й, надо чтобы перестроиться и не помешать резко ускорится до 60ти, нажимаешь педаль, автомат сначала немного тупит на 3й, вроде ускорение есть но недостаточно, потом скачет на 2ю и обороты в максимум - но уже позно, машина сзади приблизилась - можешь подрезать бросаешь газ, жмешь на тормоз - не получилось.
А на мехе ты сам тупо заранее подоткнул 2ю и газанул, не то что бы бодрее - а время реакции меньше получается, если просто разгон на прямой то 1.8 на палке едет за 11,4 а 2ка на автомате - 10,9 - тут конечно 2ка немного быстрее... и в пробках удобнее конечноНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Dimon
Там жешь Activematic должен быть
Сразу включил на 2-ю и no problemЧто характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Dimon
я сразу сказал, что двушка на ватомате овощь
1.8 овощь, но на механкеОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
Там жешь Activematic должен быть
обычно на автомате поигрался со всеми этими вещами и забываешь про них, на форде пару раз подергал ручное переключение и благополучно про него забыл
Сразу включил на 2-ю и no problem 
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
я сразу сказал, что двушка на ватомате овощь
да кто спорит
1.8 овощь, но на механке вот там есть 2.5 sport - но там ценник совсем другой, далеко не в бюджете, но если честно то для обычного передвижения по городу для машины весом 1.3 тонны + водитель, вполне нормальноНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Dimon
Ну не знаю, за городом пользуюсь
Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Dimon
но если честно то для обычного передвижения по городу для машины весом 1.3 тонны + водитель, вполне нормально
Скучноватенько конечно, но для зимы и пробок - пойдёт"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Уже приобрел? Цена у дилера соответсвует цене на сайте?Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
Уже приобрел? Цена у дилера соответсвует цене на сайте?
Соответствует, но торг никто не отменял при этом"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Ясно Поздравляю с приобретением!Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Скучноватенько конечно, но для зимы и пробок - пойдёт
поздравляю!!!! 1.8 на мехе? во сколько после торгов если не секрет? можно в личку, что то ставил дополнительно?Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
На сколько% МАКС двигается? Можешь личным сообщением написать.но если честно то для обычного передвижения по городу для машины весом 1.3 тонны + водитель, вполне нормально
Скучноватенько конечно, но для зимы и пробок - пойдёт 
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
candy is dandy, but liquor is quicker
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Соответствует, но торг никто не отменял при этом
Тоже скинь, плз, в личку, на сколько подвинулись. Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
Да щас к новому году все двигаться будут или допы дарить
Надо ж машин этого года сбагрить по-больше.Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
Да конец года это не то, вот начала следующего года стоит ждать с нетерпением, т.к. скидочки поболе будут
Passat B7' 12
Camry' 16Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя hpv
Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
То ли еще будет. В начале этого года МАКС по-моему самую активную кампания в этом плане проводил.Passat B7' 12
Camry' 16Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
Mazda 6 из-за ее спортивного характера
это они про 1.8 или ватоматную 2.0?Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Это они про собранную подвеску и острое рулевоеОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
ну да... когда я пятой точкой чувствую каждую кочку, упрявляя два литра, я всегда помню, что я за рулем гоночного болида, но за ускорение обидноОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Так спортивность может проявляться не только в ускорении, но и в управленииОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Скучноватенько конечно, но для зимы и пробок - пойдёт
IGK! Есть первые впечатления личные... может отпишишься? а?Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Dimon
Первые три дня - эйфория от обладания новым авто и похмелье от его обмывания, а потом.....а потом - всёСкучноватенько конечно, но для зимы и пробок - пойдёт
IGK! Есть первые впечатления личные... может отпишишься? а?
Всё средненько вообщем, ничего выдающегося, тёткам вроде нравится."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
Началось
Там на остатках только всякая кожа-рожа, и прочее, от чего маздо мерседесом всеравно не станет "Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
а потом - всё Всё средненько вообщем, ничего выдающегося, тёткам вроде нравится.
ну в общем все так как писали?ничего нового? Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Вообще там завоз был. Появиться импульс лайны. Но даже с учётом скидок, ценник в нормальном цвете с ксеноном на автоматы около 950т.р. Импульс лайн тоже около того. А ещё надо резину зимнюю брать, сигнализацию ставить... Будем походу ждать февральских распродаж.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя MOBYBAOBY
Там же (по ссылке выше), вроде, как раз и написано, что зимняя резина и сигналка идут бонусом. Плюс в декабре можно просто так ещё 3-5% сторговать.Ответ на сообщение Re: Подарки. пользователя Эгоист
Там же (по ссылке выше), вроде, как раз и написано, что зимняя резина и сигналка идут бонусом. Плюс в декабре можно просто так ещё 3-5% сторговать.
У них на разные модификации разная скидка. И не факт, что этой скидки тебе хватит на резину и сигналуку. Можно вообще ни чего у них больше не брать. А цена 950, это уже цена со скидкой. К примеру на Impuls Line скидка одна, а на Touring Plus с xenon скидка другая, на Sport c 2,5 скидка достигает 85 т.р.
А что насчёт 5%? Были факты? Можно в личку.Ответ на сообщение Re: Подарки. пользователя MOBYBAOBY
Факты были. Например, один мой знакомый, когда покупал своего "Туарега", получил скидку 12% в совокупности, т.е. больше 200 тыс.
Зависит от востребованности модели, сезона, умения договориться с дилером.
А ещё можно просто с директором салона дружить.Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Эгоист
А ещё можно просто с директором салона дружить.
Видимо это самое главное Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя maxdreamer
Это важно, но не всегда помогает.
Например, если какая-то модель выкуплена у него на три месяца вперёд, то вряд ли на скидку можно рассчитывать. А вот если есть в запасах, то всегда можно обсудить.Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Эгоист
Факты были. Например, один мой знакомый, когда покупал своего "Туарега", получил скидку 12% в совокупности, т.е. больше 200 тыс.
Я имел ввиду конкретно по Mazda.
Зависит от востребованности модели, сезона, умения договориться с дилером.
А ещё можно просто с директором салона дружить.
На Фольцы тоже есть возможность больше 5% получить скидку без знакомых деркторов)))) хотя 12% это конечно круто. На Passat СС такую можно получить?
Помню в МАКС-моторс распродавали в январе-феврале 2010 года тачки. На СХ-9 цены была снижена до 1,3 млн, насколько помню.
Интересно, какие сюрпризы нас ждут в начале 2012 года.Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя MOBYBAOBY
Я имел ввиду конкретно по Mazda.
"Маздой" не интересовался, поэтому факты такие привести не могу. Но наверняка они есть.
12% это конечно круто. На Passat СС такую можно получить?
Не знаю.
На СХ-9 цены была снижена до 1,3 млн
Не удивительно, учитывая, что эту модель сняли с продажи в России по причине отсутствия спроса.
Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Эгоист
эту модель сняли с продажи в России по причине отсутствия спроса.
оно и понятно. не в свою ценовую категорию залезла. Q7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Afterlife
Да она и в Штатах, для которых создавалась, звёзд с неба не хватает - продажи так себе.Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Afterlife
Аватарка у тебя модная
Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Afterlife
оно и понятно. не в свою ценовую категорию залезла.
9ка так то да... а вот чо убрали с продаж 6ку универсал...Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Скидки. пользователя Dimon
Видимо, по той же причине - отсутствие спроса.Ответ на сообщение Re: Продажи. пользователя Эгоист
хотя бы в заказ оставили бы... я бы взял....Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Продажи. пользователя Dimon
Так в заказ это то же самое.
Возьми "Мондео", те же яйца, только лучше.Ответ на сообщение Re: Продажи. пользователя Эгоист
чем?Ответ на сообщение Re: Продажи. пользователя ФунтЦинизма
Простором в салоне, комфортом, устойчивостью на трассе, например.Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Эгоист
Простором в салоне
странно. платформа то одна
комфортом
что конкретно?
устойчивостью на трассе
макферсОн устойчивее чем многорычаг?!
ещеее более страаанноо 
Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
ну мондео самый большой в своем классеИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: "Мондео". пользователя ivan_zh
микроны решают всеОтвет на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
макферсОн устойчивее чем многорычаг?!
У Мондео сзади многорычажка, так же как и у Мазды 6. А вот материалы отделки и шумоизоляция поприятнее будут. ещеее более страаанноо Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
я перед имел ввиду.
про шумку не знаю. материалы по моим ощущениям одинаковые
Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Перед на обоих Макферсон. Тем более сами писали, что платформа одинаковая.Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
ну и ладно. радует, что я не на столько задрот, что бы разбираться в платформах производителей автоОтвет на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Ошибался, не макферсон, но и не многорычажка, как писали вы.Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
два рычага-многорычажка
тем более, что скорее всего их там три. два снизу и один сверху.Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Зато настолько задрот, чтобы не перепутать двухрычажку с многорычажкойОтвет на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
разницу объяснишь?Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Так ты же у нас специалист по рычагам, расскажи, а я послушаю.Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
Приезжай-потыкаю пальцем, вместе посчитаем сколько рычагов
Почитал вики. Ржака, если судить по платформам-мондео вырос из фокуса, мазды 3 и проч. шелупони
мондео=мазда 3
понятно, почему используют 1.6 Исправлено пользователем ФунтЦинизма (23.11.11 16:34)
Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Знак раветсва, все-таки не уместен.
По вашей логике флагман Вольво - S80 тоже = мазда 3?Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
да у любителей ПР просто клиника, они не могут поверить, что не японцы умеют делать машиныИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: "Мондео". пользователя Krok808
это не по моей. это по вашей. описание платформы и от чего она выросла читали же?Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя ФунтЦинизма
Я не ставлю знак равенства между маздой 3 и Мондео. А то что, платформа C1-плюс выросла из С1, так это нормальное явление, например платформа Пассата выросла из платформы Гольфа.Ответ на сообщение Re: "Мондео". пользователя Эгоист
устойчивостью на трассе
По ощущениям тест-драйва, у М6 рулежка поприятнее чем у Мондео. А так да, в салоне Мондео попросторнее."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Посетил на днях салон Мазды (предкам надо машину обновить). Спрашиваю у продавана:
-Какая разница по ширине между тройкой и шестеркой?
-5 см
-А внутри?
-у нас нет данных
Сажусь, замеряю рулеткой и маленько офигеваю, внутри разница всего 1 см
Сажусь на заднее сиденье, офигеваю еще больше: уперся головой в потолок. У меня конечно и рост не маленький, но такое неудобство ни в одной машине не испытывал.
Ездить не ездил, но по цифрам 1.8 на мехе (а только на такую и хватает денег) овощ еще тот.
Еле как силком утащил посмотреть Опель Астру. Вроде понравилась. Наследующий день, обдумав все равно говорят будем брать мазду (нравится она им и хоть ты тресни).
Как отговорить родителей от сего не знаюОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
А родители на гонки поедут, да?Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
Ну а как же... Сейчас, если берешь новую машину, то прямиком на Нюрбургринг, без этого никак
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
Ребят, а для вас динамика при выборе на последнем месте?
На гонки то конечно не поедут, но хоть изредка то притопить все равно охотаОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
11.4 сек. до сотни вполне нормально. Думаете ваша Орта быстрее?Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
Сажусь, замеряю рулеткой и маленько офигеваю, внутри разница всего 1 см
Всё остальное сожрала пассивная безопасность.
Сажусь на заднее сиденье, офигеваю еще больше: уперся головой в потолок. У меня конечно и рост не маленький
А вот с этого места поподробнее, рост то какой ?
но по цифрам 1.8 на мехе
По факту зимой постоянно буксует
нравится она им и хоть ты тресни
Такая же дрянь"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
11.4 сек. до сотни вполне нормально. Думаете ваша Орта быстрее?
Не замерял, по ощущениям из 10 выходитОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
А вот с этого места поподробнее, рост то какой ?
190Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
Не замерял, по ощущениям из 10 выходит
Вот именно, по ощущениям. Прокатитесь на тест-драйве Мазды 1,8 л., может по ощущениям еще быстрее покажется.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
Если не ошибаюсь, то там только 2л АКППВсё вышесказанное усугублялось отвратительной организацией (ц)
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя У2_НСК
Если не ошибаюсь, то там только 2л АКПП
Верно, на тест-драйве только такаяОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Krok808
В Максе на тесте только 2.0 АКП есть в комплектации SPORT.Не замерял, по ощущениям из 10 выходит
Вот именно, по ощущениям. Прокатитесь на тест-драйве Мазды 1,8 л., может по ощущениям еще быстрее покажется.
А раньше на чём родители ездили?
Вообще динамика у опелей, шкод, фольцев получше должна быть. Сравнивая даже по характеристикам 6-ку АКП 2.0 147л.с. и аналогичную по размерам и массе Jetta DSG 1.4 150 л.с. разницу видно на лицо. А после того, как прокатился, так и вообще чуть не передумал в пользу Jetta. Но популярность Mazda (ликвидность) вкупе с надёжностью проверенных временем коробки и двигла, а так же внешний вид победили. Jetta с кормы прям Audi A4, но к сожалению с носу смотрится просто как Polo (хотя у них сейчас у всех общая концепция в дизайне), и DSG пока побаиваются у нас вместе с турбинами и компрессорами, и сервис у VW не хвалят... так что пока VW сказал нет. Хотя на Passat CC слюни текут....Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя MOBYBAOBY
А раньше на чём родители ездили?
На Вингроуде 1,5. На его тупость батя жалуется. Ну мазда конеш на миллиметр резвее будет.
Хотя на Passat CC слюни текут
у меня тоже. Но это уже совсем другая ценовая категория
Вообще конешно какая-то странная деградация. Еще с десяток лет назад маздовская полторашка 130 коней выдавала, а тут 1.8 - 120, че попало((Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
Вообще конешно какая-то странная деградация. Еще с десяток лет назад маздовская полторашка 130 коней выдавала, а тут 1.8 - 120, че попало((
На 2.0 совсем ни как? Думаю она по резвее значительно будет.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя MOBYBAOBY
Скорее всего нет, хотя, посмотрим, может осмелятся сумму кредита поболее взятьОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
Скорее всего нет, хотя, посмотрим, может осмелятся сумму кредита поболее взять
Они скидку дали за привлечение кредитных средств?Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя MOBYBAOBY
В финансовую сторону особо не вникал, но по-моему есть скидка за привлечение кредитных средств, есть скидка на остатки машин до Н.Г. Продаван сказал, как определитесь с комплектацией, позвоните, я узнаю, разрешат ли обе скидки вместе сделать.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
да точно разница 1 см между 3и 6? ....а как то 6 больше кажется во всяком случае дверные проемы...у тройки задняя дверь вообще недорозумение какое то
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя мистерКэт
речь шла про ширину
в длину разница сушественнаяОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя mehanik2010
пардон...Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя SPF54
В дополнение к отзыву от 05.10.11 17:10
Тема: "Mazda6 в морозы"
Довелось тут мне вчера (21.01.2012) - вернее уже позавчера:) скататься по M-52 на Mazda-6 по делам в Бийск (туда и практически сразу - обратно)
Выехали из Академа в 5:30, температура за бортом при выезде из Академа около -25 (вроде терпимо);
Начиная где-то от Искитима, датчик внешней темературы начал фиксировать неумолимое понижение забортной температуры :
-30...-32...-35.. -37; в итоге где-то ближе к Борнео, датчик внешней температуры стабилизировался на отметке -38 -39.
После того как свернули на Бийск, температура еще немного понизилась: датчик стал показывать - 40.
Скорость по трассе держал не больше 90-100 км.час, так как движок никак не был утеплен, даже банальной картонки перед радиаторор не стояло,
тем не менее, несмотря на довольно низкую забортную температуру,
стрелочный датчик температуры двигателя стабильно показывал обычное положение стрелки - ровно по-середине шкалы - респект термостату
Салонная печка тоже успешно справлялось со своей задачей:
где-то на середине пути пассажир на переднем седенье попросил ненадолго остановиться, чтобы снять куртку,
так как в салоне стало уже не то-что тепло, а даже жарко (я и сам, воспользовавшись остановкой, снял куртку).
Мотрочик печки все-время работал на 2-ой (из 4х скоростей) и этого хватало,сама печка естественно, была включена на максимум, так как даже при небольшом уменьшении темературы печки, начинало затягивать лобовое стекло (кроме меня в салоне было еще 2 человека).
Из неприятных моментов:
- при таком морозе стала немного "залипать" педаль сцепления: то есть нажимаешь педаль чтобы переключить передачу, педаль хоть и туже чем обычно, но нажимается, а вот обратно возвращается неохотно, иногда назад полностью отщелкивалась только через 1-2 сек;
- педаль тормоза тоже стала непривычно дубовой - сразу вспомилась "копейка" без усилителя тормозов (хотя при обычных условиях педаль тормоза на мазде очень чувствительная и тормоза довольно эффективные).
По приезду в Бийск, немного потеплело - до -37.
Около часа пришлось ждать, пока не будут сделаны некие дала, из-за которых приехали в Бийск;
Движок весь этот час работал только на минимальных холостых (600-800), но тем не менее, в салоне было по прежнему тепло, то есть даже на холостых оборотах прогретый движок хорошо держит температурный режим (правда моторчик печки пришлось поставить на "единичку", иначе начинало наблюдаться падение стрелки температуры движка).
Обратно ехал уже при более "комфортной" температуре: от -37 ( в момент отъезда из Бийска) до -20 в момент приезда в Академ.
Картинки по теме:Mazda6 08 г черная (седан 1.8 МТ Direct)
Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
АП.
Год в эксплуатации. Как не удивительно - ничего не отвалилось"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
У меня скоро 2 будет
Тоже писать особо нечего.
Но чиркну пару строк 9 ноябряЧто характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя maxdreamer
У меня скоро 2 будет
К этому времени меня начало настигать разочарование
Из последнего: телега не смазанная."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
Почитал, а у тебя защита двигателя стоит? А то читал, что без нее от грязи приходит хана роликам, может та же фигня?
Ну а Макс моторс, да клоуны, причем пофиг какой их салона под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя сомелье
Почитал, а у тебя защита двигателя стоит? А то читал, что без нее от грязи приходит хана роликам
на атензе такое есть. проверил на собственно опыте. пара глубоких луж и привет скрежетОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
я его вчера видел тут на дороге, чет слабо верится что у него двигатель 1.8а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя сомелье
мкпп решает и нога тяжелаяОтвет на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя ФунтЦинизма
Все подкрылки/рассекатели на месте + металическая защита. Скрежета нет. Есть именно посвистывание.Почитал, а у тебя защита двигателя стоит? А то читал, что без нее от грязи приходит хана роликам
на атензе такое есть. проверил на собственно опыте. пара глубоких луж и привет скрежет "Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя last_user
мкпп решает и нога тяжелая
Решают повороты и торможения, на прямой этот 1.8 беспомощен абсолютно
P.S. Передние колодки сточились в ноль за 13000 км."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Mazd'ец шестой модели пользователя Johnnie
так ты пустой гоняй а том мебели нагрузишь и вваливаешь Ответ на сообщение Re: Mazd'ец шестой модели пользователя last_user
Продал на четвертый год эксплуатации, откатав еще полгода после завершения гарантии.
Посвистывание осталось на том же уровне, т.е. можно резюмировать: за 3.5 года эксплуатации и 40 т.км. пробега НИ ОДНОЙ поломки
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта