Погода: −17 °C
06.12−22...−14пасмурно, без осадков
07.12−11...−6пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

X-Tral или Forester

ПечатьRSSДеревом

  • Стою перед выбором, какую все таки выбрать, обе 2002-2003 год. Форик давняя любовь, нравиться сильно, но после Цифры захотелось повыше, отсюда и Хтрал. Форик я так полагаю не намного выше, короче мож чего подскажете, а? :шок: Мозг задымился уже читать все форумы...

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    Это какие-то шибко разные ведра, чтобы начать что-то советовать.
    По мне - так форик зело тесный. А ниссан... Ну это ниссан.

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Борт 247

    по-моему, в одной нише машинки. я бы икстрейла взял, как-то он более джиписто выглядит:)


    Андрей, можешь развить мысль про ниссан? А то у мну щаз один из вариантов ниссан альмера...

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Vladimir

    Да тут развивать особо нечего, собсно.
    Альмера машина нормуль, вопрос только с мотором.
    Честно скажу, я не особо в теме, что там ставилось.
    Озвучьте модель.
    Но могу только рекомендовать избегать машин внутреннего рынка.

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Борт 247

    варианта альмер смотрю 2:
    альмера классик(06год), либо просто альмера(04-05), моторы 1.6 QG16DE и 1.8 QG18DE соотв-но.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Vladimir

    С этими проблем особых нет. Если нравятся - берите.

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Борт 247

    ) спасибо..

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Борт 247

    Сейчас потуплю слегонца, хоть и не блондинко :o, на внутреннем - это с пробегом? Безпробеговых сейчас сложно такого года взять, к сожалению... Почитала про Ниссан, что заводяться плохо на морозе, хотя была как уже писала Цифра, так как то не испытали особых проблем, прошлой зимой тока раз замерзла (все время на улице у меня стояла), а форик тоже был 4 года назад 99 года, неплохо заводился, хотя турбовый был, а сейчас рассмтриваю без турбины. Прост обе эти машинки в одной ценовой категории, вот и пытаюсь определиться, все таки ниссан повыше, но его тонкостей не знаю, форик был, но недолго... Чет охото мнения послушать людей........

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя soxet

    про заводку хз, но у мну под окнами цефиро стоит месяца полтора.. недели 3 назад приезжал суровый пикап с какой-то дизель-подстанцией, сувал ему гофру под брюхо.. пол-дня грел, ниче у него не вышло. Отсюда вывод : нех запускать так машину )

    я когда себе выбирал, про икса читал, что у них какая-то проблема с умиранием катализатора/нейтрализатора... Но внутри он оч. просторный, по сравнению с фориком.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя soxet

    Внутренний рынок, это то, что не продавалось нигде, кроме Японии. В случае с ниссаном это может вылиться в нехилые затраты на запчасти.
    А заводятся... Ну есть проблемы, глупо отрицать. Но не по этому же признакку выбирать машину...

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Борт 247

    Ну, а ежели полностью игнорировать этот фактор при выборе авто, то есть шанс получить недвижимость на 3-4 месяца..
    У меня "на глазах" у коллег в конторе было два Х-трейла - 2000 года турбовый и 2001 атмо.
    На первый как-то неделю искали вентилятор печки, в итоге купили аналог от другого ниссана, но все равно за бешеные бабки. второй иногда замерзал вусмерть, но потом как-то отогревался и ехал.
    Там еще какая-то мулька была в разнице в подключении полного привода - у кого-то быол только автоматическое подключение и нельзя было выставить принудительно, не помню у кого их них..

    Первый форь тесный, это да, но просвет, думаю, у ниссана никак не выше чем у форя, просто посадка более джиперская.
    Поэтому брать надо ланкастера\аутбека - больше комфорта при тех же вседорожных свойствах..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    Кстати, стоп, ежели человек хочет брать 02-03 год, то это уже форь SG и он таки по-больше в рамерах салона, нежели предшественник...

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя solo

    Фактор заводимости зимой?
    Его можно полностью исключить, некторыми стараниями.
    Не думаю, что это то, на что надо смотреть при выборе.
    Это вопрос чисто бюджета операции.

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Борт 247

    ну, если зарание закладывать к стоимости каждого ведра тысяч 70 на установку вебасты\гидроника, тогда, конечно, оно да..

    масло нулевка, очистка БДЗ\инжекторов, замена всех фильтров, новый заряженный аккумулятор, помогают, безусловно справиться с проблемой, не не исключают ее полностью...

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя solo

    не 70, а 40... а если акцию какую-нить подкараулить, то и 30. Причем подогреватель можно перетаскивать с машины на машину.
    02-03 год это тыщ 350-400 же? меньше 10% от стоймости.

    ну а масла, бдз и прочее это маст би в любом случае.

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    Спасибо за мнения, Ланкастер/аутбек как то не очень нравиться, и что касается тесноты в салоне в принципе тоже не очень принципиально,,потому что думаю, что после цифры мне уже не будет нигде так же уютно и просторно, по крайней мере в моем теперешнем бюджете))) Что касается зимних заводилок, я так поняла проштудировав инет, что у ниссана проблем больше (причем все пишут о том, что уНиссанов еще и печка плохо греет), но как правильно было замечено, что тут только ценовой вопрос (либо вебаста либо прогревать часто) Но вот ценовой вопрос и проблемы технического характера так и не могу определиться..... Раньше часто слышала, что у ниссанов проблемы с подвеской, опять же в сравнении с цифрой конечно, как то не испытала особых проблем, за 4 года меняли только раз полностью стойки и всякие там штуки (сорри за сленг), но она была БП по СНГ, а сейчас я вряд ли такую найду. Да еще или мне кажетс уже, как было справедливо замечено, хочу втиснуться в 350-400 (причем 350 - было бы шоколадно) ценники каки-то нереальные стали

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    берите форика SG турбо палку! :live: не пожалеете. Хотите выше, проставки поставите вот и выше он станет

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя .Lilit.

    Форик конечно!

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя .Lilit.

    В ответ на: берите форика SG турбо палку! :live: не пожалеете. Хотите выше, проставки поставите вот и выше он станет
    Чет ломает опять на механику пересаживаться, хотя в свое время я долго ездила на 99)))))

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя soxet

    тогда автоматный форик :хехе:

    Исправлено пользователем .Lilit. (10.01.11 02:35)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя .Lilit.

    В ответ на: берите форика SG турбо палку! :live: не пожалеете. Хотите выше, проставки поставите вот и выше он станет
    и транспортный налог не забудьте посчитать :спок: Понты это все, палка, турбо..У самой была В4 твинтурбо. Дорогие понты. Ниссан вот - чем проще тем лучше. Хотя сама сейчас на ММС айртреке турбовом, не жалуюсь:хехе:

    Крылья — свобода, только когда раскрыты в полёте, за спиной они — тяжесть.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ветра

    В ответ на: Хотя сама сейчас на ММС айртреке турбовом, не жалуюсь :D
    Да понты все это :улыб:Ниссан вот - чем проще тем лучше. :миг:
    Да и митцуба то после бэчитире неедит наверное?? :biggrin:

    Исправлено пользователем EvgenNSK (10.01.11 21:23)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя EvgenNSK

    Ну вот нафиг вам в городе ЕХАТЬ на ваших турбо?
    Правильно говорят - понты и ничего более!

    Хтрэйлу 2л 140л/с за глаза хватает! Да и на Аутбэке 156л/с не жаловался на недостаток мощности.
    А ведь некоторые вообще ездят на авто, у которых меньше 100л/с! :secret:

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    поддержу 2х литров, для полуторатонной машины вполне достаточно, да не гонка, но и в городе и на трассе хватает....
    а обрут это так, перед девочками повыделоваться:yes.gif:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    В ответ на: Ну вот нафиг вам в городе ЕХАТЬ на ваших турбо?
    Правильно говорят - понты и ничего более!
    Ты сам ответил на свой вопрос, выделив ответ заглавными буквами - турба нужна чтобы ЕХАТЬ :улыб:
    Кто выбирает иное, это его личное дело. Что касается понтов, спорный вопрос, понты это скорее хитрила 150 л.с. передний привод, но с виду то почти "джип" :biggrin:
    В ответ на: А ведь некоторые вообще ездят на авто, у которых меньше 100л/с! :secret:
    И в тайне мечтают об авто помощнее)))

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя EvgenNSK

    В ответ на: ...турба нужна чтобы ЕХАТЬ :улыб:
    Эх, молодёжь...
    Где ехать-то? В пробках? По обледенелым дорогам? Ну-ну...
    Даже недоджип с передним приводом гораздо практичней будет для наших условий.

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя EvgenNSK

    вам персональное турбо-предупреждение.
    Не надо раздувать холивар на пустом месте, и вы не попадёте в бан:улыб:

    ЗЫ: вот именно такие персонажи и формируют отношение ко всем субароводам. :biggrin:

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    ни тот, ни другой. В смысле у хитрилы проблем ваген и маленький ваген - никто еще хорошим словом не обмолвился... ну я про старые коненчо. фориг - это для фориголюбоф. Для семьи очень тесный, особливо SG. места меньше, чем в королле 100-й. ну и топорно сделан внутри\снаружи

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя byurokrat

    В ответ на: ...В смысле у хитрилы проблем ваген и маленький ваген - никто еще хорошим словом не обмолвился...
    Можно я обмолвлюсь? :улыб:
    Кроме проблемы с зимними запусками только радует мою жену. Ну и меня соответственно, т.к. его обслуживанием я занимаюсь.
    Кстати, это уже второй Хтрэйл в семье. Первый - японец 2002г. откатал 3 года без ремонта, сейчас уже полтора года юзается европеец 2006г. - прикипел на ремонт стартера ( покоцан был предыдущим хозяином).
    А, забыл, бампера у них хреновые - что-то постоянно мнуться об столбики и шоркаются по периметру.:улыб:

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    В ответ на: прикипел на ремонт стартера ( покоцан был предыдущим хозяином).
    А, забыл, бампера у них хреновые - что-то постоянно мнуться об столбики и шоркаются по периметру. :)
    + проблема со ступичными подшипниками
    + хит сезона - умирающие печки (вентиляторы)
    + не такая уж и крепкая ходовка
    ТСу надо бы пробежаться глазками тут . Особенно ветку "Надоел мне мой Х-Трейл, сил нету..."
    З.Ы. про "взрослый" расход забыл упомянуть))

    Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
    每一個他自己

    Исправлено пользователем Ефген (15.01.11 17:42)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    В ответ на: Хтрэйлу 2л 140л/с за глаза хватает! Да и на Аутбэке 156л/с не жаловался на недостаток мощности.
    А ведь некоторые вообще ездят на авто, у которых меньше 100л/с! :secret:
    Ну, не знаю, дядька.. Мне вот иногда не хватает моих 156, хочетца 3 литра, где их 209...

    А форег о 139 лошадях на ватомате ваапще не едед..
    Вот реально, тапку ему давишь, а динамики - никакой..

    Это они не ездят, это они мучаются.. Правда, сами этого не осознают..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    К названным моделям одинаково отношусь. Кидать монетку однако надо. :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Megawatt

    Да чет похоже так и будет в ближайшее время ))))

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    - Форестера Более сложный двигатель и более тесный салон сзади! В остальном я за форестер, учитывая что Хитрила после -25 тупо умирает и не заводится, учитывая коррозийность ниссановского железа, + еще за форестер более продвинутый ПП! А клиренс у автомобилей одинаковый, проходимость атмофоря и хитрилы думаю примерно сравнимая, просто приходилось пару раз толкать хитрилу прям таки из смешных ситуаций а вот форик ниразу!

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Yellow Fog

    про субару тоже вот интерессно почитать
    http://forums.drom.ru/subaru/t1151520845.html
    ))

    E23>ST180>CE4>S15>FD3S>SXA10G>S15>ZCA26W>CBA-J31>EP91AT>EP91MT>SXA10>NC11>RC31>GX81

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Yellow Fog

    В ответ на: учитывая что Хитрила после -25 тупо умирает и не заводится
    интересно - что я не так делаю? езжу всю зиму))

    Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
    每一個他自己

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ефген

    Может двигатель у вас не QR?

    Заведется у вас машина простояв при -28, 10 -12 часов? Насколько я знаю на QR комп переливает бензин в свечи при сильном морозе и сразу заливает их. Спасает прогрев :улыб:

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Yellow Fog

    В ответ на: Может двигатель у вас не QR?
    Заведется у вас машина простояв при -28, 10 -12 часов?
    QR20. Я сам себе не враг, при -28 по 10-12 часов машину не заводить))) а форь, простояв при -28 полсуток, нормально заводится? Я не троллю, мне интересно

    Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
    每一個他自己

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ефген

    За форь не скажу, за икстрейл слышал! У друга авенир с QR20, тоже себе не враг и греет при ниже 20!

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ефген

    >>а форь, простояв при -28 полсуток, нормально заводится?

    Я, как-то в посленовогодние морозы, снял аккум с авто для его полной подзарядки. Зарядил, поставил обратно, и забыл, что прогрев сбросился. Утром уже сообразил, что не слышал пиликанья брелка, что авто ночью заводилось. Ночью было всяко более -30. Стоял он точно более 12 часов, ибо крутил я его уже ближе к обеду.

    С брелка пробовать не стал, пошел крутить с ключа.
    На мое удивление, завелся сам, не с полоборота, конечно, пришлось покрутить, но сам.. Это при том, что у данного экземпляра есть потребность к более долгому вращению стартера, даже при положительной температуре.

    Проблема с заводом у субарей проявляется примерно -5-10 градусах за бортом, связана с экологическими заморочками производителя и лечится двуям сопротивлениями и куском провода в 1 метр длиной.

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя solo

    В ответ на: Проблема с заводом у субарей проявляется примерно -5-10 градусах за бортом, связана с экологическими заморочками производителя ...
    Хм... Ни разу не сталкивался. До -20-22 с брелка заводится. В -30 заводил и Аута и Легася, но обычно на прогрев ставлю по времени, если ниже -23 намечается.

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    На Ауте могло не быть из-за того, что у пендостанцев свои заморочки с экологией и мозги шьются по-другому.
    Легась у тебя уже другого поколения, там этого бага уже нет.

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя EvgenNSK

    В ответ на: понты это скорее хитрила 150 л.с. передний привод, но с виду то почти "джип" :biggrin:
    никто никогда не делал моноприводных хитрил

    Из двух спорящих виноват тот, кто умнее...

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Jaguar

    йопт.. на таможне чтоли кардан снимают задний?!

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Jaguar

    C ПР точно есть переднеприводные. С левым - не встречал...

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Jaguar

    В ответ на: никто никогда не делал моноприводных хитрил
    правда? а FF - это на заборе написано? :ухмылка:

    Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
    每一個他自己

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ефген

    от оно как, значит :dnknow:

    Из двух спорящих виноват тот, кто умнее...

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Jaguar

    Я рекоммендую Форя! Три с половиной года и стописят тыщ км был со мной мой первый Форь 2000 г.в.,и вот уже более трёх недель и более тыщщи его более молодой последователь. Ни морозы,ни грязь,ни бездорожье не омрачали нашего общения. А Х-трэйл, я думаю, более спокойная и пафосная городская тачка.Хотя... Может Форь-и не Ваша машина,уважаемый топик-стартер... :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя vetledy

    да, икс не располагает к отжигам. он более пенсионерский)

    Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
    每一個他自己

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ефген

    да ладно, с 2,5 на механике тоже нормально едет:улыб:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя vetledy

    >Ни морозы,ни грязь,ни бездорожье не омрачали нашего общения.
    eue/ Заедь на диагоналочку - удивишься.
    Как тот парень из топика на Дроме по ссылке выше..

    >А Х-трэйл, я думаю, более спокойная и пафосная городская тачка.

    А вот атмо-форь на ватомате ну прямо гоночный "болит" :-)))

    А у Х-трейла, кстати, крылья пластиковые..
    Чуток ткнулся, потерял осколки - покупай новое..
    И розетка прикуривателя в бардачке :-)

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ефген

    [цитатаа форь, простояв при -28 полсуток, нормально заводится?
    при -28С не пробовал, а при -27С точно заводится. с ключа.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя steel

    В ответ на: при -27С не пробовал, а при -27С точно заводится. с ключа.
    Это как понять? :безум:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя solo

    В ответ на: Заедь на диагоналочку - удивишься.
    а что удивляться? у кого-то из паркетников ходы подвески больше?:улыб:если ездить с головой и лопатой, то лично у меня никаких проблем с диагоналкой ни разу не было. впрочем у меня и на иксе их так же бы не было

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя igornsk

    поправил уже:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя steel

    А толку от ходов подвески, если у тебя будет крутиться только одно вывешанное (ну или два диагональных) колесо?
    Хоть с LSD, хоть без оного...

    Я боюсь, что если "ездить с головой", то с асфальта съезжать вообще смысла нет..

    Я вот о шуретраке задумываюсь.. Дорогой только, собака..
    Видимо, придется, ограничиться электронными блокировками в следующей реинкарнации моего аута..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя solo

    таки не согласен:улыб:
    у меня самый простой форь на автомате без всякой электроники и блокировок. тем не менее регулярно выезжаю на нем на природу в одну машину без подстраховки. Новая АТ (а лучше МТ:улыб:) резина и хорошая лопата сильно повышают проходимость:улыб:ну и прежде чем ехать, конечно надо засадное место пройти пешком и наметить маршрут. сомневаюсь, что блокировка заднего редуктора в паре с асфальтовой резиной будет ехать эффективнее.
    не раз видел как полноценных жипов садили на ровном месте излишне самоуверенные водители

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя steel

    Не неправильно. Ты - самый простой водитель субару. Без блокировок вголове. Вот Соло бы проехал везде, он досконально знает какой у кого привод и какое ведро лучше едет и заводится.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Filimon

    А сам-то какой водитель Субары?
    Непростой?
    Я своего Аута пару раз во дворе на пузо садил. Сдаешь задом в сугроб, а он как катер по снегу - и пипец!!! Спасал Хтрэйл жены+трос :улыб:

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    Если субара застряла в снегу, то это значит что машина лежит на пузе и от земли до колес более 5 см. (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    Да я вообще лоашара в ваших субазнаниях. Не хватало мне еще в глазах окружающих так сказать выглядеть... Че там каво и как, клал я на эти космические технологи 20 века.. Едет и ладно, не едет - копаем. :biggrin:
    ЗЫ. я ишо этого не сажал, ибо никуда и не заезжал. А куда заезжал, так как-то ехалось, без фанатизму правда.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя EvgenNSK

    В ответ на: Если субара застряла в снегу, то это значит что машина лежит на пузе и от земли до колес более 5 см. (с)
    А других причин у субароводов не бывает?

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Filimon

    В ответ на:
    В ответ на: Если субара застряла в снегу, то это значит что машина лежит на пузе и от земли до колес более 5 см. (с)
    А других причин у субароводов не бывает?
    Бывает и 10 см до земли :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Filimon

    В ответ на: ... А других причин у субароводов не бывает?
    Филя, да смирись уже! Неуж-то совсем не нравится Форь?
    Да, может тесноват слегка. Но в плане вождения?
    Зима. Наш город с его сугробами. Обледенелые дороги.
    Как приятно трогаться со светофора на льду!!!
    Я не фанат, наверняка Ауди кватро и Мерс 4матик поприятней будут. Но вот деньжат пока не хватает, чтоб сравнить.
    Для себя решил, что пока живу здесь - на монопривод вряд ли пересяду, разве уж совсем прижмет...

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    Да не, ваще нравится. Автомобиль.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Filimon

    Во-во!
    Не икона, мля, а просто авто для наших дорог!
    И, причем, не Субара - как марка (икона), а просто клиренс и привод!
    У жены Хтрэйл - вот если б не заводка в -30, была б ваще хорошая авта!
    А по городу - Субара меня очень устраивает пока.

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Filimon

    В ответ на: Ты - самый простой водитель субару. Без блокировок вголове.
    :ха-ха!:
    таких комплиментов мне еще никто не делал:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Ал

    В ответ на: Как приятно трогаться со светофора на льду!!!
    Да любая полноприводная тойота также трогается :смущ:. Только если у вас LSD в мосту, тогда конечно чуток пободрее будет.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя dinam

    да не переживайте вы так. тойота тоже научится делать машины и тогда она будет чуток бодрее. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя dinam

    Собственно, я думаю, любая полноприводная машина хорошо на льду трогается:миг:Мне на хонде партнер 4ВД комфортно стартовать с перекрестка по гололёду =)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Bromiton

    а еще на хонде партнер 4вд комфортно по ледяной колее ездить. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя artem2005

    В ответ на: да не переживайте вы так. тойота тоже научится делать машины и тогда она будет чуток бодрее. :biggrin:
    Похоже тойоте это уже не грозит, был нормальный FullTime стал подключаемый, были интересные седаны exiv и ed их не стало ну т.д. :хммм:

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    А если по теме.. Катался недавно на X-TRAIL. Неоднозначные впечатления остались - скажу, что не понравился. Форик у знакомого 2004-го года однозначно лучше. По каталогу на дроме клиренс у форика больше, чем у ниссана. У ниссана свесы меньше, и порогов никаких толком нет, поэтому и кажется высоким, но выхлоп низко висит. Выхлопом ни раз цепляли сугробы и хозяин один раз его отрывал. Я бы взял форика :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя artem2005

    Да, не жалуюсь на езду по колее, главное с умом :улыб:

    P.S. к предыдущему посту: в разных комплектациях и у фориков и у ниссанов клиренс есть 180-200 мм, то есть нужно смотреть еще по комплектации..

    Исправлено пользователем Bromiton (21.01.11 11:42)

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Bromiton

    У фориков в комплектации Кросс Спорт клиренс ниже

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: X-Tral или Forester пользователя Yellow Fog

    Да, кросс спорт ниже. Но в комплектациях Axis и Rider у x-trail клиренс 180 мм - близкий к кросс спорт форя (170 мм).. При выборе надо смотреть на комплектацию. Считаю, что ни того ни другого низких брать не стоит. :agree:

    Исправлено пользователем Bromiton (21.01.11 13:45)

  • Ответ на сообщение X-Tral или Forester пользователя soxet

    скажу скромное полуэкспертное мнение, посокльку у меня были все эти машины в различных комплектациях ( в свое время занимался активной продажей авто)
    Форик это крепкая подвеска, небольшой салон, по большей части обычный универсал с повышенным клиренсом и раллийной родословной.
    Икс трейл- лучше обзорность за рулем, ощущения почти как на джип, отключаемый 4ВД, довльно простой салон, если комплектация Х то вообще как бедный родственник, достаточно нежная подвеска.
    Субьективно взял бы пробегового форя- повыносливее будет, ниссан сделан с меньшим запасом прочности.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта