Погода: −3 °C
24.03−6...−2пасмурно, снег
25.03−7...−3пасмурно, небольшой снег
Пробки: 5 баллов
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

ПомПа или термостат?

ПечатьRSSДеревом

  • На мой взгляд термостат, но кто-то говорит что может быть и помпа.
    Симптом - заводишь авто на холодную - и двигатель очень долго прогревается. Мину 10-15 по пробкам надо ехать чтобы вышел на середину шкалы температуры. На трассе - стрелка уходит ниже середины иногда.
    Термостат на большом круге заклинило?
    Я же правильно понимаю что если бы помпа плохо крутила жидкость - то машина бы перегревалась?

    Орда - родная, злобная, твоя!

    Исправлено пользователем Лис (18.04.19 10:47)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    повангуем)) помпа обычно либо крутит как всегда но гудит и текёт, либо клинит; в вашем случае скорейвсего термостат

    ...Они могли бы, не мигая, пронзать ночь и видеть звезды...
    Но эти глаза смотрят в экран...

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: Я же правильно понимаю что если бы помпа плохо крутила жидкость - то машина бы перегревалась?
    У меня именно так однажды и случилось.

    В ответ на: Термостат на большом круге заклинило?
    Очень сильно на это похоже. Именно так у меня случалось НЕ однажды:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя KiLiN

    Помпа новая, не гудит и не течет.
    Поеду за термостатом короче:улыб:

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    а климат случаем не включен?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Хорошо что не однажды, значит не всё так страшно. Пугает меня эта машина до сих пор :))

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    Не, включаю когда прогреется.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: Помпа новая, не гудит и не течет.
    Поеду за термостатом короче:улыб:
    А проверить? Завел на холодную, и щупаешь трубку, которая к радиатору подходит. (Снизу) Если сразу начинает греться, значит термостат клинануло в открытом состоянии.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Гарпун

    Понял! Вечером проверю.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    По что самые интерсеные причины пропущены? - пробита прокладка головы или вообще трещина в голове.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    Откуда бы там этому взяться. Ни капельки снизу авто, все жидкости на уровне.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    имхо тогда были бы проблемы противоположного характера (перегрев)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Пощупал. Обе теплые

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Ну и меняйте термостат. Может сразу термостат на 88 градусов воткнуть, чтобы зимой не мерзнуть?

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    Стандартный на 78, да и в этом дураке жару столько, что зимой как в Ташкенте в авто. Всёж 254-й йожик жару то даёт неслабо.
    Взял, сегодня поменяю.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    В ответ на: Ну и меняйте термостат. Может сразу термостат на 88 градусов воткнуть, чтобы зимой не мерзнуть?
    88 много, если только на 82. У меня стоит на 78, зимой мой ej201 немного недогревается из-за иннерционности термостата, летом же спокойно может до 95 доходить в пробках. Так что же будет, если установить на 88, будет около 105 в пробках?

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Один раз была проблема с помпой. Машина именно перегревалась. Пластиковая крыльчатка стала проворачиваться на валу и циркуляция антифриза в системе встала:((
    Лето, жара, трасса, 1700 км от Новосибирска...
    Выход нашелся: включил печку и включил электропомпу, которую зимой врезал в разрез шланга, приходящего на печку. Окна открыл и ехал:). При скорости 80-90 этого вполне хватало чтобы стрелка температуры держалась в норме. Проехал так километров 500 до сервиса.
    пс: дело было на таз 2112:)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Daemon

    У товарища лопнул шланг на ГУРе, а у Synny 2003-го года он крутится вместе с помпой, ну что, снял ремень, включил Webasto и поехал, помпа подогревателя успешно выполняла циркуляцию охлаждающей жидкости, вплоть до места ремонта. Дело было зимой.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Поменял термостат, всё ок. Это действительно был он:улыб:
    Кстати в интурнетах )) заметил что многие пишут что якобы термостат "никогда не может заклинить на большом круге". Ну ну )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: заметил что многие пишут что якобы термостат "никогда не может заклинить на большом круге". Ну ну )
    Может быть пишут про малый круг?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    Не не, везде пишут - если заклинило термостат, будет перегрев, так как жидкость ходить по малому, большой не открывается, и приплыли, а на большом заклинить не может. Очень удивило, но постов таких на сайтах сервис-центров - миллион.
    Вот типичные цитаты из статей:
    Признаки неисправности термостата.
    Нерабочий термостат можно выявить по перегреву двигателя.
    Проверка работоспособности термостата.
    Запустите мотор.
    Патрубок должен стать горячим, когда температура охлаждающей жидкости достигнет отметки 85-90 градусов, в противном случае можно сделать вывод, что термостат заклинил, и необходима срочная замена термостата.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Поддержу тезку: у меня все три раза, когда требовалась замена, термостат, как у тебя, не давал двигателю греться, а не перегревал.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Короче уровень сервис-менов падает. Мне в одном сервисе, я мимо проезжал, спросил что с авто, такие то симптомы, сказали "это у тебя помпа накрылась, жижа стоит на месте вот и нагревается медленно".

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: "это у тебя помпа накрылась, жижа стоит на месте вот и нагревается медленно".
    :rofl:

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Ага, по их логике Обь вообще остывать не должна:улыб:Но, это, скорее не уровень сервис-менов падает, это жадность растет.
    Добавлю в копилку случаев с термостатом. 3 раза и все 3 раза на большом круге.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

    Исправлено пользователем Felix666 (24.09.15 12:30)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Термостат может заклинить как на малом круге, так и на большом. И даже посередине. Все три варианта я лично проходил на жигулях. На малом - греется быстро, но с охлаждением беда: вентилятор молотит, а температура не падает, еще и растет потихоньку. Особенно летом. На большом - греется машина доооолго, и при движении температура падает, печка плохо греет.

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    да три года владения писжо307, сменено 4 термостата, все клинят на большом круге, вот сейчас похоже опять буду менять :rofl:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    На Пассате за 6 лет два поменял. Ну у меня и пробеги смешные - 58 тыс.км. за все это время.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    тут видимо проблема в том, что родной термостат на 89*С, а первая скорость вентилятора на 94*С
    думаю из за такого температурного режима они и дохнут

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    ИМХО если термостат должен открываться\закрываться в температурном режиме системы охлаждения, то ему должно быть пофиг (исправному) на температуру срабатывания вентилятора.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Felix666

    вопрос, почему они тогда дохнут? начинают открываться раньше времени, из за этого, по зиме/на т рассе температура в районе 85-80*С

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    Дохнут термостаты разных производителей или какого-то одного? Какие ставили?

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    В ответ на: тут видимо проблема в том, что родной термостат на 89*С, а первая скорость вентилятора на 94*С
    думаю из за такого температурного режима они и дохнут
    Это не проблема.
    Дуть вентилятором на радиатор через который жидкость не идет бессмысленно.
    Дуть на радиатор, который и так достаточно охлаждается набегающим потоком воздуха тоже.
    Поэтому температура включения радиатора и должна быть выше чем температура открытия термостата. Иначе все может уйти в режим "тактования". Или вентилятор будет постоянно включаться/выключаться или термостат постоянно открываться/закрываться.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    разные, два оригинала, сейчас sasic стоит

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя SVKan

    В ответ на: Или вентилятор будет постоянно включаться/выключаться или термостат постоянно открываться/закрываться.
    у меня вентилятор и так всегда работает на 10% от номинала, когда за бортом выше +5*С

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    А почему другие детали механизмов дохнут? По тем же причинам.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    тоже менял пару раз термостат. 1-ый раз по гарантии, но проблема у меня была не в залипании, а в сдохшем датчике температуры, который встроен в корпус термостата и НЕ МЕНЯЕТСЯ. Меняется весь термостат в сборе, стоимостью где-то 5к. А потом по отзывной поменяли, в новом этот датчик уже съемный, пока проблем с ним нет)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя TechnoGreen

    не, у меня еще все по человечески, и корпус сулумин, а вот с 2005 года, там да, тот же прикол, что на ранних 308, пластиковый корпус вместе с датчиком...

    PS датчик я кстати у себя тоже уже менял

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя SVKan

    термостат он медленно открывается и закрывается при температуре.

    4A-FE стоит родной термостат 82'C, радиатор новый. не будет ли проблем если воткну туда термостат 88'C?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151282832.html

    Кроме времени и внешних воздействий радиатор убивает излишнее давление (неработающий клапан в крышке, закупорка каналов дрянью, попадание газов в систему охлаждения) и коррозия из-за агрессивного антифриза и попадания продуктов горения в антифриз на неисправном моторе. Разница в 6 градусов радиатору поровну.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    Я ставил, полет нормальный печка жарче греет, но на лето лучше на 82 возвращать, имхо.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя UlveR

    карслон чаще включается?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    Чаще, но не критично, а на психику влияет ))

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    У меня вот эта заглушка прохудилась
    как тут быть?

    • заглушка обведена, сочиться

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    В ответ на: У меня вот эта заглушка прохудилась
    как тут быть?
    Купит новую, их есть даже в наличии по магазинам, я полагаю. Рисовозка же?

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    Не ее партномер 96411-42800?
    А если поискать заглушка блока цилиндров 40мм - то вообще масса вариантов.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

    Исправлено пользователем UlveR (02.10.15 02:54)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Прощу помощи.

    Анамнез.
    1. При работе на холостых печка дует значительно менее теплым воздухом, чем при повышенных. Не могу никак разобраться, как подключить датчик температуры к тестеру, но по ощущениям на холостых воздух чуть теплый, на 2000 уже гораздо теплее, но руки не обжигает, в общем жары в машине достичь сложно, хоть и умереть от мороза тоже проблематично, температура скажем так, на грани комфортной. Имеет место постоянно.
    2. При выезде на трассу в -28 после непродолжительного прогрева температура резво поднялась до отметки 90 и стрелка встала. Надолго, около 30 км. так ехали. Скорость 100 +- 10. После нескольких торможений и разгонов (пропускали по главной), температура достигла отметки чуть меньше 100, как оно бывает обычно, и больше не снижалась. Замечено один раз, больше в такие условия не попадали. Или теплее, тогда греется нормально, или не по трассе, тоже нормально.

    Лечение.
    Радиаторы (основной и печкин), помпа, термостат все новое (ну пару лет им), и не китайское: Valeo, TRW, SKF и т.п. Климат проверен мануально - заслонки двигаются, в вакуумной системе есть разряжение, управляющие клапана работают (щелкают по крайней мере). Компьютер не видит ошибок, адаптация заслонок проведена. Развоздушивание путем стравливания воздуха через специальный клапан проведено многократно, нет воздуха. И мордой вверх и мордой вниз и мордой по диагонали. Антифриз родной G12. Патрубки нигде не пережаты, уровень в норме, крышка проверена - ровно на 1,5 очка начинает стравливать.

    Вопрос.
    Чозанах???

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Извини за офф, но это старость автомобиля, когда начинаются такие вот загадочные проблемы. Если по делу: то датчик подключается как щупы( насколько помню). Могу чуть позже (если пришлешь фото тестера) сказать.
    Я бы снимал термостат и грел его в кастрюле

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Спасибо конечно, но на автомобиле на 10 лет старше аналогичных проблем не наблюдается. А термостат мне зачем греть, если кроме случая на трассе он ведет себя прилично?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: Не могу никак разобраться, как подключить датчик температуры к тестеру, но по ощущениям на холостых воздух чуть теплый, на 2000 уже гораздо теплее, но руки не обжигает, в общем жары в машине достичь сложно, хоть и умереть от мороза тоже проблематично, температура скажем так, на грани комфортной. Имеет место постоянно.
    Здесь про трассу ни слова вроде. Я к тому , что термостат подклинивает. У меня не было к нему претензий, потом снял, а он не открывался полностью

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта