видимо и моя пора настала.
двигатель ej15, 2005 г.в.
купил ее в 2010 году якобы без пробега, ПТС чистый, с тех пор юзаю.
последние полгода стал замечать что хуже едет, с лета заметил незначительный жор масла, а щас уже конкретно.
страшно признаться, но наверное 1 литр на 2 тыщи км.
сразу скажу тыщ 10-15 назад менял резинки в свечных колодцах, прокладку под крышки какие-то.
в двигло никогда не лазили, кроме ГРМ+помпы+свечей+ВВП ничего не меняли
хотел бы прикинуть во что устранение сих проблем может выйти, ехать на СТО пока некогда, машина край нужна жене с детьми ездить. если ехать то это сразу разбирать и смотреть че делать, т.е. остаться без машины надолго.
кстати можно ли продиагностировать двигатель сильно не разбирая его.
жду советов,
двигатель ej15, 2005 г.в.
купил ее в 2010 году якобы без пробега, ПТС чистый, с тех пор юзаю.
последние полгода стал замечать что хуже едет, с лета заметил незначительный жор масла, а щас уже конкретно.
страшно признаться, но наверное 1 литр на 2 тыщи км.
сразу скажу тыщ 10-15 назад менял резинки в свечных колодцах, прокладку под крышки какие-то.
в двигло никогда не лазили, кроме ГРМ+помпы+свечей+ВВП ничего не меняли
хотел бы прикинуть во что устранение сих проблем может выйти, ехать на СТО пока некогда, машина край нужна жене с детьми ездить. если ехать то это сразу разбирать и смотреть че делать, т.е. остаться без машины надолго.
кстати можно ли продиагностировать двигатель сильно не разбирая его.
жду советов,
Я даже знаю, что есть моторы, в которых конструктивно нет клапанов, а есть и такие, в которых нет даже поршней. Поэтому в каждом сообщении и написал: не знаю как в субарях, но в нормальных двигателях уставшие МСК могут быть причиной очень существенного масложера.
кредитную), да и забыть вообще об этих пробемах лет на н-цать.. ? а еще проще водителя личного содержать, бабки они наверное с неба падают... 