NISSAN PRIMERA 2002 г.в. Седан. Двиг QG18
Давно тут не вопрошал. Но тут не знаю с чего начать. Недавно начался какой-то гул у машинки после разгона свыше 80 км/ч. Руль не бьет. Масло в коробке и движке в норме. Резина без грыж. Гул монотонный и при наборе скорости не пропадает. Куда копать то???
На подъемнике поднять машину, набрать скорость при которой появляется гул и попробовать определить источник. Ступичные подшипники и пр. можно стетоскопом послушать...
Делай, что должен и будь, что будет...
Исправлено пользователем Олег С.М. (28.05.11 00:10)
Подшипник ступицы проверить не так сложно, поддомкратить, снять колесо...
Если там все плохо, будет заметно... Ну и гул обычно локализован, я у себя левую поменял на контракт - 1100 встало прошлым летом
Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.
Да мало версий, скорее всего он. Я вот у себя тоже грешу (Эксперт 2003), только ситуевина противоположная, гул идет на скорости 30-40, после 60 пропадает вообще. Грешу именно на ступичный. Будет бабло - поеду смотреть, который умер. Лишь бы не все сразу)
В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...
В ответ на: Слушать надо. Версий может быть много.
Намекните хотя бы парочку, кроме ступичного?? :(
Сателлиты дифференциала или подшипники блока дифференциала - чем не парочка?
Ну, насчет самих сателлитов то канеш я погорячился, но трансмиссионные гулы тоже имеют место быть иногда.
В ответ на: "малыш! Угадай, в котором ухе у меня жужжит?" (С) "Малыш и Карлссон.
сторону определить легко,
на скорости когда есть гул,
плавно повилять влево / вправо.
При повороту в какую сторону гул прекращается, ту ступицу и менять.
т.к. машина кренится в противоположную сторону и нагрузка на подшипник уменьшается.
Обычно это проверяется подомкрачиванием колеса и разгоном на драйве километорв так до 60 в час, поочередно. А при езде с какой стороны слышется гул, то 99% косяк с противоположной.
Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ!!! Красиво жить не запретишь, но помешать можно!!!
Это просто праздник какой-то. Сам посоветовал поехать на СТО, и на этом же СТО - полный ступор.
Вчера был на СТО по поводу гула на скорости 30-40км/ч, воющего такого, отдающегося по всему кузову с легкой вибрацией. 3 часа там провел, облазили все. Прослушали все подшипники - живые, один начал накрываться, но ему еще ходить и ходить. Слушали редуктор - гудит, но не сильно и не критично, такого гула давать не может. Грешили на слишком широкую резину (195-ю), она притирает внутреннюю часть заднего крыла с правой стороны, поставили японское колесо 165-е - гул не прошел. С горя перекинули резину сзади - вперед. Гул только усилился, похоже.
Сегодня еду снова, и ломаю голову, неужто и вправду это может быть из-за резины? При покупке этого звука не было, появился через несколько дней. Может быть балансировка может так влиять?
Реально не знаю что делать, больше всего боюсь, как бы это не раздатка, тогда сразу коробку под замену...
В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...
в вашем случае 90% ступичный подшипник.... меняется бюджетно на контрактную ступицу... но лучше заехать к мастерам.... я у golod54 на станции подобную процедуру по последнему снежку проходил
Если бы это был ступичный подшипник, я бы и голову не грел. Все подшипники были прослушаны, и не единожды, и не одни человеком. Они в порядке. На завтра запланировал махнуть колеса с авто товарища, попробовать проехать и понять, в колесах ли дело.
P.S.: о каком приводе вы говорите?
В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...
Об обычном правом переднем приводе... Больше всего мне вынес мозг Автоленд (был Форд Фокус C-Max 2006 г.в.), когда только с 3-го раза они выяснили причину. Затем еще везли его 3 недели.