Ситуация следующая:
где-то с месяц назад менял ГРМ ремень на "СТО на Пасечной", все запчасти покупал оригинальные, сам, в Авантаже (2 ролика, ремень, 3 сальника)
За работу отдал более 6000 руб.
Буквально на днях обнаружил огромную течь масла, приехал к ним, разобрали и увидели что ВЫВЕРНУЛО сальник на коленвале.
Ребята уверяют что причиной стали сильные морозы.
Хотя уже этой зимой, до их работы, машинка переносила морозы и в 46 градусов (в Алтайском крае) и ни капли при этом не уронила.
Специально приглашенный мной товарищ (в машинах понимает, сам отремонтировал и восстановил не один двигатель) сказал, что там явно имеется механическое повреждение на сальнике, которое и спровоцировало его выворачивание.
По заменe сальника мне сообщили о стоимости работ в 5000 руб + масло и замена масла 1900 руб.
Отсюда вопросы:
1 Какова вероятность того что сальник действительно могло просто так выдавить?
2 Какова вероятность что он был бракованным и этого нельзя было заметить при установке?
3 Стоит ли бодаться и как это сделать наиболее правильно и эффективно?
4 Может у кого был подобный опыт? Какова вероятность доказать что это косяк СТО?
5 С этической точки зрения как должен поступить хозяин СТО?
6 В общем кто что порекомендует делать?
где-то с месяц назад менял ГРМ ремень на "СТО на Пасечной", все запчасти покупал оригинальные, сам, в Авантаже (2 ролика, ремень, 3 сальника)
За работу отдал более 6000 руб.
Буквально на днях обнаружил огромную течь масла, приехал к ним, разобрали и увидели что ВЫВЕРНУЛО сальник на коленвале.
Ребята уверяют что причиной стали сильные морозы.
Хотя уже этой зимой, до их работы, машинка переносила морозы и в 46 градусов (в Алтайском крае) и ни капли при этом не уронила.
Специально приглашенный мной товарищ (в машинах понимает, сам отремонтировал и восстановил не один двигатель) сказал, что там явно имеется механическое повреждение на сальнике, которое и спровоцировало его выворачивание.
По заменe сальника мне сообщили о стоимости работ в 5000 руб + масло и замена масла 1900 руб.
Отсюда вопросы:
1 Какова вероятность того что сальник действительно могло просто так выдавить?
2 Какова вероятность что он был бракованным и этого нельзя было заметить при установке?
3 Стоит ли бодаться и как это сделать наиболее правильно и эффективно?
4 Может у кого был подобный опыт? Какова вероятность доказать что это косяк СТО?
5 С этической точки зрения как должен поступить хозяин СТО?
6 В общем кто что порекомендует делать?
, это называется заводилки в -32, походу масло сильно густое было, так что мороз не стоит исключать. А то что СТО не хочет разбираться, кто виноват, говорит о том, что они в своей работе не уверены.
