Погода: 20 °C
26.0726...32пасмурно, без осадков
27.0729...32переменная облачность, без осадков
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

"дымёшка" и масложор 4s

ПечатьRSSДеревом

  • всем привет... такая фигня вот с 4s-Fi
    двигатель начал жрать масло и выдавливать сальники
    1 раз сальники сменил - опять потекли.. видимо из-за повышенного давления картерных газов...
    крышку снимали, сапун продували - но он и так чистый был...
    на ХХ если вытащить щуп, то масло брызжет... свечки так же закидывает, если уровень выше минимального по щупу... если ниже - всё ок, но ездить очково:улыб:... на потерю мощности вроде не жалуюсь, нормально едет... но расход масла - ого-го ((
    так же еще одна фигня наблюдается - машина дымит на старом масле, т.е. после заливки с промывкой (последний раз еще и раскоксовку делал) всё ок, дымление несильное, но после того, как проходит 3000км или больше, опять начинает дымить.. че к чему?

    собственно, вопрос, чего делать?:улыб:понятно, что телепатов нет и надо принимать меры... Один раз сменил уже сальники все, только зря потратив деньги (результат в итоге такой же как и был), щас хочется получше подумать перед ремонтом:улыб:
    достаточно ли будет замены колпачков, чистки сапуна, масляных каналов и замены сальников или надо еще и кольца ковырять? компрессия в норме была, когда последний раз мерил, на потерю мощности опять-таки не жалуюсь..
    з.ы. сорри за "многобукав" :улыб:

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    да кольца паходу компрессионные :dnknow: из маслозаливной дырки выхлоп идёт?:улыб:масло воняет выхлопом? у мну таже хня на жезете была... жрал просто ппц скока

    ну это так, чиста догадки:улыб:

    Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...

    Исправлено пользователем last user (24.09.09 14:31)

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Если сопунит, то в поршневую лезть нужно стопудово.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    нужно лезть в поршневую.
    все остальное ниочем.

    Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой правления.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    окей, то бишь план действий каков - закупаюсь кольцами, колпачками и сальниками и сдаюсь сервисменам? :безум:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    В ответ на: окей, то бишь план действий каков - закупаюсь кольцами, колпачками и сальниками и сдаюсь сервисменам? :безум:
    Сначала замерь выработку, потом начинай затариваться, ато может стандарт уже не покатит.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    4S-Fi, моновпрысковый, с Висты SV22, пробег 38000 км, ждет тебя в обмен на 21600 деревяксов (это уже со скидкой, в прайсе он 24 тыр)... И БУДЕТ ТЕБЕ ЩАСТЬТЕ!!! :улыб:

    Жизнь - вредная штука. От нее умирают...

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Стармех

    тогда уж легче на 4с фе поменять

    Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Стармех

    туда-сюда выйдет рублей 30 бюджет ремонта...
    или потратить 1 т.р. за зиму, доливая масло :)))
    как бы блин малой кровью обойтись, чёб зиму отъездить...
    на дроме подсказали, что возможно наглухо забился сапун, который идет куда-то "до узла дросселя"... жаль дождь начался - так бы пошел, карбклинером туда напшикал :ха-ха!:

    з.ы. эт еще я про гидрач не вспоминаю... ээх:хммм:

    Исправлено пользователем !!!NickeL!!! (24.09.09 16:09)

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Вазми у стармеха контракт и бед знать не будешь.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя last user

    В ответ на: тогда уж легче на 4с фе поменять
    не легче....

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    из-за мертвых задубевших колпачков, могут же засраццо кольца? если да, то как вариант - сменить колпачки и попытаться вычистить весь скопившийся шлак? или проше тогда вообще ничего не делать?

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    В ответ на: из-за мертвых задубевших колпачков, могут же засраццо кольца? если да, то как вариант - сменить колпачки и попытаться вычистить весь скопившийся шлак? или проше тогда вообще ничего не делать?
    Именно так и засераются кольца (90 процентов случаев), а замена колпачков и прочистка колец - это понт.
    Минимум, что можно сделать - кольца поменять, колпачки и вкладыши. Но не факт что поможет - надо мерить выработку.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Вентиляцию картерных газов проверь для начала.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя a_lexx78

    проверил вентиляцию, дует вроде как нормально (т.е. не закупорен сапун), но вместе с газами вылетают и частицы масла:хммм:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Откручиваешь крышку маслозаливной горловины на заведенном, переворачиваешь, кладешь на горловину, если крышку сдувает - давление газов велико.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    мне кажется, делать смысла нет, лучше двигатель другой воткнуть!
    а то залезешь отремонтировать в двигателе одно, а там пол движка заменить надо!
    ну или так кататься, у меня тоже машины масло жрут, да ну и фиг с ним!они все его жрут:хехе:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    кхм, если открутить на заведенном двиге крышку маслозаливной горловины, то оттуда масло брыжжет... :смущ:
    тут один из местных форумских челов выдвигал гипотезу, что мол прокладку какую-то между головой и блоком могло покосячить и из-за этого такая фигня. я если честно не понял чекаво :безум:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    В ответ на: кхм, если открутить на заведенном двиге крышку маслозаливной горловины, то оттуда масло брыжжет... :смущ:тут один из местных форумских челов выдвигал гипотезу, что мол прокладку какую-то между головой и блоком могло покосячить и из-за этого такая фигня. я если честно не понял чекаво :безум:
    Да, брыжжет, а ты пробку переверни и положи на горловину, она должна лежать, чуток подпрыгивая, если она выдувается потоком газов - значит сопунит матор.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    Ну хз, все жрут, у мну бочка 93 го, масла жрет. но в пределе 0,5л на 1000 км, побожески. имхо контрактник можно встрять и купить тоже хавающий. Приезжай на капиталку =) будет как новый!!! лишнего менять не будем, начнем с колпачков, глянем кольца, поршня. компрессию померь? че на пустом то говорить? вариантов то куча, пока не полезешь, не поймешь на что грешить, опять же имхо =)

    Короновод

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Hamlet

    Грамотный ремонт "по фене" стоит немалых денег.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    я бы смотрел на общее состояние машины, по нему можно прикинуть что ожидает в движке. А ожидать может много, просто прикинуть стоимость: ремкомплект (сальники-резинки-прокладки), кольца, вкладыши, пальцы шатунные, болты ГБЦ и пр мелочи... Про поршня, клапана-сёдла и сами цилиндры уж не говорю.
    Если есть признаки, что за машиной раньше не следили, то лучше сразу взять контрактный движок, при такой-то цене. Ибо при вскрытии движка одних запчастей может понадобиться на бОльшую сумму.

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Если ремонтировать, то прежде чем запчасти покупать, то как уже здесь говорили, лучше разобрать и посмотреть имеет ли смысл продолжать ремонт или лучше взять контракт.
    Сегодня только отдали машину форумчанке после замены колец, колпачков,вкладышей и всех сальников (кроме коренного) с прокладками, роликом ГРМ и т.д. Запчасти - оригинал.
    С работой и запчастями, маслом и ОЖ, встало 23 тыра.
    Разобрали, посмотрели... если бы износ цилиндров был больше, советовали бы ставить "контракт", чем ремонтировать...
    Другой случай, 1G с BEAMS... был износ цилиндров, рекомендовали клиенту "точить", он решил ставить "контракт", в результате через 30 тыс. пробега с "контрактным" пихлом, пришлось капиталить контрактное пихло.
    Так, что все индивидуально и относительно.

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Два года назад на 3S меныл кольца и резинки - получилось на 10-12 тыс.руб(это без работы - делал сам), без замены вкладышей.
    Можно и о контрактнике подумать

    El Gato...
    fortuna non penis, in manus non recipe... (c)

  • Ответ на сообщение "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    Так у тебя же механика ?
    Чего париться ?
    Ставь контракт 3s-fe современный ?
    ну или ЖЕ ....
    Просто еще и этот чертов центральный впрыск схавает тебе моск.
    А тут и офигенная прибавка мощности и надежный мотор:улыб:
    Знаю где лежит 3s хороший такой:улыб:

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя supermax

    Останется еще поменять мозги, косу и часть навесного - мелочи.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    ну в большинстве случаев контрактный мотор уже с навесным идёт... тем более если у афтора мкпп.. тока вот хз состыкуются ли 4с-фи шная коробка с триэсом.. Но в любом случае моновпрыск шопа

    Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Олег С.М.

    Олег, а во сколько примерно обойдется капиталка 4a-ge вашими силами? Без стоимости ЗЧ естественно.

    Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    В ответ на: Останется еще поменять мозги, косу и часть навесного - мелочи.
    Вова, ты в курсе что там Mpi ?
    Стоит форсунка одна и ссыт в коллектор ?
    Мне кажется заменой на 3s можно решить несколько проблем при почти том же бюджете:
    1) жор масла уйдет:улыб:
    2) моща прибавится
    3) экономичность улучштся
    4) закончится гемор с впрыском. Правда он ездит на газе и видимо не знает его. У нас на работе такая камри была - холостых не было, никто ничего не мог сделать. Расход тоже был до 20:улыб:

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя supermax

    В ответ на:
    В ответ на: Останется еще поменять мозги, косу и часть навесного - мелочи.
    Вова, ты в курсе что там Mpi ?
    Стоит форсунка одна и ссыт в коллектор ?
    Я в курсе чо эт такое.
    Тоесть по-твоему мозги и коса на моновпрыск и многоточечный одинаковые? :eek:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    В ответ на: /оверквотинг/
    Нет конечно, разные
    Мозги на 3s и механику встанут от любой авто. Не такая уж редкость.
    Там же не автомат ? Че очковать то ?
    Обычно мозг висит на моторе еще ... 50/50.

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

    Исправлено пользователем Артём (25.09.09 14:28)

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя supermax

    В ответ на: Нет конечно, разные
    Мозги на 3s и механику встанут от любой авто. Не такая уж редкость.
    Там же не автомат ? Че очковать то ?
    Обычно мозг висит на моторе еще ... 50/50.
    Макс, эт ты щас об чом? :eek:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя supermax

    с моновпрыском гимора никакого нет вообще
    езжу на газу, расход в городе около 12 литров (газа), считаю его даже низким, учитывая постоянные быстрые старты со светофоров и кручение до ~4000 оборотов:улыб:
    динамики тоже хватает, идёт на равных со свежими обслуженными 1,5 АКППшными короллами:улыб:
    всё вот ништяк, кроме масложора :безум:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя !!!NickeL!!!

    А я бы очень подумал, брать контрактник или нет, ибо движки старые, лежат на складах по бох его знает скока лет, колпачки и сальники там задубевшие, потому при установке на машину их как и Ремень ГРМ придется менять, так что работы там на стоимость той же будет, может чуть меньше, из-за стоимости колец...
    Как тут грили, надо разобрать, промерить, посмотреть, если допуски не в норме, и придется точить цилиндры и покупать ремонтные поршня, то тогда контрактни плюс ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена колпачков, сальников, ремня ГРМ, роликов, и желательно снять поддон и промазать его новым герметиком.

    Toyota Sprinter Carib AE111-продал

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    В ответ на: Макс, эт ты щас об чом? :eek:
    Я об том что мозги найти не проблема.
    Навесное есть.
    Тока ТС не об этом думает:улыб:

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Melord

    Кароче совет таков.
    1. Разбираем.
    2. Промеряем.
    3. Если требуется расточка и шлифовка вала (что наверняка), то я бы посоветовал контракт.

    Например комплект ремонтных поршней стоит 4 тр, расточка блока хорошая порядка еще 4-х, еще плюсуем кольца, прокладка под головку, переборкаголовы, маслосъемные колпачки, вкладыши, проверка шлифовка колена, возможно фрезеровка головки.

    Считайте уложитесь ли в 20-ку, которую стоит контракт.
    ЗЫ. В карплазе брали 2 мотора - каждый из которых при прошествии пробега 50 тыс выглядел примерно ТАК

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя supermax

    В ответ на:
    В ответ на: Макс, эт ты щас об чом? :eek:
    Я об том что мозги найти не проблема.
    Навесное есть.
    Тока ТС не об этом думает:улыб:
    Тот же результат гораздо легче достигнуть заменой автомобиля.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    У меня инет зарезан, картинку увидеть не могу, опыт с контрактом имею большой, приятного мало. Особенно мне понравился ремень ГРМ, выглядел как гусенница трактора. Если есть желание посмотреть, могу показать, двигу 50 тыщ.
    Про шлифовщиков, у нас в городе есть НОРМАЛЬНЫЕ шлифовщики цилиндров, чтоб 4 шт (у меня 6) сделали за 4 тыщи? Тогда телефон в студию... Мне приварить два конца на шланге высокого давления предлагали за тыщу, а тут...

    Toyota Sprinter Carib AE111-продал

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Melord

    Я вам примерные ценники дал.
    Мне фрезерные работы с блоком гораздо дороже обошлись.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Melord

    Да забыл добавить, мотор мотору рознь, наши с вами моторы старенькие, мой делался, наверно максимум до 1996 года, да и то врядли, тока расходники, снимают их с машины, скорее всего битой, которая лежала на свалке или на утиле не известно скока времени, резина от не рабочего состояния дубеет, некоторые резинки просто крошатся в руках.
    Если движки со свежих машин, то риска ставить его не меняя резинки, гораздо меньше.

    Toyota Sprinter Carib AE111-продал

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    Да, у меня знакомый делал "почти" капиталку (не было расточки цилиндров и ремонтных поршней, не понадобилось), чуть больше года назад на двиг 5S, обошлось 34 тыщи.

    Toyota Sprinter Carib AE111-продал

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Melord

    В ответ на: Да, у меня знакомый делал "почти" капиталку (не было расточки цилиндров и ремонтных поршней, не понадобилось), чуть больше года назад на двиг 5S, обошлось 34 тыщи.
    Ну эт тож чото дороговато, если без расточки.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    У него вкладыши провернуло, потому с коленвалом что-то делали и шатуны, помойму, покупал.. В подробности не вдавался.

    Toyota Sprinter Carib AE111-продал

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Михаил Денисенко

    В ответ на: Олег, а во сколько примерно обойдется капиталка 4a-ge вашими силами? Без стоимости ЗЧ естественно.
    Сколько клапанов? 16 или 20? Если не форсированный, то замена всего (без расточки) 10-11 тыс.

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя supermax

    Макс, а геморрой с перерегистрацией движка ты проходил? А замена 4S на 3S - это изменение конструкции автомобиля, должен бы знать.

    Жизнь - вредная штука. От нее умирают...

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Стармех

    ННП. Пацаны, ваши перепалки так смешно выглядят...
    Особенно на фоне стоимости раздатки или бока клапанов на тубарет...:)
    Не, ну правда прикольно.:улыб:

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Борт 247

    Папаша, ну они и помоложе тебя. Не заработали ещё на свой первый тубарег. :secret:

    Поломка лишь повод для тюнинга :спок:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Стармех

    В ответ на: Макс, а геморрой с перерегистрацией движка ты проходил? А замена 4S на 3S - это изменение конструкции автомобиля, должен бы знать.
    Так 3s ставился на камри всегда ?
    Какая может быть проблема то ?
    Это если бы предлагали поставить 2jz-gte

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Vs

    В ответ на: Кароче совет таков.
    1. Разбираем.
    2. Промеряем.
    3. Если требуется расточка и шлифовка вала (что наверняка), то я бы посоветовал контракт.

    Например комплект ремонтных поршней стоит 4 тр, расточка блока хорошая порядка еще 4-х, еще плюсуем кольца, прокладка под головку, переборкаголовы, маслосъемные колпачки, вкладыши, проверка шлифовка колена, возможно фрезеровка головки.

    Считайте уложитесь ли в 20-ку, которую стоит контракт.
    ЗЫ. В карплазе брали 2 мотора - каждый из которых при прошествии пробега 50 тыс выглядел примерно ТАК
    Я тоже так бы поступил.
    Снимаешь голову и становится понятно - стоит или нет:улыб:

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: "дымёшка" и масложор 4s пользователя Олег С.М.

    В ответ на:
    В ответ на: Олег, а во сколько примерно обойдется капиталка 4a-ge вашими силами? Без стоимости ЗЧ естественно.
    Сколько клапанов? 16 или 20? Если не форсированный, то замена всего (без расточки) 10-11 тыс.
    20 клапанов. Black Top так называемый.

    Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта