Ответ на сообщение Re: Зимние заводилки! пользователя teara
Обогревалки бывают разные. Кстати только что прочитал на сайте емели, что у них оказывается есть ЕмеляУК, который как раз греется независимо от нагрузки. Сделан по обычному принципу, т.е. с обычным нагревательным элементом в виде провода. Растут ребята.
В вашем случае, рекомендую увеличить время прогрева авто, потому что если его будет недостаточно то есть шанс что повторно оно просто незаведётся. Дело в том что при старте, в цилиндры поступает сильно обогащённая смесь и на свечках получается копоть (в составе которой имеется токопроводящий углерод), так вот при недостаточном прогреве холодного двигателя, свечи не успевают самоочищаться и при последующем запуске просто не дают искру вообще или дают её в недостаточном количестве. Естественно пропуск 1-2 искр может способствовать залитию свечек бензином и они вообще уже не будут способны дать искру. В общем в таком случае есть шанс что утром вы поедите на автобусе.
Лично сталкивался с подобной проблемой. Двиг остыл и я перегнал машину из одного места в другое. Расстояние было небольшим, поэтому греть не стал. Завёл - проехал - заглушил. Естетственно проехал потихонечку, чтобы нагрузки на двиг небыло. Результат - очень много времени заняла реанимация авто на морозе. Может конечно у меня крайний случай, но очень показательный.
В вашем случае, рекомендую увеличить время прогрева авто, потому что если его будет недостаточно то есть шанс что повторно оно просто незаведётся. Дело в том что при старте, в цилиндры поступает сильно обогащённая смесь и на свечках получается копоть (в составе которой имеется токопроводящий углерод), так вот при недостаточном прогреве холодного двигателя, свечи не успевают самоочищаться и при последующем запуске просто не дают искру вообще или дают её в недостаточном количестве. Естественно пропуск 1-2 искр может способствовать залитию свечек бензином и они вообще уже не будут способны дать искру. В общем в таком случае есть шанс что утром вы поедите на автобусе.
Лично сталкивался с подобной проблемой. Двиг остыл и я перегнал машину из одного места в другое. Расстояние было небольшим, поэтому греть не стал. Завёл - проехал - заглушил. Естетственно проехал потихонечку, чтобы нагрузки на двиг небыло. Результат - очень много времени заняла реанимация авто на морозе. Может конечно у меня крайний случай, но очень показательный.
Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха