Слышал такое мнение, на сколько имеет право жить ?
1JZ-GTE силища !!
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Надо заморозить бугатти вейрон и проверить. У него 16.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Сравнивая V8 c рядной 4 в хонде - легче при чем значительно (в районе -30 без прогревов).
Как первый раз этой зимой мороз прищучил. Я завелся со второй короткой прокрутки на грустном еле крутящем аккуме, мужик на стоянке с V6 тоже. процентов 20 остальных пакетов сока ждали очереди на прикуриватель.GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
а чем связано ?1JZ-GTE силища !!
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
во первых с тем, что двигатель V образный, во вторых, вероятность того что бензин вспыхнет в 2 из 6 цилиндров больше, чем в двух из четырех
Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя ivan_zh
Из-за большего количества вспышек за один оборот КВ предположу.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя ivan_zh
во первых с тем, что двигатель V образный
тоесть R6 будет заволиться хуже V6?1JZ-GTE силища !!
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Есть лишь один фактор - большеобъемный мотор остывает дольше.
Остальные аналогии ИМХО надуманы.
ЗЫ. ОКА 2 горшка - заводится, когда рядом V6 крутит и чихает.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
Ну еще у больших моторов, как правило, аккумуляторы помощнее. А так, особой разницы между прошлым R4 2.4 и настоящим V6 2.7 в плане запуска в мороз не замечаю.-
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Что-то я сомневаюсь в верности данного суждения. Тогда завести ОКУ с ее двумя цилиндрами в мороз вообще не представлялось бы возможным.
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
а чем связано ?
1. За V8 люди, как правило (всетаки V8 на дешевые авто не ставят), следят лучше чем за R4, меняяя вовремя свечки, маслице и т.п.
2. на 1 оборот коленвала преходится в 2 раза больше вспышек воспламеняющих смесь.
3. звезды к ним благосклонней
по опыту: имея V8 4л. без всяческих прогревов, будучи промороженным, заводился в -46 со 2 прокрутки. АКБ при этом родная всего 72 Ач.Личное мнение автора на его личной совести
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя icar
по опыту: имея V8 4л. без всяческих прогревов, будучи промороженным, заводился в -46 со 2 прокрутки. АКБ при этом родная всего 72 Ач.
"не верю"(ц)Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Правильней сравнивать объем цилиндра, учитывая при этом диаметр и ход поршня, степень сжатия не стоит забывать, наличие системы регулирования фаз газораспределения, гидрокомпенсаторов клапанов... Кроме того важно какое масло залито
Из личного опыта хорошо заводится двигатель с качественным маслом рассчитанный на 92й бензинКогда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
-46 ... лишь бы аккум крутнул ... хонду заводил после ночи в -43 .. с масланиями стартером(если это можно так назвать на замерзшем аккуме) и продувками педалью газа.
За V8 скажу следующее ... если рядная 4 в мороз заводилась с троениями пыхами и чихами. То восьмерка заводится, по ощущениям, от одной хорошей вспышки в горшке ... надо сравнить ... проморозить несколько машин и поочередно с одного аккума запускать )))
ПыСы Про уход за двигателем верно подмечено. Мелкие моторы стоят по копейке за контейнер. Большие - бюджет капиталки или замены старается приблизиться к 120-150 т.р. Поэтому и маслице и свечечки ... ну и одеялку перед сном)))GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Исправлено пользователем Metal kыnG (07.02.14 11:02)
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
товарищ рассказывает про промороженный V8 , заведенный со 2 прокрутки....вопрос- сколько он стоял при такой температуре на природе?и еще вопрос- дизель поди
Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
Да может и завел мы же там свечку не держали)))
Я свой заводил в этом году когда показометр рисовал -34 за бортом. Первая короткая вторая до схватывания. Запел ... как бочка с гайками на вибростенде ... но завелся.GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
почувствуйте разницу- минус 34 и минус 46Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
... если рядная 4 в мороз заводилась с троениями пыхами и чихами. То восьмерка заводится, по ощущениям, от одной хорошей вспышки в горшке ...
Тут дело немного в другом, часто бывает, что на V8 не всегда заметна плохая работа одного из цилиндров. Так что если оди-два горшка при старте не будут работать, не факт, что это почувствуешь.AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
Мелкие моторы стоят по копейке за контейнер.
Прикупите мне, пжалста, дрыгатель ренаульта K7M. За копейки. Можно полконтейнера.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя UlveR
Тут дело немного в другом, часто бывает, что на V8 не всегда заметна плохая работа одного из цилиндров. Так что если оди-два горшка при старте не будут работать, не факт, что это почувствуешь.
На умершем движке в индейце у меня в одном горшке вообще ноль был ... и в двух еще неприлично мало компрессии. Когда вкатил контракт - разницы особо не почувствовалGC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
товарищ рассказывает про промороженный V8 , заведенный со 2 прокрутки....вопрос- сколько он стоял при такой температуре на природе?и еще вопрос- дизель поди
2 суток стоял, температура менялась примерно -38 днем ... -46 под утро.
Бензиновый, потреблял 92-й. установлен на Диско. от роду было 6 лет.
Сейчас машина с R5, тоже не обременная всяческими прогревами, заводится не более чем с 3-х прокручиваний стартера длительностью 2-3 с. до -35.Личное мнение автора на его личной совести
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя icar
Где вы такие температуры то увидели???
Последний раз в 2000 году помню чтоб было меньше 42СЕжедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя StasRn
Это из оперы... на улице -30, ощущается как -40 приписочка.Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
И не только зимой.
Как набегут "цилиндры" так и запускаешся, в любое время года.
Шютка.
Вы держитесь там!
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Ну, большие моторы на гражданских автомобилях вообще очень приятны в пользовании. Быстро греются, медленно остывают, ресурс имеют выше среднего. Заводятся хорошо - подтверждаю. Очевидная обратная сторона - бензин очень любят.
А вообще - хотелось бы "услышать взгляд" на эту тему всем известных авторитетных товарищей. Андрей Владимирович сотоварищи - ау.
из под белых брюк волосатые ноги
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя нобель
. Очевидная обратная сторона - бензин очень любят.
Налох, еще же ити иво. Так жаба давит за сорокет в год...Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vld
А ещё есть дизель. Причём на некоторых, даже 12-вольтовых, стартер 24В. Чтоб совсем хорошо было.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Эт чо значит? Дизель, стартер... Я ничего не понимаю, кроме того, что дизель и стартер, когда работают - это хорошо, а когда наоборот - плохо.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vld
Ну завтра ещё раз перечитаешь...Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Ну завтра ещё раз перечитаешь...
Ну самом деле не очень информативно для обывателя. ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
Ну если не знать что дизель работает за счет компрессии, и закон омаИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
А что неинформативно? Дизель не потребляет бензин и обычно имеет меньше лошадей на литр, т.е. меньший ТН.
А 24вольтовый стартер лучше проворачивает в мороз, о чём собственно и речь в теме.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Боюсь, что не поможет.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vld
Не. 15-20 тыр в месяц на бензин - это объективная реальность, данная нам в ощущениях. А вот лишние 30 тыр в год - иная философская категория. Мягкий разбой со стороны местных властей называется.
Так выпьем же за 249 л.с. в ПТС. Наливай.из под белых брюк волосатые ноги
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
ДТ по цене вроде обгоняет бензин, по ТН на дизель не в курсе, да и в предпочитаемом мною классе дизель немного не в кайф, а вот 24 V стартер возможно фича модная, но как ее запитывать? Обычный аккум 12 V или надо 2 ставить параллельно?Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Безгаражный гражданский дизель в нашем климате - нонсенс. Перестаньте флудить в тематическом топике.)из под белых брюк волосатые ноги
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя нобель
Я тут сомневаюсь брать 200 или 152? А ты 249... Штоп я так жил, наливаю!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя нобель
Ваще-то тема о запуске двигателя, а тосты о рублях и лошадях.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Ну. Речь в топике о особенностях зимнего запуска уличных зажигалок в зависимости от объема и конструкции моторов. С вытекающими в виде тостов. А Вы зачем-то тут гаражным дизелем хвалитесь. Некорректно.из под белых брюк волосатые ноги
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя нобель
Слово "бензин" появилось только в вашем сообщении, а сравнивают тут двигатели разного объёма и конструкции.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Второй раз Не. Сравнивается тут зимний запуск. Дизеля в данном соревновании не то чтоб из категории не выйдут - они в нее даже не войдут.из под белых брюк волосатые ноги
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя нобель
Хорошо-хорошо, меряйтесь бензинами, не буду вам статистику портить.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vld
, а вот 24 V стартер возможно фича модная, но как ее запитывать? Обычный аккум 12 V или надо 2 ставить параллельно?
Ну это не фича, это штатная фигня. У тех, кто штатно имеет два аккума.
Дизель в принципе в мороз заводится лучше, ему нужно лишь жидкая солярка, хорошая компрессия и живая система преднакала. И вот чтобы крутануть колено даже в густом масле, и ставится стартер 24В.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Спасибо, стану старый и мудрый, покуплю дизель, поди информация пригодится.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vld
К тому времени приусы и теслы вытеснят все ДВСОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Да мне будет пофиг, я вообще-то собираюсь с оказией податься колонизировать близлежащие и не очень космические объекты
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
1,3л 4 цилиндра второй год без единого прогрева ночью.
Акум брал 1,5 года назад за 1,6к.
Езжу каждый рабочий день на ночь акум в машине.
А машина на улице.
Как то так
Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
по собственному опыту могу сказать, что самый лучший зимний запуск был у марковника с рядной шестеркой BEAMS. ни один из 4-х цилиндровых моторов и рядом не стоял. на марке даже сигналки не было и акум родной 45-ка))) пешком не ходил никогда)))Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vld
Обычный аккум 12 V или надо 2 ставить параллельно?
Либо обычный на 24V, либо 2 по 12V, но соединённые ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. Параллельно соединённые, более 12V не выдадут. Только А.ч. увеличатся.Сам по себе...
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Артём
Стартер на 24 вольта всегда крутит живее 12-ти вольтового, при одинаковых параметрах АКБ износ-ёмкость-мороз. Только эта АКБ малость габаритами поболее.Сам по себе...
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Объясните мне... сторонники теории "чем больше цилиндров, тем легче запуск": почему мой снегоотбрасыватель с одним цилиндром легко заводится в минус 43 по цельсию (ну как легко... дернуть веревочку приходится не один раз, как в минус 20, а пару-тройку), а автомобиль с 8-ю цилиндрами после -27С - труп?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
Ну, ответ то самому же известен.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
О какая тема, тут оказывается дизели в -100 заводятся лучше бензинок.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
Ответ тут прост - все зависит от прилагаемой силы дёргания за веревочку... Рука, она ж не пара стартер-аккумулятор, со второй-третьей попытки не так устаёт. Рука и с 10-го раза бодро дёрнет, прокрутив один цилиндр раз 8-10 за один толчёк и со скоростью поболее стартера.!!! Ещё ж и карбюратор у вас.Сам по себе...
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Rusyaa
Ну сила то там совсем невелика, поверьте. И скорость меньше чем у таких же с электростартером (сравнивали с соседом, у него модный). Не в этом дело
No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
Просветите. В чём?Сам по себе...
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Starch
О какая тема, тут оказывается дизели в -100 заводятся лучше бензинок.
Покажите мне хоть один ДВС, способный к запуску при температуре впускного воздуха -100...
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Rusyaa
Стартер на 24 вольта всегда крутит живее 12-ти вольтового, при одинаковых параметрах АКБ износ-ёмкость-мороз. Только эта АКБ малость габаритами поболее.
Весь секрет в хитрых реллюшках. В момент пуска аккумы соединяются последовательно. Спорить не буду. Но гугл в руки)))
Дискутировать про запуск многоцилиндровых моторов зимой и 4 х горшковых банок сока тоже несколько безсмысленно. Хотя бы с точки зрения теории вероятности. Вероятность что в 6-8 горшковом моторе будет хорошая вспышка в горшке больше.GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
Вероятность что в 6-8 горшковом моторе будет хорошая вспышка в горшке больше.
И чем же она обусловлена? И чем она подтверждена практически?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
Тут немного дело в другом, пока у 4-х цилиндрового двигателя начнется новый такт сжатия, уже от старого запала ничего не останется, а у 6ти цилиндрового мотора следующий цилиндр на сжатие пойдет, пока у предыдущего газы расширяются. Вот и получается, что энергии больше достается для поджига смеси.AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
Ни одна "хитрая релЛюшка" не сможет отработать на стартер. Что бы там не говорил Гугл... Основной параметр ТОК и НАПРЯЖЕНИЕ.Сам по себе...
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
Потому, что отбрасыватель работал за всю жизнь 2 часа, а 8-ми горшковый монстр "отжат" по самое немогу?
Или отбрасыватель хранится в тепле/относительно теплом помещении, а заводится на улице?Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Dennim
Ответа не будет. Он опровергает все, что говорят, но аргументы и факты никогда не приводит.Сам по себе...
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
Дискутировать про запуск многоцилиндровых моторов зимой и 4 х горшковых банок сока тоже несколько безсмысленно.
У тебя же, как я понимаю, многоцилиндровый мотор недавно? А в этом году у нас морозов-то и не было еще, в -35 даже "пакет сока" заводится на ура. Разговоры можно будет вести, когда устойчиво -35 в течение суток будет стоять, и ночами до -40....too young to quit, too old to change...
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Rusyaa
Детский сад! А зачем спорить и факты двоечникам приводить? Про трение слыхали наверное, про площадь соприкосновения? Трение замените на вязкость и все поймете.Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Rusyaa
...Ни одна "хитрая релЛюшка" не сможет отработать на стартер...
В любом стартере присутствует "релЛюшка" и называется она втягивающим. "Аналогичная" реле, только без втягивания ставиться в преобразователе напряжения 12/24 (почемуто он так называется по схемам) поторый коммутирует аккумуляторы с параллельного подключения в последовательное.AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя StasRn
Где вы такие температуры то увидели???
Ну например за 100 км от города, в той же Ордынке температуры разительно отличаются от городских. Или даже в Толмачёво разница с городской температурой в 10 градусов запросто. В Краснозёрке в этом году уже было -44 несколько ночей подряд, рекордный минимум, который я наблюдал - минус 48 за последние 5 лет. Но Интернет публика наверное не поверит, модно нынче считать, что если сам не видел, то такого и не бывает...Нам вернули наши пули все сполна...
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя UlveR
Тут немного дело в другом, пока у 4-х цилиндрового двигателя начнется новый такт сжатия, уже от старого запала ничего не останется, а у 6ти цилиндрового мотора следующий цилиндр на сжатие пойдет, пока у предыдущего газы расширяются. Вот и получается, что энергии больше достается для поджига смеси.
С другой стороны в 4-х цилиндровом от одной вспышки мЕньшую массу нужно провернуть, нежели в 6-ти.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Metal kыnG
Дискутировать про запуск многоцилиндровых моторов зимой и 4 х горшковых банок сока тоже несколько безсмысленно. Хотя бы с точки зрения теории вероятности. Вероятность что в 6-8 горшковом моторе будет хорошая вспышка в горшке больше.
на чем основаны ваши заключения?Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Не зависит запуск двигателя в мороз от количества цилиндров. Ни масса двигателя роли не играет (четырехцилиндровый вполне может иметь массу больше чем у шестицилиндровый, к тому же за ночь любой из них приобретет температуру окружающей среды), ни V образность. Имеет значение его состояние, система подачи топлива и искрообразования - всё. И да - карбюраторный в общем случае завести легче, чем впрысковый.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
да ладно вам тут V8, простоявший сутки при минус 46 заводят с пол-оборота на посаженном аккуме мастера 
Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
ну R4 простоявший с субботы по четверг, в минус 35 завелся со второй попытки, что не так?Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя ivan_zh
как бэ 35 и 46 - две большие разницы.....а вы заводили тоже с посаженного штатного аккума?.............имхо- а вам в принципе не жалко при таких температурах издеваться над двигателем?и потом- кроме самого пихла в машине масса патрубков, шлангов и резинок, которые плохо реагируют на минус 46, но очень влияют на безопастностьНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
это железка, че ее жалеть? мне вот больше свой организм жалко...Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя ivan_zh
в данном случае забота об организме коррелирует с заботой о железке - ИМХОНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
почему мой снегоотбрасыватель с одним цилиндром легко заводится в минус 43
выкатить из гаража и завести?.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя АВСД
он стоит на улице.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
в 35 масло в какашку замерзает.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя АВСД
в 35 масло в какашку замерзает.
А каким образом вы устанавливали консистенцию фекалий?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя АВСД
в 35 масло в какашку замерзает.
а зачем вы в свой двигатель льете дерьмо?Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя АВСД
масло в какашку
может быть где то у кого то... У него ничего не замерзло. Как раз в минус 30 менял - и слилось нормально и залилось... 5w30. Какашек не наблюдалось.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
С другой стороны в 4-х цилиндровом от одной вспышки мЕньшую массу нужно провернуть, нежели в 6-ти.
Дык, мощность стартера выбирается из расчета количества цилиндров и их объема. Но надеюсь моя идея понятна? AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
Поддержу Вас. Думаю что большое значение имеет исправность и подготовленность двигателя к эксплуатации в зиминих условиях. Всё остальное - от ''лукавого''. Вот читаешь некоторые сообщения... дайте аккум, ''прикурите'' и прочие просьбы. Причём такие просьбы читаешь даже не в сильные морозы. Если уж нет денег обслуживать '' вёдра'' хорошо и вовремя, остаётся только дискутировать о влиянии количества цилиндров на запуск двигателя. ИМХОУж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя mixail54
плюс много....никогда не понимал героев, ездящих на убитых аккумах и сомнительном, но дешевом масле.....видимо легче рассуждать , чем купить новую батарейку, свечи и нормальное маслоНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
А что, снегоотбрасыватель это какой-то супер-механизм, масло на котором меняется "на холодную"? Вот прям остыл движок до -30 и менять начали? и канистру со свежим маслом тоже охлаждали специально?? Сказки какие-то пишите. Как и про работу снегоотбрасывателем в -45.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Dennim
А что, снегоотбрасыватель это какой-то супер-механизм, масло на котором меняется "на холодную"?
Там двухтактный двигатель как правило.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя UlveR
Но надеюсь моя идея понятна?
Да понятна канеш. ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
Ну в двухтактниках масло не меняется, а льется вместе с бензином в бак.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Dennim
Ну в двухтактниках масло не меняется, а льется вместе с бензином в бак.
Дэк а я про что говорю.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Dennim
а не сказки про завод двигателя с первого -второго раза при таких температурах?Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
видимо мсье понимает толк в извращения- в чем сермяжная правда замены масла в минус 30 на улице???Нас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
На самоходных, как правило, четырёхтактный двигатель ставят.Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Vs
Ну так в двухтактник льют точно не 5W30, ну и пишет он "менял" - это точно не заправить свежую бадягу бензина с маслом в двухтактникИсправлено пользователем Dennim (11.02.14 09:42)
Ответ на сообщение Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
Вот это нафлудили ) F20B заводился гораздо хуже (дольше надо было крутить ) 1JZ-GTE, при полном остывании до уличной -25 с одинаковым маслом. так что факт остаётся1JZ-GTE силища !!
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя sneg83
я f20b3 (американский европеец) заводил в -37, правда масло даванулоИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
в чем сермяжная правда замены масла в минус 30 на улице?
Забавно... А как вы предложите менять в нем масло? Теплого гаража у меня нет. Ждать пока потеплеет? Не менять масло? В дом его для этого затаскивать что ли?Процедура же замены масла до крайности проста - ключиком на 10 откручиваем болтик, пока сливается курим, потом заливаем через вороночку... всё. Банка с новым маслом хранится на улице. Нафига она мне в доме?
Да, можно сливать с прогретого двигла, но зачем? Это если бы время было принципиально, тогда да, с горячего быстрее сольется. А мне не к спеху.
Двигатель четырехтактный.
Масло вполне себе текучее.
Заводится очень легко в любую температуру - до минус 20 с первого рывка гарантированно, ниже - один-два рывка послабже, третий резко - и затарахтел.
Остались ли вопросы еще по данному агрегату и моей склонности к извращениям?
Ах да - он китайский, самый что ни на есть.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
а что мешает сделать это в теплое время года- например в ноябре??? или зима приходит каждый раз неожиданно? и потом- сливая масло с холодного движка и заливая туда же новое, вы получаете смесь из старого и нового с сомнительными смазочными качествами.......так что сливайте хотя бы с прогретого - это кстати рекомендации производителейНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
а что мешает сделать это в теплое время года- например в ноябре??
МоточасыУ прошлом годе, знаете ли снег валил чуть не каждый день, а морозы как раз в ноябре и пришли, за зиму масло менял три раза.
За ваши советы большое пребольшое спасибо, но так уж получилось, что я в данной области чуть чуть понимаю, так что еще раз спасибо, но делать я буду так, как делаю
Ах да... на всякий случай... у вас ВСЕГДА будет смесь старого и нового масла. Ну это если вы не зналиNo one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Таксист
смесь холодных старого и нового масла отличается не в лучшую сторону- там старого побольше будет, чем в прогретом....а так- делайте как считаете нужным ...аминьНас рать?!
В нанотехнологии - наношагами
"Современные кроссоверы делают геи" (с)Ответ на сообщение Re: Чем больше цилиндров тем легче зимний запуск ? пользователя Квазимодо
Да ровно столько жетолько сливаться будет дольше гораздо...аминь.No one ever died from wanting too much
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта