Погода: −9 °C
06.01−7...−4пасмурно, небольшой снег
07.01−8...−6пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

к вопросу о времени выстывания двигла

ПечатьRSSДеревом

  • поскокоу сегодня утром вебаста не сыграла то пока мучил менюшку (от времена настали - раньше бы ключи в зубы и вперед оживлять -а теперь палец на кнопки - и вперед - оживлять) снял через диагностику реальную температуру движка.
    так вот, после 11 часов стоянки температура двигателя была -19. на улице - 29.8. утепление - войлок + штатная фиговина
    просто так. для информации.
    Так что помятуя слова велико г-на Федорова присоединяюсь - если хотите завести завтра - не бобчите автозапусками а дайте как следует нагреться вечером и утеплите мотор. вот

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    хоть убейте, не поверю, что за 11 часов стоянки на улице двиг не приобрел температуру окружающей среды.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя DRRL

    А я верю, так как из собственного опыта: прогревал в 11 вечера свою 9-ку, утро в 6-30 двигатель был обычно -21 гр. (при за -30 на улице, теплее просто не грел), при этом, у 9-ки в отличие от авто комрада и двигатель существенно меньше, а значит и остывает быстрее и все остальные детали менее массивные и грел я вечером машину не очень тщательно, может еще место стоянки менее открытое.

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    ну насколько эта температура реальна еще вопрос:улыб:
    а так да поставил вчера в 7 вечера автопрогрев на -15 - за ночь завелась всего один раз.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя DRRL

    В ответ на: хоть убейте, не поверю, что за 11 часов стоянки на улице двиг не приобрел температуру окружающей среды.
    а зря, вы достаньте из морозилки (-18) кусок мяса и положьте в холодильник (около +2), мясо растает примерно за сутки. Движок довольно большая масса металла разного. с воздушными камерами, не так то он быстро и остывает.

    The answer to life the universe and everything is 42.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя igornsk

    у мну в такой морозец с ветерком последующие заводки по тем.двигла -10 со всеми утеплениями и 15 мин прогрев 2.5-3 часа...тоже не верю Фокусу :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя kazik

    В ответ на: а зря, вы достаньте из морозилки (-18) кусок мяса и положьте в холодильник (около +2), мясо растает примерно за сутки. Движок довольно большая масса металла разного. с воздушными камерами, не так то он быстро и остывает.
    За исключением того, что в подавляющем большинстве холодильников уличного ветра нет. Микро-вентилятором в холодильнике можно пренебречь, т.к. его производительность невелика, да и воздух он гоняет по замкнутому объему.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя мистерКэт

    аналогично, правда утеплений никаких нет. сегодня поставил полностью прогретый в 6 вечера, в 8 уже завелся (прогрев на -10 выставлен). вот и не верю, что если б даже утепленный был, что к утру не остыл бы до уличной t

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя мистерКэт

    Сегодня приехал в 5 вечера, автозапуск на -18 пока машина еще не заводилась, на улице -30 и ветер 5 метров в с. , при это машина Калина - все маленькое остывать должно быстро.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя kazik

    В ответ на: а зря, вы достаньте из морозилки (-18) кусок мяса и положьте в холодильник (около +2), мясо растает примерно за сутки. Движок довольно большая масса металла разного. с воздушными камерами, не так то он быстро и остывает.
    Не корректный пример, теплопроводность мяса около нуля, а стали 92, время нагрева и охлаждения сильно будут разниться.

    нива не едет...

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя igornsk

    В ответ на: ну насколько эта температура реальна еще вопрос:улыб:а так да поставил вчера в 7 вечера автопрогрев на -15 - за ночь завелась всего один раз.
    я активировал сервисную диагностику - там вся правда рисуется,в частности те цифры, котрые ЭБУ для себя считает, к юзерским показаниям на доске это никакого отношения не имеет. так что сие есть истина

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    Ничего себе, народ, вы в себе не уверены: прогревы на -10.:хехе:
    У меня обычно машины в -35 без всяких прогревов заводятся после двух-трёх суток стоянки. :спок:

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    Ну всё правильно, у меня примерно так же. Я без автозапуска и вебасты как-то пока обхожусь, эмпирически определил что за 8-9 часов двигатель (предварительно прогретый 20-25 минут) не успевает остыть настолько, чтобы масло сильно загустело и сопротивлялось стартеру, проще говоря такая заводка не высаживает аккумулятор (варта 60ач). Если 10-11 часов постоит - заводится, но неохотно, излишняя нагрузка на аккум, пару раз завёл после пары дней простоя в -25, теперь надо заряжать.
    Т.е. схема простая, если надо ехать в 8 утра, грею в 0:00 накануне, утром спокойно с ключа завожу, пока проблем ни разу не было. Машин гольф4, 1.6 л., из утеплений только автокомфорт на движке, штатной защиты и пыльника нет, на капоте теплоизоляции нет.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя dаb

    Каждому свое. Только периодически топики про "танцы с бубном" возникают. Нравится *опу морозить - на вкус и цвет товарища нет. :ухмылка: У меня вот нет возможности по t двигателя заводиться, поэтому старт каждые 2 часа. Через 4 уже может не схватить с автозапуска при -30. Поэтому ну их нафик, экскрименты *Света Букина*:миг:

    -- Левее здравого смысла... --

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Дайд_ж

    В ответ на: Через 4 уже может не схватить с автозапуска при -30.
    Дак понятно почему. Потому что "старт каждые 2 часа".:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Оффтоп. пользователя Эгоист

    Не путайте уверенность в себе с уверенностью в машине. После того, как не завелась машина, люди очень часто заводятся с пол-пинка.

    По теме из своего опыта. ВАЗ-2107 без всяких утеплителей и картонок при минус тридцати выстывает до -15 за четыре часа. А дольше он на улице и не стоит.

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    В ответ на: после 11 часов стоянки температура двигателя была -19. на улице - 29.8
    Может, оно в фаренгейтах показало?:улыб:В цельсиях тогда получается -28.

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    у меня температуру двигателя всегда показывает на несколько градусов выше чем на открытом воздухе, вчера было утром - 29, брелок показал -24, сегодня утром -28,6, брелок показал -26 и авто завелось без проблема.
    на двигателе только войлок лежит, неделю назад, в те морозы, я вставал ночью, запускал двигатель на 10минти спать ложился, а в эти морозы даже этого не делаю - в час ночи прогрел, в 6 утра отлично заводится.

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Chuck_Norris

    ННП
    вы где и чем температуру меряете? внутри блока градусник или снаружи?

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    Неверю!

    У меня двиг 2.2 объем, утеплитель штатный + войлок+картонка при - 27 полностью остывает с рабочей t до уличной за 7-8 часов.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Begemot

    честно - не в курсе, просто решил почитать книжку на сигналку - на брелке кнопочку нажимаю "показать состояние системы", авто один раз мигает, на брелке температура - двигателя или подкапотного пространства - здесь не подскажу.

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    Тоже не верю. В пятницу поставил машину с прогревом через 4 часа. В 3 часа ночи не завелась (по причине плохого масла в коробке, уже не впервой такое). В 10 утра вышел завести с ключа. Включил зажигание и наблюдал температуру ОЖ = -30, при забортных на тот момент -25.
    Так что почему то не верю:улыб:

    ЗЫ. Машинка, кстати, завелась с первого раза с выжатым сцеплением. Объем 2,7 ЗМЗ-409.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Chuck_Norris

    Есть два авто. У обоих выставлен прогрев (15мин) по температуре - 20 С.
    IST(1,5л) в -30 С заводится примерно через 4-4,5 часа.
    RVR (2л) в -30 С заводится примерно через 6-6,5 часа - (блок побольше и войлок лежит(машинка уже немолодая).
    Все работает как часы.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя 152-ФЗ

    В ответ на: Сегодня приехал в 5 вечера, автозапуск на -18 пока машина еще не заводилась, на улице -30 и ветер 5 метров в с. , при это машина Калина - все маленькое остывать должно быстро.
    Без дополнительных утеплений рулевых тяг при -25...28 за 8-9 часов остывает до -18. Датчик температуры на крыше блока цилиндров. Больше 3 прогревов за ночь не было ни разу (ночь "начиналась" часов в 20 и "заканчивалась" в 8).

    Вот у тебя, папа, есть мама. А у тебя, мама, есть папа. А у меня... даже фишая нет...

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Chuck_Norris

    Так в том то и дело, что народ ориентируется на показания датчика сигналки. А они часто соответствуют давлению в унитазе, т.к. датчик температуры двигателя установщику куда попало ставят (у меня на трех сигналках установщики его в самые разные места ставили, порой весьма далековато от блока двигателя), и чё он там Вам намеряет. Даже когда я датчик температуры сигналки закреплял к самому корпусу блока цилиндров, все равно, после 7 часов стоянки при -30 градусов температура на сигналуки была -26 гр., а температура снятая БК с двигателя (т.е. замеренная штатным автомобильным термометром) была - 21 гр., вот Вам и разница.

    Поэтому могу сообщить, тем, у кого автозапуск заводит авто в -10 градусов, через каждые два часа, знайте, что скорее всего, вы заводите свое авто при реальной температуре внутри двигателя 0...-5 градусов.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя 152-ФЗ

    В ответ на: у кого автозапуск заводит авто в -10 градусов, через каждые два часа, знайте, что скорее всего, вы заводите свое авто при реальной температуре внутри двигателя 0...-5 градусов.
    Вам жалко? :улыб:

    Я вообще еду не «куда», а «откуда»!
    Комментатор новостей НГС - Лакмус, это не я )) замучили уже...

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя 152-ФЗ

    я щас вот на -10 перевел, с -20, ибо в коробке фирменная кака от хонды, что не дает нормально раскручиваться двигателю....

    короче не всегда заводиться, именно изза масла в коробке, так как с ключа легко...

    хотя прошлую зиму было все нормально, или это акум уже помирает :а\?:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

    Исправлено пользователем ivan_zh (30.01.12 10:04)

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Lacmus

    В ответ на: Вам жалко? :)
    Нет.:смущ:

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    подкидывая дровишек:
    когда еще была легендарная виста и грелась в ацкий мрозяк раз в 4 часа утеплял ее по якутски - два войлока и 1 изолон. так вот, брошенный в р-не впускного бытовой термометр спустя 4 часа после очреденого автозапуска показывал -15 при -30 с лихуем за бортом. соответственно в движке был еще явно вялый но "+"

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя ivan_zh

    В ответ на: я щас вот на -10 перевел, с -20, ибо в коробке фирменная кака от хонды, что не дает нормально раскручиваться двигателю....

    короче не всегда заводиться, именно изза масла в коробке, так как с ключа легко...

    хотя прошлую зиму было все нормально, или это акум уже помирает :а\?:
    Так оно понятно, что коробка, мост (при его наличие) и аккум быстрее двигателя остывают, особенно, когда датчик под капотом, а коробка и мост на открытом ветре (тут даже их немалая теплоемкость могут не спасти). На переднеприводных авто коробка не так быстро остывает. Мне кажется, что у Вас, все ж в аккуме дело, т.к. при -20 градусах, даже Лукойловская минералка еще шевелится, хотя фиг знает, что вперед чего остывает, по идеи, я бы датчик температуры на коробку поставил.

    Я сам хочу свою сигналку с -18 градусов, на -25 перестроить, но побаиваюсь, что аккум замерзнет, хотя мозгами понимаю, что фигня все это, не должен нормальный аккум замерзнуть, но тем не мене тут уже, фиг знает, что быстрее остывает, датчик сигналки, стоящий на наружной поверхности головки блока, или аккумулятор, стоящий в стороне от всего, эксперимент и замеры нужны, а времени нет. А то может быть, что датчик будет иметь температуру – 25 градусов, а аккум уже ниже 30-ти и перестанет ток давать.

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя 152-ФЗ

    какой поперечный :biggrin: интересно если замерзнешь здесь скажи мы хоть посочуствуем:хммм:в минус 25 про автозапуск забудь особо если механика

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя мистерКэт

    аккум не замерзнет он просто с каждым минусом теряет пусковой ток...от номинала в -25 ...55акум это уже тридцатка на один дохлый вжик

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя мистерКэт

    В ответ на: какой поперечный интересно если замерзнешь здесь скажи мы хоть посочуствуем в минус 25 про автозапуск забудь особо если механика
    В чем же поперечность позвольте поинтереисоваться?
    В том, что считаю глупым заводить машину по температуре -10 гр. в каждые два часа. :безум:
    Я считаю, чем реже машина заводится, при этом нормально, полноценно прогревается, тем живее свечи и аккумулятор. Да если выяснится, что при заводке по температуре, в -25 градусов, мой аккумулятор может нормально прокручивать мой двигатель в купе с коробкой, то я так и буду заводится.
    В ответ на: аккум не замерзнет он просто с каждым минусом теряет пусковой ток...от номинала в -25 ...55акум это уже тридцатка на один дохлый вжик
    Не нужно мне прописные истины втолдычивать, нормальный 55-й аккум (я бы все таки сначала на пусковой ток смотрел, а не на емкость), в тридцатку нормально может 5 - 7 полноценных попыток запуска осуществить, если его хватает на один дохлый чих, то его либо на зарядку, либо на утиль.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя 152-ФЗ

    Не обязательно если на - 10 стоит, то заводит каждые 2 часа. У меня выходит каждые 4....
    Эх, плохо когда движка мелкая, выстывает быстро, но опять же и прогревается до рабочей за 10 минут.

    Я вообще еду не «куда», а «откуда»!
    Комментатор новостей НГС - Лакмус, это не я )) замучили уже...

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя Lacmus

    В ответ на: Вам жалко? :улыб:
    Экологию дополнительно портите и расходуете невозобновляемые природные ресурсы, причём совершенно бессмысленно.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    Лампочки дома поменяли?:улыб:

    Я вообще еду не «куда», а «откуда»!
    Комментатор новостей НГС - Лакмус, это не я )) замучили уже...

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Lacmus

    Сегодня надо купить как раз, перегорели две в люстре.:улыб:
    *я, типа, не понял, о чём речь:миг:

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя 152-ФЗ

    В ответ на: Так оно понятно, что коробка, мост (при его наличие) и аккум быстрее двигателя остывают, особенно, когда датчик под капотом, а коробка и мост на открытом ветре (тут даже их немалая теплоемкость могут не спасти).
    Скажите, почему многие зацикливаются на ветре? Я могу понять, когда подкапотное выстужается ветром за счет именно выветривания (теплый воздух именно сносит воздушными массами). А когда это (ну, в данном случае - мост) что изменяется-то? Наличие/отсутствие ветра как влияют на скорость остывания/нагревания?

    Вот у тебя, папа, есть мама. А у тебя, мама, есть папа. А у меня... даже фишая нет...

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя VAZ333

    В ответ на: Неверю!

    У меня двиг 2.2 объем, утеплитель штатный + войлок+картонка при - 27 полностью остывает с рабочей t до уличной за 7-8 часов.
    А я верю. У меня датчика температуры нет, но разница в том, как стартер крутит двигатель после 8 часов стоянки и после 15 часов стоянки, весьма заметна. Ежели б он за 8 часов выстывал полностью, разницы бы, очевидно, не было. Утепление только штатное, даже картонки нет.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя GPRS_User

    Нажал на последнего..
    Пополню статистику для всех "станиславских"..
    Сегодня утром приехал на работу в 8-30. Завелась на прогрев в 13-40. Свой самодельный датчик, а именно обычный термистор, стоит на патрубке охлаждения возле головы, чуть не касаясь мет. части, специально. Настроено на -16 примерно, сигналка A8.
    Под капотом автотепло на размер больше, то бишь хорошо упаковано, нанокартонка. Двиг 3s-fe.
    Ну и вообще по наблюдениям последних дней - при примерно одинаковой температуре разница во времени остывания может быть от 3 до 8 часов - ветер, место стоянки. Например в субботу - поставил в 16, след завод - в 00 ч. На улице было от -25 -27..

  • Ответ на сообщение Re: Экология. пользователя Эгоист

    Это я про трату не возобновляемых природных ресурсов. :friends:
    *нано-лампы*

    Я вообще еду не «куда», а «откуда»!
    Комментатор новостей НГС - Лакмус, это не я )) замучили уже...

  • Ответ на сообщение Re: Экология. пользователя Lacmus

    Про автозапуск на -10 я всё ещё от удивления не могу отойти. :eek: Нафига аккум-то высаживать постоянно?

    Сколько сегодня ночью было в Новосибирске, -35? Только что разговаривал по телефону. Маленькая машина с маленьким моторчиком, без прогревов, без утеплений. Вчера была поставлена у подъезда в 23 часа, сегодня в 15 часов завелась, получается простой 16 часов. Завелась с первой попытки.

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    В ответ на: Про автозапуск на -10 я всё ещё от удивления не могу отойти. :eek: Нафига аккум-то высаживать постоянно?
    тут ситуация в том, что ватоматчикам, им как бы легче...

    а кака в механике, не дает такого преимущество как гидротранс...



    PS и про жижу в мех. коробке тоже не надо, т.к. ну низя ей другое лить, чего не предписано заводом...

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

    Исправлено пользователем ivan_zh (30.01.12 15:22)

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    Ну и здорово, моя заводилась раз в 4 часа....
    А если не греть, она возможно и заведётся, но при этом будет такие звуки издавать... как подыхающий слон ))
    Движка наверное от такого холодного старта ф шоке. Было бы ведро дилерское то и фиг мы с этой движкой, через 3 года один черт менять, а вот ведро 10 лет я так шокировать не хочу, оно и издохнуть может....

    Я вообще еду не «куда», а «откуда»!
    Комментатор новостей НГС - Лакмус, это не я )) замучили уже...

  • Ответ на сообщение Заводка. пользователя ivan_zh

    В ответ на: тут ситуация в том, что ватоматчикам, им как бы легче...
    а кака в механике, не дает такого преимущество как гидротранс...
    Ничего не понял. :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    Он про гидротрансформатор:улыб: че непонятного )))

    Я вообще еду не «куда», а «откуда»!
    Комментатор новостей НГС - Лакмус, это не я )) замучили уже...

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    ну как бы, если не выжать сцепление, мы помимо остывшего двигателя...
    еще и крутим коробку... в которой при -30 гуталин...

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Lacmus

    Отчаянные звуки при таком морозе издаёт в первые пару секунд, и обороты около 1200 при запуске. Через несколько секунд звук уже нормальный, минут через пять обороты падают до 1000. Машине четвёртый год. Масло свежее фирменное, АКБ, свечи и провода в порядке.

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    В ответ на: и обороты около 1200 при запуске.
    хонда месяц стояла, заводил в -25 при старте 2200 оборотов, потом 1800, потом 1400-1200... по мере прогрева, ну и пока не упали до холостых....

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя ivan_zh

    Не понял: если "автоматчикам" легче, то получается, что им как раз точно не нужен прогрев при жаре -10. Но они ведь как раз и прогревают при такой пляжной погоде.

    Сцепление выжимаем, да. Но у меня и бывшая машина с МКПП, на которой стоял автозапуск, заводилась с кнопки до -32 железно, дальше без гарантии (при заводке с ключа - с гарантией). Причём я использовал автозапуск не для прогревов, а только для завода перед выходом из дома, даже если машина дня три стояла. Я даже не знал, как запрограммировать прогрев.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя ivan_zh

    В ответ на: хонда месяц стояла, заводил в -25 при старте 2200 оборотов
    Если уж дальше меряться... :biggrin:
    Эта же машина стояла пол-месяца, всю вторую половину декабря. Правда, говорят, особых морозов в Новосибирске не было, но всё же. И закрыта была просто ключом, без сигналки. Завелась в буквальном смысле с пол-оборота, меньше секунды стартер крутил. И обороты при запуске были 1000-1100, не больше.

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    да нет, это не мерение...
    просто дизель замерз, пришлось откапывать бензинку :dnknow:
    а да и завел, я её только с теплым акумом, правда и холодным просто не пробовал...
    заранее на зарядку забрал и все :dnknow:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя ivan_zh

    Ну я тоже опасался, что может не завестись, наготове была машина, от которой прикурить можно было, если бы понадобилось. Не понадобилось.
    В январе уже, когда морозы были до -35 ночью, завелась после двух суток стоянки без всяких прогревов.
    Решает техсостояние машины, а не температура.
    Например, по нормативам "АвтоВАЗа", любой ВАЗ при внешней температуре то ли до -33, то ли до -35 должен заводиться гарантированно с первой попытки при работе стартера не более 10 секунд. Исправная машина заводится и при более низкой температуре.

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    В ответ на: Ну я тоже опасался, что может не завестись, наготове была машина, от которой прикурить можно было, если бы понадобилось. Не понадобилось.
    В январе уже, когда морозы были до -35 ночью, завелась после двух суток стоянки без всяких прогревов.
    Решает техсостояние машины, а не температура.
    Например, по нормативам "АвтоВАЗа", любой ВАЗ при внешней температуре то ли до -33, то ли до -35 должен заводиться гарантированно с первой попытки при работе стартера не более 10 секунд. Исправная машина заводится и при более низкой температуре.
    + тыща, не прогреваю)) и утеплителя на капоте никакого нет, в такой мороз даже не парюсь, тыкнул кнопку...завелась... :спок: :biggrin:

    E23>ST180>CE4>S15>FD3S>SXA10G>S15>ZCA26W>CBA-J31>EP91AT>EP91MT>SXA10>NC11>RC31>GX81

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    ну, а я вот тоже так думал, пока три года назад, сальник не давануло...
    потом решил, пусть греется.... чем вот так...

    PS кстати давануло с 5w30 от хонды в моторе...

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя DRRL

    В ответ на: хоть убейте, не поверю, что за 11 часов стоянки на улице двиг не приобрел температуру окружающей среды.
    да что спорить, все зависит от машины, двигателя и места стоянки (продувания).
    Например, со штатным утеплением вазовскии восмерочный выстывает раза в 1.5 (!) быстрее, чем опозитник у форестера.

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    В ответ на: Например, по нормативам "АвтоВАЗа", любой ВАЗ при внешней температуре то ли до -33, то ли до -35 должен
    да ну. ВАЗ конечно, силен в этом деле, но насколько помню, в инструкции к i 2115 было написано, что исправный двиг. должен запускаться или до -24 или - 27. Но всяко, меньше 30.
    По факту на новой машине с ключа до -30 с небольшим заводится. Но не с 100% вероятностью. Хотя бы от бензина зависит при прочих идеальных.
    Температура реального гарантированно старта при автозаводе где-то -25 для новой и -22 для не очень новой при масле 0w40 и новом акк.

  • Ответ на сообщение к вопросу о времени выстывания двигла пользователя byurokrat

    ну вот, спустя 4ре часа, температура двигателя по датчику сигналки -4градуса...

    из утеплителей, штатная хрень на капоте, и рашен винтер картонка в половину радиатора...

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: к вопросу о времени выстывания двигла пользователя ivan_zh

    вот последствия пуска на холодную из соседней ветки и это не самое страшное ..у знакомого прошлую зиму завел на 50 штук движок :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя Эгоист

    В ответ на: /п.9/
    Но не стоит забывать, что конструкторы автоваза не брали в расчет качество топлива, расходных материалов и запасных частей. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

    Исправлено пользователем Артём (30.01.12 23:10)

  • Ответ на сообщение Заводка. пользователя Alex80

    В ответ на: /п.9/
    Вроде, по нормам АвтоВАЗа машина гарантированна должна заводиться при -25 не более чем с третьей попытке.
    На деле, из четырех моих тазов худший гарантированно заводился при -27 гр., два до -33 заводились,если акум не сдыхал, нынешний таз еще не знаю до скольки сам заводится, пока на прогревах живет, до -25 точно сам заводится. Все мои машины жили на масле Нести 5в40, никаких нулевок (а да, древняя шестерка на полусинтетике, 10в40, в -33 гр. с полпинка).

    Исправлено пользователем Артём (30.01.12 23:12)

  • Ответ на сообщение Заводка. пользователя 152-ФЗ

    в данный момент.по приезду машина простояла 4.5 часа сработал автозапуск на -10....за 15 мин прогрева двиг набрал температуру + 53 гр. двиг.укрыт радиатор тоже...след интервал часа 3 будет может 3.5:хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Заводка. пользователя мистерКэт

    Я свой Машинк ,т.е его переднюю часть укрыл НАНОкартонками , Аккуратно спиз-ными, с секретной Базы Байт-Транзита-Континента. :secret: . посмотрю как после завтра заведётся....
    ЗЫ: в отголосок тому кто тему завёл :безум: *(может не выстудится, и не выветрится картонка ветьНАНО...:yes.gif:

    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
    SUBARU XV. 4 Везде, R -18

  • Ответ на сообщение Заводка. пользователя 152-ФЗ

    В ответ на: Вроде, по нормам АвтоВАЗа машина гарантированна должна заводиться при -25 не более чем с третьей попытке.
    В инструкциях к машинам есть два упоминания на эту тему. Первое - что до -25 гарантируется запуск. Второе - в списке рекомендованных эксплуатационных жидкостей прописана таблица вплоть до -45 градусов.
    При этом в "Авторевю" в статьях про холодные запуски при ресурсных тестах не раз приводилась такая информация: "Напомним, что согласно отраслевому стандарту любой продаваемый в России автомобиль должен заводиться при 25-градусном морозе, причем на это дается не более трех 15-секундных попыток. Следующий рубеж — 30 градусов. Согласно внутризаводским стандартам АвтоВАЗа при этой температуре любая новенькая Лада обязана завестись после десяти секунд работы стартера."
    Про -33 я наврал, значит, с другой цифрой перепутал. Но при -30, как видно, должна гарантированно заводиться исправная машина без всяких прогревов. По факту мой новый ВАЗ с ключа заводился в -38 при нормально заряженном аккумуляторе.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта