Дневные ходовые огни - скоро ноябрь

Если обяжут, я буду колхозить Дэй лайтсы.

В ответ на: один вред: хоть на стакан, но расход увеличится, плюс нагрузка на генератор, на лампочки накаливания (у меня такие, в частности).

Предлагаю ващпе машин не заводить, вреда не будет
PS Постоянно езжу со всей включенной иллюминацией. Где 15 литров на сотню, там и 15.1 И на лампочках не разорюсь если что

а как они себя при минусе чуйствовать будут ?

А у меня другой вопрос как сделать чтобы при остановке свет сам выключался?.
Ну и при заводе сам включался.
Нутром понимаю что это легко.
Нужен одно реле.
Или я неправ?

Лис не спасёт, не?

В ответ на: Если обяжут, я буду колхозить Дэй лайтсы.

Кинь картинку как выглядит?

Имхо колхоз выйдет дороже, чем с его помощью удастся сэкономить.
Сам езжу постоянно с ближним, никаких неудобств не испытвываю.

Зачем лис когда можно самому

вы наверно и ночью с габаритами ездиете? лампочки и полстакана бенза экономите?

А я все равно в нашей местности (регион 86 если что) с октября по апрель включительно езжу с включенным ближним, поскольку утром еще темно, вечером уже темно. Так что разницы большой не вижу.
Хотя вопрос с дневными ходовыми огнями провентилировать неплохо бы, а то как всегда - упомянули такие, что это за зверь и с чем его едят - хз.

зубару бери, у них так

По теме: продаются же специальные "дневные ходовые огни". Потребление маленькое, а светят прямо в глаза.

Судя по тому, насколько это нововведение повысит безопасность на дорогах, я только ЗА. Повышение расхода и нагрузка на гену для меня неубедительно.

В ответ на: Имхо колхоз выйдет дороже, чем с его помощью удастся сэкономить.
Сам езжу постоянно с ближним, никаких неудобств не испытвываю.

Хотел себе поставить лампочки от филипса со светом + 80%
Они всем хороши но недолговечны.
А тут когда постоянно будет гореть вообще на мало хватит

В ответ на:

В ответ на: один вред: хоть на стакан, но расход увеличится, плюс нагрузка на генератор, на лампочки накаливания (у меня такие, в частности).

Предлагаю ващпе машин не заводить, вреда не будет
PS Постоянно езжу со всей включенной иллюминацией. Где 15 литров на сотню, там и 15.1 И на лампочках не разорюсь если что

всегда свет включен

На днях еду и думаю: ну что за день? дорогу не уступают, пешеходы кидаются под колеса, поворотники никто при перестроении передо мной не показывает.
Потом понял: забыл, ближний днем включить.

Типа как на последних Audi или BMW

Это понятно. ГОСТ на них где, тот самый, за который иметь будут на техосмотре? Наколхозить не проблема, не огрести бы потом

бредовая идея. буду туманки юзать

В ответ на: .........По теме: продаются же специальные "дневные ходовые огни". Потребление маленькое, а светят прямо в глаза.

Судя по тому, насколько это нововведение повысит безопасность на дорогах, я только ЗА. Повышение расхода и нагрузка на гену для меня неубедительно.

Конструктивное выступление. И даж не ожидал столько откликов... А шЮтникам - мне пофиг на лишние копейки, ночью работаю редко, больше днем, а по темну всегда езжу таки с ближним... Но включать фары при ярком солнце в черте города по крайней мере считаю бредом в принципе.

ЗЫ. А туманки у мну помимо фар не включаются...

туманки не канают. Отдал 100р. на трассе за не включенный ближний, хотя туманки горели. Ну и картинка с ауди тоже не вариант. Это же габариты, а надо ближний.

Кажись сам штельмах в интервью сказал, что на ТО прокатят только штатные дневные ходовые. Колхоз типа забреют.

ННП
во чего нарыл

В ответ на: Но включать фары при ярком солнце в черте города по крайней мере считаю бредом в принципе.

Очень тяжело без приборов оценить дистанцию до объекта. А динамику приближения просто невозможно. Но физиология дает такую возможность при наличии света, излучаемого объектом. Спектр меняется и наш глаз в состоянии отследить (хотя и приблизительно, в большей мере опытным, не расчетным путем) эти изменения и на полученной информации сделать адекватный вывод. Например, хватит ли времени для выполнения маневра...

мне кажется - зря отдал....

ПДД - Правила Дорожного Движения Российской Федерации (редакция от 24.02.2010)

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей;
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
при движении вне населенных пунктов.

http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/#p19

В ответ на: туманки не канают. Отдал 100р. на трассе за не включенный ближний, хотя туманки горели. Ну и картинка с ауди тоже не вариант. Это же габариты, а надо ближний.

Развели ибо:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

на мотоциклах и мопедах;

при движении в организованной транспортной колонне;

на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;

при организованной перевозке групп детей (абзац в редакции, введенной в действие с 1 апреля 2001 года постановлением Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 года N 67, - см. предыдущую редакцию);

при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);

при движении вне населенных пунктов (абзац дополнительно включен с 1 января 2006 года постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2005 года N 767).

В ответ на: а как они себя при минусе чуйствовать будут ?

А я обычные ламповые фары.

ГОСТ Р 41.87-99, если интересно.

Vitall, Штельмах может иметь любое мнение. А может не иметь. Есть ГОСТ, есть пресловутый техрегламент, который допускает самостоятельную установку ДХО, если они соответствуют ГОСТу. Другой вопрос - LED Tagfahrlicht, LEDayLine, LEDayFlex и прочие фабричные изделия имеют сертификат, который можно показать на ГТО.

В ответ на: А у меня другой вопрос как сделать чтобы при остановке свет сам выключался?.
Ну и при заводе сам включался.

Вешаешь релюшку на прикуриватель и будет тебе счастье.

В ответ на: Кажись сам штельмах в интервью сказал, что на ТО прокатят только штатные дневные ходовые

Лично я ни одному слову Штельмаха в интервью больше не верю. Думаю знаете, почему.

Но по теме - складывается впечатление, что пока нет смысла дергаться чего-то дополнительно делать. Зимой все равно темнеет рано, а к весне всяко определенности больше будет.

по сабжу, постоянно езжу со светом, лампы раз в пол года меняю, напрягает только, то что свет забываешь выключать.

В ответ на: напрягает только, то что свет забываешь выключать

ждем массовое, забыл выключить свет - прикурите

В ответ на:

В ответ на: напрягает только, то что свет забываешь выключать

ждем массовое, забыл выключить свет - прикурите

просто пока машина заведена, "пищалка" не работает, а на механике тупой алгоритм, постановки на дист.запуск....

пысы: меня и толкнуть можно;)

В ответ на: то что свет забываешь выключать.

зубара в помощь

В каком смысле?

В ответ на: В каком смысле?

Когда выключаешь зажигание, все внешние огни у субар гаснут
если необходимо включить габариты на стоянке, есть специальная кнопка.

В ответ на: по сабжу, постоянно езжу со светом, лампы раз в пол года меняю, напрягает только, то что свет забываешь выключать.

у меня уже на автомате, припарковался, сразу выключил свет! Если даже и забуду это сделать, при постановке на охрану, свет у меня автоматически гаснет!

в моей машине канают, там туманки + дальний+ближний в одной блок-фаре, не отличить по трассе ежжу тока с туманками.

В ответ на: Когда выключаешь зажигание, все внешние огни у субар гаснут
если необходимо включить габариты на стоянке, есть специальная кнопка.

MMC 2001г. и Nissan 2002г., оставленный включенным свет в салоне ну и фары-туманки-габариты автоматически выключаются примерно через минуту-две после выключения зажигания и открытия-закрытия дверей. На всех более-менее современных машинах так. Если надо во время стоянки включить свет - ещё раз включаешь и не гаснет.

Единственное НО, сам не проверял.. но бывает, вроде на Альтезе такое было.. во время завода на прогрев с брелка свет включается и уже сам не выключается. видимо из-за неоткрывания двери.. можно попасть на аккум.

А вообще можно автовыключение сделать на любой авто по любому альгоритму, рекомендую СТО Техноблок-Сибирь, самое квалифицированно СТО по электике из тех, что знаю.

В ответ на: ...Но включать фары при ярком солнце в черте города по крайней мере считаю бредом в принципе.

Вот как раз в яркое солнце включенные фары очень хорошо заметны в зеркалах!

Какие лампочки юзаете?

В ответ на: физиология дает такую возможность при наличии света, излучаемого объектом. Спектр меняется и наш глаз в состоянии отследить (хотя и приблизительно, в большей мере опытным, не расчетным путем) эти изменения

я теперь буду вашим оппонентом. объясните (желательно на теории классической электродинамики) механизм изменения спектра

На моей автоматом включается/выключается ближний при включении/выключении зажигания. 3-ий год владения... меняла лампочку (в одной фаре) 1 раз . На вайбовском форуме как раз искали возможность исключения этой фичи... переводили эту возможность на спец.кнопку, а теперь все в соответствии с регламентом и доп.кнопок никаких не надо

В ответ на:

В ответ на: ...Но включать фары при ярком солнце в черте города по крайней мере считаю бредом в принципе.

Вот как раз в яркое солнце включенные фары очень хорошо заметны в зеркалах!

При солнце (в отличие от темного времени) в зеркалах очень хорошо заметно ВСЁ. И не только в зеркалах. (Если вы не тонированы в хлам, конечно).

В ответ на: На моей автоматом включается/выключается ближний при включении/выключении зажигания. 3-ий год владения... меняла лампочку (в одной фаре) 1 раз . На вайбовском форуме как раз искали возможность исключения этой фичи... переводили эту возможность на спец.кнопку, а теперь все в соответствии с регламентом и доп.кнопок никаких не надо

машина из скандинавии?

В ответ на: Какие лампочки юзаете?

осрам найтбрекер, до этого тоже были осрам но +30% какие не помню, а с германии машина пришла вообще на осрам 80/85

В ответ на: зубару бери, у них так

Апиридил...

В ответ на: машина из скандинавии?

не-а, америкос

В ответ на: туманки не канают. Отдал 100р. на трассе за не включенный ближний, хотя туманки горели. ...

Читай ПДД - развели.
Хотя, имхо, за дело..

В ответ на:

В ответ на: машина из скандинавии?

не-а, америкос

Думаю, что, скорее, канадец..

Наших вроде пока не было.
На Уазике который Патриот тоже есть режим света: включил зажигание - есть свет, выключил - нету.
так что не зубарой единой

В ответ на: Думаю, что, скорее, канадец..

не-а, америкос... по вин-коду пробивали... оттуда не выезжала.. до отъезда к нам

Ну, может быть предназначался для Канады - это их мулька..

могет быть-могет быть... все-равно чья, но мне стало удобнее, а то я периодически забывала свет включать вечерами особенно на освещенных улицах.... однажды даже пришлось убалтывать товарисча с палкой (увидев палку и вспомнила, что фары не включила...) - уболтала А теперь нет проблем

А вот интересно, у кого по сколько тысяч км лампы ближнего "ходят"?

Левая выходила 24, правая 27 тык. Osram 60/65, с завода. Заменил на такие-же, 34 тык, полет нормальный.

В ответ на: А вот интересно, у кого по сколько тысяч км лампы ближнего "ходят"?

У них моточасы

В ответ на: Левая выходила 24, правая 27 тык. Osram 60/65, с завода.

И сколько км из указаных они были включены?

А щас посчитаем. Левой было практически ровно два года, т.е на них я трижды мотался в Новосиб и обратно. Итого минимум 15 тык или 180 часов постоянной работы. Далее, две местных зимы, тоже постоянно включены - день короткий; порядка 100 км в неделю или 5 часов, если по времени умножить на 2*24(два сезона по 24 недели, упрощенно, естественно), т.е еще порядка 5 тык и 240 часов соответственно. Всего выходит порядка 20 тык или 420 часов для левой лампы.

В ответ на: А вот интересно, у кого по сколько тысяч км лампы ближнего "ходят"?

Одна уже 50 другая 30, пока горят...
З.Ы. Всегда включены.

ннп, можно еще придумать релюшку плавного включения света, чтобы лампочки дольше сохранялись...

В ответ на: На Уазике который Патриот тоже есть режим света: включил зажигание - есть свет, выключил - нету.

Кстати, габариты при этом должны зажигаться или нет? По документации вроде должны, по факту — не работают :-/

Куда уж дольше, навечно?

а я вот не могу верно оценить расстояние до авто, едущей в темное время суток с туманками, при том туманки стоят не в фаре а ниже и габариты не горят. никак эти #$%^ столб не найдут свой..

В ответ на: А вот интересно, у кого по сколько тысяч км лампы ближнего "ходят"?

примерно тысяч по 8-9, но это так на вскидку, за год проехал 22тыщи...
самое смешное что в машине лежат лампы про запас из 4ки, так вот на них еще made in ussr написано, как то пришлось одну ставить, так вот не хрена не светят, и контакты, как то по другому расположены

Все время езжу с ближним светом.
Лампочки не ломались, но проблема вылезла с подрулевым переключателем, у тойот слабоват он, через некоторое время перестает работать и ближний и дальнийЧистим контакты и снова работает, но, лечится окончательно только заменой переключателя.

В ответ на: Все время езжу с ближним светом.
Лампочки не ломались, но проблема вылезла с подрулевым переключателем, у тойот слабоват он, через некоторое время перестает работать и ближний и дальнийЧистим контакты и снова работает, но, лечится окончательно только заменой переключателя.

На трех тойотах ездил, "разные чудеса видел, но такого" (с) ттт, не было.

В ответ на: хуиз мистер маслянинов?

Стало тоже интересно, погуглил. Очень познавательно, особенно верхние 2 ссылки.
от тут

В ответ на: Очень познавательно, особенно верхние 2 ссылки.

большой брат следит за нами (: похоже, мы на пороге великого открытия.

ННП
Вы, Шариков, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно иуверенно.

Фары по ночи на трассе правда помогают определить расстояние
А дневной свет у Табурега ваще через мкнюшку включается

В ответ на: но, лечится окончательно только заменой переключателя.

у которого снова перегорают контакты
плавали - знаем, окончательно и безповоротно проблема уходит после установки реле

ННП

не мало авто ездит по городу с самопальными диодными полосочками. Ни кто из них тут на форуме не живет? может еще и ТО проходил по честному?

В ответ на: Фары по ночи на трассе правда помогают определить расстояние

ну ещё бы. ночью очень затруднительно определять расстояние до авто с выключенными фарами ((: почти как до чёрной кошки в известной комнате.

на счёт чепухи - не исключено, скажите в каком именно месте. (если, конечно, это ко мне было обращено)

Это было ННП

В ответ на:

В ответ на: физиология дает такую возможность при наличии света, излучаемого объектом. Спектр меняется и наш глаз в состоянии отследить (хотя и приблизительно, в большей мере опытным, не расчетным путем) эти изменения

я теперь буду вашим оппонентом. объясните (желательно на теории классической электродинамики) механизм изменения спектра

А попробуйте два фонарика (держа в обеих руках) развести в стороны - и не будет больше вопросов ко мне, будет их больше к физике. И если ответов не найдете - милости прошу ко мне... На приватную беседу или на курсы - уже Вам решать... Но без знания физиологии этот вопрос не решить однозначно))) Кстати, рекомендую перечитать Перельмана!!!

Фары по ночи на трассе правда помогают определить расстояние

В ответ на: ну ещё бы. ночью очень затруднительно определять расстояние до авто с выключенными фарами ((: почти как до чёрной кошки в известной комнате.

Ну именно фары а не фара

Это типа очередной топ для разрядки?.. Вот как объяснить владельцам авто с противотуманками в бампере, что при сокращении дистанции их свет просто отрубается багажником впередиидущего авто... Нет ведь, думают, что у них туманки ярче, чем у многих ближний, а дойти до того, что свет от них не виден по другой причине - мозгов не хватает...

В ответ на: Нет ведь, думают , что у них туманки ярче, чем у многих ближний, а дойти до того, что свет от них не виден по другой причине - мозгов не хватает...

ооо...умеешь читать мысли? научи!

Так можно дописаться до того, что люстры надо поголовно на крышу ставить. Понятно, по темени могут быть проблемы, ну а днём то чего? Больше раздражают туманки, не по госту поставленные. К примеру, поставленные внутри кенгурятника у самого центра авто.

Правильно... Не думают, раз в сумерки предпочитают их нормальному свету...

А я про день речь не веду...

В ответ на: Фары по ночи на трассе правда помогают определить расстояние

В ответ на: ну ещё бы. ночью очень затруднительно определять расстояние до авто с выключенными фарами ((: почти как до чёрной кошки в известной комнате.

Ну именно фары а не фара

КрасавчеГ

хмм есть реле. Да и туманки стоят через него же. Когда был у мастера с такой же проблемой стояли короллки и ранксы с алексами. штуки 4.

Вот только при чем тут спектр?

В ответ на: Ну именно фары а не фара

да эт понятно.
но фраза была смешная

В ответ на: А попробуйте два фонарика (держа в обеих руках) развести в стороны - и не будет больше вопросов ко мне, будет их больше к физике. И если ответов не найдете - милости прошу ко мне... На приватную беседу или на курсы - уже Вам решать... Но без знания физиологии этот вопрос не решить однозначно))) Кстати, рекомендую перечитать Перельмана!!!

у меня крыша начинает ехать от таких текстов. всё, сдаюсь, вопросов не имею. послушно развожу руками.

В ответ на: КрасавчеГ

т.е. вашими репликами вы всего лишь хотели сказать, что по угловому раствору между фарами глаз определяет расстояние до объекта? так вам, голубчик, как-то надо с мыслями собраться, научиться по существу излагать. а то спектры, герцы, физика... чёрт-те что наплели

В ответ на: Правильно... Не думают, раз в сумерки предпочитают их нормальному свету...

Ну полюбуйтесь
О чем человек думал, когда ставил такие туманки?

Отвечу:
Оба, ИгорьНСК и ЛЕД 9, иногда (может по наитию) находите правильный ответ, но не в силах его обосновать "съезжаете с темы"...
А подумать, не судьба?

А объяснить что имеете ввиду не судьба?

В ответ на: что по угловому раствору между фарами глаз определяет расстояние до объекта
чёрт-те что наплели

А потом меня обвиняете, что заумно говорю...
Большинство людей поймет термин "угловой раствор" как увеличение в штукатурном растворе оконного или дверного проема объема цемента)))

Не, ну я конечно просто так говорю, не наблюдал ситуаций с птф... И движение у нас всегда такое как на картинке : одна машина метрах в тридцати... Ну даже в этой ситуации: представим, что Форь слегка ускорился, я собираюсь перестроиться, скажем, правее, я смотрю в зеркало - и ничего... А меж тем этот летучий голландец уже за мной и перестраивается туда же... И никак не обозначен : свет-то "внизу" остался... Я про что и говорю : еще секунду назад его видно было, а теперь...
Может и не совсем удачный и понятный пример, но ездящие в сумерках/темени на туманках все равно не поймут/не захотят понять...

Да я понял, просто вчера этот ухарь с туманками попался на парковке около континета, не хотел бы с таким на трассе встретиться ночью ни на встречу ни попутно.
По теме
Похоже проще всего привыкать включать ближний или колхозить автоматику.

В ответ на: А потом меня обвиняете, что заумно говорю...

не, проблема не в заумности (вы себе льстите), а в некорректности, антинаучности выбранных формулировок.

В ответ на: Большинство людей поймет термин "угловой раствор" как увеличение в штукатурном растворе оконного или дверного проема объема цемента)))

не надо принимать большинство людей за идиотов. кроме того, я ж прям к вам апеллирую, к знатоку и любителю физики.

В ответ на: Похоже проще всего привыкать включать ближний

ну как примут, так и привыкать... сразу дрючить не станут, дадут месячишко на привыкание.
плохо в городе днём с ближним на советской машине без пиликалки, через раз к севшему аккуму приходить будешь из магазина. и ладно бы повод был. как будто фары прям в порядок движение приведут городское.

И все же при чем тут спектр

В ответ на: Похоже проще всего привыкать включать ближний

А это психология... Ну или менталитет такой... "Назло маме отрежу ушко"... Вот любой аргумент придумают - лишь бы не делать то, что предписано... Ведь ничего сложного, но надо обязательно возразить... И приводят в пример повышенный расход бензина... Ага, точно, рублей 30 в месяц сверх потрачено будет... Или "ах, господа, я такой(ая) забывчивый(ая)!"... Так это ж плюс!.. Человек не бывает рассеян только в одной области... Раз аккум сядет, другой - так, глядишь, и плиту перестанете забывать выключать, утюги всякие...Меж тем единственное, что ИМХО разумное можно привести в противовес повседневному включению : лампочки ресурс выходят в самый неподходящий момент... Ну на это можно сказать, что они обычно вместе не перегорают, ресурс, ну хоть примерно, известен...

В ответ на: Раз аккум сядет, другой - так, глядишь, и плиту перестанете забывать выключать, утюги всякие... ;)

есть и другая логика: вся голова будет забита мурой типа того "а не забыл ли я фары выключить". человек нервничает. плохо спит. не может работать. ввп падает. потенция (и рождаемость) туда же. "враг заходит в город, пленных не щадя..."

Ну да, ну да, прям готовый лозунг для митинга против : "ближний свет снижает мою потенцию"...

+1
Хороший итог принципам Доплера)))
и спектральному анализу...

В ответ на: "ближний свет снижает мою потенцию"

не, стоп, не мою (: я ж за других волнуюсь (:

Теперь я знаю, как тормознуть "заумные" разговоры

del

В ответ на: А это психология... Ну или менталитет такой... "Назло маме отрежу ушко"... Вот любой аргумент придумают - лишь бы не делать то, что предписано..

А вот тут не совсем так. У меня нет проблемы выключить свет, т.к. он автоматически отключается после выключения зажигания, но вот в светлое время время включить порой забываю (года 2 стараюсь сразу как сел в машину включать свет т.к. уверен что меняя с ним лучше видно).
Пробовал совсем не выключать свет, но тогда зимой при авто-запуске лишняя нагрузка на аккумулятор, да и сила привычки выключать больше чем включать - зажигание выключил и тут же фары
Если не приучу себя или пока не ткнут носом буду тренироваться, а как накажут разок, то буду ставить автоматизацию.

ннп
Про огни.
Был Аутбэк 2001г из пендосии, так там при включении двигателя передние фар загорались примерно на 50-70% от ближнего света, а задние при этом молчали. При выкл. зажигания гасло всё и габариты включались отдельной клавишей.
Сейчас Легась 2006г салонный - свет только принудительно включается, но выключается при неработающем авто.
У жены - ХТРЭЙЛ салонный 2006г. При включении зажигания горит ближний и задние фонари постоянно. Грамотно. Не так, конечно, как на Аутбэке, но тоже нормально.

В ответ на: Был Аутбэк 2001г из пендосии, так там при включении двигателя передние фар загорались примерно на 50-70% от ближнего света, а задние при этом молчали

Ага, дурацкое изобретение... Помню твоего Крокодила в сумерках : еду сзади, думаю "ну дела, чего это Леша без света едет", обгоняю - а ближний горит... Странен такой финт от японцев... Уж лучше б габариты на принудиловку ставили... так по крайней мере машина хоть как-то обозначена со всех сторон...

ННП
Почти идеальные ходовые огни на америкосах.
Дальний свет в четверть накала включаемый и выключаемый автоматически после запуска двигателя и его остановки.
Необходимо только что бы он не включался от автозапуска двигателя. Мне бы не понравилось ночное освещение от припаркованной возле дома машины.
Четверть накала достигается путем перекамутации ламп с параллельного на последовательное включение. Это имеет несколько плюсов:
1 Потребляется всего 30 Вт а не 110 ближнего. Зимой при постоянном недозаряде аккумулятора это актуально.
2 Спирали дальнего света используются редко и практически не изнашиваются в таком режиме. Ближний же напротив изнашивается сильно и гонять его без необходимости расточительно. Особенно на дорогих лампах. Ко всему я думаю что лудше обойтись без перегоревшего дальнего, чем ближнего.
LED огни еще более экономичны, но далеко не на все авто их к месту можно поставить.
И последнее, очень важно что бы ХО включался после запуска двигателя, так как зимой емкость аккумулятора и так напределе и расходовать ее до запуска расточительно.

В ответ на: Вешаешь релюшку на прикуриватель и будет тебе счастье.

И че будет? у меня на последних машинах прикуритиватель и без зажигания работает.

Нужно поставить приблуду чтобы свет зажигался после нажатия педали тормоза и гас посля раглушки двигла (Для автомата)

У меня в фаре 3 светодиода один над други стоят. Питание на них отдельное, сейчас запитаны от габаритов.
Интересно, эти диоды за ходовые огни сойдут?Или диоды+оба круга?

Дневные ходовые огни ИМХО - очередной идиотизм придуманный слугами народа.
Я специально колхозить ничего не буду, т.к. лень панель раскурочивать, разве что при необходимости ее курочить заодно поставлю.
Интересно, а два светильника работающих от солнечных батарей, типа как в Леруа Мурлене продается вместо ходовых огней не пойдут? а то я бы вкорячил (шутка)

В ответ на: Нужно поставить приблуду чтобы свет зажигался после нажатия педали тормоза и гас посля раглушки двигла (Для автомата)

Не факт... у меня не нажав на тормоз двигло не заведешь

дхо это необходимость в нашем суровом мире =)
и ничего в машине менять никто не заставляет, нет дхо - ближний надо включить.
может хоть с дхо поуменьшится красавиц и красавчегов которые ночью без иллюминации ездят "а чо, фонари же дорогу освещают.."

В ответ на: [Ну полюбуйтесь
О чем человек думал, когда ставил такие туманки?

а что не так с туманками на фотках? машину незаметно или что?

В ответ на: И последнее, очень важно что бы ХО включался после запуска двигателя, так как зимой емкость аккумулятора и так напределе и расходовать ее до запуска расточительно.

Со всем согласен, кроме этого утверждения...
аккумулятору зимой требуется незначительная нагрузка для разогрева... Тут без вариантов - либо носить домой, либо давать какую-то предварительную нагрузку ...

В ответ на: аккумулятору зимой требуется незначительная нагрузка для разогрева...

для разогрева аккумулятору подойдет тазик с теплой водой, но никак не нагрузка

Да?
А зачем тогда рекомендуют включать фары на небольшое время, прежде чем маслать стартером?

Но тазик - эффективнее

В ответ на: Да?
А зачем тогда рекомендуют включать фары на небольшое время, прежде чем маслать стартером?

Кто рекомендует? те, у кого аккума осталось только на два оборота стартера. Не стОит доводить до этого, вот и всё.

В ответ на: и ничего в машине менять никто не заставляет, нет дхо - ближний надо включить.

С ближним притухают, например, часы, а у кого-то еще и приборка. С ближним горят и задние габариты, что в ясный солнечный день ничуть не упрощает жизнь едущим сзади. Но никто никого не заставляет, нет-нет - либо "добровольно и с песней", либо так и живи с горчицей под хвостом...

Светотехник, а прокомментируйте пожалуйста вот такой девайс - http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm - или что-то ему подобное. Вроде бы дешево, сердито и как раз то, что нужно.

Про "ангельские глазки" и светодиоды интересный вопрос, яркость огней не регламентирована никак, есть только требования по размещению и режиму работы. И вот по режиму работы ничего, тупо запитанное от габаритов, по идее не пройдет. Но будут ли и, главное, могут ли гаишники на дороге проверять режим работы?

В ответ на: ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Приложение №5 Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N. Запрещено для категорий O. 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. 1.3.29.2. Требования к размещению: 1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. 1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

интересно, а в европе тоже такие холиворы идут на форумах при введении новых правил каких-нибудь для авто. ну вот тот же ДХО у них раньше появился =)

Ну а что они не люди что ли

Ничего, что у него левая туманка вашистские самолёты в небе ищет?

В ответ на: ну вот тот же ДХО у них раньше появился =)

Я не претендую на всеобъемлющее знание, но вот что по этому поводу говорит яндекс:

В ответ на: Интересно отметить, что сие правило имеет локальное и темпоральное применение. В Дании, Эстонии, Финляндии и Венгрии ближний свет обязателен при движении за городом, в Исландии, Италии - на автомагистралях и скоростных шоссе, в Хорватии, Латвии и Литве - включение света обязательно днем в зимнее время с 01.11 до 01.03, в Норвегии и Польше - месяцем раньше - с 01.10 до 01.03, а в Словении и Чехии - с 27.10 до последнего воскресенья марта. В Румынии, Швеции, Швейцарии включение ближнего света не обязательно, но рекомендовано. Запрещена городская езда с ближним светом днем в Греции и Португалии.

Это несколько отличается от подхода с истинно российским духом "включать всегда и нии..т" А обязательная установка ДХО на новые машины вообще будет только с 2011 года.

Кстати, отдельное "спасибо" за постоянно включенный свет скажут мотоциклисты, которых теперь разглядеть будет вообще невозможно, и бедолагам останется уповать только на адские прямотоки

офф: Мацацыклиздам рекомендую ставить желтые лампы и юзать дальний в светлое время суток.

В ответ на: Ничего, что у него левая туманка вашистские самолёты в небе ищет?

так у половины битья и фары туда же светят, вы уверены что у него фары нормально отстроены? может там все еще хуже и туманки наименьшее из зол
это проблема конкретной машины с конкретным водителем. А наезд на всех, кто с туманками ездит

В нескольких десятках огоньков в зеркале, половина из которых - желтые противотуманки и ненастроенный слепящий ближний, такими банальными способами мотоциклисту не выделиться, как мне кажется.

По крайней мере, датским не удалось, вроде как даже по результатам каких-то там исследований )

В ответ на: Кто рекомендует? те, у кого аккума осталось только на два оборота стартера. Не стОит доводить до этого, вот и всё.

Умные книги.

В ответ на: дхо это необходимость в нашем суровом мире =)

Для кого это необходимо. Лично мне и без нее все хорошо видно.
Сейчас у многих оптика такая стоит, что даже при свете дня по глазам бьет.

В ответ на: +1
Хороший итог принципам Доплера)))
и спектральному анализу...

В столовой чуть не поперхнулся, когда подумал: "а причем тут Эффект Доплера"?

Пришел, посмотрел - так это же "принцип" и скобочки опять же есть...

дочитайте до конца тот пост ;-)

днем свет косвенно помогает водителю, который пользуется светом тем, что его видят. многие косвенной выгоды не осознают и встают в штыки.
но он прямо помогает другим водителям и пешеходам видеть его авто.

проблема косых фар/туманок это, конечно, печально.

В ответ на: а что не так с туманками на фотках? машину незаметно или что?

Уж больно глазки больно даже в сумерки. Светят они в небо и ксенон яркий.

В ответ на: А наезд на всех, кто с туманками ездит

Потому что ставят адские лампы в туманки и считают что их света им хватает, а то что этот свет от земли куда попало светит и его из под бампера не видно им пох.

а если не ацкие

Свет идет из бампера... Если такой индивид подъедет поближе - ты его просто не увидишь...

Ну не у всех туманки низко в бампере.

Ну во первых насколько поближе?
Во вторых - что ж я его не увижу, тем более вблизи?
Вообщем меня лично противотуманки у людей как то не напрягают

А теперь желательно несколько фоток Прадика в темноте : с ближним и туманками этими малипусенькими для сравнения... И желательно, чтобы фото были сделаны из впередиидущих машин : пузотерки и такой же по габаритам...

В ответ на: Ну во первых насколько поближе?
Во вторых - что ж я его не увижу, тем более вблизи?

Ну если в темноте разглядишь едущего за собой, особенно авто темного цвета, особенно на фоне рядом едущих с ближним - то тебе в минуту славы надо...

А при чем тут в темноте?
Вроде пост про дневные огни...
Да и в темноте его видно тоже будет... вот ему самому может и не особо дорогу, ну да это его проблемы

А вообще проблема для вас реальна или это все теоретические измышления?
Ну вот чес слово меня авто с туманками не напрягают...
напрягают только с кривым светом

В ответ на: Да и в темноте его видно тоже будет...

Да ладно... Я ж не выдумываю - не раз таких гавриков засекал, с трудом, правда... А днем вообще непонятно - какая религия заставляет туманки вместо ближнего включать?.. Чем эти люди руководствуются?.. Какой в этом тайный смысл?..

да там всё просто.. у "черных" вон зачем то задние пружины подрезают

В ответ на: А днем вообще непонятно - какая религия заставляет туманки вместо ближнего включать?.. Чем эти люди руководствуются?..

А не один ли хрен?
По мне так хоть вообще ничего днем пусть не включают - я их и так хорошо вижу

В ответ на: а если не ацкие

А если не ацкие, то ему самому света мало будет.

А в зеркала таки туманки видно только из далека, а когда едет сзади и перестаивается на обгон, то видно его плохо. Фары все таки на много выше и их виднее.

В ответ на: - какая религия заставляет туманки вместо ближнего включать?.. Чем эти люди руководствуются?.. Какой в этом тайный смысл?.

Навскидку:
- туманки не слепят встречку (если не колхоз, конечно, и не битомордые) даже на японцах
- туманки не слепят в зад
- где-то лампочки на туманки дешевле/проще меняются
- ниже вероятность того, что в тёмное время суток останешься без полноценного ближнего (за счёт того, что ближний реже используется и реже перегорает за счёт этого)

Это что сразу на ум приходит.

Сам недавно стал ездить на туманках. Но только при нормальном освещении. В сумерки и ночью лучше, всё таки, ближний.

я вот тоже не пойму чем мои туманки хуже вместо ближнего днём

на такие меньше предъяв, но всё равно есть =)

А я по наивности думал, это не только у меня так, что без фар туманки не включить, оказывается вононочто. Если конструктивно задумано независимое включение туманок, значит, это кому-то нужно?

Toyota Mark 2, 110 кузов, у меня вообще все интересно. На фарах три положения, габариты, ближний, авто.
Так вот в первом положении интересный момент, если включить первое положение и не включать противотуманки - тишина, ничего не горит. Если включить противотуманки, но не включать габариты, тоже тишина - ничего не горит.
В общем первое положение работает только если одновременно включены габариты и противотуманки

В ответ на: А вообще проблема для вас реальна или это все теоретические измышления?
Ну вот чес слово меня авто с туманками не напрягают...
напрягают только с кривым светом

+1. тоже не понимаю из-за чего сыр бор
госоподам невидящим может к окулисту сходить?
при дистанции около 10 метров (даже меньше в моем универсале) едущую сзади машину целиком видно в зеркало.

может и нужно.. кому-то.. у вас авто для какой страны разрабатывалось ? =)

вообще в туман лучше ехать с противотуманками без ближнего, я такое слышал(по ПДД можно и совместно и раздельно, если не темно), хотя мне удобнее было видеть белое облако перед собой но еще дальше видеть разметку.

почему люди считают, что ночью у нас туман светит всегда - непонятно, наверное как всегда - сделать не так, как надо, назло маме. это не излечимо =(

С туманками если в пробке едешь, проще мигнуть дальним "проезжай". Если ближний включен, то он малозаметен. Ну и поворотники лучше видно.
Естественно, днем.

видимо, еще не попадались вам такие ситуации.

В ответ на: вообще в туман лучше ехать с противотуманками без ближнего, я такое слышал

Такой подход на трассе претендует на премию Дарвина

ННП. Предлагаю закрыть спор о том, какие фонари надо включать днем - туманки или ближний, а также о том, какие нехорошие те, кто ездит с туманками вместо ближнего (когда светло), а также предлагаю перестать составлять психологический портрет водителя на основе того, какие фары включены, так как видимость машины в зеркале зависит от следующих факторов:

1) Марки\модели авто (у прадика туманки выше, чем ближний у марино).
2) Размера фар, туманок, их расположения.
3) Цвета авто (Мы же серые машины покупаем, а ведь они хуже всех видны на дороге. Давайте называть неумными словами водителей серых машин, потому что они плохо видны на дороге ).
4) Скорости авто. Движется оно с одной скоростью, либо приближается.
5) Размеров и форме зеркала заднего вида, угол наклона
6) бокового интервала авто
7) расположения солнца

Опираясь на свой стаж вождения, у меня не было НИКОГДА случая, чтобы я создал аварийную ситуацию по вине того, что у машины сзади горели туманки вместо ближнего. А вот пешеходов-камикадзе вижу каждый день пачками.
Поэтому вероятность ДТП по этой причине считаю ничтожной!
Для себя спор закрываю.

по правилам - разрешено, но в городе

всем - и давайте не забывать что свет днем должен помочь пешеходам лучше видеть авто.

В ответ на: А теперь желательно несколько фоток Прадика в темноте : с ближним и туманками этими малипусенькими для сравнения... И желательно, чтобы фото были сделаны из впередиидущих машин : пузотерки и такой же по габаритам...

В тёмное время суток я езжу с включенными фарами. Тема же про дневные ходовые огни. Хотя если есть интерес, то я могу и сделать такие снимки. Только с какого расстояния? И ещё, вы забываете, что есть машины, у которых нет заднего стекла и смотреть можно только по зеркалам.

В ответ на: А днем вообще непонятно - какая религия заставляет туманки вместо ближнего включать?.. Чем эти люди руководствуются?.. Какой в этом тайный смысл?..

А почему бы и нет? Я вот сделал себе так, что у меня, кроме включенных туманок больше не горит ничего. Вот фото с включенными туманками, видно лучше, чем у многих ближний.

В ответ на: А почему бы и нет? Я вот сделал себе так, что у меня, кроме включенных туманок больше не горит ничего.

А почему?.. Почему именно туманки включаете, а не ближний?.. Внятно никто не объяснил...

ну ваабще-то при включенных туманках обязательно должны и габариты быть включены...

а чем ответ Stalkera не устраивает?
Навскидку:
- туманки не слепят встречку (если не колхоз, конечно, и не битомордые) даже на японцах
- туманки не слепят в зад
- где-то лампочки на туманки дешевле/проще меняются
- ниже вероятность того, что в тёмное время суток останешься без полноценного ближнего (за счёт того, что ближний реже используется и реже перегорает за счёт этого)
сам туманки включаю примерно из этих соображений, но это днём, в сумерки, темное время суток, дождь и т.п. конечно ближний

В ответ на: ну ваабще-то при включенных туманках обязательно должны и габариты быть включены...

А пункт правил можно, а то что-то я не припомню.

То есть туманки включаете "патамушта"...

п.19.4 ПДД прочитай плз., особенно тщательно последнее предложение.

И что?.. Я не про закон, а про почему их предпочитают ближнему?..

В ответ на:

В ответ на: ну ваабще-то при включенных туманках обязательно должны и габариты быть включены...

А пункт правил можно, а то что-то я не припомню.

п. 1.3.9 приложения 5 "Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств"

выше уже написали почему люди -могут- предпочитать туманки ближнему.
А кто будет продолжать доё, тот отправится вслед за Vs

Подождите, какой пункт правил дорожного движения мне запрещает днём ездить с одними противотуманками?

В ответ на: Я не про закон, а про почему их предпочитают ближнему?..

А почему вы предпочитаете днём ближний противотуманкам?
Лично мне так было удобнее подключать.

а кто не знает, что такое ходовые они - я расскажу...

В ответ на: может и нужно.. кому-то.. у вас авто для какой страны разрабатывалось ? =)

вообще в туман лучше ехать с противотуманками без ближнего...

Авто японское, т.е. некошерное/непартийное Подозреваю, что в Японии туман - явление более частое, чем в Сибири или Средней полосе. Так что довод, что "в туман лучше ехать с противотуманками без ближнего" мне кажется несколько сомнительным. Сам туманки включаю только именно при тумане, либо при плотных осадках (при этом ессно, ближний уже включен, у меня только так по конструкции возможно).

У меня туманки включаются, начиная с габаритов. Свет отрубается автоматически, так что аккум не посадишь. Условная японка. Праворукая

В ответ на: Подождите, какой пункт правил дорожного движения мне запрещает днём ездить с одними противотуманками?

у вас туманки без габаритов не должны включаться ))) с ТО болт, ежели по честному )))

Ну для ТО у меня на панели стоит аккуратненькая кнопочка, возвращающая всё в исходное состояние.

ну тогда вопросов нет, у меня )))

В ответ на:

В ответ на: А вообще проблема для вас реальна или это все теоретические измышления?
Ну вот чес слово меня авто с туманками не напрягают...
напрягают только с кривым светом

+1. тоже не понимаю из-за чего сыр бор
госоподам невидящим может к окулисту сходить?
при дистанции около 10 метров (даже меньше в моем универсале) едущую сзади машину целиком видно в зеркало.

Серого цвета, при низком солнце, в грязное стекло?
ЗЫ. Я тут нашел салонный фильтр на SF5 оказывается. И не колхоз от вазов, как дромовцы делают.

В ответ на: У меня туманки включаются, начиная с габаритов. Свет отрубается автоматически, так что аккум не посадишь. Условная японка. Праворукая

Вообще и меня тоже так. Тока не будешь же гонять с габаритами и туманками - это имхо изврат. Вот если на обочине стоишь, кого-то ждешь в поганую погоду, только тогда так включать, видимо надо.

Сенк, надо попробовать, а то задолбался каждые 3 месяца лампочки менять.

лампы стоят случаем не повышенной мощности?!
фишки целые!? вот у меня плавились, пока 80ки стояли, за пол года две фишки поменял....

А если включение ДХО зацепить через пелюшку на включение D?
То есть как только включили D так загорелись ДХО.

В ответ на: Серого цвета, при низком солнце, в грязное стекло?

Андрей, у меня заднее стекло чистым бывает крайне редко"Целиком" это значит от нижней точки бампера до крыши. пох где у него лампочки при этом горят, на бампере или чуть выше. Авто без света мы же в данном контексте не рассматриваем?

В ответ на: ЗЫ. Я тут нашел салонный фильтр на SF5 оказывается.

зело приятная новость. осталось тока выяснить на рестаил и дорестайл фильтры разные или одинаковые идут. надо доехать уже до тебя как-нибудь

а у тебя в машине D как включается? лично у меня поворотом рычажка на АКПП. рычажок поворачивается тросиком, который в свою очередь двигается селектором. никаких электрических контактов куда можно подключить релюшку нет. кроме того я часто езжу на 3 или 2. бывает даже что и на 1. на каждое положение колхозить концевик?
Имхо проще всего сделать чтобы ДХО горели когда двигатель заведен и гасли при выключении зажигания. при включении ближнего кстати они тоже должны гаснуть. вобщем есть над чем подумать. или подождать пока местные гуру автоэлектрики начнут предлагать готовые решения

В ответ на: Про "ангельские глазки" и светодиоды интересный вопрос, яркость огней не регламентирована никак...

Это Вам только кажется. Читайте ГОСТ Р 41.87-99, оно же Правила ЕЭК ООН №87.
И яркость регламентируется, и площадь поверхности.

Сильно. Вообще, было бы интересно посмотреть, как владелец новой ауди (или любого другого ведра с отдельно расположенными ДХО) будет доказывать гаишнику, что эти вот кружочки/полосочки - не габариты.

Тут есть у кого такие, кстати? Там правда 40 квадратных сантиметров в этих полосочках?

В ответ на: А если включение ДХО зацепить через пелюшку на включение D?
То есть как только включили D так загорелись ДХО.

Ага, сам думал об этом... Вроде здравая мысля, но хочу пока подождать, какие будут прецеденты. А по весне, глядишь и можно будет какие-нибудь экономичные огоньки на релейку вкорячить.

на селекторе есть надцать проводов.
И один из них точно отвечает за показания что машина не на парковке.
вот оттуда и взять

ну тогда вариант
релюшку на этот провод+релюшку на зажигание и на дальний в полнакала
осталось еще релюшку приделать, чтоб весь этот колхоз отключался при включении габаритов