Погода: 0 °C
07.030...1пасмурно, снег с дождем
08.03−11...−6пасмурно, небольшой снег
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Марк 2 в 90 кузове

ПечатьRSSДеревом

  • В общем решил купить Марк 2 в 90 кузове с 2.5 двигателем. Пошарился на НГСе и дроме и немного в шоке - разброс цен на 93 -95 годы составляет до 100т.р. Афигеть просто.... :eek:
    Вопрос такой, как по Вашему реально ли сейчас купить более менее живого марка примерно за 150 т.р.? В принцыпе понимаю что их и так мало осталось в таком кузове и с объёмом 2.5л. Ну хотя бы чтоб кузов ровный был, ходовку переберу, не проблема.

  • Ответ на сообщение Марк 2 в 90 кузове пользователя La Rive

    ИМХО нереально... "Пацанская тачка" всетки... Именно Марк начала 90-х (сюда же относим Чайзер и Кресту тех лет)...

    Warning!.. Assholes are closer then they appear...

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя 2920

    Я некоторое время ездил на кресте. У них с марком салоны одинаковые, но марк мне внешне больше нравится, вот и хочу его купить.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя La Rive

    Ищущий да обрящет

    :улыб:

    семёрга
    :злорадство:

  • Ответ на сообщение Марк 2 в 90 кузове пользователя La Rive

    Сложно это, но да найдет ищущий.
    Будьте внимательнее к выбору и будет вам щастье.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя La Rive

    Я к тому, что по моему мнению вся эта триада относилась к "тачилам реальных пацанов"... Кузов может быть живой, а вот двиг и коробка - навряд ли...

    Warning!.. Assholes are closer then they appear...

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя 2920

    То, к какой триаде машина относится, не столь важно. Согласен, машина можно сказать имиджевая. Но всё зависит от владельца - если за ней следили то и состояние будет хорошее.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя 2920

    В ответ на: Я к тому, что по моему мнению вся эта триада относилась к "тачилам реальных пацанов"... Кузов может быть живой, а вот двиг и коробка - навряд ли...
    Предрассудки:улыб:Хотя, конечно авто которому почти 20 лет проблемно найти в хорошем состоянии...

  • Ответ на сообщение Марк 2 в 90 кузове пользователя La Rive

    Знакомый недавно продал несложно битого турера самосборного.
    Хорошая машина была.
    За 200.
    А по сути - не берите самое дешевое и самое главное не торопитесь с выбором.
    А джезеда живого найти у 90-го марка - это шанс один из миллиона.
    Лучший вариант - мало битый кузов с несложноремонтируемым матором.
    Датчеги-будильнеги, прямотоки, нулевики, изоленто-катки и прочий тюненг советую обходить стороной.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    значит мне повезло. Не выбирая купил именно такого, джейзет достался в хорошем состоянии. Масло 5W40 не ест после 9000 км отъезженных после последней замены. Зато по мелочам многое что приходится с ним делать... то ходовку, то гену со стартёром. Кузовщину тоже приходилось делать, поскольку бил его по мелочам. Но то, что кузовщина на это пацанское авто стоит не дорого - это факт. Крылья контрактные по прошлой осени брал контрактные по 900 руб за штуку. Бампер задний - 1700 руб. Вот такие примерно ценники. А как то совсем не давно смотрел прогресса 98 года за 205 тыров. Вот это тачила. Ходовка от 110 марка, двигатель джейзет от 100 кузова с VVT-I. ПАмять руля, электросидишки и многое, многое другое из фарша. А вообще как владелец маркообразного хочу посоветовать не замыкаться только на марках, в твоей ценовой нише находятся также и подержанные крауны, а это машины, идущие на ступеньку выше по своей оснащённости, да и с завода выходили дороже марков. Именно эти машины, в основном с 3-хлитровым (2JZ-GE) движком сейчас, привлекают моё внимание... ДА вот только жаль расставаться с марковником, в которого уже столько вложил, который теперь будет не один год отрабатывать вложенное в него.

    .

    Исправлено пользователем dimetr (22.06.10 23:40)

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя dimetr

    Скрытая реклама? :ухмылка:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    Если и скрытая, то реклама прогресса с крауном)), а мой марковник не продаётся

    .

    Исправлено пользователем dimetr (22.06.10 23:48)

  • Ответ на сообщение Марк 2 в 90 кузове пользователя La Rive

    не в марке счасте... смотри все остальное в 90х кузовах - http://reviews.drom.ru/toyota/cresta/35773/

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя dimetr

    В ответ на: ДА вот только жаль расставаться с марковником...
    Видимо пойдет по программе утилизации... :ухмылка:
    А если серьезно - представьте.
    Машине 15-17 лет.
    Мотор по умолчанию веселый.
    И хозяин(ева) никогда и ниразу не жгли резину? :ухмылка:

    Есть лишь те, кто делал это с умом и следил за машиной, а есть те, кто выжимал Full Throttle до последнего издыхания, коих к сожалению большинство.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Dimon

    В 90-м кузове классикой жанра был именно марик.
    В 100-м знамя перешло чайзеру. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    Ну, кстати, да... Креста все время болтается как бы "не при делах", нейтральная, так что ИМХО больше шанс найти живую Кресту... Ну и Марк с середины 90-х (время доминирования Чайзера) стал безликим овощем... Но вот образец начала 90-х - это однозначно (на 90%) - убитый пацаномобиль...

    Warning!.. Assholes are closer then they appear...

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    дак может потому мотор и весёлый, что хозяева его берегли). Я на газу передвигаюсь, а на нём по умолчанию нельзя тапку давить. И до меня 2 года на газу катались.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя dimetr

    В ответ на: дак может потому мотор и весёлый, что хозяева его берегли). Я на газу передвигаюсь, а на нём по умолчанию нельзя тапку давить. И до меня 2 года на газу катались.
    ГАЗ и VVTi? :eek:
    Я соболезную вашему автомобилю. :хммм:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    VVT-I пошли на JZ-ах с 100 кузова. На 90-м обычный JZ. И если не трудно, просветите, чем вреден газ для движков с VVT-I? у меня 2-е поколение ГБО. VVT-I не дружит с 4-м поколением?

    .

    Исправлено пользователем dimetr (23.06.10 00:09)

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя dimetr

    В ответ на: VVT-I пошли на JZ-ах с 100 кузова. На 90-м обычный JZ. И если не трудно, просветите, чем вреден газ для движков с VVT-I? у меня 2-е поколение ГБО. VVT-I не дружит с 4-м поколением?
    Очень интересно.
    И как же называется система изменения угла открытия впускных клапанов на ВАШЕМ моторе? :ухмылка:
    И чем же отличается 1джейзед от обычного 1гэ в 90-м кузове помимо объема. :ухмылка:
    А потом будем обсуждать вопросы газификации ДВС. :agree:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    да без понятия как называется система регулирования не пойми чего). Точно знаю, что VVTi появился на JZ-ах начиная с 100-ых кузовов. Что и добавило мотору ещё 20 л.c. Поэтому на JZ в 90-м кузове - 180 лошадок, а в 100-м кузове уже 200.

    .

    Исправлено пользователем dimetr (23.06.10 00:21)

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя dimetr

    В ответ на: да без понятия как называется система регулирования не пойми чего). Точно знаю, что VVTi появился на JZ-ах только на 100-ых кузовах. Что и добавило мотору ещё 20 л.c. Поэтому на JZ в 90-м кузове - 180 лошадок, а в 100-м кузове уже 200.
    Всё ясно. :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя dimetr

    90й Марк на газе, в идеале. Вот он - пример типичных дров. Ну не в обиду.... Любой заезд к чуть более чем гаражному диагносту покажет о чём я.... :dnknow:

    candy is dandy, but liquor is quicker

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Vs

    можно долго смеяться, но в мурзилке к моему марковнику про систему VVTi нет ни слова:миг:

    .

  • Ответ на сообщение Re: Марк 2 в 90 кузове пользователя Alex_B

    В ответ на: 90й Марк на газе, в идеале. Вот он - пример типичных дров.
    Куплю фераре на газу... (С) :ха-ха!:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта