Добрый день! Подскажите, кто знает, где в Новосибе или в другом городе можно поставить газовое оборудование на дизель 2L-TE.
|
|
|
 |
|
- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
а с каких пор на дизеля газ ставят? 
Ответ на сообщение Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
тем более что солярку можно купить по цене газа.- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Артём
Причина проста - качество нашей солярки оставляет желать лучшего Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
хе, ну если вам ктонить поставит, скажите где посмотреть можно на этот чудо пепелац.
Насколько мне известно газ на дизеля не ставят....
===
разве что на очень редкие экземпляры, которые нельзя завести с помощью стартера, т.к. нужен ооооочень мощный электромотор, и стартер, поэтому их заводят пуская в цилиндры пар(пар ведь это тоже газ), а када двиг раскрутится, вместо пара пускают уже саляру с воздухом, после того как он прогреется, вместо саляры начинают лить туда Мазут, ну и када Судно выходит в море, к мазуту добавляют забортную воду и отходы жизнедеятельности экипажа....
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
ну вот, к концу спича разъяснил:-) а я уж было хотел обхихикать по поводу судовых двигателей:-)дорога - не место для игр!
- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
То, что газовое оборудование ставят на дизеля я узнал из двух разных источников. Расход составляет 7х1, известно также, что именно в Новосибирске есть фирма. Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
название фирмы?Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
а что. газ воспламеняется от сжатия???
физики есть тут?:-)дорога - не место для игр!
-
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
Всё воспламеняется, смотря как сжать..........Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
вот и мне сомнительно, теоритически наверное может, если сжать настолько что он нагреется сильно, то может и воспламенится...
====
но про дизея на газе, хм... проще движку на бензинку заменить....
====
хе, а мож они под Газом, имели ввиду закись Азота?...Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
а 7х1 это озаначает что на один литр саляры без газа, будит уходить 7 литров саляры с газом. т.е. расход саляры в 7 раз больше станет)))
но зато порет как на реактивной тяге!Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
Ведь существует калильное зажигание на бензинках , вообщем детонация от сжатия.- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
Всё воспламеняется, смотря как сжать..........
Эх!.....хочется посмотреть, как бы сжимали воду и как бы она воспламенилась
, да, видно, не на моем веку это произойдет 
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
ага, вчера только разбаш вещал про черные дыры:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
Сильно сжать - выпадет водород как е....т
вот и посмотришь. наверное так точно не знаю 
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
ну там, не то немного.... там ведь ещё и от того что свеча горячая, и пр. не только от сжатия... и Это Бензиновый двигатель...
Дизель заведется на бензине?Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
Вода, хм.... интересно... насколько сильно сжать надо?Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
Ну в дизеле тоже свечи накала есть.Короче спорить не буду , не знаю возможно такое или нет.Хотя мне кажется что придумать какуюнить приблуду можно.Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
ха-а-ачу такой двигатель!!! 402 метра за 0,1 сек! кто быстрей??? только как компенсировать инерцию собственных потрохов?:-))))))
зы а с чего водород будет выпадать?дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
мне всегда казалось что дизель вот так работает, воздух в камере сгорания, сжимается, соответственно очень сильно при этом нагреваясь, затем туда под давлением естественно превышающем давление в камере сгорания(для этого есть ТНВД), впрыскивается доза саляры, смесь в камере немного остывает, т.к. саляра холоднее, а поршень продолжает сжимать уже смесь воздуха с салярой, и в определенный момент температура становится критической и начинается химическая реакция, соляра начинает окислятся кислородом содержащимся в воздухе(загорается)....- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
а с чего водород будет выпадать?
С кислорода! Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
свечи накала в дизеле, для того чтобы саляра в момент впрыка немного нагревалась, особенно при холодном пуске.Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
Н2О-этож вода, а там целых 2 водорода и всего один кислород... тока мне кажется что жидкости не оченьто сжимаются....Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
зато газ при сжатии превращается в жидкость!- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
Скорее, свечи помогают начать процесс горения на своих раскаленных боках. Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
100 баллов! каков вопрос, таков ответ:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
ну да, примерно так, я думаю и происходит, незря же у свечей есть Калильное число, и зажигание называют калильнымОтвет на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
"зато газ при сжатии превращается в жидкость!"
и при этом нагревается:-) кто еще физику помнит???дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
ясно нагревается, его охлаждать надо чтоб он текучим стал,
Холодильник забыл чтоли?))))))))
===
просто интересно во что превращается жидкость...- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
тока мне кажется что жидкости не оченьто сжимаются....
На чем, собственно, основана работа гидравлической тормозной системы, всевозможных подъемных механизмов, прессов и пр. Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
вот, вот...Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
Ну да в теории несжимаемых жидкостейВсё сжимается - смотря как сжимать.Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
виталь, сдурел? в холодильнике жидкость, расширяясь (испаряясь) забирает тепло у охлаждаемого тела, превращается в газ. или что-то вроде того:-) принцип работы холодильника и кондиционера:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
нуууу..... там на перепаде давлений все основано же, газ, сжимается, охлаждается, патом резко расширяется и остывая при этом может превращатся в жидкость... после чего холодная жидкость забирает тепло у теплого пива или водки, и далее процесс повторяется....Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
ну да, в теории сожмется, только это будет уже не жидкость...
зы а я на каком форуме???:-)))))дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
кондиционеры кстати и греть умеют!, но это не тема данного топика)))) и форума))) хотя как посмотреть...- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
Всё сжимается - смотря как сжимать
Лобачевский построил свою геометрию на постулате о том, что две параллельные прямые пересекаются........однако в жизни мы пользуемся геометрией Евклида. Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
ну када уже мне запаску закисью азота накачают а....
буду легенды писать про то как накачка колес закисью азота прибавляет 100 кобыл к движку..Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
для тех у кого рация на бронепоезде:
шшупаем компрессор... тепленький??? там жижа, или ты думаешь, что компрессор газ гоняет? никакого кпд не хватит:-) а про разницу давлений - правильно, только достигается она диаметром дырдочек:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
ох, щас поснесутнах все в мусорку (даже знаю кто!:-)), что обо мне тогда там подумают?:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
то что диаметром дырочек - правильно, компрессор тепленький потомучто при сжатии газ, нагревается. Да я думаю что он качает ГАЗ. а ещё я точно знаю, что копрессором от старого Холодильника я себе колёса качал одно время... )) не дольше чем автомобильным палучается.... хотя производительность у него и небольшая. но если баальшой ресивер сделать, то даже красить можно, только он этот ресивер пару часов качает... тоже пробовал!Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
а ещё Артём, компрессором от своего кондишна, на машине, колесики подкачивать собирался, наверное даже подкачивает)))- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
ох, щас поснесутнах все в мусорку...что обо мне тогда там подумают?:-)
подумают, что ты вещаешь с помойки!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
виталь, ознакомься на досуге:-) понятно, что компрессор, с той или иной производительностью может качать и газ и жидкость:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
Лобачевский построил свою геометрию на постулате о том, что две параллельные прямые пересекаются........однако в жизни мы пользуемся геометрией Евклида.
Енто токо самые простые процессы , для более сложных сплошь и рядом(не геометрия Лобачевского-не в курсе) мнимые единицы и сепарабельные пространства........- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
для более сложных...мнимые единицы
О! Понял - это про октановое число продающегося у нас бензина. Тут я согласен, это -да! Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
Тут скорее randomОтвет на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
Компрессор в переводе - сжиматель. Что тут про несжимаемые жидкости говорили?Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Ф-1
зачот:-)
а бутерброд масло/хлеб, так что теперь все остальное сэндвичами (что суть песчаная ведьма) хаять?:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
хм.... дааа.... разговор продолжается на светском уровне!- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
И самое главное - сугубо по заявленной теме! Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя egornsk
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
конечно на светском:-) если все буквально переводить... reboot кажись до сих пор промтом переводится как переботинок:-) прикола для:-)дорога - не место для игр!
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Swindler
Сильно сжать - выпадет водород как е....т
ну раз такая пьянка, совсем отошли от темы вот и посмотришь. наверное так точно не знаю
действительно при очень сильном сжатии воды нарушаются молекулярные связи (доказано экспериментально), а что дальше произойдет, при дальнейшем сжатии ???Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя xcom777
Большой БАДАБУМ?(я ж говорил)- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя xcom777
а что дальше произойдет, при дальнейшем сжатии ???
Очень вероятно, что вырвет поршень и заклинит двигатель - ремонт достаточно дорогостоящий.
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
главное чтоб шатун через паддон не выскочил, а то ещё и коленвал может под калесо папасть, машинка подпрыгнет, занесет её, а тут как не кстати выпавший клапан заклинит тормозную колодку, а распредвал заблокирует рулевое управление, и мозгу, уютно расположившемуся на задней полке, какраз между колонок, очень трудно будит справится с управлением автомобиля.Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
Угу , трындец самокату....Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
хе, ну если вам ктонить поставит, скажите где посмотреть можно на этот чудо пепелац.
Вот например здесь описан газодизель ямз-238
Насколько мне известно газ на дизеля не ставят....
===
разве что на очень редкие экземпляры, которые нельзя завести с помощью стартера, т.к. нужен ооооочень мощный электромотор, и стартер, поэтому их заводят пуская в цилиндры пар(пар ведь это тоже газ), а када двиг раскрутится, вместо пара пускают уже саляру с воздухом, после того как он прогреется, вместо саляры начинают лить туда Мазут, ну и када Судно выходит в море, к мазуту добавляют забортную воду и отходы жизнедеятельности экипажа....
---------------------------------------------------------------------------
Газодизель ЯМЗ-238ЮМ разработан на базе широко известного автомобильного двигателя ЯМЗ-238М2.
Двигатель запускается и прогревается на дизельном топливе, переход на газодизельный режим происходит автоматически или по желанию оператора.
Оснащен электронным управлением подачей газа и запальной дозой дизельного топлива, а также
дозирующим устройством подачи газа электромагнитным газовым клапаном.
Микропроцессор осуществляет управление рабочим процессом двигателя на всех режимах работы.
--------------------------------------------------------------------------
То есть газ на дизельном двигателе не мистика, вот, что про это знает google- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
вот тут темка такая же освящалась
газ на дизель 
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
НП.
Ох, блин! Ну вас и понесло.
Ептыть! СтороннийН! тебе пора в кандидаты, этих самых, т.н.
Если уж не профессором.
И кого-нить из собеседников прихвати.
Ну развели бодягу! Еклмн!
А вопрос то какой был? Помните?
"Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
Газ? На ДИЗЕЛЬ?! Извращение из оперы "хоккей на траве, балет на льду и женский бокс".Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Не струя себе струя! :) пользователя ganymed
СтороннийН! тебе пора в кандидаты, этих самых, т.н.
Орден Сутулого я уже заработал собственным горбом
Если уж не профессором., ну а в профессора........хм.........что ж, пиши рекомендацию.
Кстати, наиболее жаркая дискуссия развернулась как раз без моего участия! Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Лис
О!
"Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Re: Не струя себе струя! :) пользователя Анонимный пользователь
Да тут есть кому дать рекомендацию.
"Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Лис
Газ? На ДИЗЕЛЬ?! Извращение из оперы "хоккей на траве, балет на льду и женский бокс".
Соляра воспламеняется именно в момент впрыска.
Воздух в цилиндре нагрет, солярка под давлением в форсунке. При соединнии с кислородом воздуха происходит воспламенение.
За этим следит механизм газораспределения.
Если топливо (солярка или др.) в момент впрыска
не воспламеняется - то это бардак.
ЗЫ: Мне вообще не нравится идея инжекторного
двигателя с газовым питанием. Не говоря уж про дизель. Я понял, что газ подаётся к инжекторам (форсункам дизеля ) после редуктора. Т.е. в газообразном состоянии .
Непонятно, как при этом работает гидравлика.
Она же рассчитана на жидкость
определённой плотности и вязкости.
Например, бензин, солярку....Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
еслиб она воспламенялась в момент впрыска, то в какой его момент? в самом начале - толку мало... такчто она прыскает, патом ещё сжимает, а патом воспламеняется...
===
С тем что туда газ вместе с салярой льется, я могу согласится что будит работаь, но тада смысл этого? от некачественной саляры не сбережесся...Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
еслиб она воспламенялась в момент впрыска, то в какой его момент? в самом начале - толку мало... такчто она прыскает, патом ещё сжимает, а патом воспламеняется...
http://auto.howstuffworks.com/diesel1.htm
Не согласен.
A gasoline engine intakes a mixture of gas and air, compresses it and ignites the mixture with a spark. A diesel engine takes in just air, compresses it and then injects fuel into the compressed air. The heat of the compressed air lights the fuel spontaneously.
A gasoline engine compresses at a ratio of 8:1 to 12:1, while a diesel engine compresses at a ratio of 14:1 to as high as 25:1. The higher compression ratio of the diesel engine leads to better efficiency.
Gasoline engines generally use either carburetion, in which the air and fuel is mixed long before the air enters the cylinder, or port fuel injection, in which the fuel is injected just prior to the intake stroke (outside the cylinder). Diesel engines use direct fuel injection -- the diesel fuel is injected directly into the cylinder.
compressed air lights the fuel spontaneously т.е. сжатый воздух воспламеняет топливо спонтанно, конечно,
но это происходит вблизи ВМТ, где ход поршня минимален и почти мгновенно. Так что за начало
возгорания смеси можно принять момент впрыска.
Если бы дизель продолжал досжимать смесь в цилиндре до момента возгорания, то точный его
момнент был бы непредсказуем (неопределён).
Это бы зависело от многих факторов:
теппературы топлива, воздуха, качества топлива, итп.
Впрыск же делается в тот момент, когда воспламенение гарантировано .
Т.е. вблизи ВМТ, где сжатие максимально и температура максимальна.
Думаю, не надо объяснять, чем опасна неопределённость фазы воспламенения смеси.Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
непосредственно перед.... воспламенением - да!, но не во время... саляра - охлаждает воздух в цилиндре.Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
непосредственно перед.... воспламенением - да!, но не во время... саляра - охлаждает воздух в цилиндре.
Нет спору, что соляра вначале
впрыскивается, потом загорается.
Я не утверждал, обратное, что-де вначале возгорается (в форсунке), а потом впрыскивается.
Главное, что я утверждал, и настаиваю:
соляра воспламеняется от нагретого воздуха,
причем условия воспламенения в камере сгорания
выполняются уже до впрыска.
Вопреки утверждению, что условия возгорания соляры начинают выполнятся после того как она уже впрыснута за счет дальнейшего сжатия (хода поршня).
=== Соляра действительно охлаждает воздух в цилиндре, но там всё равно довольно жарко.
А если соляра и воздух холодные, помогают калильные свечки.
Всё равно, для устйчивой работы ДВС
необходимо, чтобы момент возгорания был контролируем.
Для дизеля это наиболее просто выполнить
подавая топливо в камеру, где воздух заведомо нагрет до темрпературы воспламениения. Даже с учетом его охлаждения
в момент впрыска. В таком случае топливо после впрыска отнимает чать теплоты из воздуха и переходит в парообразное состояние. Смешивается с воздухом. На это действительно уходит некоторое время, и поршень действительно
немного "досжимает". Но, всё равно эти процессы
происходят вблизи ВМТ и очень быстро.Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
думаешь, щас начнётся дискуссия на полстони постов?
а нифига! ибо ты абсолютно прав:D
Ответ на сообщение Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
еще на Камазы давным давно ставили газо-балонное оборудование. Была информация в журнале "За рулем" года до 1990Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Nissan Leaf - управляй электростраданиями- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Артём
А я поддакну- знаю такое слово - угол опережения впрыска! 
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
дык , ты , оказывается, целых три слова знаешь ...
уважаю навигацию и музыку в автомобиле
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
А я поддакну
Да млин, нехиг дебаты разводить.- знаю такое слово - угол опережения впрыска!
Инфы как раз достаточно чтобы отказаться
от использования газа в дизеле.
Хотя, я думаю что газ можно использовать
без ущерба только в карбюраторных двиглах.
Вощем-то редуктор балонного оборудования
выполняет роль карбюратора - готовит горючую смесь.
А вот как работает регулятор давления топлива,
форсунки и пр. хероза в инжекторной системе
если в ней газ, а не жидкость
Вот и совсем непонятно, как работают форсунки
с газом в дизеле.
Главное сомнение - детали форсунок смазываются
и охлаждаются топливом. Больше-то нечем.
Соляра, да и бензин - по сути жирные жидкости
с хорошей теплопроводностью.
А если топливо не "мажется", газ тоесть, то как это всё?Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
Валера! Ну ты прям разжевал то, что я, дизелист со стажем, по-определению понять не мог!Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок домОтвет на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Лис
Ну так у тебя в норе солярой пахнет а не пропаном.
Как у нормального дизелиста.
Вощем, товарисч спросил, я постарался аргументированно [цвет:green] отсоветоватьНе умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
==редуктор балонного оборудования
выполняет роль карбюратора
Всё-ткаи в редукторе газ из сжиженного состояния
переходит в газообразное, не смешиваясь с воздухом. Горёчая смесь готовится всё же в карбюраторе. Но от этого ему не легче.
ЗЫ: В гапонских двиглах eltctronic contolled carburetor
имеет всякие экономайзеры с приводом от соленоида. Так вот, даже в продвинутом карбюраторе есть быстродвижущиеся части, которые "болтаются" в жидкости...Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
ну, я и не говорил что должно пройти полгода, а быстро - понятие относительное, моментом впрыка регулируется момент зажигания. Еслиб условия сразу выполнялись , то в момент открытия фарсунки, вылетающая саляра сразу воспламенялась бы, ещё на вылете из фарсунки, паэтому прыскает, досжимает, и бабахает... вот... я тоже самое и написал...
а про время,(в смысле что все очень быстро), так чем выше обороты тем быстрее, хе что значит быстро, секунда, миллисекунда - это относительное понятие...Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
Вощем говорим об одном и том же, заходя с разных сторон.
Всё-таки. Про газовое оборудование на дизель.
Может, попробывать бензина залить вместо соляры. Или хотя бы керосина. Посмотреть, что будет. А чё. Дорабатывать не надо. Никаких баллонов вешать. Просто попробывать, как дизель поведёт ссебя на другом топливе .
Потом можно предположить, чё будет при газе.
Во. Как раз Vetal тщательно обрисовал, что впрыскивает, досжмамет, бабахает. Так не говоря
об износе и перегреве форсунок, как дизель будет
другое топливо бабахать?
А сам-т он не бабахнется?
Самое печальное, что это может произойти не сразу, когда можно ещё предъявить претензию
установщику газового оборудования.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
не, я не понимаю как он работает на газе, ваще не понимаю,... хотя фарсунки газ нормально прыскают в бензинке, просто он до них ещё в сжиженном состоянии доходит под давлением и всё.... на дизеле - фигата, ИМХООтвет на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
не, я не понимаю как он работает на газе, ваще не понимаю,... хотя фарсунки газ нормально прыскают в бензинке, просто он до них ещё в сжиженном состоянии доходит под давлением и всё.... на дизеле - фигата, ИМХО
Эта. Не понял. В сжиженном состоянии к форсункам? Ты рукой трогал топливную рампу
на прогретом двигле? Какой нах там сжиженый газ!? Да и ваще, если в газовом оборудовании
стоит редуктор . То к форсункам доложон уже газ идтить...
Да в инжекторном двигле давление формитрует
ТНВД, который при работе на газе из схемы исключается. Так что есть только давления газа в баллоне.Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
в принципе да, но вот пример - зажигалка стеклянная, там газ сжиженный, нагрейте её(тока не силньно а то она пластмассовая), газ останется жидким...Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
в принципе да, но вот пример - зажигалка стеклянная, там газ сжиженный, нагрейте её(тока не силньно а то она пластмассовая), газ останется жидким...
1. Так всё-таки есть редуктор али нет?
По - мому есть.
2. Нагреть несильно. Хорошо. На сколько несильно? И вообще, для инжектора нужно
стабильное давление топлива.
А в случае с газом много дестабилизирующих факторов
- давление в баллоне (падает по мере расхода)
- давление в топливной рампе (растёт по мере прогрева)
- расход топлива (зависит от манеры езды)Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Липучка
1.Давление падает по мере расходования, - для этого и есть редуткор.
2.Давление в рампе, - на газ рекомендуется переключатся када движка ужо прогрелась на бензе
3.Эт при любом виде топлива, к сожалению....
===
на карбюраторах - точно после редуктра газ идет.... и протсто шипит туда(в впускной коллектор), а бенз клапаном закрывается...Ответ на сообщение Re: Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя vetal
Нашел про газовое топливо!
Люди тожеть озабочены.Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
Ответ на сообщение Газовое оборудование на дизельную Тойоту пользователя Анонимный пользователь
поставить газовое оборудование на дизель 2L-TE.
Решил бросить курить?
Не надо меня критиковать, лучше высечь...В мраморе! :-)
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта