И опять про автошколу, но все-таки статистика. :)

В ответ на: Но это ведь опасно...
Так же он говорит, что перегазовка мне не нужна, и он мне даже показывать не будет, что она используется только на грузовиках.

В ответ на: Да не опасно...

В ответ на: Да не опасно...
Перегазовка не нужна.

В ответ на: Я всю зиму сознательно не использовал торможение двигателем. Несмотря ни на кого.

В ответ на: Я всю зиму сознательно не использовал торможение двигателем.

В ответ на: Автодром любой "олень" проедет.

В ответ на: И я еще не понял...зачем когда подрезают давать по ГАЗАМ, чтобы увернуться?

В ответ на: На данный момент нахожусь в периоде обучения. Так вот сегодня пришла на вождение, в этот же день в ГАИ сдает наша предыдущая группа (13 человек) и еще 7 перездающих. Так вот, из 20 человек теорию сдали все, кроме одного. Остается 19.Автодром сдали все.Молодцы ребята! Но! По городу - сдали только 3!!! человека...
Вот я и задумалась... В чем причина? Либо сдающие, простите, "олени"(хороший, конечно, вариант, но сразу 17 человек сложно подобрать), либо учат не правильно, либо что-то в ГАИ случилось?
Самое главное, что пересдача только со следующей группой, а это 3-4 недели ждать.
Может кто поможет разобраться?

В ответ на: грубая ошибка, хотя такие ошибки как заглох нету в экзаменационном листе.

В ответ на: К вопросу о смысле НЕвыключения скорости - если катишься и вдруг тебя кто-то конкретно подрезает или что-то случается, то не нужно тратить время на соображение, включения скорости и т.п. - сразу по газам и можно успеть увернуться.

В ответ на: зимой вообще редко использовал торможение двигателем. Помойму это ерунда. О! Мужик! Дай пять! Не вижу особой разницы - что тормозами, что двигателем. Просто с горки к примеру переключение на пониженную ввиду того, что обычные тормоза не помогали, привело к тому, что меня занесло. Вот и я про то же! Да и не только на горке! Если тормозить двигателем - передние колёса замедляют скорость, задние же свою скорость не меняют. Смысл ? Не, ну притормаживать то тормозами тоже надо. А вообще-то, (открою страшную тайну, которую, мне хотелось, чтобы открыли мне вездесущие чайники, которые все знают) торможение с включеной передачей на переднеприводных затрудняет блокировку передних колес и тем самым сохраняется управляемость. Но у меня то задний привод, и зачем тогда мне тормозить двигателем? Чтоб передние колеса вошли в юз до того, как появится максимальный тормозящий момент?!?! Спасибо, товарищи чайники, за совет. Так и убить не долго.
Хотя на нейтралке конечно стараюсь не ездить, особенно зимой, но если условия на дороге позволяют, то качусь на нейтралке, конечно летом. Блин! дай еще пять!

В ответ на: Знаети ли что город почти с первого раза некто не сдает, вы правы насчет статистики.

В ответ на: А один товарисч вообще говорятна светофоре заглох и быстро завелся и поехал, не какой аварийной ситуации н не создал лишь задержку в 3 секунды, итог - не сдал, грубая ошибка, хотя такие ошибки как заглох нету в экзаменационном листе.

В ответ на: Да мало ли что может с движком случиться все бывает.

В ответ на: Я понимаю если заглох при повороте или развроте на перекрестке, а тут другое дело.

В ответ на: Зато есть "неуверенное владение органами т/с". У меня их было 5 штук. Неуверенных владений. До сих пор загадка - неуверенное владение оно либо есть. либо нет, А как их может быть 5 у одного человека Можете назвать это признаками неуверенного поведения, а лучше проявлениями неуверенного поведения. Выйдя ихз автошколы, пересев с одной учебной девятки на подобную свою я пришла в ужас. Оказывается инструктор тормозил и выжимал сцепление за меня. Видимо словарный запас был настолько мал, что ему проще это было делать самому. Поэтому мое личное мнение после обучения в автошколе Ирис - права проще купить. Обойдется дешевле и с меньшими моральными потерями. Я еще раз говорю: вначале купите, а потом говорите, что проще, а что нет.
Кстати, а смерть в результате ДТП является серьезной моральной потерей?

В ответ на: На данный момент нахожусь в периоде обучения. Так вот сегодня пришла на вождение, в этот же день в ГАИ сдает наша предыдущая группа (13 человек) и еще 7 (при всем моем уважении, а то совсем как-то некрасиво получится) переСдающих. Так вот, из 20 человек теорию сдали все, кроме одного. Остается 19.Автодром сдали все.Молодцы ребята! Но! По городу - сдали только 3!!! человека...
Вот я и задумалась... В чем причина? Либо сдающие, простите, "олени"(хороший, конечно, вариант, но сразу 17 человек сложно подобрать), либо учат не правильно, либо что-то в ГАИ случилось?

В ответ на: Самое главное, что пересдача только со следующей группой, а это 3-4 недели ждать.
Может кто поможет разобраться?

В ответ на: Полностью поддерживаю! Именно про это я и говорю! Инструктора за это надо, как минимум, увольнять, как максимум, просто бить. Хотя, к сожалению, их таких большинство.P.S. Единственное объяснение, которое мне приходит в голову - он сам не умеет толком ездить, поэтому и переключает учеников на нейтралку постоянно. "Экономия" - более анекдотичное объяснение трудно придумать. Если следовать этой логике, надо вообще глушить двигатель при первой возможности. А лучше ходить пешком - очень экономично получается.

В ответ на: Ну...у меня конечно опыт можно сказать почти никакой...но я такой
ситуации представить не могу...когда надо именно увеличивать скорость
чтобы избежать ДТП... проезд под желтый вы имеете в виду, может
?... другого на ум не приходит...

В ответ на: Сандра, поверьте мне, что оленей достаточно много. Я там был и я насмотрелся на них. Только вот обычно больше отсеивается на первом этапе вождения. С другой стороны ездить то они будут не по автодрому, а по городу...

В ответ на: А вот это ерунда! Даю реальный совет: Сандра, у вас есть экзаменационный лист? Он должен быть у вас на руках. Заявление в ГИБДД с отметками, и бумага (корочки) об окончании автошколы. Беря все это приходите (ровно через неделю после сдачи, не раньше) на автодром и сдаете вместе с другими сдающими. Единственная проблема в том, чтобы у вас был учебный автомобиль! То есть нужно чтобы ваш инструктор приехал с вами на автодром, а то никто больше вас не пустит за руль. Инструктор ваш в праве отказаться (ведь это пол-дня терять!), но обычно автошколы сдают каждую неделю, групп то много, типа...

В ответ на: "Оленями" становятся с опытом.
Курсанты - безобидные "чайники".

В ответ на: Возможно имелось ввиду, что выключать передачу нужно когда автомобиль стоит!

В ответ на: вы заор... закричачи "уволить его, уволить!" Вам (не Вам лично, Эгоист, а большенству "начинающих") со своей чайниковской колокольни КАЖЕТСЯ так.

В ответ на: Инструктор, который сам не умеет ездить - это что-то.

В ответ на: Эгоист, а откуда Вы знаете, что их большинство??! Вы что, проволили социальное исследование или опрос? Или это вам знакомые по рассказывали?

В ответ на: Получается, что все-таки мало народу с первого раза сдают... Эх...

В ответ на: Ну пока экзаменационного листа у меня нет. А про сроки так сказала, так как у нас группы редко набираются (3 недельки), а инструктор отдельно со мной не поедет. Вот поэтому те, кто не сдал вчера, будут сдавать только с нами, а это 3 августа.

В ответ на: Хоть и категорически нет времени на ответ, не могу удержаться. Мне тоже некогда
Дорогой товарищ господин Ilan! Лучше товарищ, если можно.

В ответ на: Возможно имелось ввиду, что выключать передачу нужно когда автомобиль стоит!

Имелось в виду как раз то, что это ебл.н инструктор переключает САМ машину на нейтралку, когда её ведёт ученик, причём в тех ситуациях, когда делать это категорически опасно!! Блин, да в каких ситуациях то? Да и вообще, Вы же лично там не присутствуете, а обучаемый может не точно вам передать ситуацию, в которой отключат передачу. Я говорю про конкретного инструктора, у которого обучается моя жена. Вроде как, она уже объяснила ему, что это делать не нужно, по крайней мере, когда она едет, но до него доходит с трудом. Дык будь Вы инструктором, Вы бы тоже не прислушивались к мнению обучаемого.

В ответ на: вы заор... закричачи "уволить его, уволить!" Вам (не Вам лично, Эгоист, а большенству "начинающих") со своей чайниковской колокольни КАЖЕТСЯ так.

Я не понял, что КАЖЕТСЯ? Ну что что-то делать нельзя, а что-то нужно. Что на нейтралку нельзя переключаться постоянно? Умгу. Так ведь не кажется, а действительно нельзя. "Но почему?!" (с) Гена, крокодил И очень опасно находиться на одной дороге с теми, кто постоянно переключается на нейтралку, т.е. не умеет толком ездить. Я постоянно переключаюсь! Кто еще подтвердит, что я плохо езжу?

В ответ на: Инструктор, который сам не умеет ездить - это что-то.

Хорошо, переформулирую: водитель из того разряда, которых даже на маршрутки не берут работать. Да на маршрутках всех берут:( А вообще, что удивительного, что инструктор не умеет толком ездить? У нас же есть врачи, которые не умеют лечить; учителя, которые не умеют учить; инженеры, которые не умеют проектировать; продажники, которые не умеют продавать и т.д. Список дли-инный может получиться. Но это уже в сторону от темы. Дык это же тоже просто пустые слова. Тут как раз, критикуй, не критикуй, а все равно без аргументов это просто глупая болтовня. При чем тут наличие огромного количество бездарных работников. Ведь проблема в том, что общаются с ними только обучающие! А как человек, который не умеет ездить может оценить умение и опыт водителя? Ученик обычно смотрит только на то, насколько груб инструктор, насколько сдержан, как умело все объясняет. Но вождение, а также умение именно обучения УЧЕНИК ОЦЕНИТЬ НЕ МОЖЕТ. Ну это же по определению... Эх...
Соцопрос многих моих знакомых, которые в последние года 3 обучались вождению с инструкторами в совершенно разных автошколах. Вот я и говорю, "А судьи кто?" (с) Александр Сергеевич.

В ответ на: Обучаешь в частном порядке ?Поди только женский пол в возрасте далеком от бальзаковского?

В ответ на: Как нам рассказыва наш инструктор, с 1-го раза можно сдать если только ваша фамилия "Шумахер"

В ответ на: Как нам рассказыва наш инструктор, с 1-го раза можно сдать если только ваша фамилия "Шумахер", либо вы являетесь женой начальника того самого принимающего ГАЯ.
Я со тоже вождение не сдал в эту среду. И из группы в 30 чел на теории завалилось 2 чела, а после автодрома осталось 5. Что осталось от них после города - никто пока не знает.
НО! Пересдача в следующую среду. Правда, все опять будет зависеть от принимающего ГАЯ - будет он принимать повторников или нет.

В ответ на: Следуя вашей логике - ... раз вы не учились в автошколе, то и не имеете права тут рассуждать! Откуда вы можете знать тогда? А то сто штук ответов понаписал, всем на ошибки указал, уничижительно похмыкал...
И вы тоже не оскорбляйтесь, но диалог вы ведете крайне некорректно....

В ответ на: Да ладно вам, аж засмущали Хе-хе... Стараюсь! Я к чему вела, на своем примере и примере двух знакомых, я делаю может быть субъективный, но все-таки вывод, само обучение в автошколе. которое предлагается на данный момент не дает возможности человеку "с нуля" права выезжать на дорогу. Дык это общепризнаный факт. Или правило, если хотите. Я не исключение. Гаишники здесь не крайние, просто я не видела выхода - с одной стороны я не чувствовала морально права выезжать на дорогу, но не потому что я плохо училась или что-то не выполняла, я бы наверное с большим толком истратила те деньги которые заплатила за права за дополнительные часы обучения, но качественного обучения. Так мне ведь их не дали. Я когда обращался в автошколу, то первый же инструктор был согласен поездитьт со мной по городу в частном порядке в свободное от работы время за отдельную, разумеется, плату. Странно, что у вас не получилось. С одной стороны, поездив долго с инструктором, можно отучиться думать самому и привыкнув полагаться на другого. С другой стороны, если некому исправить ошибки, то легко научиться многое (и основное) делать неправильно. А переучиваться потом гораздо сложнее. Это ладно я не совсем идиотка и с правами на руках не ломанулась по красному проспекту, Это называется нормальное чувство самосохранения и опасности! Вот! а начинала потихоньку, вставая в 4 утра или в 11 вечера выезжала тренироваться стартавать с горки. Но ведь многие, получая права, чувствуют себя шумахерами. Именно так. Не долго, правда, чувствуют себя...

В ответ на: Думаете? что-то сомневаюсь я.. чтоб кто-нибудь со свежеиспеченными правами тут же выехал бы в город и ринулся всех обгонять по Красному проспекту ... Самое печальное, что и такой класс самоубийц и преступников существует!Как это не печально.
Я права получила зимой... сдала с первого раза, но мне тоже было ясно что водитель из меня никакой...и также училась ездить вечерами.. Ну дык респект!

В ответ на: Нет, ну я конечно не ринулся сразу обгонять по красному, но, насколько помнится первой моей самостоятельной поездкой в городе была поездка по ул.Фрунзе днёмЗапарился я, но в основном ничего сложного. А дальше пошло-поехало.И вышел я из автошколы вполне подготовленным к тому, чтобы самостоятельно в городе в любых условиях передвигаться

В ответ на: Ситуация, съезжаю с эстакады, мне интсруктор сам включает нейтраль. Разве это правильно?

В ответ на: Я считаю, что надо давать права не тому, кто пришел в первый, второй, десятый раз. А кто умеет ездить. А для этого надо нормально учить, пусть за бОльшие деньги. Иначе зачем этот "первый раз" вообще. Терять день, унижать? А это именно унижение - прийти и не сдать не по своей вине.

В ответ на: Я когда обращался в автошколу, то первый же инструктор был согласен поездитьт со мной по городу в частном порядке в свободное от работы время за отдельную, разумеется, плату. Странно, что у вас не получилось.

В ответ на: А где аргументы то?

В ответ на: Блин, да в каких ситуациях то? Да и вообще, Вы же лично там не присутствуете, а обучаемый может не точно вам передать ситуацию, в которой отключат передачу.

В ответ на: Дык будь Вы инструктором, Вы бы тоже не прислушивались к мнению обучаемого.

В ответ на: Я постоянно переключаюсь! Кто еще подтвердит, что я плохо езжу?

В ответ на: как человек, который не умеет ездить может оценить умение и опыт водителя? Ученик обычно смотрит только на то, насколько груб инструктор, насколько сдержан, как умело все объясняет. Но вождение, а также умение именно обучения УЧЕНИК ОЦЕНИТЬ НЕ МОЖЕТ. Ну это же по определению... Эх...

В ответ на: По-моему нужно прото обладать уверенностью в себе и быть в состоянии быстро и хорошо оценивать ситуацию и не только на дороге.

В ответ на: Но самоуверенность бывает разная. Я про ту, что "я знаю что я делаю", а не про ту, что "я всегда и везде прав".

В ответ на: О! Почти коллега!

В ответ на: Я же блин не спрашиваю юзеров про настройки БЭСТа, администрирование 1С и правила написания формул и макросов хотя бы в Екселе.