Есть вопрос следующего плана. Как вести себя на СТО, что от них можно требовать, как договариваться о цене и как быть, если она внезапно меняется, что делать с косяками полученными после СТО.
Просто ездить я стал достаточно недавно, но проблемы с мащиной уже есть, вот и навеяло.
Собственно вот такой вопрос, надеюсь сформулировал достаточно понятно, жду ответов.
Заранее спасибо.
Просто ездить я стал достаточно недавно, но проблемы с мащиной уже есть, вот и навеяло.
Собственно вот такой вопрос, надеюсь сформулировал достаточно понятно, жду ответов.
Заранее спасибо.
, каково было моё удивление, когда я обнаружил их на карбюраторе на блоке управления электромагнитным клапаном(сам клапан внешний и крепится к кузову, к ниму в свою очередь идут два шланга и пару проводов - это в идеале), но вся шутка в том - что этот самый клапан отключен, т.е. на нём нет проводов, а шланги соединены в обход это самого клапана, вобщем не вдаваясь в подробности он выключен. После этого я сделал вывод, что карбюратор у них точно регулировать а то и чинить не надо, если человек не знает что делает.
пропитых, да еще и с бычками ну их подальше 
меня другой момент интересует сейчас: застучало что-то, как мне кажется, в двигателе. Что они по идее должны сделать: разобрать полдвигла и сказать мне что стучит или, как было с коробкой, сразу начнут настаивать на переборке? вот в чем вопрос 
не по глазам... а в целом, у меня сложилось впечатление, что с СТО какие-то напряги в городе, или я ошибаюсь? а уж информация по ним, особенно ценовая, это вообще что-то типа государственной тайны
