Может кто чего посоветует кроме этого какую нибудь работу на своем авто???

Почему именно в суши? Мерчендайзером или торговым представителем попробуй

В ответ на: Почему именно в суши? Мерчендайзером или торговым представителем попробуй :)

Да я пробовал не берут , опыта нет в этой сфере, есть вакансии где опыт не обязателен ходил на собеседования , а толку у них один ответ "Мы вам позвоним"

У меня знакомый был, возил на своей машине директора какого - то издательства, получал 20 000 рубл. на все - з/п, бенз, амортизация, занятость была плотной. Было это 2 года тому назад.
Мое IMHO - искать такую работу это либо от полной безысходности (моему знакомому на тот момент было 54 года, на работу никуда уже не брали), либо от непроходимой лени, ну... не серьезно это.

респект

В ответ на: есть автомобиль но в такси как то не хочется идти.

Значит, костлявая рука голода еще не подобралась к твоей худой шее.

там как потопаешь, так и полопаешь.... В харакири некоторые водители зарабатывают по 7-8 тысяч, а некоторые по 20-30..Те кто по 7-8, сгоняют за день на 3 адреса и остальное время сидят в сети с телефона, только всеравно туда идти не советую. Бо начальство уж больно больное на всю голову.

А если в охрану? В группы быстрого реагирования требовались люди с машинами,около 20 получали + компенсация ГСМ , не айс конечно,но график сменный,сутки ч/з двое.

Вот и мое горло крепко сжала проклятая рука империалистического кризиса. С удивлением обнаружил на НГС, HH совершенно малое количество вакансии для водителей с личным легковым автомобилем не для работы в такси. Неужели в других сферах нет такой потребности, или я не там ищу?

И конкретно по моей ситуации. Старенький универсал Toyota на бодром ходу, в салоне можно перевести ванны/холодильники/двери, более габаритный груз можно разместить на крыше. Где, как и в каких сферах поискать работу? Спасибо!

курье-экспедитор при интернет магазине или пиццу развозить прочий хавчик по домам любителей покупать все в сети, но вознаграждение если с учетом амортизации и ГСМ - вам не понравится

Да, смотрю некоторые вакансии где предлагаются оклады 15000-20000 руб, прикидываю что буду нести дополнительные (неоплачиваемые) расходы по 3000-5000 руб в месяц по амортизации и обслуживанию авто и не понимаю где профит. С такими раскладами наверное охранником кроссворды разгадывать выгоднее.

о том и речь, и тема эта тут вечная ибо многие искали и ищут работу на личном автомобиле в офис в качестве авто руководителя или служебной, но сейчас проще заключить контракт с такси. а боссы предпочитают ездить сами пока их по пьяни не лишат корочек, вот тогда есть шанс, но это надо ловить

В моем случае авто скорее для перевозки небольших грузов, а не пассажиров. Думал должны быть под меня варианты где в седан уже не влезает, а газель гонять еще не выгодно. Я вот сейчас житель "отдаленного" района (Первомайка), ремонтировал недавно квартиру и большинство продавцов просит за доставку товаров/материалов к нам рублей 700. Мне бы пожалуй рентабельно было бы гонять по 300-500 руб за ходку

Кроме того у меня привод 4 везде и любовь к загородным и междугородним поездкам, мог бы там например мясо от фермеров из области в малых объемах возить, или договора какие мотаться заключать.

В ответ на: Да, смотрю некоторые вакансии где предлагаются оклады 15000-20000 руб, прикидываю что буду нести дополнительные (неоплачиваемые) расходы по 3000-5000 руб в месяц по амортизации и обслуживанию авто и не понимаю где профит.

Понимаете, сейчас автомобиля нет только у того, кто сам не хочет его иметь. А куда пойдут толпы людей с авто но без навыков и квалификации? Правильно, в водители-курьеры. Мы как-то подавали вакансию, условия по зп были средние, но чуть выше озвученных вами, и отбоя от кандидатов не было, звонили каждые 3 минуты, директор назначил кучу собеседований, через 2 часа вакансию сняли, потому что слишком дохрена кандидатов.

В ответ на: Понимаете, сейчас автомобиля нет только у того, кто сам не хочет его иметь. А куда пойдут толпы людей с авто но без навыков и квалификации? Правильно, в водители-курьеры.

Я для начала пошел в офис штаны протирать (как и наверное большинство?), загрузка 5-10% рабочего времени, оплата соответствующая. Пожалуй вождение мне более по душе, нежели ежедневное изучение соседней стены.

Это ваш выбор, каждому свое. Просто помните о конкуренции. Если офисник квалифицированный, у него будет загрузка 120%, большая зп и большая ответственность, и задачи организовать процесс продаж. Водители это только обслуживающий персонал, как и офисный планктон, впрочем, их функции - привези, увези, погрузи, разгрузи, сдай деньги, отчитайся. Кандидатов на такие работы миллион и полмиллиона готовы работать за еду. Так зачем работодателям платить им больше, логично же?


{Удалено. Пункт 9.}

завхозом можно попытаться если есть некоторое представление об этой деятельности. Те конторы, которые сидят не в одно в БЦ, а на аренде по городу раскиданы обычно имею в штате что-то подобное, чтобы чел быстро мог подскочить довезти товар, ввернуть лампочку в витрину, те кто занимаются ремонтами гаджетов, часто не сами ремонтируют а только принимают и вынуждены возить в сервисные центры и обратно. Им нужны такие смежники. продавцы канц товаров с доставкой по офисам и т.п.

Если вы в офисе протираете штаны с загрузкой в 5-10% рабочего времени, то проблема не в офисе, а в вас, поверьте, работать там можно так, что на обед с трудом время выкраиваешь и ставишь будильник, чтобы не засидеться слишком поздно. А про машину вам верно сказали, сейчас выставлять за бонусы в качестве работника наличие прав категории В и машины - то же самое, что умение читать, писать и включать комп. А за массовый неквалифицированный труд и оплата соответствующая. Поэтому ждать, что вам тут накидают вариантов с зарплатой в 50 тыр и оплатой амортизации не стоит, будут именно вариант 15-20 тыр, ну может 25. Учитывайте, что сейчас кризис, и конкурентов у вас очень много, нет смысла за ваши умения крутить баранку легковушки платить больше.

так то оно так, но как известно больше всех в колхозе работала лошадь. но так председателем почему-то и не стала(с)

В ответ на: Если вы в офисе протираете штаны с загрузкой в 5-10% рабочего времени, то проблема не в офисе, а в вас, поверьте, работать там можно так, что на обед с трудом время выкраиваешь

Не верю! Наша специфика - клиент пришел, мы его обслужили ... и чем быстрее мы его обслужили, тем довольнее он уходит. Проблема в том что фирм в нашей нише становится больше чем клиентов. Аналогичную картину я наблюдаю по соседним офисам в нашем БЦ, в конторах с разными сферами деятельности. Здесь на форуме девушка из отдела кадров писала про похожую загруженность, но ~15%.

И не судите поверхностно, кроме авто и "прав категории В" у меня есть еще некоторый багаж который я по ряду причин пока не хотел бы использовать.

В ответ на: так то оно так, но как известно больше всех в колхозе работала лошадь. но так председателем почему-то и не стала(с)

Вот верно! Сколько человек проводит в офисе и сколько он зарабатывает для конторы вещи разные, я могу на текущем месте и 150% загрузку себе найти (допустим полы каждые 5 минут мыть), только денег от этого в контору больше не потечет.

В ответ на: Вот верно! Сколько человек проводит в офисе и сколько он зарабатывает для конторы вещи разные, я могу на текущем месте и 150% загрузку себе найти (допустим полы каждые 5 минут мыть), только денег от этого в контору больше не потечет.

У вас уже какие-то системные ошибки мышления. То протирать штаны, то найти себе доп работу в офисе, очень странные мысли. Если вы можете ДЕЛАТЬ ПРОДАЖИ компании - вам будут платить. Если нет - вас очень просто заменить и о зп выше 20-25 тыс речи не идет.

В ответ на: кроме авто и "прав категории В" у меня есть еще некоторый багаж который я по ряду причин пока не хотел бы использовать.

странно как-то. ну не хотели бы - не используйте. вставайте в очередь мечтающих крутить руль за 20 тр.

Поверьте, работа в офисе не сводится к одной лишь работе с клиентами и просиживанию штанов в остальное время.

В ответ на: И не судите поверхностно, кроме авто и "прав категории В" у меня есть еще некоторый багаж который я по ряду причин пока не хотел бы использовать.

Я не сужу, вы ж его использовать не хотите, значит, на рынке труда ваша ценность как специалиста равна ценности умеющего читать и писать человека с машиной и правами, то есть что-то в районе тех самых 15-20 тысяч. Не относящийся к делу ваш богатый внутренний мир работодателя не волнует

Ну а если не работать, то получать будешь те самые 15-20 тысяч. Ну то есть для нормальной зарплаты это необходимое условие, но разумеется не достаточное.

не соглашусь
если не работать, то получишь не 15-20 тыр, а под зад мешалкой и это совершенно справедливо ибо деньги должны быть заработаны, любые, даже эти

В ответ на: если не работать, то получать будешь те самые 15-20 тысяч

Найти бы таких мест 5-10...Да ладно 15-20 тысяч,я и от 5-10 не откажусь...

Научиться делать чего-нибудь, наконец-то. Ремонт бытовой техники, установка дверей, мелкий ремонт "типо муж на час". Мука и сахар мешками с доставкой.

В ответ на: Научиться делать чего-нибудь, наконец-то. Ремонт бытовой техники, установка дверей, мелкий ремонт "типо муж на час".

возможно, даже стоит по специальности поработать)

Могу предложить работу техником ОПС на личном авто, зарплата до 30 т.р., будут вопросы обращайтесь в личку.

т.е. компенсация за использование авто, ГСМ и прочее - не предусмотрена и нужно вычитать из того, что до 30-ти?

Расходы на бензин, около 4 т.р. входят в эту 30-ку, компенсация за использование авто увы, не предусмотрена.


{Удалено. Пункт 9.}

В ответ на: Расходы на бензин, около 4 т.р. входят в эту 30-ку, компенсация за использование авто увы, не предусмотрена.

А потом удивляемся, почему с виду здоровые и крепкие мужики охранниками за 15-20 работают?
Оказывается экономически выгодней сидеть на попе ровно и ничего не делать.


{Исправлено. Пункт 5.}

В ответ на: А потом удивляемся, почему с виду здоровые и крепкие мужики охранниками за 15-20 работают?

А вы один из них? Я считаю, быть водителем не айс, амортизации даже нигде нет, а то и ГСМ, но охранник - это просто дно карьеры...

В ответ на: но охранник - это просто дно карьеры...

а за те же деньги, но при этом больше суеты, больше рисков, тачку гробишь и никаких перспектив роста - это лучше?

у курьеров есть свои плюсы, типа развез раньше - свободен или можно по своим делам заехать куда-то в течение рабочего дня плюс можно потом в логистику податься или в продажи.


{Удалено. Пункт 9.}
Отвечая на предыдущее или близко расположенное сообщение, нажимайте кнопку «Ответить».

В ответ на: А потом удивляемся, почему с виду здоровые и крепкие мужики охранниками за 15-20 работают?
Оказывается экономически выгодней сидеть на попе ровно и ничего не делать.

Что под охранником за 15-20 понимается?
Если лицензированный да с 6 разрядом, то да, максимум 15-20 это если с оружием. Но, лицензию и разряд в наше время ещё получить надо, а это достаточно хлопотно и не бесплатно, да ещё периодически всё это дело подтверждать необходимо. Да и не сказать, что работа на попе ровно за эти деньги, или на ГБР надо мотаться или на объекте мат. ответственность нести.
А на попе ровно - это сторожем не вооруженным за 8-10 т.р.
А так то да, желающих работать руками, а тем более головой всё меньше и меньше становится. Удалось таки жирнющий люмпенский слой в нашей стране создать.

В ответ на: А так то да, желающих работать руками, а тем более головой всё меньше и меньше становится. Удалось таки жирнющий люмпенский слой в нашей стране создать.

Вот только не надо ныть, что работать никто не хочет.
За копейки авто ушатывать желающих все меньше становится.
Хотите на коленки сесть и рыбку съесть, вот такие ваши истинные, потаенные пожелания.
Ищете имхо простачков на такие условия. А их все меньше становится...
Визга, что никто работать не хочет, становится соответственно больше.
Расписывать вам во сколько содержание авто обходится, амортизация, расходы на бензин, ТО, незапланированный ремонт не буду. И что тогда от внешне значимой суммы аж в 30т (еще и небось в серую)в сухом остатке имеем?
Или работнику, только по одному факту работы на вас, благодейтелей, авто с неба, абсолютно не требующее никаких раходов, кроме как бензина литров 8 в ГЦ, раз в несколько лет с неба падает?
Берите тогда людей на 20- 25 + оплата проезда по ТК на ОТ.
Но вот только про оперативность реагирования не заикайтесь.
Если я в чем то неправ, то приведите свои контр аргументы.
Типа каков у вас позитивный командный дух, незамутненная корпоративная культура, как все счастливы на вашей работе и прочие бла-бла-бла.

В ответ на: А вы один из них? Я считаю, быть водителем не айс, амортизации даже нигде нет, а то и ГСМ, но охранник - это просто дно карьеры...

Я один из тех, кто работал с применением своего авто. Все эти ньюансы на своей шкуре прочувствовал.
Так нам хоть амортизацию платили.
Все прекрасно было... пока в твое авто придурок без страховки, с которого взять нечего не въедет.
И остаешся ты со своей грудой железа один на один....
Работодатель чинно делает вид, что он здесь не при чем, что использовать авто по работе чисто твоя инициатива...
Но вот на работу берем только при наличии авто...
Как насчет разделения рисков fedot1?

В ответ на: Все прекрасно было... пока в твое авто придурок без страховки, с которого взять нечего не въедет.

ОСАГО на свой автомобиль оформить? Не, не слышали?)

В ответ на: Все прекрасно было... пока в твое авто придурок без страховки, с которого взять нечего не въедет.
...
ОСАГО на свой автомобиль оформить? Не, не слышали?)

это называется КАСКО и стоит лишних 30-40 и более т.р./год

В ответ на: пока в твое авто придурок без страховки, с которого взять нечего не въедет.

у меня сестра жены так ездит Я ей - "Ду..! что ты делаешь? Не дай бог ты в кого въедешь! потом выйдет тебе это в разы дороже!", а она - "Мне 8 т.р. на страховку жалко...". При этом ездит на нулевом "Жуке" .

так что таких ненормальных много на дорогах

Сколько праведного гнева на мою несчастную голову

Только огорчить я вас должен, зря. Я ни разу не учредитель и даже не директор фирмы, простой инженер. {Удалено. Пункт 4.}
Сам, кстати, работаю по тем правилам, которые на рынке труда установлены и не мной, к сожаленью, т.е. использую для общественных надобностей свой личный автомобиль и что то мне сдается, обходится он мне по затратам даже подороже чем вам и зарплата у меня далеко не 50 т.р. (хотя умений и навыков с сфере технической безопасности ой как не мало)
В общем,с тезисами о том, что работодатель должен компенсировать затраты сотрудникам на личный автомобиль я абсолютно согласен. Осталось только такого работодателя найти на существующем рынке труда.
{Удалено. Пункт 4. Предупреждение.}

Тем более, что нынче юрлицо с хоть какой-то реальной деятельностью в течение 2-3 лет может взять любой транспорт в лизинг.

На своей машине имеет смысл работать только на себя в условиях рынка, сложившегося в Нске. Да, и страховать тачку по полной программе вкруговую. Ибо тачка является основным активом и потеря тачки означает потерю дохода полностью, или существенной части дохода.

Вообще, проблема состоит в отсталости рынка услуг и неготовности клиента платить за сервис, а не за жопо-часы. Обычное дело в странах третьего мира.

Странный какой то логический парадокс складывается.
С одной стороны, использовать личный автомобиль в рамках какой-то организации для того, чтобы снискать себе хлеб насущный - это сплошной негатив. При этом, для знатоков трудового кодекса, организация в любом случае несет определенную ответственность за работника, даже если он извиняюсь по пути на работу неудачно из трамвая вышел. Налоги за работника платит, в том числе и в ФСС. Справку НДФЛ выдает, если кредит необходимо взять.
С другой стороны, если гуманоид, решил исключительно на себя поработать, т.е. называя всё своими словами, подрядится на свой страх и риск сарайку отремонтировать частному лицу, чаще всего не озаботившись ни трудовым или иным договором в пределах хотя бы ГК РФ, то в данном случае использование личного автотранспорта исключительно приветствуется и считается исключительно полезным и правильным. Как будто в этом случае, если расхлестать машину, то вышеозначенный дяденька кинется резко продавать свою почку, чтобы помочь своему неудачливому работнику.

Я вот лично, никакой разницы между двумя вышеозначенными случаями не вижу, более того, первый вариант мне более приемлем чем второй.

Возможно я что-то не понимаю и расхлестать машину в личных целях - это путь джедая, непонятный простым смертным.

В ответ на: это называется КАСКО и стоит лишних 30-40 и более т.р./год

По ОСАГО, насколько знаю, максималка сейчас 400. Это больше, чем стоимость среднего автомобиля среднего курьера.

Это называется не "логический парадокс", а "институциональная ловушка", простите мой французский. И для понимания сего "парадокса" вам понадобится не логика древних греков, а "более другой"инструмент, вроде системного анализа. Дальше сами.

Да собственно никакой ловушки. Народ (кто имеет желание работать, у кого такого желания нет ищет в основном "отмазы", чтобы ничего не делать), в целом трезво оценивает ситуацию на рынке труда и делает соответствующие выводы.


{Удалено. Пункт 4. Предупреждение, последнее.}

Доброго времени уважаемые. Тут такой вопрос или просьба о совете. Мой отец пошел на пенсию и взяли по объявлению Валдай с работой. С работой не заладилось, в итоге сейчас мы в поисках работы для него. Мы не в теме как этот рынок устроен и сейчас смотрим вакансии, читаем отзывы, работодатели через одного обманывают. Посоветуйте может куда утроиться? Спасибо.

{п. 4, 9}