Недавно Китай обогнал Германию и стал вторым по величине экспортером автомобилей в мире, такие автопроизводители, как BYD и SAIC, начинают приобретать собственные суда для доставки своих автомобилей по всему миру.

Вместо того, чтобы полагаться на западные судоходные компании, Китай развивает собственные цепочки поставок автомобилей, продвигаясь к «вертикальной глобализации». Это знаменует собой большое изменение по сравнению с прошлым, когда предприятия использовали существующие дистрибьюторские сети для отправки своей продукции на разные рынки.

Прямо или косвенно Китай перестраивает глобализацию.

В какой-то момент именно решения Китая бросают вызов глобальным нормам, например, отвергая западные торговые коридоры.

Одновременно, Китай стремится ограничить экспорт некоторых технологий, в которых он лидирует, таких как производство солнечных батарей и редактирование генов.

В будущем важнейшие отрасли китайской промышленности могут быть развиты в национальных интересах, но никогда не будут открыты для мирового сообщества или предложены только союзникам.

В течение многих лет Запад и его союзники закручивали гайки в отношении глобального присутствия Пекина, например, блокируя технологии Huawei в телекоммуникационных сетях 5G и запрещая TikTok на государственных телефонах. Последние шаги Пекина могут сигнализировать о начале ответных действий Китая и начале новой технологической торговой войны.

Поскольку Россия предлагает китайскому бизнесу возможность заполнить пустоту, оставленную Западом, Россия может стать новым китайским производственным центром. Скоро ли появятся продукты с надписью "Разработано в Шанхае, сделано в России"?

https://asia.nikkei.com/Opinion/The-U.S.-China-faceoff-is-not-halting-globalization