НГС.Форум /Туризм Путешествия / Местный туризм. Алтай /

Кату-Ярык

Печать RSS Деревом

Andy_P
activist
Сообщений: 269
06.06.11 16:04Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя systur
В ответ на: Экстрим там зимой на Камазе с углем ехать. А ведь ездят, сам видел.
Там и летом по разному ездят, сам не видел это, приятель фотку дал
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
sai
veteran
Сообщений: 1734
07.06.11 09:07Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя Andy_P
ну эта машина тут не просто оказалась,
ремонт ведут, съеххл случайно, люди и на ровной дороге в кувет уезжают

мы лично вообще ночью вниз спускались, какие проблемы
ничего не видно, едь да едь неспеша
In mountains the people Russian
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Andy_P
activist
Сообщений: 269
07.06.11 11:30Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя sai
В ответ на: ну эта машина тут не просто оказалась
Я тоже не думаю, что ветром принесло
Просто парень, по всей видимости, получил свою дозу адреналина
Я бы сказал, в рубашке он родился
Это же, вид сверху
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
kaff
guru
Сообщений: 4089
07.06.11 16:14Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя clawhammer
Кто-нибудь в итоге едет на праздники на перевал то?

Мы планируем 12 июня выдвинуться с Семинского перевала
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
johnp
member
Сообщений: 83
08.06.11 19:49Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя kaff
Я собираюсь. Но на Кату-Ярыке планирую быть 11-го.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
V@luxer
activist
Сообщений: 299
09.06.11 11:16Ответ на сообщение Кату-Ярык пользователя Сэймэй
Ребят! Жду небольшой отчет по Вашему путешествию!:) Мы собрались своим ходом в июле ехать, на 3-х машинах. Хотелось бы узнать, как там обстановочка!
Продается нервная система в отличном состоянии, заводится с пол оборота.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
johnp
member
Сообщений: 83
22.06.11 12:11Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя johnp
Съездил в Чулышманскую долину, доехал до базы "Красный камень". Дорога вполне проезжабельная даже для пузотерок (у меня Лансер, не 4WD). Обратно на Кату-Ярык взобрался сам, хотя и не без проблем. Спасибо добрым людям - подсказали как.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
vitnsk
activist
Сообщений: 286
22.06.11 12:48Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя johnp
Неужели поднимался задом вперед?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Alex80
guru
Сообщений: 2068
22.06.11 12:54Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя vitnsk
Кстати, да. Для переднего привода подходящий способ (загружаются ведущие колеса) для простого, но крутого подъема. Но для кату -ярык не очень подходит, - сложновато и долго придется задом пятится.
Еще нужно приспускать колеса, сцепление лучше будет, чтоб не шлифовало; но потом не забыть подкачать, иначе вероятность словить на камнях боковой порез резко повышается, да и просто шина портится.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gruss
guru
Сообщений: 9140
22.06.11 13:01Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя Alex80
В ответ на: Кстати, да. Для переднего привода подходящий способ (загружаются ведущие колеса) для простого, но крутого подъема. Но для кату -ярык не очень подходит, - сложновато и долго придется задом пятится.
Там реально только на первом подъеме проблема, остальное проходится любым авто. Так что и задом можно.
TLC 76, 4,2D, 2013
In Via Veritas
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
clawhammer
veteran
Сообщений: 1499
22.06.11 23:50Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя johnp
В ответ на: Съездил в Чулышманскую долину, доехал до базы "Красный камень". Дорога вполне проезжабельная даже для пузотерок (у меня Лансер, не 4WD). Обратно на Кату-Ярык взобрался сам, хотя и не без проблем. Спасибо добрым людям - подсказали как.
Где этот "красный камень"?
Мы на калдине добрались до базы "Кырсай" на ЮБ Телецкого. Сутки там были.

Потом на Актру рванули.
Неделю как оттуда. Всё адаптироваться не можем к городу
Стэн.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
johnp
member
Сообщений: 83
23.06.11 10:04Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя clawhammer
ТБ "Красный камень" находится напротив впадения Чульчи в Чулышман. Оттуда практически самый близкий путь на "грибы" и на Учар.

По поводу подьема на Кату-Ярык. Я изначально испробовал все способы, которые описывались на форуме.
1. С разгона. Осложняется тем, что на самом подъеме много ям, вырытых колесами переднеприводных машин, бравших перевал до тебя. При попадании колеса в яму его сцепление с дорогой пропадает, колесо уходит в букс. Если "игрануть" сцеплением, то контакт с дорогой восстанавливается, но обороты двигателя упали, тяги нет. Не доезжаешь метр-два.
2. Задним ходом. Здесь, конечно, загрузка ведущей оси становится значительней, пробуксовок нет, но проблема, во-первых, в том, что задом рулить сложнее, а скорость нужно набрать приличную, а во-вторых (по крайней мере у меня на машине) задняя передача менее оборотистая, чем первая, соответственно, не хватает тяги, двигатель глохнет. При этом сцепление колес с дорогой прекрасное, когда заглох, пытался после заводки двигателя продолжить с того места и тронуться в горку, колеса не буксуют, а вот сцепление поджег.
3. Приспустил колеса. Честно говоря, разницы, чтобы об этом можно было говорить, не заметил.
4. Попытки пассажиров на последних метрах подтолкнуть машину. Сложно подгадать место, где следует помощникам ждать машину. Или машина пролетает мимо них, они бегут за ней, но опаздывают, скорость потеряна, смысла толкать уже нет. Либо наоборот, стоят, например, в метре дальше, чем нужно, соответственно, пока сообразят, пока подбегут, сторость опять уже потеряна.
5. Комбинировал все способы. Задним ходом со спущенными колесами с помощью в конце. Тоже результата не дало.
В конце концов к машине поднялись два парня, которые посоветовали не извращаться и просто брать подъем с ходу. И действительно, раза с четвертого первый подъем я взял.
И хотя тут пишут, что самый страшный первый подъем, на мой взгляд, второй подъем гораздо хуже. Он круче, он длинее, соответственно, больше ям, кроме того в конце подъема посередине торчит камень, попадать на который днищем крайне нежелательно. На этом камне прекрасно видны следы удара, после чего вниз ведет цепочка масляных следов. И разгон взять для этого подъема сложнее, так как ровный участок перед подъемом короче и он не такой пологий. Для облегчения машины я даже разгрузил багажник. Но подъем не брался то тех пор, пока не подошел еще один товарищ, который сказал буквально следующее: "Здесь нужно ехать так: втыкаешь первую передачу и тапку в пол. Будут пробуксовки, будут камни из под колес лететь, машина на кочках прыгать - ничего не бойся, главное, газ не отпускай. Я семь лет сюда езжу, каждый год у меня новая машина, ни одной полноприводной не было, но меня ни разу на перевал не затаскивали." И этот метод сработал, с третьей попытки я взял второй подъем.

Для чего я это так подробно описываю. При прочтении большинства описаний взятия Кату-Ярыка, у меня сложилось впечатление, что дело это, в общем-то, несложное. Не заехал передом, конечно же заедешь задом. Кроме того, кто это там заехать не может, не знаю, у меня ж стаж ого-го, я то точно заеду. Так вот, Кату-Ярык - это то, чего я лично раньше не встречал, а потому весь богатый опыт - насмарку. Сомнения, что перевал будет без проблем пройден, появились у меня еще на спуске, при проезде второго (если считать снизу) подъема. Вообще, несмотря на постоянно включенную первую передачу, машина норовила разогнаться, и приходилось постоянно подтормаживать. Так вот при этом крутом спуске не помогают даже тормоза. Срабатывает АБС, и ты бодро летишь вниз с нажатой педалью тормоза и весело хрустящей АБС.
В общем, владельцы переднеприводных машин, не обольщайтесь. Готовьтесь к трудностям. Но только не бойтесь, трудности эти преодолимы.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Alex80
guru
Сообщений: 2068
23.06.11 10:35Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя johnp
Хорошее описание. Для переднего привода брать с разгона препятствия - самый базовый и универсальный вариант. Конечно, и рулить при этом нужно уметь.
Спускать колеса и задом - если есть необходимость в виде скользкого грунта - когда очевидно, что машина через-чур шлифует и больше закапывается, чем едет вперед.

Ну и очевидно, что если конструкция допускает простое поднятие машины это лучше сделать и всегда ставить защиту,так как при способе "тапка в пол" недостаток клиренса может привести к неприятным последствия в виде оставленного бампера или пробитого поддона.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
vitnsk
activist
Сообщений: 286
23.06.11 10:40Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя johnp
Я бы сказал и для полноприводной автомашины этот подъем не прогулка... Едет конечно, но навыки и на ней нужны. На моих глазах дамочку на внедорожнике на первый подъем на шишиге подняли после нескольких неудач. Дальше правда она сама поехала (это 2 года назад было). А подъем переднеприводных автомобилей, я за несколько дней на базе Кату-Ярык насотрелся, каждое утро шоу было. Так что не верте в беспроблемность.
Исправлено пользователем vitnsk (23.06.11 10:44)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Forel1979
junior
Сообщений: 22
23.06.11 12:11Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя V@luxer
подскажите реально доехать из Новосибирска до Кату-ярыка за день? Или лучше сделать промежуточную остановку?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gruss
guru
Сообщений: 9140
23.06.11 12:24Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя Forel1979
В принципе реально, если сильно упираться, летом добраться за световой день. До Акташа 800 км. часов за 10-12 без остановок, до Улагана еще 60 часа за полтора, дальше до Кату-Ярыка еще примерно столько же, но тут за сколько - зависит от авто. В позапрошлом году на седане я прошел за 2,5 часа при полной машине. Сейчас говорят дорога получше.
Но зачем так упираться? Лучше переночевать где-нибудь в районе Яломана. Там по обе стороны от дороги кемпинги, сразу после моста через Б.Яломан.
TLC 76, 4,2D, 2013
In Via Veritas
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
clawhammer
veteran
Сообщений: 1499
23.06.11 13:26Ответ на сообщение Кату-Ярык пользователя Сэймэй
А вот как мы поднимались. Калдина 4WD.
Первая часть:

Стэн.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
clawhammer
veteran
Сообщений: 1499
23.06.11 15:48Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя clawhammer
Вторая часть подъёма на Кату-Ярык:

Стэн.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Forel1979
junior
Сообщений: 22
23.06.11 18:48Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя Forel1979
Хотел написать до Акташа! Если выехать в 4 то за 10-12 часов ходу, часам к4-5 вечера можно доехать.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
kaff
guru
Сообщений: 4089
23.06.11 23:11Ответ на сообщение Re: Кату-Ярык пользователя Forel1979
Мы в спокойном темпе добирались с Акташа с 12 дня до 12 вечера. Остановок часа на 2.

Расчёт простой Н-ск -Усть-Сема - 6 часов,
Усть-Сема - Акташ - часа 4, с остановками 5-6ч.

Акташ - Кату-Ярык - 2-3часа
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям