Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя avg333
В прошлый четверг за 3 заказа безнальных на 450 руб оплата не прошла. Получил только доплату по 100 руб. Яндекс компенсацию ещё не сделал уже восьмой день пошёл.
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1 ..
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя avg333
раскрыта великая тайна беляшвозов, сразу после 13+ заказов беляшевоз получает +100 и становится супертаксистом, это пять!
Такси свободен — прошу садиться!(с)
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Евгений18
Какую компенсацию и за что?
У клиентов было 5 рублей на карте? Дык и не сделает он тебе компенсацию, а партнер и подавну не заплатитОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Адам_Козлевич
ну не +100, а +1300)Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя avg333
Ну значит теперь, подъезжаем, жмём прибыл, если безнал, то сразу отмена, если нал то везём.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя DenzeL
ну не +100, а +1300)
13 раз позорный беляшевоз, а потом хлоп +1300 и ты уже супертаксист!
тоже нормальный вариант.Такси свободен — прошу садиться!(с)
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Адам_Козлевич
забыл про градацию 8 = 560 И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Алексий
а это какая категория?Такси свободен — прошу садиться!(с)
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Адам_Козлевич
проезжаю Барышево на электричке Тогучин - Новосибирск, существенно дешевле Яндекса И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.-
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Алексий
Для пассажира - вероятность подачи в течение 10 минут более 80%, вероятность отказа менее 10%.
Красиво поёшь.
Привычный тариф 10-11 рублей / км, при незначимой стоимости минуты в рубль. Стоимость подачи 30/49/59.
На коротышах вообще идеально.
На более длинных поездках - чуть дороже других беспредельщиков агрегаторов, но... Машины есть!!! Мне не нужен сферический гей в вакууме, мне ехать надо
Пока впечатления скорее позитивные. Ножками по земле ходят, а не витают в облаках, аки народ избранный.
Вот только отрезюмировать забыл, ну ладно я это за тебя сделаю, в общем Яндекс это для тех кого устраивал Лидер, Максим и Сатурн, но кому не хватало мобильного приложения для заказа, ну и возможность экономии $$$ при этом так же присутствует.
Я все правильно написал?
Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
а гетт чем лучше?Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя DenzeL
Не знаю, моё мнение может быть субъективно, да и ветка эта Яндекса, а не Гетт.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
Яндекс это для тех кого устраивал Лидер, Максим и Сатурн, но кому не хватало мобильного приложения для заказа
Вообще то у рутакиси(лидер) приложение для заказа как минимум три года функционирует и ничуть не хуже (скорее лучше) чем гетт и всякий яндекс... У максима тоже есть приложение и тоже работоспособное, у сатурна без понятия есть нет.
Так что точно не в приложении дело.
No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Таксист
Спасибо, просветил, буду знать, но у Сатурна точно нет.
В чем же тогда секрет успеха Я, что даже Алексий поменялся во мнениях?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
Название?
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя DenzeL
а гетт чем лучше?
Для водителей в настоящее время Гетт неоспоримо демократичнее: нет ограничений в части размеров доплат, связанных с количеством выполненных заказов в сутках, а также в части доступа к информации о заказах, связанного с количеством отказов от предложений в смене. Эти два резко отрицательных фактора лично меня надёжно удерживают от сотрудничества с Яндексом, перевешивая положительный фактор открытой конечной точки. Такие условия для меня неприемлемы.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Cabana
а как же 50 заказов в месяц?
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
в общем Яндекс это для тех кого устраивал Лидер, Максим и Сатурн
Да, Витя, это для ЛЮДЕЙ, а не для СНОБОВ.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Cabana
водители в адеквате на штатных альмерах, да все эти мазды-киа-тойоты стоимостью свыше 500 000, при подаче в течение десяти минут... Катайте дальше Гетт "комфорт"... как пассажир выбор очевиден для меня. И, что тебя тут нет, Яше только в плюс. И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Алексий
Да, Витя, это для ЛЮДЕЙ, а не для СНОБОВ.
Всё для ЛЮДЕЙ, а не только Яндекс, а люди они все разные... Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
Давай за каждый отменённый заказ по Гетт, по причине отсутствия машин, ты мне будешь соточку отслюнявливать, как партнёр и адвокат этого дьявола, если после невыввоза геттом я с Яндексом уеду?
Районы пусть и не самые центроаые, но и не попа мира, неотдалённые.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Павел3
а как же 50 заказов в месяц?
вроде 150 уже.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Алексий
Леша, я ж не против ЯТ, я только за, и я искренне рад, что ты нашел себе нового перевозчика - пользуйся.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
Терпеть не могу все эти политические игры и политическую проституцию, когда депутатов меняют как перчатки, а ЛЮДЕЙ держат за электорат быдло членов профсоюза.
Витя, может и вопреки рницам, но, они запустились! Я результат вижу.
Отказов не более 10%, при более 50% отказов у Гетта.
Шушлаек несоизмеримо меньше в сравнении с лидеиромсатурномиижесними...
Логанов не было Альмеры часто.
За ручки нехорошими словами надо закупщиков обозвать.
Не, я понимаю, что водитель должен быть такой, чтоб в ручку не вцепляться но просто на любом кольце или повороте комфортнее придержаться за ручку, чем заваливаться на водителя.
Да, это самый существенный недостаток их, покупка альмер в минимальной комплектации.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Павел3
а как же 50 заказов в месяц?
Это 2 (Два) заказа в смену. Яндекс выставляет условие 13 (Тринадцать) заказов в смену.
И кто демократичнее?КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Cabana
демократичнее тот ,кто савсем условий не ставитОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Павел3
Только у этих демократов заказов с гулькин нос, и тренд ниспадающий.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Cabana
думаешь, 13 за сутки нереально?
Накаркал я себе сёдня синего лохана но подача опять в течение пяти минут...И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Алексий
Для меня реально, причём за 12 ч. (прошедшая смена с 21.00 до 07.00 чч - 16 ззов по Гетту и 2 по Кабру). Для подработчиков - нет. думаешь, 13 за сутки нереально?
Но мне претит в принципе такая постановка вопроса, поэтому я не с Яндексом.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя crazycat
Всегда можно отменить заказ
и получить -7 балов, зато за успешно выполненный заказ +1 как то не справедливо по отношению к водителям, а если это будет заказы пустышки или сейчас уже их нету?
так же не справедливо ограничивать кол-во баллов до 100, может у кого то 500+
А также указание подъездов это очень сложно так указать, поэтому водитель встает там где ему удобно, а вот клиенты ВЫ ИДИТЕ ПЕШОЧКОМ, пока не указан номер подъезда.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Евгений18
Ну значит теперь, подъезжаем, жмём прибыл, если безнал, то сразу отмена
рейтинг -7 и ниже ниже, заблокируют после таких выкрутасов,
а вот если пассажиру сказать: изменить оплату на наличные, ну нет так нетОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя alextnt
Работа с рейтингом -25 и ниче
Робот слишком переоценёнОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя alextnt
заблокируют после таких выкрутасов
за 300 метров нажал Прибыл, если безнал, 5 мин подождал и отменил
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Евгений18
Все бы ничего,но участились кидки с онлайн оплатой. Просто платежи не приходят. Был у партнёра,он пообещал что это все будет компенсировало яндексом. Оставил заявку,будем ждать.-Ты где работаешь?
-На мясокомбинате.
-Кем?
-Фаршем...Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя TaxiDriver
Просто платежи не приходят
не возить безнал, вообще с безналом проблем геморра стала много,
а это: обналичка, процент, не и конечно же карта пустышкаОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя alextnt
Смысл в карте пустышке? Кинуть на 59 рублей?
Надо попробовать завтра, я знаю как блокировку изза неоплаты обходить у агрегаторовОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя TaxiDriver
вообще по сути если разобраться то яндекс ведет не правильную политику по отношению к водителям.
1. рейтинг +1 за успешно выполненый заказ и за отмененный -7.
2. водитель должен знать на том или ином адресе он получил такую то оценку
3. водитель должен изначально быть осведомлен, безнальный заказ или наличка, ведь он за это платит конские диспетчерские
4. деньги за безнальный заказ должны быть перечислены сразу после выполнения заказа
5. водитиля мало должно заботить о количества денег на карте клиента, так как эту обязанность должен брать на себя яндекс иначе п.4
и самое главное для все этой кухни, это вывод денег с баланса на карту или еще куда - БЕЗ участие партнера.Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя alextnt
Сделай лучше? В чем проблема
На рейтинг п.5 и с минусовым норм, деньги на карту каждый день в 10утра, заявок пресс, тариф нормальный(пока +100)
Мне п.5 нал/безнал и оценки
Давай завтра попробуем с моей второй карты на которой 5р с тобой прокатиться?
Не подтверждаю заказы робота и раздачи, и рейтинг не уходит! Чудеса??Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя alextnt
Яндексмало ... заботить
ваши 1,2,3,4 и самое главное.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
не возить Яндекс, Гетт и Убер оплачивают поездку водителю в любом случае!!!Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя crazycat
Мне тоже в любом случае... Ибо+100
А тебе там бубер скока? 59?
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя avg333
дико извиняюсь- три месяца назад я бы себе не поверил, "но все течет, все меняется" (с) я уже второй месяц вожу яшу. тошно. противно. но факт. на сегодняшний день он мне гарантирует стабильный заработок в размере ~2000р за 8-10(восемь-десять) часов с учетом всех издержек включая амортизацию и страховку по каско и это при пробеге 100-150км
про компенсацию безнала, за неоплаченную поездку- Я возвращает все: полную стоимость поездки, комисию и +10% сверху
про 13 в смену. для тех у кого Я основная программа- это не то что легко, а даже незаметно ( я вывожу 15-20 заказов.
теперь о главном- количество обрабатываемых заказов у Я в сутки около 1000 в будни и 1500 в пятницу и субботу. Водителей работающих с Я плотно около 100-150. 60 это матрешки (30 машин 1/1) и 30 частников. вот эти 50-60 машин и вывозят 90% заказов. количество отмен около 3-5%%. не вывезенных заказов около 7-10%%.
выводы напрашиваются определенные. заказов у Я немного, хватает только накормить 200 человек. все остальные кто пробует возить Я естественно пролетают с доплатами- так как рейтинг набить у них не получается и заказов в итоге они не видят. а без компенсации Я на уровне сатурна (те еще демпенгаторы).
Итог. Что бы раскатать Я с теми темпами, что сегодня (1000 заказов в сутки) надо не менее 2 лет. у того же лидера в сутки более 5000 заказов, атлас обрабатывает от 2 до 4 тысяч. гранды вывозят порядка 3000. так что потеть и потеть ГУЯ для захвата рынка.
п.с. мне уже все равно, что будет когда ГУЯ захватят рынок и уберут доплаты, я уже на пенсии ( с 19лет - "спасибо" государству и второй чеченской)Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя NVG
про компенсацию безнала, за неоплаченную поездку- Я возвращает все: полную стоимость поездки, комисию и +10% сверху
Раньше возвращали, а сейчас вторая неделя уже пошла, 450 руб так и не вернули.Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Автоинформатор
...хоть и издалека, но есть надежда, что с минуты на минуту будетИ ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Алексий
....вот в 20:59 он и приехал, т.е. скорее 9 минут подача...
Хорошая понятная для водителя тема - оплата аренды доплатами.
Нал он весь забирает себе.
13 заказов сделал, доплата 13*100=1300 план конторе ушла, пофиг, что другие удержания ещё есть, но, грубо, ему удобно работать с открытой точкой и оплатой плана яшей...
Поездка отличная, всё хорошо
Не жалко, что 220, а не 130, но, ехать, в нужное время, из заданного пункта А в пункт Б.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
заботить ваши 1,2,3,4
вот поэтому я стараюсь не включать их прогу, от очень очень когда скучно тогда и радиус 1кмОтвет на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя _Виктор_
большим стадом управлять легкоОтвет на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Автоинформатор
/п.5/ вчера вечером заказал, приехал АД Ниссан, на шипах! Я спрашиваю: -машина арендная?,-нет моя, -а чего на шипах?, -да щаз последние шипы вылетят, будет летняя, бггг....
Занавес, цирк уехал, клоуны осталисьИсправлено пользователем _Виктор_ (17.07.16 11:54)
Ответ на сообщение Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Jo2
в след раз в валенках приедетОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 2) пользователя Евгений18
Вернули 450 руб. Но я уже на Убер работаю.
- ← предыдущая
- 1 ..
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта