Простите, а причем тут кто раньше кого вызывал? Понятное дело, когда не было Гуя, люди ездили на том что было. Речь о том какие клиенты в Лидере и какие в Гуя. Небо и земля. Кстати, если посмотреть со стороны водителя (лично мое мнение) возить Лидер после Гуя это как пересесть с Тойоты на Ваз, ну или после автомата сесть на механику. Хотя конечно же сколько людей столько и мнений)
В ответ на: Лидеру желаю как можно дольше продержаться на плаву-пока есть конкуренция,одни получают бонусы,другие доплаты,третьи проценты.
to водитель1976 лишнего они не снимают-надо было лучше желтую бумажку читать и инструктаж слушать(смену береш +10р за прогу,за корп.также дельту снимают),у лидера самый быстрый дозвон до оператора+ самые прозрачные тарифы и условия-не то что у некоторых о которых можно узнать только в следствии безвозвратного блокирования водителя.
Для водителя всё это вторично, а главное для любого таксера - заработок, а в лидере заработать, это надо иметь железное здоровье и совсем не иметь гордости.
— Леша, пойдем кофе купим!
— Как-то ты странно слово "водка" произносишь.
через часок поеду прилажку лидера закину. я вообще сам из Воронежа, там три года прокатал местный рутакси у нас величают Везёт, заказов полно,в отличии от других служб, я не люблю стоять по полчаса и ждать когда же кто-то снизойдёт и еще ехать до него 5-7км и еще конечку не знать, а потом хоп-промо код, поездка 0 рублей, а убер только 180 в час платит-иногда в ноль получается, что выходил спрашивается(убер). по Везёт 90% без нареканий, ооочень редко бухие и нарики(правда мне попадались такие что они адекватнее бухих еще и на "чай" давали, один раз один даже свёрток плана дал - мол на "чай"))))), инвалиды, да, бывало, но не так что бы это напрягало. по деньгам чистыми(минус диспетчерские, бенз и амортизация-2р\км) выходило в среднем 150р\час, когда больше когда меньше. считаю это нормально.
а с убером тут что-то не понял, вчера хотел воспользоваться как пассажир - а уберстарт нету, только селект и х. с расценками селект уже можно катать)
вообщем думаю так сначала покатаю лидер, потом закину убер.
неочень тут с рутакси... начну с того что в Воронеже от заказов отказываться можно! до 30 раз без проблем, не нравится адрес(не из-за того что конечный не подходит, ставим окончание не вопрос, но дорога, например, плохая или затрудняешься проехать туда, разные причины есть, водил и заказов много кто-нибудь подберёт стопудово, но не я, ну не хочу я новую тачку там разбивать) или знаешь о том что с такого-то адреса часто ездят неадекваты - отказываешься и ждёшь другой заказ, на 2 минуты только не дают автораздачу, но благо есть из чего повыбирать(а тут что-то и заказов то не сказать что есть)). Врн - безлимиты есть на 4, 7 часов, 70 и 120 рублей соответственно, а 12 за 250 что-то перебор для меня, я столько не катаю, выходил обычно часов на 5 - рубль чистыми в карман, плюс-минус... расценки на поездки те же, а вот диспетчерские 30р, в Врн - 20, 15% так же... и учитывая описанный контингент пассажиров что-то желание катать лидер отпало... опять же я склонен чтобы оказывать качественную услугу, авто новое, стараюсь чтоб машина была чистая, сам веду себя нормально и обычно пассажиры за это поощряют(много катал комфорт, там уже совершенно другое отношение и другой "чай", а тут даж в комфорт не поставили, да и вызывает кто лидер-комфорт))), а то что увидел в лидере - машины-чуханки в основном,(да и не смотрит их никто, рутакси Врн тачку берут только после осмотра, бампер не в цвет, покоцана, помята, салон воняет, ободран - исправляй-приезжай или в мини) водители все подряд, соответственно понял что и клиенты уже подобраный контингент и все друг от друга знают что ожидать, а я такой этим клиентам не нужен и кинуть лидер я так понял в порядке вещей(в Врн за 3 года кинули только 2 раза и то 1 раз оч культурно, поездка 250 была, дали сотку, а остальное щас вынесем)... думал тут то же самое что у нас, оказывается это совершенно разные рутакси... для кого это основной вид заработка ноу проблем, но как подработка - лидер не то пальто...
так я и не сомневаюсь. я просто сравнил одну и ту же службу в разных городах и что рассчитывал на то что стандарт один и тот же(например как в магазинах лента, окей, магнит - одно и то же), но нет контингент водителей и пассажиров совершенно иной и условия.
В ответ на: Понятное дело, когда не было Гуя, люди ездили на том что было.
Давайте тогда вспомним лучшие времена Моего города да В2В, и забудем Лидер. возить Лидер после Гуя хочешь не хочешь, а придётся, ГУЯ приходят и уходят, а кушать хочется всегда, чтобы не происходило, даже на спаде по заявкам в Лидере точно копеечку наковыряешь...
Лидеровские диспетчеры нагло воруют заказы. За пару дней три раза столкнулся с этим. Берешь хороший заказ, едешь, вскоре тебе приходит сообщение типа "отбой, заказ отменили", что означает "этот заказ мы перекинули нашему водителю".
В лидере есть хорошие заказы?
У меня так бывает когда сильно быстро отмечаюсь.только заказ упал,взял,подтвердил,отметился,выехал,отменили.они ж привыкли вату катать,а тут придется ожидание оплачивать
это заказы без скидок, приезжие узнают номер "самого дешевого такси" иногда попадаются такие заказы, но обычно после подтверждения через пару минут отбой или дисп.звонит и ласково говорит что клиент перенес заказ на час,вы будете ждать...
В ответ на: гордость хрен бы с ней, чтобы работать в лидере нужно себя не уважать, презирать даже.
Вот это точно. За сотку ездить как-то западло. Хотя в гуя тоже в основном копеечные заказы. Хотя есть некоторые хитрости, про которые я не скажу /относительно Лидера/, кто с умом, сами догадаются.
В ответ на: так я и не сомневаюсь. я просто сравнил одну и ту же службу в разных городах и что рассчитывал на то что стандарт один и тот же(например как в магазинах лента, окей, магнит - одно и то же), но нет контингент водителей и пассажиров совершенно иной и условия.
Как-то в Москве поймал машину, киргиз на старой Нексии, работает в Везет/лидер. А у нас тоже эта тема пошла. Около кинотеатра Горизонт база лидер-мини в лагманной, там висит плакат "аренда дэу лицам без гражданства".
Одну секунду если быстро обновляться можешь его увидеть но взять не получится. Было уже обновился заказ увидел и только хочешь взять а он тебе раздачей прилетает
пока эти недопилили свое приложение есть только минусы
а именно вывод денег, перерасчет.
вот например пассажир решил сделать остановку + ожидание = для фикса это невыгодно. таксометр да!
1. Кто нить знает, как заменить идиотский звук в программе на свой?
2. Регионы окончания у всех постоянно слетают, или это индивидуальный глюк? Задрало их после каждого заказа почти заново ставить, штобы всякий шлак отсеять.
В ответ на: вот например пассажир решил сделать остановку
А если брать из точки А в точку Б? Без особой разницы? И есть ли возможность оставить "на чай" в данном способе? В Гетт можно так сделать, но пользуюсь в основном рутакси.
В ответ на: Жесть это же лидер хотя давно такого небыло
Вот пример воровства заказов в Лидере типичный. Когда диспетчер передает заказ своему водителю. Встречал такое много раз. Как думаете можно что-то сделать? Я думаю шансы небольшие тк водитель в такси никто, а диспетчер свой человек, тем более со своим водителем. Но небольшие шасы есть, если они уже где-то накосячили.
В ответ на: В лидере есть хорошие заказы?
У меня так бывает когда сильно быстро отмечаюсь.только заказ упал,взял,подтвердил,отметился,выехал,отменили.они ж привыкли вату катать,а тут придется ожидание оплачивать
Есть разные заказы. Заказ за водкой и обратно за 90 рублей воровать не будут, а заказ с предсказуемо адекватными пассажирами диспетчер Лидера всегда с радостью перекинет своему водителю. Когда видете "отбой", можете подъехать, убедиться.
В Атласе такое редко бывает тк там сразу хорошие заказы дают своим. Раньше работал там на логотипе, как без логотипа стал работать почувствовал принцип "объедки с барского стола". Голосуешь и ждешь, найдется на этот заказ логотипщик или нет. Если нет - дадут, можно кричать ура и открывать шампанское безалкогольное.
Лидер ваапще ребята!
а кого то принимали? 
