Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Мэс
не поминай лихо!!! 
(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1 ..
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Мэс
штатный психолог мг
силен чо))))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Евгений Михайлович? 
И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Автоинформатор
Ну что, всех с плюсом!
И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Digital
Как не такси? А это как?
Ты шашечки и оранжевый гребень видел? Он на остановке обозначенной буковкой Р и надписью такси не более * машин стоял? Разрешение видел? Нет? Это автоуслуги по заказу, экскурсионные поездки, свадебный кортеж, аренда отдельно автомобиля экипажа и отдельно привлечение водителя по договору подряда, ну есть ещё варианты
http://forum.ngs.ru/board/taxi/tree/1980205928/И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
Ну так тут все "экскурсионные" поездки выполняют, только морали не читают
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Digital
ну давайте простим друг другу наши маленькие слабости, каждому из нас периодически охота кого-нибудь слегка поподкалыватьИ ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
и меньше холостой пробег за тот же временной интервал.
Алексей, а ты или кто другой сможет это ГАРАНТИРОВАТЬ? Ну вот бОльшее количество закааааазов, меньше холостой проооообеееег?
Что за детсад? Заказы неравномерны по дням - факт. Но количество заказов в иные дни таково, что каждый водитель имеет возможность крутиться без холостых и выполнять теоретически достижимый максимум. И не только восьмого марта и в новый год.
Здесь иное... Что может побудить водителя променять гарантированно приятное времяпрепровождение с семьей, детьми (друзьями, собутыльниками - кому что) на негарантированно заполненное заказами рабочее время (соотв- заработок чуток превышающий среднедневной, если нет наценки) ? Только наценка, которая ГАРАНТИРУЕТ более высокий заработок.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
Антон, кто в эти дни выбирает времяпрепровождение с семьей, детьми (друзьями, собутыльниками - кому что) - пусть отдыхает, я говорил об этом выше и повторю ещё раз. Оставшиеся, те, кто в эти дни готов работать, заработают за себя и за того парня, потому что количество заказов заведому будет не меньше, а тех, кто решил отдохнуть - больше. Наценки в идеале не должно быть даже в новый год. Гарантий более высокого заработка в такие дни - никаких. Как, впрочем, и в другие дни.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.-
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
Хорошо вам с высокой колокольни плевать - все ровно и со свистом ложится
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
/Наценки в
идеале не должно быть даже в новый год./
А как же твой любимый рынок, как справиться с лавиной спроса?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Виктор_
Я сказал в идеале...но тут он недостижим, в отличие от проходных праздников, слишком многие по регулярному ценнику предпочтут остаться дома / в гостях, даже те, кто работает посменно на машинах компании. Так что в новый год - да, механизм уравновешивания спроса и предложения - увеличение тарифов.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Виктор_
О! Тебе 5 сообщений нафлудить надо и будет
И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
О! Тебе 5 сообщений нафлудить надо и будет
Я не флудер, флудить не умею.
<img src=http://kuigvik.narod.ru/nostalgi/port-777.jpg>Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Виктор_
да ладно!И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
Нда.. Алексей... а я ЗА забастовку водителейВот ей же ей.. недельку б водители дома посидели, дошло бы даже до тебя нужны надбавки в праздники или нет. К сожалению strikebreaker'ы в такси обязательно найдутся - идиотов пруд пруди.. а было б здорово...
Нет ну как еще объяснить? Никакая логика не помогает...
Блин.. ДА НИКТО НЕ ЗАРАБОТАЕТ БОЛЬШЕ если не будет наценки!!! Заработает столько же сколько в обычную пятницу... в дождь.. в снегопад.. в мороз.. НЕ БОЛЬШЕ!!! Потому, что больше ФИЗИЧЕСКИ ну НЕВОЗМОЖНО!!!
Ты правда не понимаешь, или........ ???No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
да не кричите вы ему, он все-равно не слышит
вы рассуждаете исходя из 100% загрузки водителя в смену и максимально-оптимальной логистики пробегов
то есть на основании идеальной картины смены водителя
а Алексей из 60% загрузки с минимально-оптимальной логистикой пробегов
то есть на основании "реальной" картинки рабочей смены водителя
поэтому и считает, что водитель заработает больше за счет увеличения заказов и оптимизации пробегов
зачем ему сейчас о наценке думать и говорить, когда есть другие, более простые "резервы" ресурсов водителя
ему удобно думать так, ну и что, что базовые условия рассуждений несопоставимы и "реальная" картинка на самом деле средняя температура по больницеА вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Izraya
Спасибо за разъяснения мыслей Алексея(по большому секрету - я их не хуже вашего понимаю
)No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
Антон, да даже если все не выйдут, а останутся только штатные машины Гранд-Авто, Моего Города, Классика, Атласа (включая партнёров), Юнис-Лады, Лидера, Кабриолета и компании, нескольких других перевозчиков со своим парком - мир не рухнет.
А так да, Заработает столько же сколько в обычную пятницу... в дождь.. в снегопад.. в мороз.. НЕ БОЛЬШЕ!!! Потому, что больше ФИЗИЧЕСКИ ну НЕВОЗМОЖНО!!! Вот и считай, что 8 марта с его роскошной погодой = обычной пятнице с дождём, ветром снегопадом и морозом.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Izraya
Спасибо за разъяснения мыслей Алексея (по большому секрету - ты их гораздо лучше понимаешь, хоть Антон и говорит что их не хуже твоего понимает )И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
а причины таких мыслей тоже понимаете?А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
ты тоже гораздо лучше понимаешь мысли Таксиста (не знаю, кто такой Антон) чем демонстрируешьА вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Izraya
Да понимаю я, и он всё понимает, просто есть реальность, а есть фантазии и хотелки. Я как-то всё-таки сторонник в вопросе организации перевозок ножками по земле ходить, нежели использовать сослагательное наклонение и в облаках паритьИ ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
Думаю что оптимизация перевозок, включает в себя не только достижение максимальной прибыли для оптимизирующего. Пока же это пункт номер один. Думаю что не ошибаюсь.
Всё остальное только желания. ИмхоУж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя mixail54
Думаю что оптимизация перевозок, включает в себя не только достижение максимальной прибыли для водителя. Пока же это пункт номер один. Думаю что не ошибаюсь.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
Не ошибаетесь. Оптимизировать прибыль для водителя можно. Наверно нужно начать, или прекратить, беспорядочный набор водителей. И тщательнее подходить к автомобилям. Вчера наблюдал картинку.Витц- высаживал 2х пассажиров. Мужчина и женщина. Достаточно... хм... крупной комплекции. Одеты по-зимнему в прямом смысле. Они кое-как вылезли из машины. Смотрю и думаю, а если бы их было четверо и пара нормальных сумок? Четверо ТАКИХ пассажиров в ''пышной'' зимней одежде, навряд-ли поместились бы в салон. И куда определить пару нормальных сумок, если в багажник машин подобного класса, войдёт 4 барсетки пассажиров? Не утрирую, констатирую! Давно пора тщательнее относиться и к возрасту водителей. Если он имеет стаж вождения 3 года, а его возраст 21 - разве это означает, что ему можно доверить перевозку людей? Ну это так, мелкие вопросы. Да и разве КОГО-ТО это интересует? Стоит очередь на линии и ладно. А ссылки на то, чтобы вывезти пассажиров в дни повышенного спроса, ерунда полнейшая. Нормально укомплектованный штат водителей и реальная оптимизация - реально способны ЭТО сделать. А один/два дня в году, в которые не удовлетворили всех желающих уехать, ничего не значат. Вот тогда и водителям можно реально зарабатывать. И соответственно ТРЕБОВАТЬ С НИХ СОБЛЮДЕНИЯ ВСЕХ ПУНКТОВ ДОГОВОРА И ИХ ОБЯЗАННОСТЕЙ!
p.s. если кто-то желает задать мне вопрос, почему умный и небогатый, советую почитать мою подписьУж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя mixail54
А как быть, если каждый водитель сам себе голова, и витц у него или 7-местный универсал или мерседес S-класс, каждого заботит только свой карман, только свои пожелания по графику работы - когда хочу тогда выйду, и вот именно в это время дайте мне тариф для пассажиров повыше, а тарифы на услуги диспетчерской пониже.
Понимаю, что диспетчерские сами во многом последние годы культивировали такое отношение, но ещё раз: никаких повышений тарифов в проходные праздники быть не должно.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя mixail54
Крупные, пышноодетые люди могут заказать машину классом повыше, чем витц, такая услуга на рынке присутствует. В тех же о2, они утверждают что там только комфортабельные иномарки, так что никаких проблем с этим нет. А для нормальных сумок можно заказать универсал, с не пытаться запихнуть их в какой-нибудь сандеро.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
Я про повышение даже не упоминал.
И с теми кто: - <когда хочу тогда выйду, и вот именно в это время дайте мне тариф для пассажиров повыше, а тарифы на услуги диспетчерской пониже.>, вопрос тоже решаемый. Причём легко. Нужно только захотеть. Тем более очереди в ''отделы кадров таксокомпаний не уменьшаются". Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Исправлено пользователем mixail54 (14.03.14 10:00)
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Digital
Крупные, пышноодетые люди могут заказать машину классом повыше, чем витц, такая услуга на рынке присутствует.
судя по недавнему посту в топике Атласа, заказать можно, но приедет что угодно
и дальше или ждать другую машину (и терять время), или ехать как смогут (вспоминать тетрис)Есть два способа командовать женщиной, но никто их не знает.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Клара_Цапкина
Вы же читаете, как они(водители) думают. Думаю этим всё сказано.Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя mixail54
Это да. Водители считают, что если они заказ увидели, то могут ехать, а пометки это для глупых клиентов.Есть два способа командовать женщиной, но никто их не знает.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Клара_Цапкина
Недобросовестные работники, тем более линейный персонал, могут быть где угодно, хоть в такси Атлас, хоть в Газпроме. Как бы их не отбирать и какие бы требования к ним не выдвигать.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Клара_Цапкина
Это да. Водители считают, что если они заказ увидели, то могут ехать, а пометки это для глупых клиентов.
Как руководитель организовал работу, так сотрудники её и выполняютОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
да даже если все не выйдут, а останутся только штатные машины
Алексей, вот как раз "штатные" машины (точнее их водители) с гораздо бОльшей вероятностью могут таки однажды положить ключи выпускающему на стол и до понимания ситуации. Примеры были. И результат достигался очень быстро - два три дня и понимание приходит.
А вот с частнопрактикующим контингентом намного сложнее - у них у самих в головах такая каша, что не пробьешь... На бензин заработал и ладно - все хорошо значит.
Хорошо, ты можешь предложить как обеспечить выход на линию в такие дни как 8 марта НГ и т.п. не повышая цен и/или не снижая диспетчерские аппетиты? Ты встанешь на броневик и докажешь водителям, что они и так больше заработают?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Алексий
оптимизация перевозок, включает в себя не только достижение максимальной прибыли для водителя
Конечно. Еще важно иметь возможность предоставить услугу. А не говорить: ожидание более часа, будете заказывать, ждать? А вот эта возможность впрямую зависит от возможности водителя удовлетворить свои меркантильные потребностиНАЦЕНКА НЕОБХОДИМА! И она есть, в часы пик, например. Против этого ты почему то не возражаешь. Что до гипотетики и оторванности от земли - чем твои измышления "не должно быть в идеале...." менее гипотетичны и оторваны от реалий? По моему намного болееПоскольку этого нет... а наценки - есть. И ОБЯЗАНЫ БЫТЬ именно при нынешних реалиях организации перевозок.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
Хорошо, ты можешь предложить как обеспечить выход на линию в такие дни как 8 марта НГ и т.п.
Достаточно вспомнить как это решалось пять-шесть лет назад, имхо.(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Исправлено пользователем ВИП (14.03.14 12:00)
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Хмм.. и как? Наценки.... других способов я как то не припомню.. Были?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
Вот честно не припомню наценок на 8 марта, но то, что был график, было "усиление", за счет вывода дополнительного количества машин, помню.(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Если это так хорошо и действено, то сделайте график, применяйте ”усиление”, что мешает?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Виктор_
***)))
Это совет?
Тогда повышайте цену (вместо 700, делайте 900), что мешает?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
У нас ”цена в рынке”, но мы подумаем над Вашим советом и будем работать в этом направлении.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя _Виктор_
Так и у нас "цена в рынке", но мы чет не бежим ее на 8 марта понижать.
Хотя?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Хотя?
*** Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
ВИП ну графики и усиления я тоже помню, как и их бессмысленность и неэффективностьNo one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
как и их бессмысленность и неэффективность
Видимо мы с Вами работали(работаем) в разных компаниях
(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Ну я могу судить только по "Мустангу" того времени, это то что наблюдал лично, и по рассказам водителей (которым можно верить, а можно - нет) из других "компаний" (веселит меня это слово... шарашкина контора, а туда же - КООООМПААААНИЯ... майкрософт блин... корпорация)
Так вот в "Мустанге" график не работал. Да были организованные экипажи, которые работали почти без сбоев, но таких - единицы. В основном все работали как попало, как придется. И график этот был исключительно для антуража.
8 марта не буду врать не помню насчет наценок, вроде делали что то типа +50 к таксометру... но утверждать не стану - давно было. Выход водителей был больше. Но не из за принуждения и "усиления" - просто этот день прогуливали меньше вот и все.
Но тут нужно учесть реалии того времени - никто не работал на все мыслимые диспетчерские, и дней, в которые количество заказов предлагаемых приближалось к максимальным возможностям машин на линии было гораздо меньше, чем сейчас. Тогда 8е марта реально был "второй новый год" для водителей. Сейчас - нет. И именно поэтому без наценки или какого иного пряника водитель скорее предпочтет отдохнуть, чем попахать за те же деньгиNo one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя Таксист
Кто помянет, тому...
Но схема, больше заказов- больше машин, работала. И работала даже без увеличения расценок. Потому, что были ТАКСИСТЫ и они с этого жили, и это был их хлеб.
Сейчас это не работает, хоть ты заувеличивайся. Кроме негатива от клиентов, ничего не поимеешь.
А потому, что некому работать.
Нет работников, есть подработчики.
Всё .(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Нет работников, есть подработчики.
Вот с этим согласен. Сейчас все ринулись устраиваться в такси, кататься в свободное время. Недавно пришел человек, стажа 3 месяца, очень хотел устроиться, пытался выяснить в какое такси его возьмут. Такое ощущение, что скоро многие водители будут довольны, если отобьют бензин...Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 8) пользователя ВИП
Нет работников, есть подработчики.
Да.No one ever died from wanting too much
- ← предыдущая
- 1 ..
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта