Погода: 9 °C
29.055...8переменная облачность, небольшие дожди
30.057...10пасмурно, без осадков
НГС.Форум /Товары услуги магазины / Такси в Новосибирске /

Рынок такси: игра по правилам и без

  • Плохого ничего нет для клиента. За стописят еще лучше.
    И могуших себе позволить будет еще больше.
    За сто еще больше.
    За писят еще.
    И тд.
    :biggrin:
    А дальше конкурируйте с трамваем :спок: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Вот и говорю, что для клиента ничего плохого нет. И для водителя тоже. Никто, никого не заставляет работать/пользоваться услугах тех диспетчерских которые не устраивают :улыб:

  • В ответ на: И для водителя тоже.
    Попытайтесь описать этого "водителя" :спок:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Любой кто работает в Л, А, ГА, ЮЛ и т.п., разве не? Если бы там было не хорошо, то они там бы не работали.

  • Они ни там, ни там, ни там не работают.
    Большинство из них работают на других работах. :спок:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • А количество организаций, у которых заканчивается работа/начинается работа/происходит пересмена в период с 22 до 6 часов, и численность их персонала, как изменились, что сейчас и что было раньше? :спок:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Ты на жетонную систему не кивай, она у них с какого времени растёт? Общая ситуация там какая с транспортом? Сравнивать бесполезно, мы непохожи.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: численность их персонала
    Давай твою версию на сколько?
    По мне так раз в три :спок:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Ну уже хорошо, хотя моя версия скорее ближе к трижды три.:улыб:А совокупное количество тех, кто профессионально работает в такси?

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Если по твоим вводных, то триста тридцать три :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Да ну тебя... :biggrin:
    Парки не увеличились с тех пор по большому счёту, и те кто у тебя, скорпов и кабрио работал профессионально не клонировались. А везти нынче больше народу надо...

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: А везти нынче больше народу надо...
    Кому? Зачем? Почему?

    No one ever died from wanting too much

  • Расскажи мне, друг дорогой, пердед милый, 10 лет назад сколько было кафе и ресторанов? были ли в наличии столько Гигантов, Океев, Горожанок, Метро и т.д. и т.п.? а непродовольственные товары в таком большом количестве отделов, где окончание работы в 22, много ли продавали? Вот их всех и надо возить, а эти десятки складываются в сотни, которые складываются в тысячи. А сотнями машин у нас кроме ГА и МГ кто может похвастаться? Только А, если в совокупности с коммерсантами. У остальных единицы и десятки, а сколько позакрывалось... Можно количество считать постоянным.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: Парки не увеличились с тех пор по большому счёту
    Да ну? Напомни мне хоть один парк в котором было "4500 опытных водителей" :спок: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Тут не парк, указано количество водителей, сотрудничающих со службой заказа легкового транспорта.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Хорошо. Назови мне хоть одну диспетчерскую с которой сотрудничали 4500 водителей :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • :biggrin: не было таких.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • :agree:
    Продолжим? :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Да легко.:улыб:Количество логотипов и профи на своих неизменно, количество народа, что нельзя вывезти общественным транспортом в десятки раз больше. Что делаем? Предлагаем пойти пешком, или каждый индивидуально ищет своего Васю?:улыб:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: Количество логотипов и профи на своих неизменно
    Спорно. Скорее не изменилось в разы.
    В ответ на: количество народа, что нельзя вывезти общественным транспортом в десятки раз больше.
    Вот смотри. За пять лет выросли зарплаты, выросла автомобилезацая граждан, выросла цена на бензин, выросла стоимость проезда в ОТ и тд. А что, дэ факто, произошло со стоимостью проезда в такси?
    Риторический вопрос. Такси это ОТ?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Ну по пунктам пересчитывать не будем, главное, что коэффициент меньше.
    Ты мне про стоимость не объясняй. Давай обсудим, что произошло со стоимостью мобильной связи лучше.:улыб:На вопрос ответь поставленный - как вывезти всех? :dnknow:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: как вывезти всех?
    На от.
    На такси, кому средства позволяют :biggrin: .
    Служебный транспорт наконец.
    Личные авто.
    Что-то забыл? :спок:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • ОТ - не ходит.
    Средства - оклад пятёрка, чаевые как придётся, ночевать в кабаке на лавке?
    Нет служебного транспорта. Т.е. всё таки предлагаешь каждому своего Вачю завести?
    Не накопили на них, а кредит не дают.
    Пешком забыл и на собствнном коне :biggrin:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • :biggrin: точно и для здоровья полезно, если не опасно.
    При окладе в пятерку, на такси за 120 рэ не шикарно?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Ну ты то помнишь ещё минималку в 48-50 днём и 54 рубля ночью и 2-3 рубля минута, или уже забыл?:улыб:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: Расскажи мне, друг дорогой,
    Не расскажу.. Как то меня эти проблемы не касались и не касаются.

    В ответ на: Вот их всех и надо возить, а эти десятки складываются в сотни, которые складываются в тысячи. А сотнями машин у нас кроме ГА и МГ кто может похвастаться?
    Алексей... Я тебе зуб даю, будет минималка 400р - все эти горожанки и пляскотряснообжиральныеобпивальные заведения МОМЕНТАЛЬНО решат все свои транспортные проблемы без участия такси. И это будут совершенно правильные решения, в отличие от нынешних "в булошную на такси".

    Нынешние же реалии плохи всем и для всех.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Не накопили на них, а кредит не дают.
    Это великолепно... Давай прикинем: нужно развозить ну скажем 8 сотрудников, утром и вечером. Да с разных мест. Ну объединим по 2. Заказывают 4 машины. Примерно обходится по 200 каждая. 4Х200Х2Х30=48 000 р. / мес.
    Алексей, вот не придется наверное доказывать, что на эти же деньги легко обеспечивается отсутствующий ныне "служебный транспорт".

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Тут не парк, указано количество водителей, сотрудничающих со службой заказа легкового транспорта.
    Где это тут написано о”сотрудничающих со службой заказа легкового транспорта”?
    Я и так смотрел и эдак, и слева на право читал, и вверх ногами монитор переворачивал - не вижу этих слов, а вот ”о такси” вижу.
    Где искать подскажи, а?)

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • В ответ на: знаете, в Штатах, в Англии, в Германии (может где то еще - не знаю врать не стану) таксисты никаких ни медосмотров предпосле рейсовых, ни механика, ни даже (О УЖАС! кошмар кошмар!!!) техосмотра в нашем понимании не проходят. Странно... Как то все ездит, работает...
    В ответ на: Сейчас же это в 90% случаев ФИКЦИЯ! Даже в независимых структурах - доктору проще наштамповать стопку путевок и за определенную мзду отдать представителю заключившей договор на осмотр фирме, чем реально осматривать сотню водителей каждый день да по два раза, так и делают. Нынешние санкции смешны, несопоставимы с размерами "безмерной благодарности от фирмы", и к тому же от них легко отползти на суде
    я все таки считаю, что такой осмотр должен быть, и должен не быть формальным. ну вот так считаю. как сделать его не формальным - это уже второй вопрос. смысл в этих контролях - ровно тот же, что и в моем примере с бабушкой и самогоном - если ты гонишь самогон сам, пьешь его сам, как максимум - угощаешь друзей или продаешь соседу две бутылки в месяц из-под полы, то получать кучу разных бумажек не нужно. Но как только ты этот самогон пытаешься превратить в продукт (сдать на реализацию в торговку), которым будет пользоваться неограниченный круг лиц, то государство должно тебя обязать делать это безопасно для этого неопределенного круга лиц, и контролировать (не фиктивно) твою работу, потому как если ты делаешь что-то для себя и друзей, то твой ограничитель жадности - совесть, то здесь роль контролирующего чувства будет играть государство в лице проверяющих и карающих органов :biggrin:
    а про штаты - так у них если что по вине таксиста случится, там суд не такие компенсации насчитывает только влет, люди знают что будет случись чего, и это их стимулирует на то чтобы всеми силами избегать работы с похмела, под кайфом или на раздолбанном ведре. Потому что если поймают - сесть можно надолго и вполне реально, и должным остаться сумму шестизначную, если повезет что не семизначную, которую будут выплачивать еще праправнуки. Или реформируя законы о такси нам предлагается еще и реформировать судебную систему? :biggrin:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • В ответ на: Подработчики нужны для того, чтобы прикрывать периоды максимального спроса (утро, вечер, праздники, пятницы-субботы).
    всех денег не заработать, а если пытаться запихать в рот торт целиком, можно рот порвать :biggrin:
    поверь, если у тебя есть _подконтрольные_ _управляемые_ водители и запланированные (прогнозируемые) периоды повышения спроса, а так же как и запланированные (прогнозируемые) периоды снижения оного, то оптимизировать загрузку водителей все равно _можно_. к примеру через жесткое расписание скользящих смен.
    В ответ на: И твои три тезиса - не верные в корне.
    я все-таки останусь при своем мнении, так как аргументов я не услышал :biggrin:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • В ответ на: все таки считаю, что такой осмотр должен быть
    В наших реалиях, к сожалению, должен. Но эффективным он будет только в случае либо независимости осматривающих-выпускающих (что практически нереально и бесполезно с точки зрения коррупционной), либо при ответственном подходе хозяев предприятия... Короче не будет он эффективным никогда. Но он необходим. Парадокс:улыб:

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Расскажи мне, друг дорогой, пердед милый, 10 лет назад сколько было кафе и ресторанов? были ли в наличии столько Гигантов, Океев, Горожанок, Метро и т.д. и т.п.? а непродовольственные товары в таком большом количестве отделов, где окончание работы в 22, много ли продавали?
    а еще были 3-и смены на производствах :biggrin:
    а раньше в городе не было 600 тысяч транспортных средств на руках, и это число увеличивается на 30-40 тысяч в год :biggrin:
    В ответ на: Вот их всех и надо возить, а эти десятки складываются в сотни, которые складываются в тысячи.
    ну пока их можно дешево возить на такси их и будут возить на такси
    как толкьо это станет дорого - ты не поверишь, ни один гигант не закроется, или не начнет работать до 19-00 :biggrin:
    проблема решается сейчас вообще просто: наверняка, наверняка среди заканчивающих поздно найдется хотя бы часть людей, которым по пути с кем нибудь, и есть кто-то на машине (их в городе ставить уже негде :biggrin: )
    что помешает доплачивать сотруднику X тысяч в месяц чтобы он с поздней смены, с которой едет сам еще и отвозил коллег, которым по пути? График составить, опрос провести, организовать процесс - и о чудо! Все окажутся по домам, дешево и без проблем :biggrin:
    можно нанять "служебку"-газель/автобус - автобусники с удовольствием заключают договора, когда рано утром перед выходом на линию рейсовый автобус превращается в служебный и наоборот вечером :biggrin:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • В ответ на: Короче не будет он эффективным никогда. Но он необходим. Парадокс
    нельзя никуда прийти если не идти :biggrin:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • Ну почему нельзя. Можно прийти в тупик. :biggrin:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Они скинули этот процесс на сторону лет 8-9 назад, ты не поверишь - оказывается, если ты занимаешься торговлей, тебе интереснее ей и заниматься, а не создавать инфраструктуру, обслуживающую служебные микроавтобусы или устривающую лотерею с личными авто сотрудников, которые имеют способности болеть, а машины ломаться.:улыб:Единственный адекватный вариант с автобусами, но там увеличивается время дороги домой, что очень плохо, плюс под вопросом как распределяется рабочее время водителей и сколько они будут проводить за рулём, если автобусы начнут развозить ещё и персонал в массовом порядке.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • /оказывается, если ты
    занимаешься торговлей, тебе интереснее ей и
    заниматься, а не создавать инфраструктуру,
    обслуживающую служебные микроавтобусы или
    устривающую лотерею с личными авто сотрудников, /

    И поэтому в такси должна быть армия подработчиков готовых работать за гроши?)

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Алексей, тут не все так просто. Можно играться количеством персонала в неудобное время, опять же - если ты занимаешься торговлей не в формате магазина у дома а в формате гипермаркета, то поверь, проблем со обслуживанием служебки будет не так много как ты описываешь, прям конец света какой-то наступает без такси :biggrin:
    можно принимать местный персонал, если таковой наличествует, можно делать полность ночные смены по принципу день-ночь-48, на ночь уменьшать персонал, составляя расписание так, чтобы дневная и ночная смены менялись внахлест в часе пик (если работаете 24х7), тогда ночная смена уедет утром на странспорте, приедет на транспорте, а вечерняя тоже уедет на последнем транспорте - все проблемы решаемы. просто мотивации их решать при текущих тарифах такси их нет, но если тарифы изменятся, то все свои проблемы такие бизнесы быстро найдут как решить.

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • Чувствуется богатый профессиональный ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт набора персонала в супермаркеты, не уступающий ПРАКТИЧЕСКОМУ опыту организации перевозок в такси. :agree: :ухмылка:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: Чувствуется богатый профессиональный ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт набора персонала в супермаркеты, не уступающий ПРАКТИЧЕСКОМУ опыту организации перевозок в такси.
    ой вот давай без сарказма
    у меня целый этаж людей работают сменами 24х7 - вот выйди в коридор и смотри. и как же они бедолаги решают транспортные проблемы? Так что вот не надо про мой опыт тут оффтопить и скатываться ко мне любимому. топик про такси - вот и давай про такси.

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • кстати, у тебя тоже видимо большой ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт решения проблем технического учета чего-либо в информационных системах :biggrin:
    я там видел как ты предлагал майора нанять чтоб 20 диспетчерских контролировать :rofl:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • А можно я себя великого процитирую?
    В ответ на: Я тебе зуб даю, будет минималка 400р - все эти горожанки и пляскотряснообжиральныеобпивальные заведения МОМЕНТАЛЬНО решат все свои транспортные проблемы без участия такси. И это будут совершенно правильные решения, в отличие от нынешних "в булошную на такси".
    Не работает:улыб:Алексей в "корпоративных клиентов" (читай развоз персонала ночных заведений и круглосуточных маркетов) верит свято:улыб:И искренне, похоже, убежден, что это правильная категория потребителей услуг такси:улыб:

    Блин... да не наши это люди!:улыб:Никогда на них бизнес такси не опирался и не возможно на них заработать:улыб:ни водителям ни их "хозяевам" когда ж уже дойдет та?

    No one ever died from wanting too much

  • У меня племянник обладатель форда работает в городке в подобной конторе, это не мешает конторе иметь договор с Блюзом и предоставлять ему как и всем остальным у кого соответствующая смена такси, при том, что работа 24*7
    У тебя работают кассиры без образования, грузчики, упаковщики, повара, пекари в этом режиме? Как раз для Ленты вопрос на самом деле менее актуален, а для всех остальных с графиком работы до 23 - очень даже.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: Я тебе зуб даю, будет минималка 400р - все эти горожанки и пляскотряснообжиральныеобпивальные заведения МОМЕНТАЛЬНО решат все свои транспортные проблемы без участия такси. И это будут совершенно правильные решения, в отличие от нынешних "в булошную на такси".
    я полностью поддерживаю эту мысль :biggrin:
    Алексей нет - ну так его и не убедить :biggrin:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • Это кусок хлеба. А масло с икрой - заработают за наличку.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Решат. Ты про другое скажи, кто в итоге больше заработает? :dnknow:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • 20 диспетчерских, 4-5 платформ. Там майора не надо, достаточно убедиться, что твоё рабочее место и права доступа настроены верно и не сливаются заявки на невидимый тебе сервер. Так что мимо. По крайней мере я не буду фантазировать, что с лёгкостью найду кассиров, готовых в 23 часа самостоятельно удаляться с рабочего места на Димитровском мосту.:улыб:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: У тебя работают кассиры без образования, грузчики, упаковщики, повара, пекари в этом режиме?
    какая разница. в конторе есть служебный транспорт, город-городок, ездит, нормально все. или он какой-то другой для пекарей и кассиров должен быть?
    опять же - недавно один "рейс" оптимизировали - из за невысокого количества пассажиров заменили на такси (МГ если не ошибаюсь). Один рейс! Один! Остальные возит служебка! И ты не поверишь, если она это делает, то это - выгодно! :biggrin:
    Шах и мат?

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • п. 5, ты выше предлагал решения, которые невыполнимы с учётом ситуации на рынке труда в части рядового персонала маркетов:улыб:тут нельзя с тобой сравнивать.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: 20 диспетчерских, 4-5 платформ. Там майора не надо, достаточно убедиться, что твоё рабочее место и права доступа настроены верно и не сливаются заявки на невидимый тебе сервер.
    Леша, ну не лезь ты в ту технику в которой не бельмеса, а? я ж в двигатель не лезу и советы космического масштаба и космической же глупости механику не даю, хотя могу и сам, своими ручками молодость вспомнить. Ты же в этой области как блондинка и виц (правая педалька ехать, левая тормозить, работает потому что magic!!!), уволь от своих идей.

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

  • В ответ на: п. 5, ты выше предлагал решения, которые невыполнимы с учётом ситуации на рынке труда в части рядового персонала маркетов тут нельзя с тобой сравнивать.
    возможно. но это не значит что существует ЕДИНСТВЕННОЕ И НЕЗАМЕНИМОЕ решение элементарной транспортной проблемы, как ты нам тут рассказываешь, что без такси все умрут :biggrin:

    Non solum oportet, sed etiam necessese est

Записей на странице:

Перейти в форум