Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Топик закрыл(а) (22.09.16 16:28)
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
А есть текстовая версия? А то у меня, похоже, плагина такого нету.
КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Cabana
Прям америку открыл тов. Заворин.
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Mishor
у него у самого согласно его терминологии получается гражданство и российское, и канадское.А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Реклама Га, имхо. Ни че интересного.
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Cabana
Ну кагбе да...
"Хотелось бы, так сказать, в общих чертах понять..."(с)Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Алексий
Это о достижениях прогресса в виде "цена сразу"?
Канадец п.5 ть.
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
"доставить тело" - это в мемориз!А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Izraya
+1. Если уж он так клиентов назвал, которые в прямом смысле его кормят, даже не представляю как назвал бы водителей. Которые деньги клиентов везут.
-
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Cabana
А вот так, что-нибудь видишь?
Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Вобщем ниочем.
Здесь все это затерли до дыр уже.
А если сюжет посмотрит человек не в теме то вообще ничего не поймет. Двойное гражданство, доставка тела, шашки-шахматы
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Вобщем ниочем.
на вкус и цвет...
Здесь все это затерли до дыр уже.
Где? Г-н Заворин уже выступал у нас?
А если сюжет посмотрит человек не в теме то вообще ничего не поймет. Двойное гражданство, доставка тела, шашки-шахматы
Кроме вас, здесь есть еше куча народа, в теме и нет, а вот для того, что бы, те кто не в теме, понимали о чем речь, можешь взять и прокоментировать с пояснениями. Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Нда... Заворин не меняется..
Ну полная ахинея.. Самые развитые и жесточайше регулируемые такси в мире превосходно играют "в шашки-шахматы" но по его же мнению это ну никак невозможноАмерика (Нью-Йорк) Великобритания (Лондон) превосходно разруливает такси и кар сервисы и никто совершенно не в обиде. При заказе кар сервис точно так, как у нас приедет машина без опознавательных знаков такси, и цена сразу - без проблем, а такси там ни по какому заказу не приедет и там таксометр - ну а для Заворина это ну никак не пережитьему ж кар сервис но такси и чтоб не мешал никто
Зато сайт не обновлять с 2008 года и писать мне в личку как чего надо у них считать - это нормально
Там указана дата последнего обновления сайта © 2008 ООО Гранд Авто. Уже предполагаю Ваши ответы по этому поводу, но пока так. Как такового прайс-листа мы не предоставляем ни водителям ни клиентам, по той причине, что цены могут меняться несколько раз в день. Изменение цены вносится системным администратором в программу и операторы озвучивают клиенту сумму, которую считает программа.
No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Причем здесь вкус и цвет?
Все тезисы озвученные в сюжете здесь обсуждались неоднократно и с разных точек зрения. Участвовал ли г-н Заворин в этих обсуждениях мне неизвестно. Ибо форум.
Сюжет показан по телевидению на гораздо более широкую аудиторию, чем здесь присутствует. Кто таксофорум юзает более или менее регулярно, тому мои комментарии с пояснениями ни к чему.
Другое дело, что действительно полезен был бы отдельный дискуссионный топ о положении дел в отрасли, о тенденциях и хотелках. Серьезный, а не в рамках флудоветки "обо всем"
Как-то была такая попытка, но стухла быстро. ЛюдЯм хлеба и зрелищ надо потомучто.
Лично мое мнение.
Необходимо разграничить понятия такси и частных перевозок легковым транспортом. Кар-сервис или как там еще назвать неважно.
Нельзя пытаться запихать все это в прокрустово ложе 69-го ФЗ
Второй момент это низкий порог вхождения в профессию.
На сегодняшний день никаких требований к профессиональной подготовке водителей не выдвигается.
Я считаю, что водитель, который хочет работать на рынке коммерческих перевозок должен получать специальную подготовку и разрешение. Сертификат специалиста есди хотите, который надо будет периодически подтверждать. Как у медработников например.
Но все это требует другой законодательной базы.
А все попытки привести рынок в соответствие с действующим 69ФЗ это бег на месте.Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Другое дело, что действительно полезен был бы отдельный дискуссионный топ о положении дел в отрасли, о тенденциях и хотелках. Серьезный, а не в рамках флудоветки "обо всем"
Вперед, очередное начало положено, мы не против, дисскутируйте, а надо или не надо, это уже время покажет..
Как-то была такая попытка, но стухла быстро. ЛюдЯм хлеба и зрелищ надо потомучто.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Я считаю, что водитель, который хочет работать на рынке коммерческих перевозок должен получать специальную подготовку и разрешение. Сертификат специалиста есди хотите, который надо будет периодически подтверждать.
И продолжать катать минималки по 80 рублей? А нафига оно надо самим водителям, если их дополнительные телодвижения и затраты никак не отразятся на тарифах?Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Center
А что водителям надо? Халявы?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Нет, они только и ждут дополнительных головняков и расходов, чтоб жизнь мёдом не казаласьОтвет на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Center
Какие у тебя, как водителя такси, на сегодняшний день, головняки и расходы?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Center
И продолжать катать минималки по 80 рублей? А нафига оно надо самим водителям, если их дополнительные телодвижения и затраты никак не отразятся на тарифах?
Низкие тарифы это результат тарифной политики диспетчерских. Демпинговать они имеют возможность в том числе и в большой степени потому, что в их бизнес модели заложен фактор высокой текучки водительского состава
Если же необходимо будет закладывать фактор кадрового дефицита, то свою прибыль диспетчерские должны будут планировать не от об'ема заказов как сейчас, а от их стоимости
Вот как то так я себе это представляюОтвет на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Я вот 100% тебя поддерживаю в части того, что подготовка не подготовка, но хотя бы соответствие элементарным квалификационным требованиям быть должно именно у водителя. По факту сейчас разрешения оформляются на МАШИНУ, при этом и к ней никаких доп. требований нет, в реестре и копейки, и Ока - нередкие гости.А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Новосибирская полиция совместно с сотрудниками ОБЭП изъяла автомобили у двух таксистов, нелегально возивших клиентов.
Как сообщили в пресс-службе ОБЭП по Новосибирской области, в ходе профилактического рейда по выявлению нелегальной перевозки пассажиров в Октябрьском районе задержали официально нигде не работавшего 53-летнего мужчину на автомобиле ВАЗ-2106. «Его остановили сотрудники ГИБДД за то, что не были включены фары, и выяснилось, что он осуществлял перевозку пассажиров. Попросили предъявить документы — лицензию на разрешение перевозки, ее у водителя не оказалось», — рассказали в пресс-службе ОБЭП.
Еще одного таксиста-нелегала — 19-летнего мужчину на «Тойоте» — полицейские задержали в Ленинском районе также в ходе проверки документов.
В отношении нарушителей составлены протоколы об административном правонарушении по ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации или лицензии), а машины эвакуированы на штрафстоянку, на которой они будут находиться до решения суда. «По суду уже будет понятно, либо машину возвращают и водителю грозит административное наказание в виде штрафа, либо могут изъять эту машину. Но в нашей практике такого не было», — уточнили в ОБЭП.Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Treunon
Источник?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Treunon
Зашибись, 53-летний на шестёрке, и 19-летний на тойоте (год выпуска не спрашиваю, явно не камри 2014)...
Новость безграмотная - лицензию - если такие слова задают ОБЭПовцы, посылать их. В Минтранс. Чтобы научили слову РАЗРЕШЕНИЕ.А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Я считаю, что водитель, который хочет работать на рынке коммерческих перевозок должен получать специальную подготовку и разрешение. Сертификат специалиста есди хотите, который надо будет периодически подтверждать.
Водитель такси - это низкоквалифицированный труд, наличие прав заменяет все сертификаты.Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Алексий
”лицензию” пишут журналисты, для которых точность изложения не самое главное в материале. имхоНе важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
"лицензию на разрешение перевозки"Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя ТЖНЗ
Водитель такси - это низкоквалифицированный труд, наличие прав заменяет все сертификаты.
Ну я кагбе против этого положения щщей и выступаю
"А иначе нам удачи не видать"(с)
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Treunon
изъяла автомобили у двух таксистов, нелегально возивших клиентов.
Сегодня по ТВ показали ролик о контрольных закупках у автовладельцев в Москве, которые остановились на улице и подобрали людей подвезти, сюжет на вести.ру скорее всего завтра появится, машины у них не изымали -только доставили в отделение полиции и выписали штраф 5000р, сумма закупки 400р, 4 купюры по сто руб.Исправлено пользователем Drivernsk (25.02.14 13:08)
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя ТЖНЗ
"лицензию на разрешение перевозки"
Где здесь хоть раз упомянута "лицензия"?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Нетаксист
вот новость ГА обязывает водетелей иметь детское кресло, не фэст имеет виду
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя alextnt
Я вообще не понял про какое качество он говорит? Пусть сначала разгонит половину водителей нарков и хамов из своего "таксопака", только потом можно про качество и сервис умные слова говорить. Тьфу!.
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Алексий
вот честно, от наличия разрешения - вот вообще ни жарко, ни холодно
Ок
То есть разобрались, что наличие у водителя разрешения фактически ничего не гарантирует.
А наличие путевого листа с отметками медика и механика как-то влияет на безопасность услуги?
Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Всем привет....
Гарантии начинаются, когда создаётся правильная конкуренция. Ключевое слова "правильная"!
Вот если бы, в Новосибирске, было бы мест, только для 100 таксисов, а заказов было бы с избытком. Доход от деятельности, превышал бы среднее "по больнице", в пару раз. За воротами таксопарков стояла бы очередь, из желающих. И не дай бог счастливчику, накосячить. Обсчитать, оскорбить, в общем неважно, на что жалоба клиента... Ротация кадра и кастинг следуют...
Понятно, что русский ментал, идеальное превращает в бред. Появятся приближенные, родня и т.д., но общая масса будет дисциплинирована.
Это и было пару лет назад. Когда пришел атлас, на первой поре качество услуг было выше рынка. Даже невысокая стоимость позволяла зарабатывать. И дорожить местом. Но жадность "Канадцев" , и теперь мы имеем другое.
Пару тысяч голодных волков ждут подачки диспетчерской... И все искусство, не в качестве услуги, а в том "как при минимальных затратах отжать с клиента побольше". Следующего ждать долго, маржа=копейки. "Канадцам" хорошо, от количества водителей расходы, больше не становятся. А прибыль растет. Когда у тебя в каждом углу машина, срывов "не успели" минимум. На крайний случай можно кассу подбить штрафами. Ну уйдет пара водил, наймем еще десяток, жалко что ли...
Законы рынка, будь неладны. Спрос конкуренция монополия. И тут бы законов грамотных, ан нет... Сидят несчастные канадцы и спорят как искоренить нелегальшину.Zello:
Береза VS Дуб -> таксомоторы Новосибирска;
Береза-Дуб-Рулежка -> Автомониторинг. Будь на курсе;
Новосибирск в Пути! -> Ликвидируем дефицит общения.Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Само по себе - нет. Грубо, 661й со своими тремя заказами по дороге с офиса домой безопаснее в очередной раз вспоминаего Ларгуса.Для последнего единственный выход - искать график с двумя сменщиками, либо его облоготипливать и контролировать присутствие на линии и местоположение машины через диспетчера. Поскольку и то, и другое - сложно, работать на зарплату вне такси. Имхо.
Модель с правильной пересменой была у Мустанга, они не сумели её выдержить экономически. Понятно, что глобально 661й (Женя, прости, чой-то ты мне сегодня упорно вспоминаешься 
) и те, кто любит Лидер-Мини не способствуют, чтобы цена была в рынке. Но мне ещё больше не нравится, когда начинается торговля разрешениями, медосмотрами и договорами на проведение оных, договорами стоянки и т.д. и т.п... При этом у некоторых новых организаторов возникает ощущение безопасности, но оно ложное. То, что ты отдал в дополнение к тому, что отдаёшь государству, ещё 3-6 тысяч дяденьке за то, что он тебе дал договора и проводит осмотры твоей машины имеет косвенное отношение к безопасности - да, с дяденькой оно лучше, но это дополнительные накладные расходы, и при этом ты сам должен понимать кто у тебя работает и как, бумажка она гарантий не даёт. Может, сумбурно, но как-то так.А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Алексий
Я тебе даже больше скажу. Даже если если медосмотр проводится типа по чесноку, а не просто на бумаге, единственный реальный его эффект- это перевод стрелок ответственности в случае какого казуса.
И вот реальная тому иллюстрацияОтвет на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
У водителя после медосмотра ещё сутки впереди, чтобы напиться. Если человек алкаш безбашенный, никакой медосмотр его не остановит. Я полгода работал на лого в ГА, в 2010. Мой сменщик ,увидев оставленную пассажирами в салоне полторашку СПИРТА!!, не сдержался и решил его попробовать. Как он потом рассказывал "слюнки потекли". Дело было ночью, и, "попробовав" некоторое количество этого спирта, он начал кататься на логотипном Логане по односторонней дороге,Колхидской, против шерсти. Где и был принят сотрудниками ДПС. Правда на ГА в суд не подавали, только алкаша лишили прав.Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
Смысл медосмотра - исключительно в том, чтобы пресекать выход на линию водителей адекватных, но переоценивших свои силы - рвущихся на линию с остаточными явлениями или с повышенным давлением... Задача же выявления тех, кто во время работы (не после!) соблазнится на алкоголь - задача руководства, не медика. Это не единственный известный мне случай, когда водитель, прошедший медосмотр, потом по идиотически вот так себя вёл за рулём...А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Алексий
Полностью согласен, что смысл закладывается в процедуру выпуска именно такой.
Но фактически зачастую выпуск происходит формально.
Не знаю как где, но я был свидетелем, как это происходит на одном из предприятий. У медработника из всего набора медоборудования только журналы осмотров, наборы штампов со штемпельными подушками и пристальный взгляд. Никаких термометров и тонометров.
То есть я конечно допускаю, что водитель, не прошедший фейсконтроль, мог быть подвергнут более детальному освидетельствованию, но...
Это штатные водители, а что говорить о "квартирантах" вроде меня
Вот и получается на деле та самая торговля бумажками, отметками, которая тебе не нравится.
А что делатьОтвет на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя папаКарло
ну тут скажем так, опытному доктору не надо алкотестера, чтоб определить состояние алкогольного опьянения
Меня интересует как в МУП ГЭТ медосмотры происходят - перманенто во все 4 филиала (!) требуются медсёстры (!) по предрейсовым осмотрам...А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
Сегодня прошел очередной рейд, в результате которого 1 автомобиль до решения суда помещен на спец площадкуИсправлено пользователем VIK (04.03.14 08:08)
Ответ на сообщение рейд пользователя ivanbizon
Какой масштабный рейд! За "сегодня" в лидере найден целый один нелегал!
Ааа... Это наверно подработка по пути была))))))Ответ на сообщение Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 3) пользователя Anchous
Мини-рейд.Исправлено пользователем VIK (04.03.14 08:10)
Ответ на сообщение рейд пользователя Student555555
Как то на микро даже не тянет...Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
А так борются с нелегалами в Минске
Кто заказывал такси на Дубровку?
Исправлено пользователем VIK (05.03.14 23:36)
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Евгений661
Скоро всем спиногрызам-нелегалам перекроют кран и выбросят с дорогОтвет на сообщение Re: Рынок такси: игра по правилам и без пользователя Оскар
Все "спиногорызы-нелегалы" купят разрешения по 500 руб/месяц и будут так же работать. Кому от этого лучше станет, кроме тех, кто эти разрешения продаёт?
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
леш, я щяс поменяю поменяю паспорт. зарегаю ип, возьму лицензию - я с подработчиками больше яшкаца не буду. Эти козлы опустили минималку в новосибе до 120-140.
Я дойду до генералов мвд, нового мэра и пр...
так как сейчас - в такси работать нельзяИсправлено пользователем VIK (13.03.14 09:19)
Ответ на сообщение Рынок такси: игра по правилам и без пользователя _Виктор_
КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта