Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя alextnt
да порадовал своей минималкой лидер: 270/1км, 280/2км, 290/3км, 300/4км, а далее труба....А далее не обязательно, регионы окончания помогут )
|
|
|
 |
|
НГС.Форум /Товары услуги магазины / Такси в Новосибирске /
Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2)
- ← предыдущая
- 1 ..
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16 ..
- 20
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Loft
регионы окончания помогут
к часу ночи уже был пэпять...тишина и покой...по правомуОтвет на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Anchous
А водители ПИМИ наверно про сон забыли вообще, вчера 250 минималка, седня 200, больше чем в Атласе и Юнисе..и заказов мини как обычно, вагон и маленькая тележка
Ответ на сообщение Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Автоинформатор
Даааа ЛИДЕР порадовал!!!!!!
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Loft
у меня регионы окончания стоят, да бы не ухать куда нить комарово))))
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Евгений661
За первое число налокотил 11350р.- 24 заказа.
Молодец, так держать!
Пиши еще, и главное не забудь написать сколько "наколотишь" c середины января, и в начале февраля.
Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
средний заказ 473р.
(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя ВИП
Ну, вот зря гнали на Лидера,
он даже на время исправился.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Gaspar
кто ж на него погонит, он же памятник(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©-
Ответ на сообщение Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Автоинформатор
Какая сегодня была минималка? Заказы были с подозрительно хорошими ценниками.-Ты где работаешь?
-На мясокомбинате.
-Кем?
-Фаршем...Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя TaxiDriver
А чо за фигня? На счету было 85р - выпустили на линию с надписью: Безлимит включен до 5янваяр 13.40. Выбран тип призовой 2. Зы вчера последний заказ была недоплата около 80р. Или это у всех так?Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя TaxiDriver
Какая сегодня была минималка? Заказы были с подозрительно хорошими ценниками.
вчера утром, днём и вечером проверял по сайту цену, минималка была 170 рублей, думаю если бы в новостях писали, машин было бы больше, а то как ни зайдёшь заказы есть, машин единицы, ну и из заказов 75% это были Мини... один заказ в Мини убил, от Бурденко до Ж/Д вокзала заказ висел больше часа, 180 рублей, это люди на вокзал так опаздывали? а потом пишут везде что такси Г.... и они из-за такси везде опаздали..., виновато не такси, а нежелание потребителя платить за благаОтвет на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Danik1981
c Бурденко до Ж/Д 180 рублей? может бесплатно?Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя alextnt
c Бурденко до Ж/Д 180 рублей? может бесплатно?
не удивлюсь, что клиенты хотели именно так,
очень смешат заказы ночью с Ауры, штук 15 Мини из 20 заказов при наличии 2 машины в том районе, они домой хотят уехать или просто поржать сами заказывают, я вот как-то представлял, что люди после работы отдохнуть и уже распластаться в постели хотят, ан нет, за полтинник удавятся и будут ждать 1,5 часа когда их Мини может быть кто-то возьмёт...
уже неделю от такси отдыхаю и назад не тянет, не серьёзные расценки...
да ещё идут 3 дня морозов, пусть за такие деньги их Дед Мороз возит...Исправлено пользователем Danik1981 (04.01.14 05:06)
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя TaxiDriver
Какая сегодня была минималка? Заказы были с подозрительно хорошими ценниками.
Ага, ценники были хорошие, ехать 3-4 км-200 рублей. Чуть дальше 250. Полночи накатывал по левому берегу, за час по три заказа выходило вот таких, коротких по 200. Предлагали в Коченёво за 800, отказался, за два часа в городе меньше пробег, чистый доход бльше. Да ещё, по трассе заснеженной,в темноте, ну его на..Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Jo2
Стою в центре,звонит лидеровщица:в бурмистрово и назад поедете? Я:цена? Д:берите уже,заказ готовый,и рядом с вами. Я:цена?! Д:вы едите или нет?! Почему упорно не говорят цену?-Ты где работаешь?
-На мясокомбинате.
-Кем?
-Фаршем...
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя TaxiDriver
Потому что, если она скажет цену, то точно никто не поедетОтвет на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
и сколько в итоге? 2500 хотя бы предложили?Ответ на сообщение Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Gaspar
Мне то откуда знать? В том году до Черепаново 1200 предложили, вот и прикидывай сколько могли до Бурмистрово датьОтвет на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
И еще назад за полцены. Мегахалява для клиента.-Ты где работаешь?
-На мясокомбинате.
-Кем?
-Фаршем...Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя TaxiDriver
Хорошо что не согласился, я 2 года назад при этих же расценках в декабре в 2 часа ночи повёз клиентов в Ордынку и там ещё 25 км до посёлка и всё это за 1300рублей, ночь, метель была, дорогу вообще не видно, просто всё белое, обочин не видно, пристроился в колонну и так колонной ехали до Ордынки под 80 никто не не хотел гнать и это правильно... назад ехал под 60 потому как машин назад в город не было вообще и ехал в одного, дорога заняла примерно 4,5 часа туда и обратно, вот я матерился когда ехал назад...
чистыми без бензина и диспетчерских вышло 700 рублей, в то время я бы в городе за эти 4,5 часа чистыми двушку сделал... естественно решил после такого ехать только домой.
Ещё до города километров 40 оставалось мне заказ от Хилокской кафэшки скидывают в центр, естественно не подтверждаю, диспетчер перезванивает, вам же по пути, заберите, я отказываюсь, говорю еду домой, она через 10 минут ещё раз перезванивает и уговаривает, я говорю после такого хорошего заказа я только домой... и отключил программу.
А теперь вопрос, почему в стоимость не закладывается сумма обратной дороги? Я отвечу, такси Лидер Благотворительная Организация для тех кто желает на межгород, пусть их Мини возит.
Для информации, жена работает в гостинице, они сотрудничают с Такси "Мой город", они часто возят межгород, у них до Томска 6000рублей, итак если при том моём пробеге примерно 135 км за 1300рублей, умножаем почти в 2,5 раза расстояние до Томска, примерно 310 км, получаем у Лидера сумма проезда около 3тысяч рублей и потрачен весь день, несерьёзно это как-то. То есть такси "Мой город" для своих водителей делают плюсы, а водители такси "Лидер" работают на бензин...
С таким подходом пусть сами возят межгород.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Danik1981
Кто или что держит Вас(и не только) в Лидере?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
Может желание приобщиться к огромному?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя ВИП
Думаешь?))
Вроде ж уже приобщились, пищат, но продолжают грызть, есть наверно, что-то такое нам неведомое, вот я и хочу это узнать, но никто не говорит.((((Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
Думаю, иногда .
Я догадываюсь, что там такое, чего нет у других, но тебе тоже не скажу
.(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Danik1981
лидер как икея Показать скрытый текстIKEAСкрыть текст
Создание всех новых продуктов IKEA определяется прежде ценой, и только потом дизайном. Стоимость дивана или часов известны еще до того, как они будут спроектированы.
Компания просто помешана на том, что она родом из Швеции, и напоминает об этом буквально на каждом углу. На стеллажах стоят книги на шведском, в магазине можно увидеть плакаты и календари на шведском языке. Все магазины IKEA во всем мире предлагают скидки в дни национальных праздников Швеции. А еще, разумеется, это шведское меню в кафе, которое порой шокирует люде незнакомых со скандинавской кухней (как вам мясные фрикдельки с брусничным джемом?). IKEA позиционирует себя буквально как посольство Швеции в каждом городе.
Еще один «бзик» компании — экология. На сайте IKEA есть огромный раздел, наполненный статьями и документами, призванными подтверждать экологичность компании. Натуральные компоненты, экологичная упаковка, плоская тара, пункты приема использованных батареек и прочие «зеленые» фишки как бы говорят покупателям — мы за природу.
Названия для товаров генерируются специальной программой и не несут смысловой окраски.
Во всех магазинах IKEA есть комнаты матери и ребенка, в которой можно перепеленать и покормить малыша. Также есть детские комнаты, в которые можно отдать ребенка постарше.
Компания работает только с теми поставщиками, которые могут выдержать стандарты качества IKEA вплоть до мелочей. В одном из городов Вологодской области одна компания закупила оборудование на несколько сотен тысяч рублей и заключила договор с IKEA на поставку несложных деревянных частей для мебели. Сразу после этого компании пришлось вложить еще несколько миллионов в оборудование для создание экологичной и стандартной упаковки IKEA — под угрозой расторжения договора. Цены на продукцию IKEA не менялись с 2008 года.
Магазины шведского гиганта появляются только в пригородных гипермаркетах — в компании есть ограничения на размер арендной платы. Другими словами, располагаясь за городом, IKEA экономит на аренде и держит цену невысокой.
Региональные представители и менеджеры IKEA не имеют права покупать дорогие машины и летать бизнес-классом. Сам Ингвар Кампрад, основатель компании и миллиардер, водит двадцатилетний «вольво».
Не смотря на мягкую и гибкую маркетинговую политику, компания отличается невероятной жесткостью в плане корпоративной культуры. В IKEA есть набор корпоративных правил, которыми описывается, к примеру, необходимость наличия нижнего белья у девушек-консультантов и возможность менеджера проверять личную почту своих сотрудников. Да, IKEA это не Zappos.
IKEA стала первым мебельным магазином со структурой и логистикой склада — ранее такой подход не применял никто. Все дело в том, что в день открытия первого магазина IKEA (который выглядел как любой другой, обычный мебельный магазин), наплыв посетителей был настолько велик, что Кампрад приказал открыть двери складов и разрешить покупателям брать оттуда все, что им нужно. Такой подход быстро стал моделью IKEA.
Хитрые шведы первыми придумали раздавать в магазинах карандашики, бумажные рулетки и блокнотики. Говорят, что этот шаг помог повысить выручку магазинов на 7% — все люди забывчивы.
Компании, которым не повезло соседствовать или работать с IKEA, знают — шведский гигант умеет и очень любит выжимать все соки из таких компаний. Лозунг компании — мягкость к покупателям и жесткость к поставщикам. Ходят слухи, что есть и негласное правило: первые два года работы вашей компании с IKEA вся прибыль остается в IKEA.
Знаменит случай, когда во время открытия первого магазина компании в Москве приехавшему на церемонию Ингварду Капраду пришлось лично встать за кассу — посетители смели с полок всё, а продавцов не хватало. Упаковщиками товаров стоял российский топ-менеджмент компании.
Наверняка все заметили, что магазины строятся по типу лабиринта — от входа к выходу идет одна дорога, проходящая через все отделы. У покупателей есть возможность «перепрыгнуть» через несколько отделов, но и то не всегда. Подобный лабиринт в торговом зале — также изобретение IKEA.
Покупателям разрешено делать все, что они пожелают. Вы можете переставить предметы интерьера в комнате, создать пирамиду из плюшевых игрушек, можно даже уснуть на диване — вас никто не станет будить и прогонять. Ваш покорный слуга однажды ради веселья прокатился по залу на погрузчике — на лицах консультантов читалось желание остановить меня, но никто так и не посмел меня остановить.Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя 54регион
Ну ты сравнил
Или пальчик тонкий, или **па большая(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя ВИП
лидер тоже международная организация. кто-то даже в польшу машину повесил Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя 54регион
дык вона чО, сетевой мАркетинг в такси! (MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
Кто или что держит Вас(и не только) в Лидере?
Меня, например, в приличные организации не берут. Говорят, тачка плохая ( Думаю о покупке лохматого японца времён Бориса Николаевича, такие там на ура работают. А пока приходится Лидера кормить, он моей старушкой не побрезговал, и принял как родного. А в других неприличных конторах диспетчерские услуги конские, рука не поднимается половину стоимости проезда за покупку заказа отдавать
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
Да при чем тут машина то?Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
Хотел в "Мой город" машина вроде проходная, тока с лицензия нужна.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя DenzeL
Ответ на сообщение Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Автоинформатор
Завтра если минималку не подымут - завал похоже будет.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Gaspar
Какая машина?
Если планируется работать, а не подрабатывать раз в месяц, то в чем проблема получить разрешение?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
С нынешними тарифами на проезд, государство кормить, да бухгалтеру платить, это довольно накладно.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
не, я скорее подработчик, потому как паралельно учусь. А авто на аватарке 2008гОтвет на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
Это я уже слышал и неоднократно, с такой позицией придется всю оставшуюся жизнь грызть Лидер и ко, плакать и продолжать грызть.)))Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
Ладу из-за дешевых запчастей взяли?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Gaspar
В МГ кроме озвученных выше условий, есть еще и другие, но это тема уже совсем другого разговора.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Gaspar
не, я скорее подработчик, потому как паралельно учусь.
А сколько раз в месяц и по сколько часов Вы подрабатываете?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
в месяц дней от 15 до 18ти дней по 6-10 часов в день скорее.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
Кто или что держит Вас(и не только) в Лидере?
Моя сейчас работа в Лидере максимум до марта, может до февраля даже. Ибо временно без постоянной работы, работаю с 6 утра до обеда и с вечера до 2-3 часов ночи. Заказы беру всё подряд(кроме Мини), но как с межгородом раз обжёгся, беру только город, максимум Бердск и Криводановку(имеется ввиду про удалённость). Что держит? да ничего, так бы может и подработал в другом такси, но постоянно работать в таком режиме не хочу, коммуникабельный, целеустремлённый, не моё это, это только временное моё в Лидере появление, клиенты просят визитку, но я обьясняю так-сёдня я у них работаю, а завтра предложат нормальное место работы и я уйду сразу.
А озвучивал своё несогласие с ценовой политикой по межгороду исключительно из тех побуждений, что не люблю скрытый обман, мне в своё время тоже не озвучили стоимость проезда межгорода, но как заказ скинули плюнул и поехал раз по звонку согласился... Через чур порядочный...
Друг кстати постоянно в Лидере работает(около 3-х лет), и пару раз повозив межгород, узнаёт сперва сумму и после отказывается от заказа.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя ВИП
Ладу из-за дешевых запчастей взяли?
Нет, потому что на гибридного Лексуса нехватило, а древние японцы надоели. А что? Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя _Виктор_
Это я уже слышал и неоднократно, с такой позицией придется всю оставшуюся жизнь грызть Лидер и ко, плакать и продолжать грызть.)))
Лучше грызть Лидер, чем горбатиться на благо пильщиков и откатчиков
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
Тут каждому свое, потому и имеем, то что имееем.)Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя Center
Ни чего .
Лексус то тоже для такси хотелось бы?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя ВИП
мы сейчас обсуждаем что приедет? -30-35 стойки за зиму умрут, ходовка умрет, зачем мне это, машина в гараже.Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя ВИП
Ни чего
Хотелось бы для себя, а насчёт такси, всё зависело бы от стоимости. Говорящие соточки на нём возить, точно впадлу было бы .
Лексус то тоже для такси хотелось бы?
Ответ на сообщение Re: Сообщество водителей диспетчерской службы "Лидер" (часть 2) пользователя alextnt
Какая машина? Эта?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
- ← предыдущая
- 1 ..
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16 ..
- 20
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта