Рекомендации водителям такси от клиентов

Согласен почти со всем вышесказанным, но:
по п.3 - размена может не быть, т.к. предыдущий клиент выгреб весь размен до копеечки!!!
по п.4 - а в чем проблема заплатить водителю в начале поездки или вы думаете что он вас из авто выкинет на след. светофоре???
по п.7 - вот тут вообще не понял , т.е. вы предлагаете спрашивать у клиента о его музыкальных предпочтениях?
по п.8 - водитель в праве оценивать дорожную обстановку и самостоятельно принимать решения!!!
по п.10 - что есть в вашем понимании себестоимость пробега одного километра и как вы ее себе представляете???
Ответьте уважаемый доходчиво и без исключений на все мои аргументы!!!
Заранее спасибо!!!

п.3 - ваши проблемы. разменивайте перед тем как брать клиента
п.4 - обычаи делового оборота. Такси оплачивается по результату, поэтому сначала результат, потом деньги.
п.7 - не спрашивайте, ваше право. Но и насиловать клиента шими представлениями о прекрасном - увольте.
п.8 - согласен, но,я написал "не нужно объезжать НЕСУЩЕСТВУЮЩИЕ пробки". Если принимаете решение, будьте так ласковы не везти меня проселками вместо нормальной шестиполосной магистрали, да, там будут пробки, но в такси платя и за комфорт в том числе.
п. 10 - себестоимость одного километра по бензину - 3,6 рубля (30*12/100 - считаем 12 литров на 100 км). Обслуживание и амортизация автомобиля - 1 рубль (берем стоимость 10К рублей на 10К километров - это замена масла, мелкий и средний ремонт). Стоимость одного километра по прайсу автопарка - 15 рублей. Да, пусть даже возьмем холостой пробег 50% - итого 4,6*1,5 = 6,9 рублей километр. Доходность - 217%. Вопросы?

.А просто в начале поездки озвучить свои предпочтения на счёт музыки и какой дорогой предпочитаете ехать. Ломает?

+ диспетчерское обслуживание-15-30% от суммы, + мойки-200р. в день,+налоги,+страховки, техосмотры,+износ автомобиля, т.е. потеря товарной стоимости (я в своё время купил б/п автомобиль за 260000, продал, после двух лет работы в такси за 170 000).
Поэтому, доходность гораздо ниже, чем Вам кажется.

В математике вы не плохо разбираетесь. Но в такси не работали никогда. Угадал?

Это - ВАШ автомобиль.
Это - ВАШИ расходы.
Они не имеют никакого отношения к ВАШИМ затратам, которые вы несете подрабатывая вечером в такси.
Поэтому это очень неудачный аргумент.
Если вы - автопарк - у вас другие расходы, могу и их описать, но это - ВАША машина и эти расходы относятся только к вам, а никак не в себестоимость километра вашей подработки в такси.

Или "нетаксистам" не нужно платить налоги/страховки/техосмотры, мыть автомобиль? Износ - я вам посчитал - 1 рубль за 1 километр, это включает в себя мелкий и средний ремонт, в том числе регламентные работы.
Если бы вы не работали в такси,себестоимость вашего автомобиля бы увеличилась? Только не лукавьте - машины с возрастом обесцениваются, и это не имеет никакого отношения к себестоимости километра.

Нет, не ломает.
Но ожидается, что это - услуга клиентоориентированна, поэтому в клиент не должен "по умолчанию" сообщать о своих неудобствах - вам нужно их просто не создавать.

Я знаю не из теории, как работает АТП, это к вопросу о том "теоретик" ли я или "практик".
Да, лично никого не возил, да и права у меня только на танк (да, я механик-вредитель БМП-2 в том числе), предпочитаю за эту услугу платить.
Да, считать умею.

Рассказываю: мойка обязательна перед каждым выходом на смену, ТО для такси-2 раза в год, а не раз в два года, для например пятилетней машины. Страховка для такси сильно дороже. Налоги на вменённый доход, прямые расходы на эту самую деятельность. Не беру ПФР, здесь платит каждый за себя. Износ, например у меня, был именно из-за работы в такси. Так как пробег за два года составил 150 000 км, убился салон, убился внешний вид,убился двиг. Цена такого автомобиля,если бы я как среднестатистический владелец накатал за это время 40-50т.км, и она бы осталась в нормальном состоянии, на тот момент на рынке была 220-240 т. А я еле-еле скинул за 170, итого -50т.

Дело в том что мы говорим о такси, а не о персональном автомобиле. Вы клиент, причём уважаемый клиент если вам прислали машину. Но до Вас мог быть другой клиент который и разменку выгреб и мозг водителю"вынес".

Вы - ИП? Ваш номер ИНН я могу узнать? Можно в личку, я проверю ИП это или простое ФЛ.
Если нет - то это не имеет никакого отношения к сложившейся практике, когда меня возят люди, которые на своих машинах подрабатывают вечерами в такси.
То, что у вас "убилось" - это ваши личные расходы, вы бы их несли точно также, если бы не работали в такси (кстати, нелегально )
Еще возражения?

И? Как это отменяет необходимость иметь разменную монету?
Вам когда на кассе с супермаркете кассир скажет "блин, у меня мелочи нет вообще, давайте вы мотанетесь в соседний ларек на входе сигарет купите", вы его далеко пошлете?

Пример неудачный, попробуйте купить мороженое на 5000 купюру

Могу это сделать прямо при вас. Желаете?

А вы не отоваривались давно в супермаркете, по утру. Там тоже проблемы с мелочью.

Разве? Вы ходите в неправильные супермаркеты.
с 12-ти касс не найти сдачи с 5000 рублей? Мы сейчас о супермаркете говорим, или об уютном внутриквартальном магазинчике дядюшки Ляо?

Кстати, а почему в такси не принимают VISA?
И никаких проблем со сдачей

Как это не принимают? Принимают, минимум 3 таксопарка могу назвать! Что касается сдачи, когда вы сравниваете суточный оборот водителя такси с суточным оборотом даже не магазинчика, а супермаркета с 12 кассами - где ваша логика?

На данный момент не ИП, не буду врать, но до 1 июля придётся становиться.И эти затраты будут в моей себестоимости. Про "убивание" автомобиля я вроде всё подробно описал, а именно о том, что пробег в три раза больший, нежели, если бы не работал в такси. Соответственно, проблемы с последующей продажей автомобиля и его более низкая цена.

Ухты. Значит я отстал от прогресса - назовите пожалуйста с номерами телефонов, я с удовольствием проверю.

В ответ на: Что касается сдачи, когда вы сравниваете суточный оборот водителя такси с суточным оборотом даже не магазинчика, а супермаркета с 12 кассами - где ваша логика?

Я - не сравниваю. Вы - пытаетесь, передергивая ситуацию. Где именно я написал что сдачи не хватает с 5000?
Давайте я вам свой опыт приведу - за последние три поездки атласом, мне два раза "простили" сдачу размером менее 50-ти рублей (оба раза купюры были по СТО - дада, по СТО рублей), а один раз вместо предсказуемой дороги по шестиполосной магистрали и 10-ти минут времени в пути меня возили по "колдоёбинам" "объезжая пробки", и возили 20-ть минут. В этом логика есть? То что вы пытаетесь мне рассказать - это теория, а вот это - факты. Вы же практики хотели?

эти затраты - инвестиции. никто не гарантирует их возврат, потому что это риски владельца предприятия (автомобиля).
станете ИП - будет другой разговор. Сейчас через почти год после принятия закона ничего не изменилось - ни таксометров, ни чеков, ни прайсов, ни кучи разно-обязательного. Поэтому говорить об этом не будем. Когда из 10-*ти заказов ко мне приедет хотя бы половина нормально оборудованных такси - тогда и будем пересчитывать цены.

Мой город, 2-212-212 подразделение комфорт, и машины будут класса не ниже мондео и таксометр и чек и точность расчета до рубля! Диспетчера предупредите только про безнал

Вот выходят порой люди "добрый день" и так далее. Если что у вас сдача будет с такой-то купюры? Да не вопрос даже железных денег на сдачу не дам. Пожелали друг другу хорошего дня и попрощались. А вот с теми кто считает что им все что-то должны так не получается. Да и желания нет чтоб получалось.

а еще два?
безнал - прямо в такси терминал? и для нечипованных карт тоже?

2-212-212 я пользовался, но давно и про прием карт сейчас не вкурсе.

Кстати, давно 2-212-212 стали лидером рынка? Какой процент на рынке перевозок такси они занимают? Хотя бы на 50% рынка есть легальные такси с нормальным таксометром (то есть с тем, который работает по закону, а не по правилам таксопарка - либо время либо километраж для тарификации поездки)?

Я всегда здороваюсь при посадке, пристегиваюсь, не курю,
Но тем не менее в двух случаях из трех "мне простили за меня мои деньги", а один раз "покатали" непонятно зачем.

Вывод - с водителями как себя не веди ничего не поменяется? Вы сейчас на это мне намекаете?

У меня просьба - когда говорите по закону - ориентироваться всё-таки не на вольную трактовку журналистами и прочую пропаганду, а именно руководствоваться 69-ФЗ с изменениями, внесёнными в него 34-ФЗ, плюс всеми теми законодательными актами Российской Федерации, что существовали ранее, и действуют по сей день. А так - спасиБо, тему правильную создали.

Ну так заказывайте мой город, там все машины оборудованы как положено, цена в 2 раза выше, причем единственная контора в городе с адекватными ценами. А то получается мышки плакали, кололись, но продолжали есть кактус.

По пункту 8-Вы,потребители услуг таксофирм,всегда плакали что такси дорого.Цены стали ниже разумного.Цена поездки расчитывается по кратчайшему расстоянию или на усмотрение водителя.Поэтому водитель везёт пассажиров так,как считает нужным!!!
ЖАЛАЕТЕ ЕХАТЬ КАК НУЖНО ВАМ?По вашему маршруту и всех по подьездам?Да всегда пожалуйста-заказывайте повремённое такси или такси со счётчиком и катайтесь!!!Но..... опять закричите - Д О Р О Г О!!!

Очено плохо вы считаете чужие расходы!!!

Как я уже писал НЕОДНОКРАТНО - РАСХОДЫ ВЫ(КЛИЕНТЫ),ХОРОШО УМЕЕТЕ СЧИТЬ ТОЛЬКО СВОИ,А ВОТ ДОХОДЫ - ЧУЖИЕ!

Благодарю за подробный ответ!
п.3 - проблемы это ваши, т.к. вам заранее озвучена стоимость поездки и приготовить без сдачи не составит труда!
п.4 - такси везущее по таксометру с учетом пробок и т.д. оплачивается по результату, т.к. цена известна до начала поездки-расчет производится сразу!
п.8 - за комфорт платят дороже и в категории "КОМФОРТ", остальное - ЭКОНОМ!
п.10 - "не правильно ты дядя Федор бутерброд ешь"!!!

<п.4,7>

А понаписали то, понаписали...

Итак, про "прощенную сдачу".

Я пользуюсь такси в двух случаях - либо когда проспал на работу, либо поздно еду с работы.
Да, у меня на работе есть банкомат - увы, он десятки не выдает. Я и так иду навстречу водителю, иду в банкомат, и снимаю нужную сумму денег с карты, дискретно ста рублям.
Да, мне приходит смс что это "удовольствие" будет стоить 190 рублей. Такая же информация есть у водителя.
Да, я могу рассчитатся 5000 купюрой если вам это так нравится, но я этого не делаю. Видимо зря.
Такси - это клиенто-ориентированный сервис - стоит все-таки об этом помнить.
И раз уж пошла такая пьянка - да, я вас теперь гонять буду за эти десять рублей - вот где хотите там ищите.
Да, раз пошла такая пьянка, я вас буду гонять за чеки/квитанции - как хотите так и выдавайте, закон есть, то время которое вы будете квитанцию выписывать - это время вы сами украли у себя, назвав сдачу в 10 рублей проблемами клиента. Да, это я про вас, ЖУК.

Теперь о законах, Алексей. Ну так, навскидку вот открыл и как давай читать...

В ответ на: ...
107. По прибытии легкового такси к месту его подачи фрахтовщик сообщает фрахтователю местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя и отчество водителя и фактическое время подачи легкового такси.
...
109. Маршрут перевозки пассажиров и багажа легковым такси определяется фрахтователем. Если указанный маршрут не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему маршруту.
...
111. Фрахтовщик выдает фрахтователю кассовый чек или квитанцию в форме бланка строгой отчетности, подтверждающие оплату пользования легковым такси. Указанная квитанция должна содержать обязательные реквизиты, которые представлены в приложении N 5. В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.
...
117. На передней панели легкового такси справа от водителя размещается следующая информация:
а) полное или краткое наименование фрахтовщика;
б) условия оплаты за пользование легковым такси;
в) визитная карточка водителя с фотографией;
г) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.

Про "боевую раскраску", а так же про лицензии - это вообще больная тема касаться которой не хочется.

Так вот - кратчайший путь (п109) с Народной до Октябрьской магистрали - это по Богдана Хмельницкого и Ипподромской по нормальной шестиполосной дороге, но никак не через Авиастроителей (пробка), потом по Кропоткина до Мегаса, потом выясняется (ВНЕЗАПНО!) что там левый поворот запрещен, и по дворам (блин, и во дворах пробка, да еще и дорогу водитель не знает - просто "выкручивается" в связи со своими знаниями города), с дорогами как в Берлине 45-го, кстати, с выездом через автостоянку на ту же самую Ипподромку. Объясните мне смысл этого маневра, граждане водители?
Так вот Алексей, в уведомлениях нет ФИО(удивительно, правда?).
Так вот, Алексей, п117 даже в брэндованных машинах на моей памяти не выполнялся ниразу. Условия оплаты - как раз в это и входит то, когда услуга оплачивается - до оказания или по факту. Раз нету - будем придерживаться обычаев делового оборота (вы же к этому аппелировали, когда мы с вами разбирались про ожидание?). Ну так обычаи делового оборота - оплата услуги по факту. Возражайте, жду.
Алексей, брендованная машина - грязная ИЗНУТРИ. Ну реально слой пыли в пару миллиметров в салоне.

Итак, теперь Rapace.
Удивительно, но от вас никто не требует сервиса VIP - это когда вы в костюме, возите на лимузине, открываете двери и целуете "клиента в любую приставленную к вашему лицу задницу". Комфорт подразумевается минимальный - это чистый салон (Алексей, почему у вас брэндованные машины - грязные ИЗНУТРИ - это факт который я могу доказать просто одним примером), приличный вид водителя (да, в трусах и тапочках - это неприличный вид, костюм не нужен, но и шорты с "майкой-алкоголичкой" - перебор), управление автомобилем и выбор пути такой, чтобы клиента не стошнило на ваш же салон, причем выбор кратчайшего пути.

Кстати, ваши "подвиги" про "межгород за 1300" с вашими условиями и показным бахвальством - в данном случае незаконны, и вы даже сейчас не поймете почему, видимо.
И да, вы не ответили про мой вопрос о приеме карт в такси. Назвав одно (а говорили что их три), вы даже не сказали как принимать нечипованные карты, которые в большинстве случаев электронные транзакции не поддерживают (чек и подпись, не пинкод).

Теперь про бензин. Если у вы таксуете на фредлайнере - это ваши проблемы, ваш расход. давайте придерживаться мнения, что расход будет нормированным - 12 литров на сотню - более чем реальный расход большинства машин. Поэтому если кто-то таксует на хаммере - ну в общем я промолчу, но к расчетной себестоимости километра это имеет опосредованное отношение.

Про диспетчерское - давайте не усложнять расчеты, тем более что это фиксированная сумма с одного заказа.

Теперь про потерю товарного вида салона, убиваемость машины и прочее.
Боже мой, я знаю не одного водителя газели (да, русская машина - качество все знаем, на высоте), который по два года внутри салона возил в шести утра до восьми вечера каждый день кучу народа. И при продаже салон у него выглядел вполне прилично - как будто он - новый. Удивительно, как он этого добивается, учитывая что пассажиров у него в разы больше, и выбирать их не приходится абсолютно? Вы правда не понимаете?

В расчетную стоимость километра чуть ранее была заложена стоимость обслуживания (которое 1руб/км), при пробеге 180 тысяч за два года (вы же на ней только работали, да?) вы вложили бы 180 тысяч. Но вы же не вложили - никто же этого не делает, поэтому потеря товарного вида автомобиля, и какие-то баснословные дисконты - это потому что вы сами в этом виноваты, вы просто не умеете считать деньги, или вам просто лень.

Причем я вам так скажу - я вовсе не собираюсь никого заставлять выполнять что-то противоестественное, однако почему водители к нормальным разумным требованиям (и блин - даже законным!), относятся так, как будто я принуждаю их к вступлению в гомосексуальную связь со мной немедленно и за 200 рублей? Вот скажите честно, это действительно сложно - уважать клиента потому что он клиент, а не потому что у вас хорошее настроение и вы решили "заняться благотворительностью" и "поуважать сегодня клиентов"?

Водители - если вы считаете что вам мало платят - значит именно столько на рынке стоят ваши услуги. Хотите больших денег - идите работать туда где зарабатываются большие деньги - что ж вас в такси то держит? Во всем мире работая водителем в такси "миллионером" не станешь - дохода хватает на съем жилья и минимальный уровень жизни. Да, в СССР было по другому, но мы уже давно не в СССР.

"Хватит разврата! сказал второй пилот и закопал стюардессу." (анекдот в тему)

А если просто уважать друг друга. Вроде в одной стране живём.

С такими запросами посоветовал бы вам пользоваться услугами ВИП-Такси, а не услугами диспечерских контор. И ездить не за 190р., за которые предлагает Атлас, а минимум за 350р. - и чего нибудь там требовать. У нас в машине главный водитель, а не диспечерская - при жалобе нас могут отключить от программы или оштрафовать максимум. Так что ваши предложения к нам неуместны.

Ни кто и ни где не меняют денег. Что бы поменять, нужно что то купить. А почему я должен тратить свои деньги для того чтоб разменять и выдать сдачу? Закон либо для всех или на усмотрение. Вот когда мне будут везде менять, тогда и вам буду всегда сдачу находить.

<п.7>

В ответ на: при жалобе нас могут отключить от программы или оштрафовать максимум. Так что ваши предложения к нам неуместны.

оштрафуют раз, два, три .....отключат программу.... и вам уже все будет уместно.

Нет, ничего не изменится, Атлас и остальные диспетчерские не дураки, что бы пилить сук на котором сидят, что вы, что мы для них по сути клиенты, только пассажиров много, а водителей намного меньше, хороших вообще единицы. При возникновении спора диспетчерские всегда объективны, но в отличии от клиентов знают нюансы работы и потому скорее всего встанут на сторону водителя, а вы никуда не денетесь, смените диспетчерскую? Но это не значит, что поменяете водителя, мы все одни и те же, откажитесь от услуг всех эконом диспетчерских? Ну так и сейчас вам ничего не мешает это сделать и ездить только на мерседесах. В сегменте в катором мы работаем - главный все-таки водитель, он же хозяин своей машины, он же сам себе директор, он же сам себе начальство, а вы даже не автомобиль арендуете, а лишь услугу доехать из точки а в точку б, вот эту услугу мы с удовольствием вам окажем, ничего личного и ничего лишнего! Ну не буду я с клиентом на вы, если он тыкает, ну не шеф я ему, ни сват, ни брат, я точно такой же гражданин своей страны и буду требовать к себе уважения, крепостное право давно отменили, и все мы теперь господа

я ежу на такси, а не на диспетчерских или водителях. (ну вы поняли эту фразу).
И реклама этих такси(даже эконом) вся сияет клиентоориентированностью.
И меня не интересует внутренняя кухня. Плохое обслуживание-жалоба диспетчеру.
Потенциальных таксистов в городе навалом. вспомните 2008 год.
Поверьте, вы не курица, несущая золотые яйца.

В ответ на: С такими запросами посоветовал бы вам пользоваться услугами ВИП-Такси, а не услугами диспечерских контор. И ездить не за 190р., за которые предлагает Атлас, а минимум за 350р. - и чего нибудь там требовать. У нас в машине главный водитель, а не диспечерская - при жалобе нас могут отключить от программы или оштрафовать максимум. Так что ваши предложения к нам неуместны.

Да ради бога, вы главный, вы. Вам легче? Главный вы в чем? Что вы, как главный сделать можете?

Кстати, а на какой уровень сервиса по вашему может рассчитывать клиент за эту сумму? Давайте вслух выскажемся, а Алексей оргвыводы потом сделает и просветительные беседы организует сотрудникам Атласа.
Ну чтобы все стороны понимали, кто кому что платит, и кому хамить совсем не стоит, хотя бы работая под брендом "диспетчерской службы Атлас".

В ответ на: Ни кто и ни где не меняют денег. Что бы поменять, нужно что то купить. А почему я должен тратить свои деньги для того чтоб разменять и выдать сдачу? Закон либо для всех или на усмотрение. Вот когда мне будут везде менять, тогда и вам буду всегда сдачу находить.

Это действительно очень сложно - в удобное для себя время зайти в банк и разменять 500 рублей десятками, чтобы была разменная монета в машине.

Не дадите сдачу - да бог с вами. Я за 30 рублей не обеднею, но осадок то останется.
Просто видимо стоит потом обратится публично, через этот форум, к примеру, к руководству той диспетчерской-такси которое я вызывал, с просьбой обязать вас мне эту сдачу привезти на следующий день и торжественно вручить с извинениями.
Будет забавно я считаю. Так видимо стоит поступать, да?

Ну вы МОЛОДЕЦ!!! М.О.Л.О.Д.Е.Ц!!!!!
Я восхищена вашими аргументированными, понятными объяснениями, вашим терпением, вашей выдержкой!!!

Вы все-все-все правильно говорите, особенно мне понравилась ваша мысль

В ответ на: Причем я вам так скажу - я вовсе не собираюсь никого заставлять выполнять что-то противоестественное, однако почему водители к нормальным разумным требованиям (и блин - даже законным!), относятся так, как будто я принуждаю их к вступлению в гомосексуальную связь со мной немедленно и за 200 рублей?

вы не в бровь, а в глаз попали этим вопросом, именно такое вопрошающее недоумение вызывают все посты наших форумских таксистов (кроме постов Таксиста и Алексея)

Пысы: только, к сожалению, ваши оппоненты (кроме Алексея) слышат только то, что хотят слышать, т.к. у них основная цель, как сказала правильно Мэс, самоутвердиться за счет принижения клиентов и руководства с якобы неправильной организацией работы.
Разумные люди самоутверждаются в профессии всяко не за счет бесконечного нытья о том, как им трудно и какие все плохие.

Пысы2: Уважаемые таксисты-форумчане, что с Вами случилось? Буквально еще пару месяцев назад ваш форум не пылал такой ненавистью, как сейчас, буквально пару месяцев назад все разговоры проходили в конструктиве.
Вы же нормальные мужики. Откуда вдруг взялось столько пустого бахвальства, бессмысленной бравады, детских "аргументов"? Почему Вы перестали уважать себя, свой труд и, как следствие, клиента и работодателя? Куда ушли ваши здравые мысли? Реально, стыдно за вас

Дело в том, что прежде всего услугу оказывает водитель, он не работник Атласа, скорее партнер. Условия игры диктует Атлас. В случае, когда условия игры становятся невыгодными для водителя, крайними остаются пассажиры - им нахамят, из машины попросят и т.д. У всех водителей потребности разные. Кто-то готов за условные 100р. в час услужничать клиентам, выполнять все вышеперечисленные пожелания. Кто-то за 300р. еще подумает, но а за 500р. дохода за час врятли кто-то из нас к вашим пожеланиям не прислушается

Скажите, а каким образом разность потребностей водителей соотносится с качеством услуги?
Скажите, вы когда покупаете гамбургер, вы отчего-то не задумываетесь, что у тех людей, кто вам этот гамбургер продает или кто его приготовил разные потребности, плохое настроение , месячные, ПМС, собака ощенилась и троюродный дядька с ума сошел?
Почему разность потребностей и настроение водителей влияют на уровень сервиса?
Если вам не нравится работать в такси - почему вы там работаете?

Мне нравится сотрудничать с нашей диспечерской службой, хотя и не доволен тарифами. А работаю я на себя. Могу работать, могу и не работать, благо это у меня не единственный доход, и извоз - не только Атлас, но и клиенты с обочины. Что интересно - клиент с улицы готов платить больше, чем через диспечерскую. Водитель - это не работник такси, он работает сам на себя, оплачивая покупку автомобиля, запчастей, ремонт, замену масла, бензин, мойку автомобиля, страховку, диспечерское обслуживание и т.д. Кому то это обходится дешевле - кому-то дороже. В обязанности продавца гамбургеров входит его готовка из привезенных ингридиентов, а также обмен с клиентом на деньги - и за это получает зарплату, тратя деньги только на проезд и на обед. У нас нет служб такси, где водителям платили бы зарплату. Каждый крутится, как умеет.

Может пЭсню споем? Пора уже...

Покажи мне людей, уверенных в завтрашнем дне,
Нарисуй мне портреты погибших на этом пути.
Покажи мне того, кто выжил один из полка,
Но кто-то должен стать дверью,
А кто-то замком, а кто-то ключом от замка.
Земля. Небо.
Между Землей и Небом - Война!
И где бы ты не был,
Что б ты не делал -
Между Землей и Небом - Война!

инь и янь, вода и огонь, лед и пламя, камень и пух.....клиент такси и водитель такси....по разные стороны баррикад...всегда?

В ответ на: 4) Просить предоплату без мотивации - плохо.

В правилах Атласа четко и ясно написано:" ...водитель имеет право потребовать предоплату, в случае если сомневается в платежеспособности клиента. " Это правила компании, с которыми вы по умолчанию соглашаетесь заказывая такси.

В ответ на: 7) Не нужно в машине слушать _ваше_ любимое радио и вашего любимого Стаса Михайлова / Михаила Круга / Филиппа Киркорова / AC/DC / остальной трэш, который зовется музыкой. Хотите послушать что-то - спросите.

Где написанно, что я не имею права в своей машине слушать музыку? Если клиенту она не нравится, он может вежливо попросить выключить или включить другую.

В ответ на: 8) Не нужно объезжать пробки, которых нет, особенно по дорогам с "сиськами шестого размера" вместо асфальта

Вы платите за поездку расчитанную по кратчайшему маршруту, это совершенно не значит , что именно этим маршрутом обязан ехать водитель ( в конце концов там может быть просто перерыто) естественно, если водитель по своему усмотрению выбрал более длинный, но более быстрый маршрут, то вам за это переплачивать не придется.
Это так..., касаемо правил и законов.

В ответ на: стоит потом обратится публично, через этот форум, к примеру, к руководству той диспетчерской-такси которое я вызывал, с просьбой обязать вас мне эту сдачу привезти на следующий день и торжественно вручить с извинениями.
Будет забавно я считаю. Так видимо стоит поступать, да?

К вашему глубокому сожалению этого не когда не произойдет, максимум вас внисут в "белый список" и эту сумму сминусуют со следующей поездки.

В ответ на: И раз уж пошла такая пьянка - да, я вас теперь гонять буду за эти десять рублей - вот где хотите там ищите.
Да, раз пошла такая пьянка, я вас буду гонять за чеки/квитанции - как хотите так и выдавайте, закон есть, то время которое вы будете квитанцию выписывать - это время вы сами украли у себя, назвав сдачу в 10 рублей проблемами клиента

Раз пошла такая пьянка, то после вашей пьянки вам вполне обоснованно водитель откажет в предоставлении услуг, согласно правилам компании.
З.Ы. А вообще вы зря в подобном ключе разговор начали, у водителей есть уйма оснований не везти вас, или даже высадить по среди дороги не чем не рискуя.

Кстати всегда сдаю сдачу до рубля и квитанция по желанию клиента всегда пожалуйста! Это законное право клиента попросить квитанцию и вот это уже моя проблема где я её возьму! А увеличение стоимости поездки, так все согласно прайсу, если бы я пару раз нарушил правила компании, то давно в ней уже не работал бы, не переживайте, служба качества работает у нас на достойном уровне и клиент всегда может позвонить и пожаловаться, а вот там уже и разберут ситуацию досконально, если не прав водитель накажут его, если клиент, ну занесут его в черный список с долгом в пользу водителя и в следующий раз не воспользуетесь этим такси, пока долг не покроете! У меня штраф один, за то что нарушив правила не повез клиента, а вот в мою пользу как минимум 10 оплаченных штрафов со стороны клиентов!

Нашел пока в Лидере случайно:

УСЛОВИЯ. ПРАВИЛА. ОГОВОРКИ.
3.1. Цена договора, исчисление которой произвела служба «Лидер», может быть изменена перевозчиком в случае остановки в пути, простоя, изменении маршрута по инициативе пассажира на основании прейскуранта перевозчика:
• С момента прибытия такси перевозчика при текущем заказе в распоряжении заказчика 10 «бесплатных минут» с момента сообщения от «Лидер» для того, чтобы произвести посадку.
• Такси доставляет клиента до пункта назначения по кратчайшему либо оптимальному, на взгляд перевозчика, маршруту. Если клиент желает во время поездки изменить маршрут или совершить остановку, стоимость поездки также будет пересчитана службой "ЛИДЕР" на основании прейскуранта перевозчика.
Если суммарный объем перевозимых пассажирами вещей превосходит объем багажника обслуживающего Вас автомобиля, взимается дополнительная плата по действующему прейскуранту перевозчика. Провозить в салоне допускается вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять автомобилем и пользоваться зеркалами заднего вида.
4. Служба заказов "ЛИДЕР" не несет перед заказчиком материальной либо иной ответственности за действия или бездействие третьего лица – перевозчика (фрахтовщика), в случае, если такси перевозчика не прибыло на заказ или прибыло на заказ позже времени, рекомендованного заказчиком, либо перевозка заказчика сопровождалась обстоятельствами, которые привели или могли привести к материальному или иному ущербу заказчика.



ВАМ еще что то скопировать?

Прочитал всю тему.

Шайка из 5-6 человек, которые представляют здесь таксистов Атласа - вам самим не стремно? Вы почитайте что пишите? Вы мужики или где? Зайдя в любую тему за последние 2-3 месяца здесь только и видно как Вы ноете про низкие тарифы, скидки, какие уроды клиенты, про каких-то наркоманов в лесу и прочие глупости которые нам, клиентам абсолютно безразличны.
Здесь нет никого из других такси и никто не жалуется на тарифы, условия и т.п. Почему? Наверное потому что они работают, а вы только плачетесь, плачетесь и плачетесь про Вашу тяжелую жизнь
Страшно Вам наркоманов в лес возить, считаете тарифы низкими - идите работать в другую область, хирургами например, никаких наркоманов, да и зарплата повыше будет, или что-то мешает?

Алексей, Вам как руководителю, приятно читать то что пишут в этом форуме Ваши водители? Вы согласны с их позицией?

А так, автор темы все абсолютно правильно написал, и считаю что большинство водителей такси все-таки адекватные люди, в отличие от здешних ЗВЕЗД

В ответ на: Нашел пока в Лидере случайно:

УСЛОВИЯ. ПРАВИЛА. ОГОВОРКИ.
...

ВАМ еще что то скопировать?

Вы правда не понимаете, что я вам привел ЗАКОН, а вы мне непонятно к чему некую писульку некой ООО?
Это забавно я считаю

В ответ на: <п.9>
К вашему глубокому сожалению этого не когда не произойдет, максимум вас внисут в "белый список" и эту сумму сминусуют со следующей поездки.

Вы правда так считаете?
Что мне помешает объяснить тем людям, которые в компании принимают решения, что репутация - это то что зарабатывается долго, а потеряно может быстро?
Как выдумаете, что им будет проще - обязать это сделать вас и избавится от недовольного клиента и получить довольного, или "отстирывать" потом репутацию, при цене вопроса в 10 рублей?
Вы считаете мое требование точного расчета незаконным, неприличным, хамским и вызывающим?
Почему вы так к этому относитесь?

Matrix прав, скорее всего будет так, как он сказал.

Мнения водителей этой компании тут уже много, и в общем то все понятно.
Алексей, вы можете озвучить позицию компании Атлас по следующим вопросам:

- Какие из моих рекомендаций незаконны, нелогичны, неуместны, аморальны?
- Есть ли примеры того, что я курю, пью, блюю, плюю, хамлю водителям во время поездки, выказываю каким-то образом неуважение к ним лично и их труду?
- Почему водители компании здесь пытаются меня в этом убедить, хотя я точно помню что я этого не делал?
- Почему требование соблюдения НПА, затрагивающих работу отрасли воспринимаются как незаконные?
- Какой уровень сервиса клиент обязан получить при перевозке, в частности какой уровень сервиса считается минимально-достаточным в вашей компании?

Я принципиальный, цивилизованный и интеллигентный человек.
Кстати, неплохо разбираюсь в вопросе (да, я еще скромный), и инструменты воздействия на компанию знаю.
Как вы думаете, описанные на бумаге мои законные действия в случае отказа в удовлетворении моей законной (да, по моему мнению) претензии и точное перечисление требований не будут восприняты серьезно?
Вы действительно считаете, что у компании нет никаких способов управления водителями и остальным персоналом?
Если это действительно так, то все действительно плохо, и рассказать о таких компаниях всем и каждому через все доступные мне инструменты - мой долг как гражданина

На претензию, конечно отреагируют. Только как?

На самом деле интересно, что будет?

Можно конечно эксперимент поставить, но я себя не позиционирую как потребитель-экстремист.
Хорошо было бы чтобы и водители такси, обслуживающий персонал, как тут правильно заметили, перестали верить в свою личную уникальность, богоподобность и луноликость, перестали показывать по***изм по отношению к пассажирам, своей работе и руководству компании, вспоминая, что у нас в стране царей нет
Прямо рай на земле наступит тогда, дожить бы до него.

Взаимность должна быть. Тогда может и рай наступит.

Все одно да потому! Никто из присутствующих здесь водителе просто так не хамит! Мы говорим, что если вы пошлете водителя на йух, то в ответ будете незамедлительно посланы еще дальше - вот и все! Вот пример из жизни: клиент начал качать права по стилю вождения моего друга, был вежливо оповещен, что без него знают как водить автомобиль, клиенту мало, решил перед девушкой писануться, сказал, что рассчитываться не будет, на что получил опять очень вежливый ответ с советом, что так делать не желательно ибо в таком случае это угрожает его физическому здоровью, заткнулся, рассчитался, не успев зайти в подъезд давай жаловаться, точнее визжать в трубку, мол его убийца вез... И что? Думаете водителю что-то было? НИЧЕГО! Он ничего не нарушил, он даже не грубил, он не хамил и матерных слов не говорил, он не нарушил НИ ОДНОГО пункта внутренних правил! Он лишь сказал, заметьте в спокойной и вежливой форме, что будет с клиентом если тот вздумает отказаться от оплаты услуги по доставке тела, он же доставил - да, от подъезда до подъезда - да, сдачу 20 рублей дал - да, хамил - нет, а стиль вождения - это его личное дело, пдд он не нарушал, даже гибдд его ни за что не может привлечь.

В ответ на: так делать не желательно ибо в таком случае это угрожает его физическому здоровью, заткнулся, рассчитался, не успев зайти в подъезд давай жаловаться, точнее визжать в трубку, мол его убийца вез... И что? Думаете водителю что-то было? НИЧЕГО!

А зачем вы этим так гордитесь?
Вообще-то "физическое воздействие" на клиента незаконно, вы же понимаете что это "хулиганка" при желании клиента?
Как ваши "партнеры" из Атласа или других автопарков относятся к тому, что вы избиваете клиентов?

Лично я первым не начинаю, я слишком хорошо знаю 37, 39 ст. Ук рф, под хулиганку меня никогда не подведете, но будьте осторожны, не все такие сдержанные как я, в такси очень много и бывших зк работает, знаю человека который в 19 лет милиционера, правда не при исполнении разок ударил, ну тот и прибрался, 9 лет строгого дали, отсидел 7 по удо вышел, человек замечательный, но хамства не любит, будьте аккуратны, берегите себя!

В ответ на: не все такие сдержанные как я, в такси очень много и бывших зк работает, знаю человека который в 19 лет милиционера, правда не при исполнении разок ударил, ну тот и прибрался, 9 лет строгого дали, отсидел 7 по удо вышел, человек замечательный, но хамства не любит, будьте аккуратны

то что водитель бьет клиентов - это неправильно, не находите?
В итоге клиент даже не может:
1) рассчитывать на личную безопасность и неприкосновенность, раз вы говорите, что существуют случаи избиения клиентов, угроз их здоровью и жизни
2) ожидать точного расчета (личная практика)
3) правовое поле отношений регламентируется ГК и не является отношениями между компанией Х и клиентом, это просто отношения двух физических лиц
4) получение какого-то уровня минимального сервиса никак не регламентируется, это зависит от настроения водителя, и клиент должен быть счастлив, что если его довезут по нормальной дороге с соблюдением правил пдд, без "вдавливания в кресло" на светофорах и без Стаса Михайлова в салоне в виде музыкального сопровождения на полную громкость. А ведь оказывается могут и высадить в любой момент - как этого можно не понимать, действительно
5) на самом деле это не услуга - это одолжение одного физического лица другому
6) компания, куда звонил клиент никакой ответственности нести за третьих лиц, которых она привлекает для оказания услуги (ну так клиент думает что это услуга) не может, не хочет и не собирается, хуже того каким-то образом контролировать этих третьих лиц она не в состоянии
7) это "одолжение" - по сути нарушение закона, но все считают это нормальным

Какие удивительные результаты дискуссии. Я поражен.

По сути выводы действительно сделали правильные, но забыли добавить, что все те же самые пункты и к водителю относятся: и нападения, и кидалы, и запачканный салон и много всего еще. Мы все - и вы и мы люди. Мы живем в одном государстве по одним и тем же законам. Да, относитесь к этому не как к услуге, а как устный договор между двумя физическими лицами и увидите как проще вам станет жить. Пы.сы. Не забывайте, что мы тоже частые клиенты такси, возможно даже чаще вас, но у меня никогда не возникает проблем со взаимопониманием. Я не знаю вас, возможно никогда не повезу, возможно вы даже не курите, мы лишь СОВЕТУЕМ как надо себя вести, для вашего же комфорта и безопасности!!! Один раз попадете на хорошего, водителя, второй, а на десятый попадется несдержанный, а вы лишь усугубите ситуацию, за что поплатитесь, потом сами же придете на форум писать, какие все плохие. Удачных поездок вам!

Или вот пример: вы не любите музыку - водитель должен выключить её, а водителя например отвлекает ваш разговор по телефону, а уйти некуда, а слушать чужие разговоры совсем не хочется. Почему ваши интересы должны учитываться, а интересы водителя нет? При чем ради вашей же безопасности, ведь всем известно, что взвинченный человек водит менее аккуратно.

потому что сфера услуг это клиентоорентированная сфера.а не мы с вами вместе покататься поехали

Какие услуги? Какая сфера... что Вы
Чуть выше господин Rapace четко озвучил - это просто договор между двумя физическими лицами, т.е. вызывая машину такси Вы в итоге оказываетесь в состоянии, как будто вышли на дорогу и тормознули попутку. Ни с каким юридическим лицом Вы дела не имеете. Мало ли когда и кому Вы звонили по телефону.

Шикарно

Вы не задумывались почему я в эконом сегменте работаю, хотя в бизнес платят в 4 раза больше? Именно потому, что я не готов быть обслуживающим персоналом! Вот и вожу непритязательных клиентов за копейки. Да, и питаюсь я в кафе мантами и шашлыками и не жду сервиса - это же не ресторан! До ресторана тоже не дорос, да оно мне и не надо. Мы все имеем то, чего мы сами стоим!

В ответ на: По сути выводы действительно сделали правильные, но забыли добавить, что все те же самые пункты и к водителю относятся: и нападения, и кидалы, и запачканный салон и много всего еще. Мы все - и вы и мы люди. Мы живем в одном государстве по одним и тем же законам. Да, относитесь к этому не как к услуге, а как устный договор между двумя физическими лицами и увидите как проще вам станет жить. Пы.сы. Не забывайте, что мы тоже частые клиенты такси, возможно даже чаще вас, но у меня никогда не возникает проблем со взаимопониманием. Я не знаю вас, возможно никогда не повезу, возможно вы даже не курите, мы лишь СОВЕТУЕМ как надо себя вести, для вашего же комфорта и безопасности!!! Один раз попадете на хорошего, водителя, второй, а на десятый попадется несдержанный, а вы лишь усугубите ситуацию, за что поплатитесь, потом сами же придете на форум писать, какие все плохие. Удачных поездок вам!

facepalm.jpeg

я не хочу к этому относится иначе как к услуге.
поэтому я звоню в таксопарк и заказываю такси.
и ожидаю безопасную услугу, которую мне оказывает автопредприятие, которая регламентируется не только ГК, но и кучей отраслевых НПА, и из которой возникает ответственность не только у меня (оплатить), но и у автопарка (предоставить качественный сервис).
а оказывается это черти-что и сбоку бантик.

Удивительно во всем этом только то, что молчаливое согласие представителей таксопарков в этом топике говорит о том, что им стыдно, но признать вслух положение вещей они не могу, персонал не контролируют и ни за что не отвечают, однако по всему городу рекламируют себя не как информационно-диспетчерскую службу для физических лиц, а как такси. Вот ниодного мнения нет. Чудеса прям чудесатые.

Rapace: ваши риски - это ваши риски, вы сами такую профессию выбрали.
я лично вот не работаю в такси, я им пользуюсь.
и мои ожидания с этими выводами ну ооочень разнятся.
Я ожидаю безопасную услугу согласно стандартам и закона, вежливое отношение к себе, точный расчет и понимание от обслуживающего персонала, который не создает мне неудобств при поездке.
Да, я понимаю, что самим фактом присутствия в машине я доставляю неудобство водителю, но я ему плачу деньги, а не он мне. Поэтому комфорт пассажира - главней комфорта водителя, тем более, что водитель должен быть профессионалом, и разговоры по телефону пассажира не должны его отвлекать от его работы.

Мне кажется, если бы разговор вёлся несколько иначе, выиграли бы и Клиенты и водители.

А если у бабушки был бы енг, она была бы дедушкой.
Стиль и содержание разговора определили "партнеры" Атласа с комплексом бога.
Я всего лишь пользуюсь моменты и пытаюсь выяснить, отчего все так прогнило в датском королевстве.

Я как гражданин, чьи права регламентируются конституцией, а гарантом является сам президент тоже хочу чувствовать себя на работе и дома в безопасности, но увы... Всегда и везде приходится быть на стреме! И ничего с этим не поделать!

Что касается молчания руководства: а что им ответить? Что за такие деньги очередь из профессоров к ним не выстраивается и они вынуждены работать с теми кто согласен? Поверьте, кто сидит на форуме - это еще одни из лучших водителей! Я серьезно!

Вот когда будет минималка 1000 и столько же заказов - вот тогда и кастинг будет из топ-менеджеров с английским образованием и машины 12 года и сервис соответсвенно. А пока культурные топ-менеджеры не торопятся идти работать в такси, будут брать всех у кого есть права.

В ответ на: Я как гражданин, чьи права регламентируются конституцией, а гарантом является сам президент тоже хочу чувствовать себя на работе и дома в безопасности, но увы... Всегда и везде приходится быть на стреме! И ничего с этим не поделать!

Можете - вы просто не хотите.
Вот почему вы помните только о своих правах?
По вашим постам выходит что вам все должны, а вы всем одолжение делаете.


Если это - одни из лучших водителей, то что я должен думать о тех людях, которые меня возят?
Как тогда мне попадались вполне нормальные адекватные профессионалы, с которыми можно было даже интересно поговорить?
Это был какой-то альтернативный Атлас, если вы так сказать "цвет профессии"?

В ответ на: Вы не задумывались почему я в эконом сегменте работаю, хотя в бизнес платят в 4 раза больше?

ключевое слово "работаю".

В ответ на: Вот когда будет минималка 1000 и столько же заказов - вот тогда и кастинг будет из топ-менеджеров с английским образованием и машины 12 года и сервис соответсвенно. А пока культурные топ-менеджеры не торопятся идти работать в такси, будут брать всех у кого есть права.

Ну-ну. Сейчас вы можете заработать 1000 отвезя пятерых человек за смену, тогда будете возить трех человек в месяц <п.7>
Вы правда не понимаете почему такие цены?
Я могу рассказать - потому что это приемлемая цена для пассажиров, и если она станет неприемлемой, то никто вашими услугами физического лица другому физическому лицу пользоваться не будет.
Ничего личного.
Я же говорю, времена СССР, когда таксисы были высокооплачиваемой элитной профессией - прошли.
Сейчас вы просто обслуживающий персонал с минимальными профессиональными навыками, и платить вам больше никто из клиентов не считает нужным.
Это просто рынок.

уважаемый Василий,работая хоть в премиум хоть в эконом такси,будучи водителем вы не перестаете быть обслуживающим персоналом

вот и я про тоже пытаюсь донести товарищу донести ,что я то как клиент например пользуюсь не его лично услугами ,а услугами Атласа,его личные услуги мне нафиг не нужны

В ответ на: <п.9>
Сейчас вы просто обслуживающий персонал с минимальными профессиональными навыками, и платить вам больше никто из клиентов не считает нужным.
Это просто рынок.

Золотые слова
Второй день слежу за темой.Мнение одно (100%)- ТС-прав! водители-нет

В ответ на: Поэтому комфорт пассажира - главней комфорта водителя

с чего же? я всегда считаю безопасность движения главнее.
когда цена станет неприемлемой для водителя, тогда возить вас никто не будет. это весы, цена проезда сейчас занижена.

В ответ на: с чего же? я всегда считаю безопасность движения главнее.
когда цена станет неприемлемой для водителя, тогда возить вас никто не будет. это весы, цена проезда сейчас занижена.

Возможно.
Однако сейчас предложение услуги сейчас превышает спрос (в соседних топиках все водители ноют о том, что на пару десятков заказов пара сотен свободных машин), и дальнейшими последствиями этой ситуации будет дальнейшее снижение цены и повышение качества обслуживания, что в общем-то логично.

С 5-ти клиентов 1000р. за смену. Пусть при среднем заказе 200 * 5 = 1000р - выручка.
Теперь расходы: мойка авто - 200р., бензин - 250р., диспечерское обслуживание - 200р. Итог: 350р. прибыль, не учитывая штрафы ГИБДД, амортизацию и т.д. То есть, чтобы 1000 заработать нужно провезти не 5, а 15 клиентов. А цены такие потому что много тех водителей, кого такая ситуация устраивает и они согласны работать на таких условиях. Когда водителей будет нехватать, цены вырастут, и, соответственно, отношение к клиенту изменится.

Да, выручка.
Если начнем считать расходы, по будем считать это по среднему, а у меня данных о среднем количестве пассажиров, средней продолжительности поездки, среднем пробеге нет (именно за смену, а не за день). У вас есть? Поделитесь? Штрафы ГИБДД - это как бы ваше личное, мойка - не каждый день, ну не врите. Бензин - тоже по разному выходит, без данных о километраже заказов это абстрактная непривязанная цифра, просто потому что вы ее потратили возя себя по городу, а не клиентов.

При снижении цены ухудшается качество обслуживания. Попробуйте сходить к парикмахеру подстричься за 150 рублей, а затем к другому за 300 рублей. И почувствуйте разницу.

В ответ на: Когда водителей будет нехватать, цены вырастут, и, соответственно, отношение к клиенту изменится.

Судя по теме, в худшую сторону - "Вас тут много, а я одна"

В ответ на: При снижении цены ухудшается качество обслуживания.

Не всегда. Смотря за счет чего цена снижается.

как может снижение цены повлиять на качество обслуживания?

возьмем две конторы по перевозкам, в одной минималка 100р а в другой 150р, каждый последующий 1км допустим цена одинакова. количество заказов будет больше там где дешевле - но машин там будет меньше, время подача машин больше, а может даже вообще машин свободных не будет. о каком повышении качества обслуживания может тогда идти речь при снижении цен?

Может быть я нарисовал не лучшую картину (хотя бывает и хуже), но в среднем водителю с 200р. остается 100р. Мыть машину можно, конечно, и не каждый день - подумаешь клиент измарается На чистой машине самому приянее ездить, тем более на своей.

У нас в Атласе, например, придумали скидки для постоянных клиентов до 20% от стоимости за счет водителя. И какой сервис скидочники получили? Водителям такие постоянные клиенты не нужны - многие из них теперь пользуются услугами других таксопарков.

В ответ на: я то как клиент например пользуюсь не его лично услугами ,а услугами Атласа,его личные услуги мне нафиг не нужны

Вот, блин... Святая простота, прости господи! Вот когда у Атласа ( да у любой другой службы такси) будет свой собственный автопарк, тогда да, а пока что, это просто диспетчерские службы, которые оказывают информационные услуги. Вы все видимо примечания звездочкой помеченные читать не превыкли. Я же не требую с того же Атласа или Лидера компенсацию за заблеванное ИХ посажиром сидение.

В ответ на: но в среднем водителю с 200р. остается 100р.

Ооооо, так у вас 100процентная рентабельность......
Это много, очень много, редкий бизнес может похвастаться такой.....

З.Ы. Прошу всех обратить внимание - эта цифра посчитана не ТС, не мной, а водителем такси, который изнутри знает всю кухню. Так может хватит тогда о нищенских заработках то.....
А то что клиентов то пусто, то густо - извиняйте, братцы, это риски бизнеса. Вы ж не нанятые сотрудники с окладом......вы вольные птицы, имеющие право выбирать кого везти, кого послать....

В ответ на: У нас в Атласе, например, придумали скидки для постоянных клиентов до 20% от стоимости за счет водителя. И какой сервис скидочники получили? Водителям такие постоянные клиенты не нужны - многие из них теперь пользуются услугами других таксопарков.

откуда такая статистика? я например постоянный клиент со скидочной картой,как пользовалась так и пользуюсь и пользоваться буду.и еще ни разу никто меня везти не отказался

Скорость подачи - не единственный критерий качества услуги.
Клиент может оценивать привлекательность того или иного таксопарка в том числе и по:
1) обращению водителей с собой
2) удобности способов коммуникации с компанией
3) реакции компании на устранение проблем
4) понятности цен на услуги
5) способам расчета
6) личной привычке
7) цене
8) личному положительному опыту работы с таксопарком
9) советы знакомых людей, мнение которых важно

да по куче разных показателей принимается решение о том, куда позвонить и заказать такси
причем негативная оценка по любому из пунктов исключает компанию в дальнейшем из "мук" выбора
цена может быть снижена увеличением оборота, снижением издержек, к примеру за счет автоматизации процессов или их упрощения/ликвидации - при той же или даже меньшей прибыльности услуги увеличение потока клиентов позволяет увеличить прибыль компании при снижении цены

Поддержу, про рынок и золотые слова! Только не забывайте, что все больше и больше водителей отказывается возить по таким ценам! Сегодня в новостях опять список героев, видно что-то не так с ценами...

В ответ на: придумали скидки для постоянных клиентов до 20% от стоимости за счет водителя.

а почему за счет водителя, - а не за счет конторы? водители что дойные коровы?

В ответ на: Я же не требую с того же Атласа или Лидера компенсацию за заблеванное ИХ посажиром сидение.

А че не требуете то?
Даже знаю почему - Атлас вам оказывает услуги по предоставлению клиента, вы ему платите денежку за это. Вы оказываете клиенту услугу перевозки - соответственно он вам платит денежку....
НО! Атлас себя позиционирует как таксопарк, а не как диспетчерская и клиент не в курсе ваших взаимоотношений с Атласом. Вы тогда сразу и объясняйте - мол, я тут мимо проходил и к атласу имею опосредованное отношение, тут я вам оказываю услугу, а не он и мои правила такие. Это будет хотя бы честно. Но вам удобнее работать под вывеской крупного таксопарка, чем лично самому. Объяснить почему или сами знаете?
Меня, как пассажира вашего авто не интересуют ваши взаимомоотношения с партнерами по бизнесу.
Но все водители упорно в этом топике пытаются убедить пассажиров в том, что проблемы водителя должны их волновать. Объясните зачем? Вопрос в различных вариациях был задан уже много раз, в ответ на него мы узнали многое о тяжкой работе водителя такси, но ответ так и не получен.

В ответ на: Не всегда. Смотря за счет чего цена снижается.

В данном случае за счет водителя. Не одни ведь Вы " на рынке" и выбераете, мы (водители) тоже выбираем, и соответственно там, где ценник за поездку выше, там и качество обслуживания лучше. Это закон рынка.
Взять например 9 мая. Заказов везде валом, лично я сотрудничаю с 4 дсп. службами, в том же Атласе в тот день просто прес заказов было, но там дешево плюс скидочники, поэтому я предпочел в тот день работать с другой дсп. службой где цена выше, а после салюта так вовсе по свободной катался,( с оперного до жд. вокзала 300р. а, как?) Так что , хотите сервис на уровне, будте готовы за него платить, а ежели жаба душит, то и не жужите. Все просто.

ибо основной расчет происходит с водителем ,а контора получает только диспетчерские

В ответ на: Мыть машину можно, конечно, и не каждый день - подумаешь клиент измарается

Чтобы клиент не измарался, нужно чтобы машина была чистой настолько, чтобы не вызывала эстетическо отторжения наросшей грязью, и в определенное время года это неизбежно.
Однако большую часть времени мыть автомобиль каждый день, да по 200 рублей - неоправданно дорого. Если так совсем уж "денег нет при таких тарифах", можно попробовать мыть машину самостоятельно, или со скидкой на регулярность, просто договорившись с одной автомойкой.

В ответ на: Не одни ведь Вы " на рынке" и выбераете, мы (водители) тоже выбираем, и соответственно там, где ценник за поездку выше, там и качество обслуживания лучше. Это закон рынка.

первый раз слышу о таком законе на рынке. Не могли бы вы дать мне название труда и автора, где бы я об этом законе прочесть мог из первоисточника?

Бабушка покупает семена за 1 рубль, а продает морковку за 30 рублей - еще больше рентабельность... Кто ж так считает, вы считайте сколько в час денег водителю остается, так будет честнее

В ответ на: вы считайте сколько в час денег водителю остается, так будет честнее

Так расчет же по километражу? Сравнивать один килограмм и один метр очевидно глупо.

В ответ на: цена может быть снижена увеличением оборота, снижением издержек, к примеру за счет автоматизации процессов или их упрощения/ликвидации - при той же или даже меньшей прибыльности услуги увеличение потока клиентов позволяет увеличить прибыль компании при снижении цены

О какой компании вы говорите? Ежели говорить о дсп. службах, то их прибыль зависит только от двух факторов:
1. Количество заказов.
2.Количество водителей, способных эти заказы вывезти.
И первое и второе напрямую зависит от цены за поездку, и тут им важно соблюсти именно эту золотую середину, чтоб и клиентам было выгодно ездить и водителям их возить.

В ответ на: О какой компании вы говорите?

Это может быть применено к любой компании.
Я не работаю с диспетчерской службой. Я звоню в таксопарк - в этом и разница в восприятии темы.

В ответ на: Бабушка покупает семена за 1 рубль, а продает морковку за 30 рублей - еще больше рентабельность... Кто ж так считает, вы считайте сколько в час денег водителю остается, так будет честнее

РИСКИ БИЗНЕСА. Этим сказано все. Наличие клиента это ВАША проблема.
А бабушка, кстати, морковку ту сажает, поливает, пропалывает, собирает, моет, в пучок связывает.....
Вы меня еще рентабельность поучите считать, ага?
Я не зря выделила - это был не мой расчет, а расчет водителя такси, кому как не ему лучше знать.....по вашим же, кстати, словам.

В ответ на: Атлас себя позиционирует как таксопарк, а не как диспетчерская

Где Вы такое прочли???

В ответ на: тут я вам оказываю услугу, а не он и мои правила такие

Существуют определенные правила предоставления услуги, их должны придерживатся как водители так и пасажиры,( та же предоплата например), НО существуют еще и элементарные правила приличия, когда Вы садитесь в чужую машину, однако многие пасажиры считают, что выкупили авто вместе с водителем.

Не остается половины! Максимум треть, но это не рентабельность! Вы з/п посчитайте и проследитесь, 5000-10000 в месяц!!! При условии 8 часового рабочего дня за минусом амортизации авто, бензина, диспетчерских, мойки...

В ответ на:

В ответ на: Атлас себя позиционирует как таксопарк, а не как диспетчерская

Где Вы такое прочли???

совсем рядом - http://www.atlas-taxi.com/
ни слова о информационно-диспетчерской службе, но много слов о такси.

В ответ на: Существуют определенные правила предоставления услуги, их должны придерживатся как водители так и пасажиры,( та же предоплата например), НО существуют еще и элементарные правила приличия, когда Вы садитесь в чужую машину, однако многие пасажиры считают, что выкупили авто вместе с водителем.

эти правила - федеральный закон. Обсуждения соблюдения закона мы уже произвели чуть раньше, можете прочитать. Элементарные правила приличия могут быть разными у разных людей. Я вот считаю неприличным ходить по улице в спортивной одежде, не говоря уже о том чтобы пойти в ней на работу. Это я так, к примеру.

В ответ на: Не могли бы вы дать мне название труда и автора, где бы я об этом законе прочесть мог из первоисточника?

Неужели Вы и правда не понимаете, что требовать в закусочной сервиса как в ресторане как минимум глупо?

В ответ на: Не остается половины!

А Евгений сказал что остается. Кому верить? А давайте ка я себе начну верить, точнее своим расчетам - я думаю это будет чуть правильней.

В ответ на: При условии 8 часового рабочего дня за минусом амортизации авто, бензина, диспетчерских, мойки...

Хотите посчитать - давайте посчитаем, только я считаю лучше вас, не боитесь?

В ответ на: Неужели Вы и правда не понимаете, что требовать в закусочной сервиса как в ресторане как минимум глупо?

А я чего-то особенного потребовал?
Что по вашему мнению из моих рекомендаций есть суть "особый сервис"?
Вообще, давайте еще раз задам вопрос - какой уровень сервиса _ДОЛЖЕН_ быть предоставлен клиенту? Тот самый минимум, потому что и в закусочной и в ресторане подают еду, которая должна быть безопасной и съедобной как минимум.

В ответ на: 5000-10000 в месяц!

всплакнула, но опять же судя по вашим постам чето не сходится
че ж вы бедолаги за такую маленькую зп то на такой опасной работе работаете

Это вы говорите человеку с высшим математическим образованием, победителю многих математических олимпиад?насмешили

В ответ на: Хотите посчитать - давайте посчитаем, только я считаю лучше вас, не боитесь?

А я тебе помогу.


Ну чего? Есть желающие считать? Давайте вводную.

Я скорее исключение, у меня почти самая высокая средняя стоимость заказа, можете у Алексея поинтересоваться. У меня 15 выходит, учитывая, что я работаю по 16 часов в сутки без выходных - это 60 рабочих дней в месяц! Получаем 45, ну и 30 - амортизация авто, получаем в среднем 75, но каким трудом!!!

Ну так приведите, как вы так рассчитываете рентабельность, из каких данных, какими методиками пользовались? Ну чтобы получить "ну максимум треть, минус амортизация, бензин, бла-бла-бла, зарплата получается 5-10 т.р. в месяц". Раз уж у вас высшее математическое образование, то не откажите в любезности, просветите меня. Я поучусь у профессионала, что уж, в этом никакого позора я не вижу, даже наоборот - польза одна только.

В ответ на: федеральный закон

И как он регламентирует прослушивание Стаса Михайлова?

В ответ на: Не остается половины! Максимум треть, но это не рентабельность! Вы з/п посчитайте и проследитесь, 5000-10000 в месяц!!! При условии 8 часового рабочего дня за минусом амортизации авто, бензина, диспетчерских, мойки...

Ответьте мне, пожалуйста - вот это все, оно как то должно меня волновать, как клиента вашего таксопарка/диспетчерской etc....... Можно коротко - да-нет и коротко почему именно меня.......без ваших жалоб на тяжелые будни.
Ну, право слово, надоело уже ваше нытье слушать.....

да чтож вы меня все к Алексею то посылаете,что я у него все переспрашивать должна за вами.
чето я в вашей математике не поняла как 15 превратилось в 75?

никак - это моя рекомендация.
Вы с самого начала то читайте - топик так и называется - РЕКОМЕНДАЦИИ.
а чуть выше я вам привел примеры факторов, которыми я сам руководствуюсь при выборе таксопарка, и Стаса Михайлова, Филлипа Киркорова, Николая Баскова и остальное подобие певцов широкого жанра можно отнести к первому пункту - там про отношение водителя ко мне любимому.

Как вы можете считать, если не знаете всех нюансов? Мои затраты за последние 2 часа: 1500 замена тормозных колодок, 350 мойка, 1000 рублей диспетчерские, 1200 бензин, 200 обед, 150 сигареты и кола - итого 4400!!! А сделал я сегодня только один заказ за 150 от горского до автовокзала. Сколько мне надо времени, что бы по пробкам только отбить мои деньги, которые еще утром у меня были? А ведь надо еще и себе заработать...

Да мы ведь здесь развлекаемся. И Вам нескучно.

Год назад оставалось 60-70% от выручки, осенью-зимой около 40-50%, весной было около 50%. Это мои собственные расчеты и рентабельность зависит от многих факторов. Если круглые сутки на колесах, то больше холостой пробег, больше расходы на бензин. При большом количестве заказов это оправдывается - при небольшом - нет. Порой выгоднее полдня просидеть дома, вылавливая заказ поблизости и подальше. И, соответственно, обратно, чем целый день колесить по пробкам. Делая пару заказов можно заработать 500р. чистыми, так же как и за 5 заказов.

В ответ на: Как вы можете считать, если не знаете всех нюансов? Мои затраты за последние 2 часа: 1500 замена тормозных колодок, 350 мойка, 1000 рублей диспетчерские, 1200 бензин, 200 обед, 150 сигареты и кола - итого 4400!!! А сделал я сегодня только один заказ за 150 от горского до автовокзала. Сколько мне надо времени, что бы по пробкам только отбить мои деньги, которые еще утром у меня были? А ведь надо еще и себе заработать...

Вы че издеваетесь? Вы колодки каждый день меняете? Вы еще капиталку двигателя (т-т-т) в ежедневные расходы включите.......Неужели вы думаете, что тут дураки, в первый раз калькулятор увидевшие, сидят?
Сигареты, кола, обед - это ваши личные расходы и к себестоимости поездки никоим образом не относятся....
З.Ы. Я вот когда на ваше сиденье сажусь у меня брюки за 15 тыр шоркаются.....скидочку можно? В размере стоимости штанины......

Да очень просто: я работаю на 3-х работах по 15 тысяч, а 30 это компенсация за амортизацию авто - вот и выходит 3 на 15 имеем 45, ну и 30 на машину итого 75! За 2 года в такси автомобиль полностью приходит в негодность, потому что пробег 10-15 тысяч в месяц. За 2 года 240 000 очень жесткой эксплуатации. Замена масла 1-2 раза в месяц, колодки раз в 2 месяца...

В ответ на: За 2 года в такси автомобиль полностью приходит в негодность

Вот не надо рассказывать. Я своего логана продала в такси и следила за его судьбой - за полтора года он нисколько не пришел в негодность.

В ответ на: Да очень просто: я работаю на 3-х работах по 15 тысяч

вы троих клиентов сразу везете?

В ответ на: а 30 это компенсация за амортизацию авто

вам ее отдельно к зп выплачивают,и в не ремонтируете авто а кладете ее в карман?

В ответ на: За 2 года в такси автомобиль полностью приходит в негодность, потому что пробег 10-15 тысяч в месяц. За 2 года 240 000 очень жесткой эксплуатации. Замена масла 1-2 раза в месяц, колодки раз в 2 месяца...

это в доход или в расход?

В ответ на: при выборе таксопарка

Большенство такси не имеют своего таксопарка.

В ответ на: Стаса Михайлова, Филлипа Киркорова, Николая Баскова и остальное подобие певцов широкого жанра можно отнести к первому пункту

Вы наверно удивитесь, но с дсп. сотрудничают тысячи водителей и у каждого свои муз. пристрастия и выбирать " таксопарк" в зависимости от музыкальных вкусов водителя, есть не меньшая глупость чем требовать в закусочной сервиса ресторана.

В ответ на: топик так и называется - РЕКОМЕНДАЦИИ

К рекомендациям можно прислушатся, можно и нет, но Вы не вправе требовать их исполнений, на то они и рекомендации.

Это не расчеты были, просто факт сколько я за 2 часа потратил денег, колодки же я меняю раз в 2 месяца, а вот масло 2 раза в месяц... А Серега вот бронепровода брал за 13000, а вообще зайдите в автомагазин, там цены посмотрите...

кто вас и где спрашивал про ваши личные расходы,мы тут если вы не заметили немножко другое обсуждаем,а не то сколько вы кушаете пьете и курите

В ответ на: К рекомендациям можно прислушатся, можно и нет, но Вы не вправе требовать их исполнений, на то они и рекомендации.

ну от вас я вообще ничего не требую, как вы успели заметить.
я лишь говорю о том, что поскольку музыкальные вкусы у всех разные, перед посадкой клиента музыку стоит выключить самостоятельно, чтобы не создавать клиенту неудобств своим представлением о прекрасном - не более того. Или это прям принципиальная позиция - не буду делать потому что не буду делать, так как считаю себя главней клиента и его комфорт при поездке лично вас никак не заботит?

В ответ на: колодки же я меняю раз в 2 месяца, а вот масло 2 раза в месяц..

К Филимону! Он продаст нормальные колодки, на полгода минимум пробега в режиме такси, где накладки не из фольги...

Что касается сервиса: Вы можете расчитывать на то, что:
1.Машина подъедет вовремя в указанное место, если вы правильно назвали адрес.
2.Вы сядете в авто если не возникнет неоговоренных ранее моментов в виде:
детей, 5ти человек, негабаритных предметов, крупного рогатого скота( любого пола)
3.Вас довезут до места назначения в кратчайший срок, с соблюдением ПДД, наиболее приемлемым маршрутом для этого времени суток.
Все, что касается открывания дверей, помощи в погрузке багажа, превышения скоросного режима, а так же выбора муз. сопровождения, осуществляется лично мной на основании моих личных симпатий к клиенту ( это не обязанность , а услуга)

В ответ на: Это не расчеты были, просто факт сколько я за 2 часа потратил денег, колодки же я меняю раз в 2 месяца, а вот масло 2 раза в месяц...

Вы можете сказать, сколько заказов за месяц вы выполняете и какой при этом километраж (вот только давайте ваши покатушки не считать, возьмем километраж заказов)? Сумму полученных в месяц денег в месяц грязными можете озвучить? без 15*3+30 - сколько грязного дохода вы получаете, какой километраж ваших заказов?

То что вы описали - это не сервис.

В ответ на: перед посадкой клиента музыку стоит выключить

А знаете, как не странно, большенство клиентов наоборот просят её включить, да погромче

это видимо вами "любимые" алкаши и прочие наркоманы,с них же и два ценника взять можно ,или чего там еще.а тихо мирно даже и не интересно

В ответ на: Вы можете сказать, сколько заказов за месяц вы выполняете и какой при этом километраж (вот только давайте ваши покатушки не считать, возьмем километраж заказов)? Сумму полученных в месяц денег в месяц грязными можете озвучить? без 15*3+30 - сколько грязного дохода вы получаете, какой километраж ваших заказов?

Я не пойму, чего и зачем считать, если самый главный плакальщик тут только что с Гоа вернулся, ну и продолжает в том же духе? Какой смысл доказывать что-либо - что изменится? Скажут, что в ФЗ нет не только про Стаса Михайлова, но и про громкость его прослушивания, и ее уменьшать - это на усмотрение водителя, и нигде не прописано. Кому такой сервис нужен - непонятно. Были бы они "на логотипе" в Атласе - наверняка бы уже на дверь им показали...

В ответ на: То что вы описали - это не сервис

Тогда что в Вашем понятии сервис?

В ответ на: А знаете, как не странно, большенство клиентов наоборот просят её включить, да погромче

Возможно. Но давайте исходить из того, что не у всех клиентов есть тяга к "так называемой музыке", а услуга такси должна быть массовой и быть комфортной для массового потребителя.

В ответ на: Скажут, что в ФЗ нет не только про Стаса Михайлова

зато есть про радио шансон,или я не права?

Каждый водитель уникален. Подход к работе у всех разный. Кто-то выходит подзаработать на бензин и на пиво вечером. Кто-то работает сутками - кормит семью, расчитывается с кредитами и т.д. Отношение к клиентам у всех разное, но в общем доброжелательное. В любом случае мы заинтересованы, чтобы клиент добрался с комфортом и был доволен. Конфликты бывают, но редки. И, как правило, разрешаются спокойно. Выбивают из колеи скидочники, борзые и пьяные, еще грязные (последний раз отказался от клиентов, потому что они сидели на дороге). А, вообщем, клиенты хорошие, порой даже милые люди.

В ответ на: То что вы описали - это не сервис.

Тогда, к сожалению, не на что кроме перечисленного Вы расчитывать не можете за эту цену, ну кроме как, в случае, если лично вы будете мне приятны как человек.

В ответ на: А че не требуете то?
Даже знаю почему - Атлас вам оказывает услуги по предоставлению клиента, вы ему платите денежку за это. Вы оказываете клиенту услугу перевозки - соответственно он вам платит денежку....
НО! Атлас себя позиционирует как таксопарк, а не как диспетчерская и клиент не в курсе ваших взаимоотношений с Атласом. Вы тогда сразу и объясняйте - мол, я тут мимо проходил и к атласу имею опосредованное отношение, тут я вам оказываю услугу, а не он и мои правила такие. Это будет хотя бы честно. Но вам удобнее работать под вывеской крупного таксопарка, чем лично самому. Объяснить почему или сами знаете?
Меня, как пассажира вашего авто не интересуют ваши взаимомоотношения с партнерами по бизнесу.
Но все водители упорно в этом топике пытаются убедить пассажиров в том, что проблемы водителя должны их волновать. Объясните зачем? Вопрос в различных вариациях был задан уже много раз, в ответ на него мы узнали многое о тяжкой работе водителя такси, но ответ так и не получен.

Вот я тоже хочу услышать ответ.
Сформулируйте, пожалуйста. не нужно переходить на мелкие частности.

В ответ на: Как вы можете считать, если не знаете всех нюансов? Мои затраты за последние 2 часа: 1500 замена тормозных колодок, 350 мойка, 1000 рублей диспетчерские, 1200 бензин, 200 обед, 150 сигареты и кола - итого 4400!!! А сделал я сегодня только один заказ за 150 от горского до автовокзала. Сколько мне надо времени, что бы по пробкам только отбить мои деньги, которые еще утром у меня были? А ведь надо еще и себе заработать...

колодки меняются раз в год, если у вас не боллид.
мойка-160 для такси
1200 бензин-это 450 км по пробкам.
Сколько примерно стоит км? 5-10 рублей?

В ответ на: Тогда что в Вашем понятии сервис?

Сервис - это когда мне удобно коммуницировать с компанией.
Сервис - это когда я знаю что хотя бы утром водитель, который меня везет был осмотрен врачом, а машина механиком, и оба они были в порядке
Сервис - это когда я знаю, что меня везет не дядюшка Ляо, а человек с именем фамилией и отчеством, и это то же самое имя-фамилия-отчество, что и указано в автомобиле, и я понимаю, что государство знает об этом человеке, и факт моей поездки зафиксирован в куче внутренних документов
Сервис - это когда автомобиль как минимум чистый изнутри
Сервис - это когда водитель откроет окно если мне душно, или включит кондиционер если мне жарко, да, даже в пробке, а не пошлет меня лесом потому что "расход увеличивается" или "ему холодно"
Сервис - это когда мне даже в голову мысли прийти не может, что водитель посмеет меня ударить
Сервис - это когда ПДД соблюдаются, а не "да ладно, проскочим, никто не видит"
Сервис - это когда мне удобно пользоваться услугой, меня не раздражает ни внешний вид водителя, ни его музыкальные предпочтения
Сервис - это когда в целях моей безопасности водитель не тыкает каждую минуту в мобильник, боясь пропустить очередной заказ, тогда как этот еще не выполнен
Сервис - это когда водитель подъезжает туда, куда удобно для клиента, а не туда куда удобно подъехать ему лично

Можно много говорить о сервисе, но у вы скорее всего не поймете, потому что сервис никогда в глаза не видели.

В ответ на: это видимо вами "любимые" алкаши и прочие наркоманы,с них же и два ценника взять можно

Знаете, я последнее время стал отказыватся от перевозке перечисленных вами персонажей, либо прямо им и заявляю, что повезу их " в два ценника", так, как мне неприятно нахождение в моей личной машине с салоном из перфорированной кожи, в которой ко всему прочему ездит моя жена и мой ребенок, сих отвратных организмов, а музыку громко слушать любит так называемая " золотая молодежь" .

Когда минималка станет рублей 500, и последующий километр по 25, я с удовольствием перечитаю ваши труды и возьму их на вооружение. А за 130 рублей, вы можете рассчитывать только на одолжение, что вашу тушку доставят по названному адресу. И не более. Если хотите сервиса, выполнения всех ваших пунктов и пунктиков - платите сверх тарифа. И всё вам будет. Или пользуйтесь премиум такси. Там клиентов ценят, а здесь нет, здесь вас в каждом доме по 3 штуки сидит, и машину подешевле ждёт.

когда уже вы уважаемые водители будете отвечать непосредственно на поставленные вопросы, а не одно и тоже и потому же на любой вопрос,как боты прости господи.на все один ответ"как трудно жить"

В ответ на: А знаете, как не странно, большенство клиентов наоборот просят её включить, да погромче

ага особенно выпившие клиенты, один раз просто снял панельку с магнитолы, сразу же у клиента вызвало неадекватную реакцию, я объяснил: в стоимость заказа "музыкальное сопровождение" не входит в оплату.

Давайте вы не будете говорить что мне делать, а я не буду говорить куда бы я хотел чтобы вы отправились?

Когда минималка станет 500, бензин будет 50, а моя зарплата вырастет как минимум на порядок, вы будете говорить "когда минималка станет 1000...", и ничего не изменится. Все предсказуемо. Откуда берется цена - я писал чуть выше.
Вам мало денег - займитесь другим, более прибыльным делом - я не понимаю что вас всех держит в такси, если это невыгодно?

В ответ на: когда уже вы уважаемые водители будете отвечать непосредственно на поставленные вопросы, а не одно и тоже и потому же на любой вопрос,как боты прости господи.на все один ответ"как трудно жить"

Жить - прекрасно! Цены - замечательные! Но за эти цены только доставка тушек. Что то сверху требовать глупо. Заказывая "Жигули", глупо от них ждать комфорта как в "Мерседесе", не так ли?

В ответ на: вы скорее всего не поймете, потому что сервис никогда в глаза не видели.

Давайте не будем делать выводов и переходить на личности, к тому же Вы меня совсем не знаете.

Кстати, если я в ваших глазах "тушка", то вы в моих - хам и быдло - по рукам? или перестанем здесь устраивать провокации и оскорбления людей, которых вы в глаза не видели?

Мне очень выгодно. Но, повторюсь, за эти деньги только перевозка ваших туловищ. Хотите получить что-то сверху - будьте любезны доплатить. Тогда и Баха послушаем, и вашей даме дверь открою, и за разменов в киоск сбегаю. А если нет, то будете слушать то, что я хочу, и всё остальное выполнять самостоятельно )

В ответ на: алкаши и прочие наркоманы,с них же и два ценника взять можно

С них надо брать предоплату или расчет сразу, в случае избежания "кидалова", в чем проблема расчитаться сразу ?

В ответ на: Вот я тоже хочу услышать ответ.
Сформулируйте, пожалуйста. не нужно переходить на мелкие частности.

В посте, на который вы ответили, вопросов не один. Пол какому конкретно необходимо сформулировать ответ?

Тогда давайте договоримся, что сервис - это не то, какая услуга оказана, а КАК она оказана. Теперь понятно что такое сервис?

в чем вопрос ко мне?
я не алкаш не наркоман,и уж поверьте не вызываю впечатления ,что "кину" с оплатой

В ответ на: Мне очень выгодно

итак, теперь миф о том, что перевозка людей в такси это "некое социальное подаяние" развеян я думаю.
Уже двое человек, зная все "изнутри" рассказали нам, что это на самом деле выгодное занятие!

Center

В ответ на: сервис - это не то, какая услуга оказана, а КАК она оказана. Теперь понятно что такое сервис?

В таком случае глупо требовать сервис, как он есть в вашем понимании, в такси эконом-сегмета.

Так и запишем:

Граждане!
Если вы, заказываете такси, то сервиса не будет!

А давайте во всю рекламу всех таксопарков это добавим? Честно же будет. Хотя я думаю руководство таксопарков скорее научит вас выполнять минимальные требования и ожидания клиентов по сервису, чем на это пойдет, может быть вы знаете почему?

Я не могу понять - вас конкретно музыкальный аспект смущает?
Или что?
Или вы просто чувствуете, что требуя от вас выполнения ваших прямых рабочих обязанностей вас этим клиент унижает?
Может быть вам стоит обратится за помощью к специалистам?

А я не могу понять что вам не понятно!
Вы изложили свои понятия о сервисе, водители вам объяснили почему этого не будет.

В ответ на: Вы изложили свои понятия о сервисе, водители вам объяснили почему этого не будет.

Если в "правила компании на Королева" будет записано о приятном музыкальном сопровождении в течение поездки, наряду с опрятным салоном, то под угрозой штрафа водителю - оно будет?

Очень жаль, что вы думаете что водители имеют какое-то отношение к тому, какой уровень сервиса их обяжут держать.
Если я звоню товарищу Rapace или вам лично с просьбой меня отвезти - то вы устанавливаете уровень сервиса.
А если я звоню в таксопарк (да, именно таксопарк, мне все равно какие у него взаимоотношения с кем и как это документально оформлено чтобы помухлевать), то уровень сервиса будет устанавливать таксопарк, а никак не тот водитель, который меня повезет.
Жаль, что вы этого не понимаете.

Нет. И было уже сказано по каким причинам. Нас до сих пор штрафуют когда водитель отмечает на месте и после отказывается ехать. Но ни кого это не пугает.

В ответ на:

В ответ на: Мне очень выгодно

итак, теперь миф о том, что перевозка людей в такси это "некое социальное подаяние" развеян я думаю.
Уже двое человек, зная все "изнутри" рассказали нам, что это на самом деле выгодное занятие!

И будет еще выгодней, когда клиенты научатся платить за сервис, а не требовать его безвозмездно, в довесок к услуге по перевозке
)))

Тогда какие могут быть претензии у вас к нам? Вот с таксопарком и разбирайтесь.

В ответ на: уровень сервиса будет устанавливать таксопарк, а никак не тот водитель, который меня повезет

Mad_Dollar Спуститесь на землю и снимите розовые очки.

А от вас требуют минимальные сервис.
Доплачивать - это когда перед поездкой и после вы принимаете душ, меняете костюм на свежий, минимум рубашку, когда вы водите лимузин, протираете клиенту ботинки и улыбаясь целуете в клиента в любое подставленное к вашему лику место. Вот это - VIP. Разве я где-то требовал VIP? Процитируйте пожалуйста.

А я лично с вами и не разбираюсь - где вы такое видели?

В ответ на: Может быть вам стоит обратится за помощью к специалистам?

Это вы мне?

Я и вам могу повторить - если вы не будете говорить мне что делать, я не буду говорить куда бы я хотел чтобы вы отправились =)

Давайте рассуждать конструктивно, я жду.

Вам. Мне показалось на мгновение что у вас психологическая травма и вам нужна помощь специалиста.

А где я написал что вы лично со мной разбираетесь?

В ответ на: Доплачивать - это когда перед поездкой и после вы принимаете душ, меняете костюм на свежий, минимум рубашку, когда вы водите лимузин, протираете клиенту ботинки и улыбаясь целуете в клиента в любое подставленное к вашему лику место.

Теперь элементарно за помощь в погрузке багажа буду требовать доплату.

В ответ на:

В ответ на: Вы изложили свои понятия о сервисе, водители вам объяснили почему этого не будет.

Если в "правила компании на Королева" будет записано о приятном музыкальном сопровождении в течение поездки, наряду с опрятным салоном, то под угрозой штрафа водителю - оно будет?

Нет не будет. Просто водителям будет проще заработать те же деньги в другой диспетчерской, чем за сотню везти, еще и ублажать без доплаты. Пока вы не будете готовы платить за сервис, его не будет. И никакими внутренними указами по конторе это не решить

В ответ на: А где я написал что вы лично со мной разбираетесь?

В ответ на: Тогда какие могут быть претензии у вас к нам? Вот с таксопарком и разбирайтесь.

Вы кого имели ввиду, когда говорили "нам"? Себя и еще кого-то? Так вот - я вам сообщаю - я с вами лично не разбираюсь, здесь вообще ничего личного, из личного - только опыт и наблюдение.

В ответ на: В посте, на который вы ответили, вопросов не один. Пол какому конкретно необходимо сформулировать ответ?

я не ответил, я поддержал ваш вопрос. он просто пропал среди вотоэтоговсего

В ответ на:

В ответ на: Доплачивать - это когда перед поездкой и после вы принимаете душ, меняете костюм на свежий, минимум рубашку, когда вы водите лимузин, протираете клиенту ботинки и улыбаясь целуете в клиента в любое подставленное к вашему лику место.

Теперь элементарно за помощь в погрузке багажа буду требовать доплату.

а за какие деньги вы начнете работать? а за какие деньги будет VIP?

В ответ на: А от вас требуют минимальные сервис.
Доплачивать - это когда перед поездкой и после вы принимаете душ, меняете костюм на свежий, минимум рубашку, когда вы водите лимузин, протираете клиенту ботинки и улыбаясь целуете в клиента в любое подставленное к вашему лику место. Вот это - VIP. Разве я где-то требовал VIP? Процитируйте пожалуйста.

Минимальный сервис это перевозка вашего туловища по тарифу. Все остальное можно ожидать, когда за это будет оплачено.

В ответ на: выполнения ваших прямых рабочих обязанностей

А с этого места по подробней... Перечислите-ка мне мои прямые рабочии обязанности, кроме как доставить вашу пятую точку из п. А в п. Б?

А вот за этим вопросом - это к Алексею. Обязанности водителя такси - это его компетенция, он думаю вам разъяснит. Ну я так надеюсь что он здесь в топике еще появится.

В ответ на: Минимальный сервис это перевозка вашего туловища по тарифу. Все остальное можно ожидать, когда за это будет оплачено.

Сообщите мне номер вашего автомобиля, ну чтобы я случайно вас не ранил душевно своими требованиями, когда буду такси заказывать.
Потому как я ожидаю, что туловище отдельно от остального меня - головы, рук, ног и ручной клади вы не собираетесь возить, расчленяя меня прямо до посадки?

В ответ на: а за какие деньги вы начнете работать? а за какие деньги будет VIP?

Интереса для, можете в " Д" позвонить, ну или в М.Г. комфорт, это что бы иметь представление с какой цены сервис начинается.