В 2023—2025 наша губерния отюбилеет вот такую дату:

26 марта 2024 – 130 лет со дня рождения Редлих Веры Павловны (1894, с. Николаевка Харьковской губ. – 21.02.1992, г. Минск), советской театральной актрисы, режиссёра и театрального деятеля, народной артистки РСФСР.

В 1914–1918 гг. училась в частной драматического искусства (Москва), вскоре преобразованной во Вторую студию Московского Художественного театра.

Была актрисой Ярославского, Владивостокского театров, играла в театрах

- Костромы,
- Иваново-Вознесенска,
- Томска,
- Читы и
- Харбина.

С 1932 г. работала в Новосибирском театре «Красный факел»,
- сначала режиссёром,
- с 1943 по 1946 гг. была главным режиссёром, а
- в 1946–1960 гг. – художественным руководителем театра.

С 1936 г. была преподавателем, затем возглавляла Новосибирское театральное училище.

Участвовала в формировании областного драматического театра Новосибирска (теперь театр «Старый дом»), ставила спектакли в ТЮЗе (ныне «Глобус»).

В 1961–1963 гг. работала режиссёром и художественным руководителем Минского русского театра им. Горького. С 1960 г. преподавала также в Белорусском театральном институте.

Благодаря Вере Павловне театр «Красный факел» получил широкую известность в стране и за рубежом как «сибирский МХАТ».

Поставила в «Красном факеле» как режиссёр следующие спектакли:

- «Много шума из ничего» У. Шекспира (1938),
- «Анна Каренина» по Л. Толстому (1938),
- «Обрыв» по роману И. Гончарова (1938),
- «Машенька» А. Афиногенова (1941),
- «Сталинградцы» Ю. Чепурина (1944; совместно с Н. Ф. Михайловым),
- «Зыковы» М. Горького (1944),
- «Обыкновенный человек» Л. Леонова (1947),
- «Последние» М. Горького (1948),
- «Двадцатилетие» Е. Рогозинской (1949),
- «Гамлет» У. Шекспира (1952),
- «Чайка» А. Чехова (1952),
- «Кряжевы» В. Лаврентьева (1953),
- «Светлая» В. Лаврентьева (1954),
- «Персональное дело» А. Штейна (1955),
- «Кремлёвские куранты» Н. Погодина (1956),
- «Село Степанчиково» по Ф. Достоевскому (1956)
- и др.
(Авторский текст И. В. Самарина)

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

1 апреля 2024 – 80 лет с момента открытия балетной студии при Новосибирском оперном
театре.

Руководил студией солист балета Дмитрий Кирсанов.

Принимали для обучения далеко не всех желающих, коих было значительно больше необходимого.
Но это были уже взрослые люди, пришедшие с производства, студенты, учащиеся ПТУ.
Театр развивался, расширялся и усложнялся репертуар.
Все понимали, что в городе необходимо открывать хореографическое училище.
После весьма успешной поездки в Китай, где после спектакля к артистам на сцену пришёл руководитель государства Мао Цзедун, процесс открытия училища значительно ускорился.

В это время в театре работала ученица легендарной Агриппины Вагановой – Алиса Никифорова.

И вот её и Сергея Иванова, танцовщика, педагога, репетитора, заместитель начальника областного управления культуры и по совместительству директор училища Эмилия Шумилова в то время и пригласила вместе с ней организовывать новое учебное заведение.

Здание школы-интерната по улице Романова, 33 было первым зданием, переданным под нужды училища.

Комнаты были приспособлены под балетные залы, в больших спальнях жили по 15-20 учащихся разных возрастов.

Нередко основным доводом для поступления в училище был бытовой вопрос.

Родители с небольшим достатком пристраивали детей в училище, где они вовремя ели, спали в нормальных условиях и были изолированы от улицы.

Ведь еще недавно закончилась война, и страна жила бедно.

Сами дети не всегда понимали, чем будут заниматься в будущем.

Не то петь, не то танцевать.

Тем не менее именно из их числа сформировался собственный костяк балетной труппы:

- Анатолий Бердышев,
- Александр Балабанов,
- Владимир Рябов,
- Николай Жеребчиков,
- Иван Диденко,
- Любовь Гершунова,
- Лариса Матюхина-Василевская,
- Людмила Кондрашова,

очень скоро поддержали приехавших в Новосибирск выпускников Московского и Ленинградского хореографических училищ.

Из более двух тысяч претендентов принимали в училище не более тридцати.

В шестидесятые годы балетную труппу возглавил Петр Гусев, при котором свой дар постановщиков раскрыли

- Олег Виноградов и
- Никита Долгушин,

приезжали молодые и перспективные хореографы, среди которых

- Юрий Григорович,
- Наталья Касаткина и
- Владимир Василев.

Об этом много написано.

Балет «Корсар» с тех пор регулярно появлялся в репертуаре театра.

Вот и несколько лет назад его с большим успехом возобновили и сейчас он регулярно украшает афишу театра.

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

Кирсанов Дмитрий Константинович – артист балета.

Дмитрий Кирсанов окончил Петроградское хореографическое училище в 1921 году и сразу же был принят в труппу ГАТОБа (так тогда назывался Мариинский театр).

Его фамилию больше прославила балерина Тамара Кирсанова – Дмитрий Константинович был ее первым мужем.

Первый год блокады Дмитрий Кирсанов провел в Ленинграде, тогда же, летом 1942-го, выступил в Большом зале в двух балетных вечерах.

В апреле 1944 года Кирсанов стал первым руководителем Новосибирской балетной студии, объявившей набор в связи с предстоящим открытием нового Театра оперы и балета.

Вскоре на посту руководителя его сменил опытный мастер Михаил Федорович Моисеев, а Кирсанов остался в студии преподавать.

10 апреля 1918 года - начало работы в Новониколаевске первой радиостанции.

О первой радиостанции в Новониколаевске

В феврале 1918 года Совет Народных Комиссаров РСФСР принял решение установить по всей республике 300 приёмных радиостанций.
Первая очередь включала 90 пунктов, в число которых вошёл и Новониколаевск (ныне Новосибирск).
Отправиться в далёкую Сибирь изъявили желание

- Паланов Александр Михайлович, морской радиотелеграфист, уже живший в Сибири в 1907–1911 годах, и
- «тов[арищ] Фицев».
Получив всё необходимое оборудование и соответствующие документы от заведующего радиоотделом Наркомата почт и телеграфов (Наркомпочтель) Владимира Куйбышева в середине марта 1918 года они выехали на поезде из Москвы.

27 марта 1918 Паланов и Фицев прибыли в Новониколаевск. По приезде на место нужно было найти подходящее для радиостанции помещение.

Паланов и Фицев обратились в Новониколаевский Совет рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов.

Им вызвался помочь заместитель председателя Совета, известный новониколаевский большевик А.И. Петухов.

Из беседы с Петуховым стало понятно, что телеграфная связь в городе работала плохо и приёмная радиостанция была жизненно необходима.
А.И. Петухов дал поручение заведующему общим отделом Ф.П. Серебрянникову оказывать представителям Наркомпочтеля любую помощь без промедления.

Паланов и Фицев за несколько дней обошли весь Новониколаевск и выбрали место для установки радиостанции – здание городской гостиницы в центре города, на углу Николаевского проспекта (ныне Красный проспект) и улицы Тобизеновской (ул. Горького).
В качестве антенны предполагалось использовать трубу локомобиля, который служил двигателем для городской электростанции на Ярмарочной площади напротив гостиницы.
Распоряжением Новониколаевского Совета депутатов связистам были переданы номера 1-й и 2-й на втором этаже гостиницы.
В 1-м разместилась приёмная радиостанция, 2-й специалисты использовали для проживания.
Провод антенны протянули к трубе через окно второго этажа на 200 метров вдоль проспекта.

После установки радиостанции выяснилось, что сигнал из Москвы не ловится, так как передающая станция в Москве работала на длине волны 7 800 метров. В свою очередь приёмник в Новониколаевске был так называемого «кавалерийского» типа и имел диапазон длины радиоволны только до 3 000 метров.

Требовалось где-то раздобыть удлинительную катушку проволоки (катушка самоиндукций, в то время – большой дефицит).
Нужная проволока обнаружилась в кладовой Совета депутатов, где хранились отобранные у новониколаевских спекулянтов товары и оборудование.

Добавочную катушку установили, и 10 апреля 1918 года на детекторный приёмник была принята радиопередача из Москвы.

В апреле же штат радиостанции пополнил «тов[арищ] Радкевич».

Главным образом, из Москвы передавались сообщения Российского телеграфного агентства (РОСТА) с новостями из жизни молодой Советской республики, декреты Совнаркома, сведения о положении на фронтах и т. д.
Также принимались радиосообщения из Средней Азии, из городов Ташкент и Кушка.
Однажды в конце апреля 1918 года А.М. Паланов услышал разговор В.И. Ленина с радиостанции на Ходынском поле с тов. Кобозевым из Ташкента о подавлении восстания басмачества.

После восстания чешского контингента в мае 1918 года и перехода власти в Сибири к Временному Всероссийскому правительству новониколаевская радиостанция перешла в военное ведомство. Паланов и Фицев уволились и переехали в Барнаул, Радкевич же остался из-за проблем со здоровьем.

Во время правления Колчака он использовал своё служебное положение и, зная, благодаря радиосводкам, о положении на фронтах и в тылу колчаковских войск, сообщал ценные сведения командиру партизанского корпуса Игнатию Громову.

Судьба А.М. Паланова ещё долгие годы была связана с радио.

В 1919 г. он работал на приёмной радиостанции в г. Омске, в 1920–1923 годах трудился в должности заврадио в г. Камне Алтайской губернии, в 1925–1930 был работником радиостанции в г. Белозёрске Ленинградской области. С 1930 по 1950-е годы работал в НИИ № 33 г. Ленинграда.

Ну а первая новониколаевская приёмная радиостанция прослужила городу до 1926 года, когда в Доме Ленина начала вещание более мощная и современная, первая новосибирская приёмо-передающая широковещательная радиостанция.

И.В. Самарин

Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области 2018 год

16 апреля – 60 лет со дня рождения Минх Ирины Эдвиновны (1964, г. Черепаново), баскетболистки, чемпионки Олимпийских игр (1992), заслуженного мастера спорта СССР (1991).

Из семьи депортированных в Сибирь немцев.

Окончила Новосибирский электротехнический институт (ныне – Новосибирский государственный технический университет, НГТУ), Новосибирский государственный педагогический институт (ныне – Новосибирский государственный педагогический университет, НГПУ).

Выступала в 1982–1992 гг. за баскетбольный клуб «Динамо» (Новосибирск). В 1985–1992 гг. входила в сборную команду СССР/России.

Бронзовый призёр XXIV летних Олимпийских игр 1988 г. в Сеуле (Республика Корея).
Чемпионка XXV летних Олимпийских игр 1992 г. в Барселоне (Испания).
Серебряный призёр чемпионата мира (1986),
чемпионка Европы (1987, 1991),
чемпионка всемирной Универсиады (1985),
чемпионка СССР (1986–1988),
серебряный призёр чемпионата СССР (1985),
бронзовый призёр чемпионата СССР (1981–1983),
обладатель Кубка Ронкетти (1986),
двукратный серебряный призёр Кубка Европейских чемпионов (1987, 1988).
В 1992 г. уехала в Израиль, играла за клуб «Хапоэль» (Кишон).
С 1994 г. Играла в клубе «Бохум» (Германия).
В 1990-х гг. играла сезон в Австрии.
Европейскую карьеру завершила в команде «Рентроп» (Бонн, Германия).
В 2004 г. играла за клуб «Динамо-Энергия» (Новосибирск).
В 2004–2005 гг. – главный тренер команды.
В сезоне 2005–2006 – старший тренер «Динамо-Энергии-2»,
в сезоне 2006–2007 – тренер-селекционер клуба.
В 2007 г. – генеральный менеджер «Динамо-Энергия».
С сентября 2015 г. – президент баскетбольного клуба «Динамо» (Новосибирск).
С октября 2018 г. – советник мэра г. Новосибирска по спорту.
В 2007 г. Ирина Минх учредила турнир юношеских команд Новосибирской области в Черепанове.

Награждена медалью «За трудовую доблесть».

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

24 апреля 1974 – 50 лет назад первых пассажиров принял новый Речной вокзал на одноимённой пристани Новосибирска.

Изначально здесь находился причал для парусных судов.

Прекрасный береговой рельеф этого места послужил основанием для строительства спусковых лестниц и пирса.

В 1950-х гг. при строительстве Коммунального (Октябрьского) моста, были спроектированы и

- набережная (ныне – Михайловская), и
- речной вокзал.

Здание Речного вокзала, внешне напоминавшее красивый лайнер, было принято в эксплуатацию в 1974 г.

Вертикальная башня разделяла всё здание на три части:

- служебные помещения,
- залы ожидания и
- уютное кафе,

украшенное панно «Флора и фауна Сибири» художника В.П.Сокола, выполненное в технике «сграффито».

Фасад здания выглядел как большой витраж, который придавал всей конструкции лёгкость и изящество.

В 1991 г. рядом с Речным вокзалом была построена 12-этажная гостиница «Обь» (с 2007 г. именуется «River Park»).

7 марта 2003 г. в помещениях Речного вокзала случился пожар, во время которого сгорело 2/3 здания.

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

Проектирование набережной началось в 1955 году архитекторами Окуневой Р.М. и Скоробогатько А.Г.

Строительство велось до 1964 года.

Был построен речной фасад набережной от устья реки Каменки до Октябрьского моста.

В течение шестидесятых годов по проекту А.А. Воловика, Ю.А.Захарова и М.М. Пирогова, победителей городского конкурса, сооружался речной вокзал, местоположение которого было определено в створе улицы Добролюбова.

Органически вписывающееся в ландшафт, легкое по массам сооружение – здание речного вокзала со своей четкостью горизонталей вместе со зданием гостиницы "Обь" в качестве композиционного центра, играет большую роль, как доминанта на огромных просторах набережной.

Горизонтальность линий речного вокзала удачно «перебивает» вертикальный объем башни рубки служебных помещений, четко разделяя здание в функциональном отношении на общие залы ожидания, служебные помещения и на помещения кафе.

Фасад, выходящий на Обь, представляет собой стеклянный витраж, придающий легкость архитектуре здания, а фасад, обращенный в сторону улицы Большевистской, решен в более пластичных и массивных архитектурных формах, что было закономерно и эстетически оправдано.

Интерьеры речного вокзала украшали монументальные работы художника Сокола В. П. В кафе расположено панно «Флора и Фауна Сибири», выполненное в технике «сграффито».
Строительство здания речного вокзала затянулось, и он был принят в эксплуатацию только в апреле 1974 года.источник

4 мая 1934 – 90 лет назад газета «Советская Сибирь» сообщила, что в Новосибирске в первых числах мая открылся первый в Сибири постоянный кукольный театр(1) при Доме художественного воспитания детей.
Основан в Новосибирске, как студия кукольников при ТЮЗе.

Его возглавлял тюзовец – актёр и режиссёр Владимир Сергеевич Виноградов, руководивший театром до 1952 г.
Первой постановкой нового коллектива стала пьеса «Рис» «из жизни китайской бедноты» (постановщик – Р. М. Ландис, художник –Д. М. Жеребцов), с успехом шедшая в театрах Москвы и Ленинграда.
В 1936 г. театр стал самостоятельной творческой организацией.
Длительное время кукольный театр не имел собственного помещения.
Общедоступные открытые кукольные спектакли несколько раз в месяц устраивались в помещениях театра юных зрителей (ТЮЗ)(2), а в остальное время труппа выезжала со спектаклями в дома культуры, детские сады, школы и детские дома.
В 1930-х гг. в репертуаре появился первый спектакль с тростевыми куклами «Волшебная лампа Аладдина».
В период Великой Отечественной войны из Москвы в Новосибирск был эвакуирован Государственный Центральный театр кукол под руководством выдающегося кукольника Сергея Образцова, с июля 1942 г. по август 1945 г. новосибирский кукольный являлся его филиалом.
Тогда актёры напряжённо работали не только в Сибири, но и выезжали на длительные гастроли в прифронтовые районы со спектаклями и концертами.
В 1957–1979 гг. театр размещался в здании на пл. Станиславского, имевшем зрительный зал на 100 человек.
В начале 1960-х гг. новосибирский кукольный театр стал одним из лучших коллективов страны: два спектакля были отмечены дипломами I степени за лучшую режиссуру («Сэмбо», «О чём рассказали волшебники»).
В 1980–1990 гг. новосибирские кукольники стали известны далеко за пределами бывшего Советского Союза.
Артисты становились участниками международных фестивалей театров кукол в Москве, США, Таиланде и Японии.
В 1999 г. театр «поселился» в памятнике архитектуры регионального значения – бывшем Городском начальном училище.
Здание возводилось в 1909–1912 гг. по проекту архитектора А. Д. Крячкова (1876–1950) в рамках проекта по массовому строительству школ на территории российских городов.
К историческому зданию была возведена уникальная пристройка (проект заслуженного архитектора РФ А. С. Михайлова), фасад украсили сказочные витражи в виде русских матрёшек, был построен зрительный зал на 207 мест.
Появились спектакли, значительно отличающиеся от постановок прежних лет.

В работе стало возможным применение механики сцены, компьютерной графики, уникального театрального светового и звукового оборудования, видеопроекции
Сегодня Театр кукол приглашает взрослых зрителей на на спектакли классической тематики. "Ревизор", "Шинель", "Муму" и другие спектакли предназначены для взрослой публики.
(Советская Сибирь. 1934. 4 мая. С. 4)

(1) На официальном сайте Новосибирского театра кукол указано, что открытие первого театрального сезона состоялось 1 мая 1934 года премьерным спектаклем «Петрушка в гостях у школьников».
(2) До 1934 г. Западно-Сибирский краевой ТЮЗ (ныне – Новосибирский академический молодёжный театр «Глобус», ул. Каменская, 1) находился в здании киноклуба «Юный ленинец» (с 1941 г. – кинотеатр «Пионер») по ул. М. Горького, 52 в Центральном районе г. Новосибирска (с 2023 г. в здании размещается Новосибирский городской драматический театр под руководством Сергея Афанасьева).
©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

10 мая 1924 – 100 лет назад в Новониколаевске на берегу р. Оби неподалёку от железнодорожного моста состоялся митинг, посвящённый закладке здания Центральной городской электростанции (ТЭЦ-1).

На митинге присутствовали члены губисполкома, горсовета, губпрофсовета, фабзавкомов и месткомов, а

«перед трибуной и вокруг – десяти тысячеголовая, весёлая, шумная „гидра революции”: курсанты, красноармейцы, рабочий сплошняк, а дальше – обыватель, обыватель…».

С речью выступил председатель ЦИК СССР М. И. Калинин, который отметил, что

«начато большое хозяйственное советское строительство»,

и передал первый кирпич своему однофамильцу, каменщику И.П.Калинину, для укладки в основание фундамента.

Для сбора средств на строительство электростанции учредили акционерное общество «Электроэнергия» с капиталом 2,5 млн рублей.

Газета «Советская Сибирь» писала:

«На постройку собирали, что называется, по копеечке…

Некоторые учреждения и организации, пайщики постройки, давали строительные материалы, продукты – денег у них не было.

Куда не поверни – нехватка, недостача.

Постройка могла затянуться ещё на несколько лет, если бы на помощь не пришёл Сибревком».

В 1923–1924 гг. СНК РСФСР и секция энергетики Госплана СССР ассигновали на строительство электростанции 653 тыс. рублей.

К концу 1925 г. здание станции вчерне было построено.

В конце февраля 1926 г. прошли первые испытания.

14 марта 1926 г. состоялся торжественный запуск станции.

Она стала первой крупной электростанцией города и Сибири, спроектированной и построенной при Советской власти и оснащённой отечественным оборудованием.

- Котлы паропроизводительностью 10 т/час были привезены из г. Николаева (Украина),
- турбины поставлены Ленинградским машиностроительным заводом,
- генераторы – Ленинградским заводом «Электросила».

До 1961 г. станция работала в режиме ТЭЦ, освещая и отапливая потребителей центральной части города, после чего начала планомерно закрываться.

В 1964 г. ТЭЦ-1 была упразднена и до 1999 г. работала в режиме районной котельной.

(Советская Сибирь. 1924. 10 мая. С. 1 ; 13 мая. С. 4 ;1926. 16 марта. С. 5)

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

14-го марта 1926 года в 17 часов.

Даешь свет!

Наш город растет, его лицо меняется.

Растет в меняется на наших глазах.

За последние два-три года выросло много монументальных и красивых зданий. — и некоторыми из них могли бы гордиться старые большие города, которые строились столетиями.
14-го марта 1926 года Новосибирск стал богаче еще на одно здание. В нем нет той монументальности, которая есть в Доме Ленина, в Доме Госучреждений, в Дворце Труда.
Нет в нем и того архитектурного изящества, которое есть в новом здании Крайисполкома.
Оно — проще, скромнее.
Его даже могут не заметить — построено оно не в центре города, а в фабричном районе, на берегу реки, около складов и пакгаузов.
И, несмотря на это, новым знанием мы можем гордиться больше, чем другими домами и дворцами.
Это здание — новая электростанция имени М. И. Калинина.
***
Как она строилась?

На постройку собирали, что называется. по копеечке... некоторые учреждения и организации, пайщики постройки давали строительные материалы, продукты - денет у них не было.
Куда не поверни — нехватка, недостача.
Постройка могла затянуться еще на несколько лет. если бы на помощь не пришел Сибревком.
Строили на голом месте, на берегу реки - на том берегу, на том берегу, на котором лет пятнадцать тому назад рос дикий кустарник, куда ходили охотники стрелять уток.

Не раз у строителей опускались руки: нет денег, мало строительных материалов.

Долго не приходили заказанные машины, мало было квалифицированной рабочей силы.
В конце 1925 года вчерне станция была готова.
В конце февраля с. г. - первое испытание, проба.
Обнаружили много недочетов, механизм работал с перебоями, - начали исправлять, устранять.
***
Строить начали весной 1924 года.

Закладка происходила в присутствии М И. Калинина.

Открыла 14 марта 1926 года.

Без малого — два года.

Для тех, кто подходит ко всему с американским масштабом — это большой срок.

Для нас, вернее, для тех условий, в которых приходилось строить - не большой.

Нужно запомнить: 14 марта 1926 года, 17 часов.
Новосибирск .получил свет: маленькие комнатушки, залы клубов, улицы, предприятия. Яркий, ровный, белый свет.

14 марта, с 12 до 20-ти час., на станции побывало около 1.500 человек.

Больше всего - рабочие, работницы, служащие.

Кто-то из закаменской депутации, рабочий, поглаживая бока машины, ласково приговаривал:

- Ну, милая, пыхти… подавай больше нам свету. Заждались мы... Ишь, ты. пыхтит, дышит... как живая.

Рабочие, технический персонал, инженеры настроены празднично.

На груди красные бантики, в глазах свет.
Рады, гордятся.
Объясняют устройство машин, водят по всему помещению.

Над турбогенераторами, на алой широкой полосе — «Через электростанции – к коммунизму!»

Митинг.

К ним мы привыкли. Но это был особенный митинг.

Теплый, улыбчивый.
Открыли под музыку, при криках ура, аплодисментах. И кто-то крикнул громче всех:

- Даешь свет!


С новой станцией.

Новониколаевск до 1926 года. Квартира рабочего Молотова. Вечер. В комнате полумрак от красноватой нитяной петли 110-вольтной электролампы. Тускло, неуютно, невесело в квартире.

Уставший от дневной работы, наскоро пообедавший, Молотов берется за газету. Силится читать, вглядывается пристально в строки, но в полумраке буквы упорно сливаются и не хотят изобразить ни одного слова, никакой мысли. С легкой досадой Молотов оставляет газету, рот его искривляется в гримасу позевоты. За ним зевнули жена и дети.
В 8 часов вечера вся семья похрапывает, погруженная в сон светом старой, доброй городской электростанции.
***
Новосибирск 1926 г. Квартира рабочего Молотова. Вечер. 16-ти свечная лампа новой - имени М. И. Калинина - городской электростанции ярко и празднично освещает комнатки квартиры Молотова. Сам Молотов, отдохнув часов от работы, бодрый сидит за столом и читает газету, жена хозяйничает, а дети учат уроки.

— Наконец-то дождались! Теперь можно и почитать, и пописать, и с приятелем посидеть. А то старая станция только спать укладывала!

Рабочий Молотов

Открытие новосибирской электростанции

Хозяева станции.

Рабочие, работницы и служащие новосибирских фабрик, вводов, предприятий и учреждений. Они начали прибывать на станцию даже раньше 12 часов. Здание и оборудование внимательно осматривают, спрашивают, любуются.
В помещении, где стоят турбогенераторы - много света, образцовая чистота. Технический персонал и рабочие станции выглядят именинниками. Приоделись. На пиджаках, куртках и рубашках красные бантики. Красные ленты, флажки и на машинах.
- Это—турбогенераторы в 500 киловатт каждый, объясняет инженер,— построены на русских заводах в Ленинграде.
Нажимает какой-то рычажок. Машины сразу ожили, запыхтели, заворчали, как живые. Помещение наполнилось мягким гулом.
- Ловко!- ухмыляется один из гостей рабочих.
Каменщик Калинин, побывавший недавно на Шатурской электростанции собрал вокруг себя целую группу. Рассказывает:
— Вот где оборудовано! Глаз не оторвать. Наша гораздо меньше, но и ею можем гордиться. На голом месте, можно сказать, выстроили, при наших скромных средствах.
Делегации прибывают. Всего прошло больше 700 человек. Были с «Автомата», с кожзаводов, лесозаводов, железнодорожного депо и других.
По расписанию, с 15 до 17 часов осмотр станции должен быть закрыт. Однако, посетители все еще подходят. Теперь уже одиночками и небольшими группами.
На митинге.
К 16/1/2 часам прибыли приглашенные на торжество рабочие, представители партии, профессиональных, хозяйственных и других организаций. Почти все уже в сборе: т. Эйхе, Ремейко, заразач, Бак, Филатов, Громов. Их окружил руководящий персонал постройки
На возвышении у распределителя появляется начэлектростроя, руководитель работ по постройке инженер Ильин. Говорит о том, в каких тяжелых условиях пришлось начинать постройку, как собирали средства и деньгами, и материалами, как потом с одушевлением закипела работа.
- И вот сегодня у нас большой праздник. Мы пускаем в ход новую электростанцию. Еe мы торжественно передаем хозяину города—Новосибирскому горсовету.
Далее выступают с приветственными речами.
- Через электрификацию - к социализму, заканчивает т. Эйхе.
Заканчивается митинг выступлением одного из рабочих.

Первый ток.

Наступает самый торжественный момент - пуск.
Сотни глаз обратились в сторону машин. Нажали рычаг, и машины «заговорили». В стеклянных колбочках фонтаном вабила желтоватая жидкость, из труб пошел пар и через несколько секунд машинный «говор» слился с звуками Интернационала, ура и аплодисментами. Помещение залилось ярким светом.
Подхватили и начали качать вдохновителя работ - Ильина, а затем рабочих.

К 19 часам все организованным порядком пошли в здание товарной биржи, где для рабочих, администрации электростанции и гостей был подан обед.

Он сопровождался торжественными выступлениями.

По окончании обеда артисты Гостеатра— Рознатовский, Щур, Круглов и другие в честь открытия электростанции дали большой концерт.

СОВЕТСКАЯ СИБИРЬ, 16 марта 1926, стр.5

еще немного фоток

19 мая 2024– 120 лет со дня рождения Клюкина Николая Ильича (19.05.1904, ст. Цицикар, КВЖД (Манчьжурия, Китай) – 06.12.1937, г. Красноярск),

- редактора музыкального вещания,
- заместителя председателя Новосибирского радиокомитета (1934–1937).

Родился в семье русского высококвалифицированного железнодорожника на Китайско-Восточной железной дороге.

До 1921 г. жил там же, в русском станционном посёлке на КВЖД в Китае,
окончил двухгодичное железнодорожное, а затем и торговое училище.

В 1922–1926 гг. учился в читинской музыкальной школе по классу скрипки.

Здесь же начал работу в комсомольских и партийных организациях,
был агентом для поручений губернского политотдела ВЧК,
секретарём губкома комсомола.

В 1929 г. переехал в Томск.

В Томске в 1930–1932 гг. продолжил обучение в Томском музыкальном техникуме, совмещая учёбу с административной деятельностью в качестве председателя Томского горкома профсоюза работников просвещения.

Некоторое время служил администратором оркестра томского профсоюзного курорта на оз.
Шира.

В 1932 г. переехал в Новосибирск, устроился музыкантом в кукольный театр, а в октябре этого же года перешёл скрипачом в радиокомитет Западно-Сибирского края.

С октября 1933 г. – заведующий художественным, а с 1934 г. – музыкальным вещанием сибирского краевого радио.

Через год получил должность заместителя председателя краевого радиокомитета по музыкальной части.

В 1935 г. начались проверки и чистки госаппарата, в марте 1936 г. был исключён из партии.

Вскоре устроился на новое место работы.

11 октября 1937 г. приказом по Новосибирскому театру юного зрителя он зачислен администратором кукольного театра.

16 октября 1937 г. был арестован органами НКВД.

Реабилитирован решением Генпрокуратуры СССР от 25-го июня 1957 г. (посмертно).

(Журналистская энциклопедия Новосибирской области. Новосибирск, 2008. С. 147)

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

Николай Клюкин, 33 года — администратор кукольного театра в Новосибирске.

Арестован по обвинению в том, что "являлся агентом японской разведки, проводил сбор шпионских сведений, подготавливал терристический акт над секретарем крайкома ВКП(б)".

Расстрелян в декабре 1937 года вместе с беременной женой — директором дома художественного воспитания детей.


Клюкин Николай Ильич
Дата рождения:1904 г.
Дата смерти:6 декабря 1937 г., на 34 году жизни
Социальный статус:администратор кукольного театра в Новосибирске
Образование:среднее специальное
Национальность:русский
Место рождения:Цицикар, Китайская Народная Республика (КНР) (ранее Китайская Республика)
Место проживания:Новосибирск, Новосибирская область, Россия (ранее РСФСР)
Дата ареста:16 октября 1937 г.
Приговорен:Комиссией НКВД СССР и Прокурора СССР 23 ноября 1937 года по ст. 58-6 ч.1, ст.58-8-9-11 УК РСФСР по обвинению в том, что "являлся агентом японской разведки, проводил сбор шпионских сведений, подготавливал терристический акт над секретарем крайкома ВКП(б)"
Приговор:к высшей мере наказания — расстрел
Реабилитирован:25 июня 1957 года
Раздел: Харбинская операция НКВД©

Жена:Гиргилевич Тамара Григорьевна
Дата рождения:29 апреля 1906 г.
Дата смерти:24 декабря 1937 г., на 32 году жизни
Социальный статус:беспартийная; директор дома художественного воспитания детей в гор. Новосибирске
Образование:грамотная
Национальность:украинка
Место рождения:Разумовка село, Запорожская область, Украина (ранее Украинская ССР)
Место проживания:Новосибирск, Новосибирская область, Россия (ранее РСФСР)
Дата ареста:18 ноября 1937 г.
Приговорена:14 декабря 1937 года Комиссией НКВД и прокурора СССР по ст.58-6-9-11 УК РСФСР из обвинения: "являлась агентом японской разведки и по ее заданию вела активную шпионско-диверсионную деятельность"
Приговор:к высшей мере наказания — расстрел
Реабилитирована:определением Военного трибунала Воронежского военного округа 20 сентября 1957 года©
==============



"…Oни все могли бы жить дальше. Любить, родить и качать детей или внуков, читать и писать стихи, да просто гулять под солнцем или дождем. Не в возрасте дело. Не в профессии. Не в таланте. Нельзя отбирать жизнь. А их убили. Убили просто так. Для галочки, для плана, для устрашения тех, кто еще жил. Им помочь уже нельзя. Помочь можно только себе и своим детям.

Что мы можем сделать? Немного, вроде бы. Можем сохранить память. Об этих когда-то живых людях. — Но и об изуверах. Перечислить и запомнить все их преступления. Говорить о них. Напоминать тем, кто не знает, а еще больше — тем, кто не хочет знать"©

Сегодня 35 лет со дня страшной катастрофы, вероятность которой была невообразимо мала.

3 июня 1989 года в Башкирии, на перегоне Аша - Улу - Теляк, произошла крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа.

В момент прохождения двух пассажирских поездов

№ 211 «Новосибирск-Адлер» и
№ 212 «Адлер-Новосибирск»

произошёл мощный взрыв газового облака, образовавшегося в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе «Сибирь - Урал - Поволжье».

Погибли 575 человек.
ранения получили более 600. В том числе,
погиб 181 ребенок.

- Когда мы облетали место аварии, было такое впечатление, что напалм какой-то прошёл. От деревьев остались чёрные колья, как будто их ободрали от корня до верхушки. Вагоны были разбросаны, раскиданы,- вспоминает в интервью местным СМИ Алексей Годок, в 1989 году первый заместитель начальника пассажирской службы Южно-Уральской железной дороги.

Среди версий с том числе рассматривался и теракт. Однако, госкомиссия пришла к выводу, что неимоверно мощный взрыв примерно в 300 тонн по тротиловому эквиваленту произошел из-за обширной утеки газа из газопровода, в котором образовалась длинная трещина. А дежурная смена вместо того, чтобы перекрыть трубу, лишь добавила в ней давления.

web-страница

10 июня 1964 – 60 лет назад в Новосибирске на Красном проспекте был открыт городской автовокзал – важная часть транспортной инфраструктуры города.

Первые пригородные маршруты связали Новосибирск
- с Толмачёво (30,4 км),
- с Мочище (19,8 км),
- с Кудряшовским бором (25 км),
- с Каменкой (7 км),
- с Бердском (40 км).

Позднее стали осуществляться междугородние перевозки пассажиров.
Постепенно нараставший поток пассажиров на небольшой площади в центре города породил идею строительства нового, более просторного автовокзала.
В 2003 г. мэрия Новосибирска приняла решение о реконструкции здания вокзала с расширением внутренних помещений, увеличением территории зоны отстоя и числа посадочных платформ. Ремонтные работы начались, но в связи с недостатком средств были приостановлены, а затем прекращены.
В эти годы автовокзал работал при ограниченных возможностях с «толкучками» пассажиров и таксистами-зазывалами на открытых автобусных платформах.
В 2017 г. Компания «Авто-сервис», связанная с экс-министром и депутатом горсовета А.Гудовским, получила право построить автовокзал в районе Гусинобродского шоссе.
В декабре 2019 г. состоялось открытие нового здания Новосибирского автовокзала на выбранном месте.
Здание построено с учётом современных требований:
- просторный зал ожидания,
- кассы,
- комната матери и ребёнка,
- туалеты,
- семейная комната,
- медпункт,
- камера хранения,
- автопочта.
Автобусная станция на Красном проспекте была окончательно закрыта в апреле 2020 г.
Сегодня в Новосибирске действует
- 16 автовокзалов, из которых отправляется
- 27 804 автобусных рейса
- по 73 маршрутам
- в 19 населённых пунктов.
(Авторский текст О. В. Выдриной)
До открытия автовокзала «автобусы отправлялись преимущественно от вокзала Новосибирск-главный. В Ярки через Верх-Тулу от Кировской. В Боровлянку и Владимировку от Октябрьского рынка»© Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf
==============
ОТКРЫТ АВТОВОКЗАЛ
Сегодня в шесть часов утра к остановке Мостовая» на Красном проспекте один за другим стали прибывать автобусы дальнего следования.
Развернув машины на площадке, водители направляются к новому ярко окрашенному зданию.
Здесь открылся автовокзал.
Входим в помещение. Справа - билетные кассы, почтово-телеграфный пункт, киоск «Союзпечати», Слева - зал ожидания, камера хранения багажа. На втором этаже комната матери и ребенка, комната отдыха для транзитных пассажиров, буфет.
От нового вокзала автобусы отправляются по 27 27 направлениям: на Черепаново, Тальменку, Ордынск,Камень- на-Оби и другие населенные пункты. Увеличено количество автобусов, идущих на Бердск, Искитим, Мошково. Фото П. Новожилова.
«Вечерний Новосибирск», июнь 1964.

В 1964 году на основании приказа Новосибирского территориального объединения автомобильного транспорта «Новосибирскавтотранс» № 716 организовано — на базе
- Новосибирского автотранспортного предприятия № 4 и
- Новосибирского производственного объединения автовокзалов и пассажирских автостанций — хозрасчетное Новосибирское производственное объединение пассажирского автотранспорта № 3
с головной структурной единицей
— Новосибирское пассажирское автотранспортное предприятие № 4.
В мае 1964 в Новосибирское пассажирское автотранспортное предприятие № 4 переданы грузовые такси, которые осуществляли перевозки по Новосибирской области.
С этого момента предприятие осуществляет и пассажирские пригородные перевозки.
Первыми пригородными маршрутами были до
- Толмачева (30,4 км),
- Мочища (19,8 км),
- Кудряшовского бора (25 км),
- Каменки (7 км),
- Бердска (40 км).
Позднее предприятие стало осуществлять и междугородние перевозки пассажиров.
В конце 1981 года автовокзал выделился в самостоятельное предприятие — Новосибирское объединение автовокзалов и пассажирских станций.
Просуществовав в таком статусе почти шесть лет, автовокзал в декабре 1987 вновь реорганизовали, создав на базе Новосибирского автотранспортного предприятия № 4 и Новосибирского производственного объединения автовокзалов и пассажирских автостанций хозрасчетное пассажирское автотранспортное предприятие № 3, с головной структурной единицей Новосибирским автотранспортным предприятием № 4.
По данным 2003 года автовокзал является структурным подразделением муниципального унитарного предприятия «Пассажирское автотранспортное предприятие № 4».
Автовокзал выполняет рейсы по пригородным (три маршрута), междугородним, межобластным (17 маршрутов) и международным маршрутам (до Павлодара и Усть-Каменогорска).
Количество рейсов в день по пригороду — 21 и по межгороду — 76.
с 1 января 2014 года автовокзал принадлежит компании ООО "Автосервис".
У ПАТП-4 осталось 2 областных маршрута (Краснозёрское, Карасук), 6 междугородних (Барнаул, Белокуриха, Бийск, Горно-Алтайск, Кемерово, Новокузнецк) и 2 международных (Павлодар и Усть-Каменогорск). В 2000-2010-х годах у них были маршруты в Белово, Боровое, Завьялово, Здвинск, Камень-на-Оби, Ленинск-Кузнецкий, Ордынку, Сузун, Томск, Юрты (Тогучинский район). В советское время были рейсы ещё в Колывань и Черепаново.
=============
АВТОВОКЗАЛ В НОВОСИБИРСКЕ
Решён вопрос о строительстве первого автовокзала в Новосибирске. Облавтоуправление получило чертежи этого красивого и удобного здания.

— В его первом этаже. — рассказывает инженер отдела капитального строительства Э. Генкина. — разместятся просторный, со всеми удобствами зал ожидания и кассовый зал. камера хранения. пункт медицинской помощи. На втором этаже - несколько спальных комнат, комната матери и ребенка, буфет. Если, к примеру, пассажиру придется в ожидании автобуса провести на вокзале несколько часов, он сможет тут покушать, отдохнуть. Предусмотрены бытовые удобства и для обслуживающего персонала — водителей, кондукторов. диспетчеров.

Первый в Новосибирске автовокзал сооружается по проекту, составленному ленинградскими архитекторами и привязанному к местным условиям проектным институтом «Новосибпроект». Для него отведен участок на Красном проспекте. неподалеку от троллейбусной остановки «Мостовая». Площадка подготовлена.

***

Вместе с инженерами автоуправления Э. Генкиной и А. Лотобаевым мы побывали на площадке, отведенной под сооружение автовокзала. В этот день они. выражаясь языком строителей, сделали там разбивку и посадку здания — с бумаги перенесли проект на землю. На днях сюда придут строители УHP-287 тридцатого треста и по отметкам, сделанным инженерами ОКСа облавтоуправления. начнут рыть траншеи под фундаменты.

В. САПРУНОВА.
Советская Сибирь № 253 от 23.10.1960

16 июня 2024 – 90 лет со дня пребывания в Новосибирской области участников челюскинской эпопеи (1934)

Если спросить сегодня молодое поколение: «Кто такие челюскинцы, и почему их именем называется одна из улиц Новосибирска?» – вряд ли все ответят.
А вот в далёком 1934 г. челюскинская ледовая эпопея вызвала огромный резонанс в обществе.
В начале 1930-х гг. началось планомерное освоение Арктики.
На север отправлялись самолёты и ледоколы, строились полярные станции.
В 1933 г. ледокольный пароход «Сибиряков» впервые прошёл за одну навигацию Северным морским путём – из Архангельска во Владивосток.
Для того чтобы сделать путь вдоль северных берегов Сибири регулярным, было решено пройти тем же путём на обычном судне, не приспособленном к движению во льдах.
В плавание отправился пароход «Челюскин», на его борту находилось 111 человек.
Руководил экспедицией известный учёный и полярник Отто Юльевич Шмидт.
Он был математиком, астрономом, геофизиком, возглавлял арктический институт, был начальником управления Главсевморпути.
16 июля 1933 г. «Челюскин» покинул порт Ленинграда и, обойдя Скандинавский полуостров, прибыл в Мурманск.
Заправившись углём, 10 августа вышел в Баренцево море, взяв курс на Владивосток.
В Карском море корабль был повреждён льдами.
Но с помощью сопровождавшего ледокола «Красин» он продолжал двигаться вдоль кромки льдов.
Много испытаний пришлось выдержать путешественникам, но самое трудное было впереди.
В Чукотском море судно было намертво зажато льдами.
Пытались прорубить канал во льду к совсем близкой полынье, потом к ней вынесло само течение, но ненадолго.
13 февраля 1934 г. началось сильнейшее сжатие льдов, на корабль надвигался огромный торосистый вал высотой до восьми метров.
Пришлось срочно разгрузить тонущее судно прямо на лёд.
На льдине оказалось более ста человек.
На помощь людям были посланы ледоколы, самолёты, дирижабль, аэросани и собачьи упряжки.
В ожидании спасателей челюскинцы построили палаточный городок, постоянно поддерживали в готовности аэродром.
Но льды могли надвинуться в любой момент.
Только через месяц погода позволила приземлиться на льдину первому самолёту А. Ляпидевского, который доставил на берег десять женщин и двоих детей.
Потом на долгое время полёты прервались снова из-за нелётной погоды и поломки машин.
8 апреля ледяной вал смёл барак и разрушил аэродром.
Его быстро восстановили. И только 13 апреля все оставшиеся челюскинцы были спасены.
Благодаря выдержке и героизму, они смогли продержаться на льдине целых два месяца.
Вслед за ледовой эпопеей началась эпопея встречи легендарных героев.
Они ехали на поезде через всю страну из Владивостока в Москву. Тысячи людей и днём, и ночью, в каждом городе и посёлке, где останавливался поезд, выходили на перрон с цветами, с продуктами встречать челюскинцев.
Каждый город старался перещеголять другой, чтобы «как следует» встретить героев Арктики. Новосибирск тоже готовился к встрече.
Начали с железнодорожников. Между ними развернулось соревнование, кто будет обслуживать специальный поезд челюскинцев.
Почётное право завоевали лучшие ударники Новосибирского вагонного депо:
осмотрщики вагонов Алексей и Степан Ефремовы, Патрушев, Севастьянов, Ильященко, Грачёв;
слесари – Здорнов, Жилёв, Муранов, Свирков, Ильин, Борзенко, Прасолов и Филипчук;
лучшие главные кондукторы – Голиков и Чибриков;
старшие кондукторы – Калялин и Бадаргин.
А лучший стрелочник станции Новосибирск ударник Са прыков первым открыл семафор поезду челюскинцев.
.
Появились стихи Виктора Гусева «Челюскинцы едут!», наиболее точно характеризующие состояние ожидающих:
«...но теперь, когда близится поезда пенье,
Мы вдруг почувствовали –
Нету терпенья!
Мы минуты считать устали,
Прибудь же, поезд, в назначенный срок.
Весь мир тебя ожидает,
И каждый на карте переставляет флажок».
Про Новосибирск там есть такие строки:
«Иркутск - не хнычьте! -
Новосибирск солидным голосом заявляет, -
Вы на такой ответьте вопросец,
Коль вами еще не утерян стыд!
Орденоносцев -
Край орденоносец
Должен как следует угостить?»

В день приезда героев «Советская Сибирь» писала:
«Сегодня лучшие представители нашего края выйдут на вокзал крепко и любовно пожать руки лучшим сынам нашей Родины.
В чём величие арктической эпопеи?
Оно не исчерпывается тем, что были вырваны из пасти стихии сто с лишним ценных человеческих жизней.
Оно заключается в том, что они высоко подняли над миром Красное знамя Советов.
Они показали всему миру – непреклонность, мужество, дисциплину.
Горе тем, кто подвергнет страну, имеющую таких сынов, военным испытаниям.
Миллионы трудящихся тогда покажут, что доблесть и героизм челюскинцев – неотъемлемое свойство всей армии страны социализма».
.
Раннее утро 16 июня. Экспресс прибывает в Новосибирск в 6 часов 35 минут.
Паровоз украшен цветами и портретами героев.
Надо сказать, что на всём протяжении пути поезд сопровождали самолёты, передавая его от одного пункта к другому.
На площади маленький грузовичок заменяет трибуну.
В ожидании замер почётный караул.
Всюду слышатся крики «Ура!», аплодисменты.
С приветственной речью от имени Западно-Сибирского края к челюскинцам обратился председатель крайисполкома Ф. П. Грядинский:
.
«Вы разрешаете одну из важнейших задач – освоение огромных богатств Севера для того, чтобы мы могли ещё успешнее осуществлять строительство социализма.
Ваш героизм воодушевляет миллионы трудящихся в борьбе за новые победы...».
.
Выступали и сами челюскинцы.
И все они говорили об одном: что ничего сверхъестественного не сделали, героями себя не считают, просто выполняли долг перед партией, правительством и всеми трудящимися, что были уверены, что их спасут, что жизнью они обязаны своему начальнику Шмидту.
После митинга большинство челюскинцев уехало на пленум крайкома ВКП(б).
Перед делегатами выступили заместитель начальника экспедиции Бобров, капитан «Челюскина» Воронин, герои Советского Союза лётчики С. А. Леваневский, И. В. Доронин, М. И. Водопьянов, Н. П. Каманин, М. Т. Слепнёв, В. С. Молоков.
И здесь все тоже отметили, что отличительной чертой участников арктической эпопеи была скромность.
Никакого хвастовства.
Особенно в числе «скромников» числился Молоков.
«Дядя Вася», на которого «в Сибири был большой спрос», просто прятался от поклонников и не выходил из поезда.
А на перроне в это время шло общение в неформальной обстановке.
Особенно усердствовали пионеры.

«А вы медведей видели?»,
«А поднимать «Челюскина» будут?»,
«А кто помогал Слепневу самолет исправлять?»,
«А как вы дали знать, что пароход погиб?»

Вернувшиеся с пленума Бобров и Воронин пели с ребятишками «По долинам и по взгорьям».
А Иванов и Погосов даже пустились в пляс.
Перед отправлением поезда в буфете вокзала челюскинцев как следует угостили. На память о Новосибирске горсовет передал комплекты снимков города.
Экспресс отправился дальше в 9.30 утра.
Его, как всегда, сопровождала эскадрилья самолетов.
Поезд вел до Барабинска лучший машинист станции Новосибирск коммунист Грицко.

Вот тогда-то в память об этом событии Новосибирский горсовет и переименовал улицу Межениновскую, прилегающую к вокзальной площади, в улицу Челюскинцев.

А Западно-Сибирское отделение Союза кинохроники сняло встречу челюскинцев в Новосибирске и смонтировало фильм.
Экстренный выпуск этой съемки можно было уже посмотреть на другой день - 17 июня в кинотеатре «Юнг-Штурм» («Пионер»).

«Этого забыть нельзя»

Когда уже поезд отъехал от Новосибирска, кондуктор спросил Боброва:
«Ну как, товарищ Бобров, вас встретил мой Новосибирск? Довольны ли вы?»

Заместитель Шмидта ответил, что хотел бы еще раз поблагодарить за теплую встречу.
«Ваше внимание мы чувствуем на всем пути нашего следования по Западно-Сибирскому краю. Этого забыть нельзя».
Еще бы!
Торжественные встречи, митинги были организованы на станциях Чик, Чулымская, Барабинская, Тебисская, Татарская.
Вот как писала газета «Сельская правда» про встречу на станции Чик: «Поезд был встречен дружными возгласами «Ура!».

Колхозники передали челюскинцам свои подарки: цветы, молоко, домашнее печенье и т. д.
Колхоз имени Блюхера избрал Шмидта почетным колхозником и начислил ему трудодни за время пребывания его во льдах.
Поездом колхозники послали Шмидту письмо, в котором просили указать, куда доставить причитающуюся ему долю доходов, а также заверили его, что будут работать, не покладая рук, по обработке полей и уборке урожая».

19 июня челюскинцы прибыли в Москву.

Там их ждала не менее горячая встреча...
Людмила Кузменкина

Печатается по газете «Вечерний Новосибирск» от16.06.2004
И. В. Самарин ©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

ТРУДЯЩИЕСЯ ОРДЕНОНОСНОГО КРАЯ КРЕПКО ЖМУТ РУКУ ОРДЕНОНОСНЫМ ПОЛЯРНИКАМ НАША СЛАВА И ГОРДОСТЬ

Поезд, везущий полярных героев в красную столицу, второй день мчится по беспредельным просторам Западной Сибири.
Сегодня в Новосибирске лучшие представители нашего края выйдут на вокзал, крепко и любовно пожать руки лучшим сынам нашей родины, великим гражданам Советского Союза — челюскинцам и спасшим их летчикам.
В чем всё величие арктической эпопеи?
Оно не исчерпывается тем, что были вырваны из пасти стихии сто с лишним ценных человеческих жизней. Величие подвига челюскинцев и летчиков неизмеримо шире!
Оно заключается в том, что они высоко подняли над миром красное знамя Советов и гордо пронесли его в тягчайших полярных условиях, ежечасно смотря смерти в лицо, отстаивали честь, славу и достоинство своей страны.
Величие подвига челюскинцев в том, что они показали всему миру великолепные качества сынов социалистической страны - непреклонность, мужество, железную большевистскую дисциплину и организованность.
И весь мир воочию, с завистью и изумлением увидел, каких людей воспитала наша великая страна, великая ленинская партия, великий вождь тов. Сталин.
Вся страна, радостная и гордая, выходит навстречу своим героям.
Она счастлива и горда, ибо видит в челюскинцах своих родных детей, видит в них самое себя, всю свою неиссякаемую творческую энергию, волю и мощь.
Она видит в делах челюскинцев, какие силы заложены в ней самой, в рабочем классе, в трудящиеся, впервые в истории нашедших свою родину в социалистической стране Советов, и готовых, как это ярко показали челюскинцы, отстаивать ее честь и великое имя, чего бы это ни стоило, хотя бы ценой своей жизни.
Горе тем, кто подвергнет страну, имеющую таких сынов, военным испытаниям!
Миллионы трудящихся тогда покажут, что доблесть и героизм челюскинцев — неотъемлемое свойство всей армии страны социализма, чьей храбрым небольшим отрядом была горстка бесстрашных советских полярников в лагере Шмидта, на зыбкой, коварной льдине.
Мы приветствуем орденоносных челюскинцев—славный гарнизон осажденной в Арктике пролетарской крепости, не сдавшийся врагу, не опустивший красное знамя, врученное ему страной.
Мы приветствуем и крепко жмем руки соратникам и ближайшим помощником О.Ю. Шмидта — этого «полярного командарма», спаявшего своей энергией и мужеством подчиненных ему участников научно-исследовательской экспедиции в боевой отряд не сгибающихся советских людей.
Мы приветствуем тов. Боброва, принявшего руководство лагерем из рук больного Шмидта в те дни, когда ледовый вал крошил палатки челюскинцев…
Мы приветствуем славного полярного морехода капитана Воронина, тов. Копусова, радиста Кренкеля, как верный часовой оставшегося до последней минуты у своего аппарата.
Мы приветствуем нашу великолепную Красную авиацию в лице летчиков Слапнева, Молокова, Каманина и других, показавших чудеса неустрашимости и летного мастерства и выполнивших задание правительство, невзирая ни на что, как это и подобает солдатам непобедимой пролетарской армии.
Мы приветствуем всех героев советской Арктики нашу гордость и славу!

«Советская Сибирь», №135, от 16 июня 1934 (суббота)

СЕГОДНЯ ПОЕЗД С ЧЕЛЮСКИНЦАМИ И ЛЕТЧИКАМИ ПРОЕЗЖАЕТ ЧЕРЕЗ НОВОСИБИРСК

Железнодорожники новосибирского отделения Томской ж. д. развернули борьбу за право обслуживать специальный поезд челюскинцев, который проследует через Новосибирск 16 июня. Почётное право на обслуживание поезда с героями Арктики завоевали лучшие ударники новосибирского вагонного депо:
осмотрщики вагонов — Алексей и Степан Ефремовы, Патрушев, Савастьянов, Ильященко, Грачев;
слесаря — Здорнов, Жилев, Муранов, Свирков, Ильин, Борзенко, Прасолов и Филипчук.
По кондукторским резервам выдвинуты рабочими для ведения поезда лучшие главные кондукторы Голиков и Чибриков,
старшие кондукторы Калялин Бадаргин.
По станции Новосибирск лучший стрелочник-ударник тов. Сапрыков первый открывает семафор поездү челюскинцев.
B Чулыме железнодорожники организуют достойную встречу героям Арктики.
Тайгинокий железнодорожный аэроклуб выделяет самолет для сопровождения поезда от Мариинска до ст. Болотная. (Запсибсоста).

«Советская Сибирь», №135, от 16 июня 1934 (суббота)

ВИКТОР ГУСЕВ
ЧЕЛЮСКИНЦЫ ЕДУТ!

Ночь. А и эфир — шум. Непорядок!
Мечутся волны туда и сюда.
Это взволнованные
По радио
Переругиваются города.
Челюскинцам свой выражают восторг.
Кричат;
«Поверьте, герои, — мы с вами!»
И тут же ругают Владивосток
Довольно отчаянными словами.
Хрипит Хабаровск:
«Тут не до шуток!
Владивостоку неведом стыд.
Захватил их по блату на трое суток
И едва соглашается отпустить!»
«Цена таким возмущениям — грош! —
Кричит Иркутск, и в голосе — ярость, —
Ты сам их задержишь,
Ты тоже хорош.
Ты тоже устроился, хитрый Хабаровск.
А я вот — отлично закончил сев, Могу претендовать на внимание?
А они промчатся, и, не присев,
Не закусив, закричат:
«До свиданья!»
И скроются в крае соседнем.
Быстро
Летит их экспресс, расстоянье глотая».
«Иркутск — не хнычьте! —
Новосибирск Солидным голосом заявляет. —
Вы на такой ответьте вопросец, Коль вами еще не утерян стыд:
Орденоносцев — край-орденоносец
Должен как следует угостить?»
Но, перекрывая эти слова,
В беседу вмешивается Москва.
Она взволнована.
Голос тихий.
Она говорит:
«Умоляю пустить их!
Когда они были там, на льдине.
Сжав зубы, мы хладнокровно следили.
Терпенье.
Воля.
Спокойный вид.
Каманин вылетел — и прилетит.
Но теперь,
Когда близится поезда пенье,
Мы вдруг почувствовал и нету терпенья!
Мы минуты считать устали,
Прибудь же, поезд, в назначенным срок.
Весь мир тебя ожидает.
И каждый
На карте переставляет флажок».
Москва непреклонна.
И с нею тогда,
Поворчав, соглашаются города.
(«Правда»).
«Советская Сибирь», №135, от 16 июня 1934 (суббота)

ЧЕЛЮСКИНЦЫ в НОВОСИБИРСКЕ

Тысячи пролетариев тепло встречали героев Арктики

Радостное утро

Люди — на льдине. От льдины земли — 150 километров. Между льдиной и землей — лязгающий страшными челюстями океан.
Но на земле — алые знамёна страны Советов, на земле — Москва Кремль, партия большевиков и советская власть. Потому то так спокойны были сообщения О. Ю. Шмидта. Потому так спокойны и бодры были сами пленники льдов. А вот сейчас, на перроне Новосибирского вокзала, челюскинцы взволнованны. Они говорят об этом заинтересовано и откровенно.
Взволнованы новосибирцы. пришедшие встретить челюскинцев
Перрон полыхает алым пламенем знамен, лозунгов, флагов, пионерских галстуков. Гирлянды свежей зелени чуть колышутся над головами.
Ярки букеты цветов в руках голоногих пионеров, жадно вытягивающих шеи вправо туда, откуда должен подойти поезд челюскинцев.
На крышах зданий вокзала, на прилегающих к вокзалу улицах плотные ряды жаждущих хоть одним глазком повидать знаменитых челюскинцев
У трибуны представители краевых организации члены пленума Крайкома, Среди них т.т.: Грядинский, Сергеев, Рещиков, Прокофьев, Гайлит, Ялухин, Шварц и другие.
6—35 на вокзальных часах. Осторожно, бесшумно, точно плывя, подходит к перрону разукрашенный экспресс. Над ним реет звено самолетов, В открытых окнах цветы, смущенные улыбки на лицах, знакомых по газетам всему миру.
— Кренкель! Кренкель!
— Смотрите, Каманин! Водопьянов!
— А вот Молоков! Слепнев!
— Бобров, Бобров выходит!
И вот уже в плотном кольце встречающих, мимо почетного караула медленно двигаются к трибуне челюскинцы под музыку, приветственные крики, аплодисменты.
Под бурю приветствий, гром музыки и аплодисментов взбираются на импровизированную трибуну летчики, спасшие челюскинцев.
Юношескими улыбками пленяют собравшихся Каманин, мужественный Водопьянов, спокойный Слепнев, скромнейший Молоков, которого долго пришлось уговаривать выйти на трибуну
А по обе стороны трибуны уже всю идет «братание» челюскинцев с новосибирцами. Атакуют высокого, загоревшего Кренкеля, механиков Иванова и Погосова, научных работников.
— Ну, как?… Что вы переживали на льдине?… Челюскинцы улыбаются:
— Поверьте, на льдине мы меньше волновались, чем вот сейчас, на встречах.
— Как скоро после гибели «Челюскина» вы наладили связь с землей?
— Уже через четыре часа после погружения «Челюскина» мы услышали веселенький американский фокстрот.
— А наши станции?
— Наши откликнулись тоже быстро. Через сутки мы уже имели хорошую связь с берегом.
Кренкель, как и все челюскинцы, с исключительной теплотой рассказывали про Отто Юльевиче Шмидте, об его неутомимой выдержке.
— Нужно прямо сказать, что не будь Шмидта, едва, едва ли бы мы вернулись из нашего ледового похода.
***
После первых дружеских рукопожатий, едва затихли раскаты приветствий, түт же на перроне, на трибуне, роль которой на этот раз выполняет маленький полугрузовичок, - тов. Ялухин (председатель, горсовета) объявляет митинг, посвященный приезду челюскинцев, открытым.
Председатель Крайисполкома тов. Грядинский приветствует героев Арктики от имени трудящихся Западно-Сибирского края.
— Вы, товарищи челюскинцы, говорит т. Грядинский, разрешаете одну из важнейших задач - освоение огромных богатств Севера для того, чтобы мы могли еще успешнее осуществлять строительство социализма. Все, совершенное до сих пор в деле завоевания Арктики, бледнеет перед вашим великим подвигом, совершенным на благо социализма. Ваш героизм воодушевляет миллионы трудящихся в борьбе за новые победы!
Тов. Гайлит приветствует челюскинцев от имени бойцов, начальствующего состава и Революционного Военного Совета Сибирского военного округа.
— Наши бойцы и командно-политический состав, — сказал тов. Гайлит — с величайшим вниманием наблюдали вашу борьбу со стихией Арктики и внимательно следили за славными летчиками. Ваш пример служит лучшим уроком - как достойно и хладнокровно нужно смотреть в глаза опасности. Ваш подвиг учит наших молодых бойцов и командиров тому, как нужно добиваться поставленной задачи!
Тов. Хитаров от имени пролетариев Сталинска передает челюскинцам и летчикам горячий привет и поздравление с небывалым в истории освобождением из ледового плена.
С приветственным словом выступают также представители гражданской авиации и от пионерских организаций.
Ответное слово предоставляется тов. Боброву — заместителю О.Ю.Шмидта.
— Мы, очутившись, на льдине — говорит т. Бобров, — оставались такими же честными советскими гражданами, такими же преданными нашему правительству и партии людьми, какими были на «Челюскине». Наши научные работники и на дрейфующей льдине ни одной свободной минуты не пропускали без того, чтобы по продолжать свой научную работу, Нами спасены все материалы. Мы были уверены. что раз наше правительства, раз товарищ Сталин взялись за спасение нас, то мы будем спасены, Это нам помогало в нашей работе, - сознание, что мы творим общее дело, что мы являемся маленькой ячейкой общего великого коллектива, строящего социализм.
Заканчивая своё выступление, тов. Бобров говорит:
— От имени челюскинцев заверяю всех трудящихся, что они могут быть совершенно спокойными за полярный участок нашего Советского Союза. Задания, данные партией и правительством, будут нами выполнены в кратчайший срок!
После тов, Боброва выступил командир «Челюскина» капитан Варонин и один из лучших наших летчиков -- rерой Советского Союза, тов. Молоков.
-- Мы ничего сверхъестественного не сделали, -- говорит т. Молоков, мы выполнили только революционный долг перед партией, правительством и всеми трудящимися.
После краткого митинга большинство челюскинцев уезжает на пленум Крайкома.
***
Оставшиеся подвергаются непрерывному натиску.
Механика «Челюскина» т. Иванова пионеры притиснули к вагону и настойчиво добиваются:
— А медведей видели?
— А поднимать «Челюскина» будут?
— А кто помогал Слепневу самолет исправлять?
— А как вы дали знать, что пароход погиб?
Тов. Иванов еле успевает отвечать. В нескольких шагах от него пионеры облепили, словно пчёлы улей, маленькую челюскинку девятимесячную Карину Васильеву.
Неуемное племя пионеров не оставило в покое, ни Боброва, ни Воронина. затащило их в свой круг.
— Товарин Бобров, расскажите… — звенят голоса:
И Бобров снова и снова серьезно и красочно рисует ребятам картину гибели «Челюскина» и двухмесячное пребывание на льдине.
Капитану Воронину тесно в этом детском улье и он неуклюже топчется в кругу, пошевеливая усами.
— Капитану Воронину — ура! — кричат пионеры.
— К освоению Арктики будьте всегда готовы, - поднимает руку Бобров.
— Всегда готовы!
Пионеры поют с Бобровым и Ворониным «По долинам и по взгорьям». пляшут с Ивановым и Погосовым и восторженно провожают их до вагона.
***
Стрелка часов все ближе и ближе к 9—30 — времени отправления поезда. В буфете вокзала, где челюскинцам был предложен завтрак, разговоры на ту же тому — «Челюскин», Отто Шмидт, герои лётчики.
На память о Новосибирске, большом городе орденоносного края, горсовет передает челюскинцам комплекты снимков города.
Последний звонок… Последние рукопожатия, крепкие, теплые, дружеские. Последние салюты пионеров. Последние всплески «ура».
Поезд тронулся… За ним и над ним рокочущая эскадрилья самолётов.

«Советская Сибирь», №136, от 17 июня 1934 (воскресенье)

ГОРОДА И СЁЛА КРАЯ ПРИВЕТСТВУЮТ ОТВАЖНЫХ ПОЛЯРНИКОВ

ЧЕРНОРЕЧЕНСКАЯ, 15 (Спец. нор.). На станции Чернореченской все жители станции и соседнего села устремились. на вокзал навстречу специальному поезду Владивосток — Москва. Громким «ура» героям встречают собравшиеся подходящий поезд. От челюскинцев на коротком митинге под гром приветствий выступает недавний сибиряк т. Молоков. Он говорит о приятных минутах, которые доставляет ему приезд на знакомую сибирскую землю. Поезд трогается, но приветствия не смолкают. Колхозницы вручают гостям букеты цветов.

АЧИНСК, 15 (Спец. кор.), В 10 часов 15 минут вечера вдали показывается экспресс челюскинцев. Под бурную овацию переполнивших вокзал рабочих и колхозников поезд, замедлил ход, останавливается у перрона. Председатель. Ачинского райисполкома т. Линник зачитывает рапорт и приветствие от трудящихся Ачинска. Ответное приветствие трудящимся Западной Сибири передает челюскинец Мартисов. Никто не слышит звонка к отходу поезда. Последние слова благодарности челюскинцев за теплую, родную встречу тонут в буре оваций. Экспресс медленно отходит и увозит челюскинцев туда, к красной столице.
ЕЛИСЕЕВА.

«Советская Сибирь», №136, от 17 июня 1934 (воскресенье)

МОЛЧАЛИВЫЙ МОЛОКОВ И ЕГО ДРУЗЬЯ

(От нашего специального корреспондента)

Даже там, -где курьерский поезд не останавливается, везде на станциях, разъездах и полустанках — днем и ночью навстречу героям Арктики выходят тысячи трудящихся. Где поезд останавливается хоть на пару минут собравшиеся ждут хоти бы нескольких слов из уст бывших пленников льда и их спасителей.
С первой же станции Томской дороги челюскинцы информируют … «дядю Васю» (так все в поезде зовут тов. Молокова):
— На тебя в Сибири большой спрос» — земляки упорно зовут на трибуны.
Но только поезд останавливается, как Молоков, слава о котором гремит во всех уголках земного шара, куда-нибудь исчезает.
Товарищи объясняют такое поведение дяди Васи тем, что совсем недавно, в Красноярске, он встретился с женой и белокурым сыном. Сын, вися на шее отца, произнёс лишь три слова:
— Я буду летчиком.
— Надо же дать Васе поговорить с семьёй, упрашивают близкие товарищи.
Дело, как оказывается позднее, вовсе не в семье. Семья выходит на перрон, а Молокова нет. Его, наконец, находят. Его вытаскивают к трибуне. После долгих уговоров Молоков решился сказать «пару слов».
— Что вам сказать? Я, как и мои соратники, делали то, что нужно было делать, чего от нас требовала партия, и всё.
Скромен не один Молоков. И Слепнев, и Каманин, и другие ничего «особенного» не видят в своих поступках и даже высказывают недоумение;
— Зачем это вся страна устраивает нам такую встречу? Почему люди не спят в 3 часа ночи, а толпятся на вокзалах в ожидании поезда челюскинцев?
**
Матрос «Челюскина» Григорий Дурасов долго смотрит в открытое окно вагона.
— Что увидел, Григорий Иванович? — спрашивает его сосед по купе. Вздохнув, Дурасов говорит:
— Травку. Скорей бы на травке по лежать! Ведь почти целый год я видел лишь один снег и лед. Ещё и сейчас со мной бывают такие случаи . Засну и вдруг вижу во сне: то под моим матрацем в лагерной палатке растаял лед, то подо мной образовалась трещина. Я кричу со сна: «Полундра! (берегись!) и вскакиваю. Долго не могу прийти в себя, Мне уж прямо надоело. Я хочу хоть несколько часов полежать на зелёной травке.
Начался «вечер воспоминаний». Но Дурасов не дал «разойтись» своим друзьям.
— Скажите, товарищи, — обращается он к нам, — какими ждали встретить: серыми, измученными? А мы ведь вовсе не такие, верно? Все здоровы и неплохо выглядим. Мне вот на одной небольшой станции около Иркутска колхозница сказала: «Будто ты и не был на льдине». Собственно, на льдине нам не так уж плохо было. С нами был Отто Юльевич. С нами была вся страна.
— Отто Юльевич! — раздалось сразу несколько голосов.
— Вот это начальник! Вот человек! Век не забуду.
***
В Тайге ученик ФЗУ 14-летний Васи Баженов нарисовал большой портрет Отто Юльевича.
Вася, заслушавшись рассказов челюскинцев. забыл о портрете. Поезд тронулся. Дурасов еще не успел заскочить в вагон. Его остановил Вася Баженов. Всунул в руку портрет, сказав:
— Очень, прошу передать мою работу самому Шмидту.
— Обязательно передам, — ответил Дурасов уже на ходу поезда.
И войдя в свое купе, он долго рассматривал нарисованный Васей Баженовым, портрет молодого старика начальника и друга.

Гр. РАППОПОРТ.

Поезд челюскинцев.

Ачинск — Новосибирск.

«Советская Сибирь», №136, от 17 июня 1934 (воскресенье)

ТРУДЯЩИМСЯ ЗАПАДНОЙ СИБИРИ

Дорогие товарищи! Хозяйственно-политическое значение Северного морского пути огромно. Задачу прохода на «Челюскине» партия и правительство поручили нашему коллективу. С возложенной задачей, напрягая все усилия коллектива, мы справились. Двухмесячный ледяной плен не поколебал стойкости и организованности челюскинцев. Внимание и забота всех трудящихся были источником наших сил в борьбе с суровой Арктикой. Наш советский мотор, наш самолет, наши летчики сказку превратили в быль. Теперь мы — на нашей родной земле. Даем обещание окончательно освоить Северный морской путь. Вас призываем ещё теснее сплотиться вокруг партии Ленина-Сталина, еще энергичнее включиться в дело социалистического строительства, ещё больше развивать промышленность и сельское хозяйство. Мы уверены, что с этой задачей вы справитесь. Западная Сибирь должна быть цветущим социалистическим краем.

Да здравствует организатор побед коммунистическая партия! Да здравствует любимый вождь и организатор спасения челюскинцев - Сталин! Наше горячее пролетарское спасибо за тёплую встречу, которую мы видим в вашем крае.

Летчики: МОЛОКОВ, ВОДОПЬЯНОВ, ЛЕВАНЕВСКИЙ, ДОРОНИН, КАМАНИН, СЛЕПНЕВ.
Челюскинцы: БАЕВСКИЙ, БОБРОВ, ВОРОНИН, ЗАДОРОВ, АПАКИН, НЕСТЕРОВ, ЗАГОРСКИЙ, УЛЬЕВ, ТАЙКИН и другие.

«Советская Сибирь», №136, от 17 июня 1934 (воскресенье)

КАРИНА

Карина стоит с матерью в дверях вагона. Они выслушивают вопросы. Спрашивают новосибирские пионеры:
— Тетя, там темная ночь?
В правом углу пронзительно кричат;
— Тет-тя, вы видели северное сияние?
— Белые медведи вас не беспокоили, моржей видели, тюленей видели?
И опять справа:
— Тет-тя, вы видели северные сияние?
— Тет-тя, какой из себя Кренкель?
Из-за спины вырастает фотограф:
— Простите, ваша фамилия Васильева? Это — Карина, которая родилась на «Челюскине»?
— Скажите, тетя, когда пароход утонул, что товарищ Шмидт сказал? Сзади толпы пионеров мать приподнимает на руках шестилетнюю дочь: Спроси тетю, как они там жили.
Старший машинист тов. Иванов — в центре группы железнодорожников.
— Американцы или прочие иностранные помогали вам улететь оттуда?
Иванов блестит тёмным загаром лица, ерошит на голове маленькие седые волосы, смеется:
— Американцы, конечно, порывались. Наши сказали им, что если хотите — пожалуйста. Но только спасли нас специально наши летчики.
***
— Тет-тя, Шмидт хороший?
— Очень.
— А вы, тетя, до аэродрома детей на руках несли?
— Нет. К нашим девочкам — их у нас двое, кроме моей Кариночки, еще Алла Буйко — было прикреплено по пять человек мужчин. Они и несли их.
— Тет-тя а там было северное сияние?
***
Мальчик — маленький и курносый. Ему года четыре. В толпу пионеров он попал, вероятно, по знакомству, по протекции взрослых родственников-пионеров. Они же нацепили ему большой красный галстук. Когда с перрона расходятся, он снимает с шеи красный галстук, подвязывает его под подбородком. Спрашивает:
— И похож на бородонного Шмыта?

3. БУРАНОВА.

«Советская Сибирь», №136, от 17 июня 1934 (воскресенье)

20 июня 1954 – 70 лет назад принято решение о строительстве в Новосибирске приборного завода машиностроения (МСМ)
В разные годы имел наименования:
- завод № 1135 Министерства среднего ,
- п/я № 32,
- Новосибирский завод «Химаппарат» МСМ,
с 1989 г. – Производственное объединение «Север»,
с 2001 г. – ФГУП ПО «Север»,
с 2019 г. – АО «ПО «Север».) по выпуску изделий спецназначения для ядерно-оружейного комплекса (ныне – АО «Производственное объединение «Север»).

Решением Новосибирского горисполкома от 28.09.1955 был выделен земельный участок вблизи Северного посёлка и утверждено проектное задание на строительство первой очереди предприятия.

4 октября 1955 г. назначен первый директор завода – Панов Борис Арсеньевич (Предприятие считает это событие датой основания завода).
В июле 1957 г. построены два первых производственных корпуса.
В октябре 1957 г. завод вступил в строй.
Первый технологический процесс разработан в апреле 1958 г.,
в декабре 1959 г. завод выпустил первую продукцию.
В августе 1958 г. на предприятии создан выпускной цех № 1;
в октябре 1959 г. образован конструкторский отдел.
В 1962 г. завершено строительство первой очереди завода; начата подготовка производства нового класса аппаратуры.
В 1966 г. в электровакуумном производстве введена в эксплуатацию одна из первых в стране поточно-автоматизированная линия.
К 1970 г. освоен выпуск принципиально новых изделий микроэлектроники.
В 1968– 1980-е гг. построена
вторая очередь завода на базе корпуса 70 (комплексно-автоматизированный пропиточно-заливочный цех,
комплексно-механизированное производство электровакуумных приборов АСУТП «Вакуумщик»,
поточно-механизированные линии в сборочно-монтажном производстве).
Внедрена АСУТП «Механообработка».
В 1975 г. организован цех по производству технических средств охраны; начат выпуск ТПП.
В 1978 г. организована заводская ЦНИЛ специальных технологий.
В начале 1980-х гг. разработаны и внедрены АСУТП «Пластмасс», «Термист», «Диэлектрик»;
в 1985 г. введены в строй первые станки типа «Обрабатывающий центр».
В 1989– 1992 г. увеличено производство продукции производственно-технического назначения;
с 1992 г. на фоне падения объёмов остального производства начат выпуск изделий для стройиндустрии.
В 1994 г. проведена реструктуризация предприятия;
с 1995 г. начат выпуск изделий электротехники, медтехники;
в 1996 г. проведена подготовка производства по направлениям «Фурнитура», «Автотехника», «Квантовая электроника».
Ныне производственное объединение «Север» представляет собой многопрофильный научно-производственный комплекс по разработке и изготовлению широкой номенклатуры изделий радио-электротехнического и прецизионно-механического профиля. (Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России. М., 2010. Т. 2. С. 563) ©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

Панов Борис Арсеньевич, 26 февраля 1911 года рождения,

работал на заводе им. Ленина (Особом заводе НКВД СССР) сначала в Красногорске Московской области c 13.09.1938 г., а после эвакуации в Новосибирске до 12.06.1949 г. от инженера-механика до зам. главного механика завода.

Когда я родилась, летом 1943 года в Новосибирске, мы жили на территории Заельцовского парка, мой отец работал на заводе им. Ленина (или 69-м, как я потом слышала) и его не было дома. Он был от завода в области как инженер-инспектор по оборудованию. Я была третьим ребёнком, вернее вторым, т.к. в декабре 1941-го скончался мой старший братик, которого я знала только понаслышке, и ещё была свежа рана об утрате. Утрата - следствие эвакуации из Подмосковного Красногорска в конце октября и нахождения в пути в течение месяца в вагоне электрички, а также проживания в ноябре-декабре в летнем домике с железной печкой Заельцовского парка и полное отсутствие лекарств.

После летней дачи мы жили в комнате общежития Сибстрина (ныне это больница скорой помощи). Там родился мой младший брат. После общежития мы проживали прямо на территории завода на верхнем этаже здания - цеха №5.Помню очень явно яблоневый сад в цвету в дни Победы и линзы-игрушки во дворе. Линзы просовывали в щели забора, делились с нивитовскими детишками. Самым главным для отца была работа. Он ею был поглощён всецело. Он был в лучшем смысле этого слова идейным, положительным, чрезвычайно ответственным во всём. Помню, что домой отец, приходил чаще только ночевать, коротко был дома, всё на работе. Иногда приходил с друзьями. Тогда все сидели в большой комнате за столом (в доме общежития НИВИТа, уже после 5-го цеха), ужинали и вели разговоры, чаще о работе же. Запомнились тогда Шлишевский Борис Эдмундович - это одно общение типа Пушкин-Вяземский, или Лакизенко Николай Николаевич – это другое типа Пушкин-Нащёкин. Может быть, я ошибаюсь.

А сколько он ходил пешком! Из Заельцовского парка, из Закаменки (от Сибстрина) до площади Калинина и домой. Впрочем, тогда многие столько ходили. Это уже потом он пользовался служебными машинами по должности. После 69-го отец работал на п/я 80, п/я 32 и на п/я 46. В Пензе-19(г. Заречный Пензенской области).

Не должность, не положение определяли его отношение к людям. Сам он был хозяином своего слова, опрятным, аккуратным, откуда-то очень хорошо знал свои обязанности и выполнял их как святое, но не хуже знал обязанности других. И добивался от нерадивых выполнения должного чаще убеждением. Вокруг него всегда устанавливался порядок вещей и понятий, справедливость в лучшем смысле этого слова, интерес к жизни. Рядом с ним часто приходила мысль, права ли я, то ли и так ли делаю.

Он умел быть другом. Готов для человека, им ценимого не по нужности в карьере, а как развитого человека, классного мастера сделать всё мыслимое и немыслимое. Убеждал вышестоящих, что он нужен производству, что, если даже человек оступился, то к нему надо подойти взвешенно. Помогал во всём самозабвенно. Но отцу и нам друзья его помогали тоже, ценили его отношение, принимали в нём участие, отзываются о нём как о человеке, сыгравшем в их судьбе важную положительную роль.

Очень много сил, и моральных, ушло у него на заболевшего младшего сына, на помощь внучке. Всегда был в заботе о ком-то. Он был всегда современным. Читал самое последнее, принимал вдумчиво новое.

Он был и самым уважаемым, самым образованным в родне. Выше его никто не поднялся. Хотя не менее интересна его родная сестра врач Надежда, очень хорошо играющая на фортепиано и аккордеоне, пишущая стихи, со сходным характером. Недавно в Тамбове она исполняла на пианино любимое танго Бори, а потом написала мне ноты.

Последние 11 лет на пенсии прожил с женой в Рязани, в однокомнатной квартире, на одну пенсию вдвоём, сверхскромно (помощь от детей была мизерной). Его хоронили 18 ноября 1991 г. приехавшие из семи городов. Похоронен в Рязани. Тоже очень скромно, как он и жил.

Отец всегда реализовывал, как мог, тягу свою к высокому, к серьёзной художественной литературе, к театру и музыке, собрал огромную классическую библиотеку. Читал художественное и публицистику всегда, до последнего. Даже в больнице познакомился с книголюбом, намного его младше, и много общался с ним, уже выйдя из больницы, обменивался толстыми журналами. Толстые журналы, а ещё лекарства, высылала родителям по почте. Отцу в Рязани остро не хватало адекватного общения. Очень интересовался политикой.

Был активным читателем многих библиотек. Подписывался на книги, их читал, что существенно, и цитировал. Ценил очень Бальзака, Тарле, Льва Толстого. Аксакова, актрису Аллу Тарасову, Топоркова, Яншина, Верди, Чайковского. Трудно теперь всех перечислить. Это был очень развитый духовно человек.

Был самым скромным директором (п/я 32, ныне ПО "Север" в Новосибирске). Ставил завод на ноги, это было очень трудно. Проводил на работе буквально сутки. Звонки чаще были ночью (и с завода и из Москвы). На него в эти годы доносили недоброжелатели и завистники, как водится. Извлечённое из Internet:

Как сформировался такой человек?
Был старшим сыном в семье с пятью детьми и пошёл работать в 13 лет в депо (в 1924 году) слесарем, а потом помощником машиниста на паровозе.
А машинист любил и читал запрещённого Есенина.
Позднее по чьему-то доносу машиниста арестовали.
Отец всю жизнь вспоминал его очень тепло, как очень родного.
В 30 году умирает его отец.
Мой отец, тогда уже во всю работающий, остаётся в семье за старшего после матери с двумя братьями и двумя сестрёнками.
Мать по жизни была очень мужественной женщиной, привила тягу к знаниям всем пяти детям. Чтобы было, где жить после пожара, постигшего их семью, она получила комнату в детском учреждении, куда поступила работать. Позднее она стала зав. детдомом.

Захотел учиться. В 1931г. поступил сначала сразу на второй курс рабфака МВТУ им. Баумана, а потом стал там же студентом.

Учёба у него шла параллельно с работой. Жил в общежитии в Москве на Соколе. В эти годы он познакомился с моей мамой. Закончил Московский Станкоинструментальный институт (ныне Московский Государственный Технологический Университет (СТАНКИН>) в июне 1938 года. Помогал подняться и получить высшее образование всем своим братьям и сёстрам.

Вспоминал о массовом за ночь аресте студентов в общежитиях, о крупнейших преподавателях-специалистах старой закалки, входивших в Промпартию, чьи жизни была загублены.

Перед выпуском он был зачислен и начал обучение в спец. группе МГИМО. Но из-за кражи у него документов, был отчислен из той элитной группы (документы потом за плату вернули). Позднее узнал, что все согруппники по МГИМО, работающие полпредами в разных странах, были репрессированы. Получается, что кража-судьба уберегла его.

Про эвакуацию завода он говорил (и может быть это не только его мнение), как о неправильной, т.к. сразу на месте размонтированного завода в Красногорске стал монтироваться завод из Ленинграда. Не лучше бы было эвакуировать Ленинградский на новое место, а красногорский не трогать.

Много выполнял и общественной и партийной работы. Получил знак "50 лет пребывания в КПСС" (с 31 года).

Награды (наиболее ценные):
Орден Трудового Красного Знамени (от 4 января 1954 г.).
указом Президиума Верховного Совета СССР) за успешное выполнение специального задания Правительства
Медаль за доблестный труд в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг. и другие
В трудовой книжке Панова Б.А. такие характерные фразы:
за успешное выполнения производственного задания…,
за умелое руководство монтажом и пуском…, за изобретение...,
за освоение и наладку процезионных станков и делительных машин…,
за досрочное и качественное выполнение ремонта машинного парка…,
за рац. предложение выплатить авторское вознаграждение…,
за освоение нового технологического процесса…,
за активное участие в реконструкции производственного участка…,
за разработку и внедрение новой техники…

На фото: 1941-ий 1970-тые С внучкой 1991-ый
©Составила дочь Панова Вера Борисовна, преподаватель НГТУ (НЭТИ)

25 июня 2024 – 120 лет со дня рождения Заводчикова Владимира Павловича (25.06.1904, д. Павловское ныне Рогнединского р-на Брянской обл. – 28.10.1969, г. Ленинград), писателя, автора первой поэмы о Новосибирске.

Учился в церковно-приходской школе.

В 1918 г. принял активное участие в становлении советской власти на Смоленщине организовал в своей деревне комсомольскую ячейку, работал в уездном комитете комсомола инструктором. Весной 1920 года добровольцем ушел в Красную Армию.

В гражданскую войну служил во 2-й конной.

После демобилизации (1920) стал ответственным секретарём смоленской газеты «Юный товарищ», в которой напечатали его первые стихи.

Здесь напечатал свои первые стихи, «...и в те же далекие времена, - вспоминал поэт, - попал «в обучение» к М. В. Исаковскому». Затем - работа в газетах «Красноярская молодежь» и «Путь молодежи» (Новосибирск), где

в 1922 году издал первый сборник стихов.

C 1923 года начал печататься в журналах «Сибирские огни», «Молодая гвардия, позже - в «Новом мире», «Звезде» и других.

После окончания ЛГУ работал
- научным сотрудником Пушкинского дома АН СССР, а затем
- с целью накопления материала для новой книги поехал на строительство Свирской ГЭС и там около двух лет трудился в многотиражке «Свирьстрой»..

В 1922 г. был направлен на работу в Сибирь. Сначала – в газету «Красноярская молодёжь», потом – в «Путь молодёжи» (Новониколаевск).
В 1922 г. в Новониколаевске (Новосибирск) выходит первый сборник стихов, а
с 1923 г. печатается в журнале «Сибирские огни».
В 1924 г. поступил в Московский литературно-художественный институт им. В. Я. Брюсова, через год перевёлся на историко-лингвистический факультет Ленинградского университета. В 1924 году по путевке ЦК комсомола поступил в Московский литературно-художественный институт им. В. Я. Брюсова.
Тогда же вступил в группу рабоче-крестьянских поэтов «Перевал», став соратником А. Веселого, М. Голодного, Н. Дементьева, Д. Алтаузена.
Через год в связи с закрытием института пришлось перейти на историко-лингвистический факультет Ленинградского университета, который он и закончил в 1930 году.

Летом 1925 г. молодой литератор встретился в д. Тюнино с еще более юным Николаем Рыленковым и поддержал его дарование

Параллельно продолжал работать в Новосибирске до сентября 1928 г.

В майской книжке «Сибирских огней» (1929) был напечатан отрывок его стихотворной повести «Возникновение города», а
в 1931 г. в Ленинграде повесть вышла отдельной книгой.

Издание является библиографической редкостью.

Оформлялась книга известным графиком Натальей Мунц, а четыре фотографии новосибирца Ивана Моторина были использованы в качестве иллюстраций.

После окончания ЛГУ работал в Пушкинском Доме (Институте русской литературы).

Затем – в многотиражке Свирской ГЭС (1933–1939).

С первых дней Великой Отечественной находился на Карельском фронте в качестве военного корреспондента.
После войны вплоть до 1952 года был военным журналистом.

Работал редактором Воениздата, был сотрудником газеты "На страже Родины", литературным консультантом журнала "Нева".
В эти же годы состоялась его вторая творческая командировка - на строительство Главного Туркменского канала
Награждён орденом Красной Звезды.

В. Заводчиков издал девять сборников стихов, сам оценивая своё творчество очень строго.

В 1952 году он писал отчасти под влиянием политического климата в стране:

«С 1925 года издано восемь книжек моих стихотворений. Две из них – «Горький мёд» и «Сказ о партизане» слабы по форме. «Седое время» и «Лошадь и человек» содержат упадочные настроения – результат влияния «Перевала» (где я состоял в течение двух лет).
Поэма «Возникновение города» содержит ошибки формального характера.

В поэме «Андрей Бугров»… я стремился преодолеть все эти ошибки. Насколько это мне удалось, самому судить трудно».

Заводчиков в последние годы жизни в основном занимался переводами с украинского, белорусского, финского языков.

Главная же его заслуга перед российской литературой в том, что он, будучи литконсультантом журнала «Нева», дал путёвку в жизнь талантливым ленинградским писателям и поэтам Г. Горышину, В. Кузнецову, А. Коршунову и другим. Умер Владимир Павлович в 1969 году.

В некрологе, опубликованном в «Литературной России», говорилось:

«Скромный в оценке собственного творчества, он всегда был в восторге от встречи со всем талантливым, много помогая молодым поэтам в их становлении»

В годовщину смерти В.П. Заводчикова, 31 октября 1970 года, Ольга Берггольц посвятила ему трогательное стихотворение, которое опубликовано в книге

«Рославль. Очерки истории города», изданной в Смоленске в 1997 году (подлинник хранится в фондах Рославльского музея).

В.П. Заводчиков никогда не порывал связи с родной стороной.

В 1963 году он открыл своим стихотворением «Поклон тебе, богатырю…» альманах «Ключ-город», посвящённый 1100-летию Смоленска.

(Авторский текст Н. И. Левченко) ©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

Умер 28 октября 1969 года. Похоронен на кладбище Памяти жертв 9 января.

Библиография
Стихотворные повести:
"Лошадь и человек" (1929)
"Возникновение города" (1931)
"Андрей Бугров" (1939)
Поэмы:
"Сказ о партизане" (1928)
"Поэма о Владимире Шатрове" (1944)
Поэтические сборники:
"Думы юности" (1922)
"Горький мед" (1925)
"Седое время" (1928)
"Под сенью гвардейских знамен" (1942)

ИЗ ПОВЕСТИ «ВОЗНИКНОВЕНИЕ ГОРОДА»

Лютые морозы вышагивали гордо.
Небо хохотало ледяной синевой.
И стало казаться деревянному городу,
Что бродит переулками сердце его.
Бродит без приюта, по улицам стынет.
Тесно сердцу города в маленьких домах—
И решил он строиться, как бы в пустыне;
И решил он свет зажечь, как бы впотьмах.
Чистые ученые и чистые политики
Вымерли в отставку, из-дому бежав.
Попробуй, собери-ка тут с миру по нитке;
Попробуй-ка, зарежь врага без ножа.
Но люди затихшей грозы не устали :
Пройдя над полями свинцовых дождей,
Возле инженеров—инженерами стали,
А равно и вождями—у собственных вождей.
И вот—с 21-го года оглобли
Город поворачивает на простор;
Город решается на новый облик—
На подвиг—поднять над тайгой топор.
Решает из плена медвежьей тропой вести,
Чтоб сделать медвежье людской страной.
Отсюда—начало глубокой повести,—
Своею невиданностью—иной.
Гляди!—вырастает за зданием здание,—
Лачуги проигрываются в риск.
Отсюда—исток молодого названья
Нового города—«Новосибирск».
Отсюда же—вырастут новые лица!.
(О, милый читатель, за пафос прости!)
Расти перед басней, лесная столица!
И перед глухою тайгой расти!

Владимир Заводчиков.

("Сибирские огни"_лит.-худ.и науч-общ.журнал_кн.5_сентябрь-октябрь_1929_Новосибирск.)

БАЛЛАДА

И цели, и случаи с нами хитрят:
К примеру—в лесу заблудился отряд;
Погиб до последнего, скажем, бойца.
Но .верность к друзьям сохранил до конца.
И я потерял, предположим, друзей,
Так как же вспомянешь их в жизни моей?
Ответ: из отряда—любой мне брат...
Кончина достойна печали баллад...
Баллада—не новость (не лезьте в раж),
Но я принимаю балладу, как марш.
Марш похоронный погибшим в бою
Поют, повторяясь,—я тоже пою:
Вы храбрость держали наперевес,
Вы жаждали жизни тогда.
С голубоватого шлема небес
Лимоном сверкала звезда.
Вы шли, позабыв и жену и дом ,
Уверенность ваша в чащобе лесной
Казалась вам хрупким отчаянным льдом,
Который растает весной.
Недра тайги— глубина тоски...
Вы жаждали дня и костра—
Хлестали вас злобно и рвали в куски
Одежду о сучья ветра.
На миг разорвало пальбой тишину;
На миг озарило высь;
На миг искривило от боли луну,
И звезды в одну слились.
Но даже на миг побоялся испуг
На вашу дорогу взойти.
Вдруг вздрогнули звезды и замерли вдруг,
И—кончились ваши пути,
А храбрость осталась наперевес
И перешла в года.
Трауром туч заслонилась звезда
Голубоватого шлема небес.
Вл. Заводчиков.(1929)

("Сибирские огни"_лит.-худ.и науч-общ.журнал_кн.5_сентябрь-октябрь_1929_Новосибирск.)

"Стихотворения" (1956)

* * *

Я помню игры детских лет,
Волшебный тёмный бор,
Твой ясный радостный рассвет,
Твоих полей простор.
С тех пор, и в счастье светлых дней,
И в час лихой беды,
Всегда живут в душе моей –
Цветут твои сады.
Я свет увидел лишь затем,
Чтоб стать навек твоим.
И от тебя уже никем,
Ничем не отделим.

ПОКЛОН ТЕБЕ, БОГАТЫРЮ…

Столетия бессмертного дозора –
Вот подвиг твой,
Мой древний город – вечная опора
Руси родной.
Её веленья соблюдая строго,
Ты в грозный час
Врагам надменным преграждал дорогу
К Москве не раз.
Не раз у стен твоих сыны России,
Ведя бои,
Своей горячей кровью окропили
Холмы твои.
Века прошли, но в мире не забыто
И до сих пор,
Что войско панской Речи Посполитой
Ты смёл, как сор.
Познал не только жуть земли морозной
Наполеон –
Тебя, защитников смоленских грозных
Запомнил он.
На целое столетье стал ты выше,
Наш древний друг,
Когда из лютых гитлеровцев вышиб
Арийский дух.
Гремели грозно годы, не смолкая,
Но гром затих,
И милый Днепр, струясь, огнём сверкает
У ног твоих.
Как вечный зодчий ты, восстав из пепла,
На свет глядел,
И сила небывалая окрепла
Для мирных дел.
А в доблести труда, в красе и силе
Ты всем богат,
Соратник древних городов России -
Их кровный брат.
Поклон тебе, богатырю, который
Недаром жил -
Для Родины опорой
Века служил;
Привет мой тем, чьей силою упрочен
Сегодня ты, -
Твоим, в труде испытанным, рабочим,
Твоим простым,
Приветливым советским добрым людям
От земляка.
Справлять твой праздник все мы вместе будем
Наверняка.
Привет великой шири деревенской,
Весне полей
И всем колхозникам земли Смоленской
Родной моей.

НАД ОЗЕРОМ

Оно от неба — голубое,
А начал ветер дуть сильней —
И всем казалось: над прибоем
Взлетела стая лебедей.
Швырялись волны пеной белой
В береговой гранит седой,
И берег вздрагивал. Но дело
Не только в пене над водой:
По вспышкам пены легкокрылой,
Что мчит упругая волна,
Мы узнаем, какие силы
Таит до срока глубина.
1953

В ответ на: В майской книжке «Сибирских огней» (1929) был напечатан отрывок его стихотворной повести «Возникновение города», а
в 1931 г. в Ленинграде повесть вышла отдельной книгой.

Заводчиков, В.П. Возникновение города [Новосибирска]: Стихотворная повесть. М.; Л.: ЛАПП - Огиз - ГИХЛ, 1931. - 48 с., 5 л. ил.; 18х13 см. - 3000 экз. - (Современная пролетарская литература). В издательском картонаже работы Н.О. Якубовой-Мунц.

Сегодня день "Тунгусского метеорита" - 30 июня 1908, 116 лет тому назад - грохнуло....

ПОИСК — ГИПОТЕЗЫ — ПОЛЕМИКА

Наперегонки со временем, или ЭТОТ ТАИНСТВЕННЫЙ «ТУНГУССКИЙ МЕТЕОРИТ»

В 1983 году «Прошло 75 лет со времени Тунгусской катастрофы, которая произошла 30 июня 1908 года, но до сих пор внимание исследователей приковано к этому необычному явлению.

Проблемы, с ним связанные, комментирует председатель оргкомитета пленума* Комиссии по метеоритам и космической пыли СО АН СССР доктор физико-математических наук В. Г. ПИВОВАРОВ.

* (О работе пленума, который состоялся в июньские дни в Красноярске, уже сообщалось на страницах нашего еженедельника).

МОЖНО СЧИТАТЬ, что первый этап в исследовании проблемы «Тунгусского метеорита», как исторически принято называть это явление, завершается. Накоплен огромный экспериментальный материал, касающийся различных эффектов последействия катастрофы. Дальнейший npoгpecc в решении проблемы связан прежде всего с созданием и разработкой теоретических моделей как явления в целом, гак и отдельных физических процессов, сопровождающих вторжение космического тела, с развитием лабораторного моделирования, а также с совершена новацией экспериментальных методик,

В РЕЗУЛЬТАТЕ ИССЛЕДОВАНИЙ, выполненных за 70 лет, прошедших со дня Тунгусской катастрофы, возникла общепринятая-качественная картина того, что произошло 30 июня 1908 года.

Ранним летним утром около 7 часов 15 минут местного (Красноярского) времени на территории около 100 000—1000 000 кв.км. жители наблюдали полет «огненного снопа», сопровождаемого шипящими звуками и свистами. Космическое тело взорвалось над поверхностью Земли в точке, расположенной в 65 километрах к северо-западу от фактории Ванасара на реке Подкаменная Тунгуска. Примерное время полета светящегося тела около 10 секунд, характерное время взрывоподобного разрушения — 0,2 секунды. Высота, на которой произошло разрушение тела, около 5—7 километров. При взрыве сформировалась мощная ударная волна, которая совместно с баллистической волной вызвала массовый повал тайги на площади около 2150 кв.км. Деревья на расстоянии 7—10 километров от эпицентра взрыва носят следы ожога, усиливающиеся по мере приближения к эпицентру. Под точкой взрыва деревья не были повалены, хотя ветки полностью сорваны.

Барические возмущения носили глобальный характер и были зарегистрированы на многих станциях мира. Взрыв вызвал также и землетрясение (сейсм), которое зафиксировали в Иркутске, Тбилиси, Ташкенте, Потсдаме. Важным обстоятельством, сопровождающим падение тунгусского тела, является перемагничивание верхних слоёв грунта в радиусе не менее 80 километров вокруг места взрыва.

Экспериментальные данные позволили оценить энергию, выделившуюся при взрыве. Она заключена между 10 в 23 степени и 10 в 24 степени эрг, что эквивалентно 20 мегатонному тротиловому заряду. Эта важная характеристика тунгусского явления, позволяющая при определенных дополнительных предположениях получить представление о массе вторгшегося тела и его размерах.

Конечно, перечисленные процессы и эффекты, сопровождающие Тунгусскую катастрофу, далеко не все. Их полный перечень занял бы много времени и места. Отмечу только, что исследован целый комплекс оптических, метеорологических, а также мутационных явлений. Знание их при решении тунгусской загадки совершенно необходимо, так как до настоящего времени отсутствует четкое представление о природе вторгшегося тела и о механизме его взаимодействия с атмосферой и поверхностью Земли. Может оказаться так, что именно те экспериментальные данные, которые сейчас представляются малозначащими, приведут к решению проблемы, а те, что находятся в центре внимания исследователем, — выводят на ложный путь.

ЗА ВРЕМЯ, прошедшее со дня падения «Тунгусского метеорита», возникло и неизбежно исчезло множество гипотез, в том числе и необычайно экстравагантных Первое предположение о природе тунгусского явления связано с крупным метеоритом, ворвавшимся в атмосферу Земли и врезавшимся в ее поверхность. Очевидность и естественность такого предположения оказали настолько сильное влияние на ученых, что все остальные гипотезы при первоначальных исследованиях, выполняемых под руководством Л. А. Кулика, просто не рассматривались. Потребовалось более 10 лет экспедиционной работы, направленной главным образом на поиск метеоритного тела, прежде чем возникло подозрение об ошибочности гипотезы. В четырех экспедициях, организованных Л. А. Куликом, тело метеорита не на шли, хотя по оценкам его масса должна была достигать миллиона тонн... Если бы с самого начала наряду с кометной гипотезой предоставили право на существование и другим, экспедиции не были бы такими однопланово целенаправленными, а носили бы комплексный характер и не была бы утеряна огромная информация, смытая потоком времени.

Другая гипотеза — гипотеза ядерного взрыва — возникла сразу же, как только широкая научная общественность получила возможность ознакомиться с новым видом Энергии. Эта гипотеза приводила с неизбежностью к межпланетным полетам и инопланетным цивилизациям... Дело в том, что ядерные реакции распада или синтеза начинаются при температурах много больших, чем достигаются при свободном торможении космического тела в плотных слоях атмосферы (100 000К). А эго значит, что взрыв должен возникнуть искусственно. Дальнейшая логика размышлений — очевидна. Несмотря на непривычность этой гипотезы, отметить ее в силу ее маловероятности было бы ошибочным, так как сама Тунгусская катастрофа единственна в своем роде. Вот почему был выполнен цикл исследований по измерению уровня радиации в окрестности эпицентра катастрофы и показано, что ядерного взрыва не было.

Не имея возможности останавливаться на всех существующих гипотезах о вероятном Механизме тунгусского явления, обсудим подробно лишь одну из них — кометную гипотезу, высказанную еще Л.А.Куликом и развитую затем академиком В. Г. Фесенковым. Суть ее в том, что в атмосферу Земли ворвалась неизвестная комета, либо осколок какой-либо кометы. В настоящее время известно, что ядро кометы — ледяное тело, состоящее из замерзших газов, Перемешанных с некоторым количеством нелетучих каменистых веществ. Поперечники ядер комет имеют размеры от coтен метров до нескольких километров. Кометы входят в нашу Солнечную систему, их орбиты произвольно ориентированы относительно плоскости эклиптики. При прохождении комет вблизи планет-гигантов изменения их траекторий могут быть особенно велики. Поэтому изредка возможны столкновения комет с планетами. Результаты такого столкновения подтверждают некоторые кратеры на Меркурии и Марсе. А вот недавнее событие: в августе 1979 года столкновение кометы с Солнцем наблюдалось при помощи орбитального коронографа. При прохождении кометы сквозь плотные слои атмосферы возникает интенсивный разогрев и ионизация газа, окружающего ядро кометы, а также — огромные давления до нескольких сотен и даже тысяч атмосфер. При таких нагрузках кометное ядро разрушается на высотах в 50—60 километров. превращаясь в конгломерат, состоящий из газа, жидкости, льда и камерных вкраплений. По мере продвижения вниз, в плотные слон атмосферы, образовавшаяся «жидкая капля» деформируется и интенсивно тормозится. При этом кинетическая энергия кометного тела переходит практически полностью в тепло. Около 10 процентов первоначальной энергии уходит в виде излучения, а остальная переходит в тепло и ионизацию. В зависимости от угла падения кометы, она начинает эффективно тормозиться на высотах ниже 10 километров от Земли и полностью «испаряется», не доходя до ее поверхности. Процесс испарения носит взрывоподобный характер, так как сопротивление среды возрастает нелинейно из-за роста плотности и деформации ядра кометы. При этом возникают взрывная ударная волна, которая совместно с баллистической может вызывать различные разрушения. Мощное тепловое излучение и электромагнитные возмущения связаны с выходом ударной волны в ионосферу и токами, текущими в ионизованном газе кометы при перемещении ее сквозь магнитное поле Земли. Такая картина последовательности событий, дополнения выносом разогретого кометного вещества на большие высоты, его последующим разносом ветрами и химическими процессами, носит, конечно, описательный характер, хотя некоторые этапы поддаются точному расчету, либо количественным оценкам.

В ОТЛИЧИЕ от многих экстравагантных гипотез, заменяющих одну проблему другой, в рамках кометной гипотезы представляется возможность, не выходя за рамки принятой парадигмы, сформулировать различные этапы прохождения кометы сквозь атмосферу на привычном языке дифференциальных уравнений. Возникающие при этом математические постановки охватывают значительно более широкий круг задач и далеко выходят за область первоначальной проблемы. В качестве примера можно привести численные газодинамические расчеты по прохождению ядра кометы на последнем этапе торможения, выполненные В. П. Коробейниковым, П. И. Чушкиным, Л. В. Шуршаловым. Расчеты позволили найти"’значения входных параметров кометы, при которых теоретическая картина разрушения находится в разумном согласии с экспериментальной, полученной по вывалу деревьев. Несмотря на То, что теоретические модели, возникающие при решении задачи о прохождении кометы, предельно сложны и их сравнение с экспериментом требует использования современной вычислительной техники и численных методов, может возникнуть иллюзия, что, совершив определенную работу по формулировке моделей и их количественному анализу, мы, используя экспериментальный материал, получим ответы на интересующие пас вопросы и создадим теоретическую модель Тунгусской катастрофы. К сожалению, уже сейчас имеются такие экспериментальные данные; которые могут повергнуть в уныние самого неисправимого оптимиста. Перечислю только некоторые из них.

1.В результате многолетних тщательных поисков не найдено ни одного грамма вещества, которое можно было бы однозначно связать с тунгусским телом. Показано только, что тяжелых элементов в нем не было и есть основания предполагать, что оно состояло из легких элементов. Численных расчетов поведения разогретого, кометного вещества в момент взрыва и последующие ' моменты не проводилось. Трудно представить себе, что результаты таких расчетов могут привести к практически полному выбросу вещества не только из области взрыва, но и из областей на десятки километров, простирающихся вокруг эпицентра.

2.В настоящее время существует несколько траекторий полета космического тела, идентифицируемого с тунгусским явлением. Доказательство недостоверности хотя бы одной из них представляет большие трудности. Эти траектории получены по .опросам многочисленных свидетелей и экспериментальной картине последействия.

3.По опросам свидетелей можно заключить, что траектория полета была наклонена к поверхности Земли в окрестности взрыва под углом 10—15°, однако газодинамические расчеты В. П. Коробейникова и других приводят к сравнимым с экспериментом результатам, если этот угол — не менее 45°. При этом зависимость морфологических особенностей наземных разрушений от угла необычайно сильна.

Сложность явления необычайно усугубляется сложностью геологических структур района падения (геологическая структура напоминает по сложности южную часть африканского континента). Кроме того, место взрыва практически точно легло на кратер древнего вулкана. Возможно, что именно этим обстоятельством объясняется мощная магнитная аномалия этого района, наличие повышенного инфракрасного излучения, совпадение мутационных областей с областями повышенного тепловыделения. Вполне вероятно, что и Геохимические аномалии — след древнего вулкана, а не Тунгусской катастрофы.

Вопросы эти поставлены в результате огромной экспедиционной работы, выполненной за последние 25 лет, но ответов на них пока нет. Преодоление неясностей возможно только одним путем: расширением фронта экспериментальных работ и совершенствования методик измерений. Здесь ситуация ясная и очевидная:либо

время успеет стереть последние морщинки Тунгусской катастрофы с лица Земли, либо исследователи успеют накопить необходимый для решения проблемы экспериментальный материал. Но, кажется, в эту игру «наперегонки» начинает вмешиваться еще один игрок, помогающий времени. На район наступают геологи и геофизики со своими вездеходами, тракторами и бесконтрольностью по отношению к природе, и это — страшнее времени.

Возвращаясь к тунгусскому явлению, можно видеть, что своими крыльями проблема ложится на физику комет, на проблемы управления погодой и озонным слоем, на физику сильных взрывов и магнитосферную физику.

ЗА ПОСЛЕДНИЕ 25 лет проблема «Тунгусского метеорита» окончательно сформировалась как крупная междисциплинарная фундаментальная проблема, решение которой затрагивает интересы многих, нередко весьма удаленных друг от друга отраслей науки. Большая работа, проведенная в течение последних десятилетий несколькими научными подразделениями, позволяет утверждать, что космическое явление, условно обозначаемое «Тунгусский метеорит», имело чрезвычайно сложный характер и далеко выходит за рамки традиционных представлений о метеоритных падениях вообще. Полученные данные о характере движения тела в атмосфере, о физических процессах, сопровождающих тунгусский взрыв, о его энергетических параметрах, об атмосферных оптических эффектах лета 1908 года, о биологических последствиях Тунгусской катастрофы имеют принципиальный характер для понимания процессов взаимодействия в системе «Земля — Космос» и могут послужить в дальнейшем основанием для пересмотра некоторых традиционных представлений о природе комет и эволюции малых тел Солнечной системы.

Дальнейшее развитие исследований на ближайшие пять лет связано с совершенствованием экспериментальных методик изучения последействия Тунгусской катастрофы, с лабораторным и теоретическим моделированием различных физических процессов, сопровождающих явление. Необходимы продолжение поисков и анализ вещества «Тунгусского метеорита», изучение природы атмосферных оптических и метеорологических аномалий лета 1908 года, а также теоретические исследования электромагнитных явлений и их связи с магнитосферными и ионосферными процессами.

На пленуме, кроме научных задач, обсуждались и организационные аспекты, говорилось о недостатках в разработке проблемы. В частности, отмечено, что средства, отпускаемые на разработку проблемы, совершенно не соответствуют ее научному значению, и работы ведутся, главным образом, на общественных началах; в’ связи с интенсивным повышенным освоением бассейна Подкаменной Тунгуски само существование района разрушения, вызванного Тунгусской катастрофой, находится под угрозой; освещение состояния работ по проблеме в научно-популярных изданиях ведется недостаточно квалифицированно, что приводит к искажению реальной действительности и далее к прямой дезинформации.

Пленум принял решение внести предложение о создании биологического заповедника в районе падения «Тунгусского метеорита».

©«НАУКА В СИБИРИ» 1 сентября 1983 г. № 34 (1113)

НОВОСИБИРСКУ-90 ЛЕТ

ПЕРВЕНЕЦ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Весной 1893 года на правом берегу р. Оби, напротив старинного села Кривощеково развернулись работы по сооружению железнодорожного моста. Поселок строителей, вскоре разросшийся до городских размеров, стал за годы Советской власти мощным транспортным, индустриальным и культурным центром на востоке нашей страны. В дореволюционный период преимущественное развитие в городе получили железнодорожный и водный транспорт, торговля. Тогда же зарождалась промышленность, специализировавшаяся в основном на первичной обработке сельскохозяйственного сырья.
К 1913 году в промышленном отношении он обогнал многие сибирские города, в том числе губернский — Томск.

Наиболее заметные успехи наблюдались в мукомольном производстве.

В Новониколаевске (так город назывался до 12 февраля 1920 года) действовало 8 паровых мельниц с годовой производительностью 12 или. пуд. муки, что составляло половину помола всех мельниц Томской губернии и треть западносибирского.

Крупной мукомольной фабрикой в Западной Сибири и перворазрядной в системе мукомольных предприятий России считалась мельница «Алтайской фабричной компании» (2,2 млн. пудов в год).

Высокопроизводительным являлось также предприятие «Новониколаевского мукомольного товарищества» (1,5 млн. пудов), «Южно-Алтайской мукомольной компании» (1,2 млн. пудов). Новониколаевск в отличие от других сибирских городов поставлял продукцию не только для местных нужд, в том числе для Томской губернии, в состав которой он входил.

Мука его мельниц отправлялась в различные районы Западной Сибири, в губернии Восточной Сибири, на строившуюся Амурскую железную дорогу, золотые прииски, вывозилась за границу.

Самым крупным хлебопекарным предприятием был сухарный завод военного ведомства.

Его построили накануне русско-японской войны в связи с потребностями снабжения продовольствием войск, находившихся в Восточной Сибири.

Строительству сухарного завода в Новониколаевске предшествовали следующие обстоятельства.

В декабре 1899 года Приамурский военный окружной совет возбудил ходатайство об учреждении в г. Чите продовольственного интендантского заведения. При этом он просил открыть паровую мукомольню с годовой производительностью не менее 500 тыс. пудов зерна с зерносушилкой, крупорушкой и сухарным отделением для «обеспечения продовольствием войск области и прибывавших подкреплений из Западной Сибири перед отправлением на театр военных действий».

В Забайкалье хлеба не хватало для нужд населения даже в мирнее время и его подвозили из Западной Сибири.

Доставка муки в Читу для производства сухарей привела бы к неоправданным издержкам, так как при приготовлении сухарей на сухарных казенных заводах из каждых 7,5 пудов, муки получали 6 пуд. сухарей, а остальной вес приходился на влагу, выпарившуюся в процессе выпечки хлеба.

Один вагон из 5 пришлось бы везти лишним и на значительное расстояние.

Таких вагонов могло накопиться за год не менее 250—300.

Однако назревший вопрос требовал разрешения.

Как показали подсчеты возможных расходов по транспортировке хлебных запасов, наиболее экономически выгодным пунктом для сооружения необходимого объекта оказался Новониколаевск.

В представлении от 10 января 1901 г. главный интендант военного министерства писал:

«Самой подходящей местностью для постройки сухарного завода является житница Сибири — Томская губерния, по своему географическому положению и почвенным условиям принадлежащая к числу самых плодородных местностей Западной Сибири.

Самым же удобным пунктом для завода — станция Обь (Кривощеково) Сибирской железной дороги».

Новониколаевск располагался на пересечении водного и железнодорожного путей, в центре хлебородной местности и в отдаленности от государственных границ.

Обской завод, по мнению министерства, мог снабжать сухарями не только Сибирь и Приамурье, но при необходимости Казанскую, Кавказскую и Закаспийскую области.

Строительство заводского здания началось 23 мая 1902 года.

На основании положения военного совета от 14 марта 1902 года дело возложили на составителя проекта члена технического комитета главного интендантского управления инженера тайного советника Барона фон-Дершау «как на опытного в этом деле техника, построившего уже для интендантского ведомства четыре сухарных завода».

В рапорте от 11 августа 1901 года Барон фон-Дершау докладывал, что он вместе с интендантом сибирского военного округа генерал-майором Лосевым и помощником начальника Алтайского округа статским советником Розановым осмотрели 5 участков для строительства завода.

«Удобным оказался тот, — писал он,— что прилегает к берегу реки Оби и находится вне границ Новониколаевского поселка (возведен в степень безуездного города 28 декабря 1903 г. — Г. Б.) за речкой Малой Ельцовкой... Площадь строительного участка покрыта мелким лесом и пнями».

К участку с двух сторон прилегали речки и делали его безопасным для огня с ближайших построек, в числе которых находились нобелевские нефтяные склады.

Избранный участок входил в состав земель Томского имения Кабинета.

В Западной Сибири владения Кабинета, управлявшего землями коронного ведомства, охватывали Алтайский округ (территория нынешних Алтайского края, Новосибирской, Кемеровской, а также часть Томской, Семипалатинской, Павлодарской и Восточно-Казахстанской областей).

На кабинетских землях располагался и Новониколаевск.

Земельная собственность короны как крупный пережиток феодализма тормозила рост производительных сил в Сибири.

Землей могли пользоваться лишь за арендную плату.

А по истечении срока аренды все постройки должны были скоситься.

Кабинет по своему усмотрению мог повышать арендную плату.

Согласно высочайшего соизволения, последовавшего 4 апреля 1902 года на срок по 4 апреля 1902 года землю площадью в 20 с лишним десятин интендантство получило в арендное пользование.

Принимая во внимание «исключительную цель», для которой арендовалась земля, Кабинет нашел возможным сдать ее за пониженную цену в 2,03 коп. за квадратную сажень.

В сметные расходы входило строительство

- собственно сухарного завода с производительностью 500 пуд. сухарей в сутки и
- паровой мукомольни для переработки 900 тыс. пуд. муки в год,
- административных построек.

Главным узлом предприятия должна была стать пекарня, вмещавшая три двухэтажных печи.

В отличие от других военных сухарных заводов печи Обского имели выдвижные поды, что позволяло производить погрузо-разгрузочные операции вне печи.

Ввиду сильных сибирских морозов пришлось увеличить нагревательную поверхность сушильных камер, утеплить войлоком стены сушильного отделения.

В рапорте от 31 декабря 1905 года в главное интендантское управление Барон фон-Дершау писал:

«Получив предписание и утверждение на постройку сухарного завода, я отправился к месту назначения в Сибирь, ст. Обь, сделав предварительно распоряжение, чтобы к подготовительным работам и заготовке материалов было приступлено немедленно до моего приезда».

К моменту его прибытия место для завода было очищено от снега и деревьев.

Кирпич для стройки вначале планировали завезти из Томска, но из-за дороговизны перевозки и неизбежного боя «сомнительного по качеству кирпича» пришлось заключить контракт на поставку двух млн. штук кирпича с новониколаевским купцом и промышленником И. М. Луканиным.

Луканин выполнил все основные подрядные работы.

Под влиянием внутренней социально—экономической жизни и подготовки к войне царское самодержавие форсировало строительство военных объектов.

По расчетам Барона фон-Дершау в 1903 году предполагались только испытания помола, хлебопечения к сушки сухарей.

В сообщении в Сибирский военный округ он писал, что ранее «лета будущего 1904 года завод в полном действии быть не может».

Но по настоянию окружного интендантства с 10 ноября 1903 года началась работа комиссии по приему его казну.

27 ноября завод был принят и пущен в эксплуатацию.

Только к 1900 году были завершены дополнительные постройки:

- две деревянные казармы на 192 человека,
- столовая,
- каменная прачечная с баней,
- пожарный сарай,
- дом для техника,
- 12 деревянных сараев для хранения зерна и
- некоторые другие.

Многие заводские здания сохранились до недавнего времени.

С лета 1903 года началась укомплектовка штата рабочих.

Поскольку местных специалистов не хватало, в Обское интендантское заведение командировали на должности

- учителей,
- машинистов,
- их помощников,
- старших и младших рабочих,
- столяров,
- слесарей,
- каменщиков

из военных пекарен Европейской России.

Из Минской пекарни сюда прибыли

Салигаскар Самгареев,
Изимарей Сайпулин.
Исламгалий Шайхисланов,
Федор Швецов.

Барановическое продовольственное интендантское заведение направило

Николая Круглова,
Михаила Мамаева,
Дмитрия Перевозчикова,
Алексея Софронова,
Сайтана Сайранова,
Николая Суркова.

Из Брянского заведения были командированы

Алексей Вшивцев,
Тимофей Гусарюк,
Савва Колокоров,
Михаил Лактионов,
Павел Лузин
и другие.

В 1903 году на заводе трудилось 198 человек, а в годы первой мировой войны в связи с выросшим объемом производства до 1 млн. пуд. сухарей численность рабочих увеличилась до 280 человек.

Предстоит выяснить судьбу этих рабочих.

Hе исключено, что они могли стать родоначальниками рабочих и других династий в нашем городе.

Хотя завод представлял собой довольно крупное госкапиталистическое предприятие, оборудованное по последнему слову техники, условия труда на нем оставались тяжелыми.

Об этом свидетельствуют даже официальные документы.

В акте осмотра завода в марте 1900 года техник главного интендантского управления капитан Микини указал на серьезные недостатки в работе вентиляционных установок, безопасности труда.

- Электровентиляторы действовали лишь в часы подачи энергии,
- у тестомесилки отсутствовала автоматическая смазка и рабочие смазывали ее на ходу, рискуя попасть под ремни передаточных механизмов, и др.

Завод постоянно находился под военизированной охраной, что затрудняло борьбу рабочих за свои права.

Рабочая смена здесь в 1909 году была увеличена до 10 часов, и это вызвало справедливый протест с их стороны.

Как писала новониколаевская газета «Народная летопись» 11 апреля 1909 года, вопреки распоряжению администрации они продолжали работать, как и ранее, 8 часов.

Под страхом увольнения всех неподчинившихся (уволили три человека) согласились работать на новых условиях.

Под влиянием пропагандистской работы новониколаевских большевиков служащие завода приняли активное участие в революционном движении трудящихся города.

О бывшем военном сухарном заводе, одном из первых крупных предприятий дореволюционного Новониколаевска, напоминают нам несколько Сухарных улиц.

Г. БОЧАНОВА. старший научный сотрудник Института истории, филологии и философии СО АН СССР, кандидат исторических наук.

©«НАУКА В СИБИРИ» 1 сентября 1983 г. № 34 (1113)

3 июля 1924 – 100 лет назад постановлением Новониколаевского губисполкома переименован ряд улиц Новониколевска:

- Гуляевская – в улицу Романова;
- Казанская – в улицу Декабристов;
- Покровская – в улицу Дуси Ковальчук;
- Преображенская – в улицу Союза Молодёжи;
- Саратовская – в улицу 3-го Интернационала;
- Троицкая (на территории «Заельцовского междуречья») – в улицу Профинтерна;
- Троицкая (в Закаменском р-не) –в улицу Карла Либкнехта;
- Турухановская – в улицу Ленская.

(Справочник переименования улиц, переулков, площадей города Новосибирска. 2000. С. 6, 8, 11, 12, 14)
©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

3 июля 1944 – 80 лет назад на пассажирском пароходе «Феликс Дзержинский», следовавшем из г. Колпашево в Новосибирск, в районе с. Дубровино произошёл пожар.

На борту парохода, грузоподъёмностью 400 тонн, было

- около 600 пассажиров (наверное ошибка, слишком много для такого парохода, по непроверенным данным около 300) и
- 350 тонн груза, в том числе
-- рыбы 110 тонн,
-- муки ржаной 115 тонн,
-- пихтового масла 17 тонн,
-- зерна 52 тонн,
-- кожсырья 18 тонн.

На Чигалинском перекате, по указанию начальника Западно-Сибирского речного пароходства, «Феликс Дзержинский» взял на буксир баржу, гружёную 612 тоннами круглого леса.

Пожар возник в 6 ч. 30 мин. местного времени, в течение получаса пароход был охвачен пламенем, сгорела вся деревянная надстройка судна.

В пожаре погибло 50 человек из числа пассажиров и членов экипажа, а весь находившийся на пароходе груз пришёл в негодность. (ГАНО. Ф. П-4. Оп. 33. Д. 776. Л. 50 об ; Д. 778. Л. 13) ©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

"Богатырь"

Тип: товаро-пассажирский пароход 2-х этажный
Место постройки: собран в филиале Воткинского завода г. Тюмень.
Построен: 1911 г./1944 списан
Судовладелец: купчиха 2-й гильдии Мельникова Е.И. (1912),
«Соединенная пароходная компания» (1913);
Запсигосречпароходство
Мощность: 500 и.л.с.
Приписан: Бобровский затон (г. Барнаул)
"Богатырь" переименован:
В 1918 г. в "Ревтрибунал",
с 1920 года – возвращено имя "Богатырь",
в 1925 г. переименован "Михаил Лашевич",
с 1932 года "Ф. Дзержинский.
После пожара корпус уведен на р. Енисей.
В 1920 г. пароход участвовал в Колыванском восстании.
В 20-х годах рейс Томск- Кузнецк.
В 1929 г. линия: Бийск- Томск (4 суток).
В 1940 г. первым в навигацию вышел из Бобровского затона взяв на борт 120 пассажиров и 130 т. разного посевного груза.
В 1942-1943 г.г. в Бобровском затоне прошел капитальный ремонт с заменой надстройки.
03.07.1944 г. в районе пристани Старое Дубровино на судне начался пожар. Пароход шел из Александровское в Новосибирск с 300 пассажирами.
Причиной возгорания нагрев деревянной надстройки третьего дэка.
Пожар не был локализован из-за отсутствия надлежащей организации вахтенной службы.
В спасении людей участвовал буксирный пароход "Фурманов".
"Фурманов" в последствии от буксировал корпус в Новосибирск.

Командир судна Козьминых Иван Павлович — погиб,
Первый помощник капитана Николай Алексеевич Савиных.
Механик — Кузьминых Николай Никитович — приговорен трибуналом к 10 лет заключения.
заведующей комнатой матери и ребенка Татьяна Макаровна Тимонина,
директор ресторана Александра Иосифовна Убейволк,
официантка Савиных Агния Андреевна.

Как погибал "Дзержинский"

Просматривая эксплуатационный отчет Западно-Сибирского речного пароходства за 1944 год, я натолкнулся на краткую информацию об одной трагедии с большими человеческими и материальными жертвами — гибели парохода «Дзержинский».

«Крупнейшей аварией является пожар на пассажирском пароходе «Дзержинский«, который произошел в районе пристани Дубровино при следовании пассажирским рейсом из Александрово в Новосибирск. Пожар произошел в результате загорания деревянной надстройки третьего дека в районе дымовой трубы. Все деревянные части надстройки сгорели полностью через 20 минут. Из-за отсутствия надлежащей организации вахтенной службы и работ по тушению пожара очаг возгорания на судне локализован не был.

Основной причиной гибели людей и судна является отсутствие надлежащей дисциплины, растерянность комсостава парохода как в момент возникновения пожара, так и его тушения, а также нарушение правил перевозки опасных грузов и ослабление требований пожарной безопасности со стороны контролирующих организаций».

Эти скупые бюрократические строки о случившемся из эксплуатационного отчета не дают ясной картины о произошедшем.

Сегодня еще живы свидетели той страшной трагедии, разыгравшейся на пароходе «Дзержинский». Известный в пароходстве капитан Иван Ефимович Бурлаков в то время учился в Новосибирском речном техникуме и проходил практику на буксирном пароходе «Фурманов» в должности кормового матроса. Пароход был приписан к Бобровскому судоремонтному заводу (Барнаул), капитаном на нем был Иван Михайлович Савиных.

«Фурманов» шел в Новосибирск с баржами на буксире, груженными круглым лесом. На подходе к деревне Дубровино с него увидели столб черного дыма и услышали продолжительные тревожные гудки парохода. Было это 3 июля 1944 года около шести часов утра. День начинался ясный, солнечный. На «Фурманове» поняли, что что-то случилось. Капитан Савиных быстро отдал распоряжение срочно поставить баржи на якоря, и речники на полном ходу кинулись на помощь.

Выйдя из-за Дубровинского мыса, экипаж «Фурманова» увидел у яра в районе деревни Успенка горящий пароход. Объявили пожарную тревогу, запустили в работу пожарный насос на полную мощность. У горящего «Дзержинского» уже находился другой буксирный пароход, который тушил его. Напор в пожарных шлангах был такой, что их мотало в разные стороны, и брандспойт приходилось держать вдвоем. Не успели подойти к пароходу, как в воздух начали взлетать деревянные бочки с пихтовым маслом, которое разливалось и горело на поверхности воды. Надстройка стала обрушиваться и падать на пароход «Фурманов». Решили отойти. Река вокруг кишела барахтающимися в горящей воде людьми, прыгнувшими с «Дзержинского». Шлюпки не были спущены, спасались кто как может. При обрушении горящей надстройки части ее зацепили за тросик к паровому гудку, который продолжал тревожно гудеть, пока не сработал пар в котлах. Продолжала работать машина и вращались бортовые колеса. Пароход носом ткнулся в берег. За борт нельзя было прыгнуть — кругом огонь, и многие из пассажиров и команды, открыв колесные кожуха, бросались в работающие колеса.

В спасении людей участвовали жители деревни Дубровино, которые выехали на реку на своих лодках. Капитан парохода «Дзержинский» Иван Павлович Козьминых погиб, бросившись с капитанского мостика, объятого пламенем, за борт. Найти его не смогли.

В этом рейсе в трюме парохода ехали дети из одного приречного детдома. Они не смогли подняться наверх на главную палубу, так как лестница была объята пламенем. Некоторые пытались выйти через бортовые иллюминаторы, но застревали в них, обгорали и погибали. Все они затем были похоронены в сосняке у деревни Белоярка.
Пожар еще долго продолжался в бункере, где догорали остатки дров и угля. Палуба накалилась докрасна. В одном из трюмов находился груз: мука, овес, мед в бочках, масло в ящиках. Все это перегрузили.

После окончания пожара пароход «Фурманов» привел корпус сгоревшего парохода к причалу Новосибирского речного порта. Строго было в то время — шла Великая Отечественная война. Расследованием произошедшей трагедии занимался военный трибунал.

В то время заведующей комнатой матери и ребенка на пароходе «Дзержинский» была Татьяна Макаровна Тимонина. Она тоже была очевидцем этой трагедии.

«В этом рейсе, — вспоминала она, — на пароход было погружено в Могочино 78 деревянных бочек пихтового масла, которые были размещены в пролетах, по периметру машинно-котельного отделения. Во время пожара бочки взрывались, взлетали вверх и продолжали гореть, масло разливалось по поверхности воды».

Это усугубило положение спасавшихся людей, которые оказались в воде. Капитан Козьминых сопротивлялся погрузке бочек с пихтовым маслом, но из пароходства настояли. По непроверенным данным, на пароходе в это время находилось более 300 пассажиров. Спастись удалось немногим. Под правым бортом пароход «Дзержинский» буксировал баржу с 700 кубометрами пиломатериала. Это тоже усугубило ситуацию.

Директором ресторана на пароходе в то время была Александра Иосифовна Убейволк, с ней был шестилетний сын Виктор. Вместе с ним она бросилась в воду, но спасти его не смогла.

Первый помощник капитана Николай Алексеевич Савиных после лечения в Томской больнице возвращался в Новосибирск. Жена его Агния Андреевна работала в пароходном ресторане официанткой. Размещались они в каюте второго дека, около дымовой трубы. Шестилетний сын Николай был в этом рейсе с ними и спал в каюте матери и ребенка. Он погиб.

Пожарные шланги и огнетушители на «Дзержинском» были в неисправном состоянии, шланги лопались. Пароход шел на угле, которого не хватило, чтобы дойти до Новосибирска. Производили подбункеровку дровами в Вятском Камешке. Для парохода это был второй рейс в 1944 году после ремонта, и он оказался последним. Предполагаемой причиной возгорания явилась недостаточная изоляция и вентиляция дымовой трубы котла в районе прохода ее через третий дек деревянной надстройки.

На расследование аварии в Дубровино срочно прибыла пароходская комиссия во главе с начальником Алексеем Васильевичем Николиным. Механиком на «Дзержинском» в то время был Николай Никитович Кузьминых. Он остался жив. Судил его военный трибунал. Приговорили к высшей мере наказания, но затем заменили на 10 лет тюремного заключения.

Пассажирский пароход «Дзержинский» — это бывший «Богатырь» из пароходства Евдокии Ивановны Мельниковой. Был построен на Воткинском заводе, собран в Тюмени в 1910–1911 годах. Переименован после революции. В 1943 году во время войны проходил капитально-восстановительный ремонт на Бобровском судоремонтном заводе (Барнаул) с полной заменой надстройки. Новая надстройка была выполнена по типу надстроек пароходов «Максим Горький» и «Иосиф Сталин», строившихся для канала Москва — Волга.

Мне довелось видеть это судно незадолго до трагедии летом 1944 года на ближней Парабельской пристани. Свежевыкрашенный, с новыми архитектурными образованиями, пароход «Дзержинский» привлекал к себе внимание, выглядел необычно по сравнению с другими судами. Никто и не предполагал тогда, что с ним может произойти такое. Печальная весть быстро дошла до Парабели. Многие семьи она затронула. Сегодня трудно восстановить имена погибших, но знаю, что погибла вместе с мальчиком ехавшая на пароходе врач из Парабельской больницы. Среди парабельцев долго ходила легенда о том, что один из пассажиров уже в пожилом возрасте вез двух коров на корме, отвязал их, столкнул в воду и с помощью их спасся, поскольку не умел плавать.

На протяжении многих веков с момента зарождения судоходства человеческая мысль была постоянно направлена на совершенствование конструкции судна, механизмов, приборов, противопожарную безопасность. Но и в наше время — век прогресса техники — радио, Интернет, телевидение постоянно приносят печальные сообщения о различных трагедиях на воде. Суда горят, взрываются, ломаются, сталкиваются, тонут. Причины гибели различны — от случайного попадания молнии, непотушенного окурка сигареты, замыкания электропроводки, ошибок судостроителей, нарушения правил пожарной безопасности. Причиной катастроф, к сожалению, становятся и сами люди, допустившие ошибку, как это произошло на пароходе «Дзержинский». Очевидно, при капитальном ремонте парохода была допущена ошибка с вентиляцией и изоляцией дымовой трубы парового котла в районе прохода ее через третий дек.

Я не претендую на полноту описания всей трагедии, но хотел донести до живущих сегодня то, что удалось собрать по крупицам из рассказов очевидцев. Время неумолимо и все дальше отодвигает от нас в прошлое трагедию, произошедшую у деревни Дубровино, и все труднее будет восполнить ее из рассказов о случившемся.

Люди игнорируют ошибки прошлого и продолжают постоянно наступать на те же самые грабли. Поучительно в этом смысле изречение Исаака Ньютона — великого математика всех времен и народов, сказанное им в одном из своих сочинений: «При изучении наук примеры не менее поучительны, нежели правила».©"Вечерний Новосибирск"

У СибНИА - днюха. Без 2-х лет 80.)))


09.07.1946 г. был открыт Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА)

Был создан на базе новосибирского филиала Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского, образованного 19 августа 1941 г.
В 1941–1942 гг. научным руководителем филиала был один из основоположников аэродинамики – академик Сергей Алексеевич Чаплыгин, начальником филиала – В. И. Поликовский и Д. Ю. Панов.
В 1956–1959 гг. начальником института – Б. В. Белянин,
в 1959–1989 гг. – В. Г. Сувернёв.
Основными 51 партнёрами и потребителями продукции и услуг СибНИА являются Министерство промышленности и торговли, Министерство обороны Российской Федерации, авиационные НИИ, КБ и заводы.
Экспериментальная база СибНИА позволяет проводить статические, усталостные и динамические испытания конструкций летательных аппаратов, агрегатов и фрагментов конструкций, аэродинамические исследования по разработке облика перспективных самолётов, а также лётные испытания серийных и опытных летательных аппаратов, авиационного оборудования.
За годы существования в лабораториях института были отработаны компоновки ряда самолётов:
Ан-2,
А-57,
ВВА-14,
Су-26,
Су-27.
Также проведены прочностные статические и усталостные испытания более двухсот самолётов и вертолётов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, воздушно-космический самолёт «Буран», Ту-204, семейство Су-27.
На уникальных стендах испытаны шасси практически всех советских самолётов

13 июля 1924 – 100 лет назад был введён новый рейс скорого поезда Новониколаевск – Москва, который должен был совершаться за 80 часов.
Поезд отправлялся еженедельно по воскресеньям.
.
©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf
.
Введение нового поезда должно было компенсировать недостаток скорого сообщения на Транссибе в летнее время, следствием которого был неудовлетворенный спрос на поездки.
Для сравнения: сегодня поезда Новосибирск — Москва находятся в пути 47-48 часов.
.
МОСКВА, 8 июля. 13 июля вводится новый рейс скорого поезда Новониволаевск-Москва, который будет совершаться в 80 часов. Поезд будет ходить раз в неделю по воскресеньям, (Роста).
Правление железных дорог по данному поводу нам сообщило следующее:-в новое летнее расписание вошли два ускоренных почтовых поезда: Москва-Иркутск и Москва Новониколаевск, фактически заменившие прежние почтовые поезда из центра в Сибирь (до Иркутска).
С введением этого расписания Сибирская магистраль лишилась
курсирования скорых поездов, за исключением одного: Москва-Чита.
Данное обстоятельство неблагоприятно отразилось на отправке пассажиров, так как одним почтовым поездом № 3, Ленинград-Иркутск и двумя ускоренными, о которых говорилось выше, не было возможности отправить всех пассажиров согласно наличия мест (плацкарт).
Наблюдались случаи остатка на станциях неотправленных пассажиров. Назначение в обращение, по примеру зимы, скорого поезда Москва-Новониколаевск и обратно должно устранить всякую задержку пользования транспортом.
.
«Советская Сибирь», 1924, №155

19 июля 2024 – 110 лет с начала Первой мировой войны (1914)


28 июня 1914 г. в Сараево сербским террористом Гаврилой Принципом был убит австрийский эрцгерцог Франц-Фердинанд.

11 июля Австро-Венгрия предъявила ультиматум Сербии.

При этом и Австро-Венгрия, и Германия начали скрытую мобилизацию.
Зная о германских военных приготовлениях, и не получив ответа на два своих предложения по мирному урегулированию вопроса в международном суде в Гааге, 18 июля 1914 г. Россия объявила мобилизацию вооружённых сил.

19 июля 1914 г. Германия объявила войну России.

Весть об объявлении войны в большинстве российских городов, не исключая Новониколаевска, восприняли с энтузиазмом и душевным подъёмом – в сознании людей Россия выступала на защиту братского сербского народа.

В Новониколаевске в это время располагался постоянный воинский гарнизон в составе
- 41-го Сибирского стрелкового полка под командованием полковника В.А.Кременецкого и
- 1-го артиллерийского дивизиона 11-й Сибирской стрелковой артиллерийской бригады.
Также в августе-сентябре в Новониколаевске из батальона 41-го Сибирского полка и мобилизованных был сформирован
- второочередной 53-й Сибирский стрелковый полк.
Командиром полка был назначен полковник 41-го полка А. Н. Свешников.
Кроме того, был сформирован и
- дивизион 14-й Сибирской стрелковой артиллерийской бригады.
22 июля на территории ОмВО начался
- призыв ратников государственного ополчения 1-го разряда и
- мобилизация лошадей и повозок согласно мобилизационному расписанию.
Тут же по всей Сибири прокатились волнения мобилизованных.
Из-за этого 41-й Сибирский полк не сразу отбыл на фронт – его подразделения были откомандированы на Алтай для подавления бунтов.
После возвращения подразделения проводили на фронт.
Прощание прошло с напутственным молебном у Городского торгового корпуса (ныне Новосибирский государственный краеведческий музей) о «ниспослании победы русскому воинству в войне с Германией и Австрией».
Таким образом, 41-й Сибирский стрелковый полк и 1-й артиллерийский дивизион 11-й Сибирской стрелковой артиллерийской бригады отбыли на фронт, в Царство Польское.
Война превратила город в один из крупнейших центров подготовки войск для фронта.
В соответствии с Приказом № 237 от 28 августа по войскам ОмВО в Новониколаевске началось формирование
- 4-й Сибирской стрелковой запасной бригады,
где перед отправкой на фронт проходили подготовку мобилизованные новобранцы.
Городу пришлось разместить 15,5 тыс. мобилизованных.
В соответствии с решением Городской Думы был оборудован питательный пункт для проезжающих через город войск на 14 тыс. человек.
Вся общественная жизнь города была перестроена на нужды войны.
Создан Новониколаевский военно-промышленный комитет, координировавший выполнение заказов для военных нужд на предприятиях и организациях города.
В Новониколаевске велась заготовка мяса, муки, круп, сухарей, сена, овса, масла, рыбы.

Все имеющиеся предприятия перешли на изготовление военных заказов.
Так,
- артель «Труд» производила бомбы и запчасти для бомбомётов,
- шорно-седельные мастерские изготавливали конскую упряжь,
- частные артели шили мешки, амуницию, нижнее бельё.
В годы войны в городе были построены
- мыловаренный завод,
- скотобойня с холодильником,
- было принято большое количество беженцев и небольших эвакуированных предприятий.
Городская Дума приняла решение уступить Военному ведомству земельный участок для лазарета.
Широкое распространение получили общественные инициативы.
- Новониколаевские гимназистки в свободное от уроков время шили бельё для воинов,
- церковные общины разных конфессий вели сбор продуктов, тёплых вещей и подарков для солдат на фронте.
Городская дума и Новониколаевское отделение Всероссийского союза городов вели сбор средств для оказания помощи раненым.
В течение всей войны новониколаевцы опекали «свои» части – осуществлялся сбор пожертвований, подарков, тёплой одежды в пользу воинов-сибиряков.
Неоднократно делегации, состоящие из самых уважаемых новониколаевцев, посещали 41-й Сибирский стрелковый и 533-й Новониколаевский пехотный полки на фронте.
С благодарностью об этом писали домой сибирские стрелки:
«Получили Ваши дорогие подарки. Благодарим Вас, дорогие наши отцы, братья и сёстры за ваши дорогие подарки. И очень мы остались довольны подарками, и очень благодарим вас за ваши дорогие посылки. Дай, Господа, Вам доброго здоровья и многие лета прожить».
В городе был размещён ряд госпиталей
– Новониколаевский местный лазарет,
—146-й и
—148-й Сводные эвакуационные госпитали.
А при участии депутата Государственной Думы В. Н. Пепеляева был сформирован военно-питательный отряд, который отбыл в действующую армию.
Новониколаевск разместил 12 тыс. военнопленных – в концентрационном лагере, в бараках возле Новобазарной площади, и на частных квартирах.
Как отмечал командующий округом, «город был переобременен войсками».
На 1-е сентября 1915 г. в Новониколаевске располагались:
- Управление 4-й Сибирской стрелковой запасной бригады,
- 17-й,
- 21-й,
- 22-й,
- 23-й Сибирские стрелковые запасные батальоны;
- Управление 52-й бригады Государственного ополчения,
- 707-я пешая Томская дружина Государственного ополчения,
- Новониколаевское отделение конского запаса,
- Новониколаевская местная команда,
- Новониколаевская конвойная команда,
- Управление уездного воинского начальника среднего разряда,
- Новониколаевское продовольственное интендантское заведение,
- Новониколаевский продовольственный магазин 1-го класса,
- пункт ремонтных артиллерийских лошадей,
- Железнодорожный продовольственный пункт,
- местный лазарет и
- два сводных эвакуационных госпиталя…

Перенаселённость города вызвала нехватку жилых и производственных помещений, привела к возникновению множества эпидемий.
Война существенно ухудшила жизнь крестьян и городских обывателей.

В годы войны 41-й Сибирский полк принимал участие в крупнейших сражениях:
- обороне крепости Осовец,
- Варшавско-Ивангородской операции, в
- Барановическом наступлении,
- июньском наступлении 1917 г. и др.

Свой бессмертный подвиг солдаты и офицеры полка совершили в
- летней Праснышской битве 1915 г.,
когда Германия решила мощным наступлением окружить и разбить российские войска в Польше, тем самым принудив Россию к подписанию сепаратного мира.
Основной удар пришёлся на позиции 41-го полка: почти весь полк погиб, но совместно с другими частями выдержал удар и не позволил германскому командованию реализовать свой план.
53-й Сибирский полк подвергся варварской газовой атаке в мае 1915 г., задолго до знаменитой «атаки мертвецов».
(«Атака мертвецов» – распространённое публицистическое название контратаки 13-й роты 226-го Землянского полка 24 июля (6 августа) 1915 года при отражении немецкой газовой атаки (примеч. ред.).
Сибиряки понесли огромные потери, но немецкое наступление также не привело к успеху.
Чрезвычайная Следственная комиссия отмечала:
«…особенно тяжёлые потери в 53-м полку… несмотря на громадные потери, сибиряки отбили … атаку противника со значительными для него потерями».
533-й пехотный Новониколаевский полк (названный в честь города) в тяжёлых оборонительных боях защищал Сморгонь.
В феврале 1915 г. Городская Дума приняла решение об изготовлении знамён для 615-й, 616-й и 707-й Томских пеших дружин Государственного ополчения и обратилась с ходатайством о присвоении дружинам наименований «Новониколаевских».
Всего в Первую мировую войну уроженцы современной Новосибирской области служили в десятках воинских частей, сражались на фронтах от Чёрного до Балтийского морей, а непосредственно с участием нашего региона были сформированы несколько воинских подразделений:
- 41-й Сибирский стрелковый полк,
- 53-й Сибирский стрелковый полк,
- дивизион 11-й и 14-й Сибирский стрелковых артиллерийских бригад,
- 533-й пехотный Новониколаевский полк,
- 476-й пехотный Змеиногорский полк,
- 711-й пехотный Нерехтский полк,
- 615-я,
- 616-я и
- 707-я Томские пешие дружины Государственного ополчения,
- 61-й Сибирский стрелковый полк,
- рота Особого полка в составе Русского экспедиционного корпуса во Франции
- и другие.

Сотни жителей Новосибирской области за храбрость были удостоены Георгиевских Крестов и Георгиевских медалей, среди них
- врач Белорусова Мария Георгиевна и
- сестры милосердия Сумакова Ольга Григорьевна и Гавронская Любовь Сергеевна,
представлена к Георгиевскому кресту
- учительница с. Каменского Вера Ниловна Глушинская, а также
- юные добровольцы Пантелеймон Камнев и Андрей Семёнов.
(Деревня Каменка, а затем село Каменское – в настоящее время располагается на расстоянии 2 км к северо-востоку от Новосибирска, входит в состав Новосибирского района и непосредственно граничит с территорией Дзержинского района города (примеч. ред.).
В октябре 1917 г. в России произошла Октябрьская революция. 16 декабря 1917 г. через позиции Новониколаевского пехотного полка проследовала делегация Советской России с целью ведения переговоров в БрестЛитовске по заключению мира.
Первая мировая война для России закончилась.

И. В. Ладыгин

ИСТОЧНИКИ

1. РГВИА. Ф. 409. Оп. 1. Д. 52859.
2. ПАМЯТНАЯ книжка Томской губернии. –Томск, 1912. – [415] с. разд. паг.

ЛИТЕРАТУРА

1. КОРОЛЬКОВ Г. Праснышское сражение,июль 1915. – М. ; Л., 1928. – 154 с. : карты.
2. КЕРСНОВСКИЙ А. А. История Русской армии. – Том 4. 1915–1917 гг. – Москва : – «Голос», 1994. – 368 с. : ил.
3. ЛАДЫГИН И. В. Ново-Николаевск в военном мундире. 1905–1920. – Новосибирск,2013. – 151 с. : ил.
4. ЛАДЫГИН И. В. История 41-го Сибирского стрелкового полка. – Новосибирск, 2014. –189 с. : ил., портр., карты.
5. ФАБРИКА Ю. А. Сибирь сражающаяся.Т. 1 : Омский (Сибирский) военный округ в Первой мировой войне 1914–1918 гг. – Новосибирск : Сибирское книжное изд-во, 2014. –608 с.
6. ФАБРИКА Ю. А. Сибирь сражающаяся. Т. 2 : Новониколаевск и новониколаевцы в Первой мировой войне 1914–1918 гг. – Новосибирск : Сибирское кн. изд-во, 2014. – 307 с.
7. STEUER J. Das Infanterie-Regiment Generalfeldmarschall von Mackensen (3. Westpreußisches) Nr. 129 im Weltkriege. Erinnerungsblätter deutscher Regimenter, Truppenteile des ehemaligen preußischen Kontingents 121. – Berlin, Oldenburg, 1925. – 328 p.
8. KALIŃSKI, S. Ataki gazowe w bitwie pozycyjnej
9 Armii Niemieckiej nad Rawką i Bzurą 1914–1915. – Przemyśl, 2010. – 190 s.
9. CHORZĘPA J. Przasnysz, luty 1915. – Przasnysz, 2011. – 116 s.
10. KREJPOWICZ M. Wielka Wojna na ziemi Przasnyskiej. – Przasnysz, 2011. – 102 s.
11. ROZDŻESTWIEŃSKI P. M. Bzura Rawka 1914-1915/ Rozdżestwieński P. M., Wojewoda J. – Warszawa, 2013. – 52 p.
12. KALENDARIUM wydarzeń Wielkiej Wojny na Mazowszu Północnym 1914–1915 ze szczególnym uwzględnieniem powiatu makowskiego. – Maków Mazowiecki, 2021. – 309 p.


©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

Фотографии Циклинского Ивана Прокопьевича_Альбом_.pdf

несколько фото из альбома

7 августа 1957 года немногочисленные владельцы телевизионных приемников в Новосибирске смогли увидеть первую программу только что вступившего в строй телецентра. Вещание началось с показа кинофильмов.

Первая программа продолжалась 2 часа 14 минут.

Были показаны документальные фильмы

- «Путешествие по Швеции»,
- «Из Рима в Милан» и

художественный фильм

- «Весной».

Программу вела диктор Лилия Тимофеевна Луцко.

Рядом с ней в крошечном павильоне недостроенной студии находились все первые сотрудники телецентра:

- директор Г. И. Казарновский,
- начальник РТЦ И. Шестаков,
- редактор Б. Ф. Иванников,
- режиссер Н. К. Видякина,
- звукорежиссер А. А. Чукавин,
- телевизионный оператор М. М. Мазур,
- видеоинженер В. Г. Распутин,
- техник М. И. Чубукин,
- киномеханик В. А. Гредникова.

Вещание проводилось пять раз в неделю.

Продолжительность ежедневной программы была от двух до двух с половиной часов.

14 сентября 1957 года состоялась первая собственная студийная передача, называвшаяся «Говорящие книжки» и предназначенная для детей.

Она ознаменовала собой рождение первого в истории Новосибирской студии телевидения цикла и продолжалась до начала 1959 года.

Строилась передача, как «оживление» книжных иллюстраций с помощью кукол.

Готовил ее главный режиссер ТЮЗа В. В. Кузьмин.

Необходимо отметить, что в то время для создания собственных передач существовали почти непреодолимые трудности:

- не было, по существу, павильона и
- действовала всего одна неподвижная камера.

15 сентября 1957 года тиражом в 5000 экземпляров вышел первый номер печатной программы.

Он развозился по киоскам «Союзпечати» самими сотрудниками студии и предлагался бесплатно в качестве приложения к газетам и журналам.

К концу 1957 года в программах Новосибирской телестудии появились, помимо

- прокатных фильмов,
- киноконцерты и беседы по различным вопросам науки, техники и культуры.

К этому времени студия стала получать киноматериалы, тиражируемые Центральным телевидением.

7 ноября 1957 года была сделана попытка репортажа с празднования 40-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в Новосибирске.

Съемки проводил Н. Г. Мелехов с привлечением кинолюбителей и операторов студии кинохроники.

Репортаж был показан 9 ноября, что по тем временам было чудом телевизионной оперативности.

В декабре 1957-го произошло еще одно событие, вызвавшее в дальнейшем появление целого направления в работе телестудии. Впервые из студии был показан театральный спектакль – им стала постановка театра кукол «Палочкавыручалочка».

К этому времени вступил в эксплуатацию малый павильон студии.

Правда, в распоряжении режиссера по-прежнему имелась только одна телекамера, но теперь она была уже подвижной.

Режиссеры настолько приспособились к трудным условиям, что 5 мая 1958 года по телевидению был передан такой сложный спектакль как опера П. И. Чайковского «Евгений Онегин» в постановке Новосибирского театра оперы и балета.

Передача шла под заранее записанную в радиостудии фонограмму.

Нельзя не упомянуть еще об одном направлении в работе телестудии – сатирическом.

В январе 1958 года вышел первый выпуск телевизионного журнала «Живой крокодил», который представлял собой серию сатирических сюжетов.

Связывал их воедино ведущий в маске крокодила.

Журнал выпускался несколько месяцев.

Кроме него, готовились и другие сатирические передачи.

Поиски в этом направлении оказались очень плодотворными.

Они продолжались несколько лет и привели к появлению в январе 1963 года сатирического обозрения «Сию минуту», автором и ведущим которого был В. И. Суховерхов.

Оно стало первой постоянной передачей, вскрывавшей всевозможные недостатки в нашей жизни.

Огромной популярностью у телезрителей тех лет пользовались передачи в жанре телевизионной беседы, где большое значение имеют личные качества выступающего.

Новосибирской телестудии с такими собеседниками везло.

Блистательно рассказывал об археологических памятниках Сибири академик А. П. Окладников.

Цикл передач «Беседы у рояля», которые вел профессор Новосибирской консерватории Е. М. Зингер, воспитали целое поколение ценителей классической музыки.

Нельзя не вспомнить и о совершенно уникальном творческом объединении деятелей телевизионного кино «Новосибирсктелефильм», созданное в конце 1950-х годов, основателем которого стал А. В. Зельманов.

Крохотная киногруппа из двух человек за первое десятилетие своей работы выросла в крупнейшую сибирскую студию, выпускающую документальные и художественные фильмы для телестудий всей страны, включая Центральное телевидение.

Режиссеры, операторы, авторы, работавшие здесь, не раз становились призерами всесоюзных, всероссийских и международных смотров и конкурсов, а режиссер Ю. А. Шиллер, заслуженный деятель искусств России, вошел в двадцатку лучших режиссеров-документалистов мира.

В октябре 1965 года на Новосибирской телестудии была создана главная редакция телевизионной информации, которая занималась ежедневными выпусками новостей.

В 1967 году в Новосибирске вступила в строй телевизионная станция системы «Орбита» и вместе с ней в город пришло цветное телевидение, но это были передачи из Москвы.

И только 31 декабря 1976 года диктор Елена Батурина поздравила телезрителей Новосибирска и области с Новым годом в первой местной цветной передаче.

Правда, продолжалась она всего семь минут.

Приемные станции «Орбита», сеть ретрансляторов, радиорелейные линии, а затем и космические каналы обеспечили прием телепрограмм в самых отдаленных районах области и соседних регионах.

В начале 1990-х ГТРК «Новосибирск», вошедшая в 1999-м в состав Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании, – бесспорный лидер на масс-медийном рынке Новосибирской области.

Авторитет компании, профессионализм ее сотрудников позволяют программам нашей ГТРК на протяжении многих лет удерживать самые высокие рейтинги.

Это подтверждается результатами неоднократных исследований, проводимых компанией TNS Gallup Media.

Главная новостная программа, определяющая информационную политику всей ГТРК, – «Вести Новосибирск».

Доверие зрителей завоевал и проект компании, не имеющий аналогов на российском телевидении, «Вести Сибирь».

Целевая аудитория этой программы – 20 миллионов жителей Сибирского федерального округа.

Каждый выпуск состоит из сюжетов, подготовленных тележурналистами нескольких сибирских ГТРК.

Свидетельством высокого профессионального уровня компании являются многочисленные награды и дипломы.

В частности, не раз на конкурсах и фестивалях отмечался документальный сериал «Сибирская энциклопедия», рассказывающий о судьбах и исторических событиях региона.

В настоящее время ГРТК «Новосибирск» возглавляет Г. М. Якупов, назначенный председателем в апреле 2004 года.
Коллектив под его руководством постоянно совершенствует структуру и направление вещания.

Результатом преобразований становятся новые проекты, авторские программы, ориентированные на различную зрительскую аудиторию.

(История города. Новониколаевск – Новосибирс : ист. очерки. Новосибирск, 2006. Т. 2. С. 480*; Средства массовой информации Новониколаевска – Новосибирска, 1906–2006 гг.: слов.-справ. / авт.-сост.: А.Л. Посадсков, И.В. Лизунова. С. 98*)

21 августа 1964 – 60 лет назад Государственная комиссия во главе с президентом АН СССР академиком М. В. Келдышем подписали акт приёмки в эксплуатацию Новосибирского научного центра.

К приёмке были предъявлены здания

- 15 институтов,
- университета,
- Опытного завода,
- жилые дома,
- школы,
- детские сады,
- ясли
- и другие объекты.

©Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области,2024 год_Гос.архив НСО, НГОНБ_состав. О.В.Выдрина и др._Новосибирск_НГОНБ_2023_188с.pdf

18 сентября 2024 – 100 лет со дня рождения Каца Арнольда Михайловича
(18.09.1924, г. Баку – 22.01.2007, г. Пекин),
- художественного руководителя и главного дирижёра Новосибирского филармонического оркестра,
- профессора,
- лауреата Государственной премии России,
- народного артиста СССР,
- почётного жителя города Новосибирска.

18 сентября 1924 года родился Кац Арнольд Михайлович, дирижёр, народный артист СССР, лауреат Государственной премии России, почётный житель Новосибирска.
Место рождения: Баку, Азербайджан.

Первый концерт Новосибирского оркестра под управлением А. Каца состоялся 14 октября 1956 г.

В программе стояли:

- Десятая симфония Д. Шостаковича и
- «Итальянское каприччио» П.И.Чайковского.

За 40 лет сыграно более 4000 концертов.

С 1957 по 2002 г. – преподаватель, профессор Новосибирской государственной консерватории им. Глинки.
Выпускники его классов стали лауреатами различных конкурсов, работают в Москве, Новосибирске и в других городах страны, а также за границей.
Из его класса вышли дирижёры, ставшие лауреатами различных конкурсов.

Под руководством маэстро Новосибирский симфонический оркестр гастролировал во многих странах мира.

С А. Кацем выступали:

- С. Рихтер,
- Д. Ойстрах,
- М. Ростропович,
- Л. Коган,
- Г. Кремер,
- Ю. Башмет
- и другие известные музыканты.

В 1993 г. А. Кац возглавил американо-российский молодёжный симфонический оркестр и совершил с ним турне по городам США, а затем и России.

Скончался в 2007 (Пекин, Китай).

Литература:
Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2019 год. – Новосибирск, 2018. – С. 59

Источник:
Золотые имена Новосибирска. С. 140; Календарь знаменательных и памятных дат по Новосибирской области, 2004 год. С. 96, 105; Музыкальная энциклопедия. М., 1974. Т. 2. Стб. 750; Галерея выдающихся новосибирцев. С. 54–55

21 сентября 1944 – 80 лет назад делегация новосибирцев вручила большую группу истребителей своему знаменитому земляку, трижды Герою Советского Союза, гвардии полковнику Александру Покрышкину в подарок авиасоединению, которым он командовал.

Сборы добровольных пожертвований на нужды фронта в годы Великой Отечественной войны (1941–1945) являлись массовым проявлением патриотизма советских граждан.

Средства на приобретение скоростных истребителей конструкции Лавочкина – гордости советского авиастроения, были собраны трудящимися Новосибирска в честь награждения А. И. Покрышкина третьей медалью «Золотая звезда».

В составе делегации новосибирцев:

Протасов Иван Петрович – секретарь парткома УНКВД (руководитель), Ломов Сергей Сергеевич – заместитель начальника цеха Комбината № 179,
Тушовский Фёдор Иванович – начальник мастерской цеха № 60 завода им. В. П. Чкалова и
Головизина Людмила Ивановна – сборщица цеха № 48 завода № 590.

Вручение машин состоялось на аэродроме завода им. Чкалова 21 сентября 1944 г.

Открывая митинг, И. Протасов сказал:

«Мы, сибиряки, не слышим артиллерийской канонады, фронт от нас далеко, но линия фронта проходит через сердце каждого патриота. Мы знаем, что в пуле, разившей немца, в снаряде, разбившем фашистский танк, есть наш труд, наша безграничная любовь к Родине и наша лютая ненависть к врагу».

Самолёты, на левом борту которых была нанесена надпись:
«Александру Покрышкину от трудящихся Новосибирска»,
приняли лично
- А.И.Покрышкин
и его боевые друзья Герои Советского Союза
- Г.А.Речкалов,
- А.И.Труд и
- А. В. Фёдоров.
(Советская Сибирь. 1944. 22 сентября. С. 1 ; ГАНО. Ф. П-4. Оп. 33. Д.786. Л. 43)

26 сентября 1924 – 100 лет назад в Новониколаевске образовано «Сибирское краевое издательство и книготорговля» (Сибкрайиздат).

Предшественником Сибкрайиздата было Сибирское отделение Государственного издательства РСФСР, созданное по решению Сибревкома 15 января 1920 г. в Омске и переведённое в ноябре 1921 г. в новую столицу региона – Новониколаевск.

В июне 1922 г. преобразуется в самостоятельное хозрасчетное издательско-книготорговое объединение – Сибирское государственное издательство (Сибгосиздат).
В числе его основных пайщиков –
- Сибирский краевой исполком,
- Сибирское отделение народного образования,
- Госиздат РСФСР,
- Сибирский краевой совет профсоюзов,
- Сибирский краевой союз кооперативов, предоставивший в распоряжение издательства свою кооперативную сеть на селе.
С самого начала Сибкрайиздат специализировался преимущественно на книжной продукции, но выпускал и ряд журналов:
- «Сибирские огни» (1922),
- «Сибирский педагогический журнал» (1923–1926),
- «Сибирь» (1925–1926),
- «Настоящее» (1928–1930).
Сибкрайиздат достиг впечатляющих успехов, общий тираж его издательской продукции
- в 1924 г. составлял 225 тыс. экз., а
- в 1930-м достиг 519 тыс. экз. (рост в 2,3 раза).

Особенно больших тиражей (100 и более тыс. экз.) достигали «краевые» учебники для школ Сибири.
Немало выпускалось художественной литературы, здесь увидели свет несколько десятков поэтических и прозаических книг: сборники стихов
- И. Ерошина,
- Г. Вяткина,
- В. Итина,
- К. Урманова,
- Л. Сейфуллиной,
- П. Петрова,
- В. Правдухина и др.
Наиболее крупным и значительным издательским проектом стал выпуск Сибирской советской энциклопедии.
В 1930 г. организация ликвидирована в связи с централизацией издательского дела (по решению ЦК ВКП(б) от 30.07.1930).
На основе Сибкрайиздата осенью 1930 г. были созданы Западно-Сибирское и Восточно-Сибирское краевые отделения ОГИЗа – Объединения государственных книжно-журнальных издательств при Наркомпросе РСФСР.
(История города. Новониколаевск-Новосибирск. Т. 2. 2006. С. 442 ; Горшенин А. В. Литература и писатели Сибири. Новосибирск, 2012. С. 446)
=====================
СПИСОК АБОНЕНТОВ НОВОСИБИРСКОЙ ГОРОДСКОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СЕТИ 1930 ГОД_Изд.НГТС_1931_152с.:

СИБКРАЙИЗДАТ. Сибирское Краевое Изд-во, Красн. просп.,
№ 25.
8-11—Кабинет зав. торговым отделом.
9-76—Кабинет зав. Издательским отделом, Рабочая № 75.
8-68—Кабинет председателя правления.
10-42—Кабинет члена правления.
29—Магазин Н.-Сибирского отделения, уг. Красного просп., и М. Горького.
6-06—Магазин Н.-Сиб. отделения, доходный дом
=====================

СИБКРАЙИЗДАТ (Сибирское краевое издательство и книготорговля, паевое товарищество), издательско-книготорговое объединение. Существовало на территории Сибирского края с 26 сентября 1924 по 25 сентября 1930.

Правление, аппарат управления и главный магазин Сибкрайиздат находились в Новониколаевске.
Предшественником Сибкрайиздата являлось Сибирское областное отделение Государственного издательства РСФСР, преобразованное в июне 1922 в самостоятельное Сибирское государственное издательство (Сибгосиздат).

В число пайщиков государственно-кооперативного паевого товарищества Сибкрайиздата входил
- Сибкрайисполком (51 % паев),
- Сибирский отдел народного образования,
- Госиздат РСФСР, Сибирский краевой союз потребительской кооперации (Сибкрайсоюз), предоставивший в распоряжение Сибкрайиздата свою кооперативную торговую сеть в деревне, и другие организации.

Создание Сибкрайиздата позволило значиельно улучшить материально-финансовое положение книжного дела в Сибири, усилить приток через книготорговлю оборотных средств.

Общий тираж Сибкрайиздата
- в 1924 составил 225 тыс.,
- в 1930 — 519 тыс. экз.

Торговый оборот Сибкрайиздата увеличился с 4,6 млн руб. в 1925/26 до 7,3 млн руб. в 1928/29.
Книжная продукция Сибкрайиздата имела универсальный характер, значительный удельный вес составляли сибирские учебники, созданные местными авторами для школ Сибири.

Наиболее известным изданием Сибкрайиздата является Сибирская Советская энциклопедия. В 1920-е гг. Сибкрайиздат являлся монополистом на книжном рынке Сибири.

В Сибкрайиздате работали известные писатели, ученые, деятели книги

- М.М. Басов (председатель правления Сибкрайиздата),
- П.И. Макушин,
- П.К. Казаринов,
- А.А. Ансон,
- Г.М. Пушкарев,
- Г.А. Вяткин
- и др.

Сибкрайиздат ликвидирован в связи с централизацией книгоиздания.

На основании Сибкрайиздата осенью 1930 созданы Западно-Сибирский и Восточно-Сибирский краевые отделения Объединия государственного издательств РСФСР (ОГИЗ).

Лит.: Посадское А.Л. Книжное дело Сибири в 1924—1927 гг.: Система Сибкрайиздата//Книжная культура Сибири и Дальнего Востока в годы строительства социализма: Сб. науч. трудов. Новосибирск, 1987.

А.Л. Посадсков

=================

Свое летоисчисление Новосибирское книжное издательство ведет с 15 января 1920 года, когда по решению Сибревкома в Омске было создано Сибирское отделение Государственного издательства РСФСР.
В ноябре 1921 года оно было переведено в новую столицу Сибирского края — Новониколаевск.
А в июне 1922 года преобразовано в самостоятельное хозрасчетное издательско-книготорговое объединение Сибгосиздат во главе с В. Правдухиным.
В сентябре 1924-го, Сибгосиздат, в свою очередь, реформируется в государственно-кооперативное паевое товарищество «Сибирское краевое издательство и книготорговли (Сибкрайиздат).
Это крупнейшее за Уралом издательско-книготорговое объединение сыграло большую роль в развитии книжного дела Сибири и имело далеко идущие перспективы.
Но очередные перемены в стране, в том числе и в территориально-административном делении, распорядились его судьбой по-своему.

Постановлением ВЦИК в июле 1930 года Сибирский край был разделен на Западно-Сибирский и Восточно-Сибирский.
Одновременно порешению ЦК ВКП(б) был ликвидирован Сибкрайиздат, а на его основе осенью 1930 года созданы Западно-Сибирское (Новосибирск) и Восточно-Сибирское (Иркутск) краевые отделения Объединения государственных издательств РСФСР (ОГИЗ).

До середины 1930-х годов Западно-Сибирское краевое отделение ОГИЗ оставалось единственной государственной издательской организацией на территории Западной Сибири. В 1934 году оно было переименовано в Новосибирское книжное издательство ОГИЗа (НовосибГИЗ).
Его новые руководители И.А. Гольдберг и А.А. Никулькова пересмотрели тематические планы в сторону увеличения доли художественной и детской литературы.

Среди выходивших в 1930-е годы изданий НовосибГИЗа наибольшей популярностью пользовались книги местных писателей:

В. Итина,
М. Кравкова,
Е. Стюарт,
А. Коптелова
и др.

Огромная работа была проделана издательством по подготовке к печати второго, третьего и макета четвертого томов Сибирской советской энциклопедии.

Кроме того, в 1937 году НовосибГИЗ выпустил две книги первой в своей истории книжной серии — «Литературное наследство Сибири», куда вошли произведения крупных сибирских писателей XIX века Н. Наумова и И. Кущевского.

Оба тома появились в прекрасном для того времени художественном оформлении и представляли собой образец полиграфической культуры.

Работа над серией вскоре прервалась из-за начавшихся репрессий, затронувших в первую очередь руководство издательства.

В октябре 1937 года в связи с созданием Новосибирской области за издательством закрепляется название Новосибирское областное книжное издательство ОГИЗа.

Существенные изменения в работу Новосибирского книжного издательства внесла Великая Отечественная война.

Основным направлением его деятельности сделался выпуск брошюр, рассчитанных на массового читателя. Изменился и ассортимент книжной продукции.

Приоритетным стал выпуск военно-политической, оборонной литературы.

Но продолжался и выпуск художественной литературы, которая теперь тесно связывалась с военными событиями.

Во время Великой Отечественной войны вышло более трех десятков книг сибирских литераторов:
- А. Коптелова,
- С. Кожевникова,
- Е. Стюарт,
- К. Урманова,
- А Смердова…

С перебоями, но все-таки продолжал выходить журнал «Сибирские огни».

Было выпущено несколько его специальных выпусков, которые отправлялись на фронт, бойцам сибирских дивизий.

В первое послевоенное десятилетие Новосибирское книжное издательство работало в общем русле идеологических установок того времени.
По-прежнему доминировала общественно-политическая литература.
Вместе с тем ее объем, как и военной литературы, заметно сокращался, за счет чего все больше места занимала местная областная тематика, расширялся раздел социально-экономической литературы.
Большое внимание уделялось историческому прошлому Сибири и ее экономике.
Одним из приоритетных направлений оставалось издание сельскохозяйственной литературы, которая составляла треть всей продукции Новосибирского книжного издательства.

С 1946 по 1955 годы почти удвоился выпуск художественной литературы.

Уже в 1948 году художественные произведения занимали четверть всех выпущенных Новосибирским издательством книг.

Как и прежде, Новосибирское книжное издательство ориентировалось главным образом на местных авторов.

В эти годы здесь издаются произведения

А. Коптелова,
А. Смердова,
Г. Федосеева,
С. Залыгина
и др.

Выпускается немало поэтических сборников (И. Ветлугина, Н. Перевалова, К. Лисовского и др.).

В 1950 году Новосибирское книжное издательство начинает издание серии «Малая библиотека сибирских писателей».

Кроме отдельных произведений, специальные тематические серии издательство стало выпускать и для детей.

К ним, в частности, можно отнести выходивший с 1951 по 1959 года популярный сибирский детский альманах «Золотые искорки».

В 1964 году областные издательства ликвидировали, а на базе самых мощных и подготовленных организовали территориальные.

В Новосибирске было образовано Западно-Сибирское книжное издательство, выпускавшее книжную продукцию главным образом для Омской, Томской, Новосибирской областей.

Оно развернуло широкую деятельность. В 1970-х и первой половине 1980-х годов ежегодно выходило около 120 наименований книг общим тиражом до пяти миллионов экземпляров. Деятельность издательства осуществляли несколько редакций.

Особое внимание уделялось художественной и детской литературе.

Разворачивается издание целого ряда широко известных в России и за рубежом книжных серий.

Еще будучи областным, Новосибирское книжное издательство начало многотомную книжную серию «Библиотека сибирского романа», которая вбирала в себя все лучшее, создаваемое писателями-сибиряками в этом жанре.

В 1960 — 1970-е годы это была единственная серия из всей литературной продукции Сибири, которую охотно закупали столичные книготорговые организации, и которая хорошо продавалась на всей территории СССР.

За нее издательство награждалось медалями ВДНХ, дипломами государственного Комитета по делам издательств, полиграфии и книжной торговли.

«Библиотека» положила начало появлению аналогичных изданий в других регионах России.

А в 1963 году издательство предприняло выпуск еще одной книжной серии — «Библиотека сибирской поэзии», которую составляли стихотворные тома сложившихся, зрелых, определивших своеобразие своего творческого облика авторов.

Открывал «Библиотеку» И. Мухачёв. Завершил ее в 1989 году Г. Карпунин.

Одной из самых известных серий Западно-Сибирского книжного издательства стала библиотека «Молодая проза Сибири», которая объединила под одной «крышей» талантливую молодежь, чей приход в литературу был обусловлен бурным развитием Сибири той поры и кровным родством авторов со своими молодыми героями-преобразователями.

В 1966 году ЦК ВЛКСМ и Комитет по печати при Совмине РСФСР приняли совместное постановление об издании библиотеки «Молодая проза Сибири».

Основой ее послужили книги и рукописи, одобренные на зональных семинарах молодых писателей в Чите и Кемерово.

Всего было выпущено более 50 томов. Библиотека завершилась в октябре 1976 года. Автором идеи и первым ее главным редактором был известный новосибирский очеркист и переводчик, а в то время и главный редактор Западно-Сибирского книжного издательства, А.У. Китайник. Библиотека «Молодая проза Сибири» познакомила читателей со многими интересными прозаиками. Она стала своего рода коллективным собранием сочинений молодых писателей и беспрецедентным фактом в мировой книгоиздательской практике. Была отмечена премией Ленинского комсомола.

Выходили в Западно-Сибирском издательстве и другие интересные и значительные книжные серии:

«Сибирью связанные судьбы»,
«Литературное наследство Сибири»,
«Сибирский рассказ»,
сборники молодых авторов «Дебют»,
библиотека «Сибирских огней»,
в кооперации с другими сибирскими издательствами —«Сибирская повесть».

Благодаря им вокруг издательства сформировался большой круг талантливых авторов со всей Сибири.

Целый ряд их —
С. Сартаков,
Г. Марков,
А. Иванов,
А. Коптелов,
Л. Решетников — стали лауреатами государственных премий СССР и РСФСР.

На подъеме была и детская литература.

В начале 1980-х годов она занимала половину тематического плана Западно-Сибирского книжного издательства по названиям, составляя основную массу тиража.

А с появлением в 1960-х годах цветной печати возросло и качество книг для детей.

Тематически детские издания отличались большим разнообразием: проза и стихи сибирских авторов (Е. Стюарт, Ю. Магалиф, А. Береснев, Н. Осинин, М. Михеев и др.), сказки народов Сибири в обработке известных писателей, познавательная литература.

С начала 1960-х годов Новосибирское (а потом и Западно-Сибирское) книжное издательство постоянно участвовало во всесоюзных и всероссийских конкурсах «Искусство книги», где получили несколько десятков дипломов разного достоинства.

А в 1977 году продукция издательства была отмечена дипломами Международной книжной выставки-ярмарки.

Не менее успешно издательство участвовало и во всероссийских конкурсах книг, воспитывающих патриотические чувства.

Книги этого тематического направления не раз награждались призами и дипломами ЦК ВЛКСМ.

Одним из структурных подразделений Западно-Сибирского книжного издательства оставался, как и в прежние десятилетия, журнал «Сибирские огни». Он тоже был на подъеме. К середине 1980-х годов его тираж достиг 123 тысяч экземпляров — больше, чем у какого-либо другого периферийного «толстого» литературного журнала в СССР.

С 1986 года Западно-Сибирское книжное издательство снова стало Новосибирским книжным областным.

Но начавшиеся в стране на пороге 1990-х годов перемены больно ударили по нему. Фактически исчезли госзаказ и государственная поддержка.

Ориентированное на выпуск качественной художественной литературы, издательство не смогло перестроиться на выпуск сугубо коммерческих изданий.

Хотя определенные попытки адаптироваться и предпринимались.

Появились, например, новые книжные серии:

«Библиотека фантастики и приключений»,
«Великие сказочники мира».

Но предпринятых усилий оказалось мало.

В результате, еще недавно крупнейшее издательство Сибири и Дальнего Востока до минимума сократило свою производственную деятельность и оказалось фактически выброшенным на обочину издательского процесса.

Не лучшим образом сказалось и то, что «Сибирские огни», многие годы дававшие ему значительную долю стабильного дохода, стали самостоятельным предприятием.

В нулевые годы ФГУП «Новосибирское книжное издательство» почти не выпускало собственных изданий и с трудом держалось на плаву главным образом за счет заказной литературы.

Крупнейшими из них были многотомная «Книга памяти», делавшаяся по заказу администрации Новосибирской области, и изданная в 2003 году по заказу мэрии Новосибирска энциклопедия «Новосибирск».

В 2008 году Новосибирское книжное издательство перестало существовать.

На его базе было создано новое издательство-преемник — «Новосибирский писатель».



Автор: Горшенин Алексей Валериевич

4 октября 1944 – 80 лет назад Совнарком СССР принял постановление о реэвакуации в Москву Третьяковской галереи и коллекций других музеев.

Третьяковская галерея – крупнейший музей русского искусства, его собрание насчитывает 200 000 экспонатов.

В годы Великой Отечественной войны собрание Третьяковской галереи было эвакуировано в Новосибирск и Молотов (ныне – Пермь).
Основная часть коллекции музея (16 277 художественных произведений) была вывезена в Новосибирск в 1941 г.:
3 900 живописных полотен,
466 произведений скульптуры,
1 427 произведений древнерусского искусства,
10 323 – графики,
161 изделие из металла.

В Новосибирске, в недостроенном здании Дома науки и культуры (Новосибирского государственного театра оперы и балета), хранились такие шедевры, как

«Троица» А. Рублёва,
«Явление Христа народу» А. А. Иванова,
«Портрет Демидова» Д. Г. Левицкого,
«Не ждали» И. Е. Репина,
«Меншиков в Березове» В. И. Сурикова,
«Алёнушка» В. М. Васнецова,
«Московский дворик» В. Д. Поленова,
«Демон поверженный» М. А. Врубеля,
«Похищение Европы» В. А. Серова,
«Гаммерфест. Северное сияние» К. А. Коровина,
«Водоём» В. Э. Борисова-Мусатова
и многие другие.

Вопрос о реэвакуации собрания, имеющий особую важность, рассматривался на бюро Новосибирского обкома ВКП(б), которое назначило Леонида Трофимовича Филиппова (в период 1941–1945 гг. являлся начальником управления автомобильного транспорта Новосибирского облисполкома, в 1945–1953 гг. – начальником областного управления по транспортному освоению малых рек.) особо уполномоченным обкома по обеспечению транспортировки грузов Третьяковской галереи.

Эшелон с культурными ценностями отправился с вокзала Новосибирск-Главный в последних числах октября 1944 г.

Коллекция вернулась в Москву в хорошем состоянии, без утрат.

17 мая 1945 г. Третьяковская галерея вновь открылась для посетителей.

(Теркель Е. А. Жизнь Третьяковской галереи в Новосибирске // Сохраняя наследие. История эвакуации музейных ценностей в г. Новосибирск, 1941–1945. Красноярск, 2020. С. 40–53 ; ГАНО. Ф. П-4.Оп. 33. Д. 793. Л. 28–29)

Сохраняя наследие.История эвакуации музейных ценностей в г.Новосибирск,1941-1945гг._Сборник статей_Красноярск_Ситалл_2020_296с

Из воспоминаний научного сотрудника Третьяковской галереи Елены Федоровны Каменской об эвакуации в Новосибирск

Мы ехали три недели от Москвы до Новосибирска. Ехали северным путем, через Ярославль и Пермь. Эшелон то и дело останавливался в пути и часами стоял в поле, лишенный паровоза. На паровоз был большой спрос, его стремились отдать воинским частям: из Сибири везли войска, а с фронта - тяжелораненых. Наш драгоценный груз не внушал никакого почтения поездному начальству.
Впрочем, для меня лично эти долгие стоянки в полях среди природы были по душе. Я знакомилась с лесами под Пермью и со степями Сибири.
Кроме того, к поезду приходили крестьяне из деревень и предлагали на продажу всякую снедь: молоко, яйца, кур и даже мясо. Часто торговали черными (из черной муки) пирогами с картофельной начинкой, такими же оладьями. Спрашивали с нас на обмен гребенки, расчески, швейные иголки и булавки. Это было потому, что заводы или позакрывались, или перешли на оборонную работу и в массовом количестве изготовляли танки и пушки.
Из купленного куска мяса и картофеля мы варили суп, и это было роскошным и полезным питанием в пути. Но... варить было в поезде негде. Нас ехало более 50 человек, а плитка была одна, крохотная. На остановке в степи я увидела, что реставраторы и Климов с Архипом Ивановичем разожгли костры в поле и варят еду. Тогда я схватила кастрюлю с мясом и водой и ринулась вниз с высочайшей подножки (платформы не было), плеща водой из кастрюли, побежала к кострам. Увы. Когда я как следует укрепила кастрюлю на огне, подали паровоз и надо было лезть обратно в поезд. Так в этот день суп и не сварился. Зато на следующий день я была умнее. Поезд снова встал на несколько часов в степи. Можно было успеть сварить целый обед! Вода над костром закипала с мгновенной быстротой, и все в тот час же от жара сварилось. Были, однако, случаи, что поезд трогался и нужно было с кипящей кастрюлей карабкаться, подтягиваясь, на высокую подножку и увозить недоваренную еду. Мне помогала старая тренировка на трапеции и ловкость в движениях, которую я, еще будучи девочкой, сама настойчиво развивала.
За кипятком бегали мы на больших станциях, где поезд стоял не менее получаса. Состав вставал не вплотную к перрону, а на третьем-четвертом, иногда на пятом пути, и все пути были полны стоящими и движущимися составами. Задача была нелегкая: через них пробиться с чайником к станции. Приходилось пролезать или под вагонами (если они стояли), или через их площадки. Все это делалось быстро, весело и без раздумья. Моя же забота была - напоить и накормить маму, которая бросила московскую квартиру и работу, чтобы быть со мной во всех трудностях. Я возвращалась с полным чайником, но, увы, полухолодным, так как остывал по дороге. И все-таки через пень-колоду, а мы имели еду каждый день. Еще надо сказать, что в Москве в эту осень магазины почему-то вздумали разгружать свои склады и нам выдали (в Москве) перед отъездом сколько-то муки, подсолн. масла, сахара, конфет и много коробок консервов крабов. Крабов прислали нам, кажется, американцы.
В вагоне шла тихая жизнь. Маленькая Вера Федоровна Румянцева, наша фея, проявила неожиданный дар: она имела актерские способности и не то импровизировала, не то вспоминала из литературы разные сценки.
Но настоящей душой общества оказалась Ольга Антоновна Лясковская. Часами она читала вслух свой большой написанный недавно роман из средневековой жизни, описывающий работы и жизнь выдающегося, талантливого французского архитектора того времени, построившего «Sainte Chapelle» в Париже. Ольга Ант. ездила во Францию, видела этот сохранившийся шедевр архитектуры и описала его и жизнь его создателя в своем романе.
Все это несказанно скрашивало нашу убогую жизнь и отвлекало от мрачных мыслей. Многие расстались с близкими - мужьями, отцами, и каждый от чего-то страдал. У нас ушел на фронт Андрей, мой брат и мамин любимый сын.
Иногда на стоянках мы выходили из поезда погулять, иногда шли в ближнюю деревню в неверном расчете что-то купить. Запомнилось, как мы чуть не потеряли маленькую Веру Федоровну. Она, с присущей ей отвагой и также с присущим отсутствием практического смысла, ушла далеко одна вдаль, в деревню, видневшуюся на горизонте. Мы были все взволнованы, когда пришло известие, что к составу прицепили паровоз и поезд может тронуться. Все прилипли к окнам, выглядывая Веру Федоровну. Кое-кто вышел и звал, но дозваться нечего было и думать.
Вот она показалась на горизонте, маленькая, маленькая фигурка на фоне голого поля. Прошло по крайней мере полчаса, пока она добежала до нас. А поезд еще долго стоял.
Картины Средневековья из романа Ольги Антоновны, фантастические детали архитектуры странно переплелись с тряской и треском старого купейного вагона, с будними днями, с думами о войне, с нашими печалями и заботами.
Бодро и энергично держала себя Каршилова П. Мы видели по утрам, если стоял поезд, она, скрывшись в кустах, умывалась и мылась до пояса свежевыпавшим снегом. <...>
В пути мы встретили октябрьские праздники. Это был незабываемый день. Поезд стоял в поле, в виду нескольких деревень. Крестьяне стали подходить со своей незатейливой продажей. <...>
Это была уже Сибирь с ее мрачными пустынными пространствами и величественными линиями далей. Становилось понемногу холоднее, и снег уже покрывал поля. Когда мы подъехали к Новосибирску, было уже более -20° мороза. <...>
Новосибирск не хотел нас подпускать к себе. Эшелон наш остановился где-то за Обью, на запасном пути. <...>
Новосибирск - своеобразный город. Центр держит прямой, бесконечно длинный Красный проспект, весьма столичный, с его большими комфортабельными домами новой постройки, зданием универмага, новой превосходной поликлиникой и новыми солидными банями. Рядом с этим, пройдя несколько переулков в сторону, можно было увидеть удивительную картину. Неожиданно возникало пустое пространство, пропасть, или гигантский овраг-каньон, ведущий к Оби, промытый вековыми весенними водами. Он был настолько огромен и широк, что на той его стороне человека можно было едва различить. И по всему этому каньону, по всем его бортам, лепились крохотные деревянные домики в одно, два окна.
Чтобы вполне оценить это зрелище, Нат[алья] Даниловна] Моргунова привела меня вечером к «каньону», когда каждый домик зажег свой огонек. В 7 часов вечера засияло мелким светом все пространство. Действительно, в Сибири все огромно, непомерно, нечеловеческих размеров. Перед глазами огромное пространство сияло огнями, как в сказке. Казалось, что это снится, настолько оно было фантастично.
В филиале Галереи, куда мы стремились, нас встретили хмуро и с неудовольствием. Это было общежитие, устроенное в здании большого, еще недостроенного Оперного театра, находящегося на большой площади в самом центре города, возле Красного проспекта. Там были комнаты, в которых можно было жить. Люди, приехавшие с 1-ми очередями художественного груза, уже давно разместились с семьями в комнатах. Замошкин дал им распоряжение пустить нас к себе, потесниться. По существу, мест не было, и, войдя, можно было только вклиниться в семью, нарушая ее жизнь. Все это мы понимали, но деваться было некуда. Так меня с моей мамой втиснули в большую элитную комнату, где уже жила семья в 5 человек. Можно представить себе наше самочувствие и неловкость перед хозяевами комнаты. В этой большой палате у стены стояли нары, которые и были нам предоставлены. Мама тотчас же легла, охваченная нездоровьем. От нервного потрясения после всего пережитого у нее сделалась мерцательная аритмия сердца. Кто-то позвонил по телефону в поликлинику, и пришла женщина-врач, уложила, дала лекарство. Приступ довольно быстро прошел. Я стала хлопотать о питании, и тут начались новые трудности. У нас была электроплитка, но хозяйка комнаты запретила пользоваться единственной точкой-розеткой, бывшей налицо. Чтобы вскипятить для больной чай, мне пришлось идти к соседям и искать, где можно поставить чайник. К счастью, рядом оказалась доброжелательная Зонова З.Т., которая и в последующие дни в этом деле помогла. Напоив и накормив маму, я побежала в баню, что было необходимо крайне. В городе оказались открытыми некоторые магазины, пока без карточек. Выдавали по 200 грамм сливочного масла на человека. Но мороз был жуткий и длиннющая очередь. Нам с мамой, которая уже окрепла и была бодра, удалось это получить. Еще через несколько домов мне удалось купить сквернющие пирожки. Это были последние дни свободной государственной продажи, дальше все пошло по карточкам. Была и столовая, куда выдавали талоны на получение обеда, при желании и на дом брать. Но это был суп, состоящий из воды, в которой плавали косточки, и на второе компот тоже из воды плюс несколько сухих фруктов.
С течением времени все наладилось. Сотрудники Галереи стали получать довольно большой паек, в котором немаловажную роль сыграл серый хлеб крупного размола муки, по 1 1/г килограмма в день на человека. Это было неописуемое благо, так как этот хлеб, не съедавшийся весь, можно было на рынке менять на молоко, масло и мясо, на яйца. Рынок был не близко - часа полтора ходьбы, и я часто по дороге и на базаре промерзала насквозь. Морозы-то были сибирские, и в -25° и в -30°. <...>
Ящики с картинами и иконами из Третьяковской галереи поместили на хранение в новый Оперный театр города Новосибирска. Его строили до войны, но не успели достроить. Однако он был почти весь готов. Это невероятно большое, круглое по форме здание, в два и три этажа, расплывчатое по формам и неуклюжее. Оно было задумано как центр культуры, поэтому в нем было множество помещений. Его верхний этаж на уровне окон был обнесен крытым балконом, длинным, по кругу здания и сумрачным. Этот балкон отнимал почти весь свет у окон комнат, и у нас, которые там временно жили, было днем темно. В первом этаже, где также были комнаты, должно было быть светло днем от окон - светло не было, так как окна представляли собой узкие и длинные полосы. К тому же эти окна, через которые ничего не было видно, летом, в жару, нельзя было открывать, а следовательно, даже летом нельзя было проветривать помещение. Здание стояло посреди площади в центре города, а площадь эта представляла собой огромнейший пустырь, состоявший из ям и бугров, образованных невывезенным мусором. Зимой все это пространство заносил снег и оно было почти непроходимым. К тому же на пустыре гулял ветер, такой сильный, что он сшибал человека с ног и тот только на четвереньках выбирался оттуда. <...>
К концу нашего пребывания в Новосибирске стали давать представления в театре, начиная с гастрольных выступлений того или иного музыкального или театрального коллектива.
Так, приезжал кукольный театр Образцова. Для того чтобы разглядеть кукол, зрителям пришлось подойти вплотную к рампе и так простоять все представление. В ту же пору порадовала нас своим приездом Московская филармония, и там, в далеком от центра городе, за пространством холодных степей, прозвучала седьмая военная симфония Шостаковича. Можно себе представить, с каким волнением мы слушали эту музыку, когда в душе еще жили раскаты кончающейся войны, жестокие и суровые вести, доносившиеся с фронта.
Что-то было уже поднимающее и бодрое в толпе окутанных зрителей, приходивших в театр и на наши выставки, устраивавшиеся в фойе Оперного театра. На выставке новосибирцы могли увидеть подлинные произведения Репина и Васнецова, а не копии и не фото. Для провинции это было чудо, небывалая удача в жизни. Так появились в этом театре «Тройка» Перова, «Не ждали» Репина, «Лес» Шишкина. Там же, в этом нескладном зрительном зале, мы слушали концерты под управлением известного дирижера Мравинского. Все они были эвакуированы из Москвы и бежали от бомбежек. <...>
Драгоценный груз Галереи, запакованный в ящики, разместили в здании Оперного театра. Кроме имущества Галереи в здании размещены были ящики из 14 других эвакуированных музеев, свезенные сюда же. <...> Большой заботой было размещение ящиков с картинами. Для этого послужили огромные помещения театра: громадное широкое фойе, огромный до непомерности зал буфета, репетиционный зал и др. В буфетный огромный зал, чуть ли не двухсветный, вошла значительная часть, чуть ли не вся коллекция Галереи. Ящики стояли друг на друге, в два, три этажа, с интервалами между ними, а в центре зала был пункт увлажнения воздуха, стол для просмотра экспонатов и стулья для дежурных. <...>
Всех научных сотрудников Галереи с первого же дня прибытия расписали по одному на хранительские дежурства. Мы должны были и день, и ночь находиться при ящиках. Дежурили по четыре часа утром и четыре вечером, с промежутком в обед. Напр. с 4 ч. до 8 ч. утра и с 4 (16 ч.) до 8 ч. (20 ч.) вечера, а в другой день с 12 ч. до 4 ч. ночи и с 12 ч. дня до 4 ч. дня. Были и выходные дни. <...>
В этом огромном здании все было загадочно, тревожно и необыденно. В другой раз я дежурила на I этаже театра, в крайнем отсеке фойе. Широкое помещение было заполнено нашими ящиками. Тут было веселее, заходила пожарная охрана, обмениваясь со мной словом. Так, дежурный пожарный, обратившись ко мне с сочувственным видом, пожалел меня, что меня заставляют читать, что это очень трудное и тяжелое дело. А я только и мечтала о книгах!
Внезапно мимо нас прошмыгнула какая-то человеческая тень. Кто-то бежал, боясь быть увиденным. Это было ночью, и все двери должны были быть заперты. Конечно, только не в этом здании, где нельзя было добиться порядка. Пожарный тотчас же бросился за тенью, но она исчезла в неверном свете, растворившись в темных углах. Вскоре пришел милиционер и тоже искал и никого не нашел. Выхода наружу тут не было, и мы остались в недоумении, куда же делся неизвестный человек. Потом я узнала, что под полом проходит вдоль него большое пустое пространство, заполненное кабелями и трубами, проводами, и что это пространство намеренно отведено для них под полом. Но этот ход был так велик, что там можно свободно было вращаться людям. Этот подпол освоен был, очевидно, беспризорными ребятами. И вот один из них, встретившись с нами, не желая быть обнаруженным, юркнул мимо нашего поста в только ему знакомый лаз.
Передо мной предстала тайная жизнь этого непонятного недостроенного, ни на что не похожего здания. Тут все было загадочно, не так, как в обычных домах, неожиданно и опасно. Никто от администрации дома не следил за порядком, дом по чуть-чуть достраивался, что требовало рабочих рук, что и давало вход кому угодно и когда угодно. <...>
В комнате научного отдела, где работали в свободное от дежурств время, был поставлен для сотрудников самодельный стол: на деревянную подставку были положены фанерные листы. На стол клали бумаги, книги, письм. принадлежности. При некотором нажатии листы фанеры вставали дыбом и все летело на колени и на пол.
В комнатах было холодно, так как из экономии топили по чуть-чуть, и мы, бывало, сидели в шубах и валенках. Это напоминало нам беды и лишения войны. <...>
Немало времени приходилось уделять огородам. Однако свежие овощи, молодая картошка составляли замечательное добавление к питанию. А я ценила огороды за возможность побыть, пожить среди природы.
С этими огородами связано было немало характерного и смешного. Меня считали ошибочно слабенькой и неприспособленной к физической работе. И вдруг у Каменской получился лучше всех урожай. Достался мне клочочек земли в одну сотку на наших общих огородах, в 7-ми километрах от дома. Никто этот клочок брать не хотел. Посреди этого клочка был пень с высокой травкой вокруг, и еще там росла и цвела у пня земляничка. Я была очарована этим участком. Он густо и плотно зарос высокой травой. Мне пришлось долго поднимать целину. Я почти выбилась из сил, поднимая дерн. Обработала хорошо, оставила и пень, и земляничку. Возвращалась на огород несколько раз дорабатывать участок и любоваться пнем и земляничкой. Посадила хорошие картофелины сорта «Лорх». И о чудо! К осени густо зазеленела картофельная ботва, и урожай получился необыкновенный: больше мешка чудной крупной картошки сорта «Лорх». Потом завзятые огородники ко мне приходили, прося дать семена. А «Лорх» принесла мама со своей работы, куда она поступила бухгалтером и где была сильная огородная организация. <...>
Осенью 1944 года пришла пора возвращаться в Москву. Как ни хорошо мы были последнее время устроены в Новосибирске, в филиале Галереи, хотелось вернуться на родину. А в Новосибирске теперь у нас были большие пайки, в комнатах мы жили свободно, так как многие уже уехали в Москву и общежитие опустело.
Но оставалась тоска по дому, у многих по оставленным близким.
У нас волею беспощадной судьбы близких не осталось, и нас никто не ждал. Но война завершилась победой, и радостное чувство и нетерпение вернуться не покидали нас. <...>
После митинга приступили к погрузке ящиков на машины. И хотя долго разъясняли военным, что надо действовать с этим грузом с особой осторожностью, все же не обошлось без некоторых неполадок. На каждом грузовике ехал в кабине военный сопровождающий. Но научным сотрудникам предписано было также сопровождать каждую машину с вещами. Приходилось подниматься в кузов, полный ящиков, и ехать на вокзал с ними. Однако дорога на вокзал была не везде хороша и одинакова. В начале пути надо было переехать наш огромный двор, весь в ямах и буераках. Он был покрыт снегом, но под снегом был сплошной мусор. Все это занимало какие-то минуты времени, но было небезопасно.
Помню, как я стояла один раз на машине, в конце ее кузова, среди ящиков. Один из ящиков, узкий и высокий, стоял передо мной и шатался на каждом ухабе. Он грозил мне встать на ноги, поднимаясь своей нижней частью с пола то справа, то слева, колебался, снова вставал прямо, потом опять грозил и клонился. А удержать его руками нельзя было. Помню, Александр Иванович, директор, с тревогой смотрел на меня со двора, но сделать ничего не мог. Впрочем, все это были секунды. Вот мы выехали со двора на гладкий Красный проспект и покатили спокойно. Доехав до поворота к путям, я выскочила из машины, ожидая опять ухабы, и добежала бегом рядом с грузом.
Далее по ночам мы должны были дежурить у полузагруженного состава. Сами охраняли свой груз. Это было тоже нелегко, так как мороз был -20°, лежал снег.
Потом настал день, когда мы со своими личными вещами погрузились в поезд. На этот раз ехали с нормальной скоростью. Дня через три были в Москве, где нас ожидало такое же занятие: пришлось разгружать поезд и возить ящики в Галерею.

Музейная жизнь военного времени в воспоминаниях сотрудниц Третьяковской галере

8 октября 2014– 10 лет назад в Новосибирске открыт Бугринский мост через р. Обь.

История третьего автомобильного моста в Новосибирске началась ещё в 1980-х гг., когда был составлен проект переправы, но масштабное строительство метрополитена, а затем распад СССР помешали его реализации.

Следующая попытка была предпринята в 1997 г. – по проекту мост должен был стать платным и окупиться за 25 лет, но и этим планам не суждено было сбыться из-за экономического кризиса (1998).

В 2007 г. институтом «Стройпроект» был составлен новый проект и выбран вариант конструкции – пролётное строение арочной формы.

В 2009 г. на обоих берегах Оби начались подготовительные работы: очистка берегов, вынос коммуникаций, подготовка стройплощадок, сооружение двухкилометровой временной подъездной дороги (со стометровым металлическим мостом через малую р. Плющиха), снос частного сектора.

9 февраля 2010 г. министр транспорта РФ Игорь Левитин и мэр Новосибирска Владимир Городецкий произвели закладку символического камня в основание первой опоры. К 15 февраля 2010 г. строители завершили подготовку площадки и приступили к строительству, было начато бурение скважин под опоры.

По проектной документации мост должен был называться Оловозаводским – новосибирский завод был самым значимым объектом рядом со строящейся переправой.

Но в 2013 г. мэрия Новосибирска объявила городской конкурс на название нового транспортного объекта, и

3 декабря 2013 г. комиссия по наименованиям единогласно выбрала наименование Бугринский – топоним от названия села Бугры, включённого в левобережную часть г. Новосибирска.

Строительство моста завершилось в октябре 2014 г.

Автомобильный мост через р. Обь протяжённостью 2 097,5 метров с самым длинным в СНГ арочным пролётом открыт в Новосибирске 8 октября 2014 г.

В дальнейшем Бугринский мост стал составной частью перспективной скоростной магистрали непрерывного действия «Юго-Западный обход» г. Новосибирска, которая связывает федеральные трассы «Иртыш» и «Чуйский тракт».

(Советская Сибирь. 2014. 9 октября. С. 1–2 ; Вечерний Новосибирск. 2014. 17 октября. С. 7; Приобская правда. 2014. 15 октября. С. 2)

26 октября 1834 – 190 лет назад Император Николай I утвердил план окружного города Колывань (автор – архитектор К. Турский) для переноса его на новое место, более высокое, с предоставлением площади под строительство в 3,5 раза большей, чем возле Чаусского острога. (Колывань. Краткая историческая справка от Колыванского краеведческого музея).

История Колывани начинается с Чаусского острога, который строился для обороны Западной Сибири от набегов кочевников. Строительство острога началось 29 июня 1713 г. на берегу реки Чаус по поручению томского коменданта Р. А. Траханиотова, данному местному дворянину Дмитрию Лаврентьеву. Острог существовал примерно полвека, но поскольку кочевники ни разу не нападали на него, а граница Российской империи в Сибири сместилась к середине XVIII в. на юг, то острог пришёл в запустение и служилые люди покинули его. Однако в Чаусском остроге продолжали жить крестьяне, а сам острог напоминал большое село. На генеральной карте Колыванской губернии, составленной в 1786 г., Чаус был обозначен как «острог Чаусский» на западном берегу реки Чаус. Примечательно, что Бердский острог на данной карте фигурирует как «место, назначенное под город Колывань».

Связано это было с тем, что в 1783 г. в Сибири было учреждено три наместничества (губернии): Тобольское, Колыванское и Иркутское. Столицей Колыванской губернии согласно указу Екатерины II от 12 мая 1783 г. стал бывший Бердский острог, переименованный в город Колывань. Но Колыванская губерния просуществовала недолго и была упразднена 12 декабря 1796 г., а её территория была разделена между Тобольской и Иркутской губерниями. Но названия Колывань бывший Бердский острог одновременно с ликвидацией губернии не потерял, некоторое время здесь действовал Колыванский городовой магистрат, который в 1797 г. превратился в Колыванскую ратушу (тот же магистрат, но провинциальный).

Новую жизнь острогу дал Московско-Сибирский тракт, который прошёл через Чаусский острог в конце XVIII в. Население, давно уже занимавшееся сельскохозяйственным трудом, занялось торговлей и ремеслом по изготовлению предметов для обеспечения жизнедеятельности тракта. На крестьян Чаусского ведомства была возложена обязанность поставлять по очереди или по подряду подводы для ямской гоньбы. Положение острога оказалось очень выгодным: пересечение Оби, в которую впадала река Чаус (бывшая полноводной и судоходной в те времена) и Московско-Сибирского тракта привело к тому, что бывший острог стал торгово-экономическим центром региона. Имеется информация, что после того, как Чаус был объявлен уездным городом Колывань, планировалось возвести его в статус губернского города вместо Томска, но по разным причинам этим планам не суждено было осуществиться.

Поселение, по-прежнему называвшееся Чаусским острогом, постепенно росло. В 1799 г. оно стало центром прихода церкви Богоявления, которая первоначально была деревянной, а в 1816 г. была заложена каменная церковь.

После превращения Чаусского острога в город Колывань двести лет назад – в 1822 г. – в городе появились богадельня, две лавки, питейный дом, соляная лавка, окружное казначейство, присутственные места, почтовая контора, полицейское управление, окружной и земский суд. Через Колывань кроме торгового пути проходил также путь ссыльных и каторжан в Сибирь, а сама Колывань стала местом ссылки.

Однако город располагался в неудачном месте – с конца XVIII в. частые наводнения привели к тому, что купцы стали объезжать город по гористой местности в восьми километрах к югу от первоначального размещения острога. И тогда горожане добились переноса города в то место, где и проезжали купцы. С 1844 г. началось постепенное перемещение города на новую площадку, а на месте бывшего города осталось село Чаус. Но жители Колывани долго не желали переселяться с насиженного места, и властям даже пришлось принять «энергичные меры», чтобы ускорить этот процесс. Но в итоге, к 1859 г. в селе Чаусском остался 91 двор, в то время как в перенесённой на новое место Колывани – 258. Но к этому времени Колывань из уездного города стала заштатным.

Население города в эпоху его расцвета быстро росло. Так, в 1826 г. в Колывани проживали 800 человек, а в 1846 г. – уже 1 200. В 1858 г. в городе был всего лишь 2 251 житель, а к 1897 г. их количество составляло уже 11 703 человека (что сравнимо, например, с Курганом, насчитывавшим 10 300 жителей, или Бийском с 17 200 жителями; однако, это значительно меньше, чем в Барнауле – 21 000 горожан или Томске – 53 000).

Сооружение Транссибирской железной дороги в конце XIX в. привело к окончательному упадку экономического процветания Колывани.

В. Г. Кокоулин

Турский Карл Густавович

Архитектор уральских заводов. Начал службу в 1821 г. чертёжником-художником Академии художеств. В 1832—1838 гг. был томским губернским архитектором. В январе 1841 г. назначается архитектором Златоустовских заводов, а с декабря того же года — архитектором Уральского горного правления. Спроектировал и построил ворота с чугунной решёткой при Екатеринбургском монетном дворе (со стороны архива), городской театр (позднее в здании находился кинотеатр «Октябрь», а сейчас кинотеатр «Колизей»), госпиталь в Екатеринбурге на берегу Исети, здание Уральского горного училища (открытие состоялось весной 1853 г.; в нём работал Наркиз Константинович Чупин) и другие объекты. В сентябре 1856 г. награждён бриллиантовым перстнем «за безвозмездные труды по постройке зданий Екатеринбургской гранильной фабрики».

Первый пограничный столб на границе Европы и Азии был поставлен на горе Березовой (возле деревни Талица, сейчас - пригород Первоуральска) в 1846 г. Было представлено четыре проекта: три варианта сделал архитектор Екатеринбургских заводов Эрнест Христиан Георг Сорториус и один — архитектор Уральских заводов Карл Густавович Турский. Утвержден проект Турского.
Из пояснительной записки Карла Густавовича: «Мраморный памятник предполагается сделать полированный, как значится по рисунку из 5-ти частей, две части из белого мрамора с орнаментами, и три части из светло-серого мрамора; фундамент под памятник предполагается вывесть из бута и обложить притёсанным отборным диким камнем в перевязку. По собранным сведениям, мраморная работа будет стоить с установкою от 1500 руб. до 1750 руб. ассигнациями. Перевозка до 200 руб. Бутовая работа с обкладкою 200 руб. ассигнациями. Итого вся ценность памятника по высшей цене составляет 2150 руб. ассигнациями или 600 руб. серебром».

По материалам статьи Владимира Трусова «Первый пограничный столб на границе Европы и Азии»

Карл Густавович Турский один из известнейших уральских архитекторов XIX столетия. Родился в 1803 году, по образованию художник-архитектор – закончил Академию художеств в Петербурге. Во время учебы был поощрен медалью. Закончив обучение, около десяти лет проработал в Канцелярии дирекции построения мостов. Именно в это время строятся многие известные питерские мосты: к примеру, Банковский со сфинксами.

С 1832 года Турский уезжает в Томск, где становится главным архитектором Томской губернии. Кое-что строит в Томске, а также выполняет планы городов Бийска, Кузнецка, Каинска и Колывани. После 1842 года Карл Густавович становится архитектором Уральского горного правления, сменив на этой должности умершего М. П. Малахова, самого известного уральского архитектора. Именно поэтому Турский достраивает многие незавершенные Малаховым строения. В истории Екатеринбурга Турский прославился как один из самых выдающихся архитекторов города.
Причем талант архитектора оказался многогранным: он возводил здания самого разного назначения. Это и общественные сооружения: в 1845 – 1847 годах Карл Густавович строит первый городской театр (более известный нам как кинотеатр «Октябрь» — «Колизей» на пересечении проспекта Ленина и улицы Карла Либкнехта). Это и культовые здания: Турский достраивал за Малаховым знаменитый в Екатеринбурге Вознесенский храм на Вознесенской горке перед Храмом-на-Крови.

Вознесенский храм в Екатеринбурге

Турский достраивает в Екатеринбурге Вознесенский храм, который на долгие годы становится главной высотной доминантой Екатеринбурга

Это и учебное заведение: Первая Екатеринбургская гимназия, ныне элитная гимназия № 9 (здесь, к примеру, обучались дочери Ельцина) рядом с главной площадью Екатеринбурга. Это и жилые усадьбы: Рязановых на улице Куйбышева, Борчанинова на улице 8 марта, дом 18. Это и промышленные сооружения: на екатеринбургской плотинке архитектор отстроил здание всемирно известной Императорской гранильной фабрики (не сохранилось), шедевры которой по сей день являются гордостью Эрмитажа, Лувра и других музеев мира. За труды по постройке фабрики Турский был награжден бриллиантовым перстнем.

В 1846 году Турский стал автором первого на Урале обелиска, поставленного на границе Европы и Азии. Правда, на самом деле памятный знак был установлен в честь пребывания на этом месте наследника престола Александра Николаевича (будущего Александра II) в 1837 года и герцога Максимилиана Лейхтенбергского в 1845 году. В 1920 году надпись об этих событиях сбили и поместили таблички «Европа» и «Азия». Причем, любопытно, что на плите год установки обелиска указан ошибочный – 1837.

1 ноября 1929 – 95 лет назад основана Сибирская краевая научная библиотека (ныне Новосибирская государственная областная научная библиотека).

НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ОБЛАСТНАЯ НАУЧНАЯ БИБЛИОТЕКА 95 лет со дня основания

Новосибирская государственная областная научная библиотека – первая краевая научная библиотека Сибири, одно из старейших культурных учреждений города.
В 1929 г. вышло постановление Крайисполкома об основании научной библиотеки, которая открылась 1 ноября.
Она объединила книжные ресурсы
- Общества по изучению производительных сил Сибири,
- фонда местных изданий 1920–1931 гг. Сибирской книжной палаты,
- запасных фондов АН СССР,
- Государственного исторического музея и
- распределителя Главнауки,
сконцентрировав уникальный массив информации по Сибирскому краю.
Библиотека занимала полуподвальное помещение в 125 кв. м в здании Института народного хозяйства.
Население Новосибирска (до 1926 г. – Новониколаевска) составляло 150 тыс. чел., соответственно, на трёх жителей города приходилась одна книга.
Первое пятилетие существования библиотеки было периодом накопления и организации книжных, газетных, журнальных фондов, разработки системы каталогов.
По постановлению СибРКИ от 14 ноября 1929 г. был утвержден штат библиотеки в количестве 9 человек.
Большой вклад в становление и развитие библиотеки внес её первый директор Пантелеймон Константинович Казаринов (1885– 1937) – известный сибирский историк, краевед, библиограф и общественный деятель, ученый секретарь редакции «Сибирской советской энциклопедии», предшественницы региональных республиканских энциклопедий СССР.
Всего за 4 года ему удалось заложить фундамент Новосибирской областной научной библиотеки, которая на своем начальном этапе, задолго до создания в городе университетов и институтов, стала значимым культурным и научным центром.
Исключительной функцией библиотеки является формирование и хранение фонда местных и краеведческих изданий.
Закон Новосибирской области «Об обязательном экземпляре документов Новосибирской области» – правовая основа комплектования библиотечно-информационного фонда библиотеки.
Ежегодно издается указатель поступлений обязательного экземпляра местной печати – «Издано в Новосибирске».
С 1959 г. ведётся каталог «Местная печать», отражая уровень издательского дела в регионе на протяжении более 60-ти лет.
Библиотека является Региональным центром по работе с книжными памятниками Новосибирской области.
Отдел ценных и редких книг ведёт большую работу по идентификации, научному описанию и государственной регистрации книжных памятников, находящихся на территории области.
В рамках международного проекта создается многотомный научный каталог «Немецкое культурное наследие в Сибири», представляющий уникальные издания трудов немецких ученых из книжного собрания Колывано-Воскресенских горных заводов – памятников мирового значения XVIII–XIX вв.
Каталог стал первым конструктивным опытом научного и системного подхода к изучению крупнейшей сибирской библиотеки XVIII в. и её введения в научный оборот.
В 2018 г. в Новосибирской государственной областной научной библиотеке создан единственный за Уралом Интерактивный музей книги, посвящённый исследованию истории сибирской книжной культуры.
В 2019 г. Интерактивный музей книги стал победителем конкурса на внесение в «Золотую книгу культуры Новосибирской области» в номинации «Проект года».
Краеведческая ресурсная база библиотеки – важнейший источник изучения культурно-исторического наследия и социально-экономического развития территории.
Основы краевой библиографии были заложены в 1932 г., в первые годы работы библиотеки.
Уникальный систематический каталог «Новосибирская область», созданный в 1950 гг., – универсальный источник информации о регионе.
С 1992 г. ведется автоматизированная база данных «Краеведческая аналитика».

6 ноября 1949 – 75 лет назад в Новосибирске в центре бульвара по Красному проспекту был открыт бронзовый бюст трижды Героя Советского Союза, гвардии полковника Александра Ивановича Покрышкина.

В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 г. о присвоении А. И. Покрышкину звания дважды Героя Советского Союза на родине лётчика решено было установить его бюст.

За работу взялись скульпторы и архитекторы Новосибирска.

Был объявлен конкурс на проект монумента.

Первая премия присуждена не была.
Второй удостоены архитекторы Г. Ф. Кравцов, Л. А. Смирнов и скульптор П. И. Дьяков. Третью премию получил архитектор С. П. Скобликов.

Место для бюста было определено в центре города у бульвара, выходящего на площадь им. Ленина.
Но трудности военного времени и послевоенного восстановления народного хозяйства страны привели к тому, что возведение бюста-монумента затянулось, и в 1948 г. к работе над ним приступил народный художник, лауреат Государственной премии СССР скульптор М. Г. Манизер.
Это был первый памятник Герою, на открытие которого 6 ноября 1949 г. приезжал сам Александр Иванович.
Вспоминает заслуженный летчик-испытатель В. Б. Бардин (1938–2015):

«…слово предоставили Александру Ивановичу. Запомнились его слова:

„За все, что я достиг в небе и на земле, огромная благодарность моим землякам. Родной Новосибирск дал мне путевку в небо… Где бы я ни был, всегда интересуюсь жизнью родного города и области и радуюсь вашим успехам”, – сказал Покрышкин.

В момент, когда с памятника сдернули покрывало, небо вдруг прояснилось, выглянуло солнце, и ввысь взмыли десятки голубей.
Так голубятники, зная, что Покрышкин неравнодушен к этой птице, приветствовали своего героя.
Несколько обескураженный Александр Иванович не растерялся и залихватски засвистел.
Так могли свистеть только настоящие голубятники».

Бюст находился на площади Сталина (ныне Ленина), напротив театра оперы и балета, но по причине строительства на площади Ленина метрополитена, а также реконструкции магистрали в 1981 г. он был перемещён на площадь Свердлова.

Бюст располагается в северной части площади Свердлова на перекрёстке Красного проспекта и улицы Свердлова.
Сразу за монументом начинается бульвар, пролегающий по центру Красного проспекта в северном направлении. (Созвездие земляков. Новосибирск, 2008. С. 372)

Фото: Ф.Р. -2190 Оп. 1 Д. 3436 (Государственный архив Новосибирской области)

21–27 ноября – 30 лет назад (1994) в Новосибирске впервые состоялся фестиваль фантастики «Белое пятно», ныне – Всероссийский литературный фестиваль «Белое пятно
В конце ноября 2024 г. в пятнадцатый раз пройдёт Всероссийский литературный фестиваль «Белое пятно».
Это не просто большое мероприятие, это одно из главных литературных событий Новосибирской области, проект, где писатели, поэты, драматурги, филологи, литературные критики, журналисты через призму коммуникативного треугольника «автор – текст – читатель» транслируют и обсуждают различные явления в культурной и литературной жизни современной России.
Встречи с участниками фестиваля традиционно проходят на разных площадках города и области: в вузах, школах, театрах, молодёжных творческих и инновационных пространствах, книжных магазинах, библиотеках города и области.
Название литературного фестиваля навеяно романом новосибирского фантаста Михаила Михеева «Тайна белого пятна», но трактуется шире и символичнее: открытие новых имён на литературной карте страны и стирание на ней пресловутых «белых пятен».
Всероссийский литературный фестиваль «Белое пятно» проводится Новосибирской государственной областной научной библиотекой в партнёрстве с Областной детской библиотекой им. А. М. Горького при поддержке министерства культуры Новосибирской области.
Первый конвент прошёл в г. Новосибирске 21–27 ноября 1994 г., он задумывался исключительно как фестиваль, посвящённый фантастике (как и было до 2010 г.).
В рамках того самого первого фестиваля прошли концерты, аукционы, спектакли, семинары, вечер памяти М. Михеева и В. Бугрова, состоялись самые разные встречи формата читатель – писатель – издатель, «хоббитские игрища», конкурс рукописей на призы «Белого пятна».
В жюри конкурса вошли
- Кир Булычёв,
- Владислав Крапивин,
- Геннадий Прашкевич,
- Михаил Успенский.
Писателям было предложено принять участие, как в литературном конкурсе, так и в аукционе изданных книг и рукописей, издателям – представлены и рекомендованы лучшие конкурсные произведения.
Организаторами первого фестиваля выступили
- Евгений Носов,
- Михаил Миркес
- и другие новосибирские авторы-фантасты.

Генеральным спонсором мероприятия стала региональная газета «Молодость Сибири».

В числе первых почётными гостями «Белого пятна» мы увидели таких асов фантастического жанра как:
- Василий Головачёв (Москва),
- Владимир Васильев (Москва),
- Михаил Успенский (Красноярск),
-Андрей Лазарчук (Красноярск),
- Леонид Кудрявцев (Красноярск),
- Юлий Буркин (Томск),
- Александр Рубан (Томск),
- Виктор Колупаев (Томск),
- Николай Романецкий (Санкт-Петербург),
- Сергей Лукьяненко (Алматы),
- Борис Завгородний (Волгоград).

При большом успехе первого фестиваля 1994 г. второй (1995) не смог стать значимым и резонансным литературным событием и продолжения не последовало вплоть до 2009 г., когда «Белое пятно» было реанимировано.
А вот в 2010 г. фестиваль получил поддержку департамента культуры областной администрации, значительно расширились границы представляемых на нём жанров (стали приглашаться не только писатели-фантасты), и увеличилась читательская аудитория, благодаря введению детской программы
Изменился и территориальный статус «Белого пятна» – из регионального он вырос до Всероссийского.
За пятнадцать фестивальных лет участниками мероприятий были как наши земляки, так и огромная команда писателей из разных регионов России.
Неоднократно гости из-за рубежа становились спикерами конвента.
В 2022 г. впервые опробован «мост» – перекрёстный обмен между новосибирским литературным фестивалем «Белое пятно» и питерским фестивалем «Белые ночи».
«Мост фестивалей Новосибирск / Санкт-Петербург» подчеркнул и актуализировал культурно-исторические связи Санкт-Петербурга и Новосибирска, познакомил общественность двух городов с литературной жизнью каждого из них, дал возможность обменяться опытом работы по формированию читательской и книжной культуры.
Летопись «Белого пятна» продолжается и много интересных встреч, литературных открытий ждёт читателей и гостей Новосибирска.
Организаторы не останавливаются в своих поисках чего-то нового, оригинального, интересного.
И всё, что делается устроителями фестиваля, делается исключительно в интересах читателей, поэтому мы всегда рады предложениям и пожеланиям наших участников.

Е. В. Мочалова

книга давшая название фестивалю была очень интересной, но сейчас конечно устарела

Михеев Михаил_Тайна белого пятна_Запах шипра_Поиск в темноте и др._1977с.pdf

26 ноября 1934 – 90 лет назад в Новосибирске состоялся официальный пуск трамвая.

Строительство было поручено трамвайному тресту в июне 1933 г. постановлением Новосибирского горкома партии и горсовета.

К работам трест приступил только в августе 1933, после окончательного утверждения генерального плана и проектов научно-техническим советом Наркомхоза.

В первую очередь было заложено

- здание преобразовательной подстанции, затем
– здание трамвайного парка.

Зимний период был использован для подготовительных работ к строительному сезону 1934 г.:

- были разработаны рабочие чертежи и
- произведена заготовка рельсов, шпал и лесоматериалов.

С весны 1934 г. развернулись работы по подготовке земляного полотна.

К 1 июля 1934 они в основном были завершены на линии «Вокзал – Завод горного оборудования».

В июле и августе 1934 земляные работы производились на магистрали «Ипподромская площадь – Дом науки и культуры».

Одновременно с этим прокладывался путь.

Уже
- в сентябре 1934 рельсы были уложены от вокзала до трамвайного парка, а
- в октябре укладывались от Ипподромской площади (Ныне территория Центрального рынка) до строящегося Дома науки и культуры (Ныне – Новосибирский академический театр оперы и балета).

В начале сентября начался монтаж преобразовательной подстанции, который в основном был завершён к 1 ноября 1934.

Пуск трамвая был запланирован на 7 ноября 1934, однако в связи с неблагоприятным ходом формовки ртутного выпрямителя, пуск трамвая в этот день не состоялся.

Преобразованный ток был получен только 23 ноября 1934.

В ночь с 23 на 24 ноября были произведены испытания трамвайных линий.

Выявленные небольшие дефекты были устранены в течение 24 и 25 ноября.

26 ноября 1934 в 11 часов состоялось официальное открытие трамвайного сообщения в Новосибирске.

(Авторский текст О. В. Серёгина)



Фотоальбом_Первый трамвай в Новосибирске_На основе альбома Рычкова.pdf

СЕГОДНЯ ПУСК ТРАМВАЯ
(НОВОСИБИРСК)

В ночь с 23 на 24 ноября было произведено испытание трамвайной линии.

В пробеге участвовало два состава вагонов.

Пробег прошёл вполне удачно.

Выявленные мелкие дефекты устранены в течение 24 и 25 ноября.

Вчера вечером проведена окончательная проверка готовности аппарата, службы пути, службы движения и электрического хозяйства.

В пробном пробеге участвовало два поезда.

Сегодня, 26 ноября 1934 года, в 10 часов утра, состоится официальный пуск трамвая.

Открытие движения начнется от Дома науки и культуры.

Трамвайное движение первое время будет производиться по линии вокзал - центр.

26 ноября курсировать будут два поезда.

В ближайшие дни число поездов будет доведено до 4-х, с одним резервным поездом, который будет пускаться в моменты большого скопления пассажиров.

Протяжение первой линии — около 4 километров.

Маршрут:
вокзал — улица Челюскинцев — улица Гоголя — Ипподромский базар — Серебрениковская улица — Семипалатинская — Красный проспект — улица Вегмана до поликлиники.

«Советская Сибирь», понедельник, №270, 26 ноября 1934

26 ноября 1924 – 100 лет назад в «Советской Сибири» опубликована злободневная заметка «Рафинад будет»,

в которой сообщалось, что Новониколаевской конторой Сахаротреста получен вагон сахара, который передан в распоряжение Центрального рабочего кооператива (ЦРК), а вскоре ожидается прибытие новой партии рафинада,

«что должно несколько изжить наблюдающийся в городе сахарный кризис».

(Советская Сибирь. 1924. 26 ноября. С. 10)

Хроника.

Рафинад будет.

Новониколаевской конторой сахаротреста получен вагон рафинада, который передан ЦРК. На днях ожидается получение новой партии рафинада, что должно несколько изжить наблюдающийся в городе сахарный кризис.

«Советская Сибирь», среда, №270, 26 ноября 1924