Погода: −6 °C
24.04−5...2пасмурно, без осадков
25.04−3...5пасмурно, без осадков
Пробки: 5 баллов
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6)

ПечатьRSSДеревом

  • Телепаты в отпуске

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Автоинформатор

    В ответ на: но стоило бы этой машине без моста поехать немного не по центру и она бы выворотила тот валун рычагом подвески, и тогда даже на буксире дальше было бы сомнительно передвигаться :dnknow:

    поэтому сравнивать надо комплексное предложение, а не что лучше в конкретной единичной ситуации
    Володь, расфигаченный кирпично-бетонный-блок-с-арматурой растущий из земли считается в качестве контртеста? Только ступичный сменил, год точно езжу. Трава густая, не видно было. Наверно не стоило было быстро ехать по густой траве.:улыб:Вот сейчас сайленты собираюсь. Там геометрия такая, что бОльшая часть кинетической энергии уходит на подбрасывание машины вверх.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    это всё зависит от многих случайностей в одном месте, что бы аргументированно сравнивать, как я там выше уже написал - надо регулярно поездить в местах, где дороги так себе (не надо начинать с плохих дорог, как на видео Артёма, например)

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Volodya

    Дай пример плохой дороги, чтобы не было как в другой теме: "да я тут после дождя на переднем приводе проезжаю"... и тут Артем выкладывает плохую дорогу по его мнению. :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    Да этих примеров полно, даже тут уже было, "проехать" там можно может и на пузотёрке, я же про регулярную езду тебе говорю, как из города начнёшь выезжать, так будет что сравнивать. Плохой дорогой я считаю дорогу, где на надутой резине тяжело ехать...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Volodya

    Прокатит моя калея? До этого еще метров 20 такого же. Поздно сообразил снять, а возвращаться было лень. Сейчас высохло. Летом сухо. Весной и осенью мокро. Хоть и старался перемешивать более менее равномерно, но нарыл. :смущ:Теперь местные пытаются засыпать. Это ежедневная дорога два года. Таких участков еще впереди много. И раз это ежедневная, то и отношение как к асфальту. Более сложные естественно есть, но значительно реже.:улыб:
    У мостов много достоинств. Не было бы проблем поставить вместо недомоста спереди - поставил бы не задумываясь. Но и недомост не столь уж и плох. Особенно если подготовить.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    Обычная дорога
    Постоянно по такой езжу на своем зубарике на дачинг.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    В ответ на: Обычная дорога
    Постоянно по такой езжу на своем зубарике на дачинг.
    :biggrin: по мокрому?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    Давай по колее?:улыб:Еще лучше по мокрому. Когда там действительно мокро земли не видно, видно только лужу.:улыб:
    И вообще речь была не про дорогу, а про то что колею нарыл. Ежедневно ездя там.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя steel

    ну да, по мокрому. Я зачем злую АТ покупал? Как раз потому что такая дорога.
    Еду с заблокированным диффом ) по брюхо в грязи такой )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    Ок. Давай осенью там?:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    ты опять о какой-то единичной колее по дороге на работу, я же написал - плохая дорога это если надо как минимум резину травить, что бы ехать, а это обычная дорога :dnknow: к тому же зачем там по колее ехать?
    а то, что ты её нарыл и местные за тобой теперь порядок навести пытаются, то это вообще не красит...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Volodya

    Не красит. Не спорю. Значит не канает.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    видео выложи тогда поверю:улыб:
    а то некоторые вон по таким дорогам вообще на пузотерках в шоссейке якобы без проблем гоняют в любую погоду:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя steel

    Вот на этой машинке выезжал,пока что, везде и всегда (Резина Dunlop Grand Track MT 2 ,265X70R16) Даже когда,из-за врожденного слабоумия(иначе не объяснишь), рухнул в "егора"(левый передний диск в хлам,колесо пустое,соответственно),вылез сам,поставил запаску и уехал. Иначе,наверняка-бы медведь съел,они как раз проснулись.

    Thanks for understanding

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    Как АТ может быть злой?)) По опыту - немного лучше шоссейки за счет боковин, и все. Помогает иногда не сползти в такую колею, как на картинке и немного проще подниматься по мокрому в горку. Невысокую)) Короче, звезд с неба не хватает.

    Мастер не тот, кто не падает, а тот, кто падает умело

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Gigabur

    Вот так например, при большой глубине протектора при этом

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Gigabur

    она ж на субару, это ее автоматически делает злой :biggrin: :1:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Gigabur

    там суглинок, когда мокро не поможет, все равно сползешь

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    В ответ на: Вот так например, при большой глубине протектора при этом
    Была у меня такая предыдущего поколения, ехала только с цепями. Без них на влажной глинистой дороге как-то остановился и тронуться уже не смог — колёса вроде как на твёрдом стоят, крутятся, а машина не едет.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя mivlad

    браслеты и цепи наше всё, угу

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    МТ резина наше всё, остальное полумеры

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя mivlad

    какие блокировки стоят ?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя ivаn_zh

    субару сама по себе злая :спок: :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя З47

    В ответ на: какие блокировки стоят ?
    ДАК в заднем тогда был, кажется. А цепи на передке.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Volodya

    Ага :agree: Причем если действительно в грязь, то лучше агрессивную. Обычная, не агрессивная, даже сдутая, замыливается.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя З47

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Gigabur

    по опыту намного лучше шоссейки:улыб:пока новая так вообще хорошо, особенно там где много воды - не замыливается.
    но до мт конечно далеко
    да и мт на субару лишнее - может порвать себе чего-нибудь при слишком активном педалировании

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя steel

    В ответ на: ну да, вам-то легко смеяться глядя вниз с высоты лапландеров:улыб:
    Лапландеры тут вообще непричём. Если мост на камнях пробил - значит либо мост из пластилина, либо сам дурак, либо всё вместе.
    Кроме лапокрузера по камням куча обычных машин ездит, и ни разу проблем с пробитыми мостами не было. А бывает оно только от спешки, невнимательности, неумения и по пьяни.


  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    Видео замечательные.:улыб:То что ездят никто не и не сомневался. Спор был какой вариант надежнее если как раз по невнимательности. То что мост проще сделать прочнее тоже никто не спорит. Но все таки если сравнивать не сферические мосты со сферическими IFS, то может оказаться что у моста 7.5" шишка, а у IFS например 8.8". Есть такие, у форда например, у тойоты. Соответственно более прочные привода и все остальное у IFS. Ко всему прочему защита на пузе + какой-нибудь long tavel комплект, ко всему прочему поднимающий редуктор повыше. В этом случае не стал бы однозначно ставить на мост. Хотя может и ошибаюсь.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    Может и ошибаешься, если вспомнить о том как выглядят и как работают привода в мосту и у IFS. И погуглить, на чём приснопамятные америкосы занимаются своим роккроулингом.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    Понятно, что если размер ГП одинаков мост выигрывает в прочности. Поэтому и предложил вариант с более слабым мостом. На 80 передний мост был 7.5, на сотке недомост с 7.5" редуктором рвут регулярно, у паджер с 8" проблем явно меньше, на 200 уже 8.8" редуктор. То что мост разгружает редуктор знаю.
    А rock crawling и на мостовых, и с ifs.
    Если бы не было вариантов с независимой. Если бы не видел подобных экземпляров, то и обсуждать бы было нечего.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    Ладно, я пас.
    Трудно объяснять человеку, который ищет подтверждения только себе :хехе:

    кстати, у 80 и 100 передний редуктор 8'

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    Про 7.5 у 100 взял например отсюда. То что есть 8" у 100 знаю, рвали как понял в основном как раз 7.5, причем старой конструкции. Про 80 мог не правильно понять, но тогда тем более.:улыб:
    Конечно ищу. Самый слабый и самый сложный в замене узел - раздатку заменил на суперселект и все работает(осталось кит пониже еще воткнуть). Теперь очередь за вторым - передним недомостом. Заменить недомост на мост потребует изменения в рулевом, скорее всего в раме... То что с мостом кондовей - понятно. Но, учитывая сколько всего нужно решить, не уверен что так уж и лучше. Примеры заменивших недомост на мост и теперь мучающихся - есть. Вот и изучаю возможные варианты. Время есть.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    Ну да, речь не о мостах, а о себе любимом. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    :biggrin: Нет.:улыб:Только поиск решения. У старых машин своя методика подготовки. Новые другие, соответственно и методика должна быть другой. Вот и ищу.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    видео конечно красивое:улыб:одно дело когда тебе 4 штурмана под машину смотрят, так и рено дастер по курумникам провести можно и ничего не отломать. другое дело когда едешь в гордом одиночестве.
    короче тебе про одно, ты про другое.
    PS вообще не понял какое отношение размер редуктора имеет к толщине крышки

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя steel

    Ну понятное дело, всегда штурман виноват, а особенно он виноват своим отсутствием. :biggrin:

    PS: штурман всегда один

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    В ответ на: Ну понятное дело, всегда штурман виноват, а особенно он виноват своим отсутствием. :biggrin:
    виноват всегда тот, кто за рулем сидит, но речь-то не про это совсем:улыб:

    В ответ на: PS: штурман всегда один
    у тебя может и один, а на видео явно больше одного человека вокруг машин суетится.
    во втором ролике очень занятный эпизод, когда водитель сидя в машине пальцем показывает откуда камни убрать :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя steel

    В ответ на: но речь-то не про это совсем
    Речь о том, что пробоина в редукторе - это далеко не основная проблема на камнях, и говорить что машина с IFS на камнях лучше мостовой потому что ей редуктор защитить проще... Неверно это.

    В ответ на: явно больше одного человека вокруг машин суетится.
    Суетиться может хоть двадцать, а штурман один. :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    В ответ на: Про 7.5 у 100 взял например отсюда. То что есть 8" у 100 знаю, рвали как понял в основном как раз 7.5, причем старой конструкции.
    Это гон какой-то . У человека каша в голове была из Крузеров, Раннеров и Тахом.
    Не было на крузерах 7.5, только 8 и более.
    Но и это не важно, а речь о колёсных приводах, которые в мосту и в IFS и устроены иначе, и работают по разному, и именно поэтому по скалам лазят на мостах.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    Подозревал, что возможно каша. Поэтому и дал ссылку. То что привода устроены иначе, и работают по разному - это понятно. Идея была компенсировать более прочным(соответственно большего размера) редуктором в IFS.
    Переформулировал бы. По скалам чаще лазят на мостах. Даже строя с нуля и имея возможность впихнуть все что угодно.:улыб:

    рвя все подряд

    А раз все таки ездят с IFS, значит все таки какие-то причины есть.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    Я не понял как размер редуктора привода спасёт? Какой бы он ни был полуоси ломает нагрузка на колесе, и спасти их может бортовой редуктор только.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Volodya

    Привода конечно же тоже толще и прочней. В первый раз написал. Второй - лень было. Упрочнить один узел, оставить остальные такими же слабыми бессмысленно.:улыб:
    К тому же почти и не знаю случаев порванных приводов на IFS. Чаще рвется либо редуктор рвется, либо срезает шлицы на промвале, либо шрусы.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя andrew13

    В ответ на: почти и не знаю случаев порванных приводов на IFS...
    В ответ на: ... либо шрусы.
    Да, каша.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    Ок.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Артём

    В ответ на: Речь о том, что пробоина в редукторе - это далеко не основная проблема на камнях, и говорить что машина с IFS на камнях лучше мостовой потому что ей редуктор защитить проще... Неверно это.
    Артем, ты о чем споришь-то? что два моста это хорошо? так я с этим не спорю :biggrin:
    я говорил, что машину с независимой подвеской проще защитить от таких вот неожиданностей типа валуна в траве или острого камня в грязи и это действительно так. а том, что независимая подвеска лучше моста это ты уже сам додумал.
    я даже усомнился и свои сообщения перечитал:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя steel

    ну видимо я неправильно понял:

    "а что бы было с твоей Непечальной немостовой и с супернезависимой подвеской машине при ... поездке?"

    "думаю, что поправил бы валуном защиту редуктора, но в целом обошлось бы менее печальными последствиями"

    И третий раз повторюсь, что слабые места там другие и последствия вылазят не из редукторов. В целом. :хехе:

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Автоинформатор

    Если у вас появился УАЗ, то рано или поздно у вас разовьется слух, почти музыкальный.
    Только слышать он будет не гармонии, а диссонансы.
    Рано или поздно начнут расти руки из нужного места.
    Ну а если дожили хотя бы до того, чтобы поменять прокладку фланца приемной трубы на Патриоте рожковыми ключами, то вам откроется истинный смысл песни под названием "Я одноногий осьминог" .

    Владимир Васин.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Сэймэй

    В ответ на: Рано или поздно начнут расти руки из нужного места.
    Ну а если дожили хотя бы до того, чтобы поменять прокладку фланца приемной трубы на Патриоте рожковыми ключами, то вам откроется истинный смысл песни под названием "Я одноногий осьминог" .
    Отчасти правда. Скажем, есть один хомутик почти за мотором, для подтяжки которого мне на сервисе предложили дырку в моторном щите из салона проделать. Ничего, когда припёрло (окончательно шланг им прорезался) — как-то извернулся и во дворе на ощупь там всё поменял. Увидел глазами это место только через несколько лет, когда стартер снял. Ну и нельзя не упомянуть о развитии чрезвычайно полезного в жизни навыка застёгивать кабельные стяжки одной рукой на ощупь :-D

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Автоинформатор

    :agree: Помощи прошу матерого УАЗовода в осмотре авто сегодня, завтра? В районе Авиастроителей авто. 2007 год. Поможете? :help.gif:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Konstantan

    упс. 2011 года авто

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Автоинформатор

    звиняюсь за качество картинки :миг:
    где осмотреть, где чинить?

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Konstantan

    Во внедорожной больнице на Станционной 1 с удовольствием и осмотрят и полечат ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 6) пользователя Konstantan

    Эту машину надо чинить самостоятельно. Чему она с радостью поддаётся. :agree:

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта